隧道工程施工控制要点 中交

xx隧道工程施工控制点一.隧道开挖：1.环形开挖预留核心土施工要点（1）环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部2～3m，中部超前下部2～3m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。（2）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，托梁与钢架连为一体，钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆，并与纵向槽钢焊接，锚杆布设俯角宜为45°（3）每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。（4）对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。环形开挖预留核心土施工方法示意图2.台阶法施工要点（1）台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。（2）施工亦应先护后挖，采用超前小钢管辅助施工措施。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。（3）初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。（4）隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。（5）台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度不得大于30m，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。（6）台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱封闭间，改善初期支护受力条件。台阶法开挖示意图3.全断面开挖法施工要点：循环进尺宜控制在3～4m。采用大型机械配套作业；超前开挖导洞时，应控制好开挖距离。4.中隔壁法（CD法）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法。施工顺序说明：1.先行导坑上部开挖；2.先行导坑上部初期支护；3.先行导坑中部开挖；4.先行导坑中部初期支护；5.先行导坑下部开挖；6.先行导坑下部初期支护；7.后行导坑上部开挖；8.后行导坑上部初期支护；9.后行导坑中部开挖；10.后行导坑中部初期支护；11.后行导坑下部开挖；12.后行导坑下部开挖；13.仰拱超前浇筑；14.全断面二次衬砌。施工要点（1）上部导坑的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.7～0.8m），下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。（2）中隔壁法或交叉中隔壁法施工时，初期支护完成后方可进行下一分部开挖，地质较差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱；各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m；当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。（3）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率。（4）中隔壁的拆除应滞后于仰拱，并应于围岩变形稳定后才能进行，一次拆除长度应根据量测数据慎重确定，拆除后应立即施作二次衬砌。中隔墙施工法（CD法）示意图5.爆破开挖施工要点（1）测量放样布眼：钻眼前应定出开挖断面中线、水平线，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，并标出炮眼位置（误差不超过5cm），经检查符合设计要求后方可钻眼。当开挖面凸凹较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂直面上。（2）钻眼：按照不同孔位，将钻工定点定位。钻工应熟悉炮眼布置图，能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。（3）装药前，用高压风水将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净。装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于400mm。（4）爆破应有明显警戒和哨声，非点炮人员撤至安全地点后才能引爆。爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不得少于15min，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。一是检查有无瞎炮及可疑现象；二是检查有无残余炸药或雷管；三是检查顶板、两帮有无松动石块；四是检查支护有无损坏与变形。较好的光面爆破效果图二、初期支护：1.喷射砼：一般要求：喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80～120mm，现场技术员应配合试验人员做好喷射砼试块留样及配合比控制工作。施工要点喷射混凝土作业前应做好下列准备工作（1）岩面有渗水出露时，应先引排处理。当局部出水量较大时，可采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷射混凝土。混凝土中可根据试验结果增添外加剂以确保喷射混凝土质量。（2）应埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度，以确保最小厚度满足设计要求。（3）混凝土原材料（根据试验室配合比项目部统购材料）喷射作业过程控制（1）隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。（2）喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。