铁路客运专线本溪枢纽新岭隧道施工组织设计

铁路客运专线本溪枢纽新岭隧道施工组织设计目录一、编制依据及编制范围 1（一）编制依据 1（二）编制范围 1（三）设计概况 1二、工程概况 2（一）线路概况 2（二）主要技术标准 2（三）主要工程内容和数量 3（五）工程特点 3（六）控制工程及重点工程 4三、建设项目所在地区特征 4（一）自然特征 4（二）交通运输情况 6（三）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 6（四）当地建筑材料的分布情况 6（五）其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病及民俗等） 6四、施工组织安排 6（一）施工总体目标（安全、质量、工期、环保等） 6（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分 71、组织管理机构 72、职责分工 8（三）总体施工安排和主要阶段工期 11（四）施工准备和建设协调方案 11（五）分项工程施工进度计划 15（六）工程接口及配合 15（七）施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图 16五、临时工程与过渡工程 16（一）临时工程 16六、控制工程和重点工程（包含高风险工程）施工方案 17（一）施工计划安排 17（二）隧道施工方法 18（三）主要部位的施工工艺 21（四）主要施工技术措施 291、施工测量 292、超前支护 342.1、超前地质预报 352.2、超前地质预报内容 352.3、预报的方法 362.4、超前地质预报的组织 362.5、超前地质预报信息的处理 363.监控量测作业 414.监控量测控制基准及位移管理等级 454、钻爆施工措施 49（1）钻爆设计，采用线型微震爆破技术 49（2）钻爆作业 51（3）装碴运输 535、初期支护施工措施 536、防排水施工措施 577、二次衬砌防水混凝土的质量控制措施： 618、泵送混凝土常见问题及处理措施 629、衬砌防侵限措施 6310、二次衬砌防水混凝土质量要求： 6311、回填压浆施工措施 63七、施工方案 65（一）施工准备 65（二）新岭隧道工程的施工方法 67（三）结构衬砌施工方法及工艺 76（四）附属工程施工方法及工艺 78（五）防排水施工方法及工艺 79（六）洞内施工排水方法及工艺 82（七）施工通风与降尘 83（八）洞内管线布置 85（九）隧道安全设施施工 86（十）电缆槽及人行道及其他附属工程的施工 87(十一)不良地质地段施工和地质预报 87八、资源配备方案 90（一）主要工程材料、设备采购供应方案 90（二）分年度主要材料设备计划 90（三）关键施工装备的数量及进场计划 91（四）劳动力计划 92（五）施工投资计划 93（六）临时用地及施工用电计划 94九、管理措施 94（一）标准化管理 94（二）质量管理措施 95（三）安全管理措施 103（四）工期管理措施 111（五）施工阶段投资控制措施 114（六）环境保护措施 116（六）水土保持措施 119（七）文物保护措施 119（八）文明施工措施 120（九）节约用地措施 121（十）雨季施工措施 121（十一）应急预案 122十、引用设计文件及施工规范 127（一）设计文件 127（二）施工规范 127十一、施工组织图表 128（一）附表 128（二）附图 128（三）附件 128一、编制依据及编制范围（一）编制依据国家及铁道部现行的有关的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规；铁道第三勘察设计院关于沈阳至丹东客运专线施工图等设计文件。工程承包合同、投标书及指导性施工组织设计。沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件。我方对本标段现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。工程设计文件、建设单位、监理单位下达的施工组织安排、监理规划、投资计划、施工计划及有关要求等。同类工程施工资料及相关工法。本企业可投入本工程的施工队伍、机械装备等资源情况。（二）编制范围本实施性施工组织设计编制范围为新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-Ⅳ标段新岭隧道。本隧道位于辽宁省本溪市境内，中心里程为DK45+024.96，起讫里程为DK44+255～DK45+794.91，全长15（三）设计概况根据“关于印发《2007年铁路工程建设标准编制计划》的通知”(铁建设函(2006)1112号)，对《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》通用参考图(通隧(2005)0201)进行修订。本线路为铁路客运专线，电力牵引、设计行车速度250km/h；衬砌结构设计使用年限级别为一级，设计使用年限为一百年。本隧道衬砌按T2环境条件设计。衬砌结构混凝土原材料品质、配合比参数限值一级耐久性指标要求，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条文的通知执行；衬砌施工控制、监测、养护、维修，要求按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关条款办理。二、工程概况（一）线路概况新岭隧道位于辽宁省本溪市境内，起讫里程为DK44+255～DK45+794.91，全长1539.91m。隧道位于直线上，隧道进口至出口段坡度为17.38‰的上坡，隧道最大埋深约为地理位置在本溪市石桥子镇高程村内，于G304国道引入施工便道，交通便利，施工环境复杂。（二）主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度设计行车速度:250km/h4最小曲线半径一般7000m，特别困难条件下5500m5正线线间距4.6m6限制坡度最大20‰7到发线有效长度650m8牵引种类电力9机车类型动车组10列车运行控制方式自动控制11行车指挥方式综合调度集中（三）主要工程内容和数量新岭子隧道是双线隧道，全长为1539.91m，线间距为主要工程数量序号名称单位数量备注1开挖土方万m320.442喷混凝土m33钢筋t4锚杆m/根5防水板m26无纺布m27∮100PVC排水管m（五）工程特点本区段工程特点是：气候四季分明，施工季节性强；排碴工作量大，弃碴运距远；环保要求高；施工理念新，强调信息化管理。施工便道贯通整个村庄，在维持正常通车的情况下，采取相应的措施，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工生产的顺利进行。