成都某铁路货车外绕线系杆拱梁移梁工程施工技术方案

**枢纽**铁路货车外绕线系杆拱梁移梁工程施工技术方案*********工程有限公司**大学建筑物移位技术研究中心****年*月**日顾问：***顾问：***审定：***审核：***编制：***目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc251517699"第一章工程概况1HYPERLINK\l"_Toc251517700"1.1工程概况1HYPERLINK\l"_Toc251517701"1.2工程范围1HYPERLINK\l"_Toc251517702"1.3本工程施工特点和难点1HYPERLINK\l"_Toc251517703"第二章编制依据及编制原则1HYPERLINK\l"_Toc251517704"2.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc251517705"2.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc251517706"第三章总体设计方案2HYPERLINK\l"_Toc251517707"3.1设计思想2HYPERLINK\l"_Toc251517708"3.2总体设计方案2HYPERLINK\l"_Toc251517709"3.3施工总流程图2HYPERLINK\l"_Toc251517710"第一节平移方案3HYPERLINK\l"_Toc251517711"4.1平移准备3HYPERLINK\l"_Toc251517712"4.2平移控制系统4HYPERLINK\l"_Toc251517713"4.3平移基础4HYPERLINK\l"_Toc251517714"4.4试平移6HYPERLINK\l"_Toc251517715"4.5正式平移6HYPERLINK\l"_Toc251517716"4.6落梁、平移过程控制6HYPERLINK\l"_Toc251517717"4.7梁体就位6HYPERLINK\l"_Toc251517718"4.8移梁保证措施6HYPERLINK\l"_Toc251517719"第二节落梁方案6HYPERLINK\l"_Toc251517720"4.9施工准备6HYPERLINK\l"_Toc251517721"4.10落梁控制系统6HYPERLINK\l"_Toc251517722"4.11支撑系统6HYPERLINK\l"_Toc251517723"4.12落梁行程监测7HYPERLINK\l"_Toc251517724"4.13落梁前准备7HYPERLINK\l"_Toc251517725"4.14称重8HYPERLINK\l"_Toc251517726"4.15试顶升9HYPERLINK\l"_Toc251517727"4.16正式落梁9HYPERLINK\l"_Toc251517728"4.17支撑体系和液压系统拆除9HYPERLINK\l"_Toc251517729"第五章PLC液压同步移位系统原理与应用9HYPERLINK\l"_Toc251517730"5.1同步系统组成9HYPERLINK\l"_Toc251517731"5.2系统特点9HYPERLINK\l"_Toc251517732"5.3主要技术指标10HYPERLINK\l"_Toc251517733"5.4顶推液压系统工作原理10HYPERLINK\l"_Toc251517734"5.5顶推的控制原理10HYPERLINK\l"_Toc251517735"5.6电控原理10HYPERLINK\l"_Toc251517736"第六章监测方案12HYPERLINK\l"_Toc251517737"6.1监测方案12HYPERLINK\l"_Toc251517738"第七章现场安全措施13HYPERLINK\l"_Toc251517739"第八章应急措施13HYPERLINK\l"_Toc251517740"8.1电脑控制系统故障13HYPERLINK\l"_Toc251517741"8.2液压设备故障13HYPERLINK\l"_Toc251517742"8.3平移监测值超限事故：14HYPERLINK\l"_Toc251517743"8.4恶劣气候14HYPERLINK\l"_Toc251517744"第九章施工部署及进度安排14HYPERLINK\l"_Toc251517745"9.1施工组织机构设置14HYPERLINK\l"_Toc251517746"9.2劳力安排15HYPERLINK\l"_Toc251517747"9.3施工用电15HYPERLINK\l"_Toc251517748"9.4工期安排15HYPERLINK\l"_Toc251517749"9.5工期保证措施15HYPERLINK\l"_Toc251517750"第十章质量保证体系及保证措施15HYPERLINK\l"_Toc251517751"第十一章安全、文明施工保证措施16HYPERLINK\l"_Toc251517752"11.1安全措施16HYPERLINK\l"_Toc251517753"11.2文明施工保证措施16第一章工程概况1.1工程概况由于受地形的限制，**货车外绕线需跨越众多高速公路、地方道路、渠道等，在跨越高速公路、人流较大的地方道路时，为了形成独特的人文景观及风景，该线路在跨越绕城高速公路、成洛路、成龙路和华龙路时采取系杆拱梁的形式。其中绕城高速公路为1×68m系杆拱梁一联、成洛路立交双线特大桥为1×64m系杆拱梁一联。由于一片梁重量约为5000T左右，无法采取预制吊装的方法，原位浇注又影响整个工期，为此采取在异位制梁，横移就位方案。1.2工程范围本次所施工的内容：两系杆拱梁的工程范围一致，先平移8m，再落梁60cm。图1-1移梁方向示意图1.3本工程施工特点和难点（1）本次落梁、平移是目前桥梁移位中难度最大的桥梁；（2）系杆拱梁，重量和面积较大，投入的设备较多；（3）落梁、平移过程中，桥梁可能出现转动，必须采取措施避免产生偏移；（4）桥梁在降落、平移过程中顶升液压缸同步控制要求高；（5）施工安全要求高。第二章编制依据及编制原则2.1编制依据（1）采用的设计规范和标准《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路桥涵钢筋混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）《铁路工程建设标准》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《公路工程技术标准》（JTJ001-97）《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）（2）桥梁施工图；（3）**音乐厅顶升平移工程、****立交桥、******桥、******桥、****高速公路（A4高速）**路跨线钢桥顶升、**（A5一期）***大桥落梁工程、***线**大桥顶升工程的施工经验。2.2编制原则（1）遵照国家现行的技术规范和标准；（2）充分发挥我公公司专业优优势，做到到依靠科技技，精心组组织，合理理安排，做做到施工方方案最优化化，确保顶顶升过程中中结构的稳稳定和安全全；（3）合理优化施工工方案，尽尽量缩短工工期、减少少不必要的的施工投入入；（4）坚持科学态度度，积极创创新；采用新工艺、新新方法，确确保工程安安全，减少少工程实施施对交通和和环境的影影响；在编制过程中，通通过方案比比选，推出出能实际解解决当前桥桥梁平移—落梁的总体体方案，并并侧重工程程的可实施施性。第三章总体设设计方案3.1设计思思想本次工程为两座座桥的横移移就位，且且两座桥均均需要在制制梁的基础础上落梁660cm。系杆拱梁采用在在桥位前端端相邻处支支撑防护体体系现浇施施工，施工工时确保桥桥下净空（施施工时）不不小于5..0m,以确保施工工期间施工工人员的安安全及下穿穿道路的正正常运营。由于本桥受净空空控制设计计，异位搭搭设满堂支支架后，梁梁体高于原原位设计标标高60ccm处浇注，采用用在支架上上高位制梁梁、多次落梁梁的措施，使使梁体能达达到设计高高程后横移移就位。在横移方向上滑移移轨道，横横移轨道误误差不得超超过3mmm，在确保保横移轨道道平整后，方方可进行横横移系杆拱拱梁。要求求在横移主主梁前应将将横移方案案及实测平平移导梁的的设置情况况报建设、设设计单位认认可后方能能移梁，严严禁盲目施施工。绕城高速公路双双线桥与成洛路双线桥桥梁体移梁、落落梁方案与与铁路线总总体设计思思路相一致致，缩短施施工工期，提提高施工质质量为目的的。同时在在施工当中中注重安全全，合理安安排浇筑梁梁体的时间间和位置，采采用科学合合理的移梁梁、落梁方案案，做好必必要的应急急准备，防防止出现意意外。统筹筹规划，科科学施工，使使梁体，又又快又好的的到达预定定位置。3.2总体设设计方案本工程拟采用平平移、落梁梁两大步的总总体施工方方案来实现现梁体的横横向移梁、就位。