表南京施组说明改后

表1施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则第一节编制依据1、招标文件、设计图纸、补遗书及参考资料。2、项目技术规范及国家、交通部、有关部委相关技术规范、标准、文件。3、标前会议、现场调查情况及答疑会资料。4、本单位管理水平、技术装备及类似工程施工经验。第二节编制原则1、严格遵守国家和地方政府的有关法律、法规及有关规定。2、遵守合同，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。突出新技术、新工艺的应用。4、合理安排工程施工，组织均衡生产。5、运用网络技术，对工程实施动态管理，确保业主目标实现。6、注重环保，重视文明施工。第二章工程概述第一节工程简介一、工程概况南京长江第三大桥是xx国道主干线的重要组成部分，位于长江南京河段，距长江入海口约350公里，在现有南京长江一桥上游约19公里。北岸在西江口下游约1公里，属南京市江浦区。大桥全长4744米，北引桥长3078米。北引桥XX合同段自19号墩（墩属主桥标）至44号墩，长1258米，分为5联，第一联至第四联为5×50=250米，第五联为2×50+58+2×50=258米。二、地形及地貌20#-26#墩位于江中，地面高程-3.0～4.2米；27#-28#墩位于长江内漫滩，地面标高5.8米，芦苇丛生，于江边有一小冲刷陡坎；29#（江堤）-41#墩（二道江堤）密布鱼塘，地面高程4.2米；42#-44#墩为鱼塘和农田。三、地质及水文桥位区大地构造单元处于扬子准地台下扬子断陷带中的次级构造-宁芜断陷盆地西北缘的江浦坳陷内，区域地质构造复杂，褶皱、断裂发育。地层有：亚粘土、粘土、亚砂土，淤泥质亚粘土，亚砂土、细砂夹亚粘土，粉细砂（局部夹中砂），粉细砂，砂砾、中粗砂（局部卵石），卵砾石，全至微风化泥岩，泥岩夹砂岩。桥位区特殊岩土及不良地质现象有软土、岩石膨胀土、基岩软弱夹层及砂土液化。桥位区地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙水（潜水、承压水）和基岩裂隙水。地下水及长江水对混凝土均无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。地震基本烈度为VII度。长江南京河段属分汊河型，平面形态宽窄相间，桥位处于新潜洲汊道与梅子洲汊道之间的单一微弯段，断面形态为不对称“V”，北岸为滩地。经护岸处理，桥位河势基本稳定。本河段属感潮河段，每日有两次高潮和低潮，多年平均潮位3.39米，平均潮差0.52米，最大潮差1.56米，桥位处历年最高潮位8.69米，多年平均流量28800m3/s。南京河段警戒水位为6.59米，堤防防御设计洪水位为8.69米，桥位处堤顶超设计洪水位2米。四、当地气象条件属北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有季风性、湿润性的特点，温暖湿润，四季分明。年平均气温15.5ºC，最低月平均气温17ºC，最高月平均气温28.2ºC。灾害性天气有大风、连阴雨、冰雹、干旱、台风、高寒、冰冻、浓雾、暴雪、高温、暴雨等。降雨量多集中在4、5月梅雨季和8月份台风雨，年平均降雨量903.2mm。历年主导风向以偏东方向为主，台风集中期为7-9月。第二节周边环境及施工条件一、交通及运输条件公路、铁路发达，多条高等级公路及县乡路布于项目区域内，长江水道水上运输十分便利。二、通讯及医疗条件工程位于南京市江浦区，通讯和医疗条件较好，生活方便。三、施工资源条件当地劳动力富余，水电供应方便，砂石料储量丰富。第三节桥梁主要技术标准公路等级：双向六车道高速公路计算行车速度：100km/h桥梁标准宽度：32m桥面最大纵坡：＜3%设计洪水频率：1/300通航水位：设计最高通航水位8.71m车辆荷载：汽车-超20级、挂车-120第四节主要工程数量直径1.5米钻孔灌注桩9600米直径1.8米钻孔灌注桩4088米承台混凝土6047m3墩身混凝土9406m3主梁混凝土25129m3桥面系：混凝土3526m3，沥青混凝土2598m3钢绞线1426吨钢筋3031吨第五节工程特征分析及施工对策一、工程特征分析1、工程特点场地紧张，地质条件差，水多（几乎全为水塘、江中墩），桩深，施工要求高（重点工程），技术难度大，新技术、新工艺突出。环保要求高。2、工程重点深水基础施工及梁部的预应力连续箱梁施工为本工程的重点。3、工程难点深水基础和箱梁滑动模架施工是本工程的施工难点。二、主要施工对策1、成立技术顾问组和技术攻关组，解决技术难题。2、加大设备投入，配备2台造桥机及多台钻机等其它设备。3、高度重视，强力指挥、协调。4、充分研究地质水文气象条件，集体论证，集思广益，确定施工方案、技术措施。落实交底制，严格按技术交底施工。5、深水基础利用枯水期施工。6、精心组织，合理布置场地，做好环保及文明施工。第三章施工组织部署第一节施工组织机构设置及队伍配置一、组织机构设置组建“南京长江第三大桥北引桥XX合同段项目经理部”，全面负责履行合同。设项目经理1名，全面负责现场施工管理工作，并主抓外部协调、物资供应和成本控制。设项目副经理1名，负责施工现场指挥和内部组织、安全及文明施工管理。设项目总工程师1名，负责总体技术工作和质量管理。经理部设“二部一室”。即设工程技术管理部、计划财务部、综合办公室。项目经理部下设5个施工队。现场组织机构图见表1-c承包人工地组织机构。二、施工队伍任务划分及人员配备施工队伍任务划分、人员配备见下表：序号施工队伍人员配备主要任务1下部施工一队100人负责岸上墩下部部结构施工工2下部施工二队80人负责江中墩下部部结构施工工3上部施工一队120负责左半幅梁及及整个桥面面系施工4上部施工二队90负责右半幅梁施施工5综合队60负责砼拌运、钢钢筋加工、设设备维修等等6项目经理部25人全面负责项目管管理与控制制。劳动力根据工程进度情况实行动态计划，动态调整。三、项目管理目标及措施1、项目管理目标质量目标：确保保省部优，争创国优。安全目标：创建建江苏省安全全标准工地。工期目标：比业业主要求工工期提前20天。文明施工目标：：创建市级级文明工地地。施工总则：工期期为大局，质质量为重点点，安全为为前提。2、项目管理措施施成立指挥有力、技技术力量强强的项目经经理部。成立质量、安全全管理机构构，落实质质量、安全全责任制。设置设备维修区区和停放区区，加强管管理、维修修和保养。材材料分类存存放、堆码码整齐，并并采取适当当的保护方方法。实行每日项目部部领导工地地值班制度度。技术管理实行总总工程师负负责制、工工点技术人人员负责制制，严格执执行各项技技术制度和和施工程序序。计划管理实行动动态管理，每每周定期举举行计划协协调会。设专职合同管理理人员，密密切配合项项目经理，具具体管理合合同。设专人规范化管管理档案。第二节临时工工程的规划划及安排一、临时工程的的设置原则则立足实际，满足足需要，厉厉行节约，集集中设置，并并考虑防洪洪要求。二、临时工程规规划方案1、施工营地营地设在44##墩左侧60米处耕地地上，搭设设简易临时时房与砖房房。必要时时在工地搭搭设临时帐帐篷。营地布置试验室室、办公、生生活住房、医医卫、车间间、砼拌和和站、仓库库、贮料场场及消防设设施等，按按科学管理理、文明施施工的要求求进行管理理与维护。按招标文件的要要求在营地地内为监理理和业主代代表提供足足够的办公公、生活场场所。2、施工便道及便便桥本合同段的施工工便道及便便桥由业主主提供，施施工中，做做好便道、便便桥的使用用、维护和和管理。开工初期可利用用地方道路路和江堤进进入现场。3、施工供电就近从业主为主主桥服务的的高压线上上接电，在在一道江堤堤处配备400KVVA变压器1台变电，二二道江堤处处配备630KVVA变压器1台变电，采采用箱式变变压器。共共架设高压压线路1000米，低压压动力线路路1300米，照明明线路1300米。配备250KKW发电机4台。