区间二次衬砌施工方案模板

PAGE -PAGE16- XX－XX区间二次衬砌模板施工方案1、编制依据(1)北京地铁X号线工程XX－XX区间施工设计图。(2)适用于本工程的标准、规范、规程：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道设计规范》（GB50157-92）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《组合钢模板技术规范》GB50214-2001《建筑结构长城杯工程质量评审标准》《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》2、工程概述XX—XX区间起止里程为K20+600.463～K21+283.198，全长682.735m，为左右双线隧道，两线中心距离16.80m，断面为单洞马蹄形隧道。在K20+611.5、K20+619.5、K20+627.5、K21+253.2、K21+261.2、K21+269.2处各设一条迂回风道，右线K20+752.93处设施工竖井1座，竖井深度23.055m，采用50cm厚钢筋混凝土结构。在竖井处设连接左右线横通道1处，横通道长16.53m；在K21+200.0处左右线各设区间人防段1处。本区间为暗挖区间，采用注浆小导管超前支护，格栅钢架+C20网喷砼初期支护，5mmPE泡沫板、1.5mm厚EVA防水板及400g/m2无纺布构成防水层，二次衬砌结构为C30抗渗砼,抗渗等级S8。3、施工安排3.1施工部位与工期要求根据项目部总体施工组织设计，本工程计划2006年9月1日开工，2007年6月30日竣工，施工总工期300天。部位时间备注左南正洞二衬2006.9..1～9.300每循环10.55m,3天一循环环右南正洞二衬2006.100.1～10.330每循环10.55m,3天一循环环南端迂回风道二衬2006.100.1～10.330与右南正洞平行行施工北端迂回风道二衬2007.3..11～4.100与右南正洞平行行施工人防段左线二衬2007.3..15～4.144人防段右线二衬2006.4..25～5.244右北正洞二衬2006.111.10～20077.4.220每循环10.55m,3天一循环环左北正洞二衬2006.100.1～20077.3.110每循环10.55m,3天一循环环加宽段二衬2007.3..15～20077.4.11横通道二衬2007.4..5～20077.5.44竖井二衬2007.5..30～20077.6.3303.2劳动力组织与分工根据施工计划安排及工程量情况，本工程计划进场施工人员有：管理层：现场负责1人，技术主管1人，质检及技术人员2人，安全员2人；劳务层负责人：现场负责1人，技术2人；工人数量及分工：模板工15人，架子工5人，电焊工4人。4、施工准备4.1技术准备(1)、熟悉图纸及有关规范、编制相关施工方案并进行技术交底。(2)、二衬施工时应符合的要求有：初期支护周边收敛有明显减缓趋势；收敛速度小于0.15mm/d,拱顶下沉速度小于0.15mm/d;累计收敛量已达总收敛的80%;初期支护表表若有裂纹,应不再发展;隧道已进行贯通测量;(3)、已经完成对初期支护收敛，隧道中线，高程，净空进行测量，合格后进行二衬施工。4.2机具准备二衬施工拟投入以下机具设备：序

号设备名称型号规格计量

单位数量备注功率1空压机台112m3/miin自购2电葫芦CD5-38DD台35t/台自购3交流弧焊机BX1-4000F-3台623.4KW自购4台式砂轮机MD3220台1自购5滚丝机床AGS40台43KW自购6木工刨床MB106D台17.5KW自购7木工电锯床MJ106台14KW自购8四轮翻斗车台1自购9二衬台车台210.5m自购4.3材料准备根据本工程实际情况，区间正洞仰拱采用定制曲面模板，边墙及上拱采用衬砌台车，附属工程侧墙、中层板、顶板采用1200x1500钢模，边墙及拱部选用150x1000钢模，支撑选用工字钢拱，脱模剂采用浙江海宁产脱模剂（ZM-90建筑模板长效脱模剂）。