贵阳市某市政大桥跨连续刚构梁段专项施工方案

贵阳市北京东路道路工程D标段(K4+800～K6+500)xxx大桥主桥50＋80＋100＋80＋50预应力砼连续刚构0#梁段施工专项方案xxx局集团贵阳市北京东路x标段项目经理部二〇一〇年五月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc266422384"1.编制说明1HYPERLINK\l"_Toc266422385"1.1编制范围1HYPERLINK\l"_Toc266422386"1.2编制依据1HYPERLINK\l"_Toc266422387"1.3编制原则1HYPERLINK\l"_Toc266422388"2.工程概况1HYPERLINK\l"_Toc266422389"2.1概述1HYPERLINK\l"_Toc266422390"2.2工程地理位置2HYPERLINK\l"_Toc266422391"2.3主要工程材料概况3HYPERLINK\l"_Toc266422392"2.4工程结构设计简介4HYPERLINK\l"_Toc266422393"2.5工程施工环境9HYPERLINK\l"_Toc266422394"2.6工程施工重难点9HYPERLINK\l"_Toc266422395"3.施工进度计划9HYPERLINK\l"_Toc266422396"4.施工技术方案与方法9HYPERLINK\l"_Toc266422397"4.1支架设计与施工10HYPERLINK\l"_Toc266422398"4.2支架预压与监测13HYPERLINK\l"_Toc266422399"4.3临时固结13HYPERLINK\l"_Toc266422400"4.4模板设计与施工14HYPERLINK\l"_Toc266422401"4.5钢筋施工15HYPERLINK\l"_Toc266422402"4.6预应力施工16HYPERLINK\l"_Toc266422403"4.7砼施工18HYPERLINK\l"_Toc266422404"4.8预应力张拉及压浆施工19HYPERLINK\l"_Toc266422405"4.9预应力张拉管理26HYPERLINK\l"_Toc266422406"5.主要材料、设备、人员配置计划30HYPERLINK\l"_Toc266422407"5.1主要材料采购计划30HYPERLINK\l"_Toc266422408"5.2主要机械设备配置计划30HYPERLINK\l"_Toc266422409"5.3劳动力配备计划30HYPERLINK\l"_Toc266422410"6.工程质量保证措施31HYPERLINK\l"_Toc266422411"6.1工程质量目标及质量标准31HYPERLINK\l"_Toc266422412"6.2工程质量管理方针31HYPERLINK\l"_Toc266422413"6.3工程质量保证体系及职责划分31HYPERLINK\l"_Toc266422414"6.4确保工程质量的组织、制度保证措施32HYPERLINK\l"_Toc266422415"7.施工安全保证措施33HYPERLINK\l"_Toc266422416"7.1安全生产目标33HYPERLINK\l"_Toc266422417"7.2工程施工安全保证体系及职责划分33HYPERLINK\l"_Toc266422418"7.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施34HYPERLINK\l"_Toc266422419"7.4可能出现的应急事故及其处理措施37HYPERLINK\l"_Toc266422420"附1《xxx大桥0#梁段支架计算书》39编制说明1.1编制范围本施工技术方案编制范围为xxx大桥主桥5#～8#墩(双幅)连续箱梁0#(0＇#)梁段的施工。1.2编制依据业主提供的《xxx大桥主桥》施工设计图；《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；《公路工程集料试验规程》(JTJ085-2005)；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路工程测量规范》(JGJ18-2003)；《钢筋焊接及验收规范》(JTJ18-2003)；《环境空气质量标准》(GB-3095-1996)；《建设工程安全生产管理条例实施手册》(HD-10848)；《路桥施工计算手册》；《桥梁施工常用数据手册》。1.3编制原则本施工方案编制以业主提供的施工图纸，以及国家现行有关施工及设计规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，按照优质、安全、高效的原则编制。工程概况2.1概述xxx大桥位于贵阳市北京东路D标段，跨越水东路、xxx，是北京东路的一个重要节点。桥梁按左右幅桥设计，左幅桥起点桩号(Z0#台)ZK5＋207.429,终点桩号（Z9#台）ZK5＋721.117,右幅桥起点桩号（Y0#台）YK5＋198.862，终点桩号（Y9#台）YK5＋701.562，桥梁分主桥及引桥两部分，左幅Z4#及右幅Y4#墩为主引桥之间的交接墩。由于受道路平曲线半径、地形高差、水东路、xxx截污干沟、东郊水厂给水干管等的影响，主桥左右线桥跨布置均为50＋80＋100＋80＋50m预应力砼刚构—连续组合梁（桥梁跨径以单幅桥梁中心线计）。左线主桥起点桩号ZK5＋353.021，终点桩号ZK5＋717.117，即Z4#墩～Z9#台；右线主桥起点桩号YK5＋341.382，终点桩号YK5＋697.562，即Y4#墩～Y9#台。桥梁位于平曲线上，其中左线桥中心半径R791m,右线桥中心半径R849m。2.2工程地理位置xxx大桥主桥自西向东跨越xxx，河流由6#、7#桥墩之间流过；西岸地形较平缓，地形坡度5～20度，主要分布建筑物及耕地（旱地），市区水东路由该岸5#、6#桥墩之间斜交穿过，交角63度，重叠最大宽度32m，东岸地形较陡，地形坡度30—40度，森林植被较好；梁体底面距水东路路面高差47m；具体平面和立面地理位置见图1和图2所示：图1、xxx大桥的主桥平面地理位置图图2、xxx大桥主桥立面地理位置图2.3主要工程材料概况2.3.1、砼：主桥箱梁及梁底楔块（三角垫层）采用C55高强砼，为提高砼抗裂性，在0#（0’#）以及相邻3个梁段砼中掺入聚丙烯纤维，掺入量1kg／m3；防撞墙采用C30砼；桥面铺装采用C40砼；5#、8#墩墩梁临时固结支座采用C50硫磺砂浆砼；管道压浆所用水泥浆28天龄期强度不低于50Mpa并添加阻锈剂。2.3.2、预应力体系材料(1).主桥箱梁纵向、箱梁顶板横向预应力体系：主桥箱梁纵向预应力束、箱梁顶板横向预应力束采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=1.95×105MPa、公称直径为j15.2mm高强度、低松弛预应力钢绞线，其技术条件符合GB／T5224--2003标准；纵向预应力管道采用SBG100及SBG90塑料波纹管,横向预应力管道采用（内）60×25mm扁形塑料波纹管，波纹管技术指标满足国家现行有关标准要求；纵向预应力锚具采用M15-15、M15-19、M15-22、M15-25型锚具，横向预应力锚具采用BM15-3（张拉端）、BM15-3P（锚固端）型锚具符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）要求。(2).