3.2.1平平移在移梁方向上一一定宽度范范围内安装装具有足够够强度、拆拆卸方便的的临时垫块块，使其顶顶面行程一一个具有一一定平整度度（高差≤3mm）的的平面，其其上安装滑滑道钢板（采采用2cmm厚钢板制制作而成），滑滑动钢板铺铺设1cmm厚的聚四四氟乙烯板板。所有千千斤顶均采采用膨胀螺螺丝吊装在在梁底，千千斤顶下安安装滑撬，滑滑撬底面粘粘贴不锈钢钢板，不锈锈钢板与滑滑道钢板上上的聚四氟氟乙烯形成成滑动面。利用提前在临时墩上梁端预制好的钢筋混凝土后背作为平移的反力基础，通过千斤顶的横向顶推，实现梁体的平移。3.2.2落落梁移梁到位后，在在永久垫石石及顶升千千斤顶对应应的位置安安装分层临临时垫块，通通过千斤顶顶伸缸、缩缩缸实现上上部荷载在在千斤顶与与支座垫石石间的转换换实现落梁梁。3.2.3梁梁体连接落梁至设计标高高后，安装支座座，并与永永久支座垫垫石连接。3.3施工总流流程图图3-1施工总总流程图第四章主要工工序施工第一节平移方案4.1平移准备备4.1.1成立立平移工程程现场领导导组现场指挥组设总总指挥1名，全面面负责现场场指挥作业业；副总指指挥1名，协助助总指挥工工作，总指指挥不在时时，代行总总指挥职责责。指挥组组下设4个职能小小组：分别别是监测组组、控制组组、液压组组和作业组组，负责相相关的工作作，各职能能小组设组组长一名，与与总指挥、副副总指挥共共同组成现现场指挥组组。总指挥总指挥监测组控制组液压组作业组各职能小组的功功能分别是是：a、监测组：负责责监测桥梁梁的整个运运动轨迹、整整体姿态等等，定期将将监测结果果汇总后报报现场总指指挥，当出出现异常情情况或监测测结果超出出报警值时时，则应及及时向总指指挥汇报，并并提出建议议。b、控制组：根据据总指挥的的命令对液液压系统发发出启动、顶顶升或停止止等操作指指令。对于于启动、顶顶升或停止止指令，只只听从总指指挥的指令令，当出现现异常情况况需紧急停停止时，应应在得到信信息的第一一时间对系系统发出停停止指令，而而不管这一一信息是否否自总指挥挥发出。c、液压组：负责责整个液压压系统的安安装与形成成，维护与与保养，检检查与维修修等。根据据总指挥的的要求调整整液压元件件的设置。d、作业组：负责责顶升期间间的劳力配配置，在顶顶升的整个个过程中提提供劳务作作业。其工工作内容包包括施工准准备时的场场地清理、顶顶升时的垫垫铁安装等等。各职能小组受总总指挥统一一指挥，向向总指挥汇汇报工作，总总指挥汇总总领导组其其它成员的的意见后做做出决策，并并由总指挥挥向各职能能小组发出出指令，进进入下一道道工序工作作；4.1.2人员培训训所有参与顶推施施工的人员员都进行工工作的严格格分工，在在进入现场场前进行充充分的培训训。4.1.3结构检查主要内容包括：：a、桥梁姿态；b、下滑道钢板铺铺设是否平平整牢靠；；4.2平移移控制系统统本工程采用国内内先进的PLC液压同步步顶升控制制系统。PLC控制液压压同步顶升升是一种力力和位移综综合控制的的顶升方法法，这种力力和位移综综合控制方方法，建立立在力和位位移双闭环环的控制基基础上。由由液压千斤斤顶，精确确地按照桥桥梁的实际际荷重，平平稳地顶举举、平移桥梁梁，使落梁梁、平移过过程中梁体体内产生的的附加应力力下降至最最低，同时时液压千斤斤顶根据分分布位置分分成组，与与相应的位位移传感器器（光栅尺尺）组成位位置闭环，以以便控制桥桥梁落梁的位移移和姿态，同同步精度为为±2.0mmm，这样就就可以很好好的保证落落梁过程的的同步性，确确保落梁、平平移时梁体结构安全全。该系统统已在上海海音乐厅整整体顶升与与平移工程程，济南燕燕山立交桥桥顶升工程程、天津狮狮子林桥顶顶升工程、天天津北安桥桥顶升工程程、莘奉金金高速公路路（A4高速）颛颛兴路跨线线钢桥顶升升、上海（A5一期）吴吴淞江大桥桥落梁工程、湖嘉申线线岂风大桥桥等多项抬抬升、平移移工程中成成功运用；；PLC控制系统统性能及先先进性详见见第五章介绍。4.3平移基基础4.3.1找找平层浇注注找平层混凝土采采用C55混凝土，厚厚10cmm，找平层层是滑道的的基础，浇浇注时采用用水准仪及及2米长水平尺尺综合控制制，其平面面标高误差差必须控制制在2mmm以内，以以保证滑道道的顺利铺铺设。4.3.2反反力墩采用钢牛腿作为为反力墩，通通过在临时时墩端部植植筋固定。此处所采用钢牛牛腿设计吨吨位为200吨，可以以满足顶推推施工的需需要。图4-1类似工工程后背墩墩4.3.3滑滑动面设置置经常采用的方式式为在千斤斤顶下安装装滑脚，但但此处梁底底不允许深深度植筋安安装承担水水平力的钢钢牛腿，所所以在千斤斤顶下安装装滑撬，滑撬底部粘粘贴不锈钢钢板。