广东轨道交通深基坑围护结构及地基加固分项验收自评报告

PAGE18-18-xx市城市快速轨道交通R2线2302标土建工程xx火车站（一期）主体围护结构及地基基础分部验收质量自评报告xx集团有限公司xx市城市快速轨道交通R2线工程2302标项目部2012年4月30日xx火车站主体围护结构及地基基础分部验收质量自评报告1、工程简介1.1、工程概况xx火车站位于茶山大道东北的空地内，呈东西走向，跨石龙、茶山两镇，站址所在地是广深铁路石龙车站迁建工程的规划用地，北侧为石龙镇官厅村，周围主要是空地、水塘和一些低矮的厂房以及临时建筑。车站为R2线工程起点站，并与广深铁路石龙车站迁建工程换乘，两者间采取垂直相交、主体分离的接驳换乘方式，其中R2线下穿广深铁路，并与石龙一侧铁路站房有局部交叠。车站主体范围内无控制性管线，施工时对于横跨车站主体的管线采取悬吊处理，沿车站纵向方向管线采取迁改处理。1.1火车站地理位置平面图xx火车站非过轨段为ZDK0+000.000～ZDK0+293.300，长293.3m，非过轨段车站主体建筑面积为12850m2，含有A、B、E、F四个出入口通道和1#风亭、3#风亭及4#风亭（物业风亭），人行通道、出入口及风道建筑面积为2141m2，总建筑面积为14991m2。一期工程起讫里程为ZDK0+000.000～ZDK0+199.000，长199m，二期工程起讫里程为ZDK0+199～ZDK0+293.3，长94.3m。车站主体围护结构采用800mm厚C30地下连续墙+内支撑形式，顶部设800×1100mm的C30砼冠梁，内支撑拟采用竖向3道支撑，第一道为700×1100的钢筋混凝土支撑，水平间距6m；第二道支撑为800×1100的钢筋混凝土支撑，水平间距6m；第三道支撑为Φ600，t=16mm钢支撑，水平间距3m。车站一期和二期连续墙之间采用φ600@480双重管旋喷桩止水。连续墙共108幅，标准幅宽6m。其中车站一期标准幅宽6m的槽段72幅，L形4幅，共76幅；车站二期标准幅宽6m的槽段28幅，标准幅宽4.35m的槽段4幅，共32幅。1.2、工程地质xx火车站站连续墙所经地层由上往下分别为：<1-1>素填土、<1-2>填石、<1-4>杂填土、<3-2>可塑状粉质粘土、<3-3>硬塑状粉质粘土、<3-4>淤泥质粘土、<3-6>淤泥质砂、<6-6>残积硬塑状砂质粘性土、<10-1>全风化混合片麻岩、<10-2>强风化混合片麻岩、<10-3>中风化混合片麻岩和<10-4>微风化混合片麻岩。连续墙主要入岩地层为<10-3>中风化混合片麻岩和<10-4>微风化混合片麻岩。基坑范围上覆素填土、填石、杂填土、可塑状粉质粘土、硬塑状粉质粘土、淤泥质粘土、淤泥质砂、残积硬塑状砂质粘性土、全风化混合片麻岩、强风化混合片麻岩，下伏中风化混合片麻岩和微风化混合片麻岩。地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水，地下水位最浅埋深约1.3m。特殊岩土为人工填土、软土、膨胀土、残积土和风化岩。人工填土、软土、膨胀土对车站施工影响较小；残积土和风化岩由于具有与水软化、崩解，强度急剧降低的特点，在基坑开挖时应及时封底、支护且该残积土颗粒成分具有“两头大、中间小”的特点，使其既具有砂土的特征也具有粘性土的特征，当动水压力过大时，容易产生管涌和流土等渗透变形现象，施工时应注重止水。1.3、水文地质（1）地表水、地下水的赋存及类型地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于冲洪积砂层中。以孔隙潜水为主，人工填土层中存在上层滞水，地下水位埋深1.2～2.5m。基岩裂隙水主要赋存于基岩强、中等风化带中。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。车站范围内冲洪积砂层分布规律性差，主要呈透镜状分布，局部层状分布，级配较好，分选较差，砂层总厚度大体在3.0～9.0m，埋深1.4～11.9m，粘粒含量较大，富水性及透水性一般，含水量一般；粉质粘土、残积土及全化层富水性及透水性较差，含水量较小，为相对隔水层。局部地段含水层与相对隔水层交错分布，因此在区间范围地下水局部具有承压性，承压水头1～3m。