重庆互通匝道桥工程满堂支架施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1编制依据12工程概况13施工流程24支架施工24.1地基处理24.2施工现场现状及处理方法24.3支架体系组合设计44.4支架搭设与拆除55底模铺装76支座安装87支架系统预压88施工预拱度99组织机构、材料设备、劳动力的安排119.1组织机构119.2劳动力安排119.3机械设备使用计划1210质量保证计划1310.1建立质量管理机构1310.2质量保证措施1511安全与环保措施1711.1建立安全保证体系1711.2安全保证措施1711.3环保措施20支架受力验算22xx互通C、M匝道桥满堂支架施工方案编制依据《重庆涪陵至xx高速公路第A3标段施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JGJF80/1—2004）《路桥施工计算手册》《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）《建筑施工碗扣式支架安全技术规范》（JGJ166—2008）《建筑工程安全操作规程》（DBJ01—62—2002）工程概况xx互通XXXXXXC匝道桥桥梁平面位于R=57m的右偏圆曲线上，纵面位于～2.08%、R=1259.991m的凹形竖曲线上坡段上。桥梁横坡6%。桥梁宽度为（0.5+7.5+0.5）m。本桥上部构造采用1×20m普通钢筋砼现浇箱梁。下部构造：桥墩采用柱式墩配挖孔桩基础；桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。xx互通XXXXXXM匝道桥平面位于R=650m的右偏圆曲线、直线上及R=90m的左偏圆曲线及其缓和曲线和直线上；纵面位于i1=2.5%、i2=1.061%、R=6000m凹曲线上坡段。桥梁按左右两幅桥修建，左右幅桥间距2cm。右幅桥面宽度：第1～13跨桥面宽度为7.49m，第14～16跨桥面宽度从8.06m渐变至17.49m；左幅桥面宽度：第1～11跨桥面宽度为7.49m，第12～16跨桥面宽度从7.57m渐变至17.99m。桥梁上部构造：：左幅桥采用(3×20)+(4×20)+(4×20+)+(4×20+18.31)+（1×20)m孔跨布置，1～2联采用装配式预应力砼空心板，3～5联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁；右幅桥采用(4×20)+(4×20)+(4×20)+(4×20)+(18.31+2×20)m孔跨布置，1～2联采用装配式预应力砼空心板，3～5联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造桥墩采用独柱、双柱式桥墩、挖孔桩基础，桥台采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。C匝道桥终点里程CK0+353.778对应M匝道桥里程MK0+610.966。C匝道桥与M匝道桥采用搭设WDJ碗扣式满堂支架进行普通钢筋混凝土现浇箱梁的施工。M匝道桥部分桥墩较高（最高约30m），每一联箱梁支架左右幅一起搭设，形成整体，保证支架稳定性。施工准备支架基础加固处理模板、钢筋砼施工拆除支架系统施工准备支架基础加固处理模板、钢筋砼施工拆除支架系统搭设支架、安装底模支架预压图3-1支架系统施工流程图现浇箱梁支架系统施工流程如下图3-1。支架施工地基处理支架基础整体布置思路为全线平整、局部分阶处理。基础下层夯实碾压，压实度不小于95%，并对压实度进行检测，再铺一层20cm厚级配碎石，碾压之后再浇筑一层20cm厚C15素混凝土。施工现场现状及处理方法不利地质地段的处理施工现场M匝道桥Z7#～Z12#墩(Y7#～Y13#墩)桥下多为原有水田，因此地基处理尤为重要，尤其是原有水田多为淤泥。此段原地面横向高差较大，路线左侧高，右侧低，高差约2m～5m。所以对这部分地基进行换填、填筑施工，而后用块石换填碾压，并作压实度检测，压实度不小于95%，后再铺设一层20cm厚的级配碎石并碾压，之后在级配碎石层浇筑一层20cm厚C15素混凝土。如下图所示：石质地段的处理施工现场M匝道桥13#墩至桥台及C匝道处，地质良好，但纵向高差较大，是一处砂岩质光滑陡坡。根据现场实际情况做台阶处理（如下图所示），台阶用10～20㎝级配碎石找平压实，浇筑20㎝C15素砼。