钢箱梁顶推施工组织设计

PAGE121目录HYPERLINK\l"_Toc164840450"第一章钢箱梁施施施工概述述5HYPERLINK\l"_Toc164840451"1.1工程概况况况5HYPERLINK\l"_Toc164840452"1.2自然条件件件7HYPERLINK\l"_Toc164840453"1.3钢箱梁施施施工特点点8HYPERLINK\l"_Toc164840454"第二章钢箱梁顶顶顶推施工工方案案9HYPERLINK\l"_Toc164840455"2.1施工概述述述9HYPERLINK\l"_Toc164840456"2.2施工前准准准备10HYPERLINK\l"_Toc164840457"2.3钢箱梁顶顶顶推施工工122HYPERLINK\l"_Toc164840458"2.3.1顶推推推施工设设备选选择12HYPERLINK\l"_Toc164840459"2.3.2顶推推推平台及及桁吊吊设计与与施工工15HYPERLINK\l"_Toc164840460"2.3.3临时时时墩设计计与施施工19HYPERLINK\l"_Toc164840461"2.3.4钢导导导梁设计计与施施工21HYPERLINK\l"_Toc164840462"2.3.5钢箱箱箱梁运输输211HYPERLINK\l"_Toc164840463"2.3.6顶推推推设备及及安装装22HYPERLINK\l"_Toc164840464"2.3.7滑道道道布置233HYPERLINK\l"_Toc164840465"2.3.8顶推推推系统调调试及及钢绞线线安装装24HYPERLINK\l"_Toc164840466"2.3.9连续续续顶推施施工225HYPERLINK\l"_Toc164840467"2.4顶推施工工工顶推系系统常常见故障障及处处理方法法299HYPERLINK\l"_Toc164840468"2.5特殊梁段段段施工300HYPERLINK\l"_Toc164840469"2.6合拢段安安安装30HYPERLINK\l"_Toc164840470"2.7钢横梁施施施工30HYPERLINK\l"_Toc164840471"2.8钢箱梁顶顶顶推施工工工效效分析300HYPERLINK\l"_Toc164840472"第三章钢箱梁顶顶顶推施工工进度度、人员员的安安排及设设备的的配备322HYPERLINK\l"_Toc164840473"3.1施工进度度度安排322HYPERLINK\l"_Toc164840474"3.2施工人员员员安排322HYPERLINK\l"_Toc164840475"3.3施工设备备备的配备备333HYPERLINK\l"_Toc164840476"第四章钢箱梁顶顶顶推施工工安全全、质量量保证证措施344HYPERLINK\l"_Toc164840477"4.1质量目标标标34HYPERLINK\l"_Toc164840478"4.2质量保证证证措施344HYPERLINK\l"_Toc164840479"4.3安全保证证证措施344HYPERLINK\l"_Toc164840480"第五章龙门桁吊吊吊及顶推推平台台设计355HYPERLINK\l"_Toc164840481"5.1设计说明明明35HYPERLINK\l"_Toc164840482"5.1.1设计计计范围355HYPERLINK\l"_Toc164840483"5.1.2设计计计依据355HYPERLINK\l"_Toc164840484"5.1.3设计计计规范355HYPERLINK\l"_Toc164840485"5.1.4主要要要内容355HYPERLINK\l"_Toc164840486"5.1.5主要要要设计参参数336HYPERLINK\l"_Toc164840487"5.2龙门桁吊吊吊及顶推推平台台结构设设计337HYPERLINK\l"_Toc164840488"5.2.1龙门门门桁吊结结构设设计37HYPERLINK\l"_Toc164840489"5.2.2顶推推推平台结结构设设计37HYPERLINK\l"_Toc164840490"5.3龙门桁吊吊吊及顶推推平台台受力计计算338HYPERLINK\l"_Toc164840491"5.3.1龙门门门桁吊受受力计计算38HYPERLINK\l"_Toc164840492"5.3.2顶推推推平台受受力计计算44HYPERLINK\l"_Toc164840493"5.3.3计算算算结果汇汇总表表46HYPERLINK\l"_Toc164840494"第六章临时墩设设设计48HYPERLINK\l"_Toc164840495"6.1设计说明明明48HYPERLINK\l"_Toc164840496"6.1.1设计计计范围488HYPERLINK\l"_Toc164840497"6.1.2设计计计依据488HYPERLINK\l"_Toc164840498"6.1.3设计计计规范488HYPERLINK\l"_Toc164840499"6.1.4设计计计主要技技术参参数48HYPERLINK\l"_Toc164840500"6.1.5主要要要材料499HYPERLINK\l"_Toc164840501"6.2临时墩结结结构设计计500HYPERLINK\l"_Toc164840502"6.3临时墩受受受力计算算511HYPERLINK\l"_Toc164840503"6.3.1设计计计工况511HYPERLINK\l"_Toc164840504"6.3.2轨道道道梁的计计算551HYPERLINK\l"_Toc164840505"6.3.3钢管管管支架及及分配配梁的计计算552HYPERLINK\l"_Toc164840506"6.3.4钢管管管桩的入入土深深度计算算599HYPERLINK\l"_Toc164840507"6.3.5钢管管管桩基桩桩内力力计算599HYPERLINK\l"_Toc164840508"6.3.6结论论论61HYPERLINK\l"_Toc164840509"6.4临时墩在在在11级风下下的的强度验验算661HYPERLINK\l"_Toc164840510"6.4.1计算算算条件611HYPERLINK\l"_Toc164840511"6.4.2主要要要杆件内内力664HYPERLINK\l"_Toc164840512"第七章钢导梁设设设计67HYPERLINK\l"_Toc164840513"7.1钢导梁结结结构设计计677HYPERLINK\l"_Toc164840514"7.2钢导梁结结结构验算算677HYPERLINK\l"_Toc164840515"7.2.1荷载载载取值677HYPERLINK\l"_Toc164840516"7.2.2结构构构整体受受力分分析68HYPERLINK\l"_Toc164840517"7.2.3结构构构强度验验算772HYPERLINK\l"_Toc164840518"7.2.4结构构构稳定性性计算算73HYPERLINK\l"_Toc164840519"7.2.5结构构构局部稳稳定性性计算744HYPERLINK\l"_Toc164840520"7.2.6钢导导导梁的前前端竖竖向挠度度分析析81HYPERLINK\l"_Toc164840521"7.2.7钢导导导梁横向向联系系计算833HYPERLINK\l"_Toc164840522"7.2.8钢导导导梁节点点计算算83HYPERLINK\l"_Toc164840523"第八章钢箱梁顶顶顶推施工工临时时结构钢钢管桩桩基础参参数一一览表922钢箱梁顶推推施施工组织设设设计第一章钢箱梁梁梁施工概概述1.1工程概况况况本工程为杭州市市市江东大大桥及及接线工工程第第一合同同段通通航孔自自锚式式悬索桥桥钢箱箱梁施工工。