主桥箱梁竖向、0#及0＇#梁段横隔板（中横梁）以及跨间横隔板、边跨端部横隔板横向预应力体系：预应力筋采用PSB930级JL32(φ32mm)精轧螺纹粗钢筋，钢筋标准强度fpk不小于930MPa，弹性模量为Ep=2×105MPa，锚下张拉控制应力为837MPa，设计张拉力673.2KN,且每根钢筋均需用706.9KN张拉力预拉后才能进行安装，同时竖向预应力筋满足设计长度，不得采用连接器接长，其技术标准符合《预应力砼用螺纹钢筋》（GB／T20065-2006）要求；管道采用内50mm塑料波纹管并整根安装不接长，技术标准要求同前；锚具均采用YGM-32型锚具，技术标准要求同前。竖向、各横隔板（横梁）横向预应力钢筋预应力施工采用一端张拉方式。（3）．主桥5#、8#墩墩梁临时固结支座预应力体糸：预应力筋采用PSB930级JL32精轧螺纹粗钢筋，钢筋技术标准要求同前；施工采用一端预埋在墩身，另一端在墩顶进行张拉并安装连接器接长，待0#（0＇#）梁段施工完成后在梁顶按设计要求进行张拉；预应力锚具采用YGM-32型锚具，钢筋连接器采用YGL-32型连接器，其技术标准要求同前；预应力管道采用φ（内）50mm塑料波纹管，其技术标准要求同前。（4）．普通钢筋：普通钢筋分为Ⅰ级（Q235）和Ⅱ级（HRB335）两种，符合《钢筋砼用热扎光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋砼用热扎带肋钢筋》（GB1499-2007）的有关要求；（5）．主桥支座采用GPZ（Ⅱ）糸列盆式橡胶支座，每个墩顶设两个支座，其中5#、8#墩支座规格为GPZ（Ⅱ）17.5DX（SX），4#、9#墩（台）支座规格为GPZ（Ⅱ）5DX（SX）。桥面防水层采用AMP-PS防水材料。2.4工程结构设计简介2.4.1、总体结构情况xxx大桥主桥桥型布置为50＋80＋100＋80＋50预应力连续—刚构，桥长360m，分左、右幅设置，结构各自独立；主桥主梁为直腹板变高单箱单室悬臂现浇箱梁，全桥纵桥向共分38个梁段（单幅），其中5#、8#墩纵桥向划分为7个对称梁段，6#、7#墩纵桥向划分为12个对称梁段；一般梁段长3m、3.5m、4m，另5#--8#墩顶0#段箱梁各长11m,边跨直线段各长18.88m,合拢段长各2m，最大悬臂浇筑块重1433KN；桥面设1.334％纵坡，支座水平放置，桥面纵坡的影响在梁底作三角垫层处理，箱梁顶面设单向1.5％横坡，顶板斜置底板平置，横坡通过调整左右侧腹板高度实现。2.4.2、0#梁段梁体构造箱梁顶宽15m,底宽8m,悬臂长度3.25m；6#、7#墩身范围内箱梁顶板厚度为50cm，其余为28cm，底板厚度为80cm，箱梁腹板厚度墩顶为100cm；另在墩顶0#梁段内设置横隔板2道，板厚各90cm,内设人洞。5#、8#墩因墩、梁临时固结需要，要在墩顶0#段设置横梁，横梁宽3m，横梁以外箱梁顶板厚度为28cm,腹板厚度为70cm。靠近墩顶附近箱梁根部底板厚度为60cm。梁体的截面形式见图3、图4所示：图3、xxx大桥主桥5#、8#墩顶箱梁截面图图4xxx大桥主桥6#、7#墩顶箱梁截面图2．4.2、体预应力体系设置梁体采用三向预应力体系。纵向预应力在腹板上部设置腹板束、顶板束，另预留预备束孔道；腹板束、顶板束分别采用19-Φ15.2、22φ15.2钢绞线，管道分别采用SBG90、SBG100塑料波纹管，相应锚具采用M15-19、M15-22型，均采用两端张拉；顶板横向预应力束采用3Φ15.2钢绞线，管道采用（内）60×25mm扁形塑料波纹管，采用一端张拉方式，设计张拉控制力585.9KN，设计张拉伸长量11cm，相应锚具张拉端采用BM15-3扁锚，锚固端采用BM-3P锚具；竖向及横隔板、横梁横向预应力筋采用PSB930级JL32（Φ32）的砼用预应力高强螺纹钢筋，管道采用φ（内）50mm塑料波纹管，采用一端张拉方式（竖向在梁顶），张拉控制力673.2KN相应锚具采用YGM-32型，预应力筋均需用706.9KN张拉力预拉后才能进行安装。横向预应力钢束沿桥轴线50cm左右间距布置，且张拉端及锚固端交错布置。0#梁段纵向预应力布置见图5所示：图5：a纵向预应力筋布置横断面图图5：b纵向预应力筋布置纵断面图支座设置：6##、7#墩梁为永久固固结，5#、8#墩采用GPZ（Ⅱ）17.55DX（SX）支座，4#、9#墩（台）采采用GPZ（Ⅱ）5DX（SX）支座，线线路左侧（平平曲线内侧侧）设置单单向（纵向向）活动支支座，线路路右侧（平平曲线外侧侧）设置双双向（纵、横横向）活动动支座。5）.基础（即墩身）情况：主桥各墩墩高较高，墩高最低18m左右（8#墩），墩高最高达54m左右（6#、7#墩），0#梁段长11m，给0#梁段支架现浇施工增加了较大难度。2.5工程施工工环境桥位区属亚热带湿润季季风气候区区域，冬季季受北部寒寒潮影响较较弱，夏季受东东南海洋季季风气候影响显显著，具有有温和湿润的的气侯特征征，雨量充沛沛，气侯温温和。多年平均降雨量量11633.6毫米米，多集中中在每年5—8月，其降降雨量为7700.33毫米，占全全年降雨量量的60.1％，日最大降降雨量可达达243..8毫米，年最大降降雨日数278天；多年年平均气温温15°CC，极端最最低气温－－7.8°°C；年平平均相对湿湿度为80％左右；；年平均风风速2.2／S，最大可达23.5／S。影响施工的的主要自然然灾害有暴暴雨和大风风。2.6工程施工工重难点0#段梁体高度度较大，结结构复杂，预预埋件、钢钢筋、各向向预应力钢钢束及其孔孔道、锚具具密集交错错．梁面有有纵横坡，端端面与待浇浇段密切相相连，砼浇筑施工工相对较困困难，保证结构构尺寸及各各预埋构件件（包括钢钢筋）位置置的准确，是是工程施工的重难难点之一。0#梁段体积大大，且管道道、钢筋密密集，砼施施工竖向采采取分层浇浇筑，保证证砼浇筑质质量是工程程施工的重重点之一。主桥墩身较高，0#段梁体悬悬臂部分较较长，施工工采用在墩顶预埋埋托架上进进行，其结结构的设计计计算及支支架安装后后的预压是是工程施工的重点之一。主桥墩身较高，施施工中预防高处坠坠落及物体打击击和起吊设备备的安全使使用，是工工程施工的重点点之一。施工进度计划根据总工期及各各节点施工工时间、征征地拆迁及及现场施工工的具体施施工进度情情况，编制制了各主墩墩0#梁段施工进进度计划，施施工计划时时间为20010年7月1日至2010年10月20日施工技术方案与与方法箱梁0#（0＇#）段施工采用在在各主墩墩墩顶预埋托托架作为平台台施工，底模、侧侧模及内模模采用定型型钢模。砼浇筑采用分分二次浇筑的方方式（竖向），第第一次浇筑筑时底板及及不小于1／3的腹板同同时浇筑（6#、7#），为控制制施工缝导导致的应力力集中，第第一次浇筑筑高度为22.55mm，即人洞的1/2处；砼浇筑主要采采用砼输送泵输输送，同时时以塔吊吊吊料斗过渡为备用用方案。4.1支架设计计与施工4.1.1支架架设计与施施工概况贵阳市北京东路路道路工程程D标段xxxx大桥为五五跨预应力力砼刚构-连续组合合梁，其跨跨径组合550m+80m+100mm+80m+50m，箱箱梁采用单单箱单室截截面，箱梁梁顶宽155m，底宽宽8m，两侧侧异缘悬臂臂长各3.5mm。箱梁0#、0’#梁段长度度均为111m，高度度分别为66m和4.8mm，纵桥向向墩身外侧侧悬臂长度度分别为33.25mm和4m，全桥桥左右两幅幅0#、0’#梁段各四四段。箱梁顶顶面设置单单向1.5%横坡。0#、0’#梁段设计计砼数量分分别为2888.3mm3和259..6m3。全全桥共计22191..6m3。0#、0’#梁段在墩身以外外部分采用用墩身顶部部安装托架架施工。