地下车库成本分析

地下车库的成本解析第一部分：地下车库成本解析跟着生活水平的不停提升，私人已经特别普及，再加上城市土地愈来愈贵，因此一般城市楼房都要按规定配套地下车库，此刻就以武汉市为例，解析地下车库怎样规划设计才能把成本降到最低。第一，我们看看那些因素影响车库造价1.车库结构：当前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整表现浇装置式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。2.地下车库配套车位数目：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户起码一个车位。一个

10万平方米的小区，北京市地下车库要求

1300个车位，武汉市要求起码

600个车位。3.地下车库范围、层数、及部署方法：一般高层建筑把剪力墙下到最基层，

建设车库的成真相对较高，

且规划部署不合适做车库使用，一般把车库建在两栋楼之间，独自建设，这样可降低成本。车位、行车道、协助房等合理的部署也能减少车库建设面积。4.人防面积：按规范规定，每增添1平方米独立车库，需增添平方米人防工程。因此，独立车库怎样占用更小的面积更为重要，车库面积小了，人防面积相应就小，造价就降低了。下边我们就以上几个方面作详尽论述。3.整表现浇装置式车库因为采纳了大跨度预应力车库板，综合造价均有大幅降低。一般地下一层整体装置式车库成本约

1200

元/平方米，人防地下室约

1900

元/平方米；地下两层车库造价每平方米约

1900元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约

2200元。二.车位数目：一个

10万平方米的小区武汉市要求泊车位

1300个左右，除掉地上可停放

10%，节余的都要停在地下车库，即地下车库要建设

1170个车位。1.假如依照现浇井字梁结构米米柱距，需要建设万平方米地下车库才可知足要求。现浇井字梁等方案每车位总面积㎡（泊车位、行车道）+㎡（10%协助房）+㎡（人防）=㎡。2.假如使用米大跨度预应力车库板作车库顶板或车库楼板，则只需要建设万平方米即可知足要求，大跨度预应力槽型车库板、双