4、施工供水在营地打井抽水水，水池蓄蓄水，以供供生产、生生活用。但但水质须经经化验合格格后方可使使用。5、临时通讯就近架设临时通通讯线路至至营地，经经理部设程程控电话两两部，各施施工队与施施工现场使使用对讲机机组指挥生生产。6、混凝土供应采用现拌混凝土土，修建60m3/h和40m3/h混凝土土拌合站各各1座，另配配备两台搅搅拌机，以以用于零星星工程及应应急使用。7、弃碴场在长江三堤外临临时租地设设置弃碴场场，严格按按指定位置置弃碴，做做好排水、挡挡碴、平整整、绿化、复复垦等工作作。8、环境保护及污污水处理设设施在40#墩和311#墩左侧便便道旁分别别布置泥浆浆制备与处处理系统，江江中深水墩墩采用泥浆浆船1只；营地地污水净化化后达标排排放；建筑筑、生活垃垃圾专人打打扫，集中中堆放，定定期运至指指定地点按按环保要求求进行处理理。9、医疗卫生设施施工地设置医疗室室，配专职职医护人员员，配备常常见病、传传染病及轻轻伤医疗设设备。10、主要临时工程程数量见下下表：主要临时工程数数量汇总表表顺序工程名称单位数量备注1便道维护、拆除除m758主便道2栈桥维护m5003办公、生活区房房屋m230004试验室m21005生产房屋m210006供水管道m10007蓄水池座150m38水井眼19临时用电线路m360010变压器台2400、6300kVA11发电机台4250kW12通讯线路m150013拌合站座260m3/h、40m3/h14砂石堆放场m2150015泥浆船只116泥浆制备处理系系统套217临时租地m211200三、施工总评面面布置平面布置参见表表4《施工总总平面布置置》。第四章施工工组织计划划第一节工期目目标招标文件要求本本标段xxx年9月10日开工，工工期22个月。本本投标人坚坚决响应业业主要求，确确保xx年6月20日完工，比比业主要求求提前20天。第二节工期安安排原则一、以业主提供供的招标文文件为基础础，以承包包人对工程程计划所投投入的人力力、物力、机机械设备为为依据，以以合同工期期为前提，运运用网络计计划技术，统统筹兼顾，合合理安排工工期。二、在确保工程程质量、安安全、环保保、文明施施工的前提提条件下，优优化资源配配置，挖掘掘机械设备备的潜力，充充分发挥企企业的综合合优势，确确保提前完完成施工任任务。三、在施工进度度上主次分分明、突出出重点、攻攻克难点、加加强控制、争争取主动，保保证总工期期实现。第三节施工区区段划分一、下部工程施施工下部工程分两个个区段施工工，即44#～29#墩下部工工程为一个个区段、江江中墩28#～20#墩为一个个区段，两两个区段同同时施工。二、上部工程施施工上部工程分两个个区段施工工，即左半半幅连续箱箱梁施工为为一个区段段、右半幅幅连续箱梁梁施工为一一个区段。先先施工右半半幅2～3孔后，再再施工左半半幅第四节主要工工序循环时时间及进度度指标由于水中墩的下下部基础施施工及梁部部的预应力力连续箱梁梁施工为本本标段的关关键工程，控控制着整个个工期，为为此，对主主要工序循循环时间安安排如下：：一、下部基础施施工详见下部基础施施工主要工工序循环时时间安排。二、上部箱梁施施工详见上部箱梁主主要工序循循环时间安安排。第五节施工顺顺序及进度度计划一、施工顺序第一步施工准准备包括临时工程的的征地拆迁迁、设备及及人员进场场、就位。该该项工作在在xx年9月10日前完工工。第二步钻孔桩桩施工钻孔桩施工岸上上墩由44#墩→29#墩；水中中墩由20#→28#墩间隔施施工，该项项工作计划划于xx年9月10日开工，xxx年3月30日完成。第三步承台施施工承台施工由444#墩→29#墩，水中中墩由20#→28#墩间隔施施工。该项项工作计划划于xx年10月1日开工，xxx年4月30日完成。第四步墩身施施工墩身施工由444#墩→29#墩，水中中墩由20#→28#墩。该项项工作计划划于xx年10月20日开工，xxx年5月31日完成。第五步连续箱箱梁现浇施施工由44#墩→199#墩进行连连续现浇，先先施工右幅幅副44#→41#墩的三孔孔梁，再开开工44#墩→19#左幅副，该该项工作计计划xx年1月15日开工，xxx年5月15日完成。第六步桥面铺铺装及桥面面系施工计划xx年9月月1日开工，xxx年6月20日完成。二、进度计划1、钻孔桩施工xxx年9月10日～xx年3月30日2、承台施工xxx年10月1日～xx年4月30日3、墩身施工xxx年10月20日～xx年5月31日4、移动模架造桥桥机设计、加加工、制作作xx年9月100日～xx年1月15日5、移动模架拼装装右半幅xx年1月166日～xx年2月15日6、移动模架现浇浇右半幅连连续箱梁xx年2月166日～xx年2月28日7、移动模架拼装装左半幅xx年3月1日日～xx年3月31日8、移动模架现浇浇左半幅连连续箱梁xx年4月1日日～xx年4月15日9、移动模架拆除除xxx年4月16日～xx年5月15日10、桥面系施工xxx年9月1日～xx年6月20日详见表7《施工工总体计划划表》及关关键线路图图。第五章设备、人人员动员周周期和设备备、人员、材材料进场方方法第一节设备、人人员动员周周期接到中标通知书书后，在业业主规定的的时间内与与业主签订订合同协议议书，并立立即组织经经理部管理理人员及部部分施工机机械和施工工人员先期期进入施工工现场。其其余投入本本合同的人人员、机械械设备根据据工程进度度要求分批批提前进场场，以确保保施工正常常进行。设备、人员动员员周期详见见下表。设备、人员动员周期（天）设备、人员动员周期（天）测量仪器3管理人员3钻孔设备5技术人员3梁部施工设备18施工人员6砼拌合及运输设设备7试验仪器7机械加工设备10其他设备10第二节设备、人人员、材料料进场方法法用于本工程的施施工人员可可就近乘汽汽车或火车车直接到达达施工现场场；先期进进场的技术术人员携带带部分测量量设备，以以便及早开开展测量工工作；可走走行的机械械设备可直直接开至工工地；钻孔孔设备、梁梁部施工设设备等大型型机械可利利用火车运运至就近车车站，再用用平板拖车车或汽车运运至工地。施工材料：用于于本工程的的施工材料料在业主招招标文件的的指导下，本本着就近、从从优的原则则购买使用用。材料运运输采用汽汽车运输进进行。第六章资源源配置计划划第一节劳动力力安排及使使用计划一、劳动力安排排劳动力安排详见见第三章。二、劳动力需求求动态图详见《劳动力需需求动态图图》。第二节主要材材料供应计计划详见投标书附表表10《工程材材料进场计计划》。第三节主要机机械设备配配置计划详见附《表3拟投入本本合同工程程的主要施施工机械表表》。第四节拟投入入本工程的的测量、实实验、检测测仪器配置置计划详见附《表4拟投入本本合同工程程主要的材材料试验、测测量、质检检仪器设备备表》。第七章施施工准备第一节人员准准备为了保证本合同同段工程优优质、按期期、高效的的完成，根根据本工程程特点，拟拟配置专业业工程师18名，其中中高级工程程师5名，工程程师13名。根据本工程规模模及工期进进度安排，根根据我单位位的实际施施工水平及及机械化施施工能力，计计划上场人人数475人，拟组组建五个项项目队进场场施工。施施工期间将将根据各分分项工程进进度的实际际需要随时时进行调整整和加强。第二节设备准准备对投入本标段施施工的各种种机械设备备要尽快组组织调遣、合合理配置、择择优进场、就就近调整，确确保设备状状况良好。第三节材料准准备根据施工预算的的材料分析析和施工进进度计划，编编制原材料料及半成品品的采购计计划。同时时组织前期期的周转材材料进场，以以确保工程程的顺利进进行。工程中标后，我我单位将根根据合同要要求在每道道工序开始始前及时向向业主提出出需供材料料的分批量量入场计划划。第四节图纸审审核中标后，由经理理部技术部部门组织下下属各项目目队技术人人员进行图图纸的会审审，发现问问题，及时时反馈，确确保施工资资料的准确确性。第五节测量准准备在接到中标通知知后，由经经理部精测测队组织技技术人员对对桥梁的中中线、高程程进行复测测和补桩。