由于0#、0’#梁段是墩身与箱箱梁连接的的关键部位位，具有断断面高、砼砼体积大，钢钢筋及预应应力管道密密集等特点点，为减轻轻支架负荷荷和保证砼砼浇筑质量量，箱梁砼砼浇筑施工工时竖向分分为两次进进行浇筑，翼缘板施施工在横桥桥向托架上上安立翼缘板板专用桁架架。以0#（即6#、7#墩）梁段段为例，如图7所示！图7：支架设计图（a）支架设计计图（b）在墩身上部施工工时预埋钢钢板，钢板板上设置Φ32直螺纹套套筒，直螺螺纹套筒长长120mmm，采用Φ32HRRB3355钢筋作为为锚筋，锚锚筋在支架架上部的预预埋件为对对穿墩身（即即为对拉钢钢筋），施工时时可将对拉拉锚筋截断断，在中间间采用焊接接接连接，搭接长度按钢筋施工规范进行，每处锚筋拧入直螺纹套筒内1/2，套筒的另1/2用于墩外与托架钢板连接，如图8所示！图8aA详图（预预埋钢板图图）b单片托架架结构图采用I40a工工字钢作为为平撑，平平撑与连接钢板焊焊接，安装装时将托架架上钢板与与预埋钢板板采用Φ32-88.8s螺栓栓接，I28b工字钢为斜斜撑分别与与平撑及墩墩身预埋钢钢板连接，形形成三角形形托架，为控控制斜撑自自由度，在在斜撑中部部与平撑根根部设一小小斜撑，横横向采用［［10槽钢形形成棱形桁桁架；平撑撑上横桥向向布置7根12mI25a工字字钢作为底底模支撑平平台，防止止其位移，与与平撑焊接接。在应力分分布较大处处（如斜撑撑与平撑的的连接处）加加以加劲钢钢板。在平台上采用碗碗扣支架搭搭设底模支支架，以便便于在砼浇浇筑后模板板的撤除。支架立面布置：：采用0..6m立杆杆上设顶托托，搭设高高度由0..62m～～0.966m，横向向除采用横横杆连接外外于立杆下下端以上220cm处处设扫地杆杆，顶托高高出立杆口口不大于330cm，高高出15ccm以上的的采用钢管管加扣件纵纵横向锁定定，最大步步距40ccm。支架架纵横向及及水平方向向按45º采用钢管管扣件搭设设剪刀撑。支架平面布置：：底板处纵纵横间距00.6m，腹腹板处纵向向间距0..6m，横横向间距00.3m；；零号块根根部纵向间间距0.33m，为防防止碗扣支支架下端位位移，在I25a工字字钢上纵向向布置8#槽钢，其其布置间距距与碗扣支支架横向间间距吻合，8#槽钢与I25a工字字钢间采用用点焊连接接。碗扣支支架顶托上上方横向布布置12×112方木，方方木铺设时时将接头错错开。平台台上碗扣支支架布置如如图9图9a碗扣支架架横向分布布图b碗扣支架架平面布置置图4.1.2支架架验算：详见附1《xxxx大桥0#梁段支架计计算书》：：4.1.3支架架加工与安安装托架平撑、斜撑撑及平撑连连接钢板在在加工场按按每榀加工工成形，在在加工场内内制作工装装台座，以保证每榀榀尺寸一致致。平撑按按40000mm下料料，为能实实现5#、8#墩倒用。平撑按设设计间隔6600mmm竖向加加加劲肋，以以保证其竖竖向稳定，平撑与连接钢板处采用CO2保护焊接，焊丝采用φ1.2mmMG49-1，为保证焊缝的质量，工字钢端部必须打坡口，其焊脚厚度不小于8mm。为防止连接钢板的焊接变形，采用炒砂法对连接钢板进行整体加热后再进行施焊。对主焊缝进行100%超声波检测，主焊缝出现夹渣、气孔等缺陷必须返工处理，待检测合格后方能安装，托架安装利用托托架以下的墩身外侧模板除作为为操作平台台，在模板板外侧工作作平台上设设置临时安装支架，以便便于支架安安装人员操操作，先将将整榀的托托架采用塔塔吊吊起，平平撑上的连连接钢板与与墩身预埋埋钢板采用用Φ32-88.8s螺螺栓连接，安安装时不能能一次将所有有螺栓全拧拧紧，待斜斜杆安装到到位后放能能逐个螺栓栓拧紧，分分三次达到终终拧力矩，然然后焊接斜斜撑和侧向向稳定的剪剪刀撑，待待支架安装装完毕拆除除墩身上的的模板。如如图10！图10托架安装图托架安装完毕平平撑上横桥桥向布置7根12mII25a工字字钢作为底底模支撑平平台，纵向向间距按00.6m布布置，靠近近墩身处为为0.3mm。4.2支架预压与监测测支架搭设完毕铺铺设底模后后采用吊放放钢筋整体体对支架进进行预压，以6#、7#墩为例：按分五级堆放，分别为20%、40%、60%、80%、100%，每侧100%堆放荷载为2958KN，即每墩的最大加载为5916KN载，加载前在底模板上作好变形观测点，不少于9个点，分级加载时作好记录，并由专人观查支架变形情况。每级加载完毕静置30分钟后及时进行支架变形观测，再进行下一级加载。荷载加至100%后持荷时间不小于8h，每隔两小时观测一次，待观测无变形后方进行卸载，卸载也按五级进行分别是80%、60%、40%、20%、0%，卸载过程同加载过程一样作观测，并作好记录，观测记录的数据以便计算支架的非弹性变形和弹性变形，用以有效的指导梁底模板标高的调整。4.3临时固结结在5#、8#桥墩上设置两排排C50混凝土临临时支座和和两排JL32(φ32mmm)的粗钢筋筋。临时锚锚固计算采采用一个“T”上箱梁的的自重及最最不利的不不平衡荷载载产生的弯弯矩来控制制，临时支支座的承压压计算不考考虑盆式橡橡胶支座及及墩旁托架架参与受力力。临时支座采用硫硫磺砂浆混混凝土，两两层硫磺砂砂浆，每层层砂浆内预预埋电阻丝丝。临时支支座拆除时时，先放松松0’#块箱梁顶顶临时锚固固粗钢筋，通通电熔化硫硫磺砂浆，以以达到解除除临时约束束的目的。硫硫磺砂浆内内预埋电阻阻丝的功率率大小由试试验确定，预应力钢钢筋采用JL322(φ32mmm)精轧螺纹纹粗钢筋,张拉力为60KN。N1、N2为临时墩墩梁固结的的预应力钢钢筋，于墩墩顶处用联联接器接长长至梁顶锚锚固。体系系转换时先先拆除临时时支座，在在梁顶将N3松开张拉拉锚头并拆拆下墩顶联联接器，切切除N1、N2、N3在墩顶处处的多余长长度，墩身身内的N1、N2及梁体内内的N3作为墩、梁梁内的受力力钢筋不予予取出，并并在预应力力释放后对对N1、N2、N3管道内灌灌浆。N1张拉锚固固后，用C50混凝土封封补接长预预留槽口。浇筑C50硫磺砂浆垫块时采用与墩顶的隔离措施，以利于清除。若竖向临时钢筋与桥墩及主梁普通钢筋冲突时，适当调整普通钢筋位置。如图11。图114.4模板设计计与施工0#段模型为专用模模型，厂内加工工整体采用用外模包底底模形式，具具体布置情情况见图112。图12底模板为带肋定定型钢模板板宽8m长2.255m铺设于于方木上方方。外侧模板固定于于外桁架上上，并与内内模通过φ25的精轧螺螺纹钢筋与与内膜板对对拉，形成成整体，达达到自稳。端板与堵头板是是保证0#梁段端部部和孔道成成形要求的的关键。端端模架采用用钢木结构构，骨架用用木枋、角角钢做横梁梁、竖梁用用长拉杆穿穿过两内模模对拉。每每端用多根根角钢或木木枋作斜撑撑与支架联联结，以保保证端板准准确定位。外外侧模、内内模、端模模间用拉杆杆螺栓联结结并用双槽槽钢型钢作作背杠，以以制约施工工时模板定定位和变形形。该桥位于圆曲线线上，其中中左线桥中中心半径R=7911m，右线线桥中心半半径R=8499m。左幅幅桥挂篮每每前进一米米挂篮偏移0°4′21″，右幅桥桥挂篮每前前进一米挂篮偏偏移0°4′3″。左幅桥桥每前进一一米，内幅幅弧长减短短0.95厘米，外幅幅增长0..95厘米；右幅幅桥每前进进一米，内幅幅弧长减短短0.88厘米，外幅幅增长0..88厘米。4.5钢筋施工工对图纸复核后绘绘出钢筋加加工图，加加工时同一一类型的钢钢筋按先长长后短的原原则下料，钢钢筋加工后后与大样图图核对，并并根据各钢钢筋所在部部位的具体体情况对细细部尺寸和和形状做适适当调整。由于梁体高度较较大，为保保证钢筋安安装顺利和和钢筋安装装安全，在在安装过程程中采用钢钢管脚手架架搭设安装装平台。钢钢筋保护层层垫块统一一采用等强强朔料垫块块。