T车库板方案每车位总面积

12㎡（泊车位、行车道）

+㎡（10%协助房）

+㎡（人防）

=㎡。地下车库和人防地下室尽可能设在地下一层，假如因土地限制，一定建设多层，那么地下一层为车库，地下二层为人防是比较经济的。独立地下车库一定依照比率配置人防地下室，每增添1平方米独立地下车库需配置平方米人防地下室。固然人防面积能够用来泊车，但因为人防面积产权属人防办，开发商用做车库尚需向人防办租用，而且也只好租而不可以卖给客户，使用效应较差；人防工程造价远远高于一般地下库造价；一般车库与人防兼做车库的总车位数只需知足有关要求即可，没必需多做车位。因此，人防面积仍是越少越好。井字梁结构与现浇装置大跨度车库板结构对照车位部署图第二部分：地下车库建筑设计成本控制解析地下车库决定地下车库成本的因素好多，主要有以下几个方面：1、地下车库规定泊车数目；2、地下车库范围、层数以及部署方式；3、人防地下室面积、等级及部署方式；4、泊车率（要点内容）；5、结构做法；6、钢筋、砼含量范围、层数及部署地下室尽量部署在地下一层，且面积尽量小一般地下一层地下车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元/平米地下一层加地下二层一般地下车库建安成本约2000～2200元/平米地下一层一般地下车库，地下二层人防地下室的建安成本约2000～2500元/平米泊车率结构做法泊车率：地下车库总面积/泊车位总数注：1：总面积指地下车库外墙围合的全部面积，当存在消防控制室、垃圾房、污水办理站、换热站以及政府规定要做的非灵活车库、物管用房等特别状况下需要设置的房间时，应进行特别说明及复核。2：当地同意以摩托车位折抵小汽车泊车位时，泊车位总数包含摩托车位折算后的数目3：泊车位总数包含当地政府认同的子母车位泊车率指标直接反应一个地下车库的泊车效率结构做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等详细做法这些做法的明确与改良，可使我们节俭大批造价地下车库泊车率极限?适应范围：合用住所楼下的一般地下车库，不包含机械式立体泊车库、复式泊车库、别墅TH私人车库等特别的地下车库重申：第一要求一定做到，实在做不到要提早提出进行会诊确立地下车库泊车率注意事项：?泊车率限制不是最优值，不可以因已经达到指标而停止优化，即力争达到泊车率最大：万科企业项目已经做到30M2/车位以下，如金城华府1期是车位（地下车库:453个车位/13586M2）?特别状况，应提早交流确立，如：1、当地下车库占地面积小于5000M2，同时建筑居中部署时，泊车率值难于控制；2、当地车库与建筑塔楼完全脱开，同时又没有人防时，泊车率值能轻松做到25M2/车位没有最好，只有更优！地下车库泊车率影响因素?固有因素：是项目自己拥有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已经确立，不受详细设计技术的影响。?设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响，如：柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等。提升地下泊车率8条举措：1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积必定要剔除7、人防口部设备应部署在不影响泊车的地方8、要点的部位对结构构件进行局部变换(慎用）柱网部署：各地详细履行的车位尺寸及行车道宽度有差异，我们应依当地状况，争取可行的最小尺寸柱网：柱网按8000x（2a+b）/2部署。沿行车道方向柱距8000，垂直行车道方向柱距（2a+b）/2，此中：a为泊车位深度，b为行车道宽度。一般一个10万平米规模的住所小区，考虑将设备房东要设置在塔楼下方，设备房面积约700～800平米左：此中：变配电房：约150平米水泵房：约120平米；公变房：约50平米生；活水池：约100平米；柴油发电机房：约100平米；消防水池：约150平米；其余：约50平米注：1、小区规模每增添10万平米，设备房约会增大30%左右；2、设备房不包含车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以及无实质用途的假定备房；3、设备房的部署不该影响车道双侧的泊车位，设备房面积牵强够用即可，不行任意多做。设备房东要设置在塔楼下方，是针对首层架空的状况而言，当首层是住所时，应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响的地下车库泊车率，车位与柱网部署：问题一：一般车位2400x5000mm，柱网怎么部署答：柱网8000x8000mm问题二：部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎么部署答：柱网8000x8000mm，大车位沿地下车库周边部署此时1：大车位沿周边部署，保证2700x5300mm，沿边柱距可取6000mm2：两边靠柱的车位宽度取2500mm，知足部分较宽汽车的停放3：大车位部分红本增添约7%想尽方法不要让柱距打破8200mm，不然层高、含钢量等指标将难于实现问题三：有个别地域要求车位2500x5300mm，柱网怎么部署答：柱网8100x8300mm此时：1、平行车道方向柱子断面宽应取550mm2：梁高会超出800mm，相应层高也会超出3600mm3：综合成本增添约10%一是看当地政府的履行力度，二是看大家广泛做法，查收时有没有被卡住过的例子，总之要尽最大努力不做大柱距地下车库结构做法好多，而且多半都是长远以来积淀的精髓，有几个要点点影响到成本，我们把它进行必需的明确和改良：1、层高；2、覆土厚度；3、建筑垫层；4、排水找坡；5、汽车进出口；6、坡道人防主要进出口?结构做法对成本的影响主要表此刻资料的使用上（详见第二部分事例与成本解析第三部分：高层住所结构成本解析结构计算与解析阶段，是决定工程设计质量利害的要点。跟着高层建筑进一步的发展，知足高层建筑的形式，资料，力学解析模型都将日益复杂多元，为了改革高层建筑，表现其魅力，追求新的结构形式、更为合理的力学模型以及结构设计的成本最优化方案将是土木匠程师们的目标和方向。（一）、结构设计的各阶段解析1．