本区气候属暖温带～中温带，湿润～半（亚）湿润大陆性气候，冬长寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在7～8月，春秋多风。最冷月平均气温－7.4℃～－11.4℃（六）控制工程及重点工程本工程的施工控制及重点工程，经过我方现场的充分调查和对招标文件的认真研究，为隧道的开挖支护、衬砌、防水及爆破的施工。三、建设项目所在地区特征（一）自然特征1、地形、地貌本线大部位于中低山和丘陵区，基岩以变质岩为主，地质条件比较复杂，本溪车站附近线路经过煤矿及采空区，目前尚未发现明显的地表塌陷，沿线局部地区有石灰岩、大理岩及泥灰岩出露，岩溶较发育，部分地段的隧道围岩分级偏低。2、水文特征沿线经过河流，主要河流有太子河等。各河流均由北向南与本线交叉，流经线路地段均属河流的中下游，河床开阔，河道较弯曲，水流缓慢，以沉积作用为主。河水流量随季节变化明显，丰水期在七、八月份，枯水期为一、二月份。沿线地下水分为第四系孔隙水。第四系孔隙水以潜水为主，局部具有承压性，分布于线路沿线大部分地段，含水层主要为粉细砂层，地下水位埋深一般为1.0～4.0m。地下水主要靠大气降水和地表水补给。水位和水量随季节和降水量而变化，变幅为0.0～4.0m。冲海积平原地段地下水具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。3、气象特征本区气候属暖温带～中温带，湿润～半（亚）湿润大陆性气候，冬长寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在7～8月，春秋多风。最冷月平均气温－7.4℃～－11.4℃，按铁路工程分区为寒冷地区。沿线城市主要气象要素项目本溪市历年平均气温(C°)9.2历年极端最高气温(C°)38.3历年极端最低气温(C°)-22.7历年最冷月平均气温(C°)-13.4历年平均降水量(mm)619.9历年平均蒸发量(mm)1902.6历年最大积雪深度(cm)15.0历年平均相对湿度(%)57.9累年平均风速(m/s)3.3累年最大风速(m/s)21.0累年最多风向SSW土壤冻结初终期(日/月)初日30/10终日23/44、地震基本烈度根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），结合沿线地质条件，此区段地震动蜂值加速度0.05g（Ⅵ度）（地震安全性评价正在进行，地震动峰值加速度分区待正式报告出来进行调整）5、季节性冻土根据气象资料显示，沿线11月至次年3月气温处于零下，历史最低气温-33.6℃，发生在2001年1月；土壤上冻期为10月至次年4月，沿线土壤最大冻结深度为1.（二）交通运输情况区域内有沈阳至丹东高速公路，沈本产业大道、304国道等。沿线支线交通能力也能满足运输等。（三）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况沿线地区是辽宁工业较为发达的地带，也是全国重要的工业基地，目前已经形成以装备制造、电子信息、化工医药等为重点，以现代物流业等服务业为保障，区域经济协调发展的格局。自然资源丰富，水源、电源、燃料、钢材等使用非常方便、便捷。（四）当地建筑材料的分布情况本溪是著名的煤铁之城，以优质焦煤、低磷铁、特种钢驰名全国，是国家重要的原材料工业基地，境内有大型钢铁生产企业本溪钢铁公司。工业部门还有建材、化工、机械、电力等。（五）其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病及民俗等）本溪位于是辽宁省经济社会发展的重心地带，区域产业互补度高，联系紧密，地区医疗条件分布较为广泛。四、施工组织安排（一）施工总体目标（安全、质量、工期、环保等）施工总体目标：质量：确保分项、分部工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客投诉解决率100%。安全：严格执行沈铁总发[2006]38号文件要求。确保施工中运营线安全及施工安全并达到“六消灭、四控制、一实现”目标。工期：新岭隧道总工期为2010.6.10至2011.6.30日，共计13个月环保：符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分根据区段工程规模，成立中铁九局沈丹客运专线本溪枢纽工程隧道作业队。隧道作业队承担隧道的施工任务和目标实现的全面责任。1、组织管理机构隧道施工作业队设置在新岭隧道左侧200米处，搭建临时暂舍作为生活和拟为承包本工程设立的项目实施组织管理机构框图沈丹客运专线本溪枢纽工程项目经理部沈丹客运专线本溪枢纽工程项目经理部作业队长作业副队长技术负责人综合办公室检测实验室安质环保部物资设备部计划财务部工程管理部隧道施工队2、职责分工2.1作业队长作业队长是我方在本工程项目的负责人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。作业队长是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要求。2.2作业队副队长：作业队副队长主要负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助作业队队长做好本队的管理工作。2.3总工程师：负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。技术负责人协助总工程师做好技术管理的各项工作。2.4工程管理部负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产、调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。2.5计划财务部包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。2.6物资设备部负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗使用情况。负责设备的采购供应及管理，制定设备管理办法，负责工程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况。2.7安质环保部负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。负责本标段工程的环境保护和水土保持工作，建立健全环境保护体系。依据国家、沈阳市及当地环保部门的有关规定，针对本标段工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并监督各施工队贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。