0#段钢筋分两次绑绑扎完毕，第第一次安放放底板腹板板钢筋、竖竖向预应力力钢筋、横横向预应力力筋及管道道；第二次次完成顶板板和翼板钢钢筋的绑扎扎，安装纵纵横向预应应力管道；；绑扎丝的的尾段不得得伸入保护护层内，所所有梁体预预留孔处均均增设相应应的环状钢钢筋，桥体体泄水孔处处钢筋可适当移动动，并增加加斜置的井井字型钢筋筋进行加强强；施工中中为确保腹腹板、顶板板、底板钢钢筋的位置置准确，根根据实际情情况加强架架立钢筋的的设置，采采用增加W型架立钢钢筋措施。由于底顶板较厚厚，须在底底板钢筋上上下层间设设立架立钢钢筋，为保保证纵横向向预应力管管道的位置置正确，也也在两层钢钢筋之间设设置架立筋筋和防浮钢钢筋，以固固定预应力力波纹管，防止其偏位。钢筋及预应力管管道安装工工程的难点点在于准确确定位密布布在横隔板板、底板、腹腹板及顶板板的预应力力管道和预预应力筋，为为保证其在在砼浇筑过程程中预应力力孔道不偏偏移，采用用两个方法法进行定位位和稳固：：首先是先先将定位网网用钢筋焊焊成刚性骨骨架，再将将定位网骨骨架焊接在在竖向主筋筋上，并同同时抵紧模模板以达到固定定预应力孔孔道的目的的，为保证证波纹管的的刚度，定定位网的密密度按不大大于50ccm间距布布置；其次次是在波纹纹管内部穿穿入比波纹管管直径略小小的聚乙烯烯芯管来增增强波纹管管整体刚度度，保证波波纹管在砼砼浇筑过程程中不变形形和不漏浆浆。4.6预应力力施工预应力管道纵向预应力管道道采用朔料料波纹管。为为保证管道道压浆饱满满，采用真空辅助助压浆施工工工艺保证证压浆质量量。顶板横向预应力力束采用扁扁平波纹管管，预应力力束的张拉拉端在桥的的两侧间隔隔布置。波波纹管应整整根，不得得接长。竖向预应力筋采采用Φ32精轧螺纹纹粗钢筋，采采用Φ（内）50mm波纹管管预埋。波波纹管应整整根，不得得接长顶板、腹板内有有大量的预预应力管道道，为了不不使预应力力管道损坏坏，焊接作作业应安排在预应应力管道埋埋置前进行行，管道安安置后尽量量不焊接作作业。若需需要焊接则则对预力管管道采取严严格的保护护措施确保保预应力管管道不被损损伤。当普通钢筋与预预应力管道道位置有冲冲突时，移移动普通钢钢筋位置，确确保预应力力管道位置置正确，但但禁止将钢钢筋截断。纵向预应力管道道安装波纹管安装质量量是确保预预应力体系系质量的重重要基础，施施工中需特特别注意。如如果发生堵堵塞使预应应力筋不能能顺利通过过，将直接接影响施工工进度及工工程质量，影影响桥梁使使用寿命，因因此必须严严格施工过过程控制，保保证浇筑砼后波纹管管不漏、不不堵、不移移位和不变变形，在施施工中采取取如下措施施予以保证证：所有的预应力管管道必须设设置聚乙烯烯芯管后方方能进行砼砼浇筑，聚乙乙烯芯管的的直径比波波纹管内径径小3～5mm，入入波纹管后后长出500cm左右右，在砼初凝时将将聚乙烯芯芯管拔出20ccm左右，在在终凝后及及时将聚乙乙烯芯管拔拔出、洗净净。所有的波纹管均均在工地根根据实际长长度截取。减减少施工工工序和损伤伤的机会，把把好材料第第一关，技技术指标（强强度、刚度度）满足国国家现行有有关技术要要求。波纹管使用前进进行严格的的检查，是是否存在破破损，检查查咬口的紧紧密性，发发现损伤无无法修复的的坚决废弃弃不用。安装波纹管前要要去掉端头头的毛刺、卷卷边、折角角，并认真真检查，确确保平顺。波纹管定位必须须准确，严严防位移，其位位置偏差在在规范要求求内，波纹纹管定位用用钢筋网片片与波纹管管的间隙不不大于3mmm，设置间间距在直线线段不大于于0.5m，曲线段段不大于00.25m；波纹纹管端部轴线必必须与锚垫垫板垂直；；当管道与与普通钢筋筋发生位置置干扰时，可可适当调整整普通钢筋筋位置以保保证预应力力管道位置置的准确，但但严禁截断断钢筋。波纹管的接长采采用波纹管管与波纹管管直接热熔熔焊接。采采用HOPE塑料连接接管连接时时波纹管接接头长度取取30cmm，两端各各分一半，其其中留做下下次衔接的的一端，将将该端的2/3部分即约约10cmm放入本次次浇筑的砼砼中，另外1/3露出本次次浇筑的砼砼以外，这这样做的目目的是即使使外露部分分被损坏，还还有里面的的接头可以以利用。波波纹管接头头要用塑料料带缠绕以以免漏浆。被被接的两根根波纹管接接头相互顶顶紧，以防防穿束时在在接头薄弱弱处的波纹纹管被束头头带出而堵堵塞管道。电气焊作业在管管道附近进进行时，要要在波纹管管上覆盖湿湿麻袋或薄薄铁皮等，以以免波纹管管被损伤。施工中要注意避避免铁件等等尖锐物与与波纹管的的接触，保保护好管道道。砼施工前仔仔细检查管管道，在施施工时注意意尽量避免免振捣棒触触及波纹管管，对砼深处的如如腹板处波纹管、锯锯齿板处波波纹管要精精心施工，仔仔细保护。竖向预应力粗钢钢筋的安装装及保管为保证和提高竖竖向预应力力粗钢筋的的张拉质量量，竖向预预应力粗钢钢筋均通长长而不得接接长。竖向向预应力粗粗钢筋全部部采取预穿穿束方法，即在砼浇筑前随腹腹板钢筋一一起绑扎，固固定在管道道内。所有的竖向预应应力粗钢筋筋进场后必必须按照试试验规定进进行严格的的检验后方方能投入使使用，需要要对竖向预预应力粗钢钢筋进行预预拉。预应力粗钢筋进进场后认真真存放，严严格保管，避避免受到电电气焊损伤伤，不能把把预应力粗粗钢筋作为为电焊机的的地线使用用，受损伤伤的预应力力粗钢筋坚坚决不能使使用。竖向预应力粗钢钢筋张拉和和压浆0#块竖向预应力筋筋采用9930MPa的Φ32mmm的精轧螺螺纹粗钢筋筋，锚下张张拉控制应应力为6773.2KKN。张拉拉采用双控控，以张拉拉力为主；；采用穿心心千斤顶张张拉，采取取同一梁段段两侧对称称张拉的方方式。竖向预应力筋张张拉的操作作程序为：：清理锚垫垫板，在锚锚垫板涂上上测量伸长长量的标记记点，并量量取从粗钢钢筋头至垫板上标标记点之间间的竖向距距离作为计计算伸长量量的初始值值，安装千千斤顶，安安装连接器器和张拉杆杆。安装工工具螺帽(双螺帽)，初张拉拉至控制张张拉力P的10％，旋紧紧螺帽，卸卸去千斤顶顶及其它附附件，l～2天后再次次张拉至控控制张拉力力P并旋紧螺螺帽，量取取从粗钢筋筋头至锚垫垫板上标记记点的竖向向距离作为为计算伸长长量值，计计算实际伸伸长量△L，并将该该值与理论论计算值进进行比较。若若在±6％内，则则在24小时内完完成压浆；；若误差超超过±6％，则分分析原因并并处理后再再进行压浆浆。竖向预应力粗钢钢筋张拉的的注意事项项除预埋墩身内的竖竖向预应力力粗钢筋用用连接器接接长外，其其余的预应应力粗钢筋筋均用通长长整根，不不得接长。张拉时要调整千千斤顶的位位置，使千千斤顶张拉拉持力点与与粗钢筋中中心在一条条直线上，如如张拉中发发现有钢筋筋横移，立立即停止张张拉，回油油调整，重重新张拉。张拉后要用扭力力扳手旋紧紧螺锚，确确保锚固力力足够。每轮张拉完毕后后，用不同同的颜色在在钢筋上作作出明显的的标记，以以避免漏张张拉和漏压压浆。伸长量以从钢筋筋标记点至至锚垫板上上固定点的的竖向距离离为准。张拉时横向保持持对称。节段尾端的一组组竖向预应应力粗钢筋筋留待与下下一节段同同时张拉以以使其预应应力在砼接缝两侧侧都能发挥挥作用。在拧螺帽时，要要严禁开动油油泵。连接器两端连接接的粗钢筋筋长度要相相等并等于于连接器长长度的一半半，防止—端过长、一一端过短，长长度过短一一侧的粗钢钢筋滑脱失失锚；工具具锚用双螺螺帽，以保保安全。纵横向预应力筋筋张拉与压压浆：按后后面介绍的的“预应力张张拉及压浆施工”方法实施施。竖向预预应力粗钢钢筋的压浆浆：其压浆浆程序与纵纵横向预应应力筋的压压浆程序基基本相同，可可参照执行行。另为避免粗粗钢筋张拉拉后松弛造造成应力损损失，压浆浆在第二轮轮张拉完成成后24小时内完完成。