立交桥施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、丽江市xxx立交桥工程招标文件；2、丽江市xxx立交桥工程设计图、附表；3、公路施工技术规范、公路工程质量评定验收标准和国家制定的其他安全、质量、合同、工程验收评定等相关的规范、标准；4、工程现场初步调查情况；5、我单位的技术力量、施工经验、施工生产能力和资源状况。二、编制原则1、遵循招标文件的相关条款的原则，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，严格按照招标文件的规定，做到统一规范、标准。2、遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。3、坚持实事求是的原则，以保证施工总工期的要求为目标，充分研究、分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保按期完成本合同工程。4、坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。5、坚持推广应用“四新”成果的原则，以优质、高效为理念，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完成本合同工程。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织上以专业队为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。第二章工程概况一、工程概况项目位置xx路是一条丽江通往大理的一级公路，过境线为城市主干道Ⅰ级，在两路交汇处，地势平坦，但受周围房屋的影响，采用了扁形苜蓿叶式全互通立交。本次立交设计，大丽路在立交范围内长830米(K0+190～K1+192)；过境线在立交范围内875米(K0+50一K0+825)，外环匝道B、D、F、H各长294.95米，全部线路总长3843.408米。二、项目位置丽江地区位于青藏高原南缘、滇西北中部，在北纬25°59′～27°56′、东经99°23′～101°31′，之间。东部与四川省攀支花市及凉山彝族自治州接壤，南部与大理白族自治州剑川、鹤庆、宾川三县及楚雄彝族自治州大姚、永仁两县毗邻，西部与怒江傈粟族自治州兰坪县及迪庆州中甸县隔金沙江相望。丽江县城海拔2400米。东南至昆明580公里，至四川攀枝花市280公里，南至下关201公里，西至兰坪县金顶206公里，北至中甸县城198公里。三、地特征貌丽江地区处于横断山地北断向滇中高原过渡地带，地势西北高东南低，丽江县玉龙雪山主峰扇子陡为全区最高点，海拔5596米，华坪县新庄河汇入金沙江的河口腊乌渡为全区最低点，海拔1015米。两地直线距离不到200公里，高低悬殊竟达4851米，可谓典型的“立体地形”。丽江地貌以高山峡谷纵列为举世罕见。自西向东有属云岭山脉的老君山、玉龙雪山、小凉山三大山系排列，海拔3500米以上的高山共有42座。金沙江从丽江地区西北瑞丽县塔城乡入境，至东南端华坪县腊乌渡出境，作W形盘折全区四县615公里，江水强烈下切，形成壮观的峡谷地貌景观。其中，位于玉龙雪山和哈雪山之间的“虎跳峡”，两侧山岭与江面高差3500米以上，为世界著名峡谷之一。由于山高谷深，呈现“一山分四季，十里不同天”的奇异景观。四、主要技术指标桥面净空：净7＋2×1.0米（人行道）设计洪水频率：1/50汽车荷载等级：公路-Ⅱ级五、主要工程数量序号工程项目名称单位数量备注1路基土石方工程程路基开挖土方m31608.72利用土方填筑m31064.9443借土填方m3152596..144桥梁中桥2-20m5排水工程M7.5浆砌片片石边沟m312666挡土墙M7.5浆砌片片(块)石m3115177干砌片石m33322.48砂砾垫层m317799路面工程砂砾垫层（厚440cm）m257057.5510水泥稳定碎石基基层（厚220cm）m23857611水泥稳定碎石基基层（厚227cm）m21752912级配碎石底基层层（厚200m）m257057.5513透层m25451914粘层m25451915沥青砼面层m254519第三章施工总体部署一、项目管理机构及进场队伍根据本项目的工程规模，数量及工期和质量要求，结合我单位从事类似工程的施工经验，本项工程计划安排由承担过大型项目且具备路桥工程丰富施工管理经验的国家一级项目经理担任项目经理，总工由具备较高的技术业务素质和技术管理水平及路桥施工现场管理经验的同志担任。项目部按四部二室编制设量，人员从本单位范围按能力强、业务精、专业对口、认真负责、身体健康的标准抽调选派，项目部作为单位派出机构，全权负责该项目工程的施工和办理相关事宜，并按项目法对下实行统一组织、统一管理，统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，充分发挥各职能部门，各岗人员职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明等各项目标的实现。本工程的施工管理机构见“本合同段组织机构图。”本合同段组织机构图项目经理项目经理项目副经理总工程师项目副经理总工程师办公室计财部机电物资部安质部工程部办公室计财部机电物资部安质部工程部公共关系总务后勤治安保卫人事劳资文秘打印财务成本合同管理预算验工施工计划中心料库机物管理物资采购质量监督施工安全中心试验室统计调度工程测量工程技术公共关系总务后勤治安保卫人事劳资文秘打印财务成本合同管理预算验工施工计划中心料库机物管理物资采购质量监督施工安全中心试验室统计调度工程测量工程技术路面作业队桥梁作业队路基作业队综合作业队路面作业队桥梁作业队路基作业队综合作业队二、工期及进度安排1、业主工期要求本合同段控制性工期为4个月。2、我方工期安排根据招标文件和招标补遗书等相关资料，以及现场调查情况，结合我单位拟对本工程采取的施工方案和资源配置计划及类似工程的施工经验，综合各项因素，我单位承诺在4个月内完成本合同所有工程项目。三、质量目标我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：1.分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%，优良率达到96%以上。2.单位工程一次检验合格率为100%，优良率为100%。四、工程任务划分根据本标段工程特点，投入一个路基作业队，一个综合作业队，分别承担本标段的施工任务，其任务划分见“表3-1”施工任务一览表表3-1序号施工单位分担任务1路基作业队负责本标段路基基土石方工工程的施工工任务2综合作业队负责本标段路基基排水、防防护工程的的施工任务务3路面作业队负责本标段路面面底基层、基基层、面层层的施工任任务4桥梁作业队负责本标段桥梁梁工程的施施工任务四、施工总平面布置说明1、施工驻地项目部及各作业队办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主，并在施工红线内搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅。2、施工用水工程地处城区，就近就有供水管网，可与当地自来水公司联系，就近选择接水点。3、施工用电根据现场供电线路，设一台变压器，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。4、通讯采用有线通信和无线通信相结合，解决项目部与外部联系；项目部与各作业队采用无线通信联系。项目经理部办公室设传真机一台,用于对外联系和传输文件资料,并将计算机与internet网连接,便于收发电子邮件。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、我方承诺在接到“中标通知书”的三天内按业主要求进行接洽谈判，在一周内按照招标文件的规定办理好履约银行保函，并同业主签定施工合同。