广贺高速公路佛山段工程某合同段投标施工组织设计

PAGE施工组织设计建议书目录表1施工组织设计的文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法第二章施工总体部署第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第四章各分项工程的施工顺序第五章确保工程质量和工期的措施第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第七章冬季和雨季的施工安排第八章质量、安全保证体系第九章环境保护方案第十章水土保持方案第十一章其他应说明的事项表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5施工工艺框图表6施工总体计划表1施工组织设计的文字说明前言一.工程概况xx高速公路起点在xx市xx区xx高速公路，经xx市的xx、xx、怀集，往西直通广西贺州市，路线贯穿xx省西部腹地肇庆市。本项目是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路的一段，在肇庆市怀集县与规划的国家高速公路汕昆高速公路汇合，形成了打通xx西部腹地、构筑xx大珠三角连通祖国大西南的主干线，其实施对促进沿线经济发展、完善国家高速公路主干线和xx省高速公路网络、加强大珠三角与大西南的经济联系将起到重要作用。xx高速公路三水至怀集段路线全长118公里，由三水至xx段、xx至xx段、xx至怀集段组成，共33个标段，本合同段为xx至xx段第13标段，里程桩号为：YK46+844～K49+680，长2.836公里。本标段按照双向六车道全封闭高速公路标准设计，设计时速80公里/小时,桥涵设计汽车荷载：公路－I级。本标段路基分为整体式路基和分离式路基两种。整体式路基宽32米，其断面为：中间带3m（含左侧路缘带2*0.5m）、行车道2*3*3.75m，硬路肩2*2.5m（含右侧路缘带2*0.5m）、土路肩2*0.75m。分离式路基宽16m，其断面为：行车道3*3.75m，右侧硬路肩2.5m（含右侧路缘带0.5m）、左侧硬路肩0.75m（含左侧路缘带0.5m）、土路肩2*0.75m。主要工程量如下：本合同内共有大桥1座、分离式立交1座、连拱隧道1座、1-4.0*3.0m盖板通道1道、1-2.0*2.0m盖板涵2道、1-2.0*2.5m盖板涵1道、1-¢1.5m圆管涵2道，路基挖土方249037m3、挖石方27328m3、填方248919m3、单向土工格栅22999m2、加卸载土方6017m3、双向土工格栅2096m2、袋装砂井29262m、水泥深层搅拌桩12016m、软基路堤沉降土方4750m3。二.地形、地貌xx至xx段位于xx省西北部，南端与xx高速公路xx至xx相接，沿北西方向延伸经xx、xx。地貌属中低山、丘陵地貌，南东部为珠江三角洲平原。地貌单元可划分为山前冲积盆地、构造剥蚀丘陵、山间冲洪积小盆地三大单元。地势北西高南东低，由北西向南东呈倾斜状；地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征，沿线河流主要有绥江。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及燕山期、印支期花岗岩体。三.气侯、水文、地质情况1．气候本工程位于xx粤西北，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天，年平均气温21.0～21.4℃，最冷为1月，月平均气温12.2℃，最热为7月，月平均气温28.5℃，极端最高气温39.6℃，极端最低气温-0.5℃。区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最少降水量1128.7mm，每年4~9月为雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨较多，月平均降雨量314.7mm，由于暴雨集中，对新开挖地表易造成破坏，而且勘察区内局部地势较为低洼，雨季时有洪涝现象。区域内年平均风速1.7m/s，强风向主要为东北到东南风，约占35%。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受到影响，台风盛行其在7～9月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强，伴随台风而来的是暴雨，甚至引发山洪暴发、山体滑塌等灾害。2．水文本工程区内地处构造剥蚀丘陵区，区内地表水系较发育，主要有绥江及支流遍布全区。3．地质本工程路线处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，勘察区内的构造变形强烈，基底构造盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区内均有表现；由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶皱构造发良不甚完整。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及及燕山期、印支期限花岗岩体。第一章设备、人员动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法施工队伍、机械设备、物资供应等在招标阶段即开始准备，一旦中标，我公司将立即成立强有力的的指挥机构，调遣施工队伍和机械设备，缩短设备和人员动员周期，为本工程的顺利施工打好基础，并按照施工进度计划安排，统筹规划、统一调度、合理而有目标、有次序、分阶段、尽快完成劳动力的调遣工作，在工程正式开工前，确保人员到位。1、设备、人员的动员周期表人员动员周期(天）设备动员周期（天）项目经理、项目目总工3主要施工设备7专业工程师、管管理人员7试验设备7施工技术人员及及工人7主要材料152、主要设备、人员运到现场的方法主要机械设备、人员现主要集中在＃＃市，通过铁路和公路运输到达施工现场。3．主要材料运到现场的方法工程所需的主要工程材料：钢材、钢绞线、水泥、沥青由业主指定采购、其他主要材料：砂、碎石、片石等将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，经检验合格后方可进入施工现场，材料运输主要通过现有等级公路及施工便道送至施工现场。第二章施工总体部署第一节施工准备如果本投标人中标，在接到业主的中标通知书后七天内，由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进行认真仔细的踏勘，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批，同时在业主的协助下，迅速展开下列各项施工准备工作：1.办理有关土地租用及其它各种手续。2.生产和生活临时设施的建设。3.进行恢复中线的测量及标高的测定，并报监理工程师确认，作为施工依据。4.临时便道、便桥的建造。5.递交办理用电申请报告，安装变压器，设置临时用电线路，把电源接到施工现场。6.签署有关材料的购货合同。7.编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，按施工需要调运有关材料、设备和人员，满足各项施工需要。在业主和当地政府的帮助下，本投标人争取在2007年1月31日前完成前期施工准备工作，将工程所需的设备、人员、材料迅速调入施工现场，为工程的顺利开展作好有力的保证。第二节施工总目标1.施工力量组织：如本投标人中标，本投标人的项目经理部为我单位在本项目的现场组织指挥机构，经理部人员由具有多年高速公路施工经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工程进度，保证工程质量及安全，根据工程需要，结合本单位实际情况，调动各部门的积极性为本工程的实施予以有力支持。2.