4.7砼施工工0#段梁砼施工采取取竖向分二次次浇筑的方方式，具体体措施如下下：0#段梁高最高达66m，且钢筋、预预应力管道道密集，为为便于砼浇浇筑和减轻轻支架模板系系统的压力力，采用竖向分二次次浇筑的方方式，第一一次浇筑完完底板和部部分腹板砼砼，高度为为2.555m；第二次浇浇筑剩余的的腹板、顶顶板和翼板板砼，高度度为6#、7#3.445m，5#、8#2.225m，砼采用商品砼、由由砼输送泵运运送入模。拌拌和站的拌拌和能力和和砼泵车的运运送能力以以满足在最最早浇筑的砼初凝前浇筑筑完本施工的全全部砼为控制标标准。根据0号段砼数数量，结合合砼振捣所用用时间和塔塔吊运输砼砼的能力，将将0号段砼的初凝时时间定为112h左右，将将坍落度控控制在1880mm～～220mmm内。为此，将将在砼中掺加高高效减水剂剂，粗骨料料采用5～25mm级配良好好的机制碎石。砼浇筑分层厚度控控制在300cm内。砼浇筑采用导管管入模，导导管底面与与砼浇筑面保持持在1m以内。在在钢筋密集集处断开个个别钢筋留留作导管入入口，待砼砼浇筑到此部部位时，将将钢筋焊接接恢复。砼捣固采用Φ700、Φ50和Φ30插入式振振捣器。钢钢筋密集处处用小振捣捣棒，钢筋筋稀疏处用用大振捣棒棒。振动棒棒移动距离离不得超过过振动棒作作用半径的的l.5倍。对捣固人员要认认真划分施施工区域，明明确责任，以以防漏捣。振振捣横梁疑土时时，振捣人人员要从预预留“天窗”进入横梁内捣固固。砼罐车到达卸料料点，试验验人员要检检查砼的坍落度度、和易性性，如不合合适要通知知拌和站及及时调整。在顶板砼浇筑完完成后，用用插入式振振捣器对腹腹板接缝处处进行充分分的二次振振捣，确保保连接处密密实、可靠靠。砼浇筑结束后，采采用关模养养护5天的方式式确保砼养护质量量，顶面覆覆盖土工布布并洒水。4.8预应力张张拉及压浆浆施工4.8.1.预预应力设计计概况纵向预应力钢束束均采用两两端张拉，并并以张拉力力为主，张张拉力与伸伸长值双控控。预应力张拉时，砼的强度不小于设计要求的85％，且砼养护龄期不小于5天。纵向预应力束纵向预应力钢束束共设置了了腹板束、顶顶板束、中中跨底板束束、边跨底底板束、合合拢束和预预备束共六六种，均采采用两端张张拉。腹板束、顶顶板束分别别采用15Фs15.22、19Фs15.2，相应锚锚具采用M15--15型、M15--19型；边跨底板束束和顶板束分别别采用22Фs15.22、19Фs15.2，相应锚锚具采用M15--22型、M15--19型。次中跨跨、中跨底底板束和合合龙束分别别采用19Фs15.22、22Фs15.22、15Фs15.2，相应锚锚具采用M15--19型、M15--22型、M15--15型。各钢束束设计张拉拉控制吨位位详见有关关设计图。预备束孔道预留，钢束根据施工及后期使用情况予以设置。底板预备束管道在施工结束后不进行灌浆，而应注意预留牵引索，并将端部锚头用防腐油脂封堵，作为后期维护备用管道。由于平曲线半径径较大，主主桥预应力力配束按直直线桥设计计。施工图图中预应力力束长度按按箱梁中心心线长度设设计、计算算。横向预应力束顶板横横向预应力力束采用33Фs15.2，设计张张拉吨位5585.99KN，采用一一端张拉方方式，相应应的预应力力锚具张拉拉端和锚固固端分别为为BM155-3、BM155-3P，沿沿桥轴线550cm左右间间距布置，张张拉端和锚锚固端交叉叉设置。0及00`号梁段段横隔板、跨间横隔板、边跨端部横隔板横向预应力筋采用JL32，设计张拉吨位673.2KN，采用一端张拉方式，相应锚具为YGM-32。竖向预应力钢筋筋竖向预应力钢筋筋采用JLL32精轧螺纹纹粗钢筋，设设计张拉吨吨位673.22KN，相应锚具具为YGM--32，竖向预预应力钢筋筋采用梁顶顶一端张拉拉方式。为为方便施工工竖向预应应力可兼做做悬臂施工工时挂蓝的的后锚点，挂挂篮前移后后，对竖向向预应力粗粗钢筋进行行补拉并封封锚。本桥桥所有纵向向预应力筋筋张拉按照照箱梁两腹腹对称张拉拉，张拉时采取取砼龄期、强度度双控指标标，在砼施工后龄期期不小于55天且强度度达到设计计要求的85%以上时进行行张拉。4.8.2.纵纵横向预应力力张拉及压压浆张拉准备工作张拉前的准备工工作主要有有：首先是是校顶，其其次为计算算伸长值，最最后是检查查锚板、钢钢绞线、夹夹具、千斤斤顶安装等等。纵横向预应力张拉顺顺序及方法法初始张拉检查油油路的可靠靠性，安装装正确后，开开动油泵向向张拉油缸缸缓慢进油油，使钢绞绞线略为拉拉紧后调整整千斤顶位位置，使其其中心与预预应力管道道轴线一致致，以保证证钢绞线的自自由伸长，减减少摩阻，同同时调整夹夹片使其夹夹紧钢绞线线，以保证证各根钢绞绞线受力均匀匀。然后两两端千斤顶顶以正常速速度对称加加载到初始始张拉力后后停止加油油，测量并并记录钢绞绞线初始伸伸长量，完完成上述操操作后继续续加载至控控制张拉力力，量测实实际伸长量量并与计算算伸长量相相比较。预应力张拉前对对预应力千千斤顶及配配套设备进进行标定，采采用油泵配配合液压张拉千斤顶顶进行，采采取双控法法控制，即即在张拉力力满足设计计要求的情情况下，预预应力筋伸伸长量与设设计计算伸伸长量之差差在±6%以内，（计计算预应力力筋在千斤斤顶内的长长度）张拉拉前需要对对千斤顶及及配套油泵泵进行检校校标定。张拉作业，按按照两端张张拉并锚固固的方法进进行。所有有纵向预应应力束张拉拉均按“两腹对称、两两端同时”的原则进进行。横向向预应力采采用一端张张拉张拉端端交错布置置。纵横向预应力张拉注注意事项由于张拉是一项项非常重要要的工序，因因此在施工工时必须注注意以下几几点：为保证预应力的的准确，对对张拉设备备进行定期期和不定期期的配套检检查。在下下列情况下下应对千斤斤顶和油泵泵进行配套套检验：设设备标定期期已到；千千斤顶或油泵发发生故障修修理后；仪仪表受碰撞撞；张拉200次后；；钢绞线伸伸长量出现现系统偏差差等。校正正后需将千千斤顶的实实际张拉力力和相应的的压力表读读数关系制制成图表，以以便于查找找使用。千千斤顶加载载和卸载时时要做到平平稳、均匀匀、缓慢、无无冲击。千千斤顶在加加载过程中如混混入气体，在在空载下将将千斤顶油油缸往返二二至三次即即可排出空空气，保证证千斤顶运运行平稳。张拉作业中，梁梁的两端要要随时保持持联系。发发生异常现现象时及时时停止，找找出原因，及及时处理。张拉作业中，要要对钢绞线线束的两端端同步施加加预应力，因因此两端伸伸长量基本本相等，若两端的的伸长量相相差较大时时，及时查找原原因，纠正正后再进行行作业。张拉作业中，两两端危险区区内不许有有人，并立立牌警示。张拉过程中，要要有专人填填写张拉记记录，同时时张拉作业业需安排专专人负责指指挥。当气温下降到++5℃以下时，禁禁止进行张张拉作业，以以免因低温温而使钢绞绞线在夹片片处发生脆断。张拉时的砼强度度不得低于于设计要求求的85%强度和5天龄期。张拉中，要控制制千斤顶工工作行程在在最大允许许行程以内内。张拉完毕卸下工工具锚及千千斤顶后，要要检查是否否有断丝，以及每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。若有断丝、滑丝出现，须视具体问题采取相应的解决措施后，才能进行下一道工序。预应力钢束张拉拉完毕后，严严禁撞击锚锚头。多余余的钢绞线线应用切割割砂轮机切切割，切割后剩剩下的长度度L>3ccm。定期或不定期地地更换油泵泵、千斤顶顶上的易损损件和液压压油，保证证机械在使使用的时候能够正正常运转。张拉现场须有明明显标志，与与该工作无无关的人员员严禁入内内；张拉或或退楔时，千千斤顶及锚锚具后面不不得站人，以以防预应力力筋拉断或或夹片飞出出伤人；油油泵运转有有异常情况况时，要立立即停机检检查。在测测量伸长量量时，要停停止开动油油泵。张拉操作顺序及及常见问题题处理初始张拉力，张拉检检查油管路路连接可靠靠、安装正正确后，开开动油泵向向油缸缓慢慢进油，使钢钢铰线略为为拉紧后随随时调整千千斤顶位置置，使其中中心轴线方方向基本一一致，以保保证钢铰线线自由伸长长，减少摩摩阻。