2023年广州万科四季花城参观汇报

广州万科四季花城参观汇报万科的四季花城遍布于全国的很多地方，并且都有着相当不错的口碑，四季花城已渐渐成为万科的强势品牌，成为良好居住环境与生活品质的代名词。每一处四季花城总会给人带来不小的惊喜，在广州，四季花城再次带来了其创新的理念，以人为本的宗旨。

11.地理区位及交通条件

广州万科四季花城地处广佛都市圈核心，位于广州XX县区的金沙洲，位处内环经济圈西北辐射线延伸区域，距离XX市商业中心XX县区上下九7公里，距离XX市行政核心区10公里，车程在15分钟范围之内。与东、南、北三个方向的大规模住宅项目相比，距离市中心区距离最近。四季花城外就有一个四季花城总站，共有238路、12路、55路三路公交车在此发车，可以说四季花城的公共交通也是十分便捷的。得天独厚得地理区位优势和环境优势使得居民既可便捷地体味XX县区的繁华，又可享受宁静的自然环境，也奠定了四季花城成为设计精品得基础。

2.地形地貌及规划特色

四季花城周边有109万平方米的生态公园，小区内则是由伴城湖、天雨湖、影月湖、提香山、影月山、伴城山、悦景峰、华景峰、湘景峰形成的三山三峰三湖的自然景观。三湖三山三峰的相互融通相互辉映使得小区的地形地貌显得非常丰富，同时也为小区的规划设计带来了机遇与挑战。经过规划后，一条东西走向的湖边栈道把地块分为南北两大块：北面为若干座小山和三个连通的湖泊，其中一座小山规划为山顶公园，其他小山则规划建环山的townhouse和情景洋房，西侧地块将建多层洋房和小高层；南面地势较为平缓，相对却少了地形上的变化和水体的楔入，但通过将水体引入到若干重要节点，还是营造出了很好的视觉景观，组团式的多层洋房正是在这些重要节点上展开的。通过多条亲水栈道和亲水平台的巧妙应用，在内部境上营造“亲水”的居住氛围，迎合广州人“喜山好水”的居住喜好，也为小区的景观环境设计提供了很好的设计舞台。

3.小区基本情况概述

小区的总体规划设计为国际著名规划机构美国swasom负责，占地面积为14.26hm2，总建筑面积为18.85万m2，其中住宅建筑面积为15.53万m2，共划分为10个建筑组团，容积率为1.15，绿地率为35%，总户数为1565户，总停车位达到1330辆，小区内还包括有

商业广场、学校、休闲运动场所、会所、社区医疗健康服务中心、邮电、

市政公交等完善齐全的配套设施。建筑形式分为多层、小高层、情景洋房、townhouse，主力户型以二房（68～72m2）、小三房（88～90m2）和三房（107～109m2）为主，并辅以少量的情景洋房，户型的布局科学合理、平面功能完善、具有良好的通风采光环境。小区内环境的建设除了原生植被、天然山景、水景外，还精心搭建出精致的园景、小品，构筑出小区内树影婆娑、风景宜人的浓厚的城郊休闲环境韵味，为居民创造出居于山水之间，享受健康生活的丰富动人的环境空间体验。

4.小区规划细述4.1建筑的结合方式

建筑的结合方式总体上采取的是组团式结构，部分高层和别墅则为点式分布在组团的外围。多层建筑组团为半围合结构的，建筑间形成一个比较大的院落，而在开口处则设一个电子门锁住院落，使院落的私密性得以保证。别墅组团要么围绕着山体建一圈，要么沿着水体成带状分布，都是顺应地形因势而建，建筑本身便是一个很好的景观。围合的院落为居民提供了一个很好的交流平台，也增强了居民的归属感。

4.2小区的道路交通系统

2小区的道路系统采用人车流的形式，大部分的步行系统和车行系统是不交叉干扰的，小部分地区人行道和车行道虽然在同一路面，但还是有专门的步行道让出来给人走，保证了行人的安全。道路网结构大体上为“三横三纵”，纵道都是为过河而用的，并且大部分的纵道只能走人，也是景观和环境都俱佳的线型空间。走在木头铺制而成的过江小道，后山前水的布局，使得迎面的空气显得格外清新，加之滨江而立的别墅群，桥上的景观就显得更加惬意了。

车行道路系统主要以大环套小环为主辅以到停车场和独家车库的尽端道路，车辆可以在小区找到离家最近的停车地点。别墅方面，由于每家都有一个车库供停车之用，因而围绕着环线配以到户的尽端道路，而这一部分环线的交通一般情况下只有别墅区的用户才能用的到，所以过多的分叉口也没并有造成交通问题。不过有个问题在此次参观中还是比较突出的，因建筑是顺