主要管理、技术人员(20人以上)在签定合同后的三天内到达施工现场，同时，进行交接桩和复测，编制详细的实施性施工组织设计书，工程项目质量计划和分项工程施工作业指导书。划定施工用地范围及数量，在业主的协同下，办理好施工用地手续，为施工队伍进场作好准备。2、前期施工所需的设备和基本的施工人员，自接到中标通知书的第一天，即开始起程的准备工作，办理大型施工机械设备的托运手续，确保在合同签定后的十日内到达施工现场，展开便道的开建和住地建设，为后续到达人员和设备进场创造条件。3、我方保证在签定合同后的十五日内，做好开工前的一切准备工作：施工管理、技术人员、施工人员全部到位，开工所需的机械设备全部到位，材料试验、测量、质检仪器全部到位并安装、调试并通过验收，在接到监理工程师的开工令后的两天内开工。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、开工所必须的机械设备和仪器设备用大型拖车通过公路运输到达施工现场。2、施工人员通过汽车客运到达施工现场。3、本工程所需的水泥从丽江水泥厂采购，汽车运至工地，钢材从昆明采购，汽车运至工地。4、砂石料可就近在料厂采购，汽车运输至工地。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节路基土石方工程一、施工方案1.路基施工采用“信息化管理”，保证施工信息的流通顺畅，使试验量测数据有效地完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。2.运用现代“信息化管理”的观念和方法，通过对施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。3.按照系统分析的原理，将整个路基填筑过程划分为“三阶段、四分区、八流程”，保证作业有序化、标准化，充分发挥机械设备的效率，合理利用空间和时间。4.采用“工法一品质”的模式和数理统计的分析方法，全面采用检验仪表，及时汇集统计数据，微机分析处理，有效地跟踪设计指标，控制施工程序，保证施工质量。5.为保障路基工程按工期顺利完成，我们将组建机械化施工队，路基土石方作业采用大型土石方机械进行施工，对不同运距的土石方分别采用推土机推运，挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输，平地机或推土机摊铺、整平，大型压路机碾压的一条龙作业方式。6.为减少结构物施工与路基施工的相互干扰，我们在施工组织的安排上，将充分考虑协调施工，提高工效，以减少路基施工对结构物质量的影响，确保施工安全。7.路基填筑施工采用“三阶段、四分区、八流程”标准作业法分层填筑的施工方案，为确保路堤边缘的压实质量，路基每侧各加宽30cm，并采用我单位开发研制的路基边坡压实机进行边坡压实。二、施工方法路基填筑工程采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：填筑区→平整区→碾压区→检验区：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修。四区段里的平整区实际是一个水份调整区段，这一段水份调整很重要，在雨季，水份过大，极易翻浆就成为一个翻浆段。在干燥无雨季季节，又是一个洒水耙翻段，洒一遍水，耙均匀，测试含水率。经反复测试，在最佳含水率时进行平整、压实。在路堤施工中，压实度的合格，无漏点很重要，假设高堤在某层由于土壤干燥，含水率偏低，洒水拌合不匀，经压实后就出现小面积的翻浆，上层填筑后在大功率振动压实机械的作用下，陷埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡状态，于是就会使相邻点或区或产生新的平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区域塑性区，对路堤埋下陷患。这是一个常见病，所以在路堤施工中，要作到“铺摊不超厚，压实不漏点，含水检测不超标”的质量保证措施。施工前，根据填方材料的试验，先进行试验段的铺筑。1．试验路段的铺筑（1）试验目的和要求通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。a．确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。b．最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。c．压实方案严格按照压实原原理，在最最佳含水量量下进行压压实，压实实过程中禁禁止机械停停顿、变速速、调头，第第一遍填土土压实时采采用无振动动静压。（2）施工工艺流程程①清基→②上料→③整平→④碾压→⑤检测高程、压实实度、断面面、合格（不不合格）→⑥重复③～⑤→⑦结束→⑧试验路总总结（3）试验路段的施施工a．清基按《技术规范》和和设计文件件要求，将将地基用土土范围内的的杂物、腐腐植土、活活性土用推推土机清除除，对需要要拆除的旧旧构造物予予以拆除。b．整平、碾压为保证压实工作作的正常进进行，同时时考虑到环环保，减少少扬尘，文文明施工，可可适当考虑虑洒水降尘尘、湿润，间间隔一定时时间后进行行碾压。填前碾压采用振振动压路机机压实，按按公路前进进方向进行行碾压，严严禁压路机机调头，若若前进方向向为振动碾碾压，则后后退方向为为静压，这这样可以保保证填料在在第二次碾碾压时结构构不变，达达到压实的的目的，如如果往返都都用振动，将将会造成前前进方向压压好的填料料结构遭到到破坏而变变为后退方方向的结构构重新排列列，会起到到越压越不不实的效果果，根据《公公路路基施施工技术规规范》规定定路堤基底底的压实度度不小于93%。c．摊铺整平路堤基底压实验验收后，采采用自卸汽汽车运土；；控制摊铺铺厚度，平平地机整平平，形成路路拱。经测测定高程后后，在最佳佳含水量时时根据试验验方案，采采用规定型型式的压路路机压实。d．施工检测按检测频率测定定压实后路路基左、中中、右逐桩桩地面高程程，并按规规定填表，直直至试验结结果符合要要求为止。（4）试验总结通过对试验路段段不同机械械组合和对对在不同松松铺厚度时时压实得出出的试验检检测原始记记录数据的的计算、整整理，确定定松铺系数数；路基压压实度不小小于93%、95%时，各不不同组合情情况下，各各种压路机机械的最少少压实次数数，确定最最佳压实方方案；通过试验，绘制制压实次数数—压实度、含含水量—压实度关关系曲线。并并对试验加加以总结，将将总结出实实验大纲以以书面形式式上报监理理工程师经经审查批准准后进行大大规模施工工。2．路基填方施工工（1）路基填筑地段施施工的先后后，以考虑虑后续工序序施工创造造便利条件件为原则。路路基填筑前前，按规范范要求进行行场地清理理及基底处处理。路基基填筑应严严格按“三阶段、四四分区、八八流程”水平分层层填筑法组组织实施。三三阶段是：：准备阶段段、施工阶阶段、竣工工阶段；四四分区是：：填筑区、平平整区、碾碾压区、检检验区；八八流程是：：施工准备备、基底处处理、分层层填筑、摊摊铺整平、碾碾压夯实、检检查签证、路路拱成型、边边坡修整。（2）施工前做好各项项施工准备备工作，包包括劳、材材、机准备备，水、电电供应，测测量放线等等，同时做做好土质调调研和室内内击实试验验工作，并并在监理工工程师的指指示下，对对填筑路段段做现场填填土压实工工艺试验，确确保路基填填筑达到最最佳密实度度，以形成成有序化、标标准化作业业。（3）采用挖掘机、推推土机、装装载机配合合装运路堤堤填料，运运距在1550m以内内的使用推推土机推运运，超过1150m时时采用自卸卸汽车运输输。借土填填筑采用挖挖掘机配合合自卸汽车车装运。（4）填筑路堤应采用用水平分层层填筑法施施工。即按按照横断面面全幅分层层，纵、横横向坡度与与设计保持持一致，逐逐层向上填填筑。