质量目标：优良工程，工程合格率100%；工程质量优良率90%以上；分项工程评分90分以上。3.工期目标：尽量缩短前期准备工作时间，前期施工人员在中标通知书收到七天内到达，以掌握先期工作主动权。经过周密计划，根据招标文件规定，我方将在施工期内合理配置资源，精心组织施工，优化施工方案，确保在18个月工期内实现总目标。4.安全目标：杜绝重大安全事故发生。无一次死亡安全事故，无一次安全事故直接经济损失5万元及以上。5.文明施工目标：驻地设施、现场施工场面、临时排水、便道、便桥、仓库、堆料、水土保持及环境保护必须达到有关规范的要求和施工承包合同强制性规定。第三节项目部布置及临时设施一、施工组织机构框图xx高速公路xx至xx段工程第13合同段xx高速公路xx至xx段工程第13合同段项目经理部项目经理：项目总工：工程管理部负责人：人员：3中心实验室负责人：人员：2路基施工一队技术人员：3桥涵施工一队技术人员：3桥涵施工二队技术人员：3隧道施工队技术人员：3经营管理部负责人：人员：3技术质量部负责人：人员：4物资设备部负责人：人员：3综合办公部负责人：人员：2路基施工二队技术人员：31.项目经理的主要职责范围（1）认真贯彻国家和上级有关方针、政策法规以及公司制定颁发的各项规章制度，自觉维护企业和职工的利益，对总部下达的各项经济技术指标的全面完成。（2）科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，做好人、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，保证履行与总部经理签订的承包合同，提高综合经济效益，圆满完成任务。（3）组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与总部机关各职能部门的业务联系和经济往来，定期向总部经理报告工作。（4）严格财经制度，加强财务，预算管理，推行多种形式的承包责任制，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的利益关系。（5）有权以法人代表委托代理人的身份与建设单位、监理工程师洽谈业务、签署洽商有关业务性文件。（6）对工程项目有经营决策和生产指挥权，对凡进入现场的人、财、物有统一调配使用权。（7）在与有关部门协商的基础上，有聘任项目管理班子、选择施工（作业）队长以及劳务输入单位的权力。（8）有内部承包方式的选择权和工资、奖金的分配权，以及按合同和有关规定对工地职工辞退、奖惩权。2.项目总工的主要职责范围（1）对工程技术、质量管理工作全面负责，是质量的直接责任者。（2）根据工程划分，主持编制项目工程的施工组织总设计，审批单位工程施工组织设计，主持图纸自审、会审和重点工程的技术交底及季节性施工方案，负责上述内容在施工过程中的检查和控制。（3）组织技术人员学习和贯彻执行各项技术政策、操作规程、技术规范、技术、质量标准和各项技术管理制度，并检查执行情况。主持质量检查评定活动。（4）组织制定提高工程质量和安全生产的技术措施，定期或不定期组织重点工程质量检查，处理施工技术、质量问题，主持质量、安全事故分析会，并对所辖范围事情拍板定论。（5）深入现场指导导施工，督督促检查，严严格按图施施工，发现现问题及时时处理。（6）具体领导技术术质量部中中技术、质质量、测量量、试验及及其使用仪仪器工具的的配置等管管理工作。负负责部内人人员月工作作计划及业业务考核工工作，奖罚罚兑现。（7）组织开展“双双增双节”活动。进进行合理化化建议的收收集与处理理。负责落落实上级下下达的技改改、技革计计划，审核核材料外加加工计划。（8）对业主或监理理工程师提提出的有关关技术、质质量等方面面的要求进进行处理。（9）负责竣工资料料的审核整整理，进行行设计变更更洽商和图图纸的管理理工作。3.经营部的主要职职责范围主要负责项目经经理部的经经营管理、财财务管理、劳劳资定额管管理、预算算合同管理理等，负责责工程成本本、内部经经济合同考考核兑现、资资金管理等等工作。其项目财务负责责人的主要要职责范围围：（1）协助项目经理理，负责经经理部经营营和成本管管理工作。积积极组织，定定期向项目目经理汇报报。（2）负责经济活动动分析（月月、季、年年），效益益核实工作作的具体组组织，并对对其它业务务口有关工工作有监督督和检查的的权力，据据其表现提提出奖罚意意见。（3）负责资金管理理工作，做做好资金的的预测、回回收、计划划、支出、流流向管理，以以满足工程程需要。（4）组织测算，制制订分包（及及内部）合合同，对各各类预结算算（付款）内内部合同兑兑现工作负负责，严格格控制支出出。（5）参加有关生产产经营会议议（含业主主），掌握握生产动态态，开展经经营活动。4.工程部的主要职职责范围主要负责工程计计划的安排排落实、施施工管理和和协调工农农关系及工工程测量工工作。5.技术质量部的主主要职责范范围（1）负责编制项目目质量计划划并规定特特殊过程和和关键工序序的施工方方案、技术术措施。（2）负责工程技术术工作的指指导、检查查和监督，贯贯彻执行国国家有关规规范、验收收标准及上上级、甲方方制定的规规章制度、措措施。（3）负责项目部范范围内的技技术性文件件和资料的的统一管理理。负责竣竣工资料的的编目、组组卷移交工工作，保存存各项检验验和试验记记录。（4）负责对图纸进进行会审，对对工程中各各工序进行行书面技术术交底，参参加隐蔽工工程预检和和工程验收收，对工程程的每一分分项、分部部工程进行行质量检查查和评定并并记录。（5）负责对工程中中出现的不不合格品进进行控制，并并制定和组组织实施纠纠正措施。对对业主提供供的产品进进行技术性性能确认，对对业主提供供的不合格格品组织评评审，提出出处置方案案。（6）开展Qc小组组活动和统统计技术的的推广应用用。6.物资设备部的主主要职责范范围（1）负责调查材料料设备分供供方，并向向单位物资资设备部门门提出建议议，在单位位公布的合合格材料设设备分供方方名录范围围内采购材材料和设备备，在有关关部门取得得一致意见见后签订合合同。（2）负责工程施工工所需物资资的供应工工作，执行行物资采购购控制程序序，采购供供应施工所所需材料。负负责汇总和和编制材料料设备采购购计划，明明确采购产产品的技术术标准的性性能，并签签订采购合合同。（3）负责进场材料料的验证工工作并作好好记录。（4）负责按对现场场材料进行行产品标识识，并对其其检验和试试验状态进进行有效性性标识。（5）对业主提供的的产品进行行验证、储储存和维护护，确保产产品满足施施工承包合合同的要求求。（6）负责安排、组组织产品的的现场搬运运、贮存工工作，并作作好记录。（7）负责及时收集集、整理相相关的材质质证明文件件。（8）负责项目部库库存产品的的接收、标标识、存放放、发放和和记录的管管理。（9）负责施工过程程中所需周周转料的组组织供应。负负责机械设设备的进退退场及与施施工的配合合工作。（10）负责现场机械械设备的检检查和保养养工作，建建立台帐，作作好设备的的状态的记记录和标识识工作，制制定操作规规程，明确确责任制。7.综合办公室的主主要职责范范围（1）负责质量体系系文件和资资料的收发发管理等工工作，检查查监督指导导各级各类类人员的执执行情况。（2）负责其他文件件的收、发发、管工作作。（3）拟定年度职工工培训计划划，并做好好落实。（4）积极完成与质质量体系运运行有关的的其他工作作。8.中心试验室的主主要职责范范围（1）负责组织施工工全过程的的检验试验验并记录。（2）负责按照要求求管理各种种计量设备备的使用、校校准和保养养，并按合合同要求向向业主提供供有关技术术资料。9.路基、桥涵、隧隧道作业施施工队的主主要职责范范围（1）路基施工队主主要负责全全线路基土土石方、防防护及排水水及其他工工程施工。（2）桥梁施工队主主要负责全全线桥涵施工。（3）隧道施工队主主要负责隧隧道施工施施工。二、项目经理部及临临时设施布布置1.项目经理部及施施工作业队队布置项目经理部设在在K48++800左左侧200米临S263省道右侧侧。主要考考虑该处与与S263省道相邻邻，交通比比较方便，而而且地势平平坦，可充充分利用废废弃的加油油站房屋作作为项目部部驻地，同同时该处有有高压电线线，安装变变压器即可可使用。项项目部按照照标准化建建设。