第八章主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法、施工工工艺第一节施工测测量的方案案及方法一、施工测量的的组织项目部设专职测测量组，其其成员由2～3名测量工工程师和多多名测量员员、测量工工构成，负负责全过程程的施工测测量放线与与内部测量量复核工作作。二、测量设备的的配备与管管理为满足施工测量量需要，确确保测量控控制及测量量放线的质质量，配备备以下测量量设备：序号名称数量单位精度要求备注1全站仪2台套3mm+2PPPm2经纬仪4台J2级3精密水准仪3台套S1级4普通水准仪3台S3级550m钢盘尺9把以上测量设备及及工具只有有在通过有有资格的计计量检查部部门检验合合格后方可可使用，测测量设备的的检验合格格证应随设设备进入项项目部存档档。三、控制测量四、施工图审核核五、施工测量放放线1、钻孔桩施工定定位放线：：2、基础承台、墩墩柱施工定定位放线3、桥梁支座施工工定位放线线六、变形测量七、竣工测量八、施工测量的的质量保证证措施第二节施工方方案一、桥梁总体施施工方案表表里程项目K11+049..115～K12++307..115地理位置本标段工程位于于长江北岸岸，为南京京长江第三三大桥的北北引桥部分分。其中连连续箱梁部部分跨越长长江大堤。基础地质情况地面以下主要为为淤泥质亚亚粘土、粉粉细砂、细细砂、泥岩岩。设计情况下部为φ1.88m、φ1.5m的钻孔桩桩基础，左左右幅承台台分离每承承台4根桩（单单幅），共共计200根桩，长136888m。承台设计为：77.9×77.4×22.4m、7.5××6.3××2.4mm两种施工方案1、钻孔采用旋挖挖钻施工为为主，附以以旋转钻配配合。江中中墩采用搭搭设水中施施工平台；；水塘中墩墩采用草袋袋围堰筑岛岛施工。2、42#～44##墩承台采采用放坡明明挖抽水施施工；29#～41#墩承台采采用草袋围围堰筑岛施施工；20#～28#墩承台采采用有底钢钢套箱施工工。3、施工用混凝土土采用集中中拌合，罐罐车运输，泵泵送砼灌注注。4、水中墩的基础础在枯水期期施工。墩身设计情况全标段墩身均采采用不放坡坡分离式矩矩形截面，除除过渡墩采采用空心墩墩外，其余余均为实心心墩，墩身身顺桥向两两侧设有装装饰凹槽。最最大墩高27.887m。施工方案墩身采用整体钢钢模、钢管管脚手架施施工，高墩墩采用爬模模施工。砼采用集中拌合合，砼灌车车运输，泵泵送砼灌注注。梁部设计情况梁部设计为左右右分离的单单箱单室双双向预应力力混凝土连连续箱梁。桥桥面铺装自自上而下依依次为：7cm沥青砼砼铺装层、6cm40号砼铺装装层。施工方案箱梁采用移动模模架结构进进行逐跨现现浇施工，砼砼采用集中中拌合，砼砼灌车运输输，泵送砼砼灌注。二、桥梁下部结结构施工方方案1、钻孔桩施工方方案钻孔采用旋挖钻钻施工为主主，附以旋旋转钻配合合。即采用用旋挖钻钻钻孔50米左右后后，改用旋旋转钻钻至至设计标高高。本标段桥墩基础础均为钻孔孔灌注桩，左左右线分离离，每承台台4根桩，桩桩径φ1.5m（27＃～44＃）144根，φ1.8m（20＃～26＃）56根，桩长62～76m。位于内堤中的442#～44#墩在农场场耕地上，地地面处理后后即可下钢钢护筒进行行钻孔施工工。29#～41#墩位于江江边堤内的的水塘中，采采用堆码草草袋围堰筑筑岛后下钢钢护筒进行行钻孔施工工。20#～28#墩位于长长江北岸的的江水中，最最大施工水水深9～10米（考虑虑到涨潮水水位），钻钻孔施工采采用打临时时钢管桩搭搭设工作平平台辅助施施工，钢护护筒下沉采采用导向架架定位。钻钻孔采用旋旋挖钻施工工为主，附附以旋转钻钻配合。详详见草袋围围堰方案图图、水上工工作平台方方案图。2、承台施工方案案42#～44##墩承台采采用放坡明明挖抽水施施工；29#～41#墩承台采采用放坡明明挖抽水施施工，根据据地质情况况，采用人人工配合长长臂挖掘机机二级放坡坡明挖，并并设红粘土土作为隔水水层，在红红土外侧采采用编织袋袋防护。在在每个台阶阶四周设集集水沟和集集水坑，必必要时可采采用在二级级台阶上采采用井点降降水，混凝凝土灌注沿沿长边的两两端对称灌灌注，每端端设两个下下料口；20#～28#墩承台采采用钢套箱箱下沉后水水下混凝土土封底并排排水施工。本本合同段承承台均为大大体积砼，须须采用相应应措施施工工。详见承承台开挖方方案图、钢钢套箱下沉沉方案图、承承台冷却降降温施工方方案图。3、墩身施工方案案⑴高墩采用爬模施施工，详见见爬模施工工方案图。⑵低墩施工采用大大块钢模分分段整体灌灌注，模板板安拆用汽汽车吊进行行。⑶砼用罐车运输，泵泵送混凝土土。粗钢筋筋采用机械械（套筒）连连接，并须须按梁部造造桥机施工工等项需要要，设置预预埋件。考考虑模板固固定的因素素，水中墩墩施工分段段宜短些。三、桥梁上部结结构施工方方案1、箱梁梁体施工工方案本合同段共有55联预应力力混凝土连连续箱梁,每联均为5孔,箱梁为单单箱,左右两个个半幅分离离,其中44#～39#墩一联分分跨为2×500+58++2×50米,其余4联均为5×50米。箱梁梁采用移动动模架法（造造桥机）施施工，由44#向19#墩进行施施工。按照工期要求，本本合同段采采用2台造桥机机进行梁部部施工，左左右半幅各各一台，两两台造桥机机在安装及及施工时在在进度上须须错开2～3孔梁的位位置。2、桥面系施工方方案桥面混凝土铺装装前应按图图纸要求预预留好伸缩缩工作槽，随随后在全桥桥宽度范围围内，同时时进行桥面面铺装，主主要采用机机械铺筑。预预应力连续续箱梁施工工时，注意意预埋桥面面护栏钢筋筋等预埋件件，按设计计要求进行行护拦施工工。3、造桥机设计简简介⑴方案选定现浇移动模架造造桥机目前前已发展成成为多种形形式。就支支承形式可可分为：地地面支承、桥桥面上支承承、穿式桁桁梁、桥面面下支承四四种。就造造桥工艺上上可分为逐逐孔向前法法、逐墩平平衡悬浇法法。根据南南京长江第第三大桥的的特点，现现选择桥面面下支承、逐逐孔向前法法（即下行行式）方案案。⑵设计要点①主要技术参数：：适用桥梁跨径330～58m桥面板最大大宽度166.9m上部结构重量225t/mm桥墩适宜高度99.2m以以上最小平曲线半径径700m最大挠度L/4400钢材质量Q3445c/QQ235支撑模板系统总总重量约为为733t浇注混凝土时风风速限制22m/ss（10级）纵移时风速限制制12m/ss(6级)②模架设备：模架由两组钢梁梁组成，中中间承重部部分为钢箱箱梁，由6个单元组组成，高3.4m，宽1.9m。前后分分别由钢桁桁梁导梁即即前导梁、后后导梁组成成。本桥所所用的模架架钢梁全长长115m。详见YZQ550型移动模模架造桥机机简图。⑶工作原理：YZQ50型移移动模架造造桥机的工工作原理是是：整个模模架在支承承台车的作作用下，可可实现纵移移、横移、竖竖移。侧模模在横移油油缸作用下下，可实现现开合；底底模在底模模桁架油缸缸作用下，可可在垂直平平面内旋转转从而实现现其脱、合合；内模在在内模小车车的作用下下实现走行行、开、合合动作。而而模板成形形面则靠螺螺杆来支撑撑并调节，支支撑螺杆将将力传给靠靠托架支撑撑的主梁。从从而构成稳稳定的现浇浇造桥机。⑷主要构造YZQ60型移移动模架造造桥机采用用桥面下支支承（下行行式）一次次浇筑一跨跨PC梁的方法法施工，主主要由主梁梁、支承机机构、下支支架、模板板系统、电电气系统、液液压系统、辅辅助设施等等组成。①主梁结构主梁由中部承重重钢箱梁及及两端钢桁桁导梁组成成。主梁总长略大于于两桥跨的的长度，分分段制造，各各单元之间间采用螺栓栓联接。减减少或增加加单元数量量可适应60m跨以下桥桥梁的需要要。箱梁内部设置纵纵向及横向向肋板，以以保证主梁梁腹板、盖盖板的局部部稳定性。箱梁上部安装侧侧模板。箱梁下部安装轨轨道，便于于前移。两根主梁之间用用桁架联接接，通过螺螺旋千斤顶顶支撑并可可调整高度度的底模板板支撑在该该桁架上。每每片桁架在在中间分为为两段，用用螺栓连接接，桁架与与箱梁间采采用铰接。拆拆除螺栓后后，利用电电动推杆可可将桁架翻翻下，以便便整机前移移时不与桥桥墩碰撞。导梁采用桁架形形式，主梁梁前后各一一段，其端端部设置电电动葫芦，用用来装拆墩墩旁托架。