江东大桥通航孔孔孔自锚式式悬索索桥跨径径布置置为83+22660+883mm，双塔双双缆缆面结构构，分分离式钢钢箱梁梁，独柱柱式桥桥塔，中中跨两两根空间间主缆缆交汇于于塔顶顶，吊索索间距距9m，矢跨比f/L==11/4..5,,边跨主缆缆在在中央分分隔带带内平行行布置置,不设吊索索。自自锚式悬悬索桥桥位于0.855%的直线纵纵坡坡段上。自锚式悬索桥支支支承体系系为三三跨连续续半漂漂浮结构构体系系。自锚锚式悬悬索桥主主梁为为分离式式流线线型正交交异性性桥面板板扁平平钢箱梁梁。主主要轮廓廓尺寸寸为：含含风嘴嘴全宽47m，其中顶顶板板宽度2×211m，底板宽宽度2×155..4m，钢横梁梁位位于中央央分隔隔带内，宽宽度度5.0m；内腹板板内内缘处梁梁高3.5m，顶板设2％横坡，底底底板水平平。单单幅桥钢钢箱梁梁内设两两道纵纵腹板，形形成成单箱三三室断断面，主主缆锚锚固区钢钢横梁梁连续布布置形形成整体体式断断面。考虑构造及施工工工架设等等因素素，钢箱箱梁标标准节段段长度度9m，顺桥向向划划分为锚锚固端端横梁、A～H共11种节段类类型型、54个梁段，其其其中在主主缆锚锚固区和和塔梁梁支承区区布置置部分特特殊梁梁段。B1～H梁段采用用顶顶推法施施工，钢钢导梁连连接在在B1梁段上；；锚锚固端横横梁和和A梁段则直直接接运至边边墩旁旁支架上上安装装施工，A梁段作为为钢钢箱梁的的施工工合拢段段。由于本桥宽度较较较大，钢钢箱梁梁需要分分幅顶顶推施工工，每每个梁段段沿横横桥向再再划分分成三块块，两两幅钢主主梁分分别顶推推到位位后再焊焊接钢钢横梁，形形成成分离式式钢箱箱梁，钢钢箱梁梁纵、横横向节节段划分分方法法详见下下表1。顶推施施工工过程中中钢箱箱梁与主主塔之之间净距距为0.1m。锚固端端横横梁分块块还需需要综合合考虑虑受力、焊焊接接、吊装装等因因素，由由设计计单位和和施工工单位共共同研研究确定定。钢箱梁为全焊钢钢钢结构，梁梁段段工地连连接均均采用焊焊接方方式。表1钢箱梁梁梁节段划分分表表单位：mm-tt梁段类型编号顺桥向划分横桥向划分长度钢主梁钢横梁钢主梁宽度钢主梁重量钢横梁类型钢横梁宽度钢横梁重量锚固端横梁约9000全桥宽梁段重55531ttA5750全桥宽横向对称称称分成三三块，总总重266t，平均每每块块重为88.77ttB160002075085.6HL4550010.4B275002075097.3HL355009.2C900021000107HL2500010D75002100082HL1500011E160002100072HL1500011E260002100085HL1500011F650021000109HL1500011G900021000101HL1500011H75002100089HL1500011单幅桥共计5444个梁段图1钢箱梁梁梁节段划分分图图图2主梁标标标准横断面面图图1.2自然条件件件桥址位于钱塘江江江强潮河河口，其其潮汛特特征为为非规则则的半半日潮类类型，一一日两涨涨两落落，潮波波向上上游传播播过程程中，逐逐渐增增大，湾湾口南南汇咀多多年平平均潮差差为3.177m，至湾顶顶澉澉浦达5.577m，实测最最大大达9.000m。涌潮是钱塘江河河河口一种种特有有的水力力现象象，江东东大桥桥位于强强潮河河段，桥桥址附附近河段段涌潮潮可能最最大高高度约为3.0m，此时测测点点瞬时最最大流流速可达9～12m//s。每年7～10月月台风期期间常常受风暴暴潮影影响，如如风暴暴潮遭遇遇天文文大潮，则则会会形成异异常高高潮位，历历史史高水位位有85％由台风风暴暴潮遭遇遇天文文大潮所所致。位于桥址上游333km的仓前水水位位特征见见表2。表2桥位仓仓仓前水位特特征征项目单位量值出现时间平均高潮位m4.21平均低潮位m2.66平均潮差m1.55最高潮位m8.011997年8月月月19日最低潮位m0.401955年1222月25日最大潮差m5.271994年8月月月22日平均涨潮历时h:min1:42平均落潮历时h:min10:43100年一遇高高高水位m8.2350遇高水位m7.9820遇高水位m7.64桥址处从上到下下下地质土土层情情况见下下表3。表3桥位地地地质土层情情况况表土层序号土层名称层厚m层底标高m=1\*GB3①1素填土0.7～3.0003.82～5...17=1\*GB3①2江底填土0.7～5.000-0.28～444.166=2\*GB3②1砂质粉土1.0～6.222-2.2～2...66=2\*GB3②2粉砂夹粘土8.8～17...5-16.56～～～-7.8888=3\*GB3③砂质粉土夹粘土土土2.2～15-24.83～～～-16..998=6\*GB3⑥、=8\*GB3⑧1粘土7.9～28...5-45.50～～～-29..331=8\*GB3⑧2砂质粉土2.0～16...5-58.9～36..088=8\*GB3⑧3、=9\*GB3⑨1、=9\*GB3⑨⑨2、=9\*GB3⑨3粉质粘土8.5～49...5-66.18～～～-41..555=12\*GB2⑿1全风化砂砾岩、泥泥质粉砂岩2.1～15...6-72.01～～～-56..225=12\*GB2⑿2强风化砂砾岩、泥泥质粉砂岩15.8～3999.6-104.6555～-81..228=12\*GB2⑿3中风化砂砾岩、泥泥质粉砂岩3.5～21...4-104.8～～～-1011..65=12\*GB2⑿微风化泥质粉砂砂砂岩、砂砂砾岩岩下伏基岩为北垩垩垩系下统统朝川川组下段段岩层层，岩性性为砂砂砾岩及及泥质质粉砂岩岩，岩岩石单轴轴极限限抗压强强度为为1～3MPa。1.3钢箱梁施施施工特点点⑴桥位位于钱塘塘塘江强潮河河段段，水文文条件件复杂；；⑵钢箱梁采用分分分幅多点连连续续顶推施施工，中中线限位位难度度大；⑶提升桁吊、顶顶顶推平台及及临临时墩等等受涌涌潮影响响大，结结构设计计安全全性显得得尤为为重要；；⑷锚固断横梁及及及A梁段为异异形形梁段，安安装装困难；；⑸钢箱梁经栈桥桥桥运至吊装装位位置，栈栈桥设设计荷载载大。第二章钢箱梁梁梁顶推施施工方方案2.1施工概述述述钢箱梁施工包括括括标准段段钢箱箱梁与特特殊段段钢箱梁梁施工工。特殊殊段钢钢箱梁指指锚固固端横梁梁及施施工合拢拢段A梁段，其其余余梁段为为标准准段钢箱箱梁。自锚式悬索桥的的的施工特特点是是先梁后后缆，根根据设计计单位位提供的的施工工方案，标标准准梁段采采用柔柔性墩多多点顶顶推法施施工，即即在杭州州岸边边跨PM200#～PM211#墩布置提提升升桁吊、安安装装顶推平平台，在在中跨PM211#～PM222#墩和萧山山边边跨PM222#～PM233#墩设置临临时时墩和边边跨支支架平台台，并并在顶推推平台台、边跨跨支架架平台、临临时时墩、索索塔横横梁上布布置滑滑道，滑滑道顶顶面线型型为钢钢箱梁制制造线线型（详详见设设计院提提供的的钢箱梁梁顶推推施工补补充技技术要求求）。