台阶的布置应根据支架立杆分布图并结合现场地质实际情况进行设置，立杆外边沿的台阶宽度要满足立杆受力要求，若立杆外边缘宽度不能满足要求时，考虑台阶外侧设浆砌石挡墙，浆砌片石挡墙一定要满足支架承受力的要求，确保支架结构体系的安全，如下图所示。支架基础排水处理为了确保支架基础的稳定性，防止支架基础被水浸泡，根据现场实际做好截排水工作。在支架基础两侧，沿支架搭设范围外1m做50*40cm的排水沟，排水沟纵坡不宜小于3%。支架体系组合设计支架的设计要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性，经过比选我们选定了WDJ碗扣式支架钢支架（φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mm，d=41mm），立杆步距为1.2m，立杆纵横向间距采用0.6m和0.9m组合布置，在箱梁腹板及梁端加厚段对应位置立杆纵横间距为0.6m，其他部位纵横间距为0.9m。支架布置采用WDJ碗扣（支墩）+[10槽钢横梁+10cm×10cm方木纵梁的形式。架体搭设总体顺序为：支架基础→15cm×15cm下垫木→可调下底托→支架→可调上顶托→[10槽钢横梁→10cm×10cm纵向分布方木(中心间距30cm)→木模板。支架搭设断面图如下。支架搭设断面示意图支架搭设与拆除接头连接接头是立杆间横杆、斜杆和连接装置，应确保接头锁紧，搭设时，先将上碗扣搁置在限位锁上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求），下碗扣与立杆的同轴是否符合要求，下碗扣的水平同立杆轴线的直度是否符合要求，横杆接头与横杆是否变形，横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直，下碗扣内有无砂浆等杂物充填等，如是装配原因，则应调整后锁紧，如是杆件本身原因，则应拆除并送去整修。杆件搭设杆件总体搭设顺序是：放线→用可调底座调平底层支架→扫地杆连接→分层接高→可调顶托安装→安放横向槽钢→安放纵向方木→全面调平纵向方木顶面，以满足纵坡和横坡要求→设置纵向、横向剪刀撑→验收→复测标高。安放立杆底座。首先在已处理好的地基或垫木上，按调计位置（放线）安放立杆垫座或可调座，调整立杆可调座，使同一层立杆节点处于同一水平面内，以便装横杆。在安放好的底座上插入立杆。第一层立杆采用1.2m和2.4m两种不同长度的立杆相互交错布置，使立杆接头相互错开，之后上面均采用2.4m长的立杆，顶部再用1.2m长的立杆找平。在安装立杆的同时及时设置扫地杆，将立杆连接成一个整体，以保证支架的整体稳定。安装底层（第一步）横杆。碗扣式脚手架底层的第一步搭设十分关键，因此要严格控制搭设质量，当安装完第一步横杆后，应进行检查验收，主要检查内容如表4-1。表4-1安装完完第一步横横杆后的检检查序号检查内容1检查并调整水平平框架（同同一水平面面上的四根根横杆）的的直角度和和纵向直线线度（不大大于L/2000），并检查查横杆的水水平度（不不大于L/4000）2逐个检查立杆底底脚，不能能有浮地松松动的现象象3检查所用的碗扣扣接头，并并予以锁紧紧搭设到顶层后，按设计铺设型钢及方木，调整顶托使标高符合要求（先设预拱度以保证预压后少调底模标高），满足箱梁纵坡和横坡要求。安装剪刀撑。支架剪刀撑采用φ48×3.5mm扣件钢管，用扣件与立杆、横杆连接牢固，连接率必须保证在80%以上。按设计设置竖向及水平剪刀撑。横断面竖向剪刀撑每隔四(五)排立杆设一道，纵断面设五道剪刀撑，水平剪刀撑两步设一道。支架搭设完成后，应组织各方对整体架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。搭设注意事项搭设前，对支架所用配件要进行检查，以保证支架搭设质量和安全。所有构件都应按设计及碗扣式脚手架搭设有关规定搭设。支架搭设以3～4人为一小组为宜，其中1～2人递料，另外两人配合搭设，每人负责一端。搭设时，要求至多二层向同一方向，或中间向两边推进，不得从两边向中间合拢搭设，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。支架搭设一定要执行首层验收制度，检查支架使用材料、间距步距以及底托是否符合要求。通过首层验收可及时发现问题，以免等搭设好再发现问题为时已晚。