如原原地面不平平，应由最最低处分层层填起，每每填一层，经经过压实、检检验符合规规定要求之之后，再填填上一层。（5）自卸汽车将填料料卸到指定定位置后，使使用推土机机或平地机机摊铺，人人工配合整整平。路堤堤填土松铺铺厚度机械械摊铺每层层为25ccm，人工工摊铺每层层为30ccm。宽度度每侧应宽宽于填层设设计宽度330cm，最最后削坡。（6）填方分段作业施施工时，两两段交接处处若不在同同一时间填填筑，则先先填筑地段段应按要求求分层预留留台阶。如如在同一时时间填筑，则则应分层相相互交迭衔衔接，其搭搭接长度不不得小于22m。（7）平整后采用多台台大型振动动压路机进进行压实，先先静压，后后振动。人人工配合边边坡夯实机机整修边坡坡。涵洞两两侧与路堤堤的预留缺缺口采用小小型夯实机机具分层夯夯实。完成成后应及时时采用监理理工程师认认可的检验验方法对路路基压实度度进行检测测，合格后后方可进行行上层填筑筑。（8）路堤地面横坡不不陡于1::5时，对对于原地表表清理与挖挖除之后的的土质基底底，应将表表面翻松约约30cmm厚，然后后整平压实实；地面横横坡陡于11:5的斜斜坡填方，填填前应将原原地面挖成成台阶状，台台阶宽度应应满足摊铺铺和压实设设备操作的的需要，且且不小于22m，台阶阶做成2%%的内倾斜斜坡。（9）填土每层的最大大松铺厚度度不大于330cm；；土石混合合料填筑松松铺厚度宜宜为30ccm～40cmm，其压实实度经现场场试验确定定，并经监监理工程师师批准后方方可进行。（10）填石路堤应将石石块分层水水平填筑，分分层压实，分分层厚度不不大于500cm，石石料强度不不应小于115Mpaa，石料的的最大粒径径不得大于于压实厚度度的2/33，石料大大面向下摆摆放平稳，紧紧密靠拢，所所有缝隙填填以小石块块或石屑。在在路床顶面面以下500cm范围围内应铺填填有适当级级配的砂石石料，最大大粒径不超超过10ccm，超尺尺寸颗粒应应予以清除除或破碎，若若填料岩性性相差悬殊殊，应将不不同岩性的的填料分层层或分段填填筑。3．路堑挖方施工工（1）路基土石方开挖挖前，首先先做好截、排排水沟，以以保证开挖挖区排水畅畅通，边坡坡不受集中中水流冲刷刷。（2）对满足路基填料料要求的开开挖土石方方按照设计计方案充分分利用，挖挖方段与填填方段施工工相配合，统统一调配。（3）150m范围内内采用推土土机施工，远远距离采用用挖掘机或或装载机挖挖装，自卸卸汽车运输输。（4）土方开挖，对于于短而深的的路堑采用用横向全幅幅分层挖掘掘法，每层层高度3～4m；对于于较长的路路堑，可采采用纵挖法法，即先沿沿路堑纵向向挖掘一通通道，然后后将通道向向两侧拓宽宽，上层通通道拓宽至至路堑边坡坡后，再开开挖下层通通道；当路路线纵向长长度和挖深深较大时，采采用混合式式开挖法，即即先沿路堑堑纵向开挖挖通道，然然后沿横向向坡面挖掘掘，以增加加开挖工作作面。（5）石方开挖，采用用台阶深孔孔爆破方法法施工，对对于边坡处处采用预裂裂光面爆破破技术施工工，以减弱弱爆破对边边坡外山体体的扰动。开开挖程序为为：施爆区区域内管线线调查→炮位设计计与审批→配备专业业施爆人员员→清除覆盖盖层→钻孔→爆破器材材检查与试试验→炮孔检查查与清理→装药并安安装引爆装装置→炮孔堵塞→布置安全全岗→安全撤离→起爆→安全检查→解除警戒→测定爆破破效果。（6）路堑边坡高度等等于或大于于20m的深深挖路堑，在在施工前应应充分收集集了解土石石界限、岩岩层风化厚厚度及破碎碎程度、岩岩层工程特特性等，并并根据了解解的具体情情况制定详详细的施工工组织设计计或施工方方案，配备备适当的机机械设备和和劳动力。（7）路堑开挖中，如如遇土质变变化需修改改施工方案案及边坡坡坡度时，应应及时向监监理工程师师报告。（8）边沟与截水沟的的开挖应符符合下列要要求：a边沟、截水沟及及其它引、排排水设施的的位置、断断面尺寸及及有关要求求，应严格格按照设计计图纸的规规定施工。做做好各类排排水设施并并与涵洞进进、出水口口相接。截截水沟不应应在地面坑坑凹处通过过，必须通通过时应按按路堤填筑筑要求将凹凹处填平压压实，然后后开挖，并并防止不均均匀沉陷和和变形。b路堑和路堤交接接处的边沟沟应徐缓引引向路堤两两侧的天然然沟或排水水沟，不得得冲刷路堤堤。路基坡坡脚附近不不得有积水水。c所有排水沟渠应应从下游出出口向上游游开挖。沟沟基稳固，严严禁将排水水沟挖筑在在未加处理理的弃土上上。做到沟沟形整齐，沟沟底平顺，沟沟内无浮土土杂物，沟沟内排水不不得对路基基产生危害害。截水沟沟的弃土应应用于路堑堑与截水沟沟间筑土台台，并分层层压实(夯实)，台顶设设2%横坡，土土台边缘坡坡脚距路堑堑顶的距离离不应小于于设计规定定。4．构造物处的回回填施工桥台台背、涵洞洞两侧及涵涵顶的填筑筑在构造物物上部构件件完成后进进行，由于于场地狭窄窄，又要保保证不损坏坏构造物，填填筑压实比比较困难，而而且容易积积水。如果果填筑不良良，完工后后填土与构构造物连接接部分出现现沉降差，就就会发生跳跳车，影响响行车的速速度、舒适适与安全，甚甚至影响构构造物的稳稳定，所以以要注意选选好填料和和认真施工工。(1)填料。在在下列范围围内一般选选用渗水性性土填筑：：台背顺路路线方向长长度：顶部部为距翼墙墙尾端不少少于台高加加3m，底部部距基础内内缘不少于于3m；涵洞洞填土长度度每侧不小小于3倍孔径长长度；桥梁梁台背路基基填方做两两次施工，第第一次先按按设计引线线长度300～500mm填筑到路路面标高以以下2m处，做做为桥梁施施工场地使使用，其余余填方做第第二次施工工。特别要要注意，不不要将构造造物基础挖挖出来的劣劣质土混入入填料中。(2)填筑。桥桥台背后填填土应与锥锥坡填土同同时进行，涵涵洞填土应应在两侧对对称均匀回回填；分层层填土的松松铺厚度小小于50～100ccm时，不不得通过重重型车辆或或施工机械械；靠近构构造物1000cm范范围内不得得有大型机机械行驶或或作业。(3)排水。桥桥涵等结构构物处填土土，在施工工前要做好好临时排水水系统，在在施工中要要防止雨水水流入；(4)压实。应应在接近最最佳含水量量状态下分分层填筑，对对称分层压压实。每层层松铺厚度度不超过115cm。密密实度按路路基压实度度标准执行行，施工时时要保持结结构均完好好无损。为了保证填土压压实质量，在在比较宽阔阔部位应该该尽量使用用大型压实实机械，只只是在临近近构造物边边缘及涵顶顶50cmm内，采用用小型夯压压机械，如如蛙式打夯夯机等，分分薄层认真真夯压密实实。夯压遍遍数应通过过试验确定定，以达到到压实度要要求为准。5．机械化施工（1）机械化施工组组织示意图图机械化施工组织织示意图如如下：路基施工队路基施工队工程组机械组材料组工程组机械组材料组技术负责人工地巡检维修保养配件燃润组施工队长技术负责人工地巡检维修保养配件燃润组施工队长路基机械作业组路基机械作业组测量检验测量检验（2）机械配套及选型型根据本合同段工工程特点，要要真正做到到合理的机机械配套，除除考虑到工工程数量、施施工方案、工工期、技术术标准要求求、当地的的水文地质质情况、本本单位的实实际情况外外，还要考考虑到设备备的适应性性、先进性性、经济性性和可靠性性。a.设备的适适应性、可可靠性根据设计文件和和环保要求求，选用装装载机、自自卸车运土土，平地机机整平，洒洒水车闷料料，推土机机推土。施工条件的要求求：机械设设备要满足足场地的作作业条件。加强施工机械的的维修保养养，保持一一定的机械械完好率。b.同一流程程上各种机机械的生产产率应相互互匹配在土方工程施工工中往往是是多种机械械联合作业业，在填方方施工作业业过程中：：推松→装车→运输→填方，其其中有一个个环节不匹匹配就会造造成车过多多或自卸车车不足的现现象，因此此在施工组组织中应及及时合理地地调度和安安排。c.科学地进进行机械保保养与维修修由于土方施工灰灰尘大，对对推土机、装装载机、自自卸车的空空气滤芯双双套配置，施施工人员定定期将灰尘尘大的滤芯芯交机械修修理班，以以求得在机机械正常运运转情况下下的最大生生产能力。d.保证燃油油料和机械械配件的供供应燃油料的供应是是机械施工工的保证，一一方面在交交通方便的的地方设置置工地加油油点，经有有关部门批批准在工地地设地下油油罐及加油油泵，由专专人管理。