盖板涵首件工程施工方案

南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部涵洞首件施工技术方案编制人:审批人：江西省交通工程集团公司

南昌至九江高速公路改扩建标程目经理部二o一六年九月目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概况 1\o"CurrentDocument"二、首件制的实施原则和目的 1\o"CurrentDocument"1、目的 1\o"CurrentDocument"2、首件施工参数 1三、施工准备和施工计划安排 1\o"CurrentDocument"1、施工准备 2\o"CurrentDocument"2、设备配置情况 23、人员配置 2\o"CurrentDocument"4、材料准备 3\o"CurrentDocument"5、施工组织计划 3\o"CurrentDocument"6、试验 3\o"CurrentDocument"四、施工准备 4\o"CurrentDocument"1、作业准备 4\o"CurrentDocument"2、技术准备 4\o"CurrentDocument"五、首件涵洞施工方案 4\o"CurrentDocument"1、施工流程 4\o"CurrentDocument"2、施工测量 4\o"CurrentDocument"3、基坑施工 4\o"CurrentDocument"4、基础、台身、台帽施工 5\o"CurrentDocument"5、现浇盖板 6\o"CurrentDocument"6、沉降缝的设置 7\o"CurrentDocument"7、台背回填 7\o"CurrentDocument"六、质量保证措施 9\o"CurrentDocument"1、组织保证 92、制度保证 10\o"CurrentDocument"3、思想保证 11\o"CurrentDocument"4、技术保证 11七、安全、环保措施 121、安全、环保管理机构 12\o"CurrentDocument"2、安全措施 12\o"CurrentDocument"3、环境保护措施 13八、文明施工 141、文明施工管理 14\o"CurrentDocument"2、文明施工措施 14南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部涵洞首件施工技术方案一、工程概况南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部里程桩号为K8+054.607--K30+000，全长21.95Km，含新祺周互通、永修互通，途径新建县溪霞镇、新祺周、桑海经济技术开发区、永修县城。拟建路线区属于温和湿润季风气候，路线区3月至8月为雨季，降雨量占全年降雨量的73.2%，9月至次年2月为旱季。整个项目区域气候条件良好，可常年组织施工。涵洞2266.8延米/110道。其中：圆管涵40道，盖板涵11道，盖板通道11道，箱涵41道，箱型通道7道。本次首件涵洞桩号为K16+150,型式为2.4X2.2m盖板涵，原涵长39.55m,右侧接长共计2米，接长后涵洞总长41米。根据地勘报告：线路区属构造剥蚀丘陵地貌区，斜坡地形，地势较缓，坡度20°左右，植被发育，以灌木为主。线路地面高程约34.20〜36.80m。覆盖层主要为第四系(Qml4)填土、冲积(Qal4)粉质粘土、中砂、圆砾、残积(Qel4)粉质粘土，震旦系板溪群(Ptbn)混合岩化花岗斑岩及其风化层组成。线路区地表水较少，地下水主要为第四系覆盖层孔隙水和岩基岩裂隙水，接受大气降水垂直入渗补给。钻探揭露地下水，水位标高15.56〜21.57m。线路区未见明显不良地质和特殊岩土体。二、首件制的实施原则和目的1、目的(1)、超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。(2)、确定最佳施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。(3)、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足要求，人员配备是否科学。2、首件施工参数K16+150涵洞为2.4X2.2m的明盖板涵，原涵长39.55m,右侧接长共计2米，接长后涵洞总长41米。原涵洞洞口部分的帽石、端墙、基础应拆除，拆除圬工108.2立方，加宽段使用2.4X2.5m现浇盖板涵进行。涵洞右侧为八字翼墙。涵洞墙身宽0.8m,高2.9m,基础厚0.6m,为分离式基础，盖板厚0.31m,洞内铺砌厚0.4m。三、施工准备和施工计划安排南昌 南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部1、施工准备完成全线导线点复测，平面坐标计算，临时水准点的增设，实验室集中人员进行结构物原材料标准试验，砼配合比试验。对图纸进行会审，由技术负责人组织工程技术人员认真审核图纸，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录。工程开工前及时与业主、设计单位联系，做好设计交底及图纸会审工作。现场施工放样，确保涵洞接水接路的合理性，如设计与实际不相符，及时与业主、设计单位联系。2、设备配置情况主要设备配备表序号机械设备名称单位数量备注1挖掘机台12装载机台13钢管支架、扣件t104吊车台15压路机台16打夯机台17钢模板4100全新8HZS120混凝土搅拌机台19混凝土运输车台210振捣棒台211交流电焊机BX-500212水泵200QJ201根据施工进度实际情况可以进行调整。3、人员配置施工管理人员配置表序号岗位姓名1技术负责人星宇2一工区施工现场负责人陶强3一工区质检负责人翁志高2