滑移移面为聚四四氟乙烯与与不锈钢板板摩擦。图4-2滑动支座座4.3.4下滑滑道施工顶升千斤顶、滑滑撬、下滑滑道钢板等等所有滑移移装置的总总高度与梁梁底与临时时墩顶之间间的空间高高度相近，所所以先进行行移梁，到到位后在进进行落梁。盖梁与临时墩顶顶不在一个个标高上，需需将其填平平后方能铺铺装下滑到到。考虑到到后面的落落梁及后期期恢复的问问题，盖梁梁上的临时时铺装采用用钢垫块。下滑道施工要点点铺装下滑道前，临临时墩顶面面采用干砂砂灰找平，找找平层不宜宜太厚，控控制在2ccm以内。下滑道钢板与端端部与钢制制反力后背背焊接，防防止移梁过过程中滑道道钢板的滑滑动。轨道的平整是移移位行走的的关键，滑滑动面平整整度要严格格控制，钢钢板分段连连接，接头头处破口焊焊接，不得得错牙并打打磨平整光滑滑，聚四氟氟乙烯板构构分段粘贴贴。为消除除水平阻力力，下滑道道要尽力保保持水平，轴轴向水平误误差<2mm。移位前下轨道梁梁应进行验验算、加固固、修整和和找平。图4-3下滑道道4.3.5千斤斤顶布置与与安装通过荷载计算，本本桥荷载为：50000T。本次平平移采用低低阻力液压压悬浮式滑滑动平移，即在上下下滑道之间间摆放支座座，支座采采用液压千千斤顶，千千斤顶下垫垫德国进口口的聚分子子材料，下下梁道上设设置镜面不不锈钢板。磨磨擦系数为为0.04~0.006之间，确保保施工顺畅畅，拟提供供最大顶推推力为600T，这这样具有2.0的安全储储备。其千斤顶布置形形式为：在在梁体的两两侧端头各各布置三台100T千斤顶，共共6台，这样样可提供6600T的顶力，完完全能够满满足平移时时所需的顶顶力。平移千斤顶平放放于预制好好的钢结构构上，使其其与梁体侧侧面垂直。4.3.6光光栅尺安装装为保证位移同步步，平移时时用光栅尺尺作为同步步控制装置置，光栅尺尺量程为11.5米，每组设设一台。平平移时设22台，分别别安装在在在两墩的外外侧滑道上上。光栅尺体固定于于下滑梁上上，读数头头固定在上上滑梁上；；每走完一一个行程，将将光栅尺体体卸下后向向前移；图4-4光栅尺尺4.3.7平移移钢支撑平移时，对这平平移距离的的增大，在在千斤顶与与反力墩之之间垫设临临时钢支撑撑，在临时时钢支撑两两侧的临时时墩混凝土土表面植筋筋焊接钢筋筋增加其侧侧向约束，保保证临时钢钢支撑的稳稳定性。4.3.8平移移系统调试试为保证平移的顺顺利进行和和绝对安全全，应进行行认真的调调试，主要要内容包括括：A、PLC控制系统统运行是否否正常，液液压系统对对控制指令令反应是否否灵敏；B、液压系统运行行是否正常常，油路有有无堵塞或或泄漏；C、光栅尺是否安安装正确。基础及结构检查查主要内容包括：：A、桥梁姿态；B、下滑道上有无无影响平移移的障碍物物；C、下滑道钢板铺铺设是否平平整牢靠；；4.4试平移移为了观察和考核核整个平移移施工系统统的工作状状态和可靠靠性，在正正式平移之之前，按下下列程序进进行试平移移：①检查各项准备工工作是否已已完成，是是否具备试试平移的条条件；②为减少启动加速速度，控制制泵流量，将将理论平移移速度控制制在10mmm/Miin；③在平移过程中做做好观察、测测量、校核核、分析等等工作；④完成一个行程的的试平移长长度5000mm。⑤收顶。试平移结束后，提提供测点应应变、整体体姿态、结结构变形等等情况，并并检验系统统的纠偏效效果，为正正式平移提提供依据。4.5正式平平移试平移后，观察察若无问题题，进行正正式平移。A、加压：按计算算推力及试试平移情况况进行加压压；B、平移控制速度度：50mmm/Miin；C、观察：主要包包括如下内内容。①下滑道的有无变变形情况；；②走行总方向，有有无障碍物物。D、测量各个测量点应认认真做好测测量工作，及及时反映测测量数据；；主要包括括如下内容容：①走行方向；②桥梁姿态。E、校核：数据汇汇交现场领领导组，比比较实测数数据与理论论数据的差差异；F、分析：若有数数据偏差，有有关各方应应认真分析析并及时进进行调整。G、决策：认可当当前工作状状态，并决决策下一步步操作。4.6落梁、平移过程程控制整个落梁、平移移过程应保保持光栅尺尺的位置同同步误差小小于2mm，一旦旦位置误差差大于2mm或任何何一缸的压压力误差大大于5%，控制系系统立即关关闭液控单单向阀，以以确保梁体体安全。每一轮平移完成成后，对计计算机显示示的各油缸缸的位移和和千斤顶的的压力情况况，随时整整理分析，如如有异常，及及时处理。主主梁平移并固定定完成后，测测量各标高高观测点的的标高值，计计算各观测测点的高度度，作为工工程竣工验验收资料。