支架搭设应按立杆、横杆顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度，要求整架垂直度小于L/500，但最大允许偏差为100mm。支架拆除支架在混凝土强度达到95%设计强度后，并报监理工程师同意后方可组织拆除。拆除前应向拆除人员进行技术交底。拆除前对支架作一次全面检查，清除支架上所有多余物件。设立拆除区，设置警戒标志，派专人看管，禁止无关人员进入场地。支架顶托卸落顺序应从跨中向桥墩方向进行，先跨中后两边，对称落卸架。支架拆除流程:下调箱梁翼缘板支架顶托→拆箱梁翼缘板外模→拆箱梁外模方木背楞、槽钢→拆除箱梁外侧模板→松拆底支架和底模板。支架杆件拆除顺序和搭设顺序相反，先搭的后拆，后搭的先拆。支架拆除应从顶层开始先拆除横杆，后拆立杆，逐层向下拆除，禁止上下层同时或阶梯型拆除。剪刀撑先拆除中间扣件后拆除两头扣件。拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁从高处抛掷。拆除的构件应及时清理维护并分类堆放，以便运输、保管。底模铺装支架顶部用顶托调整高度，顶托上架设10槽钢，在槽钢横梁上，设置10×10cm的方木做为模板的背楞，再进行底模的施工，周边用钢管做围栏确保安全。为保证底模的标高，首先用水准仪沿支架横方向每4m、纵向每4m测量一点，并在测量位置焊接钢筋，用于标识控制标高位置，然后挂线控制方木标高，确保方木高度与控制标高线相吻合。底模方木控制标高=箱梁底板标高+预拱度—竹胶板厚度1.5cm。底模横向宽度要大于梁底宽度，模板各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。用钉子将竹胶板和方木钉牢，并确保大面平整，不得翘曲；不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面腹膜不全的板材；竹胶板拼装时应做到拼缝紧密平整、纵横成线，避免出现错缝现象，拼缝如出现高差，应在较低的板下垫平；模板在接缝处下面必须设置支撑方木，并加以固定；模板成型后所有缝隙应粘贴海绵胶条或用专用腻子嵌补，以防浇筑混凝土时出现漏浆现象。底模铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底模各点标高，纵横向间隔4m检测一点，根据测量结果再调整底模板标高。预压完成后，根据预压成果，再次调整底模标高，至满足设计要求。支座安装在箱梁底模铺设的同时应安装桥梁支座。支座安装前，应对墩柱顶面或支座垫石的强度、标高、表面平整度进行全面检查，对不符合要求的要进行处理。将支座垫石清理干净，在垫石上划出十字线，标出支座安放中心位置，将支座准确的安放在支座垫石上，要求支座中心同支座垫石中心重合，并保证下支座板底面与墩柱顶面或支承垫石面密贴，受力均匀，不得有脱空现象。支座安装就位后，安装调平块模板，预留出调平块的位置。安装梁底预埋钢板时，要确保预埋钢板表面洁净、水平放置，并与支座紧贴。确保调平块模板、预埋钢板、箱梁底模之间拼接严密，不漏浆。支架系统预压为了确保支架的安全，消除支架的非弹性变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，同时测定支架系统的弹性变形值，为支架的预留变形量提供依据，在支架安装完毕，模板方木铺设好，对支架堆载预压。用编织袋装砂按照等效预压的原则，对支架进行预压。预压荷载最重为梁体自重的110%，不得小于箱梁的自重。加载前准备：每阶段箱梁预压前对预压荷载及其分布置情况进行详细的计算，并绘制出荷载分布的平面图，以保证预压可准确摸拟箱梁现浇时的支架受力状态。箱梁预压荷载采用塑料编织袋装砂实现，加载前每袋砂都要经过称量，准确加载。在砂袋间布设观测点(位置不影响加载并要有明显标志)，每跨设5个断面，分别在墩顶、1/4跨、1/2跨、3/4跨处，每断面设5个点，分别为翼缘板边、边腹板及底板中心线位置。并对支架模板作第一次观测，作好记录。为方便实时观察支架变形情况，采用在观测点处的纵（或横）方木上钉一向下长木条，对应地基上固定一向上长木条，在两木条重合处任意断面上做横线。在支架预压及混凝土浇筑等施工过程中，指派专人24小时观察记录横线之间的相对位移，以掌握支架沉降变形动态，发现异常及时处理。加载顺序及时间：荷载按照梁体自重的0→10%→50%→75%→110%进行分级加载。每级加载的顺序应接近砼浇筑顺序，不能随意堆放。即，纵桥向由每跨跨中向两端对称均衡加载，横桥向从中间开始向两侧对称加载。