2.8综合办公室负责作业队的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接待以及协调等工作。其主要职责是当好作业队长的管理助手，参与经理部日常管理工作。负责建立和使用项目信息化管理系统，通过互联网与工程建设指挥部网络相连，做好各子系统管理与系统维护，确保网络畅通。建立对人员、设备、物资、计划进度、质量控制、安全管理、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，基本信息直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关人员。2.9检测试验室负责根据施工组织设计制订检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成品的质量检测；参加复杂技术性施工的跟踪检测与试验工作；提供各种配比和工艺参数。（三）总体施工安排和主要阶段工期根据新岭隧道的主要工程量及现场的实际情况，安排一个隧道施工队负责本区段的新岭隧道工程施工。新岭隧道施工计划进出口双侧掘进，施工程序按照隧道开挖→初期支护→防水工程→仰拱浇筑及填充→顶拱浇筑及填充→附属工程。根据设计图纸的要求，地质围岩级别情况进行施工作业。新岭隧道施工总工期为13个月，2010年6月1日至2011年6月30日。主要阶段施工工期见下表：序号工程名称工期安排1施工准备2010年5月1日至2010年6月1日2施工便道2010年5月15日至2010年5月30日3隧道工程2010年6月1日至2011年6月4洞身掘进及初期支护2010年7月5洞身二次衬砌2010年6月6安装等附属工程2010年8月5日（四）施工准备和建设协调方案施工前期准备工作已经满足施工作业“三通一平”的要求，机具设备、人力配备、物资调运、内页资料管理及各种制度的制定与实施等。1、施工用电与供电部门联系，在新岭隧道进、出口安装动力电，各设置一台变压器，容量为630KVA，供生活、钢筋加工场及施工生产使用，施工中备用240kw发电机1台。洞内照明和工作面照明采用普通照明。2、施工用水在新岭隧道进口位置处打施工用水井1眼，在生活区打井一眼，并进行水样分析，合格后供生活和施工使用，同时施工现场配备高压水池一座，蓄水量为120m3。3、施工用风本隧道开挖主要用钻爆法，施工用风主要是喷射混凝土等。每个工作面设置75kw通风机1台，配备20m34、临时通讯设施工地施工用移动电话或对讲器联系。5、施工测试建立检测试验机构，选拔具有高度责任感、掌握相应专业知识的人员担任检测与试验工作，并进行培训考核持证上岗；严格遵守国家、铁道部颁发的有关建筑工程法规、技术标准和试验、检测方法进行检测与试验；一切检测与试验工作不受任何干扰，一切用数据说话，坚持科学态度、实事求是、严肃认真、一丝不苟；抽取试验样品由施工现场按照标准规定随机抽取，及时填写抽样报告单，检验样品一经抽取不得更换。检测试验工作严格按照有关操作规程进行，所有的试验记录、计算单、试验报告均应填写清楚、整洁，注明试验日期，试验者、复核者要签名或加盖名章；检测试验报告按铁道部统一规定的格式填写一式三份，下发两份，一份与试验委托书、试验记录、计算单一起存档。仪器设备严格按规定的检定周期进行检定，并用规定的标志进行标识；在检测与试验中不允许使用不合格的仪器设备或不经验定的仪器设备，精度不能满足要求的仪器设备应予以报废。6、内业资料施工准备过程要严格控制内业资料的收集和整理及对设计文件的审核。（1）设计文件审核：作业队组织有关技术负责人对设计文件进行审查，形成自审记录。（2）设计交桩：作业队负责组织交桩，并填写水准基点及基线控制桩交接记录，由作业队技术负责人作好施工定位控制测量，经复测认可，形成记录，并对主要控制桩及基准点加以围护，同时绘制控制测量桩位图。（3）合理选择、安排适宜的生产、工作环境，搞好施工现场布置规划。配置相应的机具设备，适宜的检验、测量和试验设备，按材料计划采运、按规定储存工程材料。按劳动力使用计划配备相应工种，组织进场。（4）由架子队技术人员进行各项技术交底，形成记录并签字。编制季节性及特殊条件下的专项技术安全措施，以保证施工的顺利进行（5）在施工过程中注意积累和收集各种工程资料，及时整理归档，避免丢失。以保证工程顺利交验。7、施工程序根据施工的总体安排和新岭隧道的施工特点，首先施工新岭隧道洞门，然后进入洞身施工作业。为了使各个工序衔接紧凑，主要采取如下施工程序来控制新岭隧道施工。新岭隧道施工，在征地拆迁完成，满足施工需求的情况下，逐步完善的策略，施工人员在施工容许范围内，进行场地清理，测量复核、校对，制定合理详细的开工报告，开工报告审批后进出实施阶段，对施工作业面进行地面平整，并安排施工作业队伍进场作业，在整个施工过程与监理共同监督工程质量，保证新岭隧道施工的安全、质量、工期等要求的顺利实现。工程结束后对工程及时的进行检测，并对本单位工程作出质量评定，进而完成工程的验收交接。交接完成后并适时的对工程的质量加以关注，保证其结构物的正常使用。(1)征地拆迁：新岭隧道施工中涉及占用耕地、林地。在拆迁工作开始之前进行必要的公示，召开动员大会，向被拆迁村组和拆迁户发放的宣传资料。隧道的地上电力设施，在拆迁工作开始之前，必须调查清楚，和相关单位取得联系，确保拆迁工作顺利完成。(2)场地清理：拆除、迁移场内现有建筑物、设施和障碍物；清除场内块石、树木、根植物和塘埂；抽干场内积水，使场地平顺，无杂物，无积水。(3)现场核对：施工图纸合法性的认定，施工图纸是否经设计单位正式签署，是否按规定经有关部门审核批准，是否得到建设单位的同意；图纸与说明书是否齐全，如分期出图，图纸供应是否满足需要；地下构筑物、障碍物、管线是否探明并标注清楚；图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处，图纸的表示方法是否清楚和符合标准等等；地址及水文地质等基础资料是否充分、可靠，地形、地貌与现场实际情况是否相符；所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否存在不便于施工之处，能否保证质量要求。