（3）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不不小于4h。（4）喷射混凝土混合料应随拌随喷，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。（5）一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于40～60mm。复喷一次喷射厚度拱顶不得大于100mm、边墙不得大于150mm。首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。（6）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净。（7）喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面；喷嘴距岩面距离以0.6m～1.2m为宜，喷射料束与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳；喷射时，应使喷射料束螺旋形运动；喷射机工作压力应控制在0.1～0.15MPa。（8）钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实；喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖、保证将其背面喷射填满，粘结良好。拱脚基础喷射混凝土要密实，严禁悬空。（9）喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d；隧道内环境温度低于＋5℃时，不得喷水养护。（10）冬季施工时，喷射混凝土作业区的温度不应低于5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于5℃，在结冰的岩面上不得进行喷射混凝土作业。混凝土强度未达到6MPa前不得受冻。2.锚杆一般要求（1）为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。（2）所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。Ⅳ、Ⅴ级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。（3）锚杆施作位置用红漆进行标识。（4）隧道现场技术员应准备锚杆验收专用记录本。对每次锚杆的检查验收，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。每期锚杆计量必须附隧道现场监理人签认的锚杆验收记录复印件。（5）对系统锁脚锚杆的注浆，严禁未注浆行为。施工要点（1）钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。（2）钻孔宜保持直线，系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直，当岩层层面或主要结构面明显时，应尽可能与其成较大交角，但与开挖面的垂直偏差不应大于20°；局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。（3）锚杆深度要求：水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm；早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合适当。（4）安装垫板时，应确保垫板与锚杆轴线垂直，确保垫板与喷射混凝土层紧密接触。当锚杆孔的轴线与孔口面不垂直时，可采用两种方法进行调整：一是在螺帽下安装楔形垫块；二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。锚杆砂浆凝固前不得加力。中空注浆锚杆（1）对中空锚杆的注浆，技术人员必须要有全程跟踪，严禁未注浆行为。（2）中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅，并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧，并使垫板与喷射混凝土面紧密接触。（3）中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件。（4）注浆过程中，注浆压力应保持在0.3MPa左右，待排气口出浆后，方可停止灌浆。水泥砂浆药包锚杆（1）应对药包做泡水检验，药包包装纸应采用易碎纸。（2）药包不应有受潮结块现象，药包宜在清水中浸泡，随用随泡。（3）药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂。（4）锚杆宜采用手送插入并转动锚杆，也可锤击安装，但不得损伤锚头螺纹。（5）锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，无流出时应补灌砂浆。（6）砂浆的初凝不得小于3min，终凝不得大于30min。（7）应使垫块与喷射混凝土紧密接触。3.钢筋网钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍，强制采用模具加工钢筋网（1）应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在20～30mm之间。（2）钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。（3）钢筋搭接长度不得小于35倍钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。4.钢架加工要点（1）钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。型钢钢架采用冷弯法制作成型。现场加工的格栅钢架应按1：1胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应不小于40mm，对称焊。（2）拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。（3）钢架加工尺寸应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。