南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部4试验负责人仇苏5施工员曹毅6测量负责人喻乐7实验员唐冲劳动力配置表序号工种劳动力人数备注1钢筋工3钢筋加工及安装2模板工4模板安装、拆除3混凝土工4混凝土浇筑4杂工24、材料准备施工前，工程部和各个工区对施工部位使用材料进行统计，然后报计划给物资部。物资部门每天对拌合站、钢筋棚的砂、碎石、水泥、钢筋等物资进行盘点，保证物资储备的充足和合理使用。5、施工组织计划一工区对本工区内的各个施工队伍作业内容进行合理的安排，首件涵洞计划9月上旬开始施工，10月上旬完成全部主体施工。主体洞身完成后，洞口工程需马上安排进行施工，保证后续台背回填能整体回填，保证回填质量。本首件工程各工序施工计划：工序计划施工时间基坑开挖及基底处理2016.9.8-2016.9.9基础施工2016.9.9-2016.9.11墙身施工2016.9.16-2016.9.22盖板施工2016.9.27-2016.9.30洞口八字墙施工2016.9.29-2016.10.2洞内水沟和路面2016.10.1-2016.10.4台背回填2016.10.4-2016.10.86、试验原材料均保证在准入材料供应处进行采购，对各施工部位需要用的材料，包括砂、碎石、水泥、钢筋、片石等按规定的频率进行相应的试验，保证施工用材料均为合格的材料。在施工中，按照要求制作试块，并同期养生，对施工后的部位进行质量南昌 南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部检测。四、施工准备1、作业准备①、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备涵洞施工人员。②、根据涵洞施工需要，现场配备涵洞施工机具。③、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。④、清除涵洞用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。⑤、修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。2、技术准备①、现场施工人员必须岗前培训后方可进行施工。②、施工方案编制后，在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底。五、首件涵洞施工方案1、施工流程施工放样一开挖基坑一地基处理一基层垫层一浇筑基础一浇筑台身一涵底铺砌（进出口处理）一盖板安装一附属工程一台背处理。2、施工测量采用监理工程师批准的导线点设站，用GPS依据设计图纸进行测量放样。a、首先放出通道涵洞中心桩，再放出法线方向（流水方向）及切线方向，以两条纵横轴线为准，放出基坑的四个角桩，四周加不小于0.5m的工作面，放坡到坑底，再用白灰洒出四边线以利开挖。b、基底挖到设计标高后，再放出基础的四个角桩，每个角桩用木桩，再在上面钉上小钉，以利支模板。3、基坑施工a、基坑开挖基础开挖采用人工配合挖掘机进行施工，若基坑为石方地段，施工时采用凿岩机南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部配合挖机开挖。在开挖期间，及时用水准仪控制基底的标高，以防超挖破坏原状土，当挖到基底以上10cm采用小型械具或人工开挖，并将基底整平。基坑开挖的土和其它弃物运输到指定的弃土场。在开口线外1m开挖临时截水沟，水沟按2%坡比排出至路基外主水渠。基坑开挖临边防护，采用钢管围挡加防落网进行防护，并悬挂警示标志，并设专人巡查。b、基坑检验及处理基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力进行检测，如符合设计要求，请监理工程师签认后，再进行后续工序；如地基承载力不能满足要求，则报告监理工程师并申请相应的经其批准同意的方案对地基进行处理，直到符合要求。4、基础、台身、台帽施工基坑经监理工程师验收后，测量放样、立模。a、模板由测量人员恢复轴线。模板采用组合钢模板，支模完成自检合格后报监理工程师检查。(1)基础模板，按照设计图纸支立模板，模板背后用钢管或者方木做斜撑，顶在四周基坑壁上，将模板加固牢靠。(2)台身模板：模板采用对销拉杆连接，模板背后用钢管或者方木做斜撑，将模板加固牢靠。模板支立前应涂刷脱模剂，模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆，标高以模板的画线控制。b、钢筋钢筋按照图纸设计在加工场地内成型，运至现场安装。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不使其暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋焊接采用搭接焊，同一截面内的受拉钢筋接头不超过总数的50%。