4.7梁体就位移梁到位后，拆拆除盖梁顶顶两组千斤斤顶之间范范围内的临临时可拆卸卸铺装，在在永久垫石石及顶升千千斤顶对应应的位置安安装分层临临时垫块，通通过千斤顶顶伸缸、缩缩缸实现上上部荷载在在千斤顶与与支座垫石石间的转换换实现落梁梁。4.8移梁保证证措施4.8.1滑滑撬刚性连连接为了保证两个滑滑撬间的同同步性，两两个滑撬之之间刚性连连接。连接接详图见附附图。4.8.2盖盖梁挠度预预防措施根据计算及前面面移梁的监监测数据，支支座滑移至至盖梁中间间时，盖梁梁挠度将达达到5mmm左右，使使盖梁顶面面行程一个个曲面，存存在一个‘刹车’的问题，存存在一定的的安全隐患患。采取的措施：浇浇注找平层层时将找平平层表面找找成一个曲曲面，中间间比两端高高5mm，以以抵消因盖盖梁挠度产产生的高差差。第二节落梁方案4.9施工准备备桥梁中线、标高高测量，控控制点的布布置进场后，首先对对桥面标高高进行测量量并在梁体体四周布置置测量控制制点，以便便在落移过程中中及时监控控桥梁位移移情况。4.10落梁梁控制系统统落梁控制系统与与平移控制制系统通用用。4.11支撑撑系统4.11.1临时支撑撑和千斤顶顶千斤顶布布置落梁前，在每个个支座位置置处及顶升升千斤顶对对应的位置置安装分层层的临时垫垫块。垫块采用高标号号钢筋混凝凝土预制或或采用钢结结构构件，垫垫块每层高高10cmm，以配合合顶升千斤斤顶的行程程。通过上上部荷载在在两组垫块块间的转换换实现梁体体标高的调调整。通过计算，本桥桥荷载为：50000T，本次落梁采用在横桥桥向两支座座中间布置置40台200t千斤顶，其其中每个角角可以提供供2400T的顶力，全全桥可提供供8000T顶力,具有1.60倍的安全储储备系数。千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压问题，从而保证负载有效支撑。全桥千斤顶共分为四组，即每个支座位置处的同时配备2个液液压泵站和和一个PLC电脑集中中控制室进进行集中控控制，实现现整体同步步控制。4.11.2千斤顶安装装千斤顶全部采用用我公司专专利产品：：200吨螺旋顶,该顶顶身高度395mmm，底座座直径3775mm，顶顶帽2588mm，行行程为1440mm（如如图4-5），千斤顶顶均配有液液压锁，可可防止任何何形式的系系统及管路路失压，从从而保证负负载的有效效支撑。此种千斤顶的顶顶部有一个个大螺帽，顶顶升到要求求的高度后后，将螺帽帽拧紧，对对千斤顶卸卸载，将荷荷载由千斤斤顶活塞顶顶部转移到到螺帽上，可可以实现移移梁过程中中的长期负负载。螺帽螺帽图4-5200吨螺螺旋顶照片片千斤顶的安装：：在梁底对对应的位置置施工膨胀胀螺丝，安安装吊顶钢钢板，将千千斤顶倒置置，用螺栓栓锚固在吊吊顶钢板上上。图4-6千斤斤顶安装示示意图4.12落梁行行程监测采用精度为0..01mmm的光栅尺尺；如右图4.13落梁前准备4.13.1系系统可靠性性检验元件的可靠性检检验：元件件的质量是是系统质量量的基础，为为确保元件件可靠，本本系统选用用的元件均均为Eneerpacc的优质产产品或国际际品牌产品品。在正式式实施顶升升前，将以以70％-90%的顶顶升力在现现场保压55小时，再再次确认密密封的可靠靠性。系统的可靠性：：液压系统统进行311.5MPPa满荷载载试验244小时，进进行0－31.55MPa循循环试验，使使系统无故故障无泄漏漏。液压油的清洁度度：液压油油的清洁度度是系统可可靠的保证证，本系统统的设计和和装配工艺艺，除严格格按照污染染控制的设设计准则和和工艺要求求进行外，连连接软管在在进行严格格冲洗，封封口后移至至现场，现现场安装完完毕进行空空载运行，以以排除现场场装配过程程中，可能能意外混入入的污垢。系系统的清洁洁度应达到到NAS99级。力闭环的稳定性性：所谓力力闭环就是是当系统设设定好一定定的力后，力力的误差在在5%内，当力力超过此范范围后，系系统自动调调整到设定定值的范围围；力闭环环是本系统统的基础，力力闭环的调调试利用死死点加压，逐逐台进行。位置闭环的稳定定性：所谓谓位置闭环环就是当系系统给光栅栅尺设定顶顶升高度后后，当顶升升高度超过过此高度系系统自动降降至此高度度，当顶升升高度低于于此高度系系统自动升升至此高度度，保证系系统顶升的的安全性与与同步性。4.13.2泵泵站安装顶升泵站1台，尽尽量使千斤斤顶油管长长度经济合合理。