同时时调整夹片片使之卡紧紧钢铰线，以以保证各根根钢铰线受力力均匀。然然后两端千千斤顶常速速度对称加加载到初始始张拉力后后停止进油油加载，测量并并记录钢铰铰线初长量量。完成如如上操作后后，继续向向千斤顶进进油加载，直直至达到控制张张拉初始张张拉力取控控制张拉力力的25％。控制张拉力：张张拉钢铰线线达到控制制张拉力时时，不关闭闭油泵，而而继续保持持油压2分钟，以以补偿钢铰铰线的松弛弛所造成的的张拉力损损失，并检检验张拉结结果。然后后测量并记记录控制张张拉力下的的钢铰线伸长长量。钢铰铰线束实际际伸长量的的量测有如如下两种方方法：a、在相应张拉力力下量取与与之对应的的千斤顶油油缸伸长量量。将每个个初张拉力力和终张拉拉力下对应应的千斤顶顶油缸伸长长量的差值值，作为本本次钢铰线线的实际伸伸长量。则则各个张拉循环的的实际伸长长量之和，也也即为钢铰铰线初始张张拉力至控控制张拉力力之间的实实际伸长量量。b、开始张拉前，将将本束所有有钢铰线尾尾端切割成成一个平面面或采用有有较大色差差大的颜料料标注出一一个平面。在在任一张拉拉力下量测测伸长量平平面至喇叭叭口端面之之间的距离离。将每个个张拉循环环中初张拉拉力和终张张拉力对应应的量测值值的差值，作作为本张拉拉循环中钢钢铰线束的实实际伸长量量。张拉循循环的实际际伸长量之之和，即为为该束钢铰铰线初始张张拉力至控控制张拉力力的实际伸伸长量，与与钢铰线束束实际伸长长量的计算算互为校核核。钢绞线线束实际伸长量量的计算公公式为：其其中:初始张拉力至控控制张拉力力间的钢铰铰线束实测测伸长量。为初始张拉力下下的钢铰线线束伸长量量，其值通过过计算得出出。钢铰线束张拉采采用张拉力力与伸长值值双控法，即即在张拉力力达到设计计要求际伸伸长值与理理论伸长值值之间的误误差若在±6％之间，即即表明本束束张拉合格格。否则，若若张拉力虽已达到设设计要求，但但实际伸长长值与理值值之间的误误差超标，暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉直至达到设计应力。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：①张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；②弹性模量计算值与实际值的偏离，③伸长量量测方面的原因，④计算方面的原因，如未考虑千斤顶内的钢铰线伸长值等。⑤孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度。一般来讲，伸长量超标总是能够找到原因的。滑丝和断丝的判判断：张拉完毕卸卸下工具锚锚及千斤顶顶后，目视视检查其情况：仔仔细察看工工具处每根根钢铰线上的楔楔片压痕是是否平齐，若若不平齐则则说明有滑滑丝；察看看本钢铰线线尾端张拉拉前标注的平面面是否平齐齐，若不平平齐则说明明有滑丝。滑丝处理：在张张拉过程中中，多种原原因都可能能引起预应应力筋滑丝丝和断丝，使使预应力受力不不均，甚至至使构件不不能建立足足够的预应应力，从而而影响桥梁梁的使用寿寿命，因此此需要限制制预应力筋筋的滑丝和和断丝数量量。当滑丝丝和断丝数数量在规范范内时，不不需特别处处理，即可可进入下道道工序；当当滑丝和断断丝数量超超过规范允允许范围时时，则需对对其处理。锚固钢绞线：持持荷2miin油表读读数无明显显下降时即即可关闭油油泵进油阀阀，打开油油泵回油，油油缸退回，则则工作锚自自动锚固钢钢绞线。锚锚固时先锚锚固一端，待待该端锚成成并退去工工具夹片、卸卸去工具锚锚及千斤顶顶、观察钢钢铰线无滑滑丝和断丝丝后，将另另一端补足足拉力后再再锚固这一端。然然后卸去这这一端的工工具夹片、锚锚及千斤顶顶，同样观观察钢铰线线有无滑丝丝和断丝现现象。当钢钢绞线长度度较长而千千斤顶油缸缸长度较短短，一次张张拉不能到到位，则需需多次张拉拉循环。操操作方法和和步骤与上上述方法和和步骤相同同，一循环环的锚固拉拉力作为本本次循环的的初始拉力力。如此循循直至达到到最终的控控制张拉力力。若一切切正常，则则接着进行行下一步工工作。封锚锚、压浆如如一切正常常，则用快快硬水泥或或砂浆封堵堵锚具端头头，纵横向预应力筋管道道压浆由于压浆质量对对整个预应应力体系的的建立至关关重要，针针对以往传传统压浆工工艺出现的的压浆不饱满满、预应力力筋容易锈锈蚀导致桥桥梁使用的的耐久性出出现问题，本施工预应力孔道压浆采取真空辅助压浆方案，采用真空辅助压浆的施工设备、工艺压浆施工，以保证压浆的质量。真空灌浆工艺设备的组成和工艺流程如图13所示：图13.真空灌浆工艺设设备的组成成和工艺流流程图真空辅助压浆具具体施工工工艺为：准备：所有的进进浆口、吸吸气孔安置置阀门，组组装真空设设备和压浆浆设备，清清理孔道内内的水及杂杂物；打开孔道的抽真真空端阀门门，关闭其其他阀门，开开启真空阀阀门抽取孔孔道内的空空气。使孔孔道内处于于80%的真真空状态，使使孔道的水水蒸发为水水气。在负压力下，压压浆泵将浆浆体压入孔孔道。按次序关闭抽气气端的阀门门，分别打打开盖帽的的排气孔，在在正压力下下分别进行行排浆，然后关关闭其他排排气孔；孔道加压至00.4Mppa，关闭闭进浆口阀阀门之前保保压一段时时间，结束束。压浆注意事项：：①、在波纹纹管每个波波峰的最高高点设一排排气管兼压压浆管。压压浆泵输浆浆管应选用用抗压能力100Mpa以上的抗抗高压橡胶胶管，输浆浆管连接件件之间的连连接要牢固固可靠。水水泥浆进入灌浆浆泵之前通通过1～l5mm的筛网过过滤。②、搅拌后后的水泥浆浆要做流动动度试验，并并根据试验验结果作必必要的调整整，以保证证压浆的顺利。③、灌浆要要在水泥浆流动动性下降前前(约40mmin左左右)进行。同同一根管道道的要一次次连续进行，出现现意外情况况中断时，立立即用高压压水冲洗干干净理好后后，再重新新压浆。④、在现场场做好压浆浆孔数和位位置及水泥泥浆配合比比的记录，以以防漏压。压压浆时必须须采取压浆浆过后再稳稳压3～5分钟的的办法以增增加浆体的的密实度，保保证预应力力筋的永存存应力达到到设计要求求，减少应应力损失。封端施工本梁段在施工过过程中的腹腹板束和顶顶板束，在在张拉压浆浆后将其直直接浇筑在下一一梁段砼内即作为封端，因因而对腹板板束和顶板板束不再另另外封端。而而若对合龙顶顶板束和底底板束，由由于锚头外露，因因此必须另另做封端。封封端的施工工和要求如如下：①、孔道压压浆后立即即将梁端水水泥浆冲洗洗干净，并并将端面砼砼凿毛。②、绑扎端端部钢筋网网，并将钢钢筋网焊在在端面预留留钢筋上。③安立端头模板，浇筑砼。4.8.3.竖竖向及0#（0’#）梁段横横隔板（中中横梁）预预应力张拉拉及压浆施施工竖向预应力张拉拉施工竖向预应力筋采采用精轧粗粗螺纹钢筋筋。采取同同一梁段两两端对称张张拉的方案案，具体操操作为：清清理锚垫板板，在锚垫垫板上做伸伸长量的标标记点并量量取从粗钢钢筋头至锚锚垫板标记记点之间的的竖向距离离δ1作为计计算伸长量量的初始值值→安装工作作螺帽→安装千斤斤顶→安装联结结器与张拉拉杆→安装工具具螺帽→初张拉至至控制张拉拉力的110%→张拉至控控制张拉力力P→持荷2mmin→旋紧螺帽→卸去千斤斤顶及其他他附件→1～2天后再次次张拉至控制制应力并旋旋紧工作螺螺帽→量取从钢钢筋头至锚锚垫板上标标记点的竖竖向距离δ2为计算伸伸长量终值值→计算实际际伸长量Δ=δ2-δ1，将该值值与理论计计算值比较较若误差在±6%内则在在24h内完完成压浆，若若误差超出出±6%则分析析处理。