5、主要施工方法及工艺措施5.1流水段划分区间正洞二次衬砌按照从两边车站（XX站、XX站）向竖井方向施作的施工顺序进行，每循环施工长度为10.5m，正洞施工经过风道同时，平行施工风道。正洞施工完毕后，再依次施工加宽段、人防段、横通道和竖井。正洞、风道、加宽段、人防段施工分两次进行，仰拱超前，拱顶及侧墙施工紧随其后；横通道和竖井施工时，先施工底板，再依次施工侧墙、中层板、拱顶（顶板）。5.2支架及模板(1)、横通道施工①、仰拱及边墙施工仰拱、边墙防水及钢筋施工完成后，先施工通道仰拱二衬砼，仰拱二衬砼在测量人员定出标高后，一次直接浇筑完成并采用人工找平，待仰拱混凝土达到一定强度后，施工边墙模板及支架，支架采用ф48碗扣式脚手架，壁厚3mm。立杆横排距0.6m、立杆纵排距0.6m，横杆步距0.6m。整个支架使用ф40钢管作“剪刀”型加固。侧墙采用1200×1500钢模.钢模厚50mm,面板采用4mm厚钢板制成,所有接缝均需贴密封条，防止漏浆。边墙施工浇注混凝土支架架设见图5-1。②、中层板施工中层板采用满堂脚手架和模板支撑进行施工中层板施工浇注混凝土支架架设见图5-2。仰拱及侧墙混凝土施工完成后，暂不拆除支架，在支架的顶端安装顶座，顶座调平，将10×10㎝的方木安放在顶座槽内作分配梁，洞内初支工钢横撑作为辅助支撑加固模板,模板加固完成后再绑扎钢筋。图5-1边墙模板支架图5-2中层板底模支架③、上边墙及顶拱施工侧墙模板采用1200X1500钢模板，模板侧面设间距500mm的竖向木檩，木檩采用10×10cm方木。拱部模板采用定制的小模板。钢模板长1000mm，宽150mm，厚67mm，面部钢板厚5mm。模板加固采用型钢支架，按照拱圈弧度加工预制成型，每榀间距与支架纵向步距相同。拱圈模板支架同样采用碗扣式脚手架进行支立。在中层板上铺设10×10㎝的方木作为底座垫木，间距和立杆相等，将立杆底座立于方木上。设置调整螺杆用以调整高差。脚手架的横杆安装要顺直和平齐，每个扣件均需扣紧。(2)、区间隧道正洞施工①、仰拱施工仰拱浇筑采用人工找平配合定制曲面模板，在施工时测量人员先定出二衬轨顶面线和隧道中线，模板在仰拱下口位置用φ22钢筋定位，模板上口用过河横撑进行支撑连接，在边墙位置再用顶丝进行加固，支架架设见图5-4。图5-4仰拱模板②、边墙及顶拱施工边墙及顶拱采用组合台车衬砌，台车利用轨道行走，轨道下面每隔50㎝铺设一枕木（截面15×20㎝），并用道钉将轨道牢牢地固定在枕木上，模板使用前，先对模板面进行打磨，涂刷脱模剂，测量班定出中线和该衬砌段前后标高，在台车的顶部将台车中线刻出，调整台车标高和位置，下端与仰拱砼密贴，挡头板采用木板封头，夹板固定。模板安装完成后，测量组对衬砌模板两侧标高及模板中心标高予以复检，组合衬砌台车见图5-5。图5-5组合衬砌台车(3)、迂回风道、加宽段施工①、仰拱施工迂回风道仰拱施工采用砼平铺人工找平；加宽段仰拱施工与正洞仰拱施工方法相同，即仰拱两侧弧角部分采用定型曲面钢模板，中间部分采用人工找平。②、侧墙及顶拱施工侧墙模板采用600X1500钢模板，模板侧面设间距500mm的竖向木檩，木檩采用10×10cm方木。拱部模板采用定制曲面模板。钢模板长1500mm，宽300mm，厚75mm，面部钢板厚5mm。模板加固采用型钢支架，按照拱圈弧度加工预制成型，每榀间距与支架纵向步距相同。拱圈模板支架同样采用碗扣式脚手架进行支立。在仰拱上铺设10×10㎝的方木作为底座垫木，间距和立杆相等，将立杆底座立于方木上。设置调整螺杆用以调整高差。脚手架的横杆安装要顺直和平齐，每个扣件均需扣紧。拱圈模板支立时在拱顶间隔3m预留刹尖孔。拱圈施工浇注混凝土支架架设见图5-6。图5-6拱圈模板支架图(4)、人防段施工区间左右线各设置一处人防段，其两端和正洞连接，人防段单独划分成一段进行施工。根据人防需要，结构二衬分两步施工：仰拱铺底→拱墙及隔断门框施工。由于人防段长度为8.9m，而且隔断墙预埋管件多，该段二衬施工采用型钢衬砌拱架（I22a）为背衬，隔断门框墙用胶木板，曲面处用P10015钢模板，内支撑系统用型钢和碗扣式脚手架组成。人防段结构断面高，拱墙和门框墙又同时一次浇注，混凝土施工时将合理安排浇捣顺序，加强观察和协调，控制好混凝土浇注速度，避免出现模板支撑位移、施工冷缝等不良现象发生（详见总参院人防段施工技术交底）。