每级加载从预压砂袋布置完成后，到开始预压的稳定时间不少于24小时；中间每级加载完成后，对支架进行一次观测；最后一级加载完成后要进行24小跟踪观测，连续观测至7天以上且最后3天沉降量累计小于3mm为止。每次观测都要根据观测记录计算支架在两次观测时间之间的沉降情况。预压持载时间可根据支架形变观测情况确定，若沉降量或支架形变没有趋于平缓，则适当延长预压时间。卸载顺序及时间：支架形变及沉降均满足规范要求(连续三天沉降量小于3mm)即可卸载。将加载的荷载按梁体自重的110%→75%→50%→10%→0逐级卸载，卸载应遵循分层、对称、均衡、同步的原则。每级卸载的顺序应按照先中跨后两侧边跨，每跨内从墩顶处向中间进行，同时横桥向也应左右对称卸载。每级卸载完成都要对支架进行观测，计算支架的弹性变形情况。观测成果的整理：对预压完成后的支架变形观测成果进行整理，计算出支架系统在每级加卸载后的弹性形变及非弹性形变，作为设置施工预拱度的依据。施工预拱度预拱度计算值支架预压前，初步拟订箱梁的施工预拱度，具体构成如下：δ=δ1＋δ2＋δ3＋δ4＋δ5.δ1为箱梁结构自重及1/2汽车荷载产生的竖向挠度，取20mm；δ2为支架体系在荷载作用下的弹性变形；δ3支架体系在荷载作用下的非弹性变形；δ4为支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；δ5由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。综合以上因素，初步拟订每跨施工预拱度值，预压前可根据计算值设置预拱度，预压后再根据预压结果重新调整底模板标高。预压后预拱度值值在支架按梁体自自重的110%预压后，因因为各种非弹弹性变形δ3、非弹性性沉陷δ4已经消除除，因此仅仅考虑δ1、δ2、δ5三种变形形。即，预拱度：δδ=δ1+δ2+δ5其中：δ1+δδ5取20mm；弹性压缩变形δ2=沉降量—塑性变形形，沉降量=预压前高高程H1—预压后高高程H2，塑性变形=预压前高高程H1—卸载后高高程H3.预拱度设置在设计标高的基基础上，每每个墩顶位位置箱梁的的预提高度度为δ2，每跨跨跨中的预提提高度为δ；其余位位置的预提提高度均以以每跨墩顶顶的预提高高值为最小小值，跨中中预提高值值为最大值值，按二次抛抛物线进行行分配二次抛物线方程程为：其中中：y—目标点预预拱值；δδ—跨中预拱拱度最高值值；L—跨径；x—目标点到到左支点距距离（以左支点为坐坐标原点）。如如下图8--1：图8-1预拱度度设置根据支架预压测测量数据进进行分析计计算，最终终确定各点点预拱度并并计算出箱箱梁模板各顶面高程程。然后对箱梁梁模标高进进行修正、调调整，检查查无误后，开开始进行下下一步作业业。组织机构、材料料设备、劳劳动力的安安排组织机构在互通匝道桥现浇浇箱梁施工工阶段，现现场施工总总负责人由由李安彬（生产副经理理）担任，设一名技技术主管（由由工区主管管担任），施施工技术（质质检）员一一名，安全全员一名。作业队分四个作作业班组：：吊装施工工班组、现现浇支架施施工班组、钢钢筋模板施施工班组、混混凝土施工工班组。吊吊装施工班班组负责箱箱梁支架、模模板等的转转运、安装装、拆除，以以及现场施施工所需物物资的转运运工作；现现浇支架施施工班组负负责现浇箱箱梁支架的的安装、拆拆除及支架架预压等工工作；钢筋筋模板支架架模板施工工班组负责责钢筋的下下料、加工工和绑扎，模模板安装、调调模等工作作；混凝土土施工班组组负责混凝凝土的浇筑筑，泵管的的安装、拆拆卸和清洗洗等工作。施工组织结构设设置如图99-1。劳动力安排箱梁施工劳动力力安排如下下表9-11：表9-1劳动力力安排序号工种人数（人）作业内容备注1吊装工15施工物资的转运运、吊装含运输车司机2钢筋工30钢筋的加工与绑绑扎表9-1序号工种人数（人）作业内容备注3模板工10模板安装、拆除除，调模4电焊工10支架、钢筋的焊焊接5木工10木模制作、辅助助模板工6机械操作工8施工机械的操作作含机械维修工7混凝土工15混凝土浇筑养护护8普工20辅助其他工种人人员施工9电工2电路系统安装、拆拆卸、检查查等合计120技术技术部安全部生产部物机部实验室测量组质检部项目总工项目经理生产副经理吊装施工班组现浇支架施工班组钢筋模板施工班组混凝土施工班组1-A工区工区长图9-1施工组织机构机械设备使用计计划为确保工程的顺顺利完成，我我项目部安安排了优良良的施工设设备，见下下表9-2。