应地形走的，所以路网为配合建筑坡度是比较大的，加之有些转弯还是有些急的，存在一定的安全隐患，另外，虽然别墅是高消费商品，但是为别墅区专修一条道路的做法是十分不节约的，可否考虑在别墅区的入口处做一个大的停车场，然后将现在的车行道路改为步行道，不仅解决了前面所说的安全隐患，还为住在别墅区的上层人士提供一个亲近自然，步行运动的机会，可谓一举两得。与之相比，中高层的停车场就显得比较集约了，在每一个组团外围都有一个地下停车库，

3车不入组团，因此在组团内便可以进行一些园林设计，环境就亲切的多了。

步行道路系统设计的是非常精彩的，走在小区内的步行道中，完全可以不受任何外界的干扰。一个很重要的特色就是在这里你可以发现很多惊喜。走着走着，你会很意外的发现，原来在两个建筑之间，竟有一条小路是通向山顶的，原来这条小路是通向那里的刚才走了不少的弯路，那些看似随意的小路，却是精心设计过的，并且在步行过程中你经常会发现半埋在草地里非常仿古的瓶子，在小区里，生活是不缺少惊喜的。另外一个比较突出的特点便是小区的二层廊道设计，中层住宅的入口都是在二层架空廊道上的，私密性保护的非常的好。组团与组团之间，也是有空中廊道连接的，使得组团之间的联系变得更加的紧密。站在二层走廊上看，空间的层次就变得更加丰富了，也为邻里之间的活动搭建了一个不错的平台。

4.3小区的绿地休闲系统

从总的方面来看，小区的绿化是以滨江栈道为主轴，各个步行道以主轴为中心，向外围拓展，形成一个类似树枝状的绿地骨架，山体水体以及组团种的绿地则是填充其中的肌肤，而多种多样的植物便是构成大环境的基本细胞。以步行道为线，将各个组团为点连接起来，构成了一条绿色步行轴。

在小的方面，小区的绿化做的非常的到位，覆盖了上中下所有的空间。

4上面出了山地本身的一些吸引人们向上看的目光外，二层廊道挑台的一些绿化也在吸引着人们的眼球；中间在以绿色植物为主的色调中，零星的点缀着一些开不同颜色的树种，景观层次显得十分丰富；下面则是湖水的绿化了，在湖面上散散的飘着几朵荷花，有些荷花甚至就在你的较低下面，让你油然而生一种怜爱之情。

在小区种我们发现了一些写着“私家花园”的围合起来的绿地，大概是一些有

钱人自己买的用来移情养性的。即便是私人自家种植，也是可以供大家共享的，我想那些绿地的拥有着也是想把自己培育的植物给别人展示的吧。既然如此，为什么不把这个私人花园的名分去掉而供整个小区居民共享的呢。这样不仅可以提供一个交流的话题，如谈一些养花之道，还可以减少不同阶层的隔离，加强不同阶层间的交流。社区本应该是一个消除隔离的关系，而不应成为制造隔离的工具。

配合着小区绿地系统展开的是小区的休闲系统。小区内供居民休息的场所非常的多，并且都是选在一些环境非常优美的地点，如有的座椅便安置在亲水平台上，让人很想先坐而后快。还有一些很有创意的椅子设计，有的是花坛的延伸，有的是围墙的延伸。有的座椅的位置很醒目，有的则非常的隐秘，既有公共性又有私秘性。总之，小区内的座椅数量还是非常多的，很好的满足了居民的日常需求。

4.4小区的公共设施

小区的公共设施主要集中在滨江道左右，形成了一条比较有规模的商业街。日常生活所需要的物品和服务基本上都可以在这里进行，另外还布置有两个小区会所供居民休闲娱乐之用。步行街主要可分为三段，第一段主要是小区会所，第二段和第三段则是商业一条街，中间被一个小的广场打断。步行街以假日广场开头，以花城会为终点，强化了滨水路的轴线功能。

小区的消防设施采用了总体分散，局部集中的手法。所有地方都可以在临近位置找到对应的

5消防设施，而在一些重要结点也集中布置了一些比较集中的消防设施，以备不时之需。

小区的卫生设施也是不错的，基本上人们会停留的地方都有垃圾桶的存在，并且垃圾桶的外观是木质的，所以与周围环境的关系还是十分融洽的。

运动设施方面虽然不多，但也基本上满足了人们的一般需求。但有一个问题还是值得提出来的，除了几个集中布置运动设施地点外，没有零星布置的运动设施。有没有必要零星的布置一些小的运动设施，以满足不同人的需求呢。

5.经验总结

对万科四季花城的调查学习，加深了我对居住区以及居住区规划的认识，知道了楼盘真正的精华所在。万科的一切都显得很人性化，每一处细节都做的非常仔细，只要你走进去，不久便可以发现它的与众不同的地方。小区是住人的，创造出一个适宜人居住的环境才是我们所要真正要做的，而如何用最少的地创造出宜人的居住环境则是一个对中国任何一个城市来说都非常大的矛盾，万科虽然做到了前者，但对后面矛盾的解决还是有研究的。毕竟土地资源是非常宝贵和有限的，探索一条符合中国国情的集约路线才是最宝贵的。

内容总结