油油罐的储量量要满足用用油高峰期期的需要。在在油库附近近要严禁烟烟火，做好好治安防火火工作。对对加油管理理有相应的的办法和制制度。（3）注意事项①作业面段落的划划分：路基基土石方机机械施工都都是流水作作业，作业业面设置是是否合理直直接影响工工程进度、机机械效率和和质量要求求。施工时时，分为4个作业面面，汽车运运输道路应应保证装车车、会车不不受影响，并并做好排水水工作。②每一配套组内必必须配有一一名机械保保养工，以以便随时进进行检修，或或配有专用用维修车辆辆人员，工工地通过对对讲机联系系，发现故故障，及时时维修。③结合实际制定《机机械设备安安全操作规规范》，严严格执行各各项安全规规章制度。6、路基整修本标段路基整修修严格按设设计要求、规规范规定和和设计尺寸寸在路基工工程陆续完完成，所有有排水构造造物已完成成并回填之之后进行。整整修时，采采用人工或或机械刮土土或补土的的方法，路路基表面达达到设计标标高后采用用平地机刮刮平，铲下下的土不足足以填补凹凹陷时，采采用与路基基表面相同同的土填平平夯实。路路基边坡整整修时超宽宽部分予以以切除，因因雨水冲刷刷而形成坍坍塌缺口时时，自上而而下，分层层挖台阶加加宽填补夯夯实，再按按设计坡面面削坡。整整修过的路路基保证排排水通畅，雨雨后不能有有积水或排排泄不畅的的现象，防防止路基被被水浸泡。路路基整修完完毕后，填填于路基范范围的废弃弃土予以清清除。整修修的边坡表表面平整、线线型顺适、美美观。第二节路面工程一、施工放样施工放样是路面面工程施工工的一项重重要工作，我我们将采用用日本智能能全站仪SET2CC进行测量量放线、S1水准仪进进行测量标标高，以确确保线形平平顺、标高高准确。1、根据设计图纸纸地现场放放样出道路路中心线及及边桩，直直线段每15～20m设一一桩，平曲曲线段每10～15m（路路面5～10m）设一桩桩，并在两两侧路肩边边缘外设指指示桩，每每道工序施施工前在两两侧指示桩桩上用明显显标记标出出其边缘的的设计高。同同时加设平平曲线五要要素点和竖竖曲线变化化点；放样样中，把缓缓和曲线、圆圆曲线作为为重点，做做到“计算精确确无误，放放线一丝不不苟”，确保放样样质量。2、设置便于观测测且牢固的的临时水准准点和控制制桩，沿线线的临时水水准点每隔隔200mm左右设置1个。施工工中经常对对其进行复复核，做到到勤测、勤勤核、勤纠纠偏。3、水泥混凝土面面层施工前前，放好的的中心线及及边线，在在现场根据据施工图纸纸对混凝土土进行分块块划线。为为了保证曲曲线地段中中线内外侧侧行车道混混凝土块有有效合理的的划分，必必须保持横横向分块线线与线线路路中心线切切线垂直。二、级配碎石底底基层施工工1、摊铺①摊铺前对基层底底设计高程程及路中线线、路边线线进行复核核测量，确确保基层符符合规范偏偏差要求，基基层表面杂杂物要清理理干净。②碎石按试配的最最佳含水量量集中法拌拌和，现场场用稳定土土摊铺机进进行摊铺。③机械摊铺按设计计厚度×压实系数数的松铺厚厚度，反复复检测虚铺铺高程及横横断面是否否符合设计计要求。摊摊铺时边线线要整齐，全全段分段、分分条进行摊摊铺。④压实系数：机械械摊铺1.2～1.25。2、稳压①稳压时采用8tt压路机自自两侧向路路中慢速稳稳压两遍，使使碎石各就就其位，穿穿插紧密，初初步形成平平面。②稳压两遍后，如如发现石料料比较干燥燥，可适量量洒水，保保持石料湿湿润，减少少摩阻力。3、碾压①分层碾压，每层层厚度为118cm左左右，若下下层未达到到压实度要要求，不得得铺筑上层层。②用25t振动压路路机碾压，每每次重叠轮轮宽1/2。③直线段由两侧向向路中碾压压，先压路路边二三遍遍后逐渐移移向中心。弯弯道超高和和纵坡较大大的路段，要要由低处向向高处碾压压，随即检检测横断、纵纵断高程。④碾压过程从稳压压到碾压成成活，严禁禁机动车在在上面掉头头、转弯、刹刹车，以防防表面松动动。⑤碾压至表面平整整，无明显显轮迹，压压实密度≥设计要求求。⑥碾压中局部有“弹簧”现象时，要要立即停止止碾压，待待翻松晾干干或处理后后再压，若若出现推移移适量洒水水，整平压压实。如发发现碎石程程圆形或形形成石屑过过多，即表表明“过碾”，要将过过碾部分碎碎石挖出，筛筛除细小石石料，添加加带有棱角角的新料，再再行碾压。⑦分段进行施工，衔衔接处可留留一段不压压，供下一一段施工回回转机械之之用。三、水泥稳定碎碎石基层基层施工采用流流水作业法法，使各工工序紧密衔衔接，施工工中尽量缩缩短从拌和和到完成碾碾压之间的的延迟时间间。1、备料、拌制水泥、碎石、砂砂等材料的的颗粒组成成和塑性指指数均要满满足设计和和规范要求求。材料进进场后分类类有序地堆堆放在搅拌拌场内。水水泥堆放在在水泥仓库库内，各材材料堆放处处用挂标识识牌进行标标识。混合料严格按配配合比，采采用配有自自动计量系系统的强制制式搅拌机机进行集中中拌和。在在正式拌制制混合料之之前，先调调试设备，进进行试样，使使混合料的的颗粒组成成和含水量量都达到规规定的要求求；每次施施工拌制时时，根据集集料和混合合料含水量量的大小，及及时调整加加水量。拌制后，尽快将将拌成的混混合料运送送到铺筑现现场。2、运输、摊铺和和整形混合料采用自卸卸汽车进行行运输，在在施工路段段内由远到到近卸置混混合料。当当气温高,运输距离离较远时，车车上的混合合料应采取取覆盖措施施，以减少少水分的损损失。根据据铺筑层的的厚度和要要求达到的的压实干密密度，计算算每车混合合料的摊铺铺面积，然然后将混合合料均匀地地卸在铺筑筑路段内，卸卸料距离严严格掌握，避避免料过稀稀或过多。用用平地机将将混合料按按松铺厚度度摊铺均匀匀。用摊铺箱或平地地机将混合合料按松铺铺厚度摊铺铺均匀，并并按规定的的路拱进行行整平和整整形。在整整平、整形形过程中，设设一个3～5人的小组组，携带一一辆装有新新拌混合料料的小车，配配合平地机机作业，及及时铲除粗粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新新拌的均匀匀混合料、或或补撒拌匀匀的细混合合料，并与与粗集料拌拌和均匀。整形时，在直线线段由两侧侧向路中心心进行刮平平，在平曲曲线段由内内侧向外侧侧进行刮平平，必要时时再返回刮刮一遍。然然后用压路路机在初平平后的地段段快速碾压压一遍，以以暴露潜在在的不平整整。再用平平地机进行行整形。整整形前用齿齿耙将轮迹迹低洼处表表层5cm以上耙耙松，并用用新拌和的的混合料进进行找平，再再碾压一遍遍。整形时时要将高处处料直接刮刮出路外，不不应形成薄薄层贴补现现象。每次次整形都要要达到规定定的坡度和和路拱，并并注意接缝缝的顺适平平整。在整整形过程中中，严禁任任何车辆通通行。人工工整形时，用用锹和耙先先将混合料料摊平，用用路拱板进进行初步整整形，然后后用压路机机初压1～2遍，再根根据实测的的松铺系数数确定纵横横断面的标标高，并设设置标记和和挂线。利利用锹耙按按线整形，再再用路拱板板校正成型型。3、碾压整形后，立即用用轻型压路路机并配合合12t以上压路路机在结构构层进行全全路幅碾压压。直线段段由两侧路路肩向路中中心碾压，设设超高的平平曲线段由由内侧路肩肩向外侧路路肩进行碾碾压。碾压压时，应重重叠1/2轮宽，后后轮要超过过两段的接接缝处，一一般需碾压压6～8遍。压路路机的碾压压速度，头头两遍以采采用1.5～1.7km//h为宜，以以后宜采用用2.0～2.5km//h。碾压过程中，要要注意水泥泥稳定碎石石的表面，使使其始终保保持湿润，如如水分蒸发发过快，及及时补撒少少量的水，但但不要洒大大量水碾压压；碾压过过程中，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，及时翻翻开重新拌拌和或用其其他方法处处理，使其其达到质量量要求。碾碾压宜在水水泥初凝前前并在试验验确定的延延迟时间内内完成，并并达到要求求的密实度度，同时没没有明显的的轮迹。施工过程中严禁禁压路机在在已完成的的或正在碾碾压的路段段上调头或或急刹车，保保证水泥稳稳定碎石层层表面不受受破坏。4、接缝和调头处处的处理。