并在靠近模板的钢筋上垫与保护层厚度等厚的垫块，以确保保护层厚度。c、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，现场用吊车和灰斗配合运送混凝±入模。受地形限制，罐车无法到位的涵洞，采用小推车送料入模。(1)基础混凝土采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法施工，采用插入式振捣棒振动。(2)台身混凝士一端向另一端斜向浇筑方法施工，每30cm一层左右对称浇筑。振南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部捣时使用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不超过作用半径的L5倍。振捣器开动后再插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层（不少于5cm）使两层结合一体。振动到混凝土停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆为止。（3）在混凝土浇筑过程中专人检查模板是否变形、支护是否移动、钢筋是否移位。d、拆模与养生当混凝土强度达2.5MPa时可拆除侧模板，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养护，保持湿润，养生期不少于7天。5、现浇盖板a、模板制作安装模板采用大块组合钢模板，具体支设方法如下图：现浇盖板模板支撑图b、钢筋盖板钢筋施工方法同基础（支撑梁）施工。注意控制上下两排钢筋的间距和保护层厚度。c、混凝土浇筑混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平压南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部光，防止顶面松散。混凝土初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，养护时间不少于7天。6、沉降缝的设置盖板涵、盖板通道以设计图纸划分的沉降缝为单元进行施工，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝要顺直；浇筑混凝土前用泡沫板填充到沉降缝的位置。混凝土到达一定强度后，将沉降缝处泡沫板剔除，用沥青麻絮填塞，两端填塞厚度均不小于10cm，填塞紧密，无间断裂缝、空鼓漏水现象。7、台背回填a、用于回填的全部材料，应符合材料技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。b、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。。、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。d、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡面应当挖成台阶，以便于保证回填质量。e、回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。f、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责要明确。g、回填高度要按设计图规定施工，涵台在盖板未完成前，不允许进行回填施工。h、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相符，并保证压实度达到96%以上。

南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部盖板、通道施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差1轴线偏位（mm）明涵20，暗涵502流水面高程（mm）±203涵底铺砌厚度（mm）+40,-104涵长（mm）+100,-505孔径（mm）±206净高（mm）明涵士20，暗涵士507混凝土或砂浆强度（Mp）在合格标准内8涵台断面尺寸（mm）石料±20混凝土士158垂直度或斜度（mm）0.3%台高9顶面高程（mm）±1010盖板、通道高度（mm）明涵+10,-0暗涵不小于设计值11盖板、通道宽度（mm）明涵±20暗涵±1012盖板长度（mm）±20,-1013支承面中心偏位（mm）1014相邻板最大高差（mm）10