（4）不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在平地上试拼，周边拼装允许偏差为±30mm，平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设计要求时，方可批量生产。（5）工字钢钢架的连接方式：工字钢通过A3连接钢板和4个M20螺栓进行连接。（6）钢格栅钢架的连接方式：采用A3角钢通过4个M20螺拴进行连接，同时钢格栅之间用符合设计要求的纵向连接筋焊接牢。5.钢架安装施工要点（1）钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。（2）钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。（3）钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢架轴线垂直。（4）相邻两榀钢架之间按照设计要求必须用纵向钢筋连接。（5）钢架立起后，根据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠。钢架安装时应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。（6）钢架在初喷砼后安装，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填。（7）钢架应严格按设计架设，间距必须符合设计要求，拱架安装位置采用红油漆进行标注，并编写号码。（8）下导坑开挖时，预留洞室的位置也要按设计要求进行支护，只有在施工二衬时方可拆除，以确保安全。（9）钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。（10）钢架应经常检查，如发现破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱填塞漏空等异状，必须立即加固。（11）钢架的抽换、拆除，应本着“先顶后拆”的原则进行，防止围岩松动坍塌。较好的钢架安装6.初期支护质量要求（1）喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。施工过程可采用直尺进行平整度检查。（2）二次衬砌前对初期支护的混凝土强度、厚度、空洞情况、锚杆施工质量和钢拱架(钢格栅)间距进行全面检测。（3）每榀初期支护后，技术员应留下影像资料（清晰显示超前支护情况、喷射砼厚度情况、钢架间距情况、连接钢筋及钢筋网片等情况，黑板上显示桩号部位，时间）效果较好的钢拱架安装图片7.超前小导管预注浆支护施工要点（1）超前小导管直径、长度、纵向搭接长度和环向间距按照设计进行。和钢架联合支护时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接，超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层。（2）钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大注浆压力和水压。（3）注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm混凝土或用模筑混凝土封闭，以防止注浆作业时，发生孔口跑浆现象。（4）注浆压力应为0.5～1.0MPa，注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小。（5）结束标准：以终压控制为主，注浆量较核。当注浆压力为0.7Mpa～1.0Mpa，持续15min即可终止。（6）注浆后至开挖挖的时间间间隔，应视视浆液种类类决定。当当采用单液液水泥浆时时，开挖时时间为注浆浆后8h，采用水水泥—水玻璃浆浆液时为4h左右。开开挖时应保保留1.5～2.0m的止浆墙墙，防止下下一次注浆浆时孔口跑跑浆。（7）对小导管注浆浆要有旁站站记录，记记录内容必必须包含以以下内容：：施作里程程范围、小小导管根数数、长度、最最大单根注注浆量、最最小单根注注浆量、总总注浆量、注注浆控制压压力。（注注浆量以使使用水泥袋袋数或公斤斤为单位）。同同时对小导导管、管棚棚的安装和和注浆必须须要有影像像资料。严严禁未注浆浆行为。8.超前管棚支护施施工要点（1）超前管棚支护护的长度和和钢管外径径应满足设设计要求。纵纵向搭接长长度应不小小于3m。在钢架架上沿隧道道开挖轮廓廓线纵向钻钻设管棚孔孔，其外插插角以不侵侵入隧道开开挖轮廓线线越小越好好。钻孔顺顺序由高孔孔位向低孔孔位进行。（2）管棚钢管单根根长度宜为为4～6m。接长管管棚钢管时时，接头应应采用厚壁壁管箍，上上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。钢花管上按设计要求钻孔。（3）管棚定位：以以套拱内预预埋的孔口口管定向、定定位，严格格控制其上上抬量和角角度。（4）钻孔施工采用用管棚钻机机，利用套套管跟进的的方法钻进进、长管安安装一次完完成。为保保证长管棚棚施工质量量，在拱脚脚部位，选选2个孔作为为试验孔，找找出地层特特点，并进进行注浆和和砂浆充填填试验。（5）安装钢管时，先先打有孔钢钢花管，注注浆后再打打无孔钢管管。每钻完完一孔便顶顶进一根钢钢管。（6）为确保注浆质质量，在钢钢花管安装装后，管口口用麻丝和和锚固剂封封堵钢管与与孔壁间空空隙，钢管管自身利用用孔口安装装的封头将将密封圈压压紧，压浆浆管口上安安装三通接接头。（7）用双液注浆泵泵按先下后后上，先单单液浆、再再双液浆，先先稀后浓的的原则注浆浆。注浆量量由压力控控制，初压压0.5～1.0MMpa，终压为2.0MMPa。达到结结束标准后后，停止注注浆。（8）注浆后，扫排排管内胶凝凝浆液，用用水泥砂浆浆紧密充填填，增强管管棚的刚度度和强度；；对于非压压浆孔，直直接充填即即可。9.地表注浆施工要要点：（1）注浆钢管宜垂垂直地表面面或坡面设设置。（2）考虑到加固带带的厚度，钢钢管宜呈梅梅花形深浅浅不同错落落布置。（3）根据注浆设计计、注浆工工艺、地表表特点及地地质条件等等进行各种种材料、设设备和浆液液配合比的的选择和调调整。（4）合理的进行注注浆施工组组织，制定定严格的现现场施工环环境保护措措施和预案案，防止注注浆施工破破坏和污染染环境。三、仰拱与铺底底施工要点点一般要求1.隧道仰拱应及时时安排施工工，使支护护结构早闭闭合，改善善围岩受力力状况、控控制围岩变变形、保障障施工安全全。