导梁与箱梁之间间采用铰接接，带调整整螺杆。调调节螺杆，可可以适应不不同半径的的曲线桥和和不同纵向向坡度桥的的施工。②支承机构支承机构包括车车轮组、支支承架、主主梁前移机机构、主梁梁顶升机构构及横移机机构。车轮组采用两级级平衡梁式式安装，便便于各车轮轮受力均衡衡。支承架采用框架架式金属结结构。其下下部设置滑滑道，可在在墩旁托架架上沿横桥桥向滑动。主梁在竖向、横横向、纵向向三个方向向的运动，均均可依靠三三种不同的的油缸来实实现。主梁前移油缸安安装在底架架上，后部部缸末端通通过拉伸弹弹簧与底架架连接，前前部杆端通通过销轴与与主梁正下下方的挡板板接触。油油缸缩回时时，杆端的的销轴自动动滑过挡板板，由于后后端弹簧的的作用使杆杆端的销轴轴始终与挡挡板接触，油油缸向前伸伸出时，挡挡板卡住销销轴滚子，油油缸就推动动主梁前移移。安装锁板，可使使主梁后移移。主梁横移油缸安安装在墩旁旁托架上，活活塞杆通过过销轴与底底架相连，油油缸伸缩，即即可实现主主梁的横向向移动。主梁顶升油缸安安装在底架架上，施工工时，顶升升油缸将主主梁顶起，使使车轮离开开轨面。移移动时，顶顶升油缸将将主梁下落落到位，使使主梁坐落落在车轮上上。顶升油油缸设置液液压锁和机机械锁，以以确保施工工时的安全全。③下支架下支架起着将整整机载荷和和施工工作作载荷传到到桥墩的作作用。下支支架分为左左右两部分分。两部分分之间用拉拉杆连接。下下支架上部部设有导向向滑轨，便便于主梁的的横向移动动，下支架架下部支承承在墩身承承台或地基基上。下支支架内部设设有上下的的梯子。④模板系统A底模板及侧模板板底模板及侧模板板按节段制制造，以适适应不同跨跨度的需要要。底模板板安装在两两根主梁之之间的桁架架上，侧模模板安装在在主梁的钢钢箱梁上，二二者均自带带调整装置置，通过螺螺杆来调节节模板的预预拱度。底底模板可随随其支撑桁桁架一起由由油缸推动动在垂直平平面转动，从从而适应合合拢浇筑及及脱开走行行两种工况况。底模板板下用螺杆杆支撑并调调节高度。B内模板及内模小小车内模板同样按节节段制造。采采用可折叠叠式，利用用内模小车车的油缸伸伸缩来折叠叠或展开内内模板。带带自力走行行机构的内内模小车能能够实现内内模节段运运送安装。内内模小车采采用两个主主动轮和两两个被动轮轮，采用液液压马达驱驱动。C端模板及散模板板PC梁若采用单边张张拉，顺桥桥向，前端端模板齐口口封即可，后后端模板靠靠既做好的的梁端面支支撑。PC梁若采用双边张张拉，则PC梁腹板及及底板应留留出张拉空空间。前端端模靠内、外外模板支撑撑。后端模模板对应PC梁底板及及腹板的端端模板靠本本造桥机内内外模支撑撑；顶板的的端模板靠靠既浇好的的PC梁顶板支支撑。支座附近底模采采用散模型型式，根据据实际情况况拼制。浇浇梁时连同同支座上底底板一起浇浇筑成形，直直接落于桥桥梁支座上上。PC梁内腔有有隔板处。留留出钢筋头头，浇筑时时，内模预预先不考虑虑，事后用用小散模板板补之。PC梁其它变截面处处靠内、外外模板铸成成形。⑤电气系统电气系统采用PPLC可编程控控制器控制制，控制先先进，操作作简便，安安全可靠。在在移位过桥桥墩时设红红外线扫描描仪，确定定是否有障障碍物。在在造桥机顶顶部设大风风报警仪。电电气系统在在运行中操操作台有明明显的信号号指示。各各极限位置置处设瞬动动型接近开开关，实现现极限位置置保护。⑥液压系统液压系统由支承承机构液压压系统和内内模小车液液压系统组组成。支承承机构液压压系统完成成主梁的竖竖向、横向向、纵向三三个方向的的动作；内内模小车液液压系统完完成内模的的安装、拆拆卸任务。⑦辅助设施为辅助装吊钢筋筋笼、锚具具、工具等等而在跨中中设置两台台简易门吊吊。在两片片主梁分开开时靠门架架上铰一侧侧支腿上滚滚子使门吊吊主梁伸缩缩而增大跨跨距，此时时支腿与钢钢轨锚固。为为拆装支架架和支承机机构，在主主梁两端导导梁上设有有电葫芦。第三节施工方方法、施工工工艺及技技术措施一、钻孔桩施工工方法及工工艺1、旋挖钻施工方方法及工艺艺⑴制备泥浆制备泥浆是旋挖挖钻能否成成孔的关键键，也是影影响钻孔进进度和桩基基混凝土质质量的关键键。成孔采采用制备泥泥浆作为孔孔桩护壁，泥泥浆材料采采用优质澎澎润土加粘粘土、聚丙丙烯酰胺以以及火碱，每每立方米泥泥浆澎润土土的用量约约500KKg，加入入适量的火火碱可增加加泥浆的稠稠度，经试试验测定：：泥浆的沉沉淀少，性性能稳定。制制备泥浆在在泥浆池内内进行，泥泥浆应满足足以下要求求：比重11.06～～1.155g/cmm3，粘度188～28s，含含砂率小于于4%。当泥泥浆达到这这三种指标标，并且泥泥浆的补充充方式一般般靠泵送方方式，其速速度以保证证液面始终终在护筒底底面2m以上。方方可确保旋旋挖钻在钻钻进过程中中孔口、孔孔壁不坍塌塌，且正常常钻进。由于在施工过程程中泥浆不不停的循环环使用，实实验人员隔隔一段时间间要对池内内泥浆做三三种指标测测定，如果果不满足要要求，则需需调整池内内水、澎润润土、粘土土，聚丙烯烯酰胺以及及火碱的含含量，直到到各种指标标满足要求求。水中墩墩的泥浆制制备采用水水上泥浆船船。⑵成孔过程控制①埋设护筒护筒用δ=8～～10mmm钢板卷制制而成，直直径比桩径径大20～30cm，为防防止孔口坍坍塌，护筒筒的埋深不不小于3～3.5mm,埋埋设前用全全站仪定出出桩位，引引出四角控控制桩，以以保证护筒筒不偏位。四四角控制桩桩采用木桩桩，上钉小小铁钉做标标志，木桩桩埋设要牢牢固。护筒筒埋设时，四四周用粉质质粘土填实实，可用掺掺水法使粘粘土密实，护护筒埋设平平面位置偏偏差应小于于20mmm，并保保证护筒垂垂直、水平平。埋设完完的护筒用用长方木或或拉钢丝绳绳固定，防防止其下沉沉，并测量量孔口标高高，确定钻钻孔深度。②钻进后，R5118型旋挖挖钻就位，钻钻头对中，根根据四角控控制桩用细细线绳交出出桩的中心心，确定钻钻杆垂直后后开始钻进进。钻机每每次进尺控控制在500cm左左右。钻进进过程中要要及时补充充提前制备备好的泥浆浆，保证在在钻进过程程中和提钻钻后孔内液液面高于护护筒底部22.0m，在在钻进过程程中应根据据地层变化化及时调整整泥浆性能能，以满足足正常的钻钻进需要。③钻进作业程序详见旋挖钻机施施工工艺流流程图。⑶旋挖钻机在施工工中易发生生的问题及及预防①同传统的钻机一一样，旋挖挖钻机也不不可避免的的会发生各各式各样的的孔内事故故。简单划划分，旋挖挖钻机易发发生的孔内内事故主要要有埋钻和和卡钻：埋埋钻主要发发生在进尺尺太快，或或钻进过程程突然发生生钻杆折断断等；卡钻钻主要发生生在钻头底底盖合拢不不好，钻进进过程中自自动打开卡卡钻等。②处理孔内事故，应应遵循以下下原则认真分析事故类类型，并找找准事故原原因，准确确确定事故故深度，为为采取合理理的措施提提供依据。埋钻或卡钻发生生后，在钻钻头周围肯肯定堆积了了大量的沉沉淀物，形形成很大侧侧阻力。因因此，处理理方案：首首先应以消消除侧阻力力为先导，严严禁强行处处理，否则则，轻者事事故处理失失败，重者者会造成钻钻杆扭断，动动力头受损损等更严重重的事故。事故发生后，首首先必须保保证事故孔孔内有足够够的泥浆，保保持孔内压压力，稳定定孔壁，防防止坍塌，为为事故处理理奠定基础础。旋挖钻钻机在施工工中必须保保证充足的的水源。否否则由于水水源供应不不及时，致致使钻机停停钻，不能能正常钻进进，因此保保证水源是是钻机正常常工作的充充分条件。任何事故都是不不应该发生生，采取任任何措施也也仅是一种种手段而非非目的。施施工时应严严格遵守操操作规程，并并采取必要要的措施防防止事故的的发生，这这才是最根根本的目的的。详见旋挖钻机钻钻孔桩施工工工艺框图图及文字说说明。2、旋转钻施工方方法及工艺艺在钻孔时，制浆浆池、储浆浆池及沉淀淀池均设在在钻机周围围，并用循循环胶管连连接，泥浆浆选用粘土土，掺入膨膨润土制成成，比重控控制在1..1～1.3。当当钻至砂层层或粘土层层时，应采采用最低档档慢速钻进进，同时提提高水头，加加大泥浆比比重，以加加强护壁，减减少对砂层层的搅动，防防止坍孔。