爆炸材料运输安全技术规程

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第三百一十条在地面运送爆炸材料时，除务必遵守民用爆炸物品管理条例外，还应遵守下列规定：

（一）运送爆炸材料的车辆，出车前务必经过检查。车厢不得用栏杆加高，并务必插有标有“危急”字样的黄旗。夜间运送时，车辆前后应有标记危急的信号灯；长途运送爆炸材料时，务必用封闭式后开门专用棚车。

（二）爆炸材料应用帆布笼罩、捆紧，装有爆炸材料的车辆，严禁在车库内逗留。

（三）严禁用煤气车、拖拉机、自翻车、三轮车、自行车、摩托车、拖车运送爆炸材料。

（四）用车辆运送雷管、硝化甘油类炸药时，装车高度务必低于车厢上缘100mm。用车辆运送雷管时，雷管箱不得侧放或立放，层间务必垫软垫。运送硝酸铵类炸药、含水炸药、导火索、导爆索时，装车高度不得超过车厢上缘。

（五）蒸汽机车进入爆炸材料库区时，机车与最近库房的距离不得小于50m，并务必关闭燃烧室和炉灰箱，停止鼓风。机车烟筒务必有挡火星装置的完整的炉灰箱。

第三百一十一条在井筒内运输爆炸材料时，应遵守下列规定：

（一）电雷管和炸药务必分开运输；但在开凿或延深井筒时，吻合本规程第三百四十五条规定的，不受此限。

（二）务必事先通知绞车司机和井上、下把钩工。

（三）运输硝化甘油类炸药或电雷管时，罐笼内只准放1层爆炸材料箱，不得滑动。运输其他类炸药时，爆炸材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2/3。假如将装有炸药或电雷管的车辆挺直推入罐笼内运输时，车辆务必吻合本规程第三百一十二条第一款第（二）项的规定。

（四）在装有爆炸材料的罐笼或吊桶内，除爆破工或护送人员外，不得有其他人员。

（五）罐笼升降速度，运输硝化甘油类炸药或电雷管时，不得超过2m/s；运输其他类爆炸材料时，不得超过4m/s。吊桶升降速度，不论运输何种爆炸材料，都不得超过1m/s。司机在启动和停绞车时，应保证罐笼或吊桶不震动。

（六）交接班、人员上下井的时光内，严禁运输爆炸材料。

（七）禁止将爆炸材料存放在井口房、井底车场或其他巷道内。

第三百一十二条井下用机车运输爆炸材料时，应遵守下列规定：

（一）炸药和电雷管不得在同一列车内运送。如用同一列车运送，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，务必用空车分离隔开，隔开长度不得小于3m。

（二）硝化甘油类炸药和电雷管务必装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。

（三）爆炸材料务必由井下爆炸材料库负责人或经过特地训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘车。

（四）列车的行驶速度不得超过2m/s。

（五）装有爆炸材料的列车不得同时运输其他物品或工具。

第三百一十三条水平巷道和倾斜巷道内有牢靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运输爆炸材料，但炸药和电雷管务必分开运送，运送速度不得超过1m/s。运送电雷管的车辆务必加盖、加垫，车厢内以软质垫物塞紧，防止震动和撞击。

严禁用刮板输送机、带式输送机等运送爆炸材料。

第三百一十四条由爆炸材料库挺直向工作地点用人力运输爆炸材料时，应遵守下列规定：

（一）电雷管务必由爆破工亲手运输，炸药应由爆破工或在爆破工监护下由其他人员运输。

（二）爆炸材料务必装在耐压和抗撞冲、防震、防静电的非金属容器内。电雷管和炸药严禁装在同一容器内。严禁将爆炸材料装在衣袋内。领到爆炸材料后，应挺直送到工作地点，严禁中途逗留。

（三）携带爆炸材料上、下井时，在每层罐笼内搭乘的携带爆炸材料的人员不得超过4人，其他人员不得同罐上下。

（四）在交接班、人员上下井的时光内严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。

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篇2:柴油压风机操作规程

一、压风机开机前的检查和预备：

1、检查各紧固部位有否松动，是否处在正常状态。

2、本机用法HS-13(冬天用)、HS-19(夏天用)收缩机油(SY12.77)、严禁其它规格油代用或不同规格油混用。打开加油螺塞，加足本机规定用法规格的润滑油，油位线至油标1/2～2/3处。

3、用手盘动主机扇2～3转，看是否转动灵便自如。查听有无障碍感或异样声响。

4、清理机器附近一切障碍。

5、上述各点均正常无误后，将闸阀拧到全开状态，启动柴油机使之在低速状态下运行5～10分钟。如有异样，应停机检查排解;如正常，可关小输气阀门，分2～3次将压力调到额定压力值。机器进入工作运行后，应全开闸阀。