2.仰拱顶上的填充充层及铺底底应在拱墙墙混凝土及及二衬施工工前完成，宜宜保持超前前3倍以上衬衬砌循环作作业长度，以以利于衬砌砌台车模筑筑混凝土施施工，铺底底与掌子面面距离不超超过60m。3.仰拱整断面一次次成型，不不左右半幅幅分次浇筑筑。铺底混混凝土可半半幅浇筑，但但接缝应平平顺做好防防水处理。4.仰拱开挖应严格格按已批审审开挖方案案进行，并并结合拱墙墙施工抓紧紧进行仰拱拱初期支护护和仰拱模模筑混凝土土施工，实实现支护结结构早闭合合。5.Ⅱ、Ⅲ级围围岩地段铺铺底应全断断面一次开开挖成型，铺铺底混凝土土应及时进进行浇注，以以改善洞内内交通状况况和施工环环境。6.仰拱、铺底施工工时，应按按图纸要求求预埋路面面下横向盲盲沟、拱脚脚纵、横向向排水管等等排水设施施，并注意意设置与二二衬贯通的的变形缝。7.近洞口段仰拱应应尽快封闭闭成环。8.仰拱、铺底施工工过程中应应采取措施施保证洞内内临时交通通通畅。可可采用搭过过梁或栈桥桥施工方案案，设临时时车辆通行行平台保证证不中断运运输。9.隧道底部（包括括仰拱），超超挖在允许许范围内应应采用与衬衬砌相同强强度等级混混凝土浇筑筑；超挖大大于规定时时，应按设设计要求回回填，不得得用洞渣随随意回填，严严禁片石侵侵入衬砌断断面（或仰仰拱断面）。10.铺底混凝凝土厚度和和强度应满满足设计和和施工要求求，避免在在车辆反复复行驶后损损坏。施工要点1.开挖仰拱土层开挖应应以人工配配合机械开开挖为主。隧隧道底两隅隅与侧墙联联接处应平平顺开挖，避避免引起应应力集中。边边墙钢架底底部杂物应应清干净，保保证与仰拱拱钢架连接接良好。仰仰拱开挖当当遇变形较较大的膨胀胀性围岩时时，底面与与两隅应预预先打入锚锚杆或采取取其他加固固措施后，再再行开挖。软软岩地段特特别处于洞洞口部位或或洞内断层层破碎带的的隧道仰拱拱开挖必须须严格按批批审方案进进行施工，宜宜跳格进行行开挖，须须严防一次次开挖范围围大，造成成隧道侧墙墙部位收敛敛变形过大大，影响施施工安全。2.初期支护（1）仰拱开挖完成成后，应及及时进行仰仰拱初期支支护施工。先先施作混凝凝土垫层，再再打锚杆、安安装仰拱钢钢架，然后后安装仰拱拱二次衬砌砌钢筋、模模板、一次次浇筑仰拱拱混凝土。（2）初期支护混凝凝土强度、厚厚度、钢架架加工安装装质量等应应符合设计计及规范要要求。同时时项目业主主应委托有有资质的专专业检测单单位进行检检测。（3）当仰拱底无初初期支护层层时，宜先先施作混凝凝土垫层，形形成良好的的作业面，以以利于进行行仰拱钢筋筋安装、立立模等作业业。（4）仰拱钢支撑的的数量必须须满足设计计要求，与与边墙拱架架的牛腿要要进行认真真焊接，确确保焊接质质量。仰拱初期支护3.二衬钢筋（1）仰拱钢筋的制制作及安装装应符合设设计及规范范要求。仰仰拱两侧二二衬边墙部部位的预埋埋钢筋伸出出长度应满满足和二衬衬环向钢筋筋焊连要求求，且将接接头错开，使使同一截面面的钢筋接接头数不大大于50%。（2）仰拱二衬钢筋筋的绑扎必必须要保证证双层钢筋筋的层距和和每层钢筋筋的间距符符合要求，层层距的定位位一般通过过焊接定位位钢筋来确确定。（3）仰拱二衬两侧侧边墙部位位的预埋钢钢筋的弯曲曲弧度应与与隧道断面面设计的弧弧度相符，伸伸出长度应应满足和二二衬环向钢钢筋焊接的的要求（大大于1米），同同时钢筋间间距应均匀匀并满足设设计要求。仰仰拱二衬钢钢筋层间架架立筋两侧边墙位置的的预埋钢筋筋4.混凝土施工（1）仰拱混凝土应应超前拱墙墙混凝土施施工，仰拱拱和铺底施施工前应清清除积水、杂杂物、虚渣渣等。（2）仰拱、仰拱上上的填充层层及铺底混混凝土施工工应混凝土土配比准确确，必须使使用模板、机机械捣固密密实。仰拱拱混凝土可可采用泵送送浇注，应应使用拱架架模板保证证成型尺寸寸符合设计计要求。仰仰拱和填充充层一次立立模施工时时，应先按按设计完成成仰拱砼施施工，适当当间歇后，再再改变砼配配比，进行行填充层砼砼施工。仰仰拱和铺底底的施工缝缝和变形缝缝应按设计计要求进行行防水处理理。仰拱超挖挖在允许范范围内时，应应采用与衬衬砌相同强强度等级的的混凝土进进行浇注；；超挖大于于规定时，应应按设计及及规范要求求进行回填填，不得用用洞渣随意意回填，严严禁片石侵侵入仰拱断断面。（3）仰拱填充采用用片石混凝凝土时，片片石应距模模板50mm以上，片片石间距应应大于粗集集料的最大大粒径，并并应分层摆摆放，捣固固密实。（4）仰拱以上的混混凝土或片片石混凝土土应在仰拱拱混凝土达达到设计强强度的70%后施工。（5）仰拱和铺底混混凝土强度度达到设计计强度100%后方可允允许车辆通通行。四、防水与排水水1.一般要求防水层应在初期期支护基本本稳定时施施工。软岩岩地段衬砌砌和开挖距距离近时，须须做好防水水板的保护护工作；硬硬岩地段应应组织开挖挖、铺防水水层、二衬衬平行作业业，以加快快施工进度度。停车带、洞室与与正洞连接接处的防排排水工程应应与正洞同同时完成，其其搭接处应应平顺，不不得有破损损和折皱。2.地表防、排水隧道进洞前应做做好洞顶、洞洞口、辅助助坑道口的的地面排水水系统，防防止地表水水的下渗和和冲刷。对对于覆盖层层较薄和渗渗透性强的的地层，地地表水应及及早处理。处处理地表水水时应注意意以下事项项。（1）洞口附近和浅浅埋隧道洞洞顶不得积积水；（2）黄土陷穴和岩岩溶孔洞等等特殊地质质应按设计计要求处理理；（3）洞顶上方如有有沟谷通过过且沟谷底底部岩层裂裂缝较多，地地表水渗漏漏对隧道施施工有较大大影响时，应应及时用浆浆砌片石铺铺砌沟底，或或用水泥砂砂浆勾缝、抹抹面；（4）洞顶附近有井井、泉、池池沼、水田田等时，应应妥善处理理，不宜将将水源截断断、堵死；；（5）洞顶已有排水水沟槽应予予整治，确确保水流通通畅，必要要时应进行行铺砌；（6）洞顶设有高压压水池时，水水池位置宜宜远离隧道道轴线，水水池应有防防渗措施，对对水池溢水水应有疏导导设施；（7）隧道地表沟谷谷（槽）、坑坑洼、钻孔孔、探坑等等，宜采用用疏导、勾勾补、铺砌砌和填平等等措施，废废弃的坑洞洞、钻孔等等应填实密密闭，防止止地表水下下渗。边坡、仰坡坡顶顶的截水沟沟应结合永永久排水系系统在洞口口开挖前修修建，其出出水口应防防止顺坡面面漫流，洞洞顶截水沟沟应与路基基边沟顺接接组成排水水系统，应应防止水流流冲刷弃渣渣危害农田田和水利设设施。洞外外路堑向隧隧道内为下下坡时，路路基边沟应应做成反坡坡，向路堑堑外排水。必必要时还应应在洞口外外适当位置置设横向截截水沟。应应做好防止止洞口仰坡坡范围内地地表水下渗渗和冲刷的的防护措施施。3.洞内顺坡排水洞内顺坡排水一一般采用临临时排水沟沟。