4.13.3系统结构部分检检查a、千斤顶安装是是否垂直牢牢固；b、限位装置安装装是否牢固固；c、影响落梁的设设施是否已已全部拆除除;4.13.4系统调试调试的主要内容容包括：a、液压系统检查查油缸安装牢固正正确；泵站与油缸之间间的油管连连接必须正正确、可靠靠；油箱液面，应达达到规定高高度；液压系统运行是是否正常，油油路有无堵堵塞或泄漏漏；液压油是否需要要通过空载载运行过滤滤清洁；b、控制系统检查查系统安装就位并并已调试完完毕；各路电源，其接接线、容量量和安全性性都应符合合规定：控制装置接线、安安装必须正正确无误；；应保证数据通讯讯线路正确确无误；PLC控制系统统运行是否否正常，液液压系统对对控制指令令反应是否否灵敏；各传感器系统，保保证信号正正确传输；；系统能否升降自自如；光栅尺的工作情情况；各种阀的工作状状况是否正正常，是否否需要更换换；监测系统检查百分表安装牢固固、正确，没没有遗漏；；信号传输无误；；d、初值的设定与与读取系统初始加载由由液压工程程师会同土土建工程师师共同确定定并报总指指挥，最终终由系统操操作员输入入PLC；读取控制系统力力传感器和和位移传感感器初值或或将其归零零；读取监测系统中中百分表的的初值或将将其归零。4.14称重4.14.1保压试验验a、油缸、油管、泵泵站操纵台台、监测仪仪等安装完完毕检查无无误；b、按计算荷载的的70％～90％加压，进进行油缸的的保压试验验5小时；c、检查整个系统统的工作情情况，油路路情况；4.14.2称重重a、为保证落梁过过程的同步步进行，在在落梁前应测测定每个顶顶升点处的的实际荷载载b、称重时依据计计算顶升荷荷载，采用用逐级加载载的方式进进行，在一一定的高度内内（1~10mmm），通通过反复调调整各组的的油压，可可以设定一一组顶升油油压值，使使每个顶点点的顶升压压力与其上上部荷载基基本平衡。c、为观察顶升处处是否脱离离，需用百百分表测定定其行程。d、将每点的实测测值与理论论计算值比比较，计算算其差异量量，由液压压工程师和和结构工程程师共同分分析原因，最最终由领导导组确定该该点实测值值能否作为为顶升时的的基准值。如如差异较大大，将作相相应调整。4.15试顶升为了观察和考核核整个顶升升施工系统统的工作状状态以及对对称重结果果的校核，在在正式落梁梁之前，应应进行试顶顶升，试顶顶升高度55mm。4.16正式落梁试顶升后，观察察若无问题题，便进行行正式落梁梁，千斤顶顶最大行程程为1400mm，每每一落梁标准行行程为1000mm，最最大速度110mm//min。落梁过程中，110公分为一个个行程，待待油缸伸长长到10公分处，支支撑在临时时钢支撑后后，拆除一一层支座处处的钢支撑撑。4.17支撑体系和液压压系统拆除除落梁就位后,即即可进行液液压系统和和支撑体系系的拆除。1、拆除液压系统的的管路及其其它附件,拆卸千斤斤顶并移走走；2、按从上到下的次次序拆除整整个支撑体体系，严格格按照安全全操作规程程施工；3、清理现场。第五章PLCC液压同步步移位系统统原理与应应用本工程拟采用PPLC液压同步步移位系统统，该系统统已在上海海音乐厅整整体顶升与与平移工程程、北京英英国大使馆馆旧址整体体平移工程程、宁夏吴吴忠宾馆整整体平移工工程、上海海天山路30号房屋整整体平移工工程等多个个项目中成成功应用。图5-1控制主机图5-1用户界面面5.1同步系统统组成PLC控制液压压同步系统统由液压系系统（油泵泵、油缸等等）、检测测传感器、计计算机控制制系统等几几个部分组组成。液压压系统由计计算机控制制，可以全全自动完成成同步位移移，实现力力和位移控控制、操作作闭锁、过过程显示、故故障报警等等多种功能能。5.2系统特点点该系统具有以下下优点和特特点：5.2.1.具具有友好Winddows用户界面面的计算机机控制系统统；整个操操纵控制都都通过操纵纵台实现，操操纵台全部部采用计算算机控制，通通过工业总总线，施工工过程中的的位移、载载荷等信息息，被实时时直观地显显示在控制制室的彩色色大屏幕上上，使人一一目了然，施施工的各种种信息被实实时记录在在计算机中中，长期保保存。由于于实现了实实时监控，工工程的安全全性和可靠靠性得到保保证，施工工的条件也也大大改善善。5.2.2.整整体安全可可靠，功能能齐全。软件功能：位移移误差的控控制；行程程控制；负负载压力控控制；紧急急停止功能能；误操作作自动保护护等。硬件功能：油缸缸液控单向向阀可防止止任何形式式的系统及及管路失压压，从而保保证负载有有效支撑；；5.2.3.所所有油缸既既可同时操操作，也可可单独操作作；5.2.4.同同步控制点点数量可根根据需要设设置，适用用于大体积积建筑物或或构件的同同步位移。