(5)、竖井衬砌竖井支架采用满堂脚手架，每施工3m混凝土，支架向上接伸3m。支架不拆除。一直到施工完锁口圈混凝土后统一拆除。支架采用φ48的碗扣式支架@600*600*600mm。（支架间距：长*宽*高）支架拼装时利用底脚丝杠先找平，找平后再往上拼装，随着拼装高度的增加，纵、横两个方向利用斜撑进行加固，斜撑用脚手管和管卡与立杆节点处进行联接加固，每孔支架拼装完后，逐个检查每个立杆底脚是否与垫块完全接触，如有缝隙，利用底脚丝杠进行调整，竖井模板与横通道同。(6)、结构预埋件及预留孔洞区间结构内的预埋件主要在人防段内,预留孔洞及预埋件的位置准确程度直接关系到人防段的使用功能和结构工程的整体质量。预留孔洞、预埋件位置精度控制技术贯穿于人防段施工的全过程。①、预埋件及预留孔洞定位会审与土建结构图相关的设备安装、建筑装饰、装修图纸，全面了解各类预留孔洞和预埋件的位置、数量、规格及其功能，绘制详细的预埋件、预留孔的布置图纸，防止施工过程中出现错漏。根据设计尺寸进行测量放线并在基础垫层或模板上用明显标记准确放样。②、预埋件及预留孔洞安装固定预留孔洞、预埋件要根据施工放样精确固定在模板上，并采用钢筋固定，确保安放预留孔洞及预埋件的模型不发生位移及形变，同时，对预留孔洞模型自身的形变也要有效地控制，穿墙预埋件按设计加设止水环。③、预埋件及预留孔洞在混凝土施工中的保护混凝土浇注顺序的合理性是确保预埋件及预留孔洞位置准确的重要环节，在混凝土浇筑过程中，禁止震捣器直接碰撞预留孔洞模型和各类预埋件，但必须确保预留孔及预埋件周围混凝土的密实度。拆模后立即对预留孔洞及预埋件位置进行复测，确保其位置准确，否则立即进行必要的修复和相应的补救措施。对已成型的孔洞应进行覆盖或围蔽，防止人、物坠落。(7)、接口施工①、接口概况横通道、迂回风道与正洞，竖井与横通道、正洞一起在空间立体交叉对接形成工程接口。工程接口部位因其受力的特殊性和施工因素的错综复杂性，往往形成施工的重点和技术难点。本工程的接口都采用嵌入式接口。嵌入式接口的明显特征是不单独设接口段，接口处不单独设施工缝，而直接把接口中的一结构内衬与另一结构的一小段内衬联合模筑，在小段内衬端设沉降缝形成接口。把与小段结构联合模筑的结构称为嵌体结构，把其中设沉降缝的结构称为外体结构。见图5-7。②、接口施工方案结构二次衬砌施工过程中尽量把一个接口划分成一个整体段，接口嵌体外体联合衬砌段施工，因接口无法形成支架完全对撑体系，要加强靠外体结构端的支撑，确保模筑过程不跑模，同时采用减小混凝土灌注速度等手段确保模筑安全。③、接口处模板施工应符合下列规定：⑴顶板结构应先立支架后铺设模板，并预留10～30mm沉落量，其高程允许偏差为设计高程加预留沉落量+10～0mm；中线±10mm，宽度-10～+15mm。⑵墙体结构应根据放线位置分层支立模板，外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。模板支立允许偏差为：垂直度2‰。⑶变形缝端头模板处的填缝板中心应与初期支护结构变形缝重合；变形缝及垂直施工缝端头模板应与初期支护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固。⑷边墙与拱部模板应预留混凝土灌注及振捣孔口。每侧边墙每2米高留2个灌注振捣孔。⑸模板支立前应清理干净并涂刷脱模剂，铺设必须牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准变形、下沉等现象；接缝平整严密，拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆。安装后及时报检及浇注混凝土。⑹结构拆模时间：不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除；承重结构在强度达到75%时方可拆除。⑺拆除的模板应清除灰渣，及时维修，妥善保存，以备循环使用。6、质量控制6.1质量控制要点①、模板拼缝宽度超过1.0mm时，用泡膜塑料填封，并在接缝处贴专用胶带纸，以防混凝土表面漏浆出现蜂窝麻面。②、模板平整光滑，安装前把粘浆清除干净，并满涂隔离剂，浇捣前对模板充分浇水湿润。