顶推推千斤顶置置于临时墩墩横系梁上上，在钢箱箱梁底采用用多点拉索索方式顶推推，即在平平台上逐段段焊接，用用多点连续续千斤顶同同步张拉钢钢绞线使钢钢箱梁向前前滑移，循循环标准化化作业使钢钢箱梁到达达设计位置置。顶推施施工由低端端向高端进进行，顶推推的箱梁前前端设有导导梁，每拼拼装一个9m节段即整整体顶推平平移9m，由于本本桥宽度较较大所以采采取分左右右幅顶推施施工的方法法进行。特殊梁段即锚固固固端横梁梁及合合拢段A梁段均采采用用桁吊安安装。当当萧山侧B1梁段顶推推到到设计位位置后后，拆除除全部部导梁，利利用用桁吊依依次吊吊装A梁段及锚锚固固端横梁梁，精精确调整整后焊焊接，两两岸A梁段作为为全全桥钢箱箱梁施施工合拢拢段。图3钢箱梁梁梁施工工艺艺流流程图2.2施工前准准准备⑴施工前准备工工工作一览表表⑵人员组织本桥钢箱梁采用用用多点连连续顶顶推施工工，临临时墩跨跨度大大、作业业面多多，多工工作面面多个机机具协协调共同同作业业，在作作业过过程中，协协调调指挥将将是作作业完成成的关关键，为为此，专专门成立立顶推推现场协协调指指挥组保保障施施工。现现场指指挥组由5人组成：：总总指挥、副副总总指挥、总总工工程师、机机械械调度、人人员员调度组组成。同时成立专门的的的施工队队两个个，负责责左右右幅钢箱箱梁顶顶推施工工。施施工队人人员组组成：机机械操操作人员员、机机械技术术员、土土木技术术员、电电工、吊吊装工工、焊工工、测测控人员员等。所有工作班组中中中机械技技术人人员担任任各点点临时指指挥，负负责与指指挥组组联系，以以保保证工程程施工工的顺利利进行行。⑶人员培训该项目操作人员员员由我部部具有有几座悬悬索桥桥及顶推推施工工经验，技技术术上最优优秀的的人员组组成。为为了保证证安全全优质的的施工工质量，针针对对本工程程特点点将组织织所有有施工人人员进进行学习习培训训，并在在工程程施工的的每个个环节严严格按按照规范范操作作。所有有在本本工程中中从事事可能影影响产产品质量量的工工作人员员，进进行规定定的技技能考核核认定定。针对对该工工程高空空及水水上作业业多的的特点，对对参参与该工工程的的所有人人员进进行体格格检查查和高空空测定定，所有有培训训考试均均完整整记录在在案。2.3钢箱梁顶顶顶推施工工2.3.1顶推推推施工设设备选选择钢箱梁顶推施工工工的主要要施工工设备有有运梁梁车、提提升桁桁吊、导导梁、临临时墩、连连续续顶升千千斤顶顶、纵移移横移移系统等等。⑴运梁车运梁车采用DCCCY2000型平板运运输输车，可可以满满足梁段段分块块运输的的要求求。主要技术参数如如如下：额定装载质量：：：2000tt车辆自身质量：：：500t轮系：2纵列8轴线悬挂数量：166轴载质量：1556255Kgg驱动轴/从动轴轴轴数量：8/88单车回转模式：：：直行、八八字字转向、以以某某一α角斜行、横横横行、摆摆转及及中心回回转等等车速：空载（平平地地）5Kmm//h,满载（平平地地）1KKmm/h满载爬坡能力：：：纵坡：4%；横坡：2%轮胎规格/数量量量：7.55-15/6644轮辋规格/数量量量：6.55-15/6644平台最低位置：：：122000mm平台升降总行程程程：5500mmm离地间隙（正常常常行驶）：：≥≥160mmmm平台外形尺寸：：：长：1660000mm，宽：40000mmm。⑵顶推千斤顶最不利工况下各各各点的最最大顶顶推力约约为100吨，故每每个个顶推点点选用用两台ZDL11000自动连续续千千斤顶做做为顶顶推千斤斤顶。全全桥共需需要20台。ZLD100自自自动连续续顶推推系统由由三部部分组成成，即即自动连连续顶顶推千斤斤顶、自自动连续续顶推推泵站和和主控控台，其其相互互关系如如图4所示。其控制过程是：：：用行程程开关关作为ZLD11000自动连续续顶顶推系统统的动动作传感感元件件，它将将自动动连续顶顶推千千斤顶活活塞的的位置信信号传传递给主主控台台，主控控台将将得到的的信号号进行逻逻辑组组合后，再再将将控制信信号传传递给自自动连连续顶推推泵站站，自动动连续续顶推泵泵站通通过电磁磁换向向阀去控控制相相应自动动连续续顶推千千斤顶顶的动作作。该该过程形形成一一个闭环环系统统，能够够自行行调节自自动连连续顶推推千斤斤顶的各各种动动作。图4自动连续续顶推推千斤顶顶、自动动连续续顶推泵泵站和和主控台台三者者关系示示意图图①自动连续顶推推推千斤顶图5ZLDDD100自动连续续顶顶推千斤斤顶的的结构1.后顶穿心套套2..油缸33.后顶活塞44.后顶密封封板55.后顶锚板6.后顶夹夹夹片7.行程开关SQ18.行程开关SQ29.行程开关SQ310.前顶穿心心心套1111.前顶活塞122.前顶密封封板1133.前顶锚板1144.前顶夹片155.行程开关SQ416.钢绞线117.行程开关SQ5188.行程开关SQ619.前顶回油油油嘴2200.前顶进油油嘴211.后顶回油油嘴2222.后顶进油油嘴嘴表4ZLDDD100自自动动连续顶顶推千千斤顶技技术性性能表序号项目单位性能指标序号项目单位性能指标1公称张拉力kN10005穿心孔径mmΦ1252公称油压MPa31.56外形尺寸mmΦ400×Φ1115803张拉活塞面积m23.1416×××10-27质量kg8004回程活塞面积m21.1074×××10-28张拉行程mm200②自动连续顶推推推泵站自动连续顶推泵泵泵站分液液压系系统和控控制电电路系统统两部部分。自自动连连续顶推推泵站站液压系系统原原理图如如图6所示。图6泵站液压压系统统原理图图1.电磁换向阀阀2.溢流阀3.压力表4.油泵5.电动机6.滤油器位7.油箱A1.后顶进油油油管B11.后顶回油油管A22.前顶进油油管B22.前顶回油油管管表5ZLDDDB自动连连续续顶推泵泵站技技术性能能表额定油压MPa31.5额定转速r/min1460额定流量L/min2×6柱塞数个6油箱容积L250容积效率%≥87电机功率kW7.5质量kg330用油种类10~30#液液液压油外形尺寸mm1000×76660×111770⑶顶升千斤顶顶升千斤顶的作作作用是调调整钢钢箱梁竖竖向标标高，千千斤顶顶型号为500吨千斤顶顶。⑷起吊卷扬机根据设计图纸，钢钢箱梁最大吊吊重为110t，起吊设备备采用2台10t卷扬机和滑滑车组完成。⑸桁吊贝雷提升升升梁横移系系统统钢箱梁由桁吊吊吊吊至一定定标高高后，需需横移移后才可可到达达顶推拼拼装平平台。桁桁吊提提升梁横横移系系统拟采采用80t平车、60t平车及牵牵引引卷扬机机和滑滑车组组组成的的横移系系统完完成。2.3.2顶推推推平台及及桁吊吊设计与与施工工⑴顶推平台设计计计顶推平台布置在在在PM200#～PM211#墩之间且且靠靠近PM200#墩侧。顶顶推推平台上上下游游分幅布布置，单单幅纵桥桥向42.99mm(支架长度度根根据导梁梁长度度以及拼拼装第第一节钢钢箱梁梁所需的的空间间来确定定的)，横桥向11.44m，两幅平平台台中心距距为23.7755m，在靠近PM20号墩侧设设连连接通道道。