(4)开工报告：在开工前按合同规定向监理工程师提交开工报告，主要内容包括：施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案的准备情况等。监理工程师根据实际情况及时下达开工令。(5)工程实施：以确保工期、质量及安全为目标，对不同地段和不同结构形式的工程，有针对性地选择施工顺序，确保施工总体目标的实现。遵循开工必优、一次成优、全段全优的原则。(6)报检签证：经自检合格后，检验批、检查证等工程文件请监理工程师严格检查及时批复，经监理工程师同意后，才能进行转序。(7)试验检测：进场原材料进行复试；混凝土、砂浆等配比实验；钢筋进行焊接试验等工程规定试验资料齐全。(8)质量评定：由监理工程师按照相关质量评定标准对工程质量进行评定，评定合格后方可进行下一步的工作。(9)工程验收：工程结束后，由建设单位组织与监理单位、设计单位3家一起对本工程进行验收，竣工资料要完备齐全，验收合格后交档保存。(10)土地复耕：此段工程涉及所占绿地，做好恢复工作(11)工程保修：在一年保修期内对本工程进行保修，出现问题及时解决。（五）分项工程施工进度计划分步工程进度计划的安排：根据设计说明、围岩的级别、开挖方法及隧道施工作业程序（隧道开挖→初期支护→防水工程→仰拱浇筑及填充→顶拱浇筑及填充→附属工程）。隧道施工计划表：施工里程围岩级别长度(m)工期安排DK44+255～DK44+349Ⅴ94双侧壁导坑法2010.8.1～2010.8.21DK44+349～DK44+469Ⅳ120三台阶法2010.8.21～2010.10.1DK44+469～DK44+914Ⅲ445台阶法2010.10.2～2010.12.17DK44+914～DK45+134Ⅳ220短台阶法，加设临时仰拱2010.12.18～2011.3.1DK45+134～DK45+249Ⅲ115台阶法2010.2.15～2010.3.5DK45+249～DK45+484=2\*ROMANII235全断面法2010.1.09～2011.2.09DK45+484～DK45+569Ⅲ85台阶法2010.12.23～2010.1.08DK45+569～DK45+694Ⅳ125三台阶法，加设临时仰拱2010.11.11～2010.12.22DK45+694～DK45+795Ⅳ、Ⅴ85双侧壁导坑法2010.10.15-2010.11.10附属工程2010.7.5～2011.4.30（六）工程接口及配合1、室外电缆铺设（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须分开2、过轨管线（通信、信号、电力）按设计要求，在施工时预埋、留件，经站后工程监理、和施工单位确认。3、综合接地（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、声屏障）在施工时预埋、留件，经站后工程监理和施工单位确认。4、预留锚栓、滑道、预留C行滑道，按设计位置、规格与隧道衬砌同步施工完成。5、隧道内通信用房，隧道内通信基站、直放站用房已按设计要求预留沟槽、防盗门已安装、内室装饰完工。6、信号箱盒安装，同上。7、轨道铺设架梁，中线、标高、几何尺寸满足设计要求，二衬、水沟、电缆槽、整体道床混凝土强度达到设计标准。8、接触网预留基础、拉线基础在站后工程施工进场前，经监理和施工单位确认，全部验收完毕，确认正确后，应提供所需施工资料。（七）施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图各种施工图见附图五、临时工程与过渡工程（一）临时工程1、生活用地施工生活、办公区占地面积为1900m2，其中彩板房6栋，其中16*7m双层4栋，38*7m单层1栋，12*5m2、混凝土拌和站隧道所用混凝土采用混凝土搅拌站集中供应，采用专业的混凝土运输车运输至工作面。3、施工便道施工便道从304国道引道至新岭隧道进口，其中包括既有便道的加固及临时施工便道的修建，既有便道0.54km，施工便道长0.223施工便道的标准：施工便道路基基床宽6m，路面宽5m，道路横断面结构为20cm～30cm厚山皮石,便道两侧设排水沟，遇有河流、水沟采用埋设涵管通过，保证原有河道通畅，不阻塞4、施工供风在隧道洞口设置空压机站，通过高压风管满足洞内施工用风，供风主管道采用Φ100mm无缝钢管，掌子面用胶管接分风器满足施工用风需要。选用20m35、弃碴场地弃碴场建设首先进行场地道路及场区排水设施建设，然后进行坡脚挡碴墙砌筑，在弃碴过程中利用推土机对弃碴进行推平整理。隧道施工弃碴结束后，对弃碴场顶面进行整平压实，然后在碴顶面均匀铺设50cm厚腐植土，种植或采用喷播种植草进行绿化；碴场坡面进行喷混凝土植生。六、控制工程和重点工程（包含高风险工程）施工方案新岭隧道：隧道进口浅埋段，埋深约0～25m，由细角砾土、混合岩、全为强风化、砂土状夹碎块状、节理发育，属于Ⅳ、Ⅴ级围岩。经作业队队长、副队长、总工程师、技术负责人及技术人员研究认为隧道开挖、支护、防水是本工程的控制、重点工程。（一）施工计划安排具体安排如下：序号工程名称工期安排1施工准备2010年2施工便道2010年3隧道工程2010年4洞身掘进及初期支护2010年5洞身二次衬砌2010年6安装等附属工程2010年（二）隧道施工方法1、施工难点及措施难点一：洞口采用帽檐式洞门措施：隧道进口浅埋段，埋深约0～25m，由细角砾土、混合岩、全∽强风化、砂土状夹碎块状、节理发育，属于Ⅳ、Ⅴ级围岩，雨季有大量基岩裂隙水。而且工期要求紧，帽檐式洞门是现在客运专线施工中工艺性很强的新型设计。难点二：隧道平行交叉作业措施：由于隧道围岩为Ⅳ级、Ⅴ级，且凌空面尺寸较大，容易造成塌方事故，加之工期紧，进尺困难，故必须采取多工序平行作业。支护紧跟开挖，二次衬砌于40至80米2、隧道洞身开挖施工Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖，开挖采用人工配合挖掘机开挖、装碴，自卸汽车运输，必要时采取弱爆破施工。开挖后及时进行“初喷C25混凝土（厚4cm）→注浆锚杆（φ25长3.5m）→φ8钢筋网→I18钢拱架（或HK180a型钢钢架）→复喷C25混凝土（厚20cm）”联合支护。Ⅳ级浅埋围岩采用短台阶、加临时仰拱开挖法施工，人工风钻打眼，光面控制爆破，每循环开挖进尺2.0～3.0m，台阶长度为10～15m，挖掘机装碴，自卸汽车运输。开挖后及时进行“初喷C25混凝土（厚4cm）→注浆锚杆（φ25长3.0m，间距1.0×1.0m）→φ8钢筋网→格栅钢架（间距1.0m）→复喷C25混凝土（厚16cm）”联合支护。上、下台阶开挖与初支施工工艺流程图测量防线及布孔测量防线及布孔出碴钻孔装药爆破钢筋网钢拱架支立引爆通风、洒水、找顶初碰砼注浆锚杆施工复喷砼至设计厚度洞身衬砌（一次）施工工艺框图爆破结束爆破结束初喷砼、掌子面封挂钢筋网、立钢支撑超前锚杆与立刚支撑焊接复碰第二次砼至设计厚度进行下一循环3、湿喷混凝土施工采用混凝土湿喷机进行湿喷作业，混凝土在洞外拌制，运输车运进洞内工作面，配湿喷机4台，以保证开挖后及时喷射混凝土。4、防排水施工采用自制工作台车进行防排水施工，初期支护后进行排水管的安装和铺设防水板和土工布，防水板在洞外拼接成大块，用自动熔焊机施工，进洞铺设，铺设用点固定法，即用锚固钉把土工布和垫片固定在混凝土面上，再用手动专用熔接器把防水板热熔在衬垫上。