竖向预应力张拉拉施工注意意事项为::除横隔板处的竖竖向预应力力筋使用联联结器接长长外，其他他为通长，不不能接长；；张拉时调整千斤斤顶位置，使使千斤顶中中心与粗钢钢筋中心在在同一直线线上；张拉后要用加力力杆旋紧螺螺帽，确保保锚固力足足够；每根及每轮张拉完成成后作出标标记防止漏漏张拉及压压浆；伸长量量测以粗粗钢筋头至至锚垫板上上的固定点点的竖向距距离为准；；张拉时每段梁的的横向保持持对称；每节段悬臂尾部部的一组竖竖向预应力力粗钢筋留留待与下一一节段同时时张拉，以以使预应力在砼接缝的两两端均能发发挥作用；；在拧紧螺帽时要要停止开动动油泵；联结器的两端联联结的粗钢钢筋长度要要保持相等等并等于联联结器长度度的一半，避避免长度不一导导致过短的的一侧粗钢钢筋滑脱失失锚；工具锚一定要用用双螺帽。预应力管道压浆浆施工预应力采用322mm-PPSB8330螺纹钢筋筋，管道采采用内50mm塑料波纹管管。竖向压压浆采用常常规压浆设设备和方法法。但竖向向孔道压浆浆一直存在在效果不理理想的问题题。主要问问题是：(1)进浆不通通：由于管管道簿，砼砼浇筑时造造成干扰，使使进浆管脱脱落，排气气管堵塞；；(2)压浆不饱饱满。竖向向压浆采用用常规的压压浆设备和和方法，压压浆机排量量大，压力力大，水泥泥浆水灰比比偏大，而而竖向预应应力管道又又小又短，需需要浆量很很小，压浆浆的时间就就是一瞬间间，通和不不通就是这这么一下，既既没有补救救措施，又又没有持压压装置，水水泥浆必然然会泌水、沉沉淀，造成成上端总有有一段空隙隙部分，而而这一段恰恰恰又是锚锚头的关键键部位，空空隙使锈蚀蚀将留下隐隐患；(3)压浆起不不到粘结、握握裹作用。由于预应力钢筋本身刚度大，周边面积小，不像钢丝和钢绞线预应力筋那样刚度小，周边面积大多互相作用，只要压浆饱满，就能起到握裹和防锈蚀作用。4.9预应力张张拉管理张拉以应力为主主进行控制制，以伸长长值进行校校核。但是是，规定的的预应力值值与施加的的预应力值值之间，会会由于下列列原因而产产生误差：：（1)压压力表的误误差；(2))实测值的的读数误差差；(3))预应力钢钢材截面的的不均匀；；(4))预应力钢钢材弹性模模量的不匀匀；(5))张拉装置置、锚具摩摩擦的不匀匀；(6))预应力钢钢材与套管管之间摩擦擦不匀；(7))其他原因因引起的误误差。因此，在在预加应力力时，考虑虑到这些误误差和不均均匀，为了了控制施加加预应力值值的精度，需需要对预应应力进行管管理。机具及设备的管管理施加预预应力所用用的机具设设备及仪表表由专人使使用和管理理，并定期期维护和校校验。千斤斤顶与压力力表配套校校验，以确确定张拉力力与压力表表之间的关关系曲线，校校验在经主主管部门授授权的法定定计量技术术机构定期期进行。张拉机具设备与与锚具配套套使用，并并在进场时时进行检查查和校验。对对长期不使使用的张拉拉机具设备备，在使用用前进行全全面校验。使使用期间的的校验期限限视机具设设备的情况况确定．当当千斤顶使使用超过200次或在使使用过程中中出现不正正常现象或或检修以后后重新校验验。由于每台千斤顶顶液压配合合面实际尺尺寸和表向向粗糙度不不同，密封封圈和防尘尘圈松紧程程度不同，造造成千斤顶顶内摩擦阻阻力不同，而而且，摩阻阻要随油压压高低、使使用时间的的变化而改改变。所以以，千斤顶顶要和工程程中使用的的油压表、油油管一起进进行配套标标定。为了保证施工质质量及测试试精确性，压压力表按专专门规定校校验。压力力表上的读读数反映出出张拉油缸缸工作活塞塞上单位面面积所受的的压力，压压力表读数数与张拉力力关系可按按下式计算算：式中：――压力力表读数(MPaa)；－－－顶应力力筋的张拉拉力(N)；―――张拉油缸缸活塞受力力面积(mm2)。为了保保证压力表表的安全，压压力表的最最大量程为为的1.5～2.0倍，精度度不低于1.5级。锚塞回缩对预应应力的影响响对于预预应力粗钢钢筋，因为为大多采用用螺拴式锚锚具，回缩缩量较小，对对预应力影影响也小。对对于钢绞线线和钢丝束束类锚固是是靠锚塞和和锚环(或锚板)上的螺纹纹咬住预应应力筋，阻阻止回缩。在在持荷锚固固过程中，预预应力筋处处于受拉相相对静止状状态下，锚锚塞顺向被被顶入锚环环(或锚板)内。在顶顶锚进程中中，锚塞与与预应力筋筋相对滑移移。而顶锚锚作用的纵纵向顶推力力引起的横横向顶压力力很小，使使锚塞和锚锚环(或锚板)上的螺纹纹不能立即即咬住预应应力筋，也也就是说锚锚塞没有被被顶到位，预预应力筋没没有被卡住住。待千斤斤顶回油卸卸荷时，锚锚塞随预应应力筋的强强劲回缩跟跟进一段距距离，待预预应力筋和和锚具的咬咬合完全吻吻合后才停停止不动，此此时预应力力筋的回缩缩拉力和锚锚具的咬合合锚固力达达到平衡。锚锚塞的回缩缩(也称内缩)是在瞬时时发生的，很很难观察和和测量。例例如使用YGM--32型锚具夹夹片包在限限位板或顶顶压器的内内部，回缩缩情况无法法观察及测测量。锚塞塞的回缩量量与锚具及及预应力筋筋的尺寸偏偏差有很大大关系，也也与张拉方方法有关。因此，锚锚塞回缩是是一个动态态管理的量量值。按《桥桥涵施工技技术规范》(JTJJ041--20000)的规定，“夹片式锚锚具和钢制制锥形锚具具力筋回缩缩和锚具变变形容许量量为6mmm”。但由于于预应力筋筋长度不等等，锚塞回回缩对锚下下预应力值值影响较大大。对于预应力束长长L≤20m的预预应力筋，由由于锚塞回回缩影响，其其锚下预应应力值达不不到设计要要求，在施施工中采取取补偿措施施。注意以以下事项：：(1))当锚塞回回缩量偏大大时，建议议用超张拉拉方法补偿偿预应力损损失。若补补偿的应力力还不能满满足设计和和规范要求求时，应该适当增增加预应力力筋根数．．以保证结结构断面的的预加压应应力。(2))锚具和预预应力筋的的硬度应匹匹配(锚环的硬硬度为HRC335-422，锚塞的的硬度为HRC449-544)。锚具硬硬度偏高，预预应力筋易易断丝；锚锚具硬度偏偏低，预应应力筋易滑滑丝。因此此，在使用用前对锚具具的硬度作作全面检测测。预应力力筋的硬度度也应抽检检。(3))张拉作业业时，千斤斤顶的大油油缸卸荷回回油速度不不宜过快，以以减少锚塞塞回缩量．．并且回油油过快还容容易产生滑滑丝。顶锚锚力要适当当，顶力过过大容易在在工作锚和和工具锚间间产生过大大拉应力而而发生断丝丝；顶力过过小又会导导致锚塞回回缩量过大大。(4))采取两端端对称张拉拉方法时，顶顶塞锚固作作业最好两两端交替进进行，并在在正式张拉拉前测出孔孔道的单向向摩擦阻力力。先在一一端锚固后后，再在另另—端补足先先锚端的回回缩损失及及孔道的单单向摩擦阻阻力之后，再再进行锚固固，这样可可以减少一一端的回缩缩损失。滑丝、断丝的处处理预应力筋(钢丝丝、钢绞线线、钢筋)在张拉与与锚固时，由由于各种原原因，不可可避免地产产生个别力力筋滑移和和断裂。后后张预应力力筋断丝及及滑丝不得得超过设计计和规范的的规定。(1)滑丝的原原因及处理理滑丝的的原因很多多，一般是是锚圈锥孔孔与夹片之之间有夹杂杂物；力筋筋和千斤顶顶卡盘内有有油污；锚锚下垫板喇喇叭口内有有砼和其他残残渣；锚具具偏离锚下下垫板止口口；锚具(锚圈、锚锚塞、夹片片)质量存在在问题，由由于其硬度度不足不匀匀而产生变变形。此外外，回油过过猛，力筋筋粗细不一一致也是滑滑丝原因之之一。滑丝丝在退顶后后发生，有有时张拉结结束后半天天至—天内发生生。张拉完完成后应及及时在钢丝丝(或钢绞线)上作好醒醒日标记，如如发现滑丝丝．解决的的措施是：：采用千斤斤顶和卸荷荷座，将卸卸荷座支承承在锚具上上，用千斤斤顶张拉滑滑丝钢绞线线，直至将将滑丝夹片片取出，换换上新夹片片，张拉至至设计应力力即可。若若遇严重滑滑丝或在滑滑丝过程中中钢绞线受受到了严重重的伤害，则则应将锚具具上的所有有钢绞线全全部卸荷，找找出原因并并解决，再再重新张拉拉。