平平台下部部采用用φ820××110mm钢管桩基基础础，钢管管桩的的连接方方式、相相邻钢管管桩之之间的平平联及及斜撑方方式均均与龙门门桁吊吊相同。平平台台上部采采用贝贝雷作为为主梁梁，主梁梁上布布置滑移移系统统。具体体设计计详见《第第五五章龙门桁吊吊及及顶推平平台设设计》。图7顶推平台台效果果图⑵龙门桁吊设计计计在PM20#墩墩墩处设置一一台台龙门桁桁吊，用用于标准准钢箱箱梁段及及杭州州侧A梁段、锚锚固固端横梁梁吊装装；在PM233#墩处设置置一一台龙门门桁吊吊用于萧萧山侧侧A梁段及锚锚固固端横梁梁吊装装。两侧侧桁吊吊结构形形式相相同，设设计吊吊重均为120t。龙门桁吊横桥向向向87m，纵桥向30m。下部采采用用钢管桩桩基础础，设计计水位位（＋7.644m）以下采采用φ102ccm、壁厚12mm钢管，以以上上均采用φ82cm、壁厚10mm钢管。上上部部横桥向向主梁梁采用贝贝雷梁梁，为3跨连续结结构构，跨径径组合合为3×277m，吊装横横梁梁也采用用贝雷雷梁，跨跨径24m。移动系系统统采用平平车。钢管桩的接长主主主要采用用焊接接，考虑虑到设设计水位位以下下的钢管管桩基基础受涌涌潮影影响较大大，此此部分相相邻钢钢管桩之之间的的平联采采用φ63cm钢管，斜斜撑撑采用槽36型钢。设设计计水位以以上相相邻钢管管桩之之间的平平联及及斜撑均均采用用槽钢。桩顶依次设横桥桥桥向贝雷雷主梁梁、轨道道、平平车及贝贝雷提提升梁等等。依依靠卷扬扬机及及滑车组组组成成的牵拉拉系统统完成横横移。根据梁段重量和和和结构尺尺寸，拟拟定桁吊吊参数数如下：：跨度：：：27m长度：：：87m提升能力：12220t提升速度：1mmm/minn提升高度：3555m提升卷扬机：222×100t具体设计详见《第第五章龙门桁吊及及顶推平台设设计》。图8龙门桁吊吊效果果图⑶龙门桁吊、顶顶顶推平台施施工工当杭州侧PM2220#边墩墩身身施施工完成成后，即即可开始始进行行顶推平平台及及桁吊施施工。①基础施工：根根根据开工以以来来水文和和河床床情况，无无法法使用打打桩船船或浮吊吊进行行钢管桩桩打设设，所以以需通通过主栈栈桥搭搭设支栈栈桥，利利用50T履带吊在在支支栈桥上上打设设顶推平平台及及桁吊基基础钢钢管桩。②上部结构施工工工：下部基基础础施工完完成后后，在支支栈桥桥上利用50t履带吊吊吊装装顶推平平台上上部结构构，再再利用塔塔吊安安装桁吊吊上部部结构。③桁吊搭设完成成成后，安装装提提升卷扬扬机及及牵引卷卷扬机机。④为了方便施工工工，在桁吊吊轨轨道梁两两侧设设置1.0m宽的人行行通通道。⑤顶推安装平台台台上空搭设设固固定作业业棚，使使梁段焊焊接作作业不受受天气气影响。⑷桁吊荷载试验验验桁吊施工完成后后后需进行行荷载载试验，以以检检测桁吊吊的设设计能否否满足足最大的的钢箱箱梁节段段的吊吊装及横横移需需要；检检测吊吊机的制制造安安装能否否满足足设计要要求。拟直接采用成品品品钢箱梁梁和水水箱注水水进行行加载试试验。试试验梁段段在工工厂出场场时进进行标定定，其其上置水水箱，试试验钢箱箱梁＋＋水箱容容重为为最重钢钢箱梁梁重量的120％。桁吊机试吊具体体体方法为为：①将吊机提升横横横梁停放在在设设计起吊吊位置置，下放放吊具具；②运梁平车将经经经过标定重重量量的钢箱箱梁含含空水箱箱运至至吊点下下方；；③连接吊具并仔仔仔细检查吊吊具具各部件件的连连接情况况；④确认无误后，驱驱驱动吊机机卷扬扬机设备备，缓缓缓垂直直提升升箱梁，为为了了安全起起见，箱箱梁底面面脱离离支架架架高度度控制在5～15cm，持载30分钟；⑤分次对水箱注注注水，计算算总总荷载，并并持持载30分钟以上上，记记录吊机机承重重梁挠度度等数数据；⑥当荷载加至最最最重钢箱梁梁110％重量后后，牵牵引平车车行走走9m距离，以以检检验桁吊吊横移移性能。⑦加载到最重钢钢钢箱梁120％荷载后后，持持载并稳稳定60miin，经检查查一一切正常常后放放下配重重梁段段，吊机机的试试吊工作作结束束。⑸顶推平台加载载载试验①加载试验目的的的顶推平台施工完完完成后进进行预预压，以以消除除平台的的非弹弹性变形形，检检验平台台结构构的承载载力和和稳定性性。②加载试验方法法法Ⅰ.加载试验参参数数a.整个顶推平平台台设计荷载载载为813t，最大堆堆载载为设计计荷载载的1.2倍即976T。堆载材材料料为砂袋袋。b.堆载分四级级进进行。一级级级堆载为为设计计荷载的35%，即284..66T；二级堆堆载载为设计计荷载载的35%，即284..66T；三级堆堆载载为设计计荷载载的25%，即203..33T；四级堆堆载载为设计计荷载载的25%，即203..33T。c.卸载分四级级进进行。同加加加载相反反，即即一级卸卸载为为203..33T，二级卸卸载载为203..33T，三级卸卸载载为284..66T，四级卸卸载载为284..66T。Ⅱ.加载试验方方法法在已搭设好的顶顶顶推平台台上堆堆载砂袋袋进行行加载实实验。模模拟施工工荷载载分布，并并要要求荷载载加至至最大施施工荷荷载1.22倍。加加载分四四级进进行，使使荷载载传递均均匀，无无冲击。第第一一级堆载载值为为284..66T,间隔1～2小时,待顶推平平台台不再发发生沉沉降变形形后,进行第二二级级堆载,依次类推推。加加载实验验结束束后，进进行卸卸载和回回弹量量观测。卸卸载载也分四四级进进行，第第一级级卸载值值为203..33T，间隔1～2小时,待顶推平平台台回弹稳稳定后后,进行第二二级级卸载,依次类推推。Ⅲ.沉降观测方方法法为观测方便,可可可在顶推推平台台上选定定的6个观测点点上上分别贴贴上塑塑料标尺尺或用用红油漆漆作标标记。将将水准准仪架设设在测测量平台台上观观测相对对沉降降。同时时再架架设全站站仪从从两个方方向进进行水平平位移移观测。每每级级加载或或卸载载完毕后后，利利用水准准仪和和全站仪仪每隔隔30miin观测一次次，并并作好记记录,若发生突突然然沉降应应立即即上报,并停止加加载载。加载976T顶推平台台稳稳定48小时其间间每每隔半小小时观观测一次,并作好记记录录。试验验结束束后整理理观测测数据报报告。Ⅳ.加载试验注注意意事项a.加载过程中中沉沉降变形发发发生突变变时停停止加载载，并并进行观观测。b.变形未达到到稳稳定不得进进进行下一一级加加载。2.3.3临时时时墩设计计与施施工⑴临时墩设计钢箱梁左右幅分分分幅顶推推施工工过程中中，共共布置5个临时墩墩，其其中在中中跨PM211#～PM222#墩之间布布置4个临时墩墩，在在边跨PM222#～PM233#墩之间布布置1个临时墩墩，跨跨径布置置为52m×5+4411.5m×2。临时墩由钢管支支支架、分分配梁梁、轨道道梁及及垫梁等等组成成。临时墩以钢管支支支架为承承力结结构。钢钢管支支架下部部为插插打于河河床内内的支撑撑钢管管桩，其其规格格为外直直径为为120cm壁厚为为12mmm的螺旋旋焊焊管。在在支撑撑钢管桩桩上面面接高钢钢管立立柱，钢钢管立立柱采用用外直直径为822ccm壁厚为为10mmm的螺旋旋焊焊管。支支撑钢钢管与钢钢管立立柱之间间采用用变截面面钢管管连接。为为抵抵抗涌潮潮的影影响，在在支撑撑钢管桩桩上游游打设斜斜钢管管桩，斜斜钢管管桩采用用外直直径为10022cm壁厚厚为为10mm的螺旋旋焊焊管。