6.2质量保证措施①、责任措施建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量。②、做好施工前的技术准备工作组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和业主解决发现的问题。认真进行技术交底,每道工序开始前进行详细的技术交底、交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准、作业人员严格按照技术交底要求和标准施作。③、控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，以物资采购、供应商提供产品、产品标识和追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。7、安全、文明、环保措施7.1施工安全保证措施①、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，加安全带等安全工具。②、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。③、在基坑边缘设置护栏并挂设护网，应不低于1.2m，并要稳固可靠。④、进入竖井施工的人员，要由斜道或扶梯上下通行，不准攀登模板、脚手架或由绳索上下。⑤、作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。⑥、基坑周围挂醒目目的安全警警示牌，夜夜间施工有有充足的灯灯光照明。⑦、施工现场用电实实行三相五五线制和双双级漏电保保护措施，作作到用电设设备“一机、一一闸、一漏漏”。⑧、施工现场电器设设备均设防防雨棚防雨雨。⑨、施工现场的电工工，必须持持证上岗，严严格遵守操操作规程，非非电工禁止止私自乱动动电器设备备，电器设设备出现故故障必须由由电工处理理。⑩、施工现场高空空作业时，搭搭设脚手架架必须持证证上岗，严严格按照有有关规定和和技术交底底的要求操操作，并设设专人对脚脚手架定期期检查。7.2文明施工工①、挂牌施工，画出出施工场地地总平面布布置图，标标明工程名名称，施工工单位、工工期、工程程主要负责责人和监督督电话，接接受社会监监督。②、设置现场工程概概况牌、施施工组织网网络牌、安安全纪律牌牌、安全宣宣传牌、防防火须知牌牌、事故记记录牌和施施工总平面面图，规格统一一，内容完完善，位置置醒目。施施工场地围围挡整齐美美观。③、合理布置场地，严严格按照有有关部门审审批后的平平面布置图图进行场地地建设。施施工现场坚坚持工完料料清，垃圾圾杂物集中中堆放，及及时清运，施施工废水处处理达标后后排至指定定市政污水水排放设施施。④、进场材料、成品品、半成品品以及构件件等分门别别类，堆放放整齐，机机械设备指指定专人保保养，保持持运行正常常，机容整整洁。⑤、工地主要出入口口设置交通通指令标志志和警示灯灯，保证车车辆和行人人安全。⑥、尽可能使用低噪噪音设备或或采取降噪噪消音措施施，减少噪噪音对周边边环境的影影响。⑦、施工前探明地下下管线及文文物，确保保其安全。⑧、弃碴不得随意弃弃置，必须须运至规定定的弃碴场场，运土汽汽车上覆盖盖毡布，不不得落石掉掉碴，污染染道路，外外运和内运运土方时不不准超高，施施工场地外外撒落的土土派人及时时清扫干净净，以避免免尘土飞扬扬。⑨、临时道路路面进进行硬化，并并经常维修修，做到道道路平坦、通通畅。路边边设排水沟沟，安全防防护设施和和安全标志志。7.3环境保护护措施①、为防止噪音扰民民，对较大大噪音的设设备及作业业场地采取取封闭作业业。②、施工场地噪音控控制标准按按《建筑施施工场界噪噪声限值》要要求执行，确确保离开施施工作业区区边界300m处噪音音小于70dB，撞击噪噪音最大不不超过90dB。③、采取空压机房外外墙加铺吸吸音材料，邻邻近空压机机房处围档档设立隔音音墙，电动动葫芦设置置隔音罩等等消音措施施，控制施施工噪音，同同时尽可能能避免夜间间施工。目录1.编制依据………………112.工程概述………………113.施工安排………………13.1施工部位位及工期要要求………………