铁路春运票价实行8折优惠 铁路完成固定资产投资

Word铁路春运票价实行8折优惠铁路完成固定资产投资1月2日，中国铁路总公司召开工作会议。会上通报数据显示，2021年，全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元，其中国家铁路完成7606亿元;新开工项目35个，新增投资规模3560亿元;投产新线3038公里，“四纵四横”高铁网提前建成运营。

铁路春运票价实行8折优惠

铁路总公司的最新消息称，为进一步完善便民利民措施，做好2021年铁路春运工作，春运期间，铁路部门对部分增开列车回程方向进行票价折扣试点，在现行票价基础上实行8～9折优惠。

铁路总公司有关部门负责人介绍，由于春运具有单方向客流特点，部分列车去程客流集中但返程客流较少。根据2021年铁路春运增开列车开行方案及往年大数据分析，铁路部门对始发终到时刻相对较好的回程方向列车，在现行票价基础上最低实行8折优惠。此举既可为旅客出行提供更多的实惠和选择，又可充分利用回程方向运输资源，提升春运整体运输效率。

这位负责人说，此次回程方向部分列车试点票价打折，主要围绕京津、沪杭、广深3个地区始发终到的列车，节前节后分别选取了32趟列车实行打折优惠。

2月1日至2月15日，节前回程方向打折的32趟列车分别为：东北、成渝、合阜等地区始发，终到京津地区的12趟;成渝、河南、西安等地区始发，终到沪杭地区的11趟;成渝、湖南等地区始发，终到广深地区的9趟。

2月16日至3月12日，节后回程方向打折的32趟列车分别为：京津地区始发，终到东北、成渝、合阜等方向11趟;沪杭地区始发，终到成渝、河南、西安等方向10趟;广深地区始发，终到成渝、湖南、南昌等方向11趟。

铁路部门提示，旅客朋友可通过中国铁路客户服务中心12306网站查询具体折扣车次相关信息，合理安排出行。

铁路完成固定资产投资3.9万亿元

据2021-2021年中国铁路行业竞争格局分析及发展趋势研究报告了解，2021年至2021年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2021年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。铁路技术装备实现升级换代，动车组上线运营达2522组、较2021年增长149%，电力机车占比达到62%，载重70吨及以上货车占比达到50%，重型钢轨、无缝线路里程大幅延长，调度集中系统广泛运用。形成一大批具有自主知识产权的技术创新成果，高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。

不仅如此，2021年，我国铁路技术经济水平全面跃升，技术创新跃上新台阶，高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系进一步完善，保持世界领先水平;中国标准动车组命名“复兴号”并实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆;攻克艰险山区复杂工程地质建设难题，兰渝铁路、西成高铁开通运营，破解“蜀道难”取得历史性突破;运输服务信息化水平大幅提升，网上办理货运业务比例超过70%，互联网售票比例达到70%。

国内运输方面，铁路客货运输强劲增长，国家铁路完成旅客发送量30.39亿人、同比增长9.6%，其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%，占比56.4%;货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%，其中集装箱、商品汽车、冷链运输分别同比增长37%、58%、110%。装备运用效率持续提高，动车、客车、货车、机车的日产量同比分别增长7.1%、3.6%、9.4%、16.6%。

国际运输方面，2021年，中欧班列共开行3600列，超过2021年至2021年六年开行数量的总和。中欧班列成为“一带一路”建设标志性成果。中国铁路总公司与丝路沿线六国铁路部门签署的合作协议纳入“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单，主导成立中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会，推动中欧班列出境换轨三列并两列，降低运输成本，提高运输效率。

改革方面，2021年，中国铁路总公司确立国铁企业公司制改革“三步走”目标并强力推进，铁路局集团公司法人治理结构基本形成，新旧体制实现平稳过渡。18个铁路局改制为集团有限公司;总公司机关组织机构改革顺利完成，机关部门、内设机构、定员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%;6个所属非运输企业改革方案已批复