各各钢管管桩及钢钢管立立柱之间间采用用钢管和和型钢钢连接成成整体体。分配梁放置于钢钢钢管支架架顶面面，采用用焊接接方式固固定于于钢管支支架的的顶面。分分配配梁采用用钢箱箱结构。轨道梁放置于分分分配梁上上，采采用焊接接方式式固定于于分配配梁之上上。轨轨道梁为为焊接接式钢箱箱结构构，长5.6m，高1.0m，宽1.22mm，其焊缝缝均均为一级级焊缝缝。垫梁放置于轨道道道梁上，采采用用螺栓栓栓接于于轨道梁梁之上上。垫梁梁为焊焊接式钢钢箱结结构，长3.0m，高0.5m，宽0.9m，其焊缝缝均均为一级级焊缝缝。在顶推的过程中中中，为了了保证证水中临临时墩墩安全，根根据据实际受受力，在在主塔承承台及及萧山岸PM233#边墩间设设置置钢绞线线，每每幅桥各各两束束，每束束各6根φ15.224钢绞线，钢钢钢绞线两两端设设P锚，在顶顶推推前实施施预拉拉，以保保证临临时墩安安全。具体设计详见《第第六章临时墩设计计》。图9临时墩效效果图图⑵临时墩施工先通过主栈桥在在在每个临临时墩墩位处搭搭设支支栈桥。通通过过支栈桥桥进行行临时墩墩的施施工。钢钢管桩桩采用吊吊鱼法法进行插插打施施工。每每插打打一根钢钢管桩桩后，需需利用用平联钢钢管将将其与已已插打打的钢管管桩连连接成整整体。首首根钢管管桩需需与栈桥桥临时时连接成成整体体。钢管管桩插插打完成成后，需需在其内内部进进行灌砂砂至标标高+7.55mm。变截面钢管由变变变截面段段和两两端的直直线段段组成，在在后后场焊接接成整整体后，运运输输至现场场进行行接高。变变截截面钢管管接高高后，在在其内内部灌注注3mm高C20混凝土。在变截面钢管上上上接高钢钢管立立柱，并并完成成平联及及斜撑撑施工，最最终终完成钢钢管支支架的施施工。分配梁、轨道梁梁梁及垫梁梁均在在加工场场加工工成整体体后，运运输至现现场进进行安装装。轨轨道梁及及垫梁梁焊接均均采用用一级焊焊缝，并并做探伤伤检测测。⑶临时墩加载试试试验单个临时墩最大大大设计荷荷载为为708t，最大堆堆载载为设计计荷载载的1.2倍即850T。堆载材材料料为砂袋袋。临临时墩加加载试试验方法法与顶顶推平台台加载载试验方方法相相同,在这里不不再再赘述。2.3.4钢导导导梁设计与与施施工⑴钢导梁设计钢导梁采用Q22235钢材加工工，长长35m,单套导梁梁总总重59.33t。单幅钢钢箱箱导梁采采用两两个焊接接实腹腹式工字字型变变截面梁梁，两两工字型型截面面距离7.9m，之间采采用用横向联联系桁桁架连接接。共共分四个个节段段加工，由由根根部向前前，第第一、二二节段段腹板均均采用用2cm钢板，翼翼缘缘板采用3cm钢板，梁梁高高由根部3.244m渐变至2.455m；第三、四四四节段腹腹板均均采用1.6ccm钢板，翼翼缘缘板采用2cm钢板，梁梁高高由2.455m渐变至1.5m。钢导梁第一节段段段上下同同时设设置横向向加劲劲肋与纵纵向加加劲肋，纵纵向向加劲肋肋共设设置上下下两层层，距离离腹板板上边缘缘分别别为0.7m、2.5m，横向加加劲劲肋间距2.0m左右。其其余余节段只只配置置横向加加劲肋肋。钢导梁第四节段段段由下向向上上上线形上上翘15cm，以抵消消在在顶推过过程中中的下挠挠。导梁各节段之间间间采用高高强螺螺栓连接接，在在根部处处与B1段钢箱梁梁腹腹板采用用高强强螺栓连连接。具体设计详见《第第七章钢导梁设计计》。⑵钢导梁施工拼装平台及桁吊吊吊施工完完成后后，即可在在平平台前端端利用用桁吊和和卷扬扬机分节节安装装全部导导梁，经过过计算，首首段梁段（两两个梁段）顶顶推过程中中结构重心心均在平台台上，不需需要压重。图10导梁效效效果图2.3.5钢箱箱箱梁运输输钢箱梁段及其零零零配件由由制造造承包人人在现现场组装装，经经监理工工程师师检验合合格后后，利用用运梁梁车经栈栈桥将将钢箱梁梁运至至安装位位置。钢钢箱梁在在运输输过程中中要防防止倾倒倒、碰碰撞。支支点要要平稳、多多点点、可靠靠，采采取可靠靠措施施防止意意外和和碰损。2.3.6顶推推推设备及及安装装⑴顶推设备为ZZZLD10000自动连续续顶顶推泵站站系统统，由若若干套套连续千千斤顶顶、若干干套泵泵站、预预应力力钢绞线线、一一个主控控台及及电路形形成的的一个闭闭合控控制系统统。单幅箱梁顶推采采采用16台100t级ZLD11000自动连续续顶顶推千斤斤顶，16台连续顶顶推推液压泵泵站和和1台连续顶顶推推主控台台组成成。在每每个临临时墩上上各安安置两台ZLD11000连续顶推推千千斤顶。随随着着顶推钢钢箱梁梁重量的的增加加安装在在各墩墩上的顶顶推千千斤顶也也将陆陆续投入入运行行。每两台连续千斤斤斤顶为一一点，并并设一泵泵站，各各临时墩墩及安安装平台台各为为一个点点，两两台千斤斤顶安安装在反反顶架架上。主主控台台设于顶顶推安安装平台台上。预预应力钢钢绞线线为两束束，每每束8φ15.224，长度将将根根据施工工设计计图纸下下料，并并穿入千千斤顶顶及安装装于钢钢梁底部部的拉拉锚器上上。⑵拉锚器位置在在在钢箱梁底底板板上（位位置及及其与钢钢箱梁梁的连接接构造造须由设设计、加加工和施施工单单位共同同协商商确定），须须在钢箱梁底底板打孔后用用螺栓与钢箱箱梁连接。顶顶推施工完成成后，拆除拉拉锚器，并用用特制螺栓补补孔。⑶拉锚器及钢绞绞绞线需分次次安安装：首首先在在已拼装装的钢钢箱梁前前后端端安装两两套拉拉锚器，在在安安装平台台上的的千斤顶顶及后后端拉锚锚器间间穿入全全部钢钢绞线，在在杭杭州岸塔塔横梁梁上的千千斤顶顶及钢箱箱梁前前端拉锚锚器间间穿入全全部钢钢绞线，并并用用Ｐ锚锚锚固于于拉锚器器上，用用人工收收紧钢钢绞线，并并尽尽量做到到每根根钢绞线线松紧紧程度一一致，能能基本保保证左左右两台台连续续千斤顶顶在顶顶推时拉拉力均均匀，同同步作作业。钢钢绞线线直径为φ15.224，强度等等级级为18600MMpa。钢绞线线分分左右旋旋结构构，预防防在牵牵引过程程中由由于钢绞绞线扭扭转应力力而发发生扭转转现象象。钢绞绞线穿穿过设于于固定定端的拉拉锚器器，另一一端穿穿过自动动连续续千斤顶顶的前前、后夹夹持器器。随着梁段的增多多多，为保保证临临时墩不不受水水平力，原原则则上当钢钢导梁梁到达并并支承承于后续续哪一一个墩，哪哪一一个墩即即可参参与张拉拉牵引引，按上上述原原则再安安装一一组钢绞绞线及及拉锚器器，每每到一个个墩每每幅桥要要增加加两台连连续千千斤顶参参与拖拖拉。顶顶推初初始阶段段只有有两组千千斤顶顶施力，到到达达边跨临临时墩墩时将有8组千斤顶顶施施力，以以达到到多点顶顶推的的目的。⑷钢导梁第四节节节段由下向向上上上线形形上翘翘15cm，以抵消消在在顶推过过程中中的下挠挠。使使钢导梁梁能够够顺利搭搭到下下一跨临临时墩墩墩顶的的钢垫垫梁上，必必要要时在临临时墩墩顶布置置竖向向千斤顶顶及临临时支垫垫调整整导梁前前端挠挠度。⑸各临时墩相对对对孤立，在在开开始顶推推前各各临时墩墩应布布置好自自身电电路及接接口，当当导梁到到达临临时墩时时即可可进行电电路连连接，保保证参参与顶推推的临临时墩供供电。2.3.7滑道道道布置在安装平台顶、各各临时墩顶均均布置滑道，滑滑道为两条，中中心距为7.9m，滑道中心心为钢箱梁纵纵向隔板中心心。钢板铆焊焊不锈钢板，不不锈钢板表面面粗糙度小于于Ra5μm。滑道进口30cm范围设圆弧弧，出口也设设圆弧段。