表9-2主要机机具设备一一览表序号名称规格单位数量1全站仪TCR12011+台12水准仪NA2台13切断机—台24弯曲机—台25电焊机BX3—5000—2台56插入式振动器ZN—50台107插入式振动器ZN—30台108平板车10t辆19混凝土拌合站50型座110混凝土输送泵HB60D台111混凝土输送灌车车8m3辆412汽车吊25t辆1质量保证计划建立质量管理机机构现浇箱梁施工建建立以项目目经理为工工程质量第第一责任人人的工程质质量管理机机构，和以以项目总工工程师负责责的工程技技术、质检检、试验、测测量监控四四位一体的的质量保证证体系（见图100-1），严格施施工过程中中的质量控控制；同时时为质检、试试验、测量量体系配备备职业道德德良好、工工作态度认认真、责任任心强和技技术水平高高的工程技技术人员，从从人员素质质上确保工工程质量。质量管理组织机机构采用定定期和不定定期相结合合的工作方方式开展质质量检查工工作。项目目部质量管管理组织机机构每月组组织一次质质量检查和和评比活动动，每月召召开一次质质量分析会会；作业班班组实行上上、下工序序交接检查查制度，并并对主要项项目、关键键工序实行行跟踪检查查，做到预预防为主，把把质量事故故隐患消灭灭在萌芽状状态。图10-1质量量保证体系系质量管理机构的的运行：实行技术交底制制度，对施施工中的各各个技术要要点、施工工程序操作作要点和质质量标准在在施工前进进行详细的的技术交底底。交底内内容由总工工程师和部部门各专业业工程师负负责传达贯贯彻，并在在工地例会会时对工程程各方面的的要求进行行阐述，做做到开工前前人人心中中有数。加强检测、试验验工作，配配备齐全完完整先进的的检测仪器器和试验设设备。对整个工程全过过程施工的的质量进行行检测，严严格控制质质量。作业业队在施工工过程中对对各道工序序进行自控控自检，并并在质检工工程师的指指导下，再再进行全检检，自始自自终作出完完整的记录录，发现问问题，及时时纠正，直直至验收合合格。原材料进场前除除必须有产产品质量保保证书，还需进行抽抽样试验，各各种材料的的质量和规规格必须符符合有关施施工规范要要求和质量量检验标准准。实行质量检验否否决办法，各各道工序的的施工工艺艺和操作方方法必须符符合技术规规范的要求求，对不合合格的坚决决“推倒重来”。制定技术资料管管理办法，严严格按项目目部的要求求进行技术术资料的收收集、整理理、存档、做做到及时准准确完整。质量保证措施支架作业支架安装所有构件都应按按设计及支支架有关规规定设置。基础施工应满足足要求，消消除支架范范围内的杂杂物，平整整场地，做做好排水处处理。所有构件必须经经检验合格格后方能投投入使用。可调构件、螺纹纹部分完好好，无滑丝丝现象，无无严重锈蚀蚀，焊缝无无脱开现象象。不允许立杆有浮浮地松动现现象。整架垂直度应小小于L/500，但最大大不超过100mmm。对于直线布置的的支架，其纵纵向直线度度应小于L/2000。横杆的水平度，即即横杆两端端的高度偏偏差应小于于L/4000。所有碗扣接头必必须锁紧。支架拆除拆除前应对支架架作一次全全面检查，清清除所有多多余物件，并并设立拆除除区，禁止止无关人员员进入。拆除顺序自上而而下逐层拆拆除，不容容许上、下下两层同时时拆除。支架预压预压前要仔细检检查底模下下的支垫情情况，保证证底模的均均匀受力。加载时砂袋的称称量要准确确，设专人人控制、指指挥加载的的数量和部部位，保证证预压荷载载与实际相相吻合，避避免出现局局部超载预预压。卸载时要注意分分层、对称称卸载，不得出现现局部集中中卸载情况况，以免对对结构造成成不利影响响。加载、卸载过程程中设专人人对支架、地地基进行观观察，发现现异常情况况(如：较明明显沉降，支支架明显变变形)时要立即即停止作业业并及时通通知相关技技术人员，调调查原因并并采取相应应的措施后后可方继续续作业。加载前测量员要要向参加施工工人员指明明各测量标标志的位置置，加载过过程中注意意保护不得得碰动，若若碰动要及及时通知测测量员。测量资料要及时时和准确，保保证观测记记录的可靠靠性，为设设置预拱度度提供可靠靠数据。模板作业模板加工制作模板全部采用11.5cm厚的竹胶胶板，现场场加工制作作。加工制制作应严格格按照设计计图进行，加加工的模板板应板面平整整，板间接接缝严密、不不漏浆，保保证结构物物外露面光光洁，线条条流畅，轮轮廓分明，模模板在使用用期间的变变形应不影响混混凝土外型型尽寸及平平整度。模板安装应仔细检查模板板表面是否否干净，以以保证箱梁梁脱模和混混凝土外观观质量。模板的安装严格格按照设计计要求的顺顺序进行，对对安装到位位的模板应应固定牢靠靠，避免混混凝土浇注注过程中模模板移位。