勘探阶段（1）控制因素:a、地下水位（地下水位对地下室底板、外墙配筋影响较大）b、基础设计参数（如各土层承载力特点值）。勘探单位出正式勘探报告前需提交甲方预审，甲方对各设计参数与勘探单位进行交流，勘探报告应供给多种基础选择建议，并对不一样基础形式进行阐陈述明；防止仅介绍一种基础种类。依据项目经验，如项目处在溶槽地区，建议钻孔深度知足桩底持力层深度8m~10m的要求，免得出现桩基施工过程中大面积超深的状况，从而给后期检测带来麻烦；超前钻应在基坑开挖达成后进行钻探，防止发生不用要成本；超前钻单位应选用有资质的勘探单位进行施工，最好与详勘单位选择同一家，防止后期桩基查收时带来麻烦[1]，相互扯皮。（2）采买阶段a、在详勘时应选择多家单位对初勘结果进行勘探前的承载力等优化，优化建议作为技术标及评标的重要构成部分。b、详勘招标单位须对承载力、压缩模量、浸透系数等参数及基础选型提出优化建议；（3）施工阶段假如实质地质持力层标高与钻探报告持力层标高相差超出2米，应改日报设计及成本部门办理。2．土方工程（1）设计阶段控制a、土方工程与地下室层数，高度有直接关系，因此地下室埋深及层数组合应联合原始地面标高综合考虑，保证埋深最浅及土方开挖量最小。b、设计依据控规标高、项目现状标高、设计方案，进行土方均衡；在规划及方案中应有专项的竖向设计，并对土方均衡加以详尽解析。（2）采买、施工阶段控制a、土方单位进场前应做好原始地面标高、地形图丈量绘制工作，由三方署名确认。土方工程竣工，实时做好收方、标高丈量工作；并在工程结算时供给有关丈量记录；原貌标高须作为合同附件。b、现场暂时道路及临建等应整体规划，并在招标前需定方案。c、依照土方开挖方案，考虑现场土方均衡，留足土方回填量。3．基坑及边坡工程a、惯例支护方案有自然土方放坡，喷浆，挂网喷浆，预应力锚杆+发射，挡墙，深层搅拌桩，深搅桩+围护桩+锚杆，钢板桩等；设计须供给支护比选方案(合同中明确)，成本配合；b、达到5m以上的深基坑，优先考虑阶梯放坡。另：基坑深度超出5m的属于深基坑，边坡高度岩石≥25m，土坡≥15m的为高边坡。高边坡及深基坑均需专家评审，依据项目经验，评审应在施工图达成后赶快召开，免得影响施工进度。评审也可由设计单位找熟习的专家，私下对图纸进行审察，提升报建效率。4．基础各种类基础成本大概按以下次序递加：天然浅基础＜管桩（如需引孔时花费增添）＜筏板＜人工挖孔桩（规范限制许多）＜冲孔桩（1）设计阶段控制a、设计合同内明确设计单位一定供给两种以上的基础方案（含桩型、桩位部署等）以供比选；b、桩基工程一定由设计、工程、成本参加方案评审后方可确立；c、如需改变桩型，需召开专家会论证和评审后可行。5．地下室地下室层高因为遇到基坑开挖、基坑支护、地下水位的影响，对造价的影响更为直接。惯例层高左右。（1）地下室层高与成本关系定量解析结果以下a、一般开挖土方及土钉喷锚基坑支护条件下，地下室层高每增添100mm每平米增添造价约32元b、一般开挖土方及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增添100mm每平米增添造价约36元c、岩石开挖（动爆）及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增添100mm每平米增添造价约40元d、岩石开挖（静爆）及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增添100mm每平米增添造价约64元6．主体部分1）正式施工图纸建筑做法表与交楼标准一定经评审并保持一致。2）消防水池、设备房等优先设置在地下室塔楼下[2]。7）结构形式的成本递加次序：砖混结构、矩形柱框架、异形柱框架或剪力墙、框架剪力墙、短肢剪力墙。8）保温资料选择次序：聚苯颗粒沙浆、泡沫聚苯板、挤塑聚苯板。9）防水、保温工程施工部位在施工图纸中需明确详细施工范围。项目部对防水工程、保温工程的实质施工部位应有明确记录并经乙方确认，主要争议点如结构联系梁板上下侧、天台反边、凸窗底板上侧、天台顶板、外墙腰线、凹天台墙地面、天台隔墙等处均应有明确的记录和说明[3]；第四部分：高层住所层高与成本关系定量解析1）高层住所标准层的层高不单影响舒坦度，对造价也有直接影响，高层住所标准层层高与成本关系定量解析结果以下：a、6度抗震地域，抗震等级三级，标准层层高每增添100mm每平米增添造价约29元b、7度抗震地域，抗震等级二级，标准层层高每增添100mm每平米增添造价约41元（2）控制层高的意义：a、地上成本：1）减少剪力墙、砌体墙等竖向构件的长度和体积2）减少总高度，降低荷载，减少基础的部署3）降低地震力，风荷载等b、地下成本：1）土方开挖及运输成本2）基坑支护面积，单价3）地下室底板及侧壁的截面和配筋4）抗拔桩，抗起锚杆的花费5）基坑降水的数目及花费c、其余成本：外墙，面砖，涂料，设备及运输成本(3)影响净高的因素a、结构梁高；b、机电的管道空间，建议出管线综合图，一般地下室管道空间按600mm控制，较传统的部署减少200mmc、结构梁高的空间与机电的管道空间能否能够利用1)采纳变截面梁，在机电管线经过处，减少梁截面高度2）在梁中预埋套管或洞口，使管线穿过[4]3）采纳带柱帽的无梁楼盖，一般在地下室中使用第五部分：地下室不一样结构部署方案与成本关系定量解析地下室底板部署一般部署无梁底板，做法是利用独立基础或承台做柱帽，用复杂楼板计算），不建议一般梁板部署[5]（躲避地梁裂痕宽度，减少配筋）地下室和裙房在常有的约*的柱网中，不考虑层高因素，不一样结构部署方案与成本关系定量解析结果以下：1．地下室顶板覆土米，考虑消防车的荷载状况（估量恒载31KN/m2,活载20KN/m2），项目综合成本从小到大的摆列次序为：a、单向平行等间距两道次梁部署方案（假定造价=1）b、带柱帽的无梁楼板部署方案（约倍）c、无柱帽的无梁空心楼板部署方案（约倍）d、井字型次梁部署方案（约倍）e、十字型次梁部署方案（约倍）2．地下室顶板覆土米，不考虑消防车的荷载状况（估量恒载31KN/m2,活载m2），项目综合成本从小到大的摆列次序为：a、带柱帽的无梁楼板部署方案（假定造价=1）b、单向平行等间距两道次梁部署方案（约=1）c、井字型次梁部署方案（约倍）d、十字型次梁部署方案（约倍）e、无柱帽的无梁空心楼板部署方案（约倍）3．地下室顶板覆土米，不考虑消防车的荷载状况（估量恒载18KN/m2,活m2），项目综合成本从小到大的