滑板采用聚四氟氟氟乙烯橡橡胶滑滑板，设设两道道，保证证钢箱箱梁底面面与滑滑板的接接触面面积在滑滑行过过程中不不小于于设计要要求。聚聚四氟乙乙烯橡橡胶滑板板尺寸寸为50×6600×4ccm，每个滑滑道道配置滑滑板4块，其中中同同时承压压滑移移的滑板板为3个，另一一块块为轮换换滑块块。聚四四氟乙乙烯橡胶胶滑板板底面涂涂硅脂脂，以减减小摩摩擦系数数，当当损坏时时可从从两侧抽抽换。滑道钢垫梁顶标标标高的设设定方方法：垫垫梁顶顶标高加加上滑滑板厚度度（40mm），应高高于于箱梁支支座顶顶标高（箱箱梁梁底标高高）10～20mm，以便抽抽去去滑板后后落梁梁到正式式支座座上。滑道安装时计算算算出滑道道顶标标高，进进行测测量精确确控制制，要求求平整整度偏差差小于于1mm；侧向限限位位系统及及时正正确安装装完善善。滑道底设有备用用用临时起起顶装装置，当当发生生临时墩墩沉降降或其他他紧急急情况时时需临临时起顶顶到设设计位置置。钢箱梁顶推临时时时墩墩顶顶布置置见图11。图11临时时时墩墩顶布布置置图2.3.8顶推推推系统调调试及及钢绞线线安装装顶推系统安装完完完成后，应应首首先进行行空载载试验，依依次次运行前前顶顶顶进、停停止、顶顶回、停停止等等动作，以以检检查设备备是否否正常工工作。液液压系统统空运运转，全全行程程往复运运行5次以上观观察察，动作作要平平稳，不不得有有爬行冲冲击、突突进或停停滞现现象。负负载试试验时，用用降降压法，使使活活塞杆伸伸出张张拉行程程的2/3，升压至至公公称油压压后关关闭截止止阀，测测量千斤斤顶油油缸油压压压降降，5min内压降值值应应<1Mp。试验完成后即可可可进行钢钢绞线线穿束工工作。调调节溢流流阀，在在较低压压力下下进行穿穿束，完完成穿束束后需需恢复系系统压压力。穿穿束时时钢绞线线不得得交叉、扭扭结结，完成成后将将钢绞线线锚固固。2.3.9连续续续顶推施施工钢箱梁标准梁段段段采用多多点千千斤顶连连续顶顶推施工工，按按“分级调压压，集集中控制制，差差值限定”原则控制制进进行。钢箱梁的顶推，是是将钢箱梁梁梁体搁置在铆铆接了不锈钢钢板的钢垫梁梁上，钢箱梁梁与钢垫梁之之间设置聚四四氟乙烯橡胶胶板作为滑板板，并且在滑滑板下面涂上上硅脂油，使使滑板与钢垫垫梁之间的摩摩擦力大为减减小，当水平平千斤顶工作作时，通过设设置在钢箱梁梁底板的拉锚锚器和拉索施施力于梁体，带带动梁体向前前滑动。⑴钢箱梁顶推过过过程①做好顶推前各各各项准备工工作作，包括括总控控台和各各牵引引千斤顶顶的动动力油泵泵空载载调试、检检查查各导向向装置置是否牢牢靠、施施工人员员是否否到位、施施工工用材准准备是是否齐全全等；；②准备就绪后，及及及时报告告总控控台，由由总控控台统一一指挥挥操作，启启动动电动油油泵顶顶进键，给给各各水平千千斤顶顶供油，千千斤斤顶通过过拉索索和拉锚锚器传传力于梁梁体，将将梁体向向前拉拉动；③当千斤顶达到到到最大行程程时时，关闭闭电动动油泵顶顶进键键，启动动电动动油泵回回程键键，此时时千斤斤顶前锚锚松弛弛后锚锚锚定，止止住梁体体防止止下滑；；回程程完后继继续供供油顶进进，如如此循环环，直直至梁体体顶推推到位。⑵顶推过程中的的的施工控制制顶推过程中，便便便于总控控台统统一指挥挥，设设置总指指挥；；各临时时墩须须配备技技术干干部，便便于各各墩施工工的指指挥控制制，并并及时向向总指指挥汇报报情况况和执行行总指指挥的指指示意意见。各各牵引引千斤顶顶的动动力油泵泵上配配备响铃铃，各各临时墩墩技术术干部配配备使使用专用用频道道的对讲讲机，顶顶进或回回油前前，先响响铃再再用对讲讲机进进行联络络。⑶钢箱梁顶推施施施工操作由于PM20##墩墩中心到桁桁桁吊钢管管桩的的净距为13.66mm,顶推梁段段长长度为6～9m不等,所以每次次顶顶推1个梁段。①在安装平台上上上首先安装装滑滑道，箱箱梁起起吊到位位安装装滑板（聚聚四四氟乙烯烯橡胶胶板）后后再落落梁调整整对位位、焊接接，在在焊缝探探伤合合格后实实施顶顶推。根根据钢钢箱梁自自重、拼拼装平台台长度度、钢导导梁重重量及长长度等等计算，顶顶推推过程中中不需需要压重重。②在顶推前实施施施全面检查查，各各临时墩墩设立立水准点点以便便观测沉沉降，钢钢绞线实实施预预拉，电电路完完好，通通讯设设备正常常，操操作人员员到位位，跟踪踪监测测人员到到位，顶顶推工况况拉力力计算完完成。各各点顶推推力基基本按设设计控控制，摩摩阻系系数按10%计算。③准备开始顶推推推，实施点点动动两到三三次，以以检查顶顶推全全部设施施是否否正常。④实施多点顶推推推。导梁未未到到达杭州州侧主主塔横梁梁前，在在杭州侧侧主塔塔横梁上上用两两台水平平千斤斤顶同时时顶推推；到达达杭州州侧主塔塔横梁梁后，由由杭州州侧主塔塔横梁梁及A墩四台水水平平千斤顶顶共同同顶推，到到达达E墩后，实实施5点顶推。顶顶顶推时启启动主主控台按按钮，各各点同时时加力力直至箱箱梁开开始滑动动。当当摩阻增增大时时系统能能自动动调节而而使拉拉力增大大，以以保证滑滑移速速度均匀匀。各各点拉力力可根根据各支支点反反力计算算，与与泵站油油压表表相比较较，以以便分析析临时时墩受力力状况况。顶推推过程程中实行行总体体控制，统统一一指挥，用用对对讲机联联系。直直至梁体体顶推推到位。⑤更换四氟板钢箱梁顶推时，更更换四氟板是是一项重要工工作，钢箱梁梁要平稳安全全顶推，四氟氟板必须完好好平整，各块块紧挨，钢箱箱梁与滑道间间不得脱空。四四氟板损坏时时应及时更换换。⑥支点竖向起顶顶顶由于钢箱梁顶推推推过程中中设有有竖向预预拱度度，所以以每顶顶推一个个梁段段也及时时起顶顶，调整整竖向向标高。另另当当临时墩墩发生生沉降时时也需需及时起起顶，保保证顶推推滑移移轨迹在在设计计顶推线线型上上。⑦监测监控钢箱梁顶推过程程程中，测测量人人员跟踪踪监测测各墩的的偏位位及梁体体中心心线位置置及梁梁体前端端顶面面标高，当当中中心线偏偏移时时，及时时利用用侧向千千斤调调整。在在顶推推过程中中对临临时墩顶顶瞬间间偏位的的观测测尤为重重要，一一旦墩顶顶瞬间间偏位超超过设设计值需需立即即停止施施力，重重新调整整后再再顶推，以以保保证各临临时墩墩的偏位位满足足设计要要求。监测单位应对顶顶顶推时各各工况况进行及及时分分析计算算，为为实施顶顶推提提供准确确的参参考值。⑷钢箱梁顶推施施施工注意事事项项①顶推系统使用用用前应认真真调调整好行行程开开关的位位置，系系统电源源质量量应予保保证。②必须保证油液液液的清洁干干净净。必须须经常常过滤油油液，保保证过滤滤精度度不低于20um，并定期期更更换油液液。③每次顶推，必必必须对顶推推的的梁段中中线和和滑道顶顶的标标高进行行测量量，并控控制在在允许范范围以以内：a.导梁中线线线偏差不不大于于2.0mmmm；b.梁体中线线线偏差不不大于于2.0mmmm；c.下滑道面面面应顺滑滑流畅畅；④四氟滑板两面面面均应保持持清清洁，滑滑道顶顶面涂上上润滑滑用的硅硅脂以以减少摩摩擦，清清理四氟氟板不不可使用用汽油油或柴油油。⑤顶推过程中若若若发现顶推推力力骤升，应应及及时停止止并检检查原因因，特特别是检检查四四氟板。⑥每节段开始顶顶顶推时，先先推推进5cmm，立即即停止，回回油油，再推推进55cm，再再停停止，回回油，为为此反复复三次次，以松松动各各滑动面面并检检查各部部分设设施，然然后正正式顶推推。