顺坡施工（沿开挖前进方向坡度呈上坡走势），在洞内一侧设排水管，水在管内自然顺流，注意经常清淤，保持水沟畅通。逆坡施工（沿开挖前进方向坡度呈下坡走势），为加强排水采用机械抽排，洞内设φ200的排水管，并每间隔200～500m设一处集水井，由水泵把水排到集水井，再统一抽出洞外。5、二次衬砌施工二次衬砌采用衬砌模板台车施工，混凝土的拌制采用50m3/h自动计量混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车运送混凝土，输送泵送混凝土入模，插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度：“一无”：无渗漏。确保混凝土（三）主要部位的施工工艺1、洞口和明洞开挖施工（1）施工安排土方开挖安排在旱季时进行，开挖前作好地表截水沟、排水沟等截排水系统，确保地面水不流入开挖面，不影响边仰坡稳定。（2）土、石方开挖明洞和洞门按设计要求采用明挖施工方法，主要用挖掘机直接挖装土方，自卸车运输，开挖从上向下分层进行。开挖前，先准确测放出开挖边线，并做好防、排水设施，然后再进行开挖工作；开挖时，采用松动爆破施工，要严格控制装药量，减少对围岩的扰动，施工中注意爆破安全，避免飞石伤人，影响洞口周围的建筑物及边仰坡稳定。由于洞口段地质较差，明洞开挖完成后，及时对两侧边坡进行喷锚临时支护。2、洞门和明洞衬砌施工（1）施工安排洞门和明洞安排在雨季前施工，混凝土衬砌在暗洞开挖一定长度后由进口向洞内方向进行施工。（2）衬砌施工明洞采用液压衬砌台车施工，台车长9m。首先施工仰拱及仰拱回填，仰拱及仰拱回填施工过程中注意预埋管线的安装，然后做拱墙衬砌，拱部混凝土衬砌顶面进行抹光，以便进行防水施工。（3）明洞回填明洞衬砌后按照设计要求从两边自下而上分层对称进行C20混凝土、碎石土回填，碎石土采用打夯机夯打密实，表面夯填粘土隔水层，防止地表水下侵，回填前做好防水层的铺设和墙脚处纵向排水管的安装，保证排水畅通，施工时明洞和暗挖段防水层要搭接好，以防渗漏水。（4）洞身开挖和支护3、超前大管棚（一）工艺措施⑴洞口砼套拱施工洞口第一循环管棚施工前，先施作砼套拱，套拱长度为2m。在洞口处架立三榀I16型钢拱架，纵间距90cm，拱架内净空超出开挖轮廓线10cm左右，用连接钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装φ108×6mm,2.2⑵安装钻机将预留核心土体顶面平整后，在上面搭方木平台，平台上安装水平地质钻机，钻机安装牢固，以防钻孔时晃动造成孔位偏斜。⑶钻孔采用水平地质钻机干式钻孔，从导向管钻入。钻孔时，钻杆方向和角度经方向仪测量满足设计要求后开钻，开钻时选用低档，钻进20cm钻孔过程中注意钻杆角度的变化，并保证钻机不移位。每钻进5m钻孔直径比管棚直径大20～30mm，钻孔深度要求大于管棚长度50cm⑷偏斜修正钻孔过程中偏斜过大时，采用特殊钻头的方法进行修正。如果向下偏斜时，先退出钻杆，向偏斜部分填充水泥砂浆，等水泥砂浆凝固后再从偏斜开始处继续钻进，若向上偏斜时，采用特殊合金钻头沿正确的方向再次钻进。⑸管节加工及下管管棚第一节钢管前端要焊接上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或臂裂。除尾部1.5m不钻孔,其余部位四周钻压浆孔：孔间距为7.5cm，每断面两个φ8注浆孔、梅花型布置。30m的长管棚制作成4m、5m、6m几种长度的管节，20m的长管棚制作成2m、3m、4m几种长度的管节。钢管节段间制作丝扣连接，丝扣长度不得小于长管棚采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击力和推力（顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭矩）将按有关工作管头的棚管沿引导孔顶进，接长棚管，直径孔底。顶进时钢管低速推进，其冲击压力控制在18～22Mpa，推进压力控制在4.0～6.0Mpa。为满足管棚相邻管的接头前后错开，避免接头在同一断面受力，30m的长管棚下管时，节长4m、5m、6m的管节交替使用，20m的长管棚下管时，节长2m、3m、⑹注浆按设计将管棚打好后，先用钻头淘净管内残碴，然后在管内注入水泥浆。为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，立即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。注浆前钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防注浆冒出，堵塞时设置进浆孔和排气孔。注浆过程中当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，达到设计注浆量或注浆压力时，稳定3～5分钟后停止注浆。注浆初压力为0.5～1Mpa，终压力为2～2.5Mpa。注浆结束后用水泥砂浆填充补强，形成钢管砼。（二）工艺流程φ108超前大管棚施工工艺流程见下图超前大管棚施工工艺框图测量放线，洞口施作套拱（洞内工作室开挖及施作导向架）搭设平台、安装钻机、钻孔准备套拱周围边坡或洞内掌子面挂网喷砼封闭掏孔检查是否有坍孔、探头石浆液制备管节加工钻机扫孔进入开挖工序孔口处理无偏斜修正1、Ⅴ级围岩的开挖及支护（1）开挖隧道出入口地质较差，为Ｖ级围岩，设有H型钢（工字钢）拱架，配置ZL-50C型装载机3台，自卸汽车6台，施工机械根据施工的具体情况进行调整，上台阶超前下台阶10-15m。ⅤⅤ级围岩施工方案图装碴运输采用侧卸式装载机，大型自卸汽车运输，减少干扰，加快出碴速度。开挖顺序图如下：（2）支护在Ｖ级出入口围岩中采用超前注浆管棚、φ42小导管锚喷支护、型钢钢架加强措施。喷混凝土采用混凝土湿喷机，掺加外加剂减少回弹，改善混凝土力学性能。采用量测技术，了解围岩支护变形情况，以便及时修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全。（3）开挖循环时间一次开挖进尺1.0～1.5米，其开挖和支护作业循环时间见下表：Ｖ级出入口围岩开挖作业循环表作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）6601120118022403300336044204480554066006660测量放线30开挖180打锚杆120立钢架90挂网60喷混凝土1802、Ⅳ级围岩的开挖及支护（1）开挖IV级围岩采用台阶法开挖，两队配置ZL-50C型装载机2台，自卸汽车6台。装碴运输采用侧卸式装载机，大型自卸汽车运输，减少干扰，加快出碴速度。（2）支护Ⅳ级围岩采用锚喷支护、拱墙格栅钢架措施。