为确确保本工程程顺利实施施，本投标标人拟派具具有丰富施施工管理经经验的一级级项目经理理担任本合合同段项目目经理，由由施工经验验丰富的高高级技术人人员担任本本工程的总总工。项目经理部下设设6个职能部门门、两个路路基施工队队、两个桥桥涵施工队队、一个隧隧道施工队队。其中：：路基施工工一队设在在K47++750右侧，负负责英兴村村分离式立立交终点K47++751..54～沙塘坑坑隧道起点点K48++375段路基土土石方及防防护排水的的施工；路路基施工二二队设在K48++800右侧，负负责白坭口口高架桥终终点K49++083..54～本标段段终点K49++680段路基土土石方及防防护排水的的施工。桥桥涵施工一一队及1＃预制场、拌拌合站设在在K47++700右侧，主主要负责英英兴村分离离式立交、沙沙塘坑隧道道混凝土拌拌合及该段段所有小型型结构物的的施工。桥桥涵施工二二队设在K48++800右侧，2＃预制场、拌拌合站设在在K48++900右侧，主主要负责白白坭口高架架桥及白坭坭口高架桥桥终点至本本标段终点点段所有小小型结构物物的施工。隧隧道施工队队设在K48++350右侧，主主要负责沙沙塘坑隧道道的施工。2.电力配置根据本合同的工工程规模和和实际用电电需要，合合理安排电电力，以农农用电网为为主，在项项目部驻地地处设配电电房一处，安安装400KVVA变压器1台，白坭坭口高架桥桥及沙塘坑坑隧道施工工用电采用用配电房处处设支线及及配备发电电机组以满满足施工需需要。英兴兴村分离式式立交施工工用电采用用在预制场场及拌合站站配备2台250KKW发电机组组、及现场场配备2台120KWW发电机组组供电。5.施工用水及排污污设施由于地下水位较较高及地表表水丰富，全全线施工用用水利用河河水和打井井取水，经经检验合格格后才能使使用。在生生活区及施施工现场建建立排污池池和排污管管道，污水水通过排污污管道排到到污水池内内，再用汽汽车拉到指指定地点进进行排放，以以免污染环环境。4.施工便道、便桥桥本标段沿线有多多条地方道道路及S263省道经过过，可利用用作为便道道。另外可可在高速公公路两侧临临时征用部部分土地新新建便道，新新建便道接接到可利用用的原有道道路上，并并对原有道道路进行维维修、加宽宽，使其达达到运输材材料及构件件等物品的的要求。其其施工便道道设置如下下：英兴村村分离式立立交桥K47＋700处利用原原有接省道道S263的乡村水水泥路进行行加宽后作作为预制场场、拌合站站的进场道路路；在白坭口口高架桥K48＋800处利用原原有接省道道S263的200米土路进行行加宽处理理作为预制制场及拌合站的进场道路路。主线便便道除沙塘塘坑隧道（K48++375～K48++575）外全线线贯通，在在桥位起点点至K47＋000跨越水渠渠段左右侧侧各搭设宽宽7米长100米贝雷架便便桥1座；K477+0000～K48++375段右侧设设便道15500米、K48++575～K49++680右侧段设设便道16600米。便道跨越越水塘时先先清淤后回回填压实，跨跨较小水沟沟或地表径径流时设置置φ1.0mm管涵，以以满足排水水需要，便便道顶宽不不少于7米，路面采采用15厘米厚天然然砂砾路面面。5.预制场及拌拌合站等施施工场地布布置：根据本合同桥梁梁、隧道分分布及工程程特点，在在英兴村分分离立交YK477+7500右50米设桥梁施施工现场一一处，共占占地12亩，场地地硬化5亩，其中中预制场、拌拌合站、料料场、加工工场地再采采用一层115cm厚C20砼及15ccm厚石渣渣垫层进行行硬化；在在白坭口高高架桥K48++900右20米设桥梁施施工现场一一处，共占占地10亩，场地地硬化4亩，其中中预制场、拌拌合站、料料场、钢筋筋加工场地地再采用一一层15cm厚C20砼及15ccm厚石渣渣垫层进行行硬化。具具体布置如如下：白坭口高架桥预预制场设强强制式JS10000砼拌和站1座，30mm预应力砼T梁台座166个，桥面铺设轨轨道9600米，预制场场至桥头铺铺设轨道2200米。英兴村分离式立立交桥预制制场设强制制式HZS660砼拌和站1座，30mm预应力砼T梁台座20个，桥面铺设轨轨道18000米，预制场场至桥头铺铺设轨道2200米。沙塘坑隧道临时时施工场地地设在隧道道进口K448+3550右侧，共共占地3亩，钢筋、模模板加工场场地硬化11.5亩。6.工地试验室室工地试验室建立立在项目部部驻地，占占地100m2。工地试试验室规模模等级符合合质监部门门的要求并并取得xxx省交通厅厅质监站关关于工地试试验室的临临时资质认认证。在施施工期间，及及时对试验验仪器进行行维修、保保养，保证证其正常使使用。第四节总体施工计计划本合同段有路基基开挖、填填筑、隧道道、桥涵、排排水防护及及其他工程程。施工队队伍进场后后，先抓紧紧软基、桥桥梁桩基、隧隧道施工，由由于路基填填筑受隧道道和其软基基土方填筑预压期期的制约，尽尽可能安排排软基段路基基早施工早早完成，使使其留有足够的的预压时间间。施工阶段划分如如下：第一阶段为施工工准备阶段段，20007年1月31日前，主要要完成征地地拆迁、租租地、人员员和设备进进场、拌和和站的安装装、料场地地面硬化、组组织主要材材料进场、临临时工程修修建、技术术交底、交交桩和复测测等工作。第二阶段为主体体施工阶段段，时间为为2007年2月1日至2008年6月15日，主要完完成路基、隧隧道、桥涵涵、排水和和防护工程程等。第三阶段为交、竣竣工验收阶阶段，时间间为20008年6月16日至2008年6月30日，主要进进行现场和和竣工资料料的整理及及交工验收收工作。主要分部工程工工期控制如如下：1.施工准备：20007年1月1日～2007年1月31日2.软基处理（含预预压期6个月）：2007年2月1日～2008年3月31日3.路基填筑：20007年2月1日～2008年4月30日4.隧道工程：20007年2月1日～2008年6月15日5.白坭口高架桥：：基础：20077年2月1日～2007年5月31日系梁、承台：22007年3月1日～2007年6月30日墩台身：20007年3月15日～2007年7月31日墩台帽：20007年4月1日～2007年8月31日T梁预制：20007年4月1日～2007年8月31日T梁安装：20007年5月1日～2007年9月30日湿接缝及桥面铺铺装：2007年6月1日～2007年12月31日其他工程：20007年10月1日～2008年3月31日6.英兴村分离式立立交桥：基础：20077年2月1日～2007年7月31日系梁、承台：22007年3月1日～2007年8月31日墩台身：20007年3月15日～2007年9月30日墩台帽：20007年4月1日～2007年10月31日箱梁现浇：20007年5月1日～2007年8月31日T梁预制：20007年8月1日～2008年1月31日T梁安装：20007年10月15日～2008年2月28日湿接缝及桥面铺铺装：2007年11月15日～2008年4月30日其他工程：20008年2月1日～2008年6月15日7.涵洞及通道：22007年2月1日～2007年7月31日8.防护排水工程：：2007年2月1日～2008年6月15日9.竣工验收：20008年6月16日～2008年6月30日第三章主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法第一节路基工程程的施工方方案、施工工方法一、工程概况本合同路基工程程分为两段段：第一段段为英兴村村分离式立立交桥终点点K47++751..54至沙塘坑坑隧道起点点K48++375，长6233.46mm；第二段段为白坭口口高架桥终终点K49++083..54至本合同同终点K49++680，长5966.46mm。全线路路基工程量量如下：挖挖土方24490377m3、挖石方277328mm3、填方2488919mm3、利用隧隧道弃渣2288577m3、填石方方246778m3、弃土方155501mm3、弃石方46624m3。软基处处理：单向向土工格栅栅229999m2、加卸载载土方60017m33、双向土土工格栅22096mm2、袋装砂砂井292262m、水水泥深层搅搅拌桩122016mm、软基路路堤沉降土土方47550m3。二、总体施工方方案1.