（2）地下水的补给、径流、排泄及动态特征地下水主要受大气降水补给，其次受地表水补给，径流途径较好，局部较差。地下水的渗流方向由相对较高水头处向相对较低水头处渗流，流速低，流量小。从地下水位反映的形态看，地势高则地下水水位高，反之则地下水位低。场地范围内地下水动态变化较大，年变幅一般2～3m。1.4、参建单位建设单位：xx市轨道交通有限公司设计单位：xx工程集团有限责任公司勘察单位：xx工程集团有限责任公司施工单位：xx集团有限公司监理单位：xx工程咨询责任有限公司咨询单位：xx中咨城轨工程咨询有限公司质量监督单位：xx市建设工程质量监督站安全监督单位：xx市建设工程安全监督站2、分部验收内容xx火车站一期主体围护结构地下连续墙（76幅）；一期支撑体系冠梁、腰梁、混凝土支撑和钢支撑；一期主体结构地基基础及综合接地。3、施工情况xx火车站2011年3月12日开始地下连续墙施工，至2012年4月4日完成了一期工程地下连续墙76幅；2011年7月23日至2011年10月6日施工完成冠梁及第一道混凝土支撑；2011年10月21日至2011年11月25日施工完成第二道混凝土腰梁及混凝土支撑；2011年11月22日至2011年12月15日施工完成第三道混凝土腰梁及混凝土支撑；2011年12月18日至2012年4月2日完成一期基坑土方开挖及钢支撑钢腰梁架设施工。土方开挖过程中地质情况与勘查报告基本一致，基底地层与设计图纸基本一致。基底检测2011年12月20日至2012年3月22日进行；综合接地施工从2011年12月20日至2012年4月4日进行，并于2012年4月5日对综合接地电阻进行检测，检测结果符合设计要求。4、施工过程中的质量控制4.1、质量保证体系本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量全部合格，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由安质、工程、物资、计合、财务等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工作。其中：项目经理对工程质量承担主要责任，严格实行工程质量终身负责制。定期质量检查，召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。为更好的落实设计图纸、保证工程质量、加强安全文明施工和环境保护，xx火车站施工前，业主、设计、监理及施工单位首先进行图纸会审，设计对图纸进行了技术交底，确保了施工图纸的正确性。项目部定期对施工人员进行安全质量培训，建立完善的质量制度；工程部对每道工序都有相应的技术交底、专项措施，测量人员及时测量，认真复核，确保施工测量的精度；施工质量控制实行三检制（工班领工员自检、质检工程师专检、监理工程师检查）通过上述质量保证体系，确保了整个施工过程中，过程合格率100%，优良率90%以上等各项质量指标的贯彻落实。4.2、事前控制xx火车站一期地下连续墙、冠梁及支撑、土方开挖，在施工前对各个班组长及作业人员进行技术交底、安全教育，对从事特殊工种的作业人员，遵守持证上岗原则。地下连续墙及支撑冠梁、从定位放样严格把关，进行放样前，进行双检制复合，做到所放点位准确；对进场的原材料进行验收检验，钢筋平直、无弯曲、无锈，规格等满足质量标准要求；在连续墙成槽施工和钢筋笼加工前，对其各个槽段地层进行研究分析，合理调节泥浆比重，连续墙钢筋笼及支撑冠梁钢筋绑扎前，对其预埋件（抗浮压顶梁、腰梁、声测管、侧斜管等）及墙型进行编号，土方开挖前对各层土方开挖高程进行认真复核，做到施工前心中有数。4.3、事中控制地下连续墙成槽过程中由现场技术员和质检工程师严格控制泥浆各项指标，成槽深度、宽度、垂直度、清底及沉渣厚度；连续墙钢筋笼加工和冠梁及支撑钢筋绑扎过程中，控制各钢筋长度，间距、焊接接头质量，钢筋笼宽度、长度、双层钢筋网片距离、加强钢筋及吊点设置，预埋钢筋位置，绑扎搭接长度；钢支撑施工时严格控制钢围檩标高及钢围檩壁后回填工作，对钢支撑的预加力进行详细的技术交底，在钢支撑加力时专人旁站记录，严禁加力过大或过小；土方开挖过程中严格控制开挖深度和开挖坡度，严禁超挖，并在开挖过程中做了详细的地质素描工作，在开挖至基底30cm后停止机械开挖，进行人工清底，保证基底原状地层不被破坏。