⑴第一次清孔达到孔底时，要要根据钻杆杆长度核算算孔底高程程，确认无无误，把钻钻头略微提提起，转速速由高变低低，空转5～20minn，将孔底底清洗干净净，经终孔孔检查，监监理工程师师认可后，再再安放钢筋筋笼。⑵钢筋笼制作与安安装钢筋笼应严格按按照设计图图制作，焊焊接牢固后后采用汽车车吊分节吊吊装。吊装装前要制定定切实可行行的方案，保保证在吊运运过程中钢钢筋笼不发发生变形。预预埋的检测测管随钢筋筋笼一次就就位。钢筋筋笼就位后后应予以固固定，避免免灌注混凝凝土时，钢钢筋笼上浮浮。调入钢钢筋笼时，应应对准孔位位轻放、慢慢放。若遇遇阻碍，可可徐徐下放放，防止碰碰撞孔壁而而引起坍塌塌。下放过过程中，要要注意观察察孔内水位位情况，如如发生异常常，马上停停止，检查查是否塌落落。钢筋笼笼入孔接长长采用单面面搭接焊或或电渣焊，并并要使上下下轴线在同同一直线上上。钢筋笼笼入孔后，顶顶端与护筒筒牢固定位位，以防止止在灌注混混凝土过程程中下落或或被混凝土土顶托上升升。⑶浇注混凝土前二二次清孔Ⅰ以灌注水下混凝凝土的导管管作为吸管管，高压风风管设在导导管内。高高压风管沉沉入导管内内的入水深深度至少应应大于水面面至出浆口口高度的1.5倍，且不不小于15m。1—高压风管入水深深2—弯管和导管接头头3—旱在弯管上的耐耐磨短弯管管4—压缩空气5—排渣软管6—补水7—φ25输气钢管8—φ100钢管，长长度大于50cm9—孔底沉渣,风管管吸泥清孔孔Ⅱ开始工作时先向向孔内供优优质泥浆（各各项指标符符合规范要要求），然然后送风清清孔。停止止清孔时，应应先关气后后断水，以以防水头损损失而造成成塌孔。Ⅲ送风量大小应严严格控制。Ⅳ清孔过程中必须须始终保持持孔内原有有水头高度度。⑷对钻碴及废浆的的处理为确保城市文明明施工，施施工中的钻钻碴采用净净化处理后后运至弃土土场，详见见泥浆净化化处理方案案图。⑷成孔检测采用S-25型型超声波检检测仪进行行100%%检测。⑸水下混凝土的灌灌注灌注水下混凝土土采用竖向向导管法。混混凝土采用用罐车运输输。导管使使用前均应应调直、试试拼组装，准准确记录试试压编号及及自下而上上标示尺度度，漏斗和和储料斗需需有足够的的容量，应应保证首批批混凝土灌灌注后，使使导管埋入入混凝土的的深度不小小于1m。水下混混凝土的塌塌落度以18～22厘米为宜宜，并有一一定的流动动度，灌注注水下混凝凝土的工作作应迅速，不不间断进行行，防止塌塌孔和泥浆浆沉淀过厚厚。导管埋埋入混凝土土的深度一一般控制在在2～6m范围内，灌灌注高度宜宜超出设计计标高0.5～1.0m，以便清清除浮浆和和消除测量量误差。灌灌注水下混混凝土前和和灌注过程程中应填写写检查证并并做好施工工记录。⑹桩基施工的质量量控制①质量检测人员的的配备设专职质量管理理员，并配配备专职质质检员。在在灌注桩工工程开工之之前须经质质检工程师师自检，经经监理公司司驻工地监监理同意签签证后才可可进行下一一工序施工工。②钢护筒埋设质量量的控制钻孔桩钢护筒的的埋设质量量直接影响响钻孔桩的的施工质量量。施工中中先准确放放线，然后后由施工单单位的监理理工程师与与主管技术术员一起测测量平面位位置的准确确性，确认认符合规范范要求后才才埋设钢护护筒。③钻孔泥浆的质量量控制钻孔孔过程中泥泥浆质量控控制的好坏坏直接影响响成孔质量量和成孔速速度。为减减少钻孔事事故的发生生，采用膨膨润土泥浆浆，施工中中严格按规规范要求各各项指标进进行控制。④质量检测A沉渣检查B孔壁质量检查C钻孔桩砼质量检检查钻孔桩砼质量检检查采用超超声波无损损检测技术术。方法是是预先在桩桩内设探测测管，检查查时，将超超声波两探探头同速放放至桩底，以以此来检查查桩是否有有断桩及大大的气孔等等缺陷。详见表5旋转钻钻钻孔桩施施工工艺框框图及文字字说明。3、水中墩钻孔桩桩施工方法法水中墩钻孔桩施施工采用打打临时钢管管桩搭设工工作平台辅辅助施工，施施工方法详详见第九章章内容。二、承台施工方法及及工艺1、测量放线根据设计尺寸，按1：0.75～1:1的坡度，放出承台开挖线。2、承台开挖承台开挖采用人人工配合长长臂挖掘机机二级放坡坡明挖。根根据实际情情况采用抽抽水机抽水水，并在各各台阶四周周设集水坑坑。开挖边边坡周围设设编织袋防防护。3、承台立模、钢钢筋绑扎在承台基坑开挖挖好后，经经监理工程程师检查验验收受，凿凿毛桩头并并冲洗桩头头，在桩周周围铺设砂砂垫层，开开始绑扎承承台钢筋。承台钢筋用量较较大，钢筋筋网格层较较多，加上上冷却管的的布设对布布筋的位置置要求更严严。为了保保证砼的浇浇筑质量，要要求支撑钢钢筋网的架架立钢筋必必须稳定牢牢固，并做做到上下各各层网格对对齐，层间间间距准确确，同时保保证受力钢钢筋能准确确对位，施施工中采取取如下具体体措施：⑴保护层距离采用用砂浆垫块块控制，并并在垫块上上预埋扎筋筋，防裂钢钢筋网就位位固定后，将将垫块绑扎扎在钢筋网网上以防砼砼浇注、震震动时移位位。⑵架立钢筋采用先先绑扎，后后调整，然然后用点焊焊的方法确确保位置准准确稳固。⑶钢筋接头采用冷冷挤压联接接。承台模板采用大大块组合钢钢模，配钢钢管脚手支支架。当承承台上的预预埋件位置置与承台钢钢筋、冷却却管位置发发生冲突时时，可调整整后者，保保证预埋件件位置准确确。4、承台砼浇注混凝土浇注时由由承台一端端向另一端端斜向分段段、水平分分层。振动动方式主要要采用插入入式振动器器，并配有有附着式振振动器，必必要时采用用人工捣固固铲配合。在砼浇注结束后后，加强砼砼养生，确确保砼质量量。5、大体积承台砼砼施工措施施及方法本标段的承台平平面为矩形形，面积7.9××7.4mm2、7.5××6.3m2,高2.4mm,属大体积积基础混凝凝土,须从砼用用料、并采采用内降外外保等措施施，以减小小砼内外温温差。因此此,我们决定定采用埋设设冷却水管管的一次施施工工艺,以确保承承台混凝土土的灌注质质量。⑴冷却管的布设冷却水管在高度度范围内，设设置两层。第第一层距承承台顶面0.6m,,第二层距距承台底面面0.6m,,两层相距1.2m。冷却水水管为φ2.5ccm的铁管管，距承台台边的距离离为1.2m。⑵冷却管的安装冷却水管切割成成不等长节节段，然后后两端车丝丝。在已绑绑扎完的下下层承台钢钢筋网上放放置第一层层冷却管，在在已绑扎完完的第二层层钢筋网上上放置第二二层冷却管管，各段配配好弯头及及套管。在在承台承台台钢筋绑扎扎完前需用用铁丝固定定好冷却水水管位置。⑶通水冷却承台开始浇注前前，冷却水水管就应通通水循环，以以免阻塞，影影响冷却效效果。平台台上面用直直径1.5m高3m的护筒作作为水箱，试试通水后要要保持水管管的总流量量。在承台台开始浇注注后，冷却却水管开始始通水冷却却。⑷施工注意事项①保持水箱与冷却却水管的畅畅通，不能能让一些污污物阻塞冷冷却管，以以防治冷却却水不能在在混凝土内内部循环。②要排专人养生，上上水。养生生方法是在在承台顶覆覆盖土工布布，并在上上面用循化化温水进行行蓄水养生生。③混凝土配合比进进行优化，尽尽可能减少少水泥用量量，用低水水化热水泥泥，掺用粉粉煤灰和外外加剂等。详见表5承台大大体积混凝凝土施工工工艺框图及及文字说明明6、水中墩承台施施工方法水中墩承台施工工采用无底底钢套箱下下沉后水下下砼封底施施工，施工工方法详见见第九章内内容。三、墩身施工方方法及工艺艺1、墩身定位放线线在绑扎承台钢筋筋时，就要要预埋好墩墩身接茬钢钢筋，首先先在承台顶顶面钢筋上上，用全站站仪精确放放出墩身位位置，用红红油漆标识识，然后把把事先制作作好并调直直的墩身预预埋钢筋，严严格按墩身身钢筋构造造图预埋，并并与承台钢钢筋连接固固定。2、墩身钢筋制作作、绑扎在承台灌注砼的的同时，制制作绑扎墩墩身钢筋用用的工作平平台。在模模板外支架架上铺木板板，外焊护护栏形成工工作平台；；所有直径径大于或等等于25mm的钢筋筋采用钢筋筋冷挤压套套筒接长，且且接头位置置要错开，同同一截面内内的主筋接接头数量不不得超过全全部主筋数数量的50％。钢筋筋套筒冷挤挤压套筒技技术指标应应符合《钢钢筋机械连连接通用技技术规程》。⑴钢筋冷挤压操作作工艺流程程钢筋端部处理→→筋上作标标记→戴套筒→地面挤压压一端→吊装到作作业现场→实现两根根钢筋连接接→挤压被连连接部份。