临时排排水沟断面面应满足隧隧道中渗漏漏水和施工工废水的需需要，并经经常清理排排水设施，防防止淤塞，确确保水路畅畅通。水沟沟位置应远远离边墙，宜宜距边墙基基脚不小于于1.5m。在膨胀岩、土质质地层、围围岩松软地地段等特殊殊或不良地地质地段隧隧道中，排排水不宜直直接接触围围岩，宜根根据需要对对排水沟进进行铺砌或或用管槽代代替，排水水沟中不得得有积水。台台阶法施工工时，上台台阶应在下下台阶开挖挖前架槽（管管）将水引引排至下台台阶排水沟沟内，横向向分幅开挖挖时应挖横横向排水沟沟将水引至至未开挖一一侧，严禁禁漫流浸泡泡下台阶基基坑。4.洞内反坡排水对于反坡排水的的隧道，可可根据距离离、坡度、水水量和设备备等因素布布置排水管管道，或一一次或分段段接力将水水排出洞外外。接力排排水时应在在掌子面设设置临时集集水坑，并并每隔200m设置集水水坑，通过过水泵逐级级抽排至洞洞口。抽水水机功率应应大于排水水所需功率率的20%，并应有有备用抽水水机；做好好停电时的的应急排水水准备工作作；集水坑坑容积应按按实际排水水量确定，其其设置的位位置不得影影响洞内运运输和安全全。隧道洞内内临时排水水5.结构防、排水衬砌背后防、排排水设施施施工要点：：衬砌背后防排水水设施施工工总要求：：衬砌背后防排水水设施有纵纵、横、环环向盲管、中中心排水管管（沟）等等；应配合合衬砌进行行施工，施施工时既要要防止因漏漏水而造成成浆液流失失，还要注注意灌筑混混凝土或压压浆时，浆浆液不得浸浸入沟管内内，确保预预埋的透水水盲沟不被被堵塞；并并注意排水水孔道的连连接，以形形成一个有有机、通畅畅的排水系系统。衬砌背后防排水水设施施工工应注意：：（1）排水盲管的材材质、直径径、透水孔孔的规格、间间距应符合合设计及有有关标准规规范的规定定；（2）环向排水盲管管的间距应应符合设计计要求，在在地下水较较大的地段段应适当加加密；（3）环向排水盲管管应紧贴支支护表面或或渗水岩壁壁安设，排排水盲管布布置应圆顺顺，不得起起伏不平。（4）排水管系统应应按设计连连通形成完完整的排水水系统。管管路连接宜宜采用变径径三通方式式，连接牢牢固、畅通通，安装坡坡度符合设设计要求。（5）中心排水管（沟沟）直径符符合设计要要求。中心心排水管（沟沟）基础的的总体坡度度、段落坡坡度、单管管坡度应协协调一致，并并符合设计计要求，不不得高低起起伏。（6）中心排水管（沟沟）设在仰仰拱下时，应应和仰拱、铺铺底同步施施工。衬砌背后防排水水设施施工工要点（1）环向盲沟：严严格按照设设计间距设设置洞内环环向盲沟，环环向盲沟的的底部要插插入“三通接头”并与拱脚脚纵向排水水管相连。土工工布包裹的的三通接头头处（2）拱脚纵、横向向排水管：：纵向排水水管与三通通接头连接接后，要用用土工布进行行包裹。（3）用防水板将纵纵向排水管管进行反包包，并在防防水板上剪剪一圆孔，将将三通接头头的出水口口穿过该孔孔。要做好好纵向排水水管的标高高控制，确确保排水通通畅。（4）将横向排水管管与三通接接头的出水水口相连，横横向排水管管的出水口口直通隧道道排水边沟沟。直通边边沟的横向向排水管（5）拱脚的横向排排水沟要能能够及时有有效地将二二衬背后的的水排入边边沟，施工工过程要经经常检查，以以确保整个个排水系统统的通畅。（6）隧道排水边沟沟：排水边边沟的几何何尺寸和沟沟底纵坡要要严格按设设计施工，以以使洞内水水顺利排出出，（7）中心排水管（沟沟）坡度应应符合设计计要求，管管路埋设好好后，应进进行通水试试验，发现现积水、漏漏水应及时时处理。防水板铺设施工工要点：（1）防水板铺设应应超前二次次衬砌施工工1～2个衬砌段段，并应与与开挖掌子子面保持一一定距离、在在爆破的安安全距离以以外，其铺铺设应采用用专用台架架，铺设前前进行精确确放样，画画出标准线线后试铺，确确定防水板板每环的尺尺寸，并尽尽量减少接接头。防水水板应采用用无钉铺设设，并留有有余量，表表面应保证证圆顺。（2）基面处理防水板施工前，应应复核中线线位置和高高程，检查查断面尺寸寸，保证衬衬砌施工后后的衬砌厚厚度和净空空满足规范范和设计要要求。防水板铺挂前应应进行的基基面检查及及处理的主主要内容包包括：1．初期支护表面面应平整，无无空鼓、裂裂缝、松酥酥，对于初初支表面外外露的锚杆杆头、钢筋筋网头等坚坚硬物应采采用电焊或或氧焊将齐齐根切除，并并用1：2水泥砂浆浆抹平，以以防止顶破破排水板；；2．对局部凹凸部部分，应修修凿、喷补补，使其表表面平顺，对对超挖较大大的部位必必须挂网喷喷锚；3．基面明水应提提前设盲管管引排，对对于洞顶的的大面积渗渗水，可用用防水板配配合盲管集集中引排到到临时排水水边沟。4．初期支护表面面平整度应应满足拱脚脚D/L≤1/6，拱顶D/L≤1/8（D为初期支支护表面相相邻两凸面面间的距离离，L为该两凸凸之间凹进进去的深度度）。（3）防水板的挂前前拼焊在洞外据拟铺挂挂面积的大大小将2～3幅幅面较较窄的成卷卷防水板下下料，然后后将其平铺铺在地面上上拼焊成便便于运输、铺铺挂的大幅幅面防水板板，减少洞洞内作业的的焊缝数量量，以提高高焊接质量量。防水板板应减少接接头。防水板拼接采用用热合机双双焊缝焊接接，要求搭搭接宽度不不小于100mmm，控制好好热合机的的温度和速速度，保证证焊缝质量量。焊缝应应严密，单单条焊缝的的有效焊接接宽度不应应小于12.55mm。焊接前前待焊接头头板面应擦擦净，并应应应根据材材质通过试试验确定焊焊接温度和和速度。焊焊接时应避避免漏焊、虚虚焊、烤焦焦或焊穿。沿隧道纵向一次次铺挂长度度宜比本次次二次衬砌砌施工长度度多1.0m左右，以以使与下一一循环的防防水层相接接；同时可可使防水层层接缝与衬衬砌混凝土土接缝错开开1.0m左右，有有利于防止止混凝土施施工缝渗漏漏水。（4）铺挂防水板为保证防水板铺铺挂质量，应应先进行试试铺定位。固定点间距的控控制：尺量量检查，固固定点间距距拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，在凹凸凸处应适当当增加固定定点，布置置均匀。松弛率：防水板板吊环间距距需根据其其铺挂松弛弛率要求来来确定，环环向松弛率率经验值一一般取10%，纵向松松弛率一般般取6%。根据初初期支护表表面平整程程度适当调调整，以保保证灌筑混混凝土时板板面与喷混混凝土面能能密贴。防水板洞内铺挂挂宜由下至至上、环状状铺设，将将预先焊接接在防水板板上的吊环环用木螺钉钉固定在膨膨胀管上固固定。防水板铺设应超超前二衬施施工1～2个衬砌段段，形成铺铺挂段→检验段→二衬施工工段，流水水作业。（5）铺后续接防水板的“铺后后续接”是指前后后两幅大幅幅面防水板板之间的连连接，应先先用热合焊焊机焊接环环向接缝。