木模的转角处应应加嵌条或或做成斜角角。模板间接缝处必必须设置方方木背肋进进行支撑，以以防模板错错缝。模板间的所有缝缝隙应粘贴贴海绵胶条条或用专用用腻子嵌补补，并注意意控制模板板间高差、平平整度、轴轴线位置、尺尺寸、垂直直度等，流水作作业，逐一一检查，防防止漏浆等等错误。支座安装支座安装前应对对支座进行行检查和试试验。支座安装时准确确进行测量量放线，确确保支座中中心位置准确。安装支座前对垫垫石（或墩墩顶）标高高进行统一一检查，控控制垫石平平整度。确保支座上下结结合密贴不不出现缝隙隙。梁底预埋钢板要要确保洁净净、水平。调平块模板应与与预埋钢板板和箱梁底模接接缝拼接严严密稳固，防防止因漏浆浆而影响此此处混凝土土强度。注意支座预埋钢钢垫板上UU形锚固钢钢筋的焊接接质量，固固钢筋必须须与预埋钢钢板焊接牢牢，并保证证预埋钢板板不因焊接接而变形，若若变形应进进行调平。焊接作业时，加加强对支座座内橡胶块块的保护工工作。安全与环保措施施建立安全保证体体系“安全生产”是一一切施工的的前提条件件，因此，在在现浇箱梁施施工过程中中，我们将将始终贯彻彻“安全第一一，预防为为主”的方针，安安全管理组组织机构和和安全保证证体系，如如图11--1、如图11--2。项目总工程师苏杰安全总监邓宏杰项目经理杨二武物机部肖斌现场主管、技术员、安全员、桥梁作业队技术部李垌锦试验室张胜质检部刘建伟安全部何佳奇图11-1安全管理组织机构生产副经理李安彬设置以项目经理理为第一安安全责任人人的安全生生产保障体体系，成立立安全生产产委员会，设设置安全管管理部门，并并配备专职职的安全管管理人员；；各作业队队选配责任任心强的兼兼职安全员员，负责本本作业队的的日常安全全管理内业业资料的填填写和记录录。随时随随地在现项目总工程师苏杰安全总监邓宏杰项目经理杨二武物机部肖斌现场主管、技术员、安全员、桥梁作业队技术部李垌锦试验室张胜质检部刘建伟安全部何佳奇图11-1安全管理组织机构生产副经理李安彬安全保证措施现浇箱梁施工切切实做好安安全防护工工作，是现现场施工中中的重点。作业项目在组织人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，作业人员进场前必须经经理部的专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。安全领导小组人身机械保险安全领导小组人身机械保险文明施工安全生产确保各道工序施工安全项目部专职安全员重点工序检查奖罚分明举办安全知识竞赛组织保证制保证证经济保证思想保证安全保证体系信息反馈项目部安全领导经常性检查设立安全奖安全第一预防为主图11-2安全保证体系进入施工现场的的所有人员员，必须正正确穿戴好好安全防护护用品（佩佩戴安全帽帽、高处作作业系好安安全带、穿防滑鞋鞋）。重视施工全过程程的安全控控制，对全全体职工进进行施工安安全知识教教育，加强强现场施工工人员和机机械设备的的安全管理理，对现场场施工的防防火、防电电和防暑等等采取切实实可行的安安全防护措措施。强化施工安全教教育程序，贯贯彻落实安安全生产方方针，切实实提高职工工的安全素素质和自我我保护意识识。各工种和各道工工序进入现现场施工前前，由技术术主管、现现场安全员员组织学习习各工种安安全技术操操作规程，详详细研究施施工过程中中可能出现现的安全隐隐患，制定定出切实可可行的安全全防护措施施，严格进进行施工过过程控制。各道工序开工前前，对参加加施工的人人员进行严严格的技术术交底的同同时，进行行详细的安安全交底，必须做好好班前安全全讲话制度度。加强职工的“三三不伤害”安全意识识教育（即即：我不伤伤害自己，我我不伤害别别人，我不不被别人伤伤害）。对所吊的构件重重量进行严严格的计算算把关，合合理调配机机械设备和和索具，严严禁违章操操作，对吊吊、索具进进行经常检检查，发现现问题及时时更换，认认真填写《吊吊装令》。特殊工种人员必必须持证上上岗。施工机具、设备备在施工过程中各各部门联合合行动检查查各项措施施计划落实实情况。切实做好特殊工工种作业人人员开工前前的鉴定工工作，核实实操作证，杜杜绝无证上上岗。现场的施工机具具和设备必必须设有安安全操作规规程牌，明明确设备负负责人，并并做到安全全设施齐备备，装置齐齐全，严禁禁带病运转转。主要机具、电器器、运输设设备等，应应定机定人人，严格执执行交接班班制度。接接班时必须须对机具检检查一次，并并做好记录录。施工现场的大型型电器设备备必须设置置防雨棚，小小型电器设设备必须配配备防雨罩罩，工作结结束及时关关闭电源，并并必须设专专人负责，现现场专职安安全人员现现场监督，随随时检查。