喷混凝土采用混凝土湿喷机，喷混凝土采用掺加外加剂减少回弹，改善混凝土力学性能。采用量测技术，了解围岩支护变形情况，以便及时修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全。（3）开挖循环时间一次开挖进尺2.0～3.0米，其开挖和支护作业循环时间见下表作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）6601120118022403300336044204480554066006660测量放线30开挖240打锚杆120立钢架90挂网60喷混凝土1803、仰拱及回填施工下半断面初期支护施工后，及时施做仰拱，为了保证不影响前面掘进运输车辆通行，仰拱施工采用移动平台，平台上行车，平台下施工仰拱，作业平台如下图所示。每次施工长度为6米。仰拱为C25钢筋混凝土，施工时首先清理干净开挖面上的松土、杂物等，经检查合格后灌筑混凝土。仰拱混凝土灌筑24h后施作仰拱回填混凝土。4、二次衬砌施工隧道二次衬砌施工在仰拱施工和防排水施工完成后进行。具体施作时间由监控量测结果决定，即水平收敛速度小于0.15mm/d，或拱顶下沉速度小于0.1mm/d，围岩变形基本稳定后施作。（1）混凝土灌筑采用全断面钢模台车灌筑二次衬砌混凝土，台车长9m。采用拌、运、灌一条龙机械化作业。隧道洞口设1台HBT60混凝土输送泵，由10台混凝土输送车连续不间断供应混凝土，混凝土采用搅拌站集中拌合和供应。本隧道采用设计等级C25钢筋混凝土做二次衬砌，根据泵送混凝土施工工艺设计配合比，通过试验后确定，保证达到强度指标。工作缝和沉降缝处按照设计位置安装好橡胶止水带，并固定牢，防止灌注混凝土时变形移位。严禁模板及堵头板损坏防水卷材，并设专人进行检查和粘补。按设计预留、预埋通风、照明、消防等各种孔洞、沟槽和构件。此外，混凝土的工作缝和防水卷材洞内接缝错开1.0m以上。（2）养生混凝土拆模后及时进行养生，气温高时进行喷水养生，气温低时覆盖塑料薄膜保湿养生，养生期为7天。洞身衬砌（二次）施工工艺框图仰拱、边墙脚二次衬砌仰拱、边墙脚二次衬砌衬砌台车就位灌筑前检查砼输送泵砼养护脱模进行下一循环模板清刷、上油砼灌筑施工缝处理、配筋全洞衬砌是否完成安装防水板层开始结束不合格合格合格是否（四）主要施工技术措施1、施工测量（1）洞外控制隧道洞外控制采用三角测量，在洞口至少设置三个平面控制点，且这三个点相互通视，稳固不动，便于引测进洞。高程控制采用水准测量，每个洞口应布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。（2）洞内控制洞内控制拟采用以下两种导线：A、施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为5～50m。B、基本导线：当掘进100～150m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50～100m精度较高的基本导线。C、直线段拱顶安置激光指向仪并时常效验。隧道监控测量施工工艺框图施施工监测与管理基准对照调整施工方法加强支护结构否是是否否减少支护结构是改变监测计划是改变管理基准与管理基准对照是否安全是否经济监测计划是否改变管理基准是否改变（3）监控量测及信息反馈①监控量测，根据本工程隧道工程特点我单位设置如下必测项目：A、地质和支护状况观察；B、周边位移C、拱顶下沉量测；我单位安排3个有监控量测经验的专职技术人员负责监控量测工作。②超前地质探测和预报在施工过程中，为了提前了解拟开挖岩体的特性以供监理工程师及时作出是否需要修改设计的正确判断，并研究拟采用的开挖方法、支护类型等，我方按规定的时间钻探测孔进行预测。从技术管理上配备专职地质工程师进行地质预测、分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进行。A、地质预报的内容本隧道施工超前地质预报包括以下九项内容：a、地势条件变化对施工影响程度预报。b、可能出现塌方、滑动影响预报。c、隧道穿越不稳定岩层较大断层预报。d、出现涌水地段预报。e、软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报。f、岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报。g、位移变形加快影响围岩稳定预报。h、浅埋段下沉裂缝对隧道稳定预报。i、洞口滑坡、坠石及时预报。③地质预报的方法根据本隧道工程地质条件，结合我公司以往隧道施工中，在地质预报和探测方面积累的经验，初步确定本隧道采用以下方法进行超前地质探测和预报。A、利用TSP202/203、瞬变电磁仪法、Φ110钻探孔；B、根据开挖工作面用前推法预测；C、根据超前管棚、小导管预测；D、用相似比拟法对隧道涌水量预测；E、根据超前炮眼钻孔对涌水量预测；F、围岩坍方前兆预测。围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。因此，根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的安全，防治隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆。a、遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。b、水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆。c、开挖面上有可能不稳定块体出露，尤其是小断（夹）层或其它软弱结构面和围岩的节理裂缝构造可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位。d、拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。e、岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方。f、围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方。g、支护受力（敲击发声清脆有力，拱架接头挤偏或压劈等）变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能。h、喷射砼出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方。i、围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。