地磅故障排查方法

———地磅故障排查方法随着科技的进展，地磅也得到了快速的进展，它具有结构简洁，安装调试便利，称重快捷、显示直观，并具有丰富的接口扩展功能，远程传输数据，以及计算机联网统一进行企业的物流量管理等优点。因此在国民经济领域中的应用日趋广泛，并渐渐取代机械秤，在衡器中占有较大的比例，跟其他衡器一样，电子地磅在使用过程中也会消失一些故障。下面依据本人几年来的工作实践，介绍地磅故障的查找及排解方法。

一、地磅的结构组成与工作原理

1、结构的组成

地磅主要由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、称重显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等

外部设备。

2、工作原理

当被称重物置于称台上，在重力作用下称台将重力传递至摇摆支承，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，假如配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

原理框图如右图。

二、查找故障来源

地磅故障通常都能通过仪表显示出来，常见的现象有：

⑴显示值乱跳

⑵加载后显示值无变化

⑶开机后显示过载或欠载提示

⑷电子汽车衡线性很差

⑸显示值严峻超差

⑹通电后仪表无任何显示

⑺卸载后显示值留有尾数

⑻偏载始终无法调好。

当地磅消失故障后，首先要推断故障是来自仪表方面或秤体方面，简洁的方法是将仪表从系统中取下来，改接"模拟器'进行验证，假如仪表工作正常，即可推断故障来自秤体，反之，故障来自仪表，其中秤体故障又分为限位装置、传感器、接线盒及连线的故障。

三、故障分析

1、仪表故障的查找及排解仪表故障通常表现为：

⑴无法进入设定状态

⑵数字显示值不稳定

⑶按键失效或仪表部分功能失效

⑷保险丝未断而接上电后仪表无任何

显示

当发觉仪表有故障后，首先要检查保险丝、电源电缆、电源电压、外部零件及有关的连线。假如这些都没问题，那么故障就是来自仪表内部线路，仪表内部线路修理一般是直接更换仪表的印刷板组件，若仪表由多块电路板组成，可逐一更换，直到仪表工作正常，更换电路板要由专业技术人员负责进行。

2、限位装置故障的查找及排解

限位装置有横向和纵向两种，常见故障是秤体与限位装置的间隙过小，影响地磅的正常使用，一般限位装置的限位间隙应调整在2?3mm左右为宜。间隙也不能调整过大，过大限位装置不起作用，会损坏汽车衡。

3、接线盒及连线故障的查找及排解接线盒其实就相当于一个无源电阻网

络，它为每一个接进来的传感器预备了一个精密可调电阻，与传感器的输出端并联。当调整盒内某个可调电阻时，相当于转变了这只传感器的输出阻抗。这样，就使得称重系统所使用的每只传感器的输出阻抗在一个小范围内可以调整。接线盒故障一般有：

⑴连线接头松动⑵接线盒受潮或沾污⑶可调电阻短路或断路对故障⑴、⑵打开接线盒即可查出，如连线接头有松动应重新连线或拧紧，接线盒受潮或沾污可用无水酒精擦洗，而后用电吹风吹干。对于故障⑶可用万用表测试可调电阻阻值是否可调整，如不行则更换此可调电阻。

4、传感器故障的查找及排解

当传感器有故障时，一般会消失以下状况：

⑴数字显示"0'位明显漂移

⑵数字乱跳

⑶加载后数字无变化

⑷开机后显示加载符号或欠载符号

⑸汽车衡线性或重复性太差

⑹汽车衡灵敏度太低或太高

⑺显示数字明显超差我们可用下列方法来检测传感器是否有故障：

A、检测传感器的各线端阻抗

在正常状况下，传感器的输入阻抗是明显大于输出阻抗，一般输出阻抗为350Q(桥式传感器一般为700Q)，因此我们可用万用表测试各线端阻抗值，如测出的数值明显偏离商标准值，即可推断此传感器有故障。

B、检测传感器与弹性体之间的绝缘一般状况下，传感器各线端与弹性体

之间的绝缘阻抗应为100MQ?500MQ，用高阻表检测各引线与弹性体之间的绝缘状态，假如绝缘电阻100MQ，那可能是传感器电缆受潮或引线包皮裂开引起绝缘性能下降，也可能是传感器受潮使传感器内桥路同弹性体之间短路或绝缘不良，

导致传感器不能正常使用。

C、测试传感器输出信号用万用表测试传感器的零输出信号V0,V0应小于满载输出信号V满的土2%，测量传感器的零位输出信号时，要将秤体顶起，使传感器不受力，假如测得和V0远远超出标准值，可能是弹性体变形而使传感器无法正常使用。测量满量程的信号输出值V满，假如v满与标准值偏离过大，可能是传感器因过载使弹性全变形或桥路短路、断路而使传感器无法正常使用。

用以上方法来检测传感器好坏，如检测出传感器有故障，排解方法是更换合格的传感器，把更换下来的传感器送回厂家修理，禁止非专业人员私自拆开修理。

在实际检修工作