发发现问题，及及时督促作作业队整改改。起重设备必须具具有安全检检测合格证证、安全使使用证，各项限位位、保险装装置齐全有有效，开工工前必须进进行严格的的检查，合合格方能开开始现场作作业。施工用电严格执行JGJJ46—88《施工工现场临时时用电安全全技术规范范》。对施工用电经常常组织检查查，检查包包括：是否否符合国家家和地方有有关部门的的规定，线线路运行情情况，特别别是在风雨雨季节更要要随时检查查漏电防护护情况。施工中用到的各各种电器设设备和器具具必须有合合格有效的的安全保护护装置。禁止电线乱拉乱乱放，用电电要有专人人管理，非非专业人员员不得随意意触碰。建立雨天施工安安全用电措措施，防漏漏电、触电电。施工安全防护措措施按照施工方案安安装和拆除除支架。施工中必须按施施工要求设设置各种安安全防护设设施，在危危险部位根根据现场实实际增设防防护设施。操作人员必须正正确穿戴好好安全防护护用品，特别是高空空作业没有有可靠的工工作平台时时应系好安安全带。支架架设时，注注意过程检检查，保证证各个环节节衔接稳定定、牢固。起重设备要专人人指挥和专专人操作，施施工中要避避免双重作作业。进行吊装作业时时，项目部部派专职安安全员进行行监控，施施工员进行行指挥，吊装范围围设置安全全警戒线，严严禁无关人员在吊装范围围内作业或行行走。必须设置安全通通道供施工工人员上下下，设置工工作平台供供操作人员员作业。爬爬梯要有防防滑措施，坡坡度不宜太太陡，两侧侧要有防护护栏杆及安安全网；当搭设、拆除MM匝道通道上面（第六六跨）支架架时，应派派专人把守守路口，指指挥车辆和和行人通行行，在出入口口设置明显显的停用标标志和围栏栏，警示车车辆和行人人，必要时时临时封路路。现浇箱梁翼缘板板两侧必须须安装防护护栏、挂安安全网，通通道顶必须须安装防护护网，防止止高空落物物。平台上应根据测测算规定人人员荷载和和堆放材料料的限量标标准。不得得多人聚集集一处，材材料要均匀匀摆放，严严禁向下乱乱抛掷材料料、螺丝、工工具等，下下班时应清清扫和归理好料具具。操作平台的水平平度、倾斜斜度应经常常检查，发发现问题应应及时采取取措施。没有完成的支架架作业，在每每日收工时时，一定要要确保支架架系统稳定定，以免发发生意外。支架安装拆除作作业前，应应先明确作作业范围、数数量、时间间、顺序、方方法、物件件垂直运输输设备的数数量，支架架上的水平平运输、人人员组织、指指挥联络的的方法和用用语，安全全措施和警警戒区域。拆下的材料运至至地面后，应应及时清理理，将合格格的、需要要整修后重重复使用的的和应报废废的加以区区分，按规规格堆放，保保持施工现现场整洁。夜间施工应有足足够的照明明，临时电电线必须架架空在2..5m高以上上。为保证现场施工工作业的连连续性，各各部作业人人员在作业业过程中必必须密切配配合，相互互照应，发发现安全隐隐患及时汇汇报。不得得违章作业业，违章指指挥，违反反安全技术术操作规程程。环保措施按照《中华人民民共和国环环境保护法法》以及地地方法规和和行业企业业要求，在在现浇箱梁施施工过程中中采取措施施控制施工工现场的各各种粉尘、废废水、废气气、废油等等对环境的的污染和危危害。环境境保护坚持持“预防为主主、防治结结合”的方针，努努力实现可可持续发展展战略，并并建立如下下处理措施施。环保工作按照国国家和当地地有关部门门的要求执执行。做好地表的防护护工程，加加强绿色植被保保护，以防防止或减少少水土流失失。施工期间对施工工人员加强强保护自然然资源及野野生动植物物的教育，严严禁偷猎和和随意砍伐伐，限制施施工人员和和车辆的活活动范围，在在划定的区区域内作业业。保护原有植被。便便道选线、营营地选址尽尽量少占或或绕避林地地、耕地，对对合同规定定的施工界界限内外的的植物、树树木等尽力力维护，砍砍伐树木和和其他经济济植物时，应应事先征得得所有者和和管理者的的批示同意意，严禁超超范围砍伐伐。做好场地硬化，保保持场地的的清洁、卫卫生，经常常洒水，抑抑制扬尘。运运输材料时时进行覆盖盖，杜绝漏漏洒材料现现象。设立施工垃圾、生生活垃圾和和污水的集集中堆放、排排放场地，以以防对周围围环境造成成污染。杜杜绝焚烧有有毒废料，避避免污染水水源，节约约用水。防止和减轻水、大大气和噪声声污染。临时工程占地完完工后及时时恢复，植植树绿化。附件：支架受力验算由于箱梁钢筋混混凝土横向向、纵向的不不均匀分布布，所以计计算时考虑虑取支架受力力最大的腹腹板厚为50cm的单箱多室室的截面进进行分析。