特殊路基处理陡坡地段及半填填半挖交界界处采用土土工格栅加加筋处理；；零填方或或浅填方采采用超挖换换填处理；；高填方路路段在路基基底部铺设设土工格栅栅1～3层进行处处理，高填填路基除正正常压实外外，在非桥桥头路基顶顶下20ccm，每一一级平台处处和桥头路路基底采用用冲击压路路机压实3～5遍。软基地段：K449+3660～K49++406、K49++434～K49++470段采用砂砂垫层+超载预压+袋装砂井井处理；K49++434～K49++470、K49++639～K49++680段采用袋袋装砂井+砂垫层+袋装砂井井处理；K4499+4066～K49++434、K49++613～K49++639段采用水水泥搅拌桩桩+碎石垫层层处理。2.路堑开挖路堑开挖前做好好堑顶截、排排水设施；；路堑开挖挖方式根据据地形情况况、岩层颤颤状、开挖挖断面及其其长度并结结合土方调调配确定。土土质采用逐逐层顺坡开开挖；平缓缓地面上短短而浅的地地段采用全全断面开挖挖；平缓横横坡上一般般采用横向向台阶开挖挖，较深地地段采用分分层开挖；；土、石质质傍山地段段采用纵向向台阶开挖挖，边坡较较高时要分分层开挖。岩石地段采用风风动凿岩机机、潜孔钻钻机钻孔，采采用浅台阶阶预留光爆爆层控制爆爆破，装载载机装车，自自卸车运输输；土质、软软岩地段采采用挖掘机机或装载机机挖、装，自自卸汽车运运输、预留留人工开挖挖层。3.路基填筑施工路基施工以机械械化作业为为主，配备备足够的挖挖掘机、装装载机、自自卸车、推推土机、振振动压路机机施工；桥台台后、涵背背采用振动压压路机和手手扶振动压压路机分层层压实。为为保证施工工质量，提提高施工效效率，加快快施工进度度，路基填填筑采用“三阶段、四四区段、八八流程”的作业程程序组织施施工。其中：水塘段路路基先围堰堰排水、原原地面处理理，再进行路基基填筑。三、施工安排根据施工总体安安排，结合合现场实际际，全线路路基土方分分为两个工工区施工，土土方填筑于于2007年2月1日开始至20008年4月30日全部完成成，其中软软基处理于于2007年2月1日开始至20008年3月31日全部完成成（含预压压期6个月）。全全线配置挖挖掘机（11.1m33）8台、装载载机（5t）6台、平地地机2台、推土土机9台、振动动压路机6台、冲击击式压路机机1台、自卸卸车15台、水泥深层搅拌桩桩机2台、振动沉沉管机2台、洒水水车2台、7665凿岩机10台、潜孔孔钻10台、50kw发电机4台。四、具体的施工工方案、施施工方法1.路基填筑路基填筑工艺流流程如下：：施工准备→测量量放样→原地面处处理→装、运、卸卸路基填土土→推土机推推平→人工整修→检查并调调整松铺厚厚度→压路机碾碾压→质量检测测1.1主线原地地面处理1.1.1开挖挖路基两侧侧临时排水水沟，在路路基范围内内排除积水水，切断并并降低地下下水位。1.1.2用推推土机清除除杂草淤泥泥以及耕植植土，用压压路机稳定定压实。地地面自然横横坡或纵坡坡陡于1：5时，将原原地面挖成成台阶，台台阶宽度满满足摊铺和和压实设备备操作的需需要，且不不小于1mm。台阶顶顶做成2%～4%的内倾斜斜坡。1.1.3在路路基范围内内水塘等低洼洼积水地段段，先进行行围堰排除除积水，并并将杂草、淤淤泥以及不不适宜的材材料清除出出路堤以外外，按监理理工程师要要求的深度度将此地面面翻松，经经处理后再再进行压实实。清表后后采用重型型压路机械械进行碾压压。清除的表土及淤淤泥堆放到到图纸规定定地点或监监理工程师师指定地点点，根据图图纸要求：：K47++751..54～K48++375段清除的的表土堆放放到K47++950右侧130米处；K48++575～K49++680段清除的的表土及淤淤泥堆放到到K49++380左侧70米处。1.2.路基填填筑路基填筑施工过过程按“四区段，八八流程”进行平行行流水作业业。四区段段为：填筑筑区→整平区→碾压区→检测区；；八流程为为：施工准准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修修。路基填填筑前，先先做出一段段长150m的试验验段，通过过试验来确确定适宜的的松铺厚度度，不同填填料的最佳佳含水量以以及最佳碾碾压组合和和施工组织织。1.2.1分层层填筑在处理好的地基基上水平填填筑，每层层摊铺厚度度根据试验验段的参数数或设计要要求确定每每层填料铺铺设的宽度度，每侧超超出路基的的设计宽度度500mm，以保证证修整路基基边坡后的的路堤边缘缘有足够的的压实度。1.2.2摊铺铺整平挖掘机装车，自自卸汽车将将土运往工工地，现场场根据每车车运土数量量及松铺厚厚度打方格格网，控制卸车车间距，卸卸车由专人指挥，避免免不够或过过多。每层层松铺厚度度不大于3300mm，也不少少于1000mm。推土机将土均匀匀地摊铺成成型后，用用推土机稳压压，平地机机整平。先先两侧后中中间，中间间稍高，以以形成压实实后的横坡坡，利于排排水。1.2.3整型型、碾压用平地机刮平，在在直线段由由边侧向路路中心进行行刮平；在在曲线段无无超高时由由边侧向路路中心刮平平，有超高高时，由内内侧向外侧侧进行刮平平。透水性较小的土土填筑时，在其含水水量处于最最佳含水量量±2%内时进行碾碾压。填土路堤分几个个作业段施施工，两相相邻段交接接处不在同同一时间填填筑时，先先填段按1：1坡度分层层留台阶；；两段同时时施工时，分分层相互交交叠衔接，搭搭接长度不不少于2米。1.2.4质量量检测压实后用灌砂法法检验密实实度，自检检合格后，报报监理工程程师复检。为为给质检留留出足够的的时间，每每个施工作作业组采取取以下流水水作业的方方法推进。ABBCCD填筑整平碾压检测每段的长度根据据日填土量量及路基宽宽度和填土土厚度确定定。1.2.5路基基土石混填填技术要求求1.2.5.11土石混合合料中的石石块强度及及粒径要符符合技术规规范要求，粒粒径不符合合规范的按按监理工程程师的要求求进行处理理后利用。1.2.5.22分层填筑筑，在处理理好的路基基上水平填填筑，每层层松铺厚度度由路基填填筑试验段段确定，路路基两侧各各加宽500cm。当土石混合料来来自不同路路段，其岩岩性、土石石混合料比比相差较大大时，应分分层或分段段填筑，不不同性质填填料厚度应应大于50cm。1.2.5.33摊铺整平平，采用推推土机配合合平地机摊摊铺整平，先先两侧后中中间，中间间稍高，以以形成压实实后的横坡坡，以利排排水。1.2.5.44机械碾压压：采用压压路机按照照试验确定定的碾压组组合及碾压压遍数进行行碾压。碾碾压时轮迹迹重叠不少少于30ccm，做到到不漏角，无无死角，碾碾压均匀。1.2.5.55质量检测测：土石混混填路基按按灌砂法或或水袋法检检测或按监监理工程师师指定的方方法检测。1.2.6路基基填石技术术要求1.2.6.11填石路堤堤石料强度度不小于15Mppa，分层厚厚度不大于于50mmm，石块最最大粒径不不得超过压压实厚度的的2/3。施工时时，石块逐逐层水平填填筑，大面面向下摆放放平稳，紧紧密靠拢，所所有缝隙填填以小石块块或石屑。路床顶面下800mm以内，不得采用石块填筑；在路床顶面以下500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm，超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。1.2.6.22逐层填筑筑时，应安安排好石料料运输路线线，专人指指挥，按水水平分层，先先低后高，先先两侧后中中央卸料，并并用推土机机摊平。个个别不平处处应配合人人工以碎石石、石屑找找平。1.2.6.33填石路堤堤采用重型型振动压路路机分层压压实。先压压两侧后压压中间，压压实路线对对于轮碾应应纵向互相相平行，反反复碾压。压压实时继续续用小石块块或石屑填填缝，直到到压实层顶顶稳定、不不再下沉（无无轮迹）、石石块紧密、表表面平整为为止。1.2.6.44施工中压压实度由压压实遍数控控制。压实实遍数由填填筑试验确确定，并报报监理工程程师检验批批准。1.3.构造物物处施工要要求1.3.1在路路堤与桥台台连接处设设置“倒梯形”过渡段，梯梯形底宽不不小于2mm，斜坡坡坡率为1：1，填料底底部（含桥桥台基坑）采采用砂砾、碎碎石等透水水性粗粒材材料回填，地地表以上采采用石灰土土填筑。