做好降水排水工作，以防基底浸泡及时进行地基检测试验；各项目检查合格后报请监理工程师现场检查，符合要求后才进行下道工序的施工。地下连续墙允许偏差表表4-1序号项目允许偏差检验方法1平面位置0～＋30mmm全站仪2平整度30mm2m靠尺3垂直度＜3‰钢尺、垂球4预留孔洞30mm水平仪、塔尺、钢钢尺5预埋件30mm水平仪、塔尺、钢钢尺6预埋连接钢筋30mm水平仪、塔尺、钢钢尺钢筋笼制作允许偏差表表4-2序号项目允许偏差检验方法1钢筋笼长度±50mm钢尺量，每片钢钢筋网检查查上、中、下下三处2钢筋笼宽度±20mm3钢筋笼厚度0mm－10mm4主筋间距±10mm任取一断面，；；连续量取取间距，取取平均值作作为一点，每每片钢筋网网上测四点点5分布筋间距±20mm6预埋件中心位置置±10mm水平仪、塔尺、钢钢尺做好隐蔽工序的自检自查，钢筋、砼等隐蔽工序由主管工程师及施工员进行检查，发现问题及时整改，经监理检查合格后再进行下一道工序。上一道工序未经验收或验收不合格，不准进入下一道工序。对围护结构第一幅地下连续墙、第一块基底工序均执行样板工序验收，按规定报请质监站、监理公司、设计单位、勘察单位等有关人员进行检查、验收，经验收合格后，才进入下一道工序，同时，对相同工序起指导作用，并作为标准执行。在施工过程中，根据现场实际情况，不断优化施工工艺，调整施工工序，加快施工进度。从施工过程看，全部施工情况符合设计及施工规范、规程的要求，施工质量优良。4.4、事后控制每幅连续墙施工完毕，注意对其相应的砼试块进行养护；钢筋焊接及原材检验报告进行及时统计及分析。建立不合格品试验台帐，对不合格品进行分析探讨，查找原因，本着四不放过原则，解决施工中出现的问题，确保施工质量。5、原材料检验及检测情况5.1、混凝土质量控制对于商品砼，检查商品砼的供给是否满足砼强度的要求，砼浇筑时对每车砼的坍落度、温度等质量情况进行检查，并按规范要求对混凝土进行抗压试验，检测混凝土的质量。混凝土抗压、抗渗试件检验数据统计表表5.1序号名称应送/自检组数送/自检组数合格率监督抽检评定结果备注组数抽检率1C30水下标准准养护141142100%＼＼合格连续墙2C30标养养护护2828100%＼＼合格支撑体系3C30同条件养养护720＼＼＼＼支撑体系材料抽验试验评定情况：原材料按规定进行抽查试验，合格后才允许投入使用。围护结构地下连续墙水下C30混凝土强度经统计，最小强度31.1MPa，平均强度为39.4MPa，经统计方法评定，该批混凝土强度判为合格，符合GB/T50107-2010规定要求。基坑混凝土支撑体系为C30混凝土，统计其混凝土试块强度，最小值为31.7MPa，平均为为37.27MPa，经统计方法评定，该批混凝土强度判为合格，符合GB/T50107-2010规定要求。5.2、原材料质量控制围护结构、支撑体系与基础分部工程的原材料主要是对钢材、混凝土的控制。进场的钢材、商品混凝土等原材必须有产品合格证，否则不予进场。进场后及时按见证取样制度进行原材料检验，检验合格后报监理工程师审批后才允许使用。围护结构与支撑体系工程原材料检验数据统计表表5.2工程部位名称组数应送组数合格率%监督抽检备注组数抽检率%合格率%地下连续墙钢筋原材2727100%13.7%100%螺纹钢钢筋原材55100%＼＼＼圆钢钢筋焊接3939100%12.6%100%闪光对焊冠梁腰梁支撑钢筋原材1616100%＼＼100%螺纹钢钢筋原材55100%＼＼＼圆钢钢筋焊接2929100%＼＼＼单面搭接焊6、实体质量检测其情况6.1、围护结构超声波检测根据建筑基坑支护工程技术规程JGJ120-99第四章4.7.6规定，地下连续墙宜采用声波透射法检测墙身结构质量，检测槽段数应不少于总槽段数的20%，且不应少于个3槽段。因此xx火车站一期围护结构地下连续墙工76幅，应检测16幅（76×20%=15.2，取整及大值即16幅）。地下连续墙超声波检测汇总表表6-1名称应检测幅数检测幅数合格率监督抽检备注幅数抽检率超声波检测1616100%116.2、基坑地基基础检测根据建筑地基基础检测规范（DBJ15-60-2008）第三章3.2.4规定，天然岩石地基应采用钻芯法进行抽检，单位工程抽检数量不得少于6个孔，钻孔深度应满足设计要求，每孔芯样截取一组三个芯样试件；第三章3.2.5规定，天然土地基、处理土地基应进行平板荷载试验，单位工程抽检数量为每500m2不应少于一个点，且不得少于三个点。