((2)断丝的原原因及处理理断丝的的发生，一一般是钢材材材质不均均匀或严重重锈蚀；锚锚圈口处分分丝时交叉叉重叠；操操作过程中中没有做到到孔道、锚锚圈、千斤斤顶三对中中，造成钢钢丝偏中，受受力不匀，个个别钢丝应应力集中；；油压表失失灵．造成成拉力过大大；千斤顶顶未按规定定校验造成成的。断丝处理理的常用方方法有：a)提提高其他钢钢丝束的控控制张拉力力作为补偿偿。但在任任何情况下下最大超张张拉力不得得超过规范范的规定；；b)换换束。卸荷荷、松锚、换换束、重新新张拉至设设计应力值值；凡反复张张拉己超过过三次，或或张拉力超超过钢丝的的抗拉极限限强度标准准值，则整整束更换。(3)竖竖向预应力力筋张拉断断裂与控制制对策张拉0#块竖向预应力筋筋张拉断裂裂与预埋锚锚垫板倾斜斜有关。当当锚垫板倾倾斜大于3°时，竖向向预应力筋筋在张拉端端应力将超超过精轧螺螺纹粗钢筋筋抗拉强度度(9800MPa))。因此，在在施工中必必须注意以以下事项：：a)设设置必要的的全方位定定位钢筋，确确保各预埋埋件的埋设设精度，做做到二平一一竖(上、下两两端锚垫板板需设置在在同一平面面并与竖向向预应力筋筋垂直)；b)梁梁顶锚垫板板在浇筑砼砼时易走动动，可以加加设临时锚锚固螺母并并与锚垫板板临时固结结：c)如箱梁分底、腹腹板和顶板板两次浇筑筑施工，由由于第二次次浇筑时锚锚具下埋端端已完全固固定，如己己发生倾斜斜，则应调调整梁顶锚锚垫板的倾倾斜度。主要材料、设备备、人员配配置计划5.1主要材料料采购计划划序号材料名称规格型号单位2010年合计三季度四季度1螺纹钢筋HRB335t5743852砼C55m36983763预应力钢绞线fpk=18600MPat122884塑料波纹管m7484865横向波纹管70×19mmmm3064586竖向波纹管m6907687纵向预应力锚具具15-19型套10217615-22型套58768横向预应力锚具具BM15-3型型套7878BM15-3PP型套78789竖向预应力锚具具YGM-32型型套10竖向预应力筋Φ32-930t78785.2主要机械械设备配置置计划序号机械名称规格型号单位数量备注1挂篮三角挂篮个16两组(新加工))2附着式塔吊QTZ55133台4臂长55m(租租用)3砼输送泵HBT80,880m3/h台4砼主要输送设备((租用)4砼泵车XZQ52600THB--37辆1砼备用输送设备((租用)5张拉设备纵、横、竖向套4纵、横、竖向各各2套6压浆设备/套2纵、横、竖向通通用5.3劳动力配配备计划序号工种名称人数序号工种名称人数序号工种名称人数1行政人员34钢筋班704张拉班202技术/领工员65模型班705挂篮班803其它管理人员156砼班306压浆班12工程质量保证措措施6.1工程质量量目标及质质量标准确保工程质量全全面达到工工程质量验验收标准及及设计标准准；单位工程一次验验收合格率率100％；全段工程一次成成优；杜绝工程质量一一般事故及及以上事故故；竣工文件做到真真实可靠，整整齐完备，实实现一次交交验合格。6.2工程质量量管理方针科技先导、质量量为本，重重誉守约、用用户至上6.3工程质量量保证体系系及职责划划分针对本合同段工工程的具体体特点，认认真贯彻执执行ISO99001质量体系系标准，按按项目法管管理模式组组织施工，推推行项目经经理负责制制。项目经经理部成立立质量管理理领导小组组，项目作作业队成立立质量管理理组和质量量监察组，形形成健全的的质量管理理体系和质质量监察体体系。质量量管理领导导小组负责责制定总的的创优目标标和创优规规划并组织织检查实施施，质量管管理体系负负责项目施施工过程中中的全面质质量管理工工作，质量量监察体系系负责项目目的工程质质量检查及及施工质量量监察工作作。工程质量保证体体系为保证质量保证证体系的有有效运行，实实现本合同同段工程质质量目标，日日常具体工工作由工程程部负责，按按照招标文文件、合同同条款、设设计文件、施施工规范及及技术细则则要求，运运用先进的的管理方法法、施工工工艺，做好好工程质量量控制。建建立起行之之有效的质质量管理体体系，设置置好工程质质量管理组组织机构。工工程质量保保证体系框框图见下图图。项目部工程质量量管理领导导小组成立由项目部经经理任组长长，项目部部副经理、总总工程师任任副组长，各作业队负责人和项目部各部室负责人为组员的质量管理领导小组。项目部质量管理领导小组全权负责本合同段质量管理体系的运行。项目部质量监察察体系为确保本工程的的质量，项项目部建立立以指挥部部、项目经经理、副经经理、项目目总工、工工程部和试试验室等相相关部门组组成的质量量监察体系系，在业主主、监理工工程师和工工程质量监监督站的监监督下，质质量监察体体系负责项项目的工程程质量检查查及施工质质量监察工工作。制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现工程质量保证体系思想保证提高质量意识TQC教育检查落实改进工作质量组织保证项目经理部质量管理领导小组项目队质量小组总结表彰先进技术保证贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈实现质量目标质量第一为用户服务制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段6.4确保工程程质量的组组织、制度度保证措施施根据质量保证体体系及质量量领导小组组要求，项项目部制定定出以下质质量制度及及措施，以以保证质量量达到设计计和规范要要求。⑴质量控制程序：：项目经理理部工程部部负责日常常质量工作作的管理，各各施工作业业队设专职职质检工程程师，在施施工过程中中自下而上上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级级分别实施施质量检测测职能。为为了实现工工程质量的的优良目标标，将按照照ISO99001质量体系——生产和安安装的质量量保证模式式，建立完完善的质量量控制程序序，遵照施施工规范的的要求，运运用先进的的技术管理理方法和工工艺流程，做做好施工质质量的全面面控制。⑵质量管理制度：：实行以项项目总工程程师为主的的项目部技技术责任制制，同时建建立各级技技术人员的的岗位责任任制，逐级级签订技术术包保责任任状，做到到分工明确确，责任到到人，严格格遵守基建建施工程序序，坚决执执行施工规规范。健全全各项制度度，并层层层落实是创创优达标的的主要途径径，在质量量管理工作作中，坚持持贯彻执行行以下八项项制度：①质量责任任挂牌制度度；②质量定期期检查制度度；③质量评定定奖罚制度度；④工程测量量双检复测测制度；⑤隐蔽工程程检查签字字制度；⑥工序交接接签证制度度；⑦重点工序序把关制度度；⑧验工质量量签证制度度。⑶质量教育①广泛开展QC小小组及创优优质样板工工程活动，通通过广泛的的论证、分分析和研究究，确保工工程质量得得到有效控控制。②在施工前，组织织有关人员员认真学习习新技术、新新工艺、新新材料、新新设备、新新测试方法法的技术要要点，并认认真进行技技术交底，确确保在施工工中正确应应用，提高高工程质量量。③对施工范围内的工工程，工前前认真搞好好技术交底底，工中循循环检查，工工后总结评评比。使广广大职工熟熟悉和掌握握有关的施施工规范、规规程和质量量标准。在在施工中，加加强质量监监督和技术术指导，保保证人人准准确操作，确确保工程质质量。施工安全保证措措施7.1安全生产产目标认真贯彻“安全全第一，预预防为主”的方针，严严格遵守一一切规章制制度，强化化管理，严严守职责，切切实抓好安安全生产的的工作。杜绝重伤及以上上工伤事故故，年负伤伤频率控制制在5‰以下。无重大机械设设备及以上上交通事故故；工地安安全检查达达标；创建建中国铁路路工程总公公司级安全全标准工地地、省安全全