5.3主要技术术指标5.3.1一般般要求液压系统工作压压力31.55Mpa尖峰压力35.00Mpa工作介质40号液压油清洁度NAAS9级电源50Hz380V三相四线线制48KKw5.3.2顶推系系统顶(升)推缸推力2200T//50T顶推控制制速度最大50mmm/miin组内各顶推缸：：压力连通组与组之间：：位置同步步控制同步精度±1mmm5.3.3操纵纵和检测常用操纵按钮方式人机界面触摸屏位移检测：光栅尺分辨率0.0005mm压力、位移参数数自动记录录5.4顶推液液压系统工工作原理顶推液压系统原原理图见图图5-1，高压泵P、电磁溢溢流阀DV、单向阀CV、压力传传感器PSO和蓄能器R组成电子子卸荷式节节能供油回回路，稳定定地为系统统提供30.0－31.55Mpa的油压。4路由比例例调速阀FCV和电磁阀DV组成的电电液比例控控制回路，是是顶推系统统的主控回回路，每路路带1个顶推油油缸，每路路比例控制制回路，有有一个光栅栅尺检测位位移；油缸缸、光栅尺尺、比例调调速阀组成成高精度位位置闭环控控制，可以以平稳地将将建筑物向向前推进，依依靠4组顶推缸缸不同的位位移量，可可控制建筑筑物推移时时的姿态。以以便建筑物物的精确到到位。操作电磁磁阀DV可以将油油缸空载缩缩回，依靠靠面积差和和比例调速速阀增速，可可以将顶推推油缸快速速回缩以便便第二次顶顶推。5.5顶推的的控制原理理它是一个典型的的位置闭环环系统，主主控元件为为比例调速速阀。在这这个系统中中分成四个个顶推组，每每个顶推组组可移动不不同的位移移量，依靠靠外部检测测系统，可可以形成姿姿态控制信信号，叠加加到顶推信信号中去，使使建筑物按按照要求精精确地移动动到指定位位置。5.6电控原原理图5-2为整个电控系统统的组态图图，核心控控制装置是是两台西门门子S7-2200系列的CPUS7-2224，触摸屏屏分别显示示顶推各个个油缸的受受力参数，并并可连接打打印机，记记录移楼过过程数据。系系统安装了了UPS电源，即即使意外断断电，也可可确保数据据和工程的的安全。图8-2顶推系统控制图图8-2顶推系统控制图图5-3顶推液压系统原理图图5-3顶推液压系统原理图图5-4电控原理图图5-4电控原理图图5-5电控系统图第六章监测方案6.1监测方方案6.1.1监测测目的监测工作的目的的是监测梁梁体在移位位施工全过过程的有关关参数，合合理评价结结构受外力力作用的影影响，及时时、主动地地采取措施施降低或消消除不利因因素的影响响，以确保保结构的安安全。6.1.2监测测的主要内内容包括：：变形监测：即平平移过程中中对结构整整体姿态的的监测，包包括结构的的平动、转转动和倾斜斜。桥梁平移的过程程，实际上上就是控制制桥梁姿态态的过程。对对桥梁的数数个特征点点进行测量量和控制，在在平移时，可可以将特征征点标志于于行进路线线上，通过过监测各特特征点实际际到达的位位置与预期期位置的逼逼近程度，可可以判断和和控制平移移过程。6.1.3监测测方案实施施6.1.3.1施工前监监测主要是对各监测测点取得各各项监测参参数的初值值。如防止止桥梁倾斜斜情况等。6.1.3.2整体平移移监测包括启动、平移移、就位等等环节监测测。主要监监测内容包包括荷载监监测等。6.1.4监测测组织安排排监测贯穿于桥梁梁顶升、平平移全过程程中，监测测内容繁多多而重要。因因此，施工工前做好监监测工作的的组织、计计划和协调调工作。监测计划应与平平移的施工工计划相协协调，并可可在实施工工过程中改改进，其监监测结果，应应及时反馈馈给现场总总指挥。6.1.5监测测流程见图6－1。部分监测项目继续进行部分监测项目继续进行顶推前读取有关数据顶推过程中按规定监测频率读数对数据进行分析数据有无异常或超出报警值汇报总指挥分析原因采取措施继续监测顶推结束正常异常常图6－1监测流程图6.1.6监测测组织系统统见图6－2沉降监测沉降监测组长整体姿态裂缝观测图6－2监测组织系统第七章现场安全措施1、梁体纠偏安全全措施移梁、落落梁过程全全程实时监监测，如果果梁体偏位位超过2mmm，在两两侧临时墩墩过盖梁顶顶面植筋安安装刚牛腿腿，采用超超薄千斤顶顶施加侧向向力，以便便在移位逐逐渐纠偏。2、设备安全措施①每天油缸上装有有液压锁，防防止失速下下降；既能能防止油管管破裂时保保证持荷稳稳定，也可可进行人工工紧急闭锁锁；②液压泵站上安装装有安全阀阀，通过调调节安全阀阀的设定压压力，限制制每点的最最高顶升能能力；③液压和电控系统统采用联锁锁设计，通通过硬件和和软件闭锁锁，保证移移位系统不不会出现由由于误操作作带来的不不良后果；；④控制系统具有异异常自动停停机、断电电保护停机机、超误差差停机等功功能；控制制系统采用用容错设计计，具有较较强抗干扰扰能力。3、结构平移、顶顶升空间内内不得有障障碍物。4、所有参与平移移、顶升施施工的人员员都进行工工作地严格格分工，在在进入现场场前进行充充分的培训训，并明确确各自的职职责范围。