=1\*GB3①同日施工工的两工作作段的衔接接处，采用用搭接处理理。前一段段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。=2\*GB3②当每天施施工的最后后一段以及及铺筑中断断时间超过过2小时时在在现场及时时设横向接接缝（工作作缝）。在在已碾压完完成的水泥泥稳定碎石石层末端，沿沿稳定土挖挖一条横贯贯铺筑层全全宽的宽约约30cm的槽，直直挖到下承承层顶面。此此槽与路的的中心线垂垂直，靠稳稳定土的一一面切成垂垂直面，并并放两根与与压实厚度度等厚、长长为全宽一一半的方木木紧贴其垂垂直面，然然后用原挖挖出的素土土回填槽内内其余部分分。在重新新铺筑水泥泥稳定层时时，除去方方木，用混混合料回填填。整平时时，接缝处处的水平稳稳定土要比比已完成断断面高出约约5cm，以利利形成一个个平顺的接接缝。在新新混合料碾碾压过程中中，要注意意将接缝修修整平顺。=3\*GB3③对机械必必须到已压压成的水泥泥稳定碎石石层上调头头时，一般般在用于调调头的稳定定层上覆盖盖一张塑料料布或油毡毡纸，然后后铺上约110cm厚厚的土、砂砂或砂砾。待待邻接作业业水泥稳定定层整平后后，除去布布上的土并并收起布。5、纵缝的处理水泥稳定层的纵纵向接缝采采用垂直相相接方式。在在前一幅施施工时，在在靠中央一一侧用方木木或钢模板板做支撑，方方木或钢模模板的高度度与稳定土土层的压实实厚度相同同，然后摊摊铺、整形形、碾压和和养生。养养生结束后后，在铺筑筑另一幅之之前，拆除除支撑木（或或板），然然后开始铺铺筑，并要要保证碾压压到位。6、养生及交通管管制每一段碾压完成成并经压实实度检查合合格后，立立即开始养养生。采用用洒水车经经常洒水进进行养生。每每天洒水的的次数视气气候而定，整整个养生期期间始终保保持稳定土土层表面湿湿润。养生生期不少于于7d。养生期期间，除洒洒水车外，封封闭交通。四、沥青混凝土土面层1、施工方法⑴测量放样：在基基层上恢复复中线，直直线段每10～15m设一桩，平平曲线段每每5～10m设一桩，并并在铺筑宽宽度两侧边边缘外设水水平测量桩桩，在两侧侧桩上测定定松铺设计计标高，固固定摊铺机机行走钢丝丝。⑵材料试验及混合合料配比调调整：正式式施工前应应在监理工工程师的指指示下进行各种原原材料的试试验和混合合料的配比比试验，并并进行试验验路段的铺铺筑，其结结果得到监监理工程师师认可后，方方可进行路路面铺筑。⑶摊铺机就位：摊摊铺机进入入现场后，使使两侧模板板基本平行行于基准弦弦线且左右右等距。在在摊铺范围围横向方向向上打两个个基准桩，桩桩顶标高应应比设计标标高低2～3mm，启动找找平传感器器调整抹平平板，使其其后端碰到到基准桩，再再调整抹平平板的进料料角。调整整好以后，启启动自动转转向传感器器，自动行行走5～10m，调整侧侧模板使其其与基准弦弦线平行。⑷混合料拌制：沥沥青混合料料采用间歇歇式沥青拌拌和机拌制制，应严格格按照试验验提供的并并经监理工工程师认可可的施工配配合比进行行配料。做做到计量准准确，材料料清洁干净净。加热温温度必须符符合规范要要求，混合合料色泽均均匀一致，无无结团成块块或粗细骨骨料分离现现象。⑸混合料运输：采采用大吨位位自卸汽车车运输，车车厢必须清清扫干净，涂涂刷一层薄薄油水(柴油与水水的比例为为1:3)，运输车车辆用蓬布布覆盖保温温、防雨、防防污染。混混合料运抵抵现场时的的摊铺温度度不得低于于130℃。⑹摊铺：沥青混合合料的摊铺铺采用自动动式摊铺机机，在15米宽路段采采用半幅宽宽一次性作作业，在66.4米宽路段采采用全幅宽宽一次性作作业。运料料车在摊铺铺机前15～30cm处停车，不不得撞击摊摊铺机，卸卸料过程中中运料车挂挂空档，靠靠摊铺机推推动前进。⑺碾压：沥青混合合料的压实实使用压路路机作业，碾碾压步骤分分初压、复复压和终压压三个阶段段进行。碾碾压纵向并并由低边向向高边慢速速均匀进行行。初压采采用钢轮压压路机碾压压，工作温温度不低于于110℃；复压采采用振动式式压路机碾碾压，工作作温度不低低于90℃；终压采采用轮胎式式压路机碾碾压，工作作温度不低低于70℃。⑻交通管制：沥青青混凝土路路面在没有有铺筑完成成时，除施施工车辆外外，禁止其其它一切车车辆通行。2、施工注意事项⑴施工前应对各种种材料进行行调查试验验，经选择择确定的材材料在施工工过程中应应保持相对对稳定，不不得随意更更改。各种种材料应分分别堆放，不不得混杂。⑵施工前应对各种种机具作全全面检查、调调试，使其其处于良好好工作状态态，机械数数量足够，施施工能力配配套，重要要机械应有有备用。⑶沥青加热温度及及混合料的的施工温度度应符合技技术规范规规定，不宜宜过高，以以免造成材材料老化。并并根据沥青青品种、标标号、粘度度、气候条条件及铺筑筑厚度进行行选择。⑷沥青混凝土面层层的摊铺应应选择良好好天气进行行，作业应应连续不断断的进行，中中途不得随随意变换速速度或停顿顿。摊铺好好的混合料料应立即进进行碾压，雨雨天不得进进行沥青混混凝土的摊摊铺作业。第三节桥梁工程本立交工程主桥桥为两跨220米空心板桥桥。桥梁上部构构造为预应应力空心板板。桥梁下下部结构为为桩基承台台接一字形形台身，桩桩柱式桥墩墩。一、准备工作首先做好施工范范围内的防防洪、排水水措施以及及必要的辅辅助设施。施施工前先对对桥位中心心桩、水准准基准桩等等其它测量量资料进行行核对、复复测、建立立四边形控控制网。然然后对桥位位、墩台基基础进行详详细测量放放样，并确确定纵横轴轴线控制桩桩以及利用用水准测量量的水准控控制点。二、材料供应材料供应由设备备材料处按按工期进度度统筹计划划。外购材材料由设材材处统一外外购，自采采材料由砂砂石料采运运队供应。进进场材料质质量检验由由安质部、中中心实验室室联合把关关，外购材材料三证（出出厂证、检检验证、合合格证）齐齐全，尤其其是预应力力材料。自自采材料必必须有业主主指定试验验室的试验验报告。材料进量根据用用料计划分分批进场。三、施工方案桥梁基础为钻孔孔灌注桩基基础，墩台台采用大块块钢模板，钢钢管支架，混混凝土采用用搅拌站集集中搅拌，混混凝土输送送泵配合浇浇筑施工，柱柱式墩盖梁梁采用钢抱抱箍上架横横向“工”字钢，形成悬空空工作平台台进行施工工。预应力空心心板在预制厂预制制，预制完完毕，用汽汽车吊架设设。四、施工方法1、钻孔灌注桩工工程施工开钻前将采用的的施工方法法，各种原原材料试验验、水下混混凝土配合合比及所用用设备的说说明，报监监理工程师师审批，经经监理工程程师批准后后方可进行行施工。具体施工方法如如下：⑴、首先进行场地地准备，包包括场地平平整，设备备及材料进进场。（设设备包括：：搅拌机、发发电机、电电焊机、切切割机、吊吊车、三轮轮车及小型型器具。材材料包括：：砂、碎石、水泥泥、钢筋、焊焊条、扎丝丝等）。⑵、进行桩位测量量放样，埋埋设相应的的护桩。每每个桩位留留4个护桩，护护桩要坚固固，并埋设设在车辆及及行人不易易碰撞的地地方，并定定期对护桩桩进行复测测。⑶、埋设护筒。护护筒采用钢钢护筒，护护筒顶高出出地面400cm。平平面位置依依据所设护护桩应埋设设准确。⑷、设置施工泥浆浆循环系统统，包括供供水系统，泥泥浆池，制制备泥浆的的原材料等等，泥浆的的性能指标标要符合技技术规范要要求。⑸、以上准备工作作做好后，钻钻机就位，准准备开钻，钻钻机就位后后，使成孔孔中心与桩桩位中心在在同一铅垂垂线上，钻钻机应平稳稳牢固。⑹、钻孔。在钻孔孔过程中，严严格按照技技术规范和和操作规程程进行，钻钻孔要分两两班连续作作业，不能能中途停止止，为保证证钻机的垂垂直度、孔孔径、深度度等，要经经常进行检检测工作并并作相应记记录。要随随时观察地地质情况是是否与设计计图纸一致致。⑺、清孔。当钻孔孔达到设计计深度时，及及时通知监监理工程师师检查，并并进行清孔孔，保证孔孔底沉淀厚厚度不大于于技术规范范及图纸要要求，否则则重新进行行清孔。清清孔时，注注意保持孔孔内泥浆比比重，以防防坍孔。清清孔后，泥泥浆的稠度度应达到规规定的要求求。在灌注注混凝土之之前，用空空压机风管管向孔底进进行扰动，将将减少泥浆浆的沉淀物物，孔底泥泥浆的沉淀淀厚度符合合设计要求求。⑻、吊放钢筋笼。