施施工应将待待焊的两块块板面接头头擦净、对对齐，保证证搭接长度度，严格控控制焊接温温度、焊机机行走速度度，保持焊焊机与焊缝缝良好接触触，做到行行走平稳。热热合焊机焊焊完，应加加强检查，对对个别漏焊焊处用电烙烙铁补焊；；对丁字焊焊缝因焊接接困难、易易漏焊或焊焊缝强度不不足，采取取用焊胶打打补丁的方方法补强处处理。（6）焊缝检查防水板的接头处处不得有气气泡、折皱皱及空隙，接接头处应牢牢固，焊缝缝强度应不不低于母材材，通过抽抽样试验检检测。防水板的搭接缝缝焊缝质量量采用“充气法”检查，当当压力达到到0.255MPa时停止充充气，保持持压力15miin压力下降降在10%以内，焊焊缝质量合合格。（7）成品防护当衬砌紧跟开挖挖时，衬砌砌前端的防防水板要采采取保护措措施，防止止爆破飞石石砸破防水水板；开挖挖、挂防水水板、衬砌砌三者平行行作业时，铺铺设防水层层地段距开开挖面不应应小于爆破破安全距离离，并在施施工中做好好防水板铺铺挂成形地地段防水板板的保护：：绑扎钢筋筋时，钢筋筋头加装保保护套；焊焊接钢筋时时在焊接作作业与防水水板之间增增挂防护板板；防水层层安装后严严禁在其上上凿眼打孔孔；振捣混混凝土时，振振捣棒不得得接触防水水板。在浇筑二次衬砌砌混凝土前前，应检查查防水层铺铺设质量和和焊接质量量，如发现现有破损情情况，必须须进行处理理。防水板需要修补补时，修补补防水层的的补丁不得得过小，补补丁形状要要剪成圆角角，不应有有长方形、三三角形等的的尖角。防防水层修补补后一般用用真空检查查法检查。（8）铺设防水层安安全保护和和记录。铺设防水层地段段距开挖工工作面不应应小于爆破破安全距离离。二次衬衬砌时，不不得损坏防防水层。防水层应按隐蔽蔽工程办理理，二次衬衬砌前应检检查质量，并并认真填写写质量检查查记录。施工缝的处置（1）混凝土应连续续浇筑，尽尽量减少施施工缝，拱拱圈及仰拱拱不应留纵纵向施工缝缝。墙体若若有预留孔孔洞时，施施工缝距孔孔洞边缘不不宜小于300mmm。（2）水平施工缝墙体水平施工缝缝不应设在在剪力和弯弯矩最大处处或铺底与与边墙的交交接处，宜宜设置在高高出铺底面面不小于300mmm的墙体上上。拱墙结结合的水平平施工缝，宜宜设置在拱拱墙接缝线线以下150～300mmm处。水平施工缝在混混凝土浇筑筑前，应将将其表面清清理干净。涂涂刷混凝土土界面处理理剂；或者者，先刷不不低于结构构混凝土强强度等级的的净浆，再再铺25～30mm厚的1：1水泥砂浆浆，及时浇浇筑混凝土土。（3）垂直施工缝垂直施工缝设置置宜与变形形缝相结合合。垂直施施工缝施工工时，应将将其表面浮浮浆和杂物物清除。刷刷不低于结结构混凝土土强度等级级的净浆或或涂混凝土土界面处理理剂。及时时浇筑混凝凝土。端头头模板应支支撑牢固，严严防漏浆。端端头应埋设设表面涂有有脱模剂的的楔形硬木木条（或塑塑料条），形形成预留浅浅槽，其槽槽应平直，槽槽宽比止水水条宽1～2mm，槽深为为止水条厚厚度的1/2～1/3，将遇水水膨胀止水水条牢固的的安装在预预留浅槽内内。（4）应采取有效措措施确保止止水带位置置准确，固固定牢固。（5）根据拱圈、边边墙和仰拱拱等各自不不同长度的的施工环节节，设置施施工缝，允允许各部位位的施工缝缝互相错开开，不必贯贯通；施工工缝应近于于水平或垂垂直，并用用模板或其其他措施，形形成预定的的形状，以以保证与后后续工程紧紧密地联接接。施工缝缝一般不设设键槽。变形缝的处置变形缝应满足密密封防水、适适应变形、施施工方便、检检修容易等等要求，变变形缝的施施工应注意意：（1）沉降变形缝的的最大允许许沉降差值值应符合设设计规定，设设计无规定定时，不应应大于30mm。当计算算沉降差值值大于30mm时，应采采取特殊措措施。（2）沉降变形缝的的宽度宜为为20～30mm。伸缩变变形缝的宽宽度宜小于于此值。（3）变形缝处的混混凝土结构构厚度不应应小于300mmm。（4）缝底应设置与与嵌缝材料料无黏结力力的背衬材材料或遇水水膨胀止水水条。（5）变形缝嵌缝施施工时，缝缝内两侧应应平整、清清洁、无渗渗水；缝内内应设置与与嵌缝材料料无黏结力力的背衬材材料，嵌缝缝应密实。（6）变形缝的设置置位置应使使拱圈、边边墙和仰拱拱在同一里里程上贯通通。止水带施工止水带常设在衬衬砌沉降缝缝、施工缝缝或伸缩缝缝处。二衬衬止水带按按设计提供供的型号购购买和安装装，一般采采用中埋式式橡胶止水水带，现场场分段安装装固定在挡挡头板上，其其接头根据据现场情况况，可采用用热接或冷冷接方法。止水带施工时应应注意：（1）止水带的接头头不得设在在结构转角角处，并尽尽可能不设设接头。（2）止水带埋设位位置准确，其其中间空心心圆环应与与变形缝的的中心线重重合；止水水带定位时时，应使其其在界面部部位保持平平展，防止止止水带翻翻滚、扭结结，如发现现有扭结不不展现象应应及时进行行调正。在在固定止水水带和灌筑筑混凝土过过程中应防防止止水带带偏移，以以免单侧缩缩短，影响响止水效果果。可采用用位钢筋认认真定位。（3）止水带先施工工一侧混凝凝土时，其其端头模板板应支撑牢牢固，严防防漏浆。（4）隧道断面变化化处或转角角处的阴角角应抹成半半径不小于于50mm的圆弧，以以便止水带带施工。止止水带在隧隧道断面变变化处或转转角处应做做成弧形，橡橡胶止水带带的转角半半径不应小小于200mmm，钢片止止水带不应应小于300mmm，且转角角半径应随随止水带的的宽度增大大而相应加加大。（5）不得在止水带带上穿孔打打洞固定止止水带。在在固定止水水带和灌筑筑混凝土过过程中应注注意保护止止水带不被被钉子、钢钢筋和石子子等刺破。如如发现有刺刺破、割裂裂现象，必必须及时修修补。（6）宜加强混凝土土振捣控制制，排除止止水带底部部气泡和空空隙，使止止水带和混混凝土紧密密结合，应应注意防止止振捣造成成止水带偏偏位或破损损。（7）止水带的长度度应根据施施工需要事事先向生产产厂家定制制，尽量避避免接头。如如确须接头头，应连接接牢固，宜宜设置在距距铺底面不不小于300mmm的边墙上上。根据止止水带材质质和止水部部位可采用用不同的接接头方法。橡橡胶止水带带的接头形形式应采用用搭接或复复合接；塑塑料止水带带的接头形形式应采用用搭接或对对接。止水水带的搭接接宽度不应应小于100mmm，冷粘或或焊接的缝缝宽不应小小于50mm。五、二次衬砌砌施工控制制要点一般要求1.隧道二衬台车进进场拼装好好后技术部部以联系单单形式报检检，为保证证衬砌工程程质量，采采用全断面面模板台车车和泵送作作业。2.隧道洞口段二衬衬必须及时时施作，掘掘进超过50m的，必须须停止开挖挖进行二衬衬施工；洞洞口及洞内内软岩段二二次衬砌尽尽早施工，其其他段落根根据监控量量测结果适适时施工，一一般情况下下二衬距掌掌子面距离离不超过200m；二衬作作业面距铺铺底作业面面距离一般般为30m，距矮边边墙作业面面距离一般般为50m，以保证证正常二衬衬施工进度度。