5、在平移、顶升升的过程中中，应指定定专人观察察整个系统统的工作情情况，除计计算机各控控制点的工工况外，另另应设置若若干观察点点，用以检检查整个系系统的工况况。若有异异常，直接接通知指挥挥控制中心心。6、防火：现场严严谨烟火，按按需配备灭灭火设备。7、防盗：专人负负责安全保保卫工作。第八章应急措施在构筑物的平移施工工中，首先先应制定安安全可靠、技技术可行的的施工方案案，确保构构筑物的结结构安全及及施工的顺顺利进行，避避免异常情情况的发生生。在以往往的平移项项目中，都都是以这一一原则来指指导方案设设计及平移移施工的，从从未出现意意外。但构构筑物平移移技术含量量高，有一一定的风险险。因此针针对平移过过程中的关关键环节，假假定某种意意外情况的的发生并制制定相应的的应对措施施，方能在在紧急情况况下有的放放矢，及时时正确的处处理问题。现现根据本项项目的施工工特点及以以往的施工工经验制定定如下应急急措施。成立以项目经理理为首、由由建筑、结结构、液压压、计算机机等方面的的专家及经经验丰富的的技术人员员组成的应应急领导小小组，领导导小组昼夜夜值班，在在紧急情况况下可以随随时启动应应急程序..8.1电脑控制制系统故障障8.1.1电脑控控制系统因因意外撞击击而造成系系统故障（死死机、重启启或者程序序无反映等等等）：首首先将系统统设定为一一旦没有电电脑信号，整整个系统处处于保压状状态，并且且发出警报报，千斤顶顶锁死；其其次，设置置专门的空空间安放电电脑；再次次，电脑操操作室只允允许技术人人员或者相相关人员进进入，并为为电脑资料料作备份。8.1.2在操作界界面上面设设定专门的的应急操作作按钮。可可以在紧急急情况下启启动该程序序，使整个个工程进入入事先设定定的闭锁状状态，经过过故障处理理后，由总总指挥决定定是否继续续作业。8.1.3断电事故故处理：为为主控电脑脑配置专用用的UPS，提供不不间断电源源；在开机机前，UPS至少保证证具有稳定定运行半个个小时的主主控室用电电量。由专专业电工处处理电线电电路方面的的问题。8.1.4系统统故障：立立即由专业业工程师对对系统进行行检查，尽尽快排除故故障，现场场应有足够够的备品、备备件。8.2液压设备备故障8.2.1泵站由于于断电等原原因不能正正常提供动动力：千斤斤顶具有自自锁功能，可可以自动关关闭液控单单向阀，千千斤顶的顶顶升力保持持不变。8.2.2千斤顶顶不能正常常提供压力力：事先多多预备千斤斤顶和垫块块，可先用用垫块支撑撑，然后由由液压工程程师维修或或者更换千千斤顶。8.2.3千斤顶压压力异常：：部署专人人看管液压压系统压力力部分，发发现问题，立立即报告主主控室，由由主控室操操作人员决决定是否关关闭截止阀阀，如果问问题严重，应应停止整个个系统，解解决具体事事宜后，再再行开机调调试。8.3平移监测测值超限事事故：监测部位的结构构变形超过过预警值时时：立即停停止工作，检检查原因，迅迅速采取措措施进行加加固，并继继续跟踪监监测。滑梁施工时结构构变形：立立即停止施施工，组成成有关人员员对出现的的异常情况况进行评价价分析，查查找原因，根根据评价结结论采取相相应的处理理措施，同同时加强监监测；顶升、平移过程程中偏向：：本方案采采用了计算算机控制的的同步顶推推系统，并并由光栅尺尺精测各点点位移。当当发生偏向向并超出允允许范围时时，应检查查测距系统统的工作情情况，电线线及信号线线是否连通通，并由另另一套位移移测量系统统进行复核核；、。8.4恶劣气候遭遇大风、暴雨雨或者雷电电：立即停停止施工。由由应急小组组制定临时时加固措施施。第九章施工部署及进进度安排9.1施工组织机构设设置组建施工经验丰丰富、强有有力的领导导班子，聘聘请有关专专家、学者者担任本项项目高级顾顾问，组织织有经验的的管理、技技术人员和和技术工人人参加本工工程的施工工（组织机机构设置图图见图9-1）。顶顶推班机械班运输班杂工班混凝土班液压班测量班技术室施工室机械动力室工程材料室办公室高级顾问组项目经理副经理总工程师图9-1施工组织机构设置图9.2劳力安排施工高峰期安排排30人。其中中技工15人，普工15人。9.3施工用电高峰期需要800kw的施工用用电。9.4工期安排自顶升至落梁就位位一座桥计划划在20个日历内内全部完成成。9.5工期保证措施为确保工期，施施工中拟采采取如下措措施：整个工程同步进进行施工，合合理安排工工期，改善善工序衔接接关系，保保证施工总总工期。认真做好生产作作业计划，及及时调整机机械及人员员的力量，加加强动态管管理，把施施工任务落落实到班组组。根据工程特点，合合理地组织织工程必须须的施工人人员及施工工机械，满满足工程施施