南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部盖板、通道施工工艺流程图六、质量保证措施我部将严格按照质量保证体系标准，从组织上、制度上、思想上、技术上等各方面全面实施，确保工程质量得到有效控制。1、组织保证南昌 南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部①建立质量管理领导小组各级技术人员、质检人员应有丰富施工经验、具有专业的技术职称、熟悉规范、图纸和具有工作作风优良的人员担任，技术人员和质检员专门进行质量管理和技术指导。质量保证组织机构见下图。②建立质量组织管理体系为了确保工程质量，在项目质量管理实行三级质量组织管理体系，分部质量管理领导小组、工区质量管理小组、现场质量工作小组及QC小组。各级质量管理组织严格把关，提高质量控制效率。质量保证体系组织框图①技术交底制度开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该工程的设计要求、技术标准、工能作用、施工方法和注意事项，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工作业。②“五不施工”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。③对工序实行严格的“三检制”10南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部“三检”即：自检、互检、交检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。④“跟踪检测”制度检测工作按“施工跟踪”、“过程跟踪”和“抽检”三种方式进行。⑤原始资料的积累和保存制度本工程施工的每一道工序都要做好记录，形成一套完整的质量记录文件。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交甲方。3、思想保证通过对技术人员及施工人员进行培训，使广大员工熟悉和掌握有关规范、规程和标准。同时，在施工过程中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。4、技术保证①砌体表面平整，砌缝完好、平顺，无开裂；勾缝平顺、无脱落；混凝土的表面应平整，蜂窝、麻面不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm；混凝土表面非受力裂缝宽度不应超过0.15mm；泄水孔无堵塞；沉降缝整齐垂直，上下贯通，填缝材料填塞密实。②位于弯道处的涵洞应平顺、圆滑、美观。③实测项目详见下表。涵台检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1—2004附录D检查2涵台断面尺寸(mm)片石砌体±20尺量：检查3〜5处混凝土±153竖直度或斜度(mm)0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2处4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处盖板制作检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1—2004附录D检查2高度(mm)明涵+10,-0尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面暗涵不小于设计值宽度(mm)现浇±2011唠南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部预制±103长度(mm)+20。-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧七、安全、环保措施1、安全、环保管理机构成立安全、环保工地领带小组，负责安全、环保管理制度的制定、对安全、环保施工进行突击检查。树立企业文化，创建安全、环保工地。安全环保组织机构见附图。安全环保保证体系组织机构框图2、安全措施①基础开挖时，应视土质湿度和挖掘深度设防安全边坡，必要时应设置围壁支撑。作业面应相互错开，严禁违规交叉作业。③检查施工机械，轮胎机械的转向和制动系统更要仔细检查，杜绝机械带病作业，建立施工机械档案，必要时强制保养，由安全员负责监督检查。④现场施工人员必须佩戴安全帽。⑤在基坑内支模时，应检查基坑有无塌方现象，确认无误后，方可操作。⑥向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的吊具。⑦拆除模板时，应按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉到。拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用12南昌 南昌至九江高速公路改扩建工程R标路基一分部起吊设备拉紧，缓慢送下。⑧交叉路口设置醒目警示标牌，施工车辆通过时，派专人指挥交通，同时严禁非施工有关车辆及人员进入施工场地。⑨组织机械操作手学习交通法规和机械安全操作规程，采用考试的方法考察学习情况，并以物质奖励的方式激励；对违规操作机械者给予教育或调换工种。⑩保持施工便道的平整和畅通，雨天无积淤，晴天多洒水，在“瓶颈”处采用临时征地的办法加宽便道。Q根据施工图设计，我分部施工范围内有成品油管道穿越或邻近，根据设计单位下发的《关于提请下发成品油管线区域施工注意事项的函》以及项目办下发的《关于加强涉九昌樟成品油管线路段施工安全工作的通知》，应严格按照相关文件提前上报施工计划。涉成品油管线路段施工前，应取得相应的施工许可并对管线埋设情况调查清楚后方可组织施工，涉及管线拆移的需要报请管道管理单位同意并确保安全后方可施工。同时，严格落实施工负责人在岗带班制度，确保施工和管道安全。0开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规