钢钢筋笼在现现场焊接，绑绑扎成型。并并使之符合合设计尺寸寸及规范要要求，钢筋筋笼采用吊吊车吊放。调调整钢筋笼笼的平面位位置，使钢钢筋笼的偏偏位符合规规范要求。将将悬挂钢筋筋笼的钩子子与钢筋笼笼焊接，钩钩子与孔口口的挂钩子子所用的钢钢管点焊，钢钢管上压方方木，方木木之上放漏漏斗，这样样就避免用用漏斗压住住了钢筋笼笼在灌注过过程中钢筋筋笼上浮。⑼、拼装检查导管管，安装导导管。导管管直径Φ25cmm，采用装装有垫圈的的法兰盘连连接，接头头具备装卸卸方便，连连接牢固，并并有密封圈圈，检查导导管并用水水压承压和和接头抗拉拉试验，保保证不漏水水、漏气。⑽、灌注水下砼，钢钢筋笼安装装就位及导导管安装好好后，应再再检查泥浆浆比重及含含砂率，均均符合规范范要求后，立立即灌注混混凝土，并并应连续进进行，使浇浇注工作一一气呵成，及及时填写灌灌注砼施工工记录。混混凝土拌制制采用两台台砼拌合机机同时进行行拌制。在在混凝土的的灌注过程程中，导管管随着混凝凝土的灌注注而不断上上提，灌注注过程中随随时测量孔孔内混凝土土顶面的位位置，计算算导管埋深深，以保证证导管在砼砼里埋深不不小于2m亦不大大于6m。灌注注的桩顶标标高要比设设计标高高高出1m。⑾、灌注工作完成成后，即可可拆除护筒筒。⑿、破桩头，使桩桩顶标高符符合设计要要求。⒀、钻孔工作，只只有在中心心距离5mm以内的任任何桩的砼砼灌注完毕毕24小时以后后才能开始始。钻孔灌注施工，从从放样、钻钻孔、清孔孔、下钢筋筋笼、灌注注砼等每道道工序均严严格按照技技术规范及及图纸要求求进行检查查，并将检检查结果报报监理工程程师。2、墩台施工⑴、对墩台身进行行准确放样样。⑵、制作并绑扎墩墩台身钢筋筋。墩台钢钢筋在现场场绑扎，竖竖向受力主主筋与承台台或基础中中预埋钢筋筋的的设置置，应特别别注意钢筋筋的焊接、原原材料抽检检及钢筋骨骨架的尺寸寸，各项指指示都应符符合设计及及规范要求求，并及时时通知监理理工程师检检查。⑶、模板采用根据据墩台尺寸寸设计加工工的钢模板板或组合钢钢模板。模模板内侧面面保持一定定的光洁度度，在每次次使用前均均应涂脱模模剂以保证证浇注的砼砼表面光洁洁美观，钢钢模板安装装要牢固，接接缝要严实实不漏浆。再再用砼垫块块或绑扎“V”形筋调整整侧面的保保护层，将将钢筋骨架架固定牢固固，将预埋埋钢筋点焊焊或绑扎，位位置应准确确无误。安安装好并自自检无误后后，报请监监理工程师师检查验收收。⑷、墩身砼的浇注注。经上工工序检查无无误后，即即可开始进进行砼浇筑筑工作。砼砼混合料采采用拌和站站拌合，拌拌合时严格格按照砼的的配合比进进行配料，采采用混凝土土输送车运运输，混凝凝土输送泵泵上料，采采用插入式式振捣，并并设置漏斗斗和串筒对对混凝土进进行减速，以以避免砼混混合料从高高处向模板板内倾卸时时产生离析析。砼混合合料分层进进行浇筑，每每层厚度不不超过300cm。用用插入式振振捣器振捣捣要仔细，以以免漏振。振振捣密实的的标志是砼砼停止下沉沉，不再冒冒气泡，表表面呈平坦坦泛浆。振振捣过程中中若预埋钢钢筋有偏移移现象，应应将预埋筋筋扶正后，再再振捣；以以免在移动动钢筋时，混混凝土内有有空洞现象象。尤其是是抗震锚栓栓及挡块钢钢筋。墩帽帽及台帽顶顶面的变高高台阶应处处理平整，且且标高符合合设计及规规范要求。⑸、盖梁采用大块组组合钢模板板立模灌注注，支架采采用满堂式式支架，地地基经过压压实处理。模模板用对拉拉螺栓拉杆杆加固。钢钢筋在加工工场配筋，现现场绑扎成成型。每台台盖梁均一一次浇筑完完成，混凝凝土由预制制场拌合站站生产，混混凝土输送送车运输，混凝土输送泵上料。混凝土养护7天后方可拆除支架。3.后张法预应力空心心板施工（1）制梁台座按照照规划的位位置，使用用C25混凝土建建造，混凝凝土的厚度度为15～20cm。台座座下用推土土机将地面面清理平整整，然后用用重型压路路机碾压密密实，同时时做好场地地四周的排排水系统，确确保排水畅畅通，避免免地基遭水水浸泡。台台座表面必必须平整，并并应按要求求设置适当当的拱度。为为了保证梁梁底砼光滑滑、平整，台台座顶面可可铺设4mm厚冷轧钢钢板。（2）梁体模板采用专专门加工的的钢模板。侧侧模每节长长度2.55m，端模采采用整体模模板。模板板除采用斜斜撑加固外外，同时应应在梁体上上下使用对对拉螺杆加加固侧模。（3）钢筋骨架的加加工制作a.逐一核对设计的的钢筋型号号、规格、尺尺寸、数量量，按设计计要求在现现场加工成成型，并分分类堆放，挂挂牌标识，梁梁体主筋采采用闪光接接触对焊法法焊接。b.钢筋绑扎要严格格按图示规规格、型号号、数量、间间距进行操操作，作到到横平竖直直，间距准准确。为使使骨架有足足够的刚度度，采用绑绑扎、焊接接相结合的的方法施工工，钢筋在在绑扎前，用用钢刷除去去表面的铁铁锈。绑扎扎时应特别别控制正负负弯距区钢钢筋位置不不能放错，在在浇注混凝凝土时不得得使钢筋错错位和变形形，在安装装钢筋时不不能让钢筋筋沾上油污污。c.钢绞线在运抵现现场后，应应严格检查查，并进行行试验，在在确认完全全合格后方方可使用。d.钢绞线在钢筋加加工场地内内下料，下下料长度要要经过准确确计算。下下料时，使使用砂轮锯锯切割，切切割口的两两侧各5cm处先用用铅丝绑扎扎，然后再再切割。切切割后应立立即将切割割口焊牢，以以防松散。下下料后的钢钢绞线应在在地坪上编编束，并编编号以备使使用，e.预应力钢绞线束束布置采用用“先穿束后后灌注”的方法，根根据设计的的直线或曲曲线形状准准确固定于于梁体内，同同时应准确确放置、固固定螺旋筋筋、锚垫板板等预埋件件。固定穿穿有钢绞线线束的波纹纹管采用间间距为600～10000mm的井字字形钢筋托托架或吊架架，托架或或吊架均应应与构件的的非预应力力钢筋可靠靠地固定在在一起。波波纹管安装装后，应特特制注意防防止波纹管管在浇筑砼砼时被压偏偏或破损漏漏浆，给下下一道工序序施工造成成困难。f.对于曲线孔道在在弯曲的低低点处设置置排水孔；；对于直线线孔道，应应每隔122m左右设置置排气孔。排排水孔、排排气孔、泌泌水孔的制制作方法为为：在波纹纹管上开洞洞，然后将将一块特制制的带咀塑塑料接头板板用铅丝同同管子绑扎扎在一起，再再用塑料管管插在咀上上，并将其其引出构件件体外至少少30cm。接头头板的周边边可用宽塑塑料胶带缠缠绕数层封封严。波纹纹管的连接接可采用大大一号的同同型波纹管管，接头管管的长度为为20cm，用密密封胶带封封口。（4）混凝土灌注a.混凝土施工采用用搅拌站集集中拌合，混混凝土输送送车运送。b.梁体混凝凝土灌注采采用两次浇浇注，先浇浇底板，安安装内模，再再浇注侧板板(腹板)和顶板混混凝土。振振动采用插插入式振动动棒，振捣捣时须从侧侧板同时进进行，防止止内模左右右移动。。混混凝土振捣捣必须有专专人负责，严严格按规定定操作，对对模板拐角角、芯模底底、钢筋密密集，支座座周围、波波纹管等处处一定要仔仔细认真，振振捣到位。c.浇筑前要认真进进行技术交交底，对混混凝土的浇浇筑位置，顺顺序、方法法以及注意意事项，每每个施工人人员都要清清楚明白。混混凝土浇筑筑时，采用用分段分层层的方法，分分段长2-3m，每每层在300cm以内内，混凝土土分次浇筑筑时，先底底板及腹板板根部，其其次腹板，最最后浇顶板板及翼板，整整个浇筑过过程中有专专人观察支支架、模板板等的稳固固情况，发发现问题及及时处理。d.混凝土浇筑后注注重养护工工作。洒水水覆盖养生生时，对预预应力钢束束孔道要严严加保护，防防止将水和和其它物质质灌入孔道道，以免生生锈或堵塞塞。在浇筑筑砼前，应应对钢绞线线进行检查查验收，并并检查锚具具垫板和螺螺旋筋及其其它预埋件件位置是否否正确、稳稳固，经检检验合格后后方可浇筑筑砼。（5）预应力施工a.预应力施工是预预应力混凝凝土连续板板的关键工工序，预应应力施工的的质量直接接影响桥梁梁的运营质质量和使用用寿命。影影响预应力力施工质量量的因素很很多，如施施工工艺、技技术参数、施施工设备、预预应力材料料、施工操操作等。因因此在预应应力施工过过程中，严严格执行技技术规范和和部颁标准准。严把进进料关、试试验关、操操作关，消消除影响质质量的不利利因素，才才能保证施施工质量。