将下图箱梁梁横向截面分四部分（A1、A2、A3、A4），A4部分砼横向向线重最大大，见下表，因A1、A2、A3、A4各部分立立杆横向间间距均为0.9mm,纵向步距距也为0.9mm,混凝土荷荷载统一按按A4部分的砼砼线重取值值，进行验验算。梁端截面计算面面积断面A1A2A3A4横向截面面积（㎡㎡）0.5500.9100.3970.967立杆纵向间距（mm）900900900900立杆横向间距（mm）900900900900砼横向线重（KKN/m）15.8926.2911.4727.94荷载荷载取值结构自重，（gg取9.8mm/s2=9.88N/kgg）钢筋混凝土荷载载，取266KN/mm³模板荷载：木模模板取0.5KKN/㎡施工机具、人员员、材料堆堆载：2.5KKN/㎡砼振捣产生的荷荷载：2KN/㎡混凝土倾倒产生生的荷载：：风荷载：，基本本风压（重重庆地区）、风风压高度变变化系数、风风荷载体型型系数。则风荷载标准值值预压荷载:底板板宽为3.499m的箱梁1跨混凝土土是71m³，则预预压荷载11.1×771×26/（3.499×20）=29.110KN/㎡荷载组合工况一：模板立立完，砼未未浇筑时：：1+3++4+7工况二：预压时时：1+33+7+88工况三：砼浇筑筑至完成：：1+2++3+4++5+6++7工况一荷载较小小，主要考考虑验算工工况二、工况三下结结构受力情情况。竹胶板验算底模板由15mmm厚竹胶板和10×110cm方木组成成，方木横横向间距30cm，方木铺铺[10槽钢横梁上上，横梁间间距90cm。竹胶板力学性能能弹性模量E=00.1×1005MPa；截面惯性矩：II=bh³³/12==1000×15³/12==2812250mmm4；截面抵抗矩：WW=bh²²/6=10000×15²/6=377500mmm3；截面积：A=bbh=10000×115=150000mm2；竹胶板受力计算算工况二下的荷载载竹胶板上预压荷荷载为：29.110KN/㎡×1m=229.100KN/mm；模板自重:0..5KN//㎡×1m==0.5KKN/m则合计荷载为：：29.110+0..5=299.60KKN/m工况三下的荷载载竹胶板上的混凝凝土荷载（仅仅考虑第一一次浇筑的的混凝土）为为：0.62㎡×11m×26KN//m³÷00.9m==17.991KN//m；底模上施工荷载载为：（2+2..5+4）×1=88.5KNN/m模板自重:0..5KN//㎡×1m==0.5KKN/m则合计荷载为：：17.991+0..5+8..5=266.91KKN/m应力验算工况二下，竹胶胶板受力最最大，按工工况二下荷荷载计算。按3跨连续梁计算，查查《桥梁施工工计算手册册》得最大弯弯矩M=0.1×qql²=00.1×229.600×0.33²=0..267KKN.m。则：弯拉应力：：σ=M/WW=0.2267KNN.m/375000mm33=7.122MPa＜［σ］=11MMPa，满满足要求。挠度验算查《路桥施工计算手手册》得最大挠挠度，满足要求。底模纵向方木计计算箱梁支架现浇施施工底模采采用木模板板，木模板底部部使用方木木作为横肋肋把荷载传传递给支架架纵梁，箱箱梁纵向为为变截面，横横向不均匀匀分布，方方木纵向等等间距排列列间距0.3mm，[10槽间距为0.9m，计算最最不利部分分。由于木木材的非均均匀性，所所以总体考考虑1.1倍安全系系数进行计计算。根据《路桥施工工计算手册册》查得，木木材的力学学指标取下下值（按照照红松顺纹纹计算）：：，，方木选用截面110×100cm的红松，截截面几何特特性计算结结果如下：：底模纵向方木按按照跨度0.9米的3跨连续梁梁进行计算算。工况三下验算荷载分析模板：底模和纵纵向方木采采用50Kg//m2，内模和和支架采用用250Kg/mm2。预压荷载：人群机具：其他荷载：根据据实际情况况不考虑强度计算荷载组合采用11+2+33+4，所以，考虑1.1倍安全系系数：根据《路桥施工工计算手册册》查得：：M=0.1×qql²=00.1×111.422×0.99²=0..93KNN.m。弯拉应力：σ==M/W==0.933KN.mm/166..7cm33=5.588MPa＜［σ］=12MPaa，满足要要求。刚度验算荷载组合采用11+2+44，所以，考虑1.1倍安全系系数：根据《路桥施工工计算手册册》查得：：，满足要求。工况三下验算荷载分析模板：底模和纵纵向方木采采用50Kg//m2，内模和和支架采用用250Kg/mm2。混凝土：人群机具：倾倒：振捣：其他荷载：根据据实