对对压路机难以以压实的地地方和涵洞洞顶50ccm以内填填土要薄填填，采用手手扶夯实机机对称轻夯夯多遍，以以保证压实实度。1.3.2台背背回填前清清除路堤未未压实部分分（顺路线线方向不小小于1.55m），然然后按1：1的坡度开开台阶，进进行分层回回填作业。每每层松铺厚厚度不超过过15cmm，结构物物处的压实实度从填方方基底或涵涵洞顶部至至路床顶面面均为96%。2.路基土石方方开挖2.1土方施工工方法：采采用挖掘机机挖土，装装载机配合合自卸车运运输。2.2技术要求求：①土方开挖根据设设计图纸自自上而下地地进行，当当挖方路基基有不同的的土石分层层时，按土土石分类进进行开挖，并并将挖出的的利用方与与弃方严格格分开。②土方开挖地段，路路床顶面以以下30cm或路床床顶面以下下换土超过过30cmm时，其压压实度要求求不小于95％，材料料最小强度度CBR达到8％，试验验人员按《公公路土工试试验规程》重重型击实法法进行现场场压实度和和承载比（CBR）检验，检检查频率要要求10000m2一次。③土方开挖施工要要精心测量量，严格控控制超挖，挖挖方的适应应材料在经经济合理的的前提下，进进行纵向调调配，不得得随意废弃弃。④深挖路堑的开挖挖应注意：：a.严格按照图纸坡坡度施工，若若实际地质质与勘探的的地质资料料不符，提提供修改意意见报监理理工程师审审批。弃土土按指定地地点进行堆堆放并加以以防护，防防止污染环环境、堵塞塞渠道、淤淤塞涵洞、小小桥涵。b.施工时根据路堑堑深度、长长度、以及及地形、图图纸调配情情况和开挖挖机械设备备条件来确确定开挖方方式，并将将施工方案案报监理工工程师批准准。c.开挖前，先修运运输便道，清清除地表植植被及腐植植土,充分做好好排水设施施，设置截截水沟以排排除路堑上上方边坡地地表水对边边坡坡面的的冲刷。⑤弃方的处理a.在有弃方的路段段提前提出出开挖及调调运方案，拟拟定堆放形形式、坡角角加固处理理方式、排排水系统的的布置以及及有关计划划安排，报报监理工程程师批准。b.弃土堆按设计要要求整齐堆堆置、保证证排水畅通通，避免对对环境造成成的污染。2.3石方开挖挖根据路基填筑对对石料粒径径的要求和和路堑边坡坡稳定性的的要求，本本工程采用用深孔微差差松动爆破破进行石方方爆破施工工。边坡附附近采用光光面爆破进进行施工。为了保证路堑边边坡稳定，路路堑主体岩岩石以深孔孔微差爆破破法进行施施工，对靠靠近两侧边边坡部分22-6m范围围内岩体以以缓冲控制制爆破施工工，对于边边坡部分岩岩体以光面面爆破方式式施工，对对于边坡局局部地段以以小炮孔爆爆破方式进进行施工。(1)爆破工艺:工艺框图：测量放样测量放样施暴区管线检查机械或人工清表机械钻孔确定炮孔位置炮孔检查与沉碴清理装药及安装起爆清除瞎炮引爆解除警戒装碴清碴修整断面及边坡检查验收拟定爆破方案报工程师审批布置安全岗警戒线和安全执勤测量放样测量放样施暴区管线检查机械或人工清表机械钻孔确定炮孔位置炮孔检查与沉碴清理装药及安装起爆清除瞎炮引爆解除警戒装碴清碴修整断面及边坡检查验收拟定爆破方案报工程师审批布置安全岗警戒线和安全执勤①深孔微差爆破以梅花型布孔，以以毫秒塑料料导爆管雷雷管起爆，相相邻两排孔孔起爆的时时间间隔控控制在255-75mms以内，孔孔深H为3-10mm，底盘抵抵抗线W=（0.60.99）H，孔距a=（1.0--1.2）W，排距B=（0..8-1..2）W，炸药单单耗0.22-0.55Kg/mm3。②缓冲控制爆破缓冲控制爆破与与深孔微差差爆破相比比，其孔距距和单孔装装药量相对对减少，装装药不密实实，其它方方面基本相相同，具体体的爆破参参数通过试试验确定。③光面爆破沿设计开挖的边边坡线，钻钻一排小孔孔距炮孔，炮炮孔倾斜度度与边坡坡坡度相同，孔孔内进行不不耦合间隔隔装药，各各段炸药以以导爆索相相联接与引引爆，炮孔孔口0.55m段用堵堵塞材料堵堵塞。光爆爆炮孔起爆爆时间比主主爆区最邻邻近一排炮炮孔晚500-75mms。光爆孔工艺参数数：孔径990mm，孔孔距0.88-1.2m，孔深按按设计边坡坡深度设置置，线装药药密度一般般为0.44-1.22Kg/mm。(2)施工方法①测量放线原地面清除草皮皮及表层土土后，放出出中心线及及边坡眉线线，测出原原地面标高高。②制造潜孔钻平台台对于山坡地段应应用手风钻钻钻孔进行行小爆破，使使爆破后地地面基本平平坦，为潜潜孔钻车制制造钻孔平平台。③炮孔布置对于半填半挖的的路堑多采采用半壁路路堑开挖，以以纵向台阶阶法布孔即即平行线路路方向布孔孔，对于路路堑为两面面边坡地段段采取沿路路基中心线线纵向拉槽槽，然后再再向两边逐逐排爆破的的方式施工工。在平面上，采用用梅花型布布孔，孔距距a、排距b根据不同同的底盘抵抵抗线和深深度进行设设计。光面面爆破孔的的孔位应严严格按照设设计要求的的边坡位置置来确定，以以使爆破完完毕后边坡坡直顺。④钻孔应用潜孔钻机进进行炮孔钻钻凿，孔径径为1200mm,钻孔深度度为开挖深深度加超深深值，超深深值根据开开挖深度确确定，一般般为0.55-1.00m。对于于爆破后局局部不符合合要求的地地方以手持持式凿岩机机进行钻孔孔爆破。⑤钻孔检查装药前检查孔径径、深度、倾倾角是否符符合设计要要求，孔内内有无堵塞塞、孔内是否积积水。⑥装药单孔装药量：QQ=孔距a×排距b×开挖深度度H×单耗K第一次单耗一般般按经验选选取并进行行试验，根根据爆破效效果调整，一一般单耗为为0.2-00.5Kgg/m3。按计算出的单孔孔装药量，由由技术人员员在现场逐逐孔分配炸炸药，然后后由专业炮炮工进行装装药。装药时边装边用用木质炮棍棍进行捣顺顺，以防堵堵孔，当装装到二分之之一时，将将雷管装入入炮孔，再再将剩余药药量装完。⑦填塞填塞材料一般利利用钻孔时时排出的钻钻渣，不足足时可用素素土边填边边用炮棍捣捣实，捣土土时宜将导导爆管紧贴贴孔壁，以以防拉断，填填塞材料中中不能掺有有石块等坚坚硬材料，以以防爆破飞飞石。⑧起爆起爆前仔细检查查起爆网路路，不得有有漏联的雷雷管或线路路联接错误误，避免造造成哑炮，检检查无误后后，发出警警报信号起起爆。⑨爆破效果评估起爆后，爆破员员进入现场场，对照设设计进行检检查，边坡坡是否符合合设计要求求，爆堆，坡坡度是否满满足施工要要求，与设设计不符时时应及时调调整方案，直直至符合要要求。(3)质量保证措施①施工前，通过试试验确定爆爆破施工参参数，在施施工中，根根据岩性的的变化情况况，及时调调整爆破参参数。②光面爆破施工中中，炮孔钻钻凿应沿边边坡设计位位置施工，爆爆破时药量量控制适中中，达到爆爆破后，边边坡保留完完整，要求求半壁孔痕痕率硬岩不不低于80%，软岩不不低于50%，坡面不不平整度不不超过200cm。③控制一段起爆炸炸药药量规规模不超过过580kgg，确保边边坡质点的的振动速度度不超过招招标文件要要求。④在装药结构上采采取多种形形式，主体体爆破孔采采用高威力力的密实装装药，尽量量保证炮孔孔与炸药的的紧密接触触，增加装装药密度，缓缓冲控制爆爆破孔采用用低威力的的径向空气气间隔装药药法，和轴轴向空气间间隔分段法法装药，适适当减少药药量，增强强空气的缓缓冲作用。光光面爆破采采用间隔间间隙式装药药结构，通通过现场实实验的方式式确定药量量系数及装装药结构参参数。(4)安全措施①爆破作业前向爆爆破区周围围单位和居居民发出告告示，并在在各方向路路口设置警警戒点。②爆破作业过程中中，起爆前前戒严，起起爆炸后戒戒严解除都都应有明确确的信号规规定，雷雨雨天气禁止止爆破。③爆破结束后，爆爆破员应对对现场进行行全面彻底底的检查，不不得将爆炸炸物品遗留留在作业现现场，爆破破中出现哑哑炮，必须须在一定时时间之后才才准接近并并严格按有有关程序进进行处理。④炸药和雷管必须须分别存放放和运输，以以防潮、防防高温、防防电、防雷雷、防水，并并由专人负负责3.特殊路基处处理3.1清淤回填填根据导线点利用用坐标法确确定路基中中心桩号及及边线位置置。然后开开挖开挖深深度达到要要求，清除除淤泥，分分层填筑碎碎石土，松松铺厚度不不超过200cm。，填填料采用自自卸车运输输，推土机机推平，刮刮平机整平平，采用重重型压路机机进行碾压压密实。3.2袋装砂井井3.2.1主要要材料技术术指标：A砂袋：采用具有有足够强度度的聚丙烯烯编织袋，抗抗拉强度不不少于15KNN/m，装砂后后砂袋的渗渗透系数不不少于砂的的渗透系数数。