⑦顶推时，派专专专人检查导导梁梁及箱梁梁，如如果导梁梁构件件有变形形、螺螺丝松动动、导导梁与钢钢箱梁梁联结处处有变变形或箱箱梁局局部变形形等情情况发生生时，应应立即停停止顶顶推，进进行分分析处理理。⑧顶推过程中控控控制重点a.根据工况的的支支点反力估估估算摩擦擦力并并与油压压表相相验证，每每工工况的支支点反反力由监监测单单位提供供。b.位移观测：：位位移观测主主主要是梁梁体的的中线偏偏移和和墩顶的的水平平、竖向向位移移，在顶顶推过过程需用用千斤斤顶及时时调整整。墩顶顶位移移观测非非常重重要，我我们采采用的办办法是是根据设设计允允许偏位位作为为最大偏偏位值值，换算算坐标标，从施施力开开始到梁梁体开开始移动动连续续观测，一一旦旦位移超超过最最大值则则立即即停止施施力，重重新调整整各千千斤顶拉拉力。因因各临时时墩均均设有对对拉水水平预应应力索索，顶推推时墩墩顶水平平纵向向位移将将非常常小。c.施加顶推力力：：顶推力的的的大小是是主控控台根据据摩阻阻的大小小自行行调节的的，并并通过油油表来来反应，千千斤斤顶使用用之前前按要求求进行行校定，油油表表应进行行标定定。d.四氟板的更更换换：顶推过过过程中四四氟板板必须使使用表表面光洁洁、无无破损的的四氟氟板，光光洁面面涂以硅硅脂，顶顶推时各各支点点应有专专人检检查更换换。e.顶推到最后后梁梁段时特别别别注意梁梁段是是否到达达设计计位置，须须在在温度稳稳定的的夜间顶顶推到到最终位位置，并并根据温温度仔仔细计算算测定定梁长。f.最后一次顶顶推推时应采用用用小行程程点动动，以便便纠偏偏及纵移移到位位。⑸钢箱梁线型控控控制钢箱梁顶推施工工工过程中中，钢钢箱梁的的线形形控制非非常重重要，应应密切切进行观观测。钢钢箱梁的的横向向线形控控制主主要通过过横向向限位器器控制制，竖向向线形形控制主主要通通过设置置在支支墩顶的的竖向向千斤顶顶进行行。钢箱梁顶推的初初初始线形形，由由监控设设计单单位提供供。根根据钢箱箱梁顶顶推的初初始线线形和顶顶推装装置空间间，确确定顶推推平台台和临时时墩的的顶标高高。⑴中线限位装置置置（侧限）在临时墩上下游游游两侧设设限位位装置，限限位位装置下下部为为钢结构构，与与临时墩墩横向向分配梁梁焊接接，上部部安装装导向橡橡胶轮轮。在箱箱梁外外侧设限限位导导梁，限限位导导梁与钢钢箱梁梁底板栓栓接，外外侧设导导向橡橡胶轮，中中线线限位装装置具具体布置置见图图12。图12中线限限限位装置布布置置图⑵标高限位装置置置（即竖曲曲线线）每个临时墩上布布布置4台400t竖向千斤斤顶顶作为标标高调调整的备备用装装置，即即每个个支点位位置放放2台。同时时利利用竖向向千斤斤顶稍许许顶起起钢箱梁梁插入入或抽出出滑板板，以便便顶推推作业或或落梁梁到正式式支座座上。临时墩通过1...2倍施工荷荷载载预压稳稳定后后,在1.0倍荷载作作用用下一般般不会会发生明明显沉沉降；如如果由由于河床床冲刷刷过大，钢钢管管桩承载载力降降低，临临时墩墩发生意意外较较大沉降降时，需需要利用用竖向向千斤顶顶顶起起钢箱梁梁，采采取提高高滑道道标高或或增加加滑板厚厚度的的方法来来补充充沉降量量，调调平顶推推滑移移系统。⑶箱梁顶推过程程程中的限位位钢箱梁在顶推的的的过程中中特别别是在首首次顶顶推过程程中很很容易出出现中中线偏位位，将将采取如如下措措施：①在拼装平台上上上将拼装完完毕毕的钢箱箱梁安安装侧限限。②在钢箱梁前端端端导梁上、杭杭州岸索塔横横梁上安装侧侧限，使顶推推箱梁在既定定的轨道上前前进。③随着钢箱梁顶顶顶推工作的的进进行，每每个临临时墩上上逐步步安装侧侧限，这这样侧限限不断断增多，钢钢箱箱梁中线线在顶顶推中不不易跑跑位。④若钢箱梁在顶顶顶推过程中中中中线有偏偏差，采采取措施施如下下：a.在已拼装完完成成的钢箱梁梁梁顶面设设置测测量观测测点，在在地面固固定三三角点安安置全全站仪，在在顶顶推的过过程中中跟踪测测量出出钢箱梁梁中线线偏差。b.根据中心偏偏差差放松相反反反方向的的侧限限，其放放松量量等于偏偏差值值。c.在钢箱梁顶顶推推过程中加加加大另一一侧侧侧限力，使使钢钢箱梁在在前进进的过程程中逐逐步调整整中心心位置。d.主控台及各各泵泵站上的万万万能转换换开关关即为纠纠偏开开关,在顶推开开始始梁段数数量少少且顶推推力小小时，通通过停停掉一侧侧千斤斤顶而另另一侧侧施力即即可实实现左右右纠偏偏。但当当梁段段数量多多顶推推力大距距离长长时，则则不能能采取此此种方方法。e.顶推过程中中的的偏位要随随随时调整,小的偏位位采采用楔形形滑块块在顶推推中纠纠偏；大大的偏偏位只能能停止止顶推，采采用用侧向千千斤顶顶纠正后后再继继续顶推推。⑤箱梁标高调整整整由于钢箱梁顶推推推滑道均均按设设计标高高安装装，一般般不会会出现下下沉现现象，若若确实实发生下下沉，则则利用临临时墩墩上布置置的400t千斤顶进进行行加垫起起顶。下下沉及水水平位位移观测测点是是在顶推推前即即在各临临时墩墩上设置置自动动位移计计，在在顶推的的过程程中可随随时观观测临时时墩的的三维坐坐标变变化值，从从而而判断是是否调调整。由由于钢钢箱梁在在顶推推线形设设有竖竖曲线，所所以以每顶推推一个个梁段均均要利利用支点点处的的400t竖向千斤斤顶顶进行标标高调调整，以以符合合设计顶顶推线线形，其其线形形详见设计计院院提供的的钢箱箱梁顶推推施工工补充技技术要要求。钢箱梁顶推到位位位后，应应对钢钢箱梁的的线形形进行一一次复复测，复复测应应选择气气温相相对稳定定状况况下进行行，避避免温差差及外外界荷载载的影影响。复复测后后，对钢钢箱梁梁线形进进行调调整，直直到满满足设计计要求求的标准准为止止。2.4顶推施工工工顶推系系统常常见故障障及处处理方法法表6顶推施施施工顶推系系统统常见故故障及及处理方方法序号问题急停后处理办法法法1千斤顶油管漏油油油1.换油管或加加垫垫片2.或换快快速速接接头2工具夹片有异响响响涂上退锚灵3泵站电磁阀等工工工作不正正常更换新的4接近开关坏了更换新的5竖向顶推千斤顶顶顶松动拧紧螺母或补焊焊焊加强6钢绞线碰着障碍碍碍物把障碍物取掉7钢绞线不受力或或或受力很很小(仅在调整整的的过程中中可能能出现)预紧钢绞8千斤顶漏油(极极极少出现)1.千斤顶卸压压，传传到下锚锚上2.割除伸出绞绞线线3.换千斤顶下下，或或更换密密封件2.5特殊梁段段段施工A梁段及锚固端端端横梁为异异型型梁段，不不能能采用顶顶推法法进行施施工，当当标准梁梁段顶顶推施工工完成成后，采采用两两边墩处处的桁桁吊分块块吊装装特殊梁梁段。施施工顺序序为：：锚固端端横梁梁、A梁段。萧山侧：B1梁梁梁段顶推推到达达设计位位置过过程中，在在支支架上逐逐节拆拆除导梁梁，B1梁段到达达设设计位置置后停停止顶推推，利利用桁吊吊吊装装锚固端端钢横横梁、A梁段。杭州侧：B1梁梁梁段安装装后，拆拆除部分分拼装装平台，桁桁吊吊分块吊吊装锚锚固端钢钢横梁梁，精确确调整整位置，再再吊吊装杭州州岸侧侧A梁段。2.6合拢段安安安装在钢箱梁顶推过过过程中，根根据据实际长长度，A梁段作为为全全桥的合合拢梁梁段，当当锚固固端钢横横梁施施工完成成后进进行合拢拢段施施工。⑴在温度稳定的的的夜间测量量合合龙口间间距，且且根据实实际间间距确定定合拢拢段长度度。