其其流程为：：施工前期期准备→预应力管管道安装→预应力钢钢绞线下料料→穿束→张垃→封锚→压浆→施工记录录。b.张拉使用4台YYCW—250型千斤顶顶和ZB4--500型高压油油泵，张拉拉采用“双控法”。千斤顶顶和高压油油泵的对应应关系委托托监理工程程师认可的的试验中心心求得，配配套标定的的千斤顶油油泵、压力力表进行编编号，不同同编号的设设备不混用用。c.张拉预应力要严严格按照施施工图纸、施施工规范、预预应力施工工操作规程程进行施工工。当砼强强度达到设设计和《规规范》要求求后，即可可拆除模板板，对预应应力筋进行行张拉。张张拉的方向向要根据图图纸规定进进行，严格格按规定的的张法顺序序对称、两两端张拉。如如果超张拉拉后无法放放松到控制制张拉力，适适当调整超超张拉力，锚锚固时的施施加应力等等于设计控控制应力。d.钢绞线的的下料长度度等于设计计锚固长度度加工作长长度，采用用砂轮切割割机下料，在在端头200cm左右右用细铁丝丝绑扎牢固固。钢绞线线编束时，每每隔1-1.55m绑扎一一道铁丝，铁铁丝扣向里里扣好，并并编号挂牌牌堆放。e.锚具夹片要用煤煤油或柴油油清洗干净净，安装工工作锚时使使钢绞线平平行穿过锚锚孔，注意意锚环和垫垫板的对中中，工作锚锚环的锥孔孔安装三个个夹片，并并适当用力力敲入锚孔孔。限位板板的安装要要注意各孔孔与工作锚锚环一一对对应，绝对对不能交叉叉错位。千千斤顶安装装时不要推推拉油管及及其接头，油油管不要扭扭曲。工具具锚(夹片)与工作锚(夹片)要一致，并并不得有油油污。f.张拉前对张拉应应力、延伸伸量的静力力、理论伸伸长值的计计算已经完完成并经过过监理工程程师认可。为消除钢绞线不直，受力不均匀影响，在达到设计张拉应力10～25%时测量初读数，到达张拉设计应力时测量终读数，其差值为张拉伸长值。两端张拉时，伸长值为两干斤顶伸长值之和，多次重复张拉时，为每次张拉之和。其中后一次的初读数为前一次终读数。填写完整的张拉记录表，张拉完成要测定钢绞线的回缩与锚具变形量，若超过6mm，则重新张拉。或更换锚具后重新张拉。经监理工程师认可张拉结果后才能锚固并放松千斤顶，切割多余的钢绞线并用砂浆封锚。其张拉程序为：0→初应力→1.005бk(持荷5分钟)→100%бk→锚固（6）压浆a.砂浆封锚锚10小时即可可开始压浆浆，采用HP-0013型灰浆泵(压力为0.6～0.9MMpa)HHJ2000灰浆拌和和机，自制制低速搅拌拌设备的贮贮浆桶，2.5××2.5mmm网筛、压压浆管、连连接阀等。b.水泥浆配配合比根据据试验室试试配结果,报监理工工程师批准准，为提高高孔道密实实度，掺入入0.07～0.088%的铝粉，水水泥浆的稠稠度不大于于6S，3小时内泌泌水量小于于2%。压浆程程序为：机机具连接→制备水泥泥浆→压浆→关连接阀(静置2小时)→拆连接阀→封压浆孔孔。c.需要注意意的是水泥泥浆制备到到压浆孔的的时间不超超过40分钟，若若遇特殊情情况不能压压浆，立即即冲洗孔道道或管道。制制备水泥浆浆试件3组，标准准养护28天，测水水泥浆强度度，压浆时时，自板端端一头注入入，而在另另一头流出出，流出的的稠度须达达到规定的的稠度。d.当气温或或构件温度度低于5℃，水泥浆浆温度高于于32℃时，不得得进行压浆浆。压浆后后的桥梁要要进行保护护，不得振振动和保持持在一定温温度范围内内，做好完完备的施工工记录。（7）封端：在张拉压压浆完成后后，即可按按设计要求求进行封端端混凝土的的施工，其其要求应满满足设计与与规范规定定。（8）移运、架梁当孔道灰浆强度度达到要求求后，即可可把梁体移移离台座，拖拖至存梁场场存放。移移梁时在梁梁端搭设简简易龙门吊吊，使用手手拉葫芦提提升梁体，然然后在台座座与梁体之之间插入钢钢轨，与台台座外的移移梁钢轨相相接，并把把梁体放于于钢轨上，使使用手拉葫葫芦把梁移移至存梁处处。为避免梁的横向向变形，移移梁时，可可在梁体两两侧腹板上上，沿梁体体纵向通过过腹板上的的预留孔使使用型钢把把梁体夹起起，以增加加梁体的横横向刚度。4、梁板的架设(1)在梁体架架设前应先先行平整场场地和测量量放样，画画出支座位位置。(2)支座安装装时应对梁梁体支座部部分和垫石石顶面进行行处理，之之后按设计计位置用环环氧树脂将将支座固定定于垫石上上。(3)梁体在移移运、堆放放、和吊装装时，梁体体混凝土强强度不应低低于设计所所要求的吊吊装强度。如如设计无规规定，一般般不低于设设计强度的的80%。(4)梁体运输输应顺高度度方向竖直直放置，并并设有防倾倾倒固定装装置。(5)使用平板板拖车运输输梁体时，车车长应能满满足支承间间距的要求求，支承点点设活动转转盘以保护护梁体不受受搓伤。(6)梁体吊装装必须遵守守有关安全全技术操作作规程，轻轻起轻放。第四节防护工程本合同段内防护护工程的类类型有M77.5浆砌片（块块）石挡土土墙、干砌片石挡土墙墙。=1\*GB2⑴、施工前先清除除基底上的的松动石块块、碎屑、草草木等杂物物，砌筑时时采用分层层砌筑，分分层高度70～120cmm（约3～4层），分分层与分层层间的砌缝缝隙大致找找平，层面面砌成与斜斜面相垂直直或成水平平面，并按按规定距离离设置伸缩缩沉降缝。砌砌体在设缝缝处断开和和取齐，缝缝两侧石料料进行修凿凿。墙后按按规定设防防水层和反反滤层，墙墙身留置泄泄水孔。=2\*GB2⑵、墙底最下一层层砌筑时，将将片石的大大南朝下，而而后上面石石块利用其其自然形状状与下层石石块相互交交错的衔接接在一起，做做到犬牙交交错、搭接接紧密。砌砌时，每一一块片石先先铺砂浆，而而后安放石石块，经左左右揉动几几下，再用用手锤轻击击，将下面面砂浆挤密密实。在已已砌好的片片石侧面继继续安砌时时，除座浆浆外并在相相邻石块侧侧面铺抹砂砂浆，瑞砌砌片石，并并向下面及及抹浆的侧侧面用手挤挤压，用锤锤轻击，将将下面和侧侧面的砂浆浆挤实，挤挤出的砂浆浆刮起再用用。分层内内各层石块块的砌缝尽尽可能错开开，分层与与分层间的的砌缝要错错开，且错错开距离要要大于8cm。=3\*GB2⑶、砌体较长时间间时采用分分段分层砌砌筑，但两两相邻工作作段的砌筑筑高差一般般不超过去去时1.22m；分段段位置尽量量设在沉降降缝或伸缩缩缝处，各各段水平砌砌缝确保一一致。=4\*GB2⑷、用作镶面的块块石，在修修凿时外露露面和要修修整的部位位做到无明明显的凹凸凸，凹入深深度不超过过20mm。砌镶镶面石时，采采用丁石和和顺石相间间排列的方方法即采用用两顺一丁丁方法，将将镶面石和和填腹石紧紧密连结。=5\*GB2⑸、设置沉降伸缩缩缝时，根根据设计规规定的位置置，采用跳跳段砌筑的的方法，使使相邻两段段砌石高度度错开，并并在接缝处处做一个外外露面，挂挂线砌筑，达达到又直、又又平。沉降降伸缩缝在在施工中要要控制其垂垂直，且缝缝两侧砌体体表面需要要平整，不不能搭接，同同时，接缝缝中按设计计要求填塞塞沥青麻絮絮，防止砌砌体漏水。=6\*GB2⑹、砌筑上层砌块块时，避免免振动下层层砌块。砌砌筑工作中中断后恢复复砌筑时，对对已砌筑的的砌层表面面加以清扫扫和湿润。=7\*GB2⑺、两砌体的表平平面间的灰灰缝宽度最最大为2cm，不能能有干缝和和瞎缝。填填腹块石水水平灰缝的的宽度要不不大于3cm，垂直直灰缝的宽宽度不大于于4cm，灰缝缝要错开，灰灰缝大时在在砂浆中填填塞小石块块，以节省省灰缝。第六章各分项工程的施施工顺序本合同段工程原原则上采用用流水作业业，网络计计划法施工工。为确保保路基、路路面主体工工程按期完完工，各工工序间做到到科学合理理配合以充充分发挥机机械效率做做到均衡生生产。各分分项工程的的施工顺序序作如下安安排：一、路基工程1.路基开挖挖测量放样→做排排水沟→挖除表层层植被和覆覆盖层→土质调查→推土机、挖挖掘机和汽汽车作业→清理路床床基面→路基防护护。2.路基填筑筑测量放线(技术术交底)→清理基底→地基处理→隐蔽检查→分层填筑筑→摊铺整平→碾压夯实→密实度检检查→形成路拱拱基面处理理→边坡修整→路基防护护。3.防护、排排水工程测量放样→恢复复中线、边边线→按平面尺尺寸放样开开挖基坑→修整边坡→砌体砌筑筑。4.涵洞工程程测量放样→基坑坑开挖→基地处理→基础砌筑→涵身砌筑→盖板安装→涵背回填填二、路面工程1.