超前地质探测和预报步骤框图不良地质前兆预测不良地质前兆预测分析地表和隧道内地质测绘资料进行超前钻孔探测室内分析对不良地质体位置进行进一步的判断进行超前处理继续掘进 处理结束⑤监控量测资料整理及信息反馈A、量测资料的整理a、及时根据量测数据绘制周边位移，拱顶下沉时态曲线及距开挖面距离关系图。b、对初期时态曲线进行回归分析，选择与实测数据吻合好的函数进行回归，预测可能出现的最大位移值和位移变化规律。c、根据开挖面状态，周边位移值及拱顶下沉量的大小和速率，综合判断围岩及支护的稳定性。B、信息反馈量测资料及整理结果平时可3～7天向监理、设计和建设单位汇报一次，允许的周边相对位移值如下表。当相对位移值已接近表中规定的允许值上限时，对初期支护立即采取补强措施，并在以后的施工中改变施工方法和支护参数。隧道周边允许相对位移值（%）允许相对位移值(%)围岩级别覆盖层厚度<50m地段覆盖层厚度50～300m地段覆盖层厚度>300m地段Ⅳ0.15～0.50.4～1.20.8～2.0Ⅴ0.2～0.80.6～1.61.0～3.0根据量测结果及下表指导施工管理等级管理位移施工状态ⅢU0<UN/3可正常施工ⅡUN/3<U0<2UN/3应加强支护ⅠU0>2UN/3应采取特殊措施注：U0—实测变形值；UN—允许变形值。量测项目与频率表类型量测项目量测间隔或位置配置位置频率(次)预埋量测设备备注0～15日30日以后A隧道内目测观察全长度各开挖面每次爆破后进行B1隧道拱顶下陷量每10～50米-点FL<15m:每天一次L>15m:每周一次(测量数据无变化，2～3周一次)锚杆F判定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性、并为二次衬砌浇筑时间提供依据B2隧道仰拱顶隆起量每10～50米-点FF锚杆FFC隧道内空变位每10～50米测H1，H2，D1～D4收敛情况收敛计用短锚杆K1～K5D钢支撑内力每40米T1～T5钢筋计判定围岩及隧道稳定性、支护参数合理性E喷砼内力每40米R1～R5径向压力盒F地表沉陷每5～50米同B项水准点(锚杆)判定稳定性G锚杆抗拔力试验每10米每个测定断面5根检查砂浆握裹力，锚杆强度2、超前支护隧道正洞设有Φ42小导管和Φ108*6mm管棚做为超前支护。根据以往施工经验和机械设备配备，采用以下施工措施：（1）小导管的施工措施A、喷射混凝土封闭掌子面以防漏浆，采用风钻钻孔，沿孔打入注浆小导管（钢花管），拌合机拌制水泥浆，注浆泵进行注浆。B、小导管采用Φ42钢管制作，打入孔内的长度不小于设计长度的95%，沿开挖轮廓线环向布置。注浆采用双液注浆，注浆顺序由拱脚向拱顶方向，间隔注浆。注浆时选取最佳注浆压力和注浆量，注浆选用高压注浆泵。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。小导管注浆须注意如下事项：a、注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。b、注浆时密切注意监视压力变化，发现异常及时处理。c、做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。2.1、超前地质预报对不良地质地段要首先做好超前地质预报和施工地质工作。超前地质预报主要利用TSP203型地质探测仪物探手段和超前水平钻孔，结合常规地质法,预测岩体的完整性、岩溶发育情况、涌突水位置、水量、水压及岩体的综合渗透系数，进行必要的岩体物理力学指标和水量、水压和岩体注浆加固圈的综合渗透系数等指标测试，开展地表岩溶水排泄点（井泉、暗河）和洞内涌突水的实时监测，通过水化学与同位素化学分析，综合分析地下水的补、径、排等特点，预测隧道修建对生态环境的影响程度。隧道穿越段可能存在岩溶和破碎带等不良地质情况。在隧道开挖中，每个开挖工班设一值班地质工程师，负责超前地质预报等工作，预报开挖掌子面前方地质条件，以便确定初期支护的参数、开挖方法和爆破参数，正确指导施工。2.2、超前地质预报内容⑴探明前方岩溶、破碎带等情况。探测间距不大于150米。⑵预报可能出现的突水、突泥地点、涌水量大小、泥沙含量及对施工的影响。⑶软岩地段，垮帮、坍顶地段及其对施工的影响程度。⑷预报围岩的级别是否有变化。项目预报主要内容主要方法/仪器重点预报地段常规预报围岩级别岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征地质素描法，TSP202，物探法断层破碎带软弱围岩地段涌水量涌水量大小、压力、变化规律，环境水文地质特征钻探孔/测流计，TSP203，渗压计富水地段异常预报断层位置，规模，破碎程度，充填情况，含水情况钻探孔，TSP202，地质素描法，物探法/台车断层地段溶洞大小，位置，与水的关系钻探孔，地质素描法，物探法/台车岩溶发育带突水突泥位置，规模，泥流成份性质钻探孔，TSP202，地质素描法，物探法/台车，测流计岩溶发育带，向斜核部表5-1地质预报主要项目表2.3、预报的方法⑴掌子面的地质素描。地质素描是超前地质预报的基本方法。每次放炮后由地质工程师对掌子面的岩性、节理、断层和出水情况进行素描，然后按经验和地质规律对下一茬炮的地质情况进行预报。根据地质素描进行推断，推断地质条件有可能变坏，则立即下达地质预报通知书给主管工程师，采取相应的措施；推断地质条件变好，经5m以上长度验证后再下达地质预报通知书。⑵在有可能出现岩溶的地段，由地质工程师组织施工技术人员对地表进行详细的勘查，根据地表情况，研究岩溶的状态，推断其在隧道内的位置，并找出其规律，用以指导掌子面开挖。⑶超前钻孔钻速测试，对于重点地段和掌子面地质素描预报不能确定地段采用钻速测试，用液压凿岩台车接长钻杆钻深孔，通过仪器测量钻速，根据钻速（旋转速度和钻进速度）记录推断前方地质条件。⑷超前探水预报。对可溶岩非可溶岩接触带和可能突水、突泥段采用超前钻孔探水。拟在工作面钻3～4个探水孔（每次探水孔深15m，开挖12m，保留3m，再开始下一次探水；探水终孔超出开挖轮廓线外150cm）。在钻孔的同时，记录钻孔速度、岩碴岩粉特征、冲洗液颜色、含泥量、出水部位、钻杆是否突进（及深度）等情况，钻完之后测定出水量，必要时作压水试验；结合设计和开挖面的地质素描，判定工作面前方的水文地质情况，以采取必要的预防措施。2.4、超前地质预报的组织为保证超前地质预报的准确性，从而采取正确的决策，特把超前地质预报列为施工工序之一，并成立地质预报组，在科技攻关小组的指导下进行工作。技术员跟班作业,现场指导工作。每次开挖前由技术负责人、施工负责人和操作人员在掌子面交待地质情况和施工应注意事项，施工人员据以确定开挖方法、爆破参数和初期支护参数。2.5、超前地质预报信息的处理⑴地质预报由专人进行负责，其他施工、质检人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核。