c石方路基试验段施工方案

G206东流至尧渡段(N02-1)改建工程项目起讫桩号为：K0+000~K9+900，设计里程 1 我部根据设计文件，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定K5+600~ 3、(施工)石方路堤的施工工艺； 1 (2)修筑进场便道，以便机械及时进场和汽车弃土。 2(3)填筑地段开挖排水沟，以降低地下水位。 2(4)挖方段清表，表土运到弃土场。 2 为了做好试验段工作，项目部成立了专门机构，将认真开展工作，为以后的工作打下基础。石方路基试验段由路基三队完成，项目总工胡延辉全面负责，路士军负责机械人员的调配、协调，路基工程师郝鑫负责试验段的技术工作，施工人员易瑞保证工程质量，测量人员徐少劼、刘亚洲负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员赵昌飞、艾景周负责孔隙率的检测工作，安全人员周建锋负责现场安 5 6 中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，并做好防护，将结果保留到交选定一个测量断面进行断面复测，测量每个断面填筑前原地面高程，每断面测点布放出路基中桩，根据路基横断面图，算出左 根据现场实际情况，对试验路段地表进行清表工作，对地表树根、农作物根系和表土全部清除，清表深度可根据实际情况控制；清表完成经检验合格后，采用振动碾，并碾压平整密实，确 填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度均满足要求的石料填筑，填筑石料运铺，根据岩性我部路基填筑层厚度按松铺50cm控制;石块的最大粒径不得超过 为保证平整度及高程能满足要求，在摊铺完成后，采用推土机将填料推平、整平，人工辅助挖掘机精平。填筑路堤时从原地面按全宽填筑，填料铺设的宽度超过每层 填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用振动碾压设备， 后由项目部测量人员测出标高算出压实厚度，强振第三遍、第四遍……直到孔隙率达在对其碾压数据进行分析，总结出达到设计的标准要求时该层石方填料松铺厚度为cm松铺厚度和最佳碾压机具组合及最佳碾压遍数，继续施工直至施工完下路堤、上路堤、下路床及上路床即达到路基顶 检测点应均匀分布碾压面，采用水准仪测量各遍碾压后对应检测点的高程及碾压后用大坑(最大粒径的1.5-2.0倍)和水袋法进行；采用软质石料(15-30Mpa)填石路 ①压实标准的确定根据规范要求，填石路堤的压实标准可采用孔隙率及压实沉降差 8 软质石料孔隙率(%) 8 80.8~1.50 8 8 2遍，碾压后无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差，沉降 碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直 施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出的施工组织。数据的收集主要通过试验室对施工现场所取的试样进行试验所得，并通过微机对之进行系统处理、分类，并将之上报有关单位，最后归档。拿出实施性其试验段技术质量成果主要内容有：(1)测量技术参数汇总，(2)压实遍数、孔 9 )准为测实场现以()准为测实场现以(度宽基路/3路基长度不小于100m5.25.25.25.222222为确保工程质量，做好试验段的各项试验质检工作，我部制定了以下措施：成立现场质检小组对整个工程进行全方位的质量跟踪检测和试验工作。对违反施工程序、施工工艺的现象及时更正、处理、督促施工人员严格按规范和技术要求施工，加强工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执 项目有：取料取样试验、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实孔隙率检测、排水措 a.作业前，应查明施工场地明、暗设置物、地下敷设管道(包括电线、电缆、给水、排水、煤气、通信等管道)、地下坑道等的地点及走向，并采用明显记号表示。严 机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教育和规范管理，固定运输行车路 因，及时组织 在施工过程中我们将环境保护工作和工程施工放在同等重要的位置，把施工过程中 b、及时清理、分离施工废物、并堆放在指定的处理场安全的临时储存处，以防雨 及时清扫和喷洒施工路面，机动车在路面行驶采用严格限速措施，以防扬起灰尘。 c时避免弃土流失污G206东流至尧渡段(N02-1)改建工程项目起讫桩号为：K0+000~K9+900，目公情况我部根据设计文件，结合整个路段的实际情况，经现场勘察、研究，选定3、(施工)石方路堤的施工工艺；系数等各种技术参数。易瑞易瑞(1)根据设计文件给出的控制网点，恢复路线，并进行复测。(2)修筑进场便道，以便机械及时进场和汽车弃土。(3)填筑地段开挖排水沟，以降低地下水位。(4)挖方段清表，表土运到弃土场。为了做好试验段工作，项目部成立了专门机构，将认真开展工作，为以后路士军负责机械人员的调配、协调，路基工程师郝鑫负责试验段的技术工作，测试安测试术朱朱赵艾昌景12345612211规格型号数量土样标准筛仪酒精FB-111111121123456789仪全站仪21样1样测量场地基底填料分层摊铺振动试验路基路基验放清处装填平碾检成整收填料准填料检合格根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，并做好防护，将结果保留到交工验收。填筑前，根据主线逐桩坐标表，从控制点采用水准仪根据现场实际情况，对试验路段地表进行清表工作，对地表树根、农作物采用振动碾进行地基压实处理，对局部坑洼处采用合格回填料进行回填，并碾m筑前填石路堤应采用石质均匀、单轴饱和抗压强度均满足要求的石料填筑，填筑石料运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中，岩性较大差别的石块，应分层分段摊铺，严禁软石和硬石混合使用。石料摊铺按水平分层、先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆超粒径的石块要进行人工破碎或挑除，满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度整平，人工辅助挖掘机精平。填筑路堤时从原地面按全宽填筑，填料铺设的宽若仍有松动石块，用合适粒径的小石块嵌缝，并用手锤敲紧。在每层标准松铺遍；当强振第二遍后由项目部测量人员测出标高算出压实厚度，强振第三遍、第四遍……直到孔隙率达到“表：填石路堤上、下路堤压实质量标准”、压实最佳松铺厚度和最佳碾压机具组合及最佳碾压遍数，继续施工直至施工完下路堤、上路堤、下路床及上路床即达到路基顶面设计标高，记录好检测结果和施检测点应均匀分布碾压面，采用水准仪测量各遍碾压后对应检测点的高程及碾压后测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，选取具有代表性的检测部位，采用大坑(最大粒径的1.5-2.0倍)和水袋法进行；采用软质石料 ①压实标准的确定根据规范要求，填石路堤的压实标准可采用孔隙率及压路路面底面以0.8~1.50中硬石料孔隙率 硬质石料孔隙率 软质石料孔隙率 上路堤石灰碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检