B砂：采用渗水率率较高的中中、粗砂，含含泥量不大大于3％，渗透透系数不少少于5*100-3cm/s。3.2.2施工工工艺：原地面整平———摊铺下层层砂垫层——机具就位——打入套管——沉入砂袋——拔出套管——机具移出——埋砂袋头——摊铺上层层砂垫层3.3水泥深层层搅拌桩3.3.1其配配套机械图图如下：灰浆搅拌机灰浆搅拌机集料斗挤压泵桩机3.3.2施工工工艺流程程：深层搅搅拌机定位位—预搅下沉—制配水泥泥浆—喷浆搅拌拌、提升—重复搅拌拌下沉—关闭搅拌拌机、清洗洗—移至下一一根桩3.3.2.11放线：按按设计图纸纸测量放线线，确定各各桩中心。3.3.2.22定位：到到达指定桩桩位，对中中。当地面面起伏不平平时，应是是起吊设备备保持水平平。3.3.2.33预搅下沉沉：启动搅搅拌机电机机，放松起起重机钢丝丝绳，使搅搅拌机沿导导向架搅拌拌切土下沉沉，3.3.2.44制备水泥泥浆：待搅搅拌头下沉沉到一定深深度时，即即开始按设设计确定的的配合比拌拌制水泥浆浆，待压浆浆前将水泥泥浆倒入集集料斗中。3.3.2.55提升喷浆浆搅拌：搅搅拌头下沉沉到设计深深度后，开开启灰浆泵泵将水泥浆浆压入地基基中，边喷喷浆边搅拌拌，同时严严格按照设设计确定的的提升速度度提升搅拌拌头。3.3.2.66重复上、下下搅拌：搅搅拌头提升升至设计加加固深度的的标高时，集集料斗中的的水泥浆正正好排空。为为使软土和和水泥浆搅搅拌均匀，可可再次将搅搅拌头边旋旋转边沉入入土中，至至设计加固固深度后，再再将搅拌头头提升出地地面。3.3.2.77清洗：向向集料斗中中注入适量量清水，开开启灰浆泵泵，清洗全全部管路中中的残存的的水泥浆，至至之基本干干净，并将将粘附在搅搅拌头上的的软土清洗洗干净。3.3.2.88移位：重重复1～6步骤，再再进行下一一根桩的施施工。定位定位预搅下沉喷浆搅拌上升重复上下搅拌清洗移位图深层水水泥搅拌桩桩施工工艺艺流程图4.预压和沉降降观测A.在施工完的软基基区，分层层进行路基基填筑，填填筑过程中中进行沉降降和稳定观观测，严格格控制填筑筑速率，避避免加载过过快，出现现路基剪滑滑破坏。填填土速率按按如下标准准控制：每每上一层土土,路堤中心心线地面沉沉降速率每每昼夜不大大于10-155mm，坡坡脚水平位位移速率每每昼夜不大大于5mmm,以水平控控制为主。B.预压和沉降观测测a、软基路堤均匀填填筑，填筑筑时间为66个月。预预压期内，不不能进行路路面及边坡坡防护施工工。b、路堤填筑施工工过程中和和预压期内内均应进行行沉降观测测。观测仪仪器在软土土地基处理理之后埋没没，并在观观测到稳定定的初始值值后进行路路填筑。c、沉降观测，沉沉降板埋置置于路中心心，路肩及及坡距的基基底。沉降降板由钢或或钢筋混凝凝土底板、金金属测杆和和保护套管管组成。底底板尺寸660cm××60cmm×3cm，测杆杆直径为440cm。随着着填土的增增高，测杆杆和套管也也相应接高高，每节长长度20～30cm。接高高后的测杆杆顶面应略略高于套管管上口。套套管上口应应加盖封住住管口，避避免填料落落入管内而而影响测杆杆下沉自由由度，盖顶顶高出碾压压高度不宜宜大于500cm,每个断面面设置3处，分别别位于路中中和土路肩肩内。观测测采用水准准仪，以二二级中等精精度要求的的几何水准准测量高程程，观测精精度0.55mm。d、稳定性观测。地地基的稳定定性可通过过观测地表表面位移边边桩的水平平位移和地地表面隆起起量面获得得。位移观观测边桩埋埋设在路堤堤两侧趾部部，以及边边沟外缘与与外缘距110m、30m的地地方。同一一观测断面面的边桩应应埋在同一一横轴线上上。边桩的的埋置深度度以地表以以下不小于于1.2mm为宜，桩桩顶露出地地面的高度度不应大于于10cmm。水平位位移观测可可采用视准准线法，地地表隆起采采用高程观观测法，视视准线法采采用光电测测距仪，误误差±5mm，方方向观测水水平角误差差±2.5″。C.观测频率a、路基施工期：：填筑一层层观测一次次；若两次次填筑时间间间隔较长长，每三天天观测一次次。b、路基预压期：：第一个月月每三天观观测一次，第第二个月至至第三个月月每七天观观测一次，从从第四个月月起每半个个月观测一一次，直至至预压结束束。第二节桥梁工程程的施工方方案、施工工方法一、工程概况本合同共设主线线上跨地方方道路分离离式立交1处、高架架桥1座。YK477+5422.6英兴村分分离式立交交跨越省道道S263及讴坑河河及其防洪洪大堤，其其上部构造造左右线均均采用21*300m预制T梁+（34+550+344）m现浇连续续箱梁+5*300m预制T梁，桥梁梁平面由分分离式路基基过渡到整整体式路基基。下部构构造跨越省省道S263两侧桥墩墩采用Y型墩，其其它桥墩采采用双柱式式墩：桥台台采用U型台、桩桩柱式台、承承台分离式式台，基础础采用扩大大基础和钻钻孔灌注桩。K48++840白坭口高高架桥上部部结构采用用16*300m预应力T梁，下部部结构采用用双柱式墩墩，桥台采采用承台分分离式台和和桩柱式台台，基础采采用钻孔灌灌注桩。本合同段桥梁工程程一览表序号桥名孔数及孔径桥长上部结构下部结构备注1白坭口高架桥16-30905.08mm30m预应力TT梁柱式墩台、桩基基础30m预应力TT梁224片，钻孔孔灌注桩¢1.2mm12根264m、¢1.3mm6根132mm、¢1.5mm60根15400m2英兴村分离式立立交21-30+（34+550+344）+5-30487.08mm30m预应力TT梁+现浇箱梁梁U台配扩大基础、肋肋板台、YY型墩、柱式式墩、桩基基础30m预应力TT梁364片，钻孔孔灌注桩¢1.3mm15根429m、¢1.5mm120根4324m二、总体施工方方案1.混凝土集中拌合合，混凝土土搅拌运输输车运至现现场，混凝凝土输送泵泵入模，平平板式和插插入式振捣捣器振捣。2.钻孔灌注桩采用用回旋钻机机和冲击钻钻成孔施工工。3.白坭口高架桥44＃、8＃、12＃及15＃左幅墩柱柱和英兴村分分离式立交交桥左1＃、2＃、3＃右1＃、2＃、4＃、5＃采用搭设支支架法施工工；白坭口口高架桥11＃、2＃、3＃、5＃、6＃、7＃、9＃、10＃、11＃、13＃、14＃及15＃右幅墩墩柱和英兴兴村分离式式立交桥左左4＃～28＃；右3＃、6＃～28＃采用滑模法施工工，其中22＃、23＃主墩分分三次施工工，先施工工系梁以下下部分墩柱柱施工、系系梁部分利利用下部已已浇筑好的的墩柱作为为支撑与系系梁一起施施工、最后后施工系梁梁上部墩柱柱。4.盖梁施工10米以下立柱的盖梁梁采用搭设设支架法施施工，水中中及10米以上的盖盖梁采用抱抱箍横梁法法施工。5.预应力T梁预制制、运输及及安装白坭口高架桥及及英兴村分分离式立交交桥的预应应力T梁在各自的的桥位预制制场预制；；T梁养护采采用蒸汽养养护；T梁运输利利用预制场场轨道先用用龙门吊配配合牵引机机平面运输输至桥位、然然后采用落落地龙门吊吊垂直运输输到桥面运运梁轨道上上，最后采采用架桥机机进行安装装。6.现浇箱梁由于本桥梁跨越越S263省道，为保证证正常车辆通通行，不中中断交通。采用支架法现浇施工，跨越省道S263段采用钢管立柱及贝雷桁架施工。三、施工安排根据施工总体安安排，结合合现场实际际，桥梁工工程于2007年2月开工至2008年6月全部完完成。配置置回旋钻机机5台、冲击击钻6台、滑模4套、HZSS60搅拌站1座、JS10000搅拌站1台、250KKW发电机组2台、120KKW发电机组2台、180t双导梁架桥桥机1台、1500t龙门吊3台、60t起重吊车1台、砼搅拌拌运输车8台、砼输输送泵4台、张拉设设备2套。四、具体的施工工方法（一）钻孔灌注注桩（1）测量放样用全站仪精确放放出桩位位位置，并设设立三角网网控制桥位位轴线。（2）埋设护筒护筒采用人工挖挖孔埋设，其中水中桩先围堰筑岛再埋设护筒，埋设前先精确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，能保证筒内水头稳定形成静水压力，以便在成孔过程孔壁不坍塌。（3）泥浆的制备及处处理制备泥浆要选择择水化快、造造浆能力强强、粘度大大、含砂率率低的粘土土或膨润土土，但应尽尽量就地取取材。对于泥浆的排放放，旱地上上，在两桥桥墩位之间间，设置泥泥浆池，泥泥浆池的长长度、深度度根据实际际需要确定定，水中桩桩的泥浆，则则通过泥浆浆泵及管道道抽排至陆陆上泥浆池池中。