二、压风机起动、运行和停车

1、开机前的检查和预备：柴油机机油、冷却水、柴油和收缩机机油。

2、开机前打开输气闸阀，使空压机空载起动。

3、柴油驱动按柴油机用法解释书执行。

4、在0℃以下环境工作时，应将润滑油加温至0℃以上方可开机，以防润滑油凝聚造成事故。

5、开机使机器轻载运转5-10分钟后方可进入正常负载运转。

6、每次启动前和运转过程中，均应检查或按规定添加：柴油机机油、柴油，冷却水和收缩机油，特殊是空压机油油面线，务必在规定位置(视油窗1/3～2/3处)，否则，油位偏低易造成烧压、抱轴、拉缸，油位偏高则造成油耗过高、气阀攒碳、甚至造成严峻后果。

7、机器操作务必由专人管理和用法，发觉问题准时实行措施，防止发生意外，以保证人、机平安。

8、运行中要常常查看压力表读数是否正常，注重机器运转的稳定性;振动机声响是否正常、检查各部位是否处于正常状态;运转部位发热烈况是否良好。普通气缸盖排气口温度不得高于200℃。曲轴箱油温度不得超过70℃，否则应停机检查。

9、每次工作结束时，让空压机轻载运行3～5分钟后方可停机。对于长时光运行的机器除随时注重柴油机的机油、柴油、冷却水和收缩机油外，每月起码要带压排油水、污物1～2次，如遇雨季或空气温度大的地方，每月要带压排放3～5次，以保证机器内部清洁，使收缩空气纯净。

三、压风机维护保养：

1、空气滤清消声器需作定期清洗。正常工作环境下每月清洗一次。清洗时将滤消声器打开，浸到金属洗涤剂中透彻清洗。(纸质滤芯用毛刷刷清，并用收缩空气吹净)累计工作500小时，更换消声器滤芯。

2、曲轴箱内的收缩机油要定期更换(注重停车后举行)。新启用的空压机用法一周后应换油。以后每运行400-500小时更换一次。换油程序：打开放油塞，排掉箱内油污，然后打开侧盖，将曲轴箱内沉定物擦洗整洁，最后装上放油螺塞和侧盖。再从注油孔挤入整洁的收缩机油至规定油位。

3、常常检查各紧固件和管路接头，防止松动、漏油、漏气。

4、定期检验平安阀，放气阀、压力表的敏捷度和牢靠性，注重平安阀的气孔不行阻塞。

5、每年对主机举行一次面面维护保养、清洗气阀部件，除去油污攒碳、验证阀足是否平整，检查各运动部件的协作间隙，若磨损过大影响机器的性能时应更换。

6、空压机若长久停用，应作防锈处理。普通状况下，空压机不允许长久存放(一年以上)，以防锈蚀等影响机器性能。重新启用时，需所有清洗。

篇3:凿岩台车平安作业规程

凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采纳钻爆法施工的凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时举行钻眼作业。工作机构主要由推动器、钻臂、回转机构、平移机构组成。工作前应检查泵、电机等正常;并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象，确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

一、行走作业

1、降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。

2、台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再根据引导人员的批示信号作业。切不行误触操作杆。

3、行走时要平稳，避开紧张操作发生意外事故，特殊在上下坡时更应注重。因为台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摇摆，故操作时要特殊慎重。

4、行走于狭窄坑道时，要特殊注重四面。卷起电缆时，操作人员务必根据引导人员的批示举行作业。

5、液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立刻停止行走。

二、凿岩及其它作业

1、进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特殊是在凿钻锚杆孔时更应注重平安。

2、衔接水管前，先用收缩空气排解管内的尘埃。

3、将绝缘的电缆线确切地接在供电装置上。

4、务必先张开支腿后，方可举行凿岩作业和升降平台上的作业。

5、在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。

6、若臂需移位时，务必先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注重臂下是否有人，并且注重人应在臂移位时能触及到的平安距离以外。注重两臂不要相互碰撞，撞坏油管。

7、操作升降平台动作时，肯定要用手势或信号提示下方作业人员注重，随时查看下方的臂与导杆的位置是否正确。

8、移动臂时，不行让软管绊绕。

9、注重查看凿岩作业孔粉尘排出量大小，防止阻塞。

10、严禁用台车"找顶'或清除危石。

三、停车作业

1、不能将台车停放在软地基处，以及侧壁和顶部有落石或岩崩危急的地方。

2、台车停放后，应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置，各操作杆置于中位，停止电动机和发动机。

3、避开在斜坡上停车。若务必停车时，应张开支腿并垫以三角垫木，防止机器下滑。

4、操作人员因故暂离台车而停止作业时，也应切断台车电源。

四、其它注重事项