⑵注意事项①在冷挤压连接之之前，将钢钢筋端部的的弯折或扭扭曲作矫正正或切除处处理，并清清除表面的的铁锈砂浆浆等杂物；；在钢筋上上面明显的的冷挤压标标记和检查查标记。在在地面先将将套筒与钢钢筋一端挤挤压，形成成带帽钢筋筋，到挤压压现场后再再挤压另一一端。挤压压时务必检检查钢筋端端头定位的的标记，使使钢筋插到到套筒中央央，从套筒筒中央开始始向两端依依次挤压。挤挤压过程中中，压结器器与钢筋轴轴线保持一一致，挤压压力必须达达到规定的的数值，回回程油压严严禁大于5MPa，使回程程活塞不回回到底。②操作人员应持证证上岗。③钢筋的施工应遵遵守《公路路桥涵施工工技术规范范》的有关关规定。3、墩身爬模施工工方法20m以上墩身采采用无预埋埋螺栓钢爬爬模施工。爬模系统由爬升升架、模板板塔吊、电电动螺旋顶顶、滑道、平平斜拉杆等等组成。爬爬模每爬升升一次3米，每次次浇注混凝凝土高度为为一个循环环。（其结结构形式详详见爬模方方案图）。具具体操作如如下：⑴爬升前的准备①进一步上紧模板板的平、斜斜拉杆的顶顶丝，减少少混凝土收收缩产生的的微小缝隙隙。②检查模板、搭扣扣、定位销销及导轨与与塔架联接接处是否连连结完好，是是否有开焊焊、裂隙现现象。③检查爬架各部位位螺栓坚固固情况。④检查卡头、轨道道上有无混混凝土碎渣渣等障碍物物并清除干干净。⑤对控制电路进行行检查。⑵组装爬模①组装顺序见下页页爬模组装装顺序图。②组装精度要求见见下表。爬模组装精度组装部位允许偏差组装部位允许偏差中心爬升架垂直直度3模板中心与墩身身中心偏差差±5网架主工作平台台水平度2L型外挂架的垂直直度4中心塔吊吊臂水水平度3网架主工作平台台中心偏差差±1顶升顶架垂直度度2内外套架中心偏偏差±1吊车顶架垂直度度2内爬支脚机械中中心偏差±1模板拉杆孔距偏偏差±2③爬模的组装A.爬模组装属高空空作业，不不安排交叉叉作业。B.模板严格按墩身身尺寸拼组组，各模板板搭接密贴贴，内外大大模板对称称分布，保保持上缘平平齐。C.各主要部件的联联结螺栓用用扭力扳手手拧紧，各各活动部位位及滑动面面加润滑剂剂，销轴的的开口销打打紧。D.液压元件密封，配配电柜、液液压泵站和和卷扬系统统设防雨装装置。E.工作平台的脚手手铺板必须须固紧，平平台上的材材料、机具具要对称放放置（机具具尽可能放放地地面）。⑶灌筑混凝土①拌好的混凝土用用运输车运运至墩前由由爬模自身身塔吊逐斗斗垂直运输输，再通过过串筒灌入入模内。运运输时间不不超过30分钟，并并保证混凝凝土不发生生离析、漏漏浆和坍落落度损失过过大。②灌筑前清除模板板内的污物物、松动碎碎石和浮浆浆。灌筑时时水平分层层对称进行行连续作业业（如必须须中断灌筑筑则处理好好施工缝）。捣捣固适度，不不可漏捣和和使振捣棒棒碰击模板板。要设专专人检查模模板系统的的变形和漏漏浆情况，发发现问题及及时解决。拆拆模后立即即养生。⑷爬架爬升操作方方法①分别启动两个电电动螺旋顶顶，调整上上下横梁，使使横梁处于于水平状态态。②同时启动（正转转）两上电电动螺旋顶顶，向上顶顶起爬架，电电动螺旋每每次行程330cm。③顶到行程后，插插上滑道上上的保险销销，然后反反转电动螺螺旋顶，带带动下横梁梁上升。④重复以上步骤，直直到爬架爬爬升至设计计位置，插插上各部位位工作销（安安全销）。⑤将下面一节模板板拆除，吊吊到上一节节模板上安安装。施工工艺见爬模模施工工艺艺框图。4、墩身整体钢模模施工方法法⑴模板安装根据墩身的形状状及高度，墩墩身模板采采用大块钢钢模，模板板高度采用用4m一节的整整体钢模，水水中墩的模模板高度宜宜短些。墩身模板采用汽汽车吊装就就位，操作作平台采用用钢管脚手手架。为了了保证墩身身外观质量量，墩身高高度较低时时模板采用用一次支立立，一次浇浇灌墩身砼砼的方法施施工，当墩墩高超过12m可分段立立模浇注。当当模板立设设高度较大大时，模板板间除互相相联接牢固固外，还需需增设浪风风索，以保保证模板的的稳定。安装模板前，在在模板内侧侧均匀涂抹抹ZM-990建筑模模板长效脱脱模剂。由于本桥采用的的整体钢模模板，所以以一定要把把模板的连连接螺栓拧拧紧，注意意模板接缝缝的处理，使使浇筑成型型的墩身表表面光洁，接接缝平整光光滑。桥墩墩为主要的的承重结构构，必须确确保墩身尺尺寸和倾斜斜度，其倾倾斜度偏差差不大于HH/30000(H为为墩身高度度)。⑵墩身砼灌注在灌注墩身砼前前，应将墩墩身与承台台相接部分分凿毛并清清洗干净，以以确保墩身身与承台的的整体性。施施工时注意意墩身砼接接缝的处理理，以确保保墩身砼的的整体性。砼采用集中拌和和，灌车运运输，泵送送到位进行行灌注。施工主墩时，应应配合上部部结构施工工，注意预预埋与梁部部造桥机施施工需要的的预埋件。5、墩身砼养护在墩身砼浇筑完完初凝后，应应马上进行行砼养护，一一般采用洒洒水养护或或喷洒养护护剂养护，养养护期一般般为7天或监理理工程师同同意的天数数。6、墩身砼外露表表面涂装。四、连续箱梁施施工方法及及工艺连续箱梁施工方方法及工艺艺详见第九九章内容。五、桥面系施工工方法及工工艺1、桥面砼铺装⑴首先对桥面铺装装下面的砼砼凿毛，并并用高压水水冲洗干净净。然后按按图纸要求求预留好伸伸缩缝工作作槽，随后后在全桥宽宽度范围内内，同时进进行桥面铺铺装。⑵桥面主主要采用自自行设计的的简易铺筑筑机械铺装装。手工铺铺装只局限限于小范围围或不能用用机械摊铺铺筑的区域域。⑶铺筑的的砼温度不不应低于5℃或高于35℃；正在下下雨或估计计4h内有雨时时也不得铺铺装。⑷混凝土土拌和铺筑筑工作一旦旦开始，不不得中断。铺铺筑机械应应不致因缺缺泛混凝土土而停工。⑸铺筑混凝土拌合合物时，模模板的设置置应符合规规范要求。混混凝土应均均匀浇注在在模板内，不不应有离析析现象。靠靠边角应先先再插入式式震捣器顺顺序捣实，再再用平板震震捣器纵横横交错全面面震捣，然然后用震动动梁震捣，平平行移动往往返拖震22-3遍，使使表面泛浆浆，赶出水水泡。⑹经震动梁震动整整平后，应应保持路拱拱的准确，并并检查平整整度，由承承包人用长长度不小于于3m直尺检查查新铺混凝凝土的表面面。每次用用直尺进行行检查时，都都应与前一一次检查带带至少重叠叠1／2的直尺长长度。表面整修前应做做好清边整整缝，清除除粘浆修补补掉边、缺缺角，表面面修整时，严严禁在混凝凝土面板上上洒水、撒撒水泥。桥面铺装施工详详见表5桥面铺装装砼施工工工艺框图及及文字说明明。2、桥面护拦施工工连续箱梁施工时时，要严格格按照设计计及规范要要求预埋护护拦钢筋及及其他预埋埋件。护拦拦模型应按按设计要求求加工制作作，护拦砼砼灌注应按按设计及规规范施工。第四节大体积积混凝土防防裂措施一、承台浇注：：采用纵向分段水水平分层的的方法施工工。承台分分两层浇注注。二、砼配比的设设计砼体积大，标号号高，浇注注高度高等等特点，设设计的砼配配比具有以以下特性：：1、必须达到设计计的砼强度度；2、必须满足泵送送的需要，有有较好的和和易性和可可泵性；3、具有较低的水水化热，防防止水化温温升过高。根据以往施工经经验，确定定了一个较较佳的施工工配比，其其中采取的的措施如下下：⑴水泥：选用低热的矿渣渣水泥，可可有效地降降低砼水化化热温升。⑵外掺物：为最大限度地减减少水泥用用量，砼中中掺加一定定水泥用量量的粉煤灰灰，既可保保证砼的强强度，又改改善砼的和和易性，提提高可泵性性。根据以以往的实践践证明，掺掺入适量的的高效缓凝凝减水剂，既既起缓凝作作用，还延延缓了水化化热高峰期期的出现。⑶骨料：合理的骨料级配配是影响砼砼强度和可可泵性主要要因素，如如：碎石的的粒径及含含砂率的控控制，使强强度、可泵泵性和砼的的密实性取取得良好的的效果。三、外保内散措措施施工阶段，结构构物内外温温差过大是是导致砼开开裂最大因因素。为防防止这种情情况的出现现，施工中中采取外部部保温，内内部散热，加加强淋水养养护的措施施。每层布布置有散热热水管，通通过冷却循循环水将砼砼内部大量量的热量带带走。外部部表面则采采用麻袋覆覆盖保温措措施。测温温结果表明明，覆盖下下的砼表面面比未覆盖盖的砼表面面，温度要要差10℃左右，较较好地减小小了内外温温差。砼内内外温差控控制在25℃以内。