3.二衬施工前须对对初期支护护断面进行行激光测量量，对不符符合要求的的进行处理理。4.隧道防排水设施施、预埋件件及预留洞洞室模板等等的安装质质量要符合合设计及规规范要求。5.为确保衬砌不侵侵入隧道建建筑限界，在在放样时可可将设计的的轮廓线适适当予以扩扩大。6.对已完成的衬砌砌地段，应应继续观察察二衬的稳稳定性，注注意变形、开开裂、侵入入净空等现现象，及时时记录。施工要点衬砌模板台车台车制作（1）必须要有上下下行的爬梯梯。（2）为保证衬砌净净空，模板板外径应考考虑变形量量适当扩大大，作为预预留沉降量量。（3）两车道二衬台台车面板钢钢板厚应不不小于10mm；为确保保二衬台车车具有一定定的刚度和和强度，推推荐两车道道台车每延延米重量应应不低于6.8吨，三车车道台车每每延米重量量应不低于于8.5吨。（4）应在3m、55.3m、拱顶处处设置作业业窗，作业业窗口间距距纵向不宜宜大于3m，横向不不宜大于2.5m，窗口尺尺寸50cmm×50ccm，且应整整齐划一；；作业窗周周边应加强强，防止周周边变形，窗窗门应平整整、严密、不不漏浆。如如图8.3..1-3。（5）二衬台车的长长度应根据据隧道的平平面曲线半半径、纵坡坡合理选择择，长度一一般为10～12m，对曲线线半径小于于1200米的台车车长度不应应大于9m。（6）衬砌台车现场场拼装好后后，应检查查其中线、断面和净空尺寸寸等；衬砌砌前对模板板表面进行行彻底打磨磨，清除锈锈斑，涂油油防锈；对对模板板块块拼缝进行行焊联并将将焊缝打磨磨平整，抑抑制使用过过程中模板板翘曲变形形而影响砼砼表面质量量，避免板板块间拼缝缝处错台。台车拼装后调试试对二衬混混凝土外观观质量十分分重要，要要求如下：：（1）二衬台车现场场拼装完成成后，必须须在轨道上上往返走行行3～5次后，再再次紧固螺螺栓，并对对部分连接接部位加强强焊接以提提高其整体体性。（2）检查台车模板板尺寸要求求准确，其其两端的结结构尺寸相相对偏差宜宜不大于3mm，否则需需进行整修修。（3）衬砌前对钢模模板表面采采用抛光机机进行彻底底打磨，清清除锈斑，涂涂油防锈。（4）挡头模板应满满足承受混混泥土压力力的刚度，厚厚度应适当当加厚，安安装稳固、严严密。（5）施工过程中出出现二衬错错台，应暂暂停二衬施施工，全面面查找原因因，重点查查找台车就就位加固措措施是否有有效、混凝凝土输送管管是否固定定、挡头模模板或两边边模板是否否变形等，要要及时整修修加固，经经监理人同同意后方可可继续二衬衬施工。（6）每施作衬砌5500～600m，台车应应全面校验验一次，校校验可在隧隧道加宽带带进行。二衬混凝土的性性能要求及及配合比设设计要点性能要求（1）各种原材料及及外加剂满满足规范要要求，满足足设计强度度要求。（2）流动性好、坍坍落度衰减减慢、初凝凝时间相对对较长、终终凝时间相相对较短，以以满足泵送送砼施工要要求，减少少裂纹出现现。（3）干缩性小，满满足抗渗性性要求。（4）水化热低且水水化热高峰峰值发生在在混凝土达达到一定强强度之后，以以承受由于于水化热产产生的温度度应力。（5）砼有早强性能能，特别是是拱肩部位位，以利于于模板早拆拆，满足衬衬砌快速施施工需要。配合比设计要点点（1）配合比根据原原材料质量量及设计砼砼所要求的的强度、耐耐久性、抗抗渗指标、施施工和易性性、凝固时时间、运输输灌注和环环境温度条条件通过试试配确定，推推荐采用“双掺”技术。（2）砼坍落度一般般控制在13～18cm，根据砼砼灌注部位位不同，墙墙部砼坍落落度宜小，拱拱部砼坍落落度宜大。在在保证砼可可泵性的情情况下，宜宜尽量减小小砼的坍落落度，并提提高砼的和和易性、保保水性，避避免砼泌水水。（3）配合比设计时时应采取措措施以使反反弧部位混混凝土减少少气泡、麻麻面等质量量通病的发发生。二次衬砌钢筋钢筋安装应满足足：（1）横向钢筋与纵纵向钢筋的的每个节点点均必须进进行绑扎或或焊接；（2）钢筋焊接搭接接长度应满满足设计及及规范要求求，受力主主筋的搭接接应采用焊焊接，焊接接搭接长度度及焊缝应应规范要求求；（3）相邻主筋搭接接位置应错错开，错开开距离不应应小于10000mm；（4）同一受力钢筋筋的两个搭搭接距离不不应小于15000mm；（5）箍筋连接点应应在纵横向向筋的交叉叉连接处，必必须进行绑绑扎或焊接接；（6）钢筋其他的连连接方式应应符合相关关规范的规规定；（7）安装钢筋时，钢钢筋长度、间间距、位置置、保护层层厚度应满满足设计要要求。钢筋制作必须按按设计轮廓廓进行大样样定位。为确保二衬钢筋筋定位准确确、钢筋保保护层厚度度符合要求求，需采取取以下措施施：（1）先由测量人员员用坐标放放样在调平平层及拱顶顶防水层上上定出自制制台车范围围内前后两两根钢筋的的中心点，确确定好法线线方向，确确保定位钢钢筋的垂直直度及与仰仰拱预留钢钢筋连接的的准确度。钢钢筋绑扎的的垂直度采采用三点吊吊垂球的方方法确定。（2）用水准仪测量量调平层上上定位钢筋筋中心点标标高，推算算出该里程程处圆心与与调平层上上中心点的的高差，采采用自制三三角架定出出圆心位置置。（3）圆心确定后，采采用尺量的的方法检验验定位钢筋筋的尺寸是是否满足设设计要求，对对不满足要要求位置重重新进行调调整，全部部符合要求求后固定钢钢筋。钢筋筋固定采用用自制台车车上由钢管管焊接的可可调整的支支撑杆控制制。（4）定位钢筋固定定好后，根根据设计钢钢筋间距在在支撑杆上上用粉笔标标出环向主主筋布设位位置，在定定位钢筋上上标出纵向向分布筋安安装位置，然然后开始绑绑扎此段范范围内钢筋筋。各钢筋筋交叉处均均应绑扎。（5）钢筋保护层应应全部采用用高强砂浆浆垫块来控控制，不得得使用塑料料垫块要求主筋纵向间间距、分布布筋环向间间距、内外外层横向间间距、保护护层厚度符符合设计要要求。预留洞室和预埋埋件预留洞室模板及及预埋件在在钢筋砼衬衬砌地段，宜宜固定在钢钢筋骨架上上；在无筋筋衬砌地段段采取在衬衬砌台车模模板上钻孔孔，用螺栓栓固定。预留洞室模板宜宜采用钢模模，承托上上部混凝土土重量时应应加强支撑撑、确保混混凝土成型型质量合格格。台车就位（1）台车模板就位位前应仔细细检查防水水板、排水水盲管、衬衬砌钢筋、预预埋件等隐隐蔽工程并并做好记录录；台车就就位后应检检查其中线线、高程及及断面尺寸寸等并做好好记录。（2）台车模板定位位采用五点点定位法，即即：以衬砌砌圆心为原原点建立平平面坐标系系，通过控控制顶模中中心点、顶顶模与侧模模的铰接点点、侧模的的底脚点来来精确控制制台车就位位。曲线隧隧道应考虑虑内外弧长长差引起的的左右侧搭搭接长度的的变化，以以使弧线圆圆顺，减少少接缝错台台。