第三章5.2.6规定，天然土地基、处理土地基在进行平板荷载试验前，应根据地基类型选择标准贯入试验、圆锥动力触探试验、静力触探试验、十字板剪切试验等一种或一种以上的方法对地基处理质量或天然地基土性状进行普查，单位工程抽检数量为每200m2不应少于一个孔，且不得少于十个孔。因此，xx火车站钻芯法抽检6个孔，平板荷载试验7个点，轻型动力触探16个点。基坑基地检测质量汇总表表6-2名称应检测点数检测点数合格率监督抽检备注幅数抽检率轻型动力触探1616100%＼＼平板荷载试验77100%＼＼钻芯法66100%＼＼6.3、基底接地电阻检测基坑基地检测质量汇总表表6-3名称应检点数检测点数合格率监督抽检备注幅数抽检率接地电阻检测＼6100%-＼＼2012年4月5日对xx火车站综合接地电阻进行检测，检测结果为：P10：0.14欧、P11：0.14欧、P12：0.14欧、P13：0.49欧、P14：0.16欧、P15：0.15欧，均符合设计要求。7、分部工程质量情况7.1、评定依据1.施工承包合同：R2JZ0022.设计文件：设计图纸、设计交底和图纸会审文件3.xx市轨道交通有限公司有关文件：《土建工程建设管理指引》4.相关设计规范、规程和标准5.样板工序验收情况6.施工资料自检审查7.现场实际过程控制情况8.分项工程质量评定记录9.施工完成后成品的观感验收情况7.2、样板工序验收情况xx火车站一期工程地下连续墙样板工序于2011年4月4日验收通过，基底验槽样板工序于2011年12月20日验收通过。7.3、分项工程质量检验评定情况分项工程质量检验评定表表7-1分项工程分项工程控制项项检验批数量其中合格项数合格率地下连续墙地下连续墙钢筋筋笼7676100%地下连续墙成槽槽7676100%地下连续墙砼7676100%冠梁、腰梁、混混凝土支撑撑及钢支撑撑冠梁及支撑钢筋筋1515100%冠梁及支撑模板板1515100%冠梁及支撑砼1515100%钢支撑安装5757100%钢围檩安装5757100%综合接地网接地装置安装工工程1111100%接地网隐蔽工程程1111100%土方开挖土方开挖检查1111100%地基地基基坑（槽）开开挖、施工工检查1111100%7.4、围护结构结构及支撑体系质量检查情况由于地下连续墙、冠梁腰梁及支撑已隐蔽，在隐蔽前对钢筋、预埋件等进行检查，施工质量合格。土方开挖施工完成后，我部进行了自检，围护结构混凝土质量良好，混凝土表面密实，未发现孔洞及严重的蜂窝现象，围护结构尺寸满足设计要求，围护结构施工质量合格。8、自评总结根据上述质量自检描述、各项资料、相关施工规范及轨道公司有关质量验收文件，我项目部认为，xx火车站一期工程主体围护结构与基础分部工程是严格按设计及相关的规范、规程施工的，工程质量合格，可以进行验收。xx集团有限公司xx市城市快速轨道交通R2线工程2302标项目部2012年4月月30日目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc323625724"1、工程简介--2--HYPERLINK\l"_Toc323625725"1.1、工程概概况-2-HYPERLINK\l"_Toc323625726"1.2、工程地地质-3-HYPERLINK\l"_Toc323625727"1.3、水文地地质-3-HYPERLINK\l"_Toc323625728"1.4、参建单单位-4-HYPERLINK\l"_Toc323625729"2、分部验收内容容-4-HYPERLINK\l"_Toc323625730"3、施工情况--4--HYPERLINK\l"_Toc323625731"4、施工过程中的的质量控制制-5-HYPERLINK\l"_Toc323625732"4.1、质量保保证体系-5-HYPERLINK\l"_Toc323625733"4.2、事前控控制-5-HYPERLINK\l"_Toc323625734"4.3、事中控控制-6-HYPERLINK\l"_Toc323625735"4.4、事后控控制-7-HYPERLINK\l"_Toc323625736"5、原材料检验及及检测情况况-7-HYPERLINK\l"_Toc323625737"5.1、混凝土土质量控制制PAGEREF