四、砼低温入仓仓温度措施施常规的措施有冷冷却拌和水水或掺冰渣渣，对砂、石石、水泥材材料降温等等，根据现现场实际加加上夏季温温差小，温温度高，故故采取以下下措施：1、尽可能选择在在晚间和清清晨进行施施工；2、禁止使用新出出炉的水泥泥，以免带带入大量热热量；3、对碎石进行淋淋水冷却；；4、采用机制冷却却拌合用水水。五、测温控制及及施工周期期为及时掌握砼内内温度增长长情况，进进行决策和和施工调整整，施工中中采取全过过程的测温温控制，以以确定每层层砼的浇筑筑施工周期期和各阶段段通水冷却却及养护措措施。因为砼水化热是是在施工过过程中产生生的，除设设计、材料料及配合比比方面需要要采取措施施外，施工工中采取的的温控措施施是关键。1、施工中温控的的目的就是是将砼的内内外温度差差控制在一一定的范围围之内，以以免产生温温度裂缝。根根据计算及及以前的施施工经验，温温差值在25℃以内不易易产生温度度裂缝。根据大体积砼所所处位置，所所具备的施施工机械设设备等条件件，首先制制定出大体体积砼施工工工艺，它它包括：砼浇注设备及能能力砼浇注能力是大大体积砼施施工的一个个重要指标标，它直接接影响到大大体积砼的的分层、分分块、也会会影响到温温控措施。对对每一浇注注块，规范范要求施工工时，后一一层砼必须须在前一层层未初凝之之前加以覆覆盖，以防防止施工裂裂缝。因此此进行大体体积砼施工工必须具备备相当的浇浇注能力，保保证每块砼砼的浇注质质量。2、现场监测砼外外部温度砼浇注完成，初初凝后要及及时覆盖麻麻袋、草垫垫等物，并并洒水保持持表面湿润润。其目的的有二：⑴及时对砼进行养养护；并适适当延长养养护期限。⑵减少砼表面与砼砼内部温差差，使砼形形成一个较较为均匀的的温度场。在设计了冷却水水管的大体体积砼中，要要通水冷却却。这要事事先根据水水化热设计计好冷却水水管不同位位的流量及及实测混凝凝土内部温温度来调整整流量，来来保证大体体积砼不同同层内外温温差不超过过25℃。因气温对砼表面面的影响较较大，在进进行施工前前，就要了了解和掌握握本地区气气温的变化化情况，大大体积砼施施工在炎热热地区和寒寒冷地区采采用的温控控措施是有有较大区别别的，有时时甚至是相相反的措施施。⑶现场监测砼内部部温度为现场掌握砼内内部温度的的变化，在在砼内部埋埋设了测温温元件。包包括差动式式温度计以以及测缝计计、应变计计等，对砼砼内部所需需参数进行行观测，并并将观测结结果用于指指导施工。测温的目的是为为了反映整整体温度场场，因此，测测温方案对对局部分块块应集中布布点，集中中观测，对对整体则以以体现整体体温度场为为原则布点点，既要掌掌握情况，又又要经济合合理。实施施现场观测测可有效地地保证砼质质量，同时时也为大体体积砼施工工积累宝贵贵经验及资资料。第五节泥浆、弃弃渣的处理理措施一、为确保城市市文明施工工，施工中中的泥浆、弃弃渣采用净净化处理后后经当地环环保部门同同意，采用用汽车运至至指定地点点。二、废渣按指定定地点堆积积，决不影影响排灌系系统与排灌灌设施。三、容易起尘的的弃渣应予予以覆盖进进行适当的的洒水喷湿湿。在运输输期间应用用帆布或类类似的遮盖盖物覆盖。第六节真空辅辅助压浆技技术一、真空辅助压压浆原理压浆前，先用真真空泵抽吸吸预应力孔孔道中的空空气，使孔孔道的真空空度达到负负压0.088MPa左右,然后在孔孔道另一端端用压浆泵泵以一定的的压力将搅搅拌好的水水泥浆体压压入预应力力孔道并产产生一定的的压力.由于孔道道内只有极极少数空气气,浆体中很很难形成气气泡;同时,由于孔道道内和压浆浆泵之间的的正负压力力差,大大提高高孔道内浆浆体的饱满满和密实度度.而且在水水泥浆中,由于降低低水灰比,添加专用用的外加剂剂,从而减少少浆体的离离析、析水水和干硬收收缩，同时时提高浆体体的强度。详见真空辅助压压浆原理图图。二、真空辅助压压浆主要设设备真空辅助压浆主主要设备有有：灰浆搅搅拌机、压压浆泵、真真空泵、高高压管、ZKGJ真空压浆浆组件、各各种接头阀阀门、浆桶桶等。三、浆体的技术术要求1、浆体除了具有有足够的抗抗压强度和和粘结强度度，还必须须保证有良良好的防腐腐性能和稠稠度，不离离析、析水水，硬化后后孔隙率低低、渗透性性小，不收收缩或低收收缩。对浆浆体大体要要求如下：：⑴水灰比：0.22～0.455;⑵流动度：拌和好好后的流动动度＜30S；在管道道出口处流流动度＞15S；⑶泌水性：小于浆浆体初始体体积的2%，四次连连续测试结结果的平均均值小于1%；⑷初凝时间：3～～4h；⑸稠度：在1.7725L漏斗中,水泥浆的的稠度15～45S,最多不得得大于50S;;⑹强度：按设计要要求。2、对具体材料的的要求⑴水灰比：采用新新鲜的普通通硅酸盐水水泥，标号号按设计要要求；⑵水：水中硫酸盐盐含量不能能大于0.1%%,氯盐含量量不能大于于0.5%%,水中不能能含有糖份份或悬浮有有机质;⑶外加剂：建议采采用东南大大学提供的的浆体外加加剂；⑷定位钢筋的间距距不大于0.5～0.8m；四、真空辅助压压浆施工工工艺1、准备工作⑴张拉施工完成后后，要切除除外露的钢钢绞线（注注意钢绞线线的外露量量≤30mm，进行行封锚；⑵在压浆施工前将将锚垫板表表面清理，保保证平整，在在保护罩底底面与橡胶胶密封圈表表面均涂一一层玻璃胶胶，装上橡橡胶密封圈圈，将保护护罩与锚垫垫板上的安安装孔对正正，用螺栓栓拧紧；⑶清理锚垫板上的的压浆孔，保保证压浆通通道通畅；；⑷确认浆体配方；；⑸检查材料、设备备、附件的的型号或规规格、数量量等是否符符合要求；；⑹按设备原理图进进行各单元元体的密封封连接，确确保密封罩罩、管路各各接头的密密封性；2、试抽真空关闭阀门1、33、4，打开阀阀门2和5，启动真真空泵，观观察真空压压力表的读读数，应能能达到负压压力0.07～0.1MMPa。当孔道道内的真空空度保持稳稳定时（真真空度越高高越好），停停泵1min，若若压力降低低小于0.022MPa即可认为为孔道能基基本达到并并维持真空空。如未能能满足此数数据则表示示孔道未能能完全密封封，需在压压浆前进行行检查及更更正工作。3、拌浆⑴拌浆前先加水空空转数分钟钟，使搅拌拌机内壁充充分湿润，将将积水倒干干净；⑵将称量好的水（扣扣除用于溶溶化固态外外加剂的那那部分水）倒倒入搅拌机机，之后边边搅拌边倒倒入水泥，在在搅拌3～5min直至至均匀；⑶将溶于水的外加加剂和其它它液态外加加剂倒入搅搅拌机，再再搅拌5～15minn，然后倒倒入盛浆浆浆桶；⑷倒入盛浆桶的浆浆体应尽量量马上泵送送，否则要要不停地搅搅拌；4、压浆⑴启动真空泵，当当真空度达达到并维持持在负压0.088MPaa左右时，打打开阀门1，启动压压浆泵，开开始压浆；；⑵当浆体经过透明明高压管并并准备到达达三通接头头1时，打开开阀门3并关闭阀阀门5，关闭真真空泵；注注意透明高高压管应超超过10米长以便便控制；⑶观察废浆桶处的的出浆情况况，当出浆浆流畅、稳稳定且稠度度与盛浆桶桶体基本一一样时，并并关闭压浆浆泵，关闭闭阀门2；⑷启动压浆泵使压压浆泵压力力达到0.4MMPa左右，最最后关掉压压浆泵，关关闭阀门1；⑸接通水，打开阀阀门3、4清洗，再再拆下阀门门处的透明明高压管，关关闭阀门3清洗。五、真空辅助压压浆注意事事项1、保护罩若作为为工具罩使使用，在浆浆体初凝后后可拆除；；2、在压浆前若发发现管道内内残留有水水份或赃物物的话，则则须考虑使使用空压机机先行将残残留在管道道中的水份份或赃物排排除，确保保真空辅助助压浆工作作能够顺利利进行；3、整个连通管路路的气密性性必须认真真检查，合合格后方能能进入下一一道工序；；4、浆体搅拌时，水水、时泥和和外加剂的的用量都必必须严格控控制；5、必须严格控制制用水量，对对为及时使使用而降低低了流动性性的水泥浆浆，严禁采采用增加水水的办法来来增加其流流动性；6、搅拌好的浆体体每次应全全部卸尽，在在浆体全部部卸出之前前，不得投投入未拌和和的材料，更更不能采取取边出料边边进料的方方法；7、向搅拌机送入入任何一种种外加剂，均均需在浆体体搅拌一定定时间后送送入；8、安装在压浆端端及出浆端端的阀门和和接头，应应在灌浆后后1小时内拆拆除并清洗洗干净。