⑵在现场对合拢拢拢段进行二二次次加工，使使之之符合合合拢长长度要求求，利利用桁吊吊起吊吊合拢段段梁段段至拼装装平台台上，调调整梁梁段空间间位置置，然后后在温温度稳定定的夜夜间调整整合龙龙段并对对两端端进行临临时锁锁定。⑶实施焊接并进进进行焊缝检检查查，释放放临时时锁定，钢钢箱箱梁安装装完成成。2.7钢横梁施施施工将上下游钢箱梁梁梁之间钢钢横梁梁焊接，以以形形成整体体断面面。具体体步骤骤如下：：⑴在桥面上铺设设设运梁轨道道，将将钢横梁梁运输输至相应应位置置后利用用简易易龙门吊吊起吊吊安装，采采用用手拉葫葫芦一一端拉在在钢箱箱梁临时时吊点点一端拉拉在钢钢横梁临临时吊吊点的方方式调调整钢横横梁使使其精确确就位位。⑵安装钢横梁与与与上下游钢钢箱箱梁之间间匹配配件，焊焊接钢钢横梁与与梁段段之间环环缝，形形成整体体断面面。⑶B1和B2梁梁段的钢钢横梁梁用龙门门桁吊吊起吊至至钢箱箱梁上后后拆除除龙门桁桁吊立立柱并利利用简简易龙门门吊起起吊安装装。2.8钢箱梁顶顶顶推施工工工效效分析当桁吊、顶推安安安装平台台、临临时墩及及索塔塔横梁施施工完完成后即即可进进行钢箱箱梁顶顶推施工工。梁梁段顶推推由杭杭州边跨PM200#墩向萧山山边边跨PM233#墩施工，标标标准块钢钢箱梁梁顶推施施工工工效分析析如下下表7。表7标准块块块钢箱梁顶顶推推施工功功效分分析项目时间运输、起吊横移移移0.5天纵移、横向位置置置调整1天梁段线性调整焊焊焊接3.5天梁段顶推施工1天合计6天第三章钢箱梁梁梁顶推施施工进进度、人人员的的安排及及设备备的配备备3.1施工进度度度安排我单位将精心组组组织、精精心安安排、合合理利利用资源源，钢钢箱梁顶顶推施施工从20077..4.110开始～20088..1.115结束，计计划划施工工工期9个月。总体施工进度安安安排如下下：⑴龙门桁吊施工工工：20077..4.110～20077..4.225，工期为16天；⑵顶推平台施工工工：20077..4.110～20077..4.330，工期为21天；⑶临时墩施工：：：20077..4.110～20077..5.330，工期为51天；⑷钢箱梁标准段段段B1～H节段顶推推施工工：20077..5.1～20077..12..311，工期为245天；⑸锚固端横梁及及及A梁段施工：20088..1.1～20088..1.115，工期为15天；3.2施工人员员员安排为了满足钢箱梁梁梁顶推施施工要要求，配配备足足够的技技术工工种和其其他操操作人员员，劳劳动力使使用计计划见下下表8。表8劳动力力力使用计划划表表人员数量（人）现场指挥组总指挥1副总指挥1总工程师1机械调度1人员调度1技术干部6小计11作业工人吊装工20测量工6电工2电焊工35机械操作工9架子工8普工20小计100总计1113.3施工设备备备的配备备根据年度施工计计计划进度度和钢钢箱梁施施工计计划进度度安排排，主要要机械械设备安安排如如下：表9钢箱梁梁梁施工机械械配配备表序号名称规格数量备注1履带吊50t2台钢管桩打设2履带吊80t1台桁吊施工3振桩锤135kW1台钢管桩打设4塔吊150t.m2台索塔部位5提升桁吊120t2个钢箱梁吊装6导梁35m2根顶推施工7顶推千斤顶100t20台钢箱梁顶推8竖向千斤顶400t24台钢箱梁标高调整整整、落梁梁9平车60t8台钢箱梁横移10平车80t8台钢箱梁横移11卷扬机5t4台钢箱梁横移12卷扬机10t4台钢箱梁起吊13拖挂车20t2台材料设备运输14汽车吊25t2台材料设备转运15运梁平车200t1台钢箱梁运输16钢结构加工设备备备3套钢结构加工17测量设备2套施工测量18电焊机50台钢结构施工设备进场之后，安安排专职人员员管理，负责责统一调配协协调使用，对对机驾人员进进行统一的培培训。第四章钢箱梁梁梁顶推施施工安安全、质质量保保证措施施4.1质量目标标标钢箱梁分项工程程程合格率100%，优良品品率95%。4.2质量保证证证措施建立项目总工程程程师及各各级技技术员的的技术术责任制制，实实行技术术质量量的统一一领导导和分级级管理理，明确确各级级技术人人员的的职责和和权限限。建立立健全全各种行行之有有效的技技术管管理制度度，使使技术组组织管管理工作作制度度化和标标准化化。加强强机械械设备的的管理理，强化化机械械保养和和维修修制，提提高机机械设备备的完完好率和和利用用率。4.3安全保证证证措施⑴施工中必须坚坚坚持“安全第一一，预预防为主”的原则，重重重视安全生生产产、文明施工工的的重要性性。做做到工前交底，工工中检查，工工后总结。⑵顶推时严格按按按指令进行行，集集中指挥挥，发发现问题题及时时反映并并解决决后方可可进行行下一工工序的的施工。⑶进入施工现场场场必须戴安安全全帽，高高空作作业必须须系好好安全带带，穿穿防滑绝绝缘鞋鞋。⑷严格遵守安全全全用电操作作规规程。钢钢结构构是良好好的导导电体，四四周周应接地地良好好，拆接接设备备和电源源应有有专业电电工操操作。⑸吊装索具，使使使用前必须须认认真检查查规格格及完好好状况况。⑹顶推过程中应应应由专人对对桥桥梁的坐坐标进进行监测测，发发现偏移移及时时进行调调整。第五章龙门桁桁桁吊及顶顶推平平台设计计5.1设计说明明明5.1.1设计计计范围本图纸为龙门桁桁桁吊及顶顶推平平台施工工设计计图，内内容包包括：钢钢箱梁梁120t龙门桁吊吊系系统及顶顶推平平台支架架系统统设计等等。5.1.2设计计计依据⑴《杭州市江东东东大桥及接接线线工程第第一合合同段通通航孔孔自锚式式悬索索桥钢箱箱梁施施工图设设计说说明》⑵《杭州市江东东东大桥及接接线线工程第第一合合同段通通航孔孔自锚式式悬索索桥钢箱箱梁施施工图(第一分册册》⑶《杭州市江东东东大桥工程程数数学模型型计算算及定床床模型型试验研研究》5.1.3设计计计规范⑴设计遵守的主主主要规范①《公路桥涵设设设计通用规规范范》（JTGDD60--20004）②《公路桥涵地地地基与基础础设设计规范范》（JTJ00224-885）③《公路桥涵施施施工技术规规范范》（JTJ00441-220000）④《公路钢筋混混混凝土及预预应应力混凝凝土桥桥涵设计计规范范》(JTGD62－20044))⑤《钢结构设计计计规范》(GB500017－20033))⑥《公路桥涵钢钢钢结构及木木结结构设计计规范范》（JTJ00225－86）⑵设计参考资料料料①《钢结构设计计计手册》（中中国建筑工业业出版社，第第二版）②《起重机设计计计手册》（中中国铁道出版版社）③《机械设计手手手册》（化化学学工业出出版社社，第四四版）5.1.4主要要要内容⑴江东大桥龙门门门桁吊系统统及及顶推平平台支支架系统统，结结构设计计及材材料的采采购加加工应本本着多多次周转转和节节约的原原则。⑵龙门桁吊基础础础采用Φ1020钢管打入入桩桩基础，钢钢管管支架基基础采采用Φ820钢管打入入桩桩基础，钢钢管管节段之之间采采用焊接接直接接连接。钢钢管管立柱采采用Φ820钢管，基基础础与立柱柱之间间采用变变截面面法兰连连接。⑶龙门桁吊设计计计最大吊重重按按120t控制。⑷冲刷深度为888m，为增加加施施工的安安全性性，采取取抛填填块石或或砂袋袋的措施施维持持河床面面标高高在+0.0000m左右。5.1.5主要要要设计参参数⑴钢箱梁自重：：：钢箱梁段段最最大重量量为110tt⑵龙门桁吊设计计计吊重：120tt⑶设计水位：水水水位选取20年一遇高高水水位+7.6644m；⑶水