（4）钻机就位钻机就位首先安安装好钻架架及起吊系系统，将钻钻机调平。钻钻杆位置偏偏差不得大大于2厘米，钻进中经经常检查转转盘，如有有倾斜或位位移，及时时调整纠正正。钻孔所所用泥浆现现场调制，储储存在泥浆浆池中备用用。钻进过过程中要检检查孔径和和垂直度等等并做好钻钻孔记录。（5）钻孔、清孔及及检验钻孔一次完成，根根据不同地地质情况选选择合适的的钻进速度度及泥浆比比重，钻孔孔过程中遇遇到卡钻吊吊钻坍孔等等情况要及及时处理。钻钻孔达到设设计深度进进行清孔，清清孔采用换换浆法，清清孔完成后后，会同监监理工程师师对孔位、孔孔深、孔径径、垂直度度及泥浆沉沉淀厚度进进行检查，如如符合要求求经监理工工程师签认认后，进行行下道工序序（6）钢筋笼吊放钢筋笼用吊车吊吊装，钢筋筋笼吊放到到设计位置置后，通过过地锚和钢钢管十字架架牢固定位位，避免浇浇筑混凝土土时钢筋笼笼上浮。两两节钢筋笼笼采用搭接接焊进行焊焊接，搭接接长度、焊焊缝长度及及每断面接接头数量符符合规范要要求。（7）浇筑水下混凝凝土水下混凝土采用用导管法浇浇筑。导管管直径2550mm，导导管使用前前进行水密密、承压、接接头抗拉试试验。安装导管时应将将连接螺栓栓对称拧紧紧，防止漏漏气。导管管应随安装装随放入孔孔中，直到到导管底口口距孔底440厘米左右为为宜，然后后安装好漏漏斗和袋装装砂球。浇筑首盘混凝土土时，浇筑筑混凝土量量要经过计计算确定，保保证导管埋埋入混凝土土内不少于于1米。在浇筑筑过程中导导管埋深控控制在2～6米范围内，提提升导管要要严格控制制导管的埋埋深和速度度，防止将将导管拔出出混凝土面面造成断桩桩。在距桩桩顶6米时应减慢慢灌注速度度，防止钢钢筋笼上浮浮。混凝土土灌到最后后，预留不不小于50厘米的桩头头，以确保保桩顶混凝凝土质量。灌灌注时，做做好混凝土土试件，以以便检验混混凝土强度度。当桩身混凝土强强度达到规规定强度时时，即可开开挖桩头凿凿除多余部部分，使桩桩顶混凝土土表面符合合要求。用用监理工程程师认可的的方法进行行桩的质量量检测。（二）系梁、承承台、扩大大基础台1.基坑开挖钻孔桩检验完成成后，机械械配合人工工开挖基坑坑，基坑应应作好排水水工作，防防止雨水浸浸泡降低地地基承载力力，基底检检验合格后后，在系梁梁与承台位位置浇筑55cm厚15号混凝土土，作为底底模。2.制作、绑扎钢筋筋钢筋在预制场集集中制作，运运输至桥墩墩处绑扎。钢钢筋下垫混混凝土预制制块，以控控制钢筋保保护层厚度度。3、拼装侧模侧模用大钢模板板拼装，钢钢管加固，表表面涂刷脱脱模剂以利利拆模。4、混凝土浇筑混凝土在拌合站站集中拌和和，搅拌运运输车运输输，通过混混凝土输送送泵入模，人人工振捣棒棒进行振捣捣。拆模后后覆盖草袋袋并洒水养养护。对于英兴村分离离式立交桥桥22＃、23＃主墩中中系梁施工工，采用无无支架组合合式钢模施施工，其重重量支撑在在已浇筑完完的墩柱上上，在墩柱柱上设置抱抱箍，并用用螺栓加固固，然后在在抱箍上焊焊制承重牛牛腿，将二二榀贝雷桁桁架分别放放到立柱两两侧牛腿上上，并将其其连接固定定。在贝雷雷桁架上拼拼装模板。混凝土采用砼拌和站集中拌和，运输车运输，混凝土用输送泵泵送入模，机械振捣。（三）立柱施工工白坭口高架桥（除4＃、8＃、12＃及15＃左幅桥墩外）所有墩柱全部采用滑模法施工，英兴村分离式立交桥10米以上的墩柱（左4＃～28＃；右3＃、6＃～28＃）采用滑模法施工。1.高立柱（>100m）施工工高立柱施工采用用滑模法施工工，其工艺艺流程如下下：模板组装——绑扎钢筋——灌注混凝凝土——提升平台——模板滑升①模板采用高2..5米大面积钢钢模板和同同型号条形形模板组合合而成，模模架的滑升升采用工字字钢制成的的提升轨道道和槽钢制制作的提升升架完成。提提升架是提提升模板与与工作盘的的联系构件件，通过安安装于其顶顶部的千斤斤顶支撑在在支撑杆上上，整个模模架的荷载载将通过提提升架传递递给支撑杆杆。提升动动力由液压压控制台、穿穿心式千斤斤顶、油管管及附件组组成的液压压系统提供供。②支撑杆的下部分分埋在已浇浇筑完的混混凝土内，上上部分穿过过液压千斤斤顶的通心心孔，承受受整个滑模模的荷载将将其传递给给已浇筑好好的混凝土土。③操作盘支撑于提提升架的主主体竖杆上上，通过提提升架与模模板联结成成一体，对对模板起着着横向支撑撑的作用。操操作盘采用用角钢加工工的矩形桁桁架结构，在在桁架梁的的外侧焊接接安全防护护围栏。在在桁架梁下下端吊挂一一辅助平台台，用角钢钢焊接而成成，便于人人员操作。2.低矮立柱（<110m）施施工白坭口高架桥墩墩柱（4＃、8＃、12＃及15＃左幅）、英兴村村分离式立立交桥墩柱柱（1＃、2＃、3＃；右1＃、2＃、4＃、5＃左幅）采用搭设支支架法施工工。其工艺流程如下下：搭设支支架——绑扎钢筋——立模——浇筑混凝凝土——拆模（四）肋板台施施工1钢筋施工本工程桥梁的台台身高度较较低，钢筋筋可一次到到位。为了了保证钢筋筋有较好的的受力性能能，台身竖竖向钢筋绑绑扎一定要要竖直，不不能有扭曲曲。2模板施工为确保台身砼的的平整度和和光洁度，拟拟采用大面面积钢模拼拼装而成，并用线垂控制模板垂直度、定位。然后模板四周与支架连接，保证在砼浇筑时不变形或移位。3砼施工砼采用拌和站内内集中拌和和，用搅拌拌运输车送送至现场，用用混凝土输输送泵入模模。砼浇捣捣时分层厚厚度不得超超过30ccm，严禁禁超振或漏漏振。（五）墩、台帽对于较低立柱的的墩帽和台台帽施工，我我们拟采用用搭设支架架法施工。施施工时先用用木支架或或钢管支架架直接支撑撑在地面或或施工平台台上，如在在地面上用用枕木作衬衬垫，再用用木支架或或钢管支架架支撑保护护横梁，而而后在横梁梁上支设模模板。对于较高立柱及及水中立柱的的墩帽施工工，我们拟拟采用无支支架组合式式钢模施工工，其重量量支撑在立立柱上，即即在盖梁施施工时在立立柱上设置置抱箍，并并用螺栓加加固，然后后在抱箍上上焊制承重重牛腿，将将二榀贝雷雷桁架分别别放到立柱柱两侧牛腿腿上，并将将其连接固固定。在贝贝雷桁架上上拼装钢模模、墩帽底底模支撑夹夹在立柱的的贝雷托架架上。侧模、底模用大大面积钢模模板，这样样可以减少少接缝痕迹迹，使墩帽帽平整光洁洁。在砼浇浇筑过程中中，将有专专人密切注注意模板、支支撑等，如如有变形立立即设法校校正并予以以加固，确确保墩台尺尺寸和工程程质量符合合设计和技技术规范的的要求。砼砼浇筑完成成，模板要要根据规范范要求，砼砼达到一定定强度后方方可拆除。钢筋必须做原材材料和焊接接试验，合合格后方可可使用。钢钢筋必须要要准确放样样，严格控控制起弯点点的位置和和电焊焊接接质量。钢钢筋骨架的的下面和侧侧面均用水水泥砂浆垫垫块使之有有足够的保保护层厚度度。（六）预应力混凝土土T梁预制场地平整后，在在预制T梁每块梁梁片底板两两端各开挖挖4m长、0.66m深、2m宽的基基坑，浇注注C30、60cm厚砼基座座，以承载载T梁张拉后后产生的端端支承力；；梁片两端端基座之间间用C200砼浇注成成20cmm厚条形基基座，混凝凝土基座表表面采用水水磨石处理理，使之表表面光滑、平平整，满足足施工规范范要求。存梁台设在预制厂厂的端部，按按梁的跨径径在梁支点点处浇筑钢钢筋砼地梁梁，预制场场配备1台龙门吊吊，用于安安拆模板、浇浇注砼和移移梁。（1）铺设底模时，必必须注意在在T梁起吊支支点处按设设计要求精精确预埋钢钢板。（2）绑扎钢筋时同同时预留孔孔道。T梁预留孔孔道采用预预埋波纹管管成形，接接头采用大大一号的波波纹管作为为接头管，重重叠20ccm，接口口处缠约55cm宽的的多层胶布布，防止漏漏浆而在混混凝土浇注注时堵塞孔孔道。波纹纹管采用定定位网定位位。（3）支立侧模时，要要严格控制制侧模的垂垂直度，模模板采用顶顶、底拉杆杆加固。模模板要均匀匀涂抹脱模模剂，如脱脱模剂涂抹抹后不能马马上立模应应覆盖放置置，防止尘尘土污染模模板，影响响混凝土外外观质量，必必要时要重重新涂抹脱脱模剂。（4）安装端模时，确确保锚垫板板的定位准准确，同时时对压浆孔孔进行封闭闭，以防浇浇注砼时有有灰浆灌入入，堵塞孔孔道，并堵堵塞模板加加固预留空空，防止漏漏浆，影响响混凝土的的外观质量量。（5）当以上工序全全部完成并并经监理检检验签证认认可后方可可进行砼的的浇注，砼砼的拌和、运运输、浇注注、振捣等等严格按技技术规范和和监理工程程师的要求求进行。