级配碎石底底基层施工工准备下承层→施施工放样→运送、摊摊铺集料→整型→碾压→接缝和“调头”处的处理→养生。2.水泥稳定碎碎石基层准备下承层→测测量定位放放样→摊铺设备备就位→混合料拌拌制、运输输→摊铺机摊摊铺→整形碾压压→养生(交通管制)3.沥青混凝凝土面层测量放样→清扫扫基层面→→摊铺机就就位→混合料拌拌和→混合料运运输→摊铺→碾压→交通管制制三、桥梁施工顺顺序1.基础工程程测量放样→基坑坑开挖→基地处理→绑扎钢筋→立模板→灌注混凝凝土(浆砌片石)→养护拆模→回填夯实→下道工序序2.钻孔灌注注桩场地平整→测量量放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→安放钢筋筋笼→清孔→设立导管→灌注水下下混凝土→拔除护筒筒。3.墩台工程程施工准备→搭设设脚手架→加工、绑绑扎钢筋→立柱模→灌注柱混混凝土→搭设盖梁梁支撑体系系→安装盖梁梁底模板→绑扎盖梁梁钢筋→立盖梁侧侧模板→灌注盖梁梁混凝土→养生→拆除模板板及支架4.预应力空心板平整场地→制作作预制场地→绑扎钢筋→立模板→浇注混凝凝土→养护→拆模→施加预应应力→梁板运输输、吊装→桥面铺装装第七章确保工程质量和和工期的措措施第一节确保工工程质量的的措施一、工程质量目目标质量目标为：分分项工程、分分部工程一一次检验合合格率达到到100%，优良率率达到96%以上；单单位工程一一次检验合合格率100%，优良率100%；工程竣竣工验收达达到优良标标准。二、质量保证措施施1.在施工管理质量量保证措施施（1）加强质量宣传传教育，提提高全员质质量意识。将“百年大计、质量第一”的宣传教育贯彻在施工全过程中，认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等形式，不断提高全员的质量意识，使参加施工职工牢固树立“质量第一、信誉第一”的思想。（2）制定创优规划划，完善保保证体系。完完善质量保保证体系，建建立项目部部→项目分部→施工队→作业班四四级质量保保证体系，各各级领导要要把质量目目标作为首首要任务亲亲自带头抓抓好，并根根据设计和和业主的要要求，制定定以分项工工程创优保保单位工程程，以单位位工程创优优保整个项项目工程的的规划，将将规划目标标分解到各各班组直至至到各人，做做到工程质质量指标与与个人收入入挂钩的办办法，以增增强每个人人的责任感感和自觉性性，用工作作质量保证证工序质量量，用工序序质量来保保证工程质质量，保证证质量规划划目标的真真正落实。（3）健全职能机构构，加强组组织领导。针针对本合同同段的工程程特点，设设置专职的的质量检查查、监督机机构，即成成立以项目目经理为组组长，项目目质检负责责人为副组组长和有关关人员参加加的全面质质量管理小小组，项目目经理部下下设质检处处，配专职职质量检查查工程师，各各施工队配配专职质检检员，形成成自上而下下的质检网网络，各级级质量管理理人员由会会管理、懂懂技术、有有经验的干干部担任，做做到质量一一票否决制制，使各施施工工序始始终处于受受控状态。（4）做好技术质量量交底，严严格质量审审核制度。在在各分项工工程开工前前，要认真真做好技术术交底工作作，向参与与该工程管管理及操作作的所有人人员进行细细致的技术术交底，讲讲质量目标标、施工方方法、工艺艺流程、操操作规范、验验收标准及及其他技术术要求，使使管理者明明白如何管管好，操作作者知道如如何操作。同同时，在全全期施工过过程中，坚坚持质量审审核制，对对质量体系系、工序质质量、已完完工程质量量等方面定定期审核，确确保质量活活动的正常常实施。（5）严格规章制度度，狠抓目目标落实。在在全期施工工中坚持贯贯彻执行工工程测量双双检复核制制度、隐蔽蔽工程检查查签证制度度、质量事事故报告制制度和关键键工序把关关制度，努努力做到质质量管理工工作规范化化，制度化化，项目部部每月、施施工队每旬旬进行质量量检查，奖奖优罚劣，使使工程质量量通过定期期检查达到到有效控制制，各级施施工管理人人员要建立立岗位责任任制，依据据各自的岗岗位工作职职责，坚持持做好经常常性的质量量检查监督督工作，及及时解决施施工中存在在的质量问问题。项目目部、施工工队、作业业班组要逐逐级签订质质量保证责责任书，并并依据保证证责任书中中的质量目目标实现情情况，严格格考核与奖奖罚。（6）强化标准作业业，抓好QC攻关活动动。严格按按设计图纸纸、施工规规范及操作作规程要求求施工，对对每个分项项工程先在在工程师指指导下做好好试验段，再再全面展开开施工，各各工序的衔衔接要按质质检标准交交接，不符符合要求的的工程坚决决推倒重来来，直至达达到标准为为止。积极极开展QC小组活动动，推动全全面质量管管理工作的的深入，开开展QC小组活动动是职工参参加施工管管理的重要要组成部分分，也是推推动质量管管理工作深深入发展的的有效形式式，因此，根根据企业的的质量管理理工作深入入发展的有有效形式，因因此，根据据企业的质质量方针目目标，承担担工程任务务的特点，围围绕提高质质量，降低低消耗以及及推行新技技术，新工工艺等问题题有计划、有有重点地对对易发生质质量通病项项目进行控控制，严格格按照PDCA循环工作作程序开展展工作，做做到目标明明确，现状状清楚，对对策具体，措措施得力，并并及时检查查总结，达达到有效控控制关键工工序，很好好地解决施施工中的质质量问题，推推动工程质质量的不断断提高。（7）强化计量工作作，完善检检测手段。计计量工作涉涉及到施工工生产和经经营管理工工作的各个个环节，计计量的准确确与否直接接关系到质质量的好坏坏，为此项项目部配备备专门的工工程师负责责本项工作作。驾驶对对计量工作作的管理。同同时积极完完善检测手手段，充实实检测技术术力量，并并配备先进进的检测仪仪器，施工工中按规范范和工程实实施情况确确保检测频频率达到100%。（8）严格控制原材材料质量，抓抓好预制件件施工工艺艺。严格控控制各种原原材料的质质量，对每每批进场的的原材料都都必须进行行质量抽查查，并记录录在案，不不合格的材材料坚决不不准进入现现场，预制制构件无出出厂合格证证的不准使使用，对每每一分项工工程状况、设设计标准、技技术规范不不清楚不准准开工，隐隐蔽工程不不合格不覆覆盖，上道道工序不合合格不交接接，严格按按照设计要要求和施工工方案中的的工艺流程程进行预制制和安装，确确保预制和和安装质量量。（9）与建设单位及及监理工程程师真诚合合作共同把把好质量关关，是我们们的优良传传统。在施施工全过程程中，教育育所有施工工人员尊重重和服从业业主及监理理工程师的的监督和指指导，积极极配合监理理工程师做做好工程质质量的检查查工作，及及时准确地地提供各种种试验、检检验报告单单，不折不不扣地执行行建设单位位、监理单单位等有关关工程质量量控制的条条款。（10）突出以预防为为主的原则则，开展“创优质、树树样板、争争贡献”为内容的的质量流动动红旗竞赛赛活动，设设立内部质质量奖励基基金，每月月开展一次次质量分析析总结和质质量评比，把把施工质量量同每个人人的收入相相挂钩，确确保各项施施工质量达达到优良工工程标准。（11）执行施工工质量回访访制度，对对我项目部部施工的工工程坚持一一年回访制制，以便总总结成绩，找找出差距和和不足，更更进一步地地提高工程程质量。2.质量组织保保证措施（1）加强教育，建立立健全规章章制度A、强化全员质量意意识教育，组组织施工人人员学习施施工设计图图纸、质量量标准及施施工验收规规范。B、坚持岗前培训及及持证上岗岗制度，坚坚持“三检、四四按、五不不准、六做做到”三检：“自检、互互检、交接接检”；四按：“按图纸纸、按规范范、按工艺艺、按标准准”；五不准：“资料料不全不准准开工、材材料不合格格不准进场场、测量不不闭合不准准使用、上上道工序不不合格不准准进行下道道工序、达达不到质量量标准不准准交工验收收”；六做到：“方案案做到合理理、技术资资料做到齐齐全、质量量检验做到到可靠、施施工试验做做到真实、测测量数据做做到准确、施施工方法做做到正确”。（2）加强施工技术管管理，严格格执行以总总工程师为为首的技术术责任制，使使施工管理理标准化、规