（3）台车模板应与与混凝土有有适当的搭搭接（≥10cm，曲线地地段指内侧侧），撑开开就位后检检查台车各各节点连接接是否牢固固，有无错错动移位情情况，模板板是否翘曲曲或扭动，位位置是否准准确，保证证衬砌净空空。为避免免在浇注边边墙砼时台台车上浮，还还须在台车车顶部加设设木撑或千千斤顶。同同时检查工工作窗状况况是否良好好。（4）衬砌台车必须须由经培训训过的台车车司机专人人操作，对对控制面板板、油路、顶顶缸等重点点部件要加加强管理维维修。（5）风水电管路通通过衬砌台台车时，应应按规范办办理，并布布置整齐；；照明应满满足混凝土土捣固等操操作需要；；管线台车车施工区域域内的临时时改移，要要加强洞内内外的联系系，班组间间密切配合合，提高操操作人员安安全教育，设设专人巡查查，严防触触电及管路路伤人事故故。（6）台车作业地段段进行吊装装作业时，应应有专人监监护，统一一指挥，并并设标志，禁禁止通行。安装挡头模板、止止水带等（1）台车端部的挡挡头模板应应按衬砌断断面制作以以保证设计计衬砌厚度度，并可适适当调整以以适应其不不规则性，其其单片宽度度不宜小于于300mmm，厚度不不小于30mm。（2）挡头模板结构构应能保证证衬砌环接接缝榫接，以以保证接头头处质量，增增强其止水水功能。（3）挡头板应定位位准确、安安装牢固，其其与岩壁间间隙应嵌堵堵紧密。（4）挡头板顶部应应留有观察察小窗口，以以观察封顶顶混凝土情情况。混凝土施工二衬砼灌注前应应重点检查查以下几点点（1）复查台车模板板及中心高高是否符合合要求，仓仓内尺寸是是否符合要要求；（2）台车及挡头模模安装定位位是否牢靠靠；（3）衬砌钢筋、防防水板、排排水盲管、止止水带等安安装是否符符合设计及及规范要求求；（4）模板接缝是否否填塞紧密密；（5）脱模剂是否涂涂刷均匀；；（6）基仓清理是否否干净，施施工缝是否否处理；（7）预埋件、预留留洞室等位位置是否符符合要求；；（8）输送泵接头是是否密闭，机机械运转是是否正常；；（9）输送管道布置置是否合理理，接头是是否可靠。混凝土浇注采用用泵送浇注注工艺，机机械振捣密密实（1）混凝土拌制前前，应测定定砂石含水水率并根据据测试结果果调整材料料用量，提提出施工配配合比。拌制混凝土拌合合物时，水水泥质量偏偏差不得超超过±1%，集料质质量偏差不不得超过±2%，水及外外加剂质量量偏差不得得超过±1%。（2）混凝土浇筑前前，必须将将基底石渣渣、污物、和和基坑内积积水排除干干净，严禁禁向有积水水的基坑内内倾倒混凝凝土干拌合合物。（3）泵送混凝土前前应采用按按设计配合合比拌制的的水泥浆或或按骨料减减半配制的的混凝土润润滑管道。（4）混凝土应采用用混凝土搅搅拌运输车车运输，确确保在运送送过程中不不产生离析析、撤落、及及混入杂物物。（5）砼由下至上分分层、左右右交替、从从两侧向拱拱顶对称灌灌注。每层层灌筑高度度、次序、方方向应根据据搅拌能力力、运输距距离、灌筑筑速度、洞洞内气温和和振捣等因因素确定。为为防止浇注注时两侧侧侧压力偏差差过大造成成台车移位位，两侧砼砼灌注面高高差宜控制制在50cm以内，同同时应合理理控制砼浇浇注速度。（6）浇筑混凝土应应尽可能直直接入仓，砼砼输送管端端部应设接接软管控制制管口与浇浇筑面的垂垂距，砼不不得直冲防防水板板面面流至浇筑筑位置，垂垂距应控制制在1.2m以内，以以防砼离析析。（7）施工过程中，输输送泵应连连续运转，泵泵送连续灌灌筑，宜避避免停歇造造成“冷缝”。如因故中中断，其中中断时间应应小于前层层混凝土的的初凝时间间或能重塑塑时间，当当超过允许许时间时，应应按施工缝缝处理：应应在初凝以以前将接缝缝处的混凝凝土振实，并并使缝面具具有合理、均均匀稳定的的坡度。凡凡是未振实实又超过该该水泥初凝凝时间的混混凝土，应应予清除。（8）当砼浇至作业业窗下50cm，作业窗窗关闭前，应应将窗口附附近的砼浆浆液残渣及及其它杂物物清理干净净，涂刷脱脱模剂，将将其关紧，防防止窗口部部位砼表面面出现凹凸凸不平的补补丁甚至漏漏浆现象。（9）隧道衬砌起拱拱线以下的的反弧部位位是砼浇注注作业的难难点部位，应应对砼性能能、坍落度度及捣固方方法进行有有效控制，以以减少反弧弧段气泡，有有效改善衬衬砌砼表面面质量。（10）混凝土的入模模温度，在在冬季施工工时不应低低于5℃，夏季施施工时不应应高于32℃。（11）混凝土应采用用振动器振振捣密实，并并应采取确确实可靠的的措施确保保混凝土密密实。振捣捣时，不得得使模板、钢钢筋、防排排水设施、预预埋件等移移位。（12）封顶采用顶模模中心封顶顶器接输送送管，逐渐渐压注砼封封顶。当挡挡头板上观观察孔有浆浆溢出，即即标志封顶顶完成。（13）拱部混凝土衬衬砌浇筑时时，应在拱拱顶预留注注浆孔，注注浆孔间距距应不大于于3m，且每模模板台车范范围内的预预留孔应不不少于4个。拱顶注浆填充，宜宜在衬砌混混凝土强度度达到100%后进行，注注入砂浆的的强度等级级应满足设设计要求，注注浆压力应应控制在0.1MMPa以内。（14）每次混凝土浇浇筑完成后后，应及时时清理场地地的废弃混混凝土及垃垃圾，保持持施工现场场整洁。拆模按施工规范采用用最后一盘盘封顶砼试试件达到的的强度来控控制。不承承受外荷载载的拱、墙墙砼强度应应达到5MPa或在拆模模时混凝土土表面和棱棱角不被损损坏并能承承受自重时时拆模；当当衬砌施作作时间提前前，拱、墙墙承受有围围岩压力及及封顶、和和封口的混混凝土强度度应满足设设计要求，一一般应在混混凝土强度度达到设计计强度70％以上。养生应配备养护喷管管，在拆模模前冲洗模模板外表面面，拆模后后用高压水水喷淋混凝凝土表面，以以降低水化化热，养生生时间要求求：洞口100m养护期不不少于14d，洞身养养护不少于于7d，对已贯贯通的隧道道二衬养护护期不少于于14d。缺陷处理（1）气泡：采用白白水泥和普普通水泥按按衬砌表面面颜色对比比试验确定定的比例掺掺拌后，局局部填补抹抹平。（2）环接缝处理：：采用弧度度尺画线，切切割机切缝缝，缝深约约2cm，不整齐齐处进行局局部修凿或或经砂轮机机打磨后，用用高标号水水泥砂浆修修饰，用钢钢镘刀抹平平，使施工工缝圆顺整整齐。（3）对于表面颜色色不一致的的采用砂纸纸反复擦拭拭数次。（4）预留洞室周边边还应先行行清理干净净，然后喷喷水湿润，采采用高标号号、与二衬衬颜色相统统一的砂浆浆，抹平压压光。紧急停车带、车车行横洞及及人行横洞洞二次衬砌砌施工紧急停车带（1）紧急停车带的的开挖与衬衬砌，及与与洞身衬砌砌相连接的的一段，应应制订专门门的施工方方法和程序序。（2）紧急停车带应应布置在同同一级别围围岩地层中中。开挖过过程中，若若发现不在在同一级别别围岩时，应应上报处理理