会同设计、监理人员一起进行变更设计、修改施工方法并采取预防措施。⑵为保证超前地质预报工作的准确性，不断总结经验，应对已施工地段保证地质超前进行地质复查，并与前期地质预报内容相比较，评估预报结果的准确性，积累经验，为以后的预报工作提供借鉴。超前地质预报施工工艺流程见图5-1。图5-1超前地质预报流程图地质分析法地质分析法地质素描TSP203地质雷达其他预测手段红外线探水HSP声波反射法超前深孔探测30m超前钻探工程与水文试验分析判断报请变更设计新的施工方案隧道施工观察监测正常异常异常正常高密度电法3、监控量测采用喷锚构筑法修建隧道，应将现场监控量测项目列入设计文件。作为施工工序中不可缺少内容，它不仅检测各施工阶段围岩和支护动态，确保施工安全，而且可为调整初期支护设计参数，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，了解施工对附近建筑物的影响，提供反馈信息，作为信息化设计的依据；同时，积累资料为以后设计、施工提供参考。监控量测计划与内容2.1.监控量测计划应根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。监控量测作业应根据图1所示的监控量测流程进行。环境及安全是否满足要求隧道设计监控量测施细则现场调查与资料调研隧道施工环境及安全是否满足要求隧道设计监控量测施细则现场调查与资料调研隧道施工监控量测判定基准环境及工程安全性评价理论分析经验类比特殊要求 是特殊要求 否调整设计参数、提出变更设计建议调整设计参数、提出变更设计建议报监理、业主、设计单位报监理、业主、设计单位变更设计变更设计图1监控量测流程监控量测计划的内容包括：量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等。施工中，当地质条件发生显著变化时，应及时修改量测计划。2.2.监控量测应符合下列要求：（1）掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理；（2）了解支护构建的作用及效果；（3）确保隧道工程的安全性，经济性；（4）将监控量测结果反馈于设计及施工中；（5）了解隧道施工对附近建筑物的影响；（6）积累资料，作为以后设计、施工参考。2.3.监控量测可分为必测项目和选测项目两类。必测项目是隧道工程必须进行的日常监控量测项目；选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求、根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件确定进行的监控量测项目。（1）必测项目应包括下表1所列项目：必测项目表1序号监控量测项目常用量测仪器备注1洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、刚挂尺或全站仪3净空变化收敛记、全站仪4地表沉降水准仪、刚挂尺或全站仪隧道浅埋段（2）选测项目应包括下表2所列项目：选测项目表2序号监控量测项目常用量测仪器1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计、应变计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒6锚杆轴力钢筋计7围岩内部位移多点移位计8隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪9爆破震动振动传感器、记录仪10孔隙水压力水压计11水量三角堰、流量计12纵向位移多点位移计、全站仪（3）隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时进行物理力学实验。（4）初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。（5）对围岩为土砂质时可对围岩内部位移、锚杆轴力、初期支护内力、锚杆拉拔试验等进行量测。（6）对地下水发育断层破碎带等地质构造带可进行水量、空隙水压力等进行量测。（7）对隧道附近存在隧道施工爆破影响的构筑物时，可进行爆破振动监控量测。（8）对一般硬质岩、软岩认为可以优化设计，减少支护结构数量时，可对锚杆轴力、围岩压力、初期支护与二次衬砌间接触压力进行量测。2.4当浅埋隧道上方有地面建筑物、地下管线等，而且需要采用钻爆法开挖时，应进行爆破振动监测。3.监控量测作业3.1、洞内观察可分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次。当地质情况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。在观察中如发现地质条件恶化，应立即通知施工负责人采取应急措施。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外观察包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。3.2、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定，宜为10~15m，在I、II级围岩的隧道中可根据需要的酌情设置测点，在洞口段应适当减少。3.3、净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的读取。3.4、测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。拱顶量测后视测点必须埋设在稳定岩面上，并和洞内水准点建立联系。3.5、量测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。如拱顶下沉量测，每断面宜布置1~3点，应采用水准仪、水准尺和挂钩钢尺等，有条件时周边位移宜采用非接触监测仪进行量测。锚杆或围岩内部变形量测可采用单点或多点式锚头和传递杆，配以机械式或分表式点测位移计。变形量测可选用电阻或电感式仪器，仪器使用前必须经过严格标定。3.6、水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。净空收敛量测线数，参照表3和图2布置。净空收敛量测测线数一般地段特殊地段全断面法一条水平测线——台阶法每台阶一条水平测线每台阶一条水平测线，两条斜线分部开挖法每部分一条水平测线CD法或CRD法上部，每分部一条水平测线，两条斜测线，其余部分一条水平测线3.7、拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。拱顶下沉测点和净空收敛测点应布置在同一断面上。监控量测断面按表4要求布置。拱顶下沉测点原则上设置在拱