第九章关键工工程的施工工方案及施施工方法第一节深水基基础施工一、水上工作平平台:1、钢管桩施工水上作业平台基基础采用打打入钢管桩桩，钢管桩桩由内径φ80cm、壁厚10mm钢板卷制制而成。钢管桩沉入采用用震动沉桩桩法：用汽汽车吊式浮浮船将钢管管桩吊至桩桩位，由业业主提供的的施工栈桥桥配合材料料运输。钢钢管桩初期期靠自重下下沉，吊装装震动锤和和桩帽与桩桩顶法兰盘盘连接牢固固，在自重重下沉缓慢慢或停止时时，开动震震动锤震动动，持续一一段时间后后，当桩的的下沉又逐逐渐缓慢或或桩顶大量量冒水时，即即停止震动动，只用射射水冲刷。射射水经过相相当时间后后，再行震震动下沉，如如果高压射射水震动桩桩难于下沉沉时，可在在桩内用吸吸泥机配合合吸泥，甚甚为有效。如如此交替下下沉，至接接桩的高度度时，拆去去震动锤及及输水管，先先接长射水水管再接桩桩，至接桩桩的高度时时，再继续续进行沉桩桩，沉桩至至距设计标标高适当位位置时，停停水将射水水管提高，使使射水管嘴嘴缩回桩内内，立即进进行干震，使使桩沉至设设计标高。沉桩完毕后，向向桩内灌砂砂，并在桩桩顶切割定定放横梁的的企口，当当砂灌至距距企口下沿沿100ccm时停止止灌砂，企企口下1000cm范范围灌注砼砼。2、水上工作平台台平台由钢管桩，型型钢纵横梁梁，分配梁梁及方木，木木板组成，顺顺桥向钢管管桩4根，横桥桥向4根，桩顶顶企口内安安放I56工字钢横横梁，上置置I45工字钢纵纵梁，纵梁梁上为I22工字钢分分配梁，分分配梁留出出护筒空档档，其上放放20cm方木并并加板。为了加强工作平平台的整体体稳定性，管管桩之间用用16号槽钢交交叉联结，桩桩头用2I25工字钢钢加强联结结。详见水上工作平平台方案图图。3、桩基钢护筒施施工钻孔桩直径1..8m，按地面面及水深计计算，钢护护筒长约10～15m，钻孔桩桩垂直偏斜斜不大于1/1000，因此护护筒直径为为2.1mm，选用厚厚1cm钢板板，横向每每1.5～2.0mm加一道加加劲肋，钢钢护筒在工工地加工，每每节长5～6m，见下下页钢护筒筒构造图。为为保证在运运输、吊装装时不变形形，在护筒筒口加焊十十字撑。护护筒下沉时时必须设导导向架，导导向架用型型钢焊接成成型，每面面为三组2［10槽钢，槽槽钢之间用用10号工字钢钢焊接成桁桁架，平面面中间为方方孔，四周周为框架，内内设四条导导向，对角角导轨，间间距为2..8m，导导向架底端端焊有长11m，D=2.1m的钢筒，其其作用：一一是加大导导向架的自自重，使导导向架保护护较好的垂垂直度；二二是在自重重作用下有有一定的入入土深度，能能抵抗钢护护筒下沉过过程中外力力作用产生生的推力，导导向架的构构造如图钢护筒的定位以以平台型钢钢和导向架架，埋设护护筒用600t振动桩桩锤打入，震震动锤施工工上、下端端拉在其它它牢固物上上，向四面面拉紧，用用牵引器随随振动随绞绞拉，以纠纠正护筒倾倾斜，每振振动1～2分钟或下下沉0.55m左右，测测量一次，务务必使护筒筒正直下沉沉，力求刃刃脚下达到到预计深度度，钢护筒筒埋设到位位后，在钢钢护筒上加加焊腿、支支撑在平台台型钢上，增增加平台的的承重能力力。二、有底钢套箱箱施工1、应事先在钻孔孔平台上探探测承台（钢钢套箱）底底河床标高高，并用捞捞土斗或高高压射水等等手段将其其清理扫平平，使其标标高低于钢钢套箱底标标高不少于于0.3MM。2、利用钻孔工作作平台，拼拼装有底钢钢套箱。3、在每个护筒内内的桩顶上上拼装钢结结构支架。4、在沿顺桥向相相邻两护筒筒内支架安安放I45a工字钢用用作吊装下下沉钢套箱箱的上横梁梁。5、每个支架上安安放20tt以上千斤斤顶一台（各各备用一台台）。6、依靠千斤顶、导导链同步、均均匀、缓慢慢下沉钢套套箱。7、待钢套箱下沉沉至低于承承台底0..3m时停停止，并准准确测量、调调平。8、潜水工在钢套套箱内填封封护筒周边边空隙，达达到阻水。9、水下封底砼不不少于0..3m厚度度，待达到到强度后抽抽水。10、清基、找平、割割护筒。11、绑扎承台钢筋筋及墩身插插入钢筋。12、浇注承台砼。13、套箱拆除：在墩身施工高出出水面2～3米后，水水下切割承承台以上的的钢套箱，然然后拆除套套箱对角线线上的联接接螺栓，及及外钢楞，在在汽车吊及及浮吊共同同配合下，分分块吊出套套箱模板及及上口框架架内支撑。详见有底钢套箱箱施工方案案图第二节箱梁滑滑动模架施施工一、概述滑移式钢梁模架架（简称滑滑模或造桥桥机）施工工，就是采采用大型自自行拽行的的滑模设备备，现场整整孔全断面面一次浇注注，逐跨推推进，完成成桥梁施工工。它适宜宜修建50m左右的跨跨径，且桥桥长较长（宜800m以上）的等截面连续梁桥（平曲线半径不小于700m）。采用滑模施工无需在跨间设置落地支架，而是用整跨架空钢梁来支撑模架，在现场完成模板安装、调整、钢筋绑扎、混凝土浇注、张拉及养生等一系列工艺后，纵移钢梁模架逐孔施工。二、滑模施工特特点1、每孔仅在1//5跨径处（本本合同段为为7.8m）设一道道垂直伸缩缩缝，因而而混凝土箱箱梁的整体体性能好，施施工时的受受力状态与与使用阶段段相近似。2、上部结构几何何形状（即即平曲线竖竖曲线的变变化）易于于调整，浇浇注好的梁梁体平顺，线线形美观。3、模板、钢筋、混混凝土主张张拉等成套套工艺都是是在模架上上完成，施施工不受桥桥下限制，占占用施工场场地较少。4、桥梁上下部可可同时施工工（下部只只要超前3～4孔）。5、结构合理，布布束合理，节节省材料。6、工序循环周期期性强，施施工方便，管管理程序化化、标准化化，施工速速度快捷，且且质量易于于保证。7、施工机械化程程度高，节节省劳力，减减轻劳动强强度。三、连续箱梁施施工方法1、施工工序本桥从44#墩墩向19#墩推进施施工。第一一套模架拼拼装至少在在4孔梁的桥桥墩完工后后方可进行行。因模架架设备没有有路基或桥桥面可以利利用，因此此考虑在44#～42#墩间搭设设临时支架架拼装模架架。先左线线后右线。完完成第一孔孔后，再滑滑移至下一一孔（移梁梁工作一般般3h即可完成成）。右线线完成2～3孔梁段后后再在左线线拼装另一一套，第二二套比第一一套至少落落后两孔，用2套模架前后交替平行施工。箱梁各段浇注长度为：第一联5孔的连连续箱梁共共分5段施工，其其中第一段段为第一孔孔50米加上第第二孔7.8米（按设设计推荐一一般为跨度度的0.2倍左右），第第二孔段为为50米，第三三孔段为58米，第四四孔段为50米，第五五孔段42.22米，第一一联全长划划分完毕。每每一段施工工均为全断断面一次浇浇注成型。每每一段灌注注后须养生生等强，按按设计要求求施加预应应力并压浆浆，模架方方可前移。支支点处的横横隔板待模模架前移一一孔后再施施工，以利利内模纵向向滑移。浇浇注好一联联的第一段段之后已成成梁段处于于悬臂状态态，因此浇浇注第二段段时宜由第第二段的前前端开始，向向后进行，直直到与已成成的梁段合合拢为止。以以避免开裂裂。其余3～5段照此施施工，直到到完成一联联箱梁的施施工。第2～5联分段：第一段段为50＋7.8米,第2～4段均为50米,第五段为42.8米,施工方法法同上。详详见箱梁施施工分段示示意图。2、施工周期及作作业程序每孔施工周期为为10～15d，其程序序与作业时时间如下：：⑴钢梁模架卸落、拆拆底模，将将模架移至至下一孔位位置1.5dd⑵安装底模、整修修模板、调调整标高、预预拱度1..5d⑶绑扎底板、腹板板钢筋，敷敷设预应力力管道，安安装锚具2..5d⑷牵引内模就位、管管道内穿钢钢绞线1..5d⑸绑扎顶板钢筋，浇浇前一支点点处横隔梁梁，质量检检验2dd⑹浇注混凝土，养养生3d～4d⑺施加预应力，压压浆2d预应力混混凝土连续续箱梁移动动模架法施施工详见箱箱梁施工流流程图、见见表5预应力混混凝土连续续箱梁滑模模施工工艺艺框图及文文字说明。3、标高调整及预预拱度设置置模架就位后，需需要调整钢钢梁的标高高及模板的的预拱度。各各支点处的的标高由拖拖架或横梁梁上的液压压千斤顶调调整，预拱拱度则由侧侧模架与钢钢梁连接处处的支座螺螺杆来调整整。影响预预拱度的主主要因素有有：⑴钢梁由于新浇混混凝土重量量而产生的的挠度；⑵内模重量；⑶混凝土箱