（6）砼的养护采用用洒水覆盖盖养护，洒洒水采用自自动喷水系系统，不能能间断，洒洒水后用土土工布覆盖盖，防止造造成干湿循循环。（7）拆除侧模和端端模之前，对对随梁同等等条件下养养护的试件件进行试压压，只有当当砼的强度度大于或等等于规定强强度时方可可拆除。（8）清孔、穿钢绞绞线清孔采用一端焊焊有略小于于波纹管孔孔径锥体的的清孔器清清孔。穿钢钢绞线采用用后穿束（也也可采用先先穿束，即即布置波纹纹管时预先先穿束），钢钢绞线成束束用牵引索索穿过。（9）施加预应力在梁体混凝土强强度达到设设计强度的的75％以上后后才能进行行张拉。预预应力筋张张拉程序为为：0→初张拉10%σσk→超张拉1005%σk（持荷2min）→张拉1000％σk（锚固）（10）孔道压浆①压浆设备压浆拌和机应能能制造出胶胶稠状的水水泥浆。压压浆机必须须能以0..7Mpaa的恒压下下连续进行行作业。压压浆停止时时，压浆机机要照常循循环并搅拌拌。在泵的的全部缓冲冲板上部应应装上1..0mm标标准孔的筛筛式滤净器器。②压浆a.自拌制水泥浆至至压入孔道道的延续时时间，视气气温情况而而定，我们们一般控制制在30～45miin范围内内。在压浆浆前，水泥泥浆应不断断搅动，以以防流动性性降低。b.压浆的最大压力力宜为0.5～0.7Mppa，压浆浆时孔道另另一端饱满满和出浆并并达到排气气孔排出与与规定稠度度相同的水水泥浆为止止，此时关关闭出浆口口，保持一一个不少于于0.5Mppa的稳压压期，持续续时间不少少于2分钟。（11）养护T梁砼养护采用蒸蒸汽养护。（七）梁板运输和安安装在安装前，进行行放样。根根据大桥三三角网或导导线点，对对已完成的的盖梁（或或台帽）上上精确放样样，然后用用墨线弹好好每片梁板板的支座位位置，为梁梁板准确就就位做好准准备。T梁运输利用预制制场轨道先先用龙门吊吊配合牵引引机平面运运输至桥位位、然后用落地龙门门吊垂直运运输到桥面面运梁轨道道上，最后采采用架桥机机进行安装装。装车后运梁车（Ⅰ、Ⅱ）沿轨道道将T梁送至架架桥机下，简简支安装，在在桥墩支座座垫石上按按设计要求求安装，按按已测放好好的控制线线就位，控控制精确。1架桥机和运梁车车所用导轨轨下按间隔隔80cmm（中到中中）铺3..0m长25cmm×25cmm枕木。1.1将架桥机机上两台起起重小车开开到桥架尾尾部，将液液压顶升托托滚装置安安放在桥架架前端，要要求两托滚滚踏面高低低差不大于于5mm。1.2将前横移移轨过梁挂挂接在前转转向车下，后后横移轨道道梁由桥梁梁尾部起重重小车吊着着，随架桥桥机一道过过孔，至于于前横移轨轨道梁是整整根还是部部分随机过过孔，要根根据配重而而定。1.3托滚顶起起桥架，将将后转向车车悬空手面面旋转至与与纵行过孔孔方向一致致。1.4在已架好好的桥面上上铺好一条条2.5米轨距的路路轨，误差差不大于110mm（架桥桥机与运梁梁车共用路路轨）。1.5将载梁的的运梁车Ⅱ与桥架尾尾部连接器器挂接好。1.6收起升降降支腿。上述工作完成后后，由一人人操作即可可将架桥机机悬桃开过过孔，过孔孔速度为5.522m/minn。当后转转向车离轨轨脱空，运运梁车轮推推进打滑时时，可改用用1.655m/minn速度继续续前进。1.7当架桥机机过孔前支支腿到达对对面桥墩（或或桥台）时时，先将前前横移轨道道落在桥墩墩上，垫好好后降下支支腿使转向向车落在横横移轨道上上。1.8卸脱连接接器：将在在桥架尾部部的两起重重小车开到到离液压顶顶升托滚装装置稍前面面一点，用用托滚顶起起桥架尾部部，使载梁梁的运梁车车Ⅱ车轮高轨轨悬空一点点，在轮轨轨之间用钢钢板垫实，液液压托滚卸卸荷，此时时卸脱连接接器。1.9通过液压压顶升托滚滚使后转向向车悬空，平平而旋转，落落在横移轨轨道Ⅰ上。1.10要求前前后横移轨轨道梁平行行度允差土土10mm，先空空车在横移移轨道上来来回试运行行，调试好好后开始始始喂梁，架架梁。2喂梁、架梁2.1两起重小小车开到桥桥梁尾部。2.2将运梁前前端开到靠靠近支承梁梁处停下，起起重小车Ⅱ把搁在运运梁车Ⅱ上的预制制梁一端吊吊起，与运运梁车Ⅰ以5.522m/minn同步向前前开，纵行行至运梁车车Ⅰ到达起重重小车Ⅰ可吊的位位置上，再再将预制梁梁后端吊起起。此时，两两起重小车车将预制梁梁纵行吊呈呈待架桥跨跨内，整机机横移到位位，落梁。3运梁车操作3.1架桥机配配有两台运运梁车，配配有控制柜柜及操作按按钮盒，运运梁车运梁梁速度有三三种：1..65m/minn;50552m/mmin;111.044m/miin，空车车运行速度度（须控接接）为600m/min。3.2运梁车ⅠⅠ载梁时四四轮驱动，空空车回程时时，其中对对称两轮挂挂空档，成成被动车轮轮，并关闭闭电机。3.3运梁时，运运梁车Ⅱ两驱动轮轮挂空档，并并关闭电机机。3.4空车返回回时，由运运梁车Ⅱ驱动，运运梁车Ⅰ挂接在运运梁车Ⅱ上。3.5所有驱动动电机带刹刹。一船运运梁车速度度为11..04m/minn，架桥机机过孔为55.52mm/minn，当后转转向车悬空空，受阻大大时，可改改用1.665m/minn推进。4架设顺序4.1完成一孔孔架设后，将将运梁车轨轨道向前延延伸依次架架设。设计计、铺设轨轨道路线时时重点考虑虑荷载分散散，保证安安全。轨道道下的T梁临时加加固措施要要特别注意意。4.2T梁安装装分幅进行行，架设完完一幅后架桥桥机原路返返回，在桥桥头横移至至另一幅。（八）现浇箱梁梁对于英兴村分离式立立交预应力力混凝土箱箱梁，采用用支架法现浇施工，跨越省道S263段采用钢管立柱柱及贝雷桁架施工。现浇箱梁施工工工艺如下：：地基处理→支架架搭设→底模制作作拼装→预压处理→底腹板、顶顶板钢筋绑绑扎→侧模、内模模制作拼装→底腹板、顶顶板混凝土土浇筑→养生→预应力筋筋张拉→孔道压浆→封锚（养养生）→落架1地基处理桥位原地面整平平碾压处理理后，先做一层300cm灰土土，然后浇浇筑一层220cm混混凝土垫层层作为支架架基础。做做好排水工工作，防止止地表水浸浸泡支架基基础。2支架搭设支架采用WDJJ碗扣式多多功能支架架，支架顺桥桥向间距11.2m，横桥向向间距0..8m，步距1..0m，并每4米设置剪刀刀撑。由于于桥梁跨越越S263省道，为保证证车辆通行行，在跨桥桥孔预留行行车道，并并设置红灯灯、防护网网等安全警警示措施。3底模拼装先在碗扣式多功功能支架丝丝杆上顺桥桥向铺设9×15ccm方木，间间距1.2m，再在其其上横桥向向铺设9×15ccm方木，间间距20ccm，然后后在方木上上铺设竹胶胶板作为箱箱梁底模。4预压支架搭设后进行行预压，预预压采用尼尼龙袋装砂砂，重量为为上部结构构重量，砂袋采用用吊车装卸卸。支架上上设置变形形观测点，测测量人员定定时观测直直至支架沉沉降稳定，卸卸载后再次次进行观测测，计算出出支架的弹弹性变形量量，根据砼砼和支架的的弹性及非非弹性变形形设置施工工预拱度。5钢筋绑扎预压结束后，根根据计算结结果设置预预拱度，调调整模板标标高，绑扎扎钢筋及波波纹管并穿穿预应力钢钢绞线。6制作、拼装内外外模板箱梁内模采用木木制模板，以以方木做框框架，然后后在框架上上钉薄木板板，形成内内模，内模模2-3米一节制作作。木板接接缝处填塞塞海绵，防防止漏浆。内内模用定位位筋牢固定定位，防止止移动。侧模采用大面积钢钢模板。7混凝土浇筑混凝土在预制场场拌和站集集中拌和，混混凝土输送送泵输送入入模。由于于施工时间间较强，为为减少水化化热及混凝凝土收缩徐徐变，施工工时在混凝凝土中添入入缓凝剂，延延长混凝土土初凝时间间。底腹板混混凝土采用用振捣棒进进行振捣，顶顶板混凝土土利用振捣捣棒及平板板式振动器器联合振捣捣。混凝土土开始浇筑筑后，立即即进行全面面的振捣，在在浇筑腹板板混凝土时时，为防止止箱梁内倒倒角处发生生翻浆，应应适当放慢慢混凝土浇浇筑速度和和提高振捣捣质量。振振捣时避免免振捣棒碰碰撞模板、钢钢筋及其它它预埋件。在在支架上浇浇筑混凝土土，坚持“对称、平平衡、同步步进行”的原则进进行施工，以以免产生超超过允许的的偏差和变变形，混凝凝土浇筑完完成收浆后后，立即以以草袋覆盖盖，洒水进进行养护。8施加预应力预应力采用Fjj15.22高强度低低松弛钢绞绞线，在箱箱梁混凝土土强度达到到100%方可进行行张拉。本本桥连续箱箱梁段采用用双侧张拉拉，张拉时时采用双控控指