冯四路改doc报公司

PAGEPAGE126第一章编制依据1.1.编制依据1.1.1密云县冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路工程设计图纸1.1.2水文、地质、气象、交通、拆迁等施工环境与社会环境调查资料1.1.3相似工程的施工经验及我单位的设备、物资和经济技术实力1.1.4本工程涉及的施工技术、施工质量、施工安全的现行国家、交通部及北京市颁布的相关规范、标准1.2.遵循的规范、规程、标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路勘测规范》JTJ061-99《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85《公路桥涵施工技术规范》JTJ064-98《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《城填道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）《公路安全保障工程实施技术指南》《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006《北京市公路交通标志和标线实施细则（试行）》1.3.有关建筑法规文件《工程建筑法规文件》《建筑工程质量管理条例》《中华人民共和国环境保护法》《关于在基本建设工程中加强地下文物保护管理的通知》1.4.效力顺序监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定；技术规范修改补充条款；交通部颁发的相关规范、规程和标准；设计单位制定的规范、规程和标准；其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准及北京市颁布的强制性规范和技术标准；国家颁发的规范、规程和标准。1.5.编制说明在详细阅读《施工图纸》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，做到编制先进科学、经济科学、切实可行的施工组织设计。质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量品级。安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到北京市文明施工工地标准。认真落实执行国家及北京市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，考虑各种突发性公共卫生事件的影响。第二章工程概况2.1.工程简介2.1.1.冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路工程位于密云县西北部山区，是连接冯家峪镇和石城镇的主要交通要道。目前从石城镇的四合堂村至冯家峪镇没有直达道路，双方互相往来要绕行约50km，受交通条件制约，项目所经区域经济、文化发展缓慢、人民生活水平较低。交通路网不够完善已成为山区经济发展的掣肘，为满足当地群众和政府对改善交通条件、加快经济发展的愿望，修建冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路，解决石城镇与冯家峪镇两区域的交通状况。2.1.2.冯四路（冯家峪至四合堂联络线）道路工程道路分西火路至米铺（主线）和龙潭沟至南台子（联络线）两个路段。主线路线起于冯家峪镇冯家峪村，与西火路相接，出镇后路线向北沿老路布设，再上屿村前绕过该村摆向河道左侧沿老路前行，在K1+500后回到河道右侧并上老路沿老路前行。路线在K3+000处设置回绕过老长城旧址后沿老路前行,路线过大地、下坡峪、大坟、过帽石村后到达北台子后利用旧路段落结束，路线沿山披走势前行，在K11+580后进入隧道，隧道长821米，而后路线跨越冯家峪与石城镇的分水岭沿山坡山势下山，路线最后终止于石城镇四合堂村米埔。。2.1.3.本工程路线全长近30公里，其中桥梁6座，总长525.27米；涵洞117座，其中钢筋混凝土盖板涵洞112座、钢筋混凝土圆管涵5座；隧道1座，长821米，工程总造价1.6亿余元。2.1.4.参建单位建设单位：北京密发鑫达投资管理有限公司设计单位：长春市市政工程设计研究院监理单位：北京中基建设投资有限公司施工单位：北京市常青市政工程有限公司2.2.设计情况2.2.1.道路工程本工程按山岭区四级公路标准建设，其中西火路至米铺村（主线）路基宽度7.5米，路面宽6.5米，设计行车速度30公里/小时；龙潭沟至南台子（联络线段）路基宽7.5米，路面宽6.5米，设计行车速度20公里/小时。1.路基断面设计：路基宽7.5米，双向双车道，行车道宽2*3.25米，土路肩宽2*0.50米。路拱横坡：行车道及硬路肩采用1.5%，土路肩采用3%。2.路面结构：面层:：5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）0.7cm沥青表处下封层基层：16cm5%水泥稳定碎石基层底基层：16cm级配碎石基层2.2.2.桥梁工程：1.设计行车速度：30公里/小时，部分困难路段20公里/小时；2.设计荷载：公路-II3.桥面宽度：冯家峪1号桥：0.5m（防撞护栏）+6.9m（行车道）+0.5m（防撞护栏）冯家峪2号桥：0.5m（防撞护栏）+6.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）冯家峪3号桥：0.5m（防撞护栏）+6.9m（行车道）+0.5m（防撞护栏）冯家峪4号桥：0.5m（防撞护栏）+6.9m（行车道）+0.5m（防撞护栏）冯家峪5号桥：0.5m（防撞护栏）+6.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）冯家峪6号桥：0.5m（防撞护栏）+7.1m（行车道）+0.5m（防撞护栏）4.桥面横坡：直线段坡度为1.5%的双向坡。平曲线超高变化段坡度为单向坡。5.上部结构全线共设6座桥梁：其中K1+345.00冯家峪1号桥、K5+435.00冯家峪3号桥、K5+960.00冯家峪4号桥采用3x20米现浇预应力混凝土连续箱梁；K3+923.00冯家峪2号桥、K10+386.50冯家峪5号桥采用20+32+20米现浇预应力混凝土连续箱梁；K11+483.00冯家峪6号桥采用1x20+3x30+2x20米现浇预应力混凝土连续箱梁，梁高1.15-1.506米。6.下部结构冯家峪1-5号桥墩采用实体墩、6号桥墩采用双柱矩形桥墩，桥台为U型桥台、低桩承台、D1200钻孔灌注桩基础，桥与路基同宽。7.附属结构⑴桥面铺装：铺装10cmC50（防水）钢筋混凝土。⑵栏杆：C30混凝土防撞栏杆。⑶桥面伸缩缝：采用60型、80型、160型伸缩缝。⑷桥梁支座采用盆式支座。⑸防水层采用三涂FYT-1改进型防水材料。2.2.3.涵洞工程1.涵洞分为盖板涵和圆管涵两种。2.管涵采用业主制定厂家提供的标准管节，管节采用C30混凝土，基础C25混凝土，帽石采用M7.5砂浆砌片石。3.盖板涵盖板采用C30混凝土，侧墙身采用浆砌片石、基础帽石采用C25混凝土。4.锥坡护砌、出入口翼墙墙身及基础、洞口铺砌、抑水墙、洞身铺底采用浆砌片石，勾缝及抹面采用M7.5砂浆。2.3.主线主要工程数量2.3.1.道路工程主要工程量路基挖土方：81866m3路基挖石方：454158m3路基填土方：224945m3路基填石方：534303m3道路底基层（16cm级配碎石）137930m2道路基层（16cm5%水泥稳定碎石）129760m2道路面层AC-1（5cm）：119820m2浆砌衡重式挡土墙4476.3m浆砌仰斜式挡土墙2111.43m干砌重力式挡土墙1132.91m2.3.1.桥梁工程主要工程量桥名项目冯家峪1号桥冯家峪2号桥冯家峪3号桥冯家峪4号桥冯家峪5号桥冯家峪6号桥桩基(C25)m3258.2180.8361.6239.6180.8542.6承台(C30)m3287.8222.6236.3231222.6389桥墩(C40)m337.523.14818.664.5211.2桥台(C30)m3485.7202249.9129.6100.4585.5现浇箱梁(C50)m3230.0133252.6230.0133230.0133252.6714.5钢筋t1311971119951392141157681285423323252.3.3涵洞工程主要工程量序号类型数量涵洞长度11-1.00圆圆管涵522x1.0盖板板涵22183.3722x1.5盖板板涵12142.0632x2盖板涵29487.0742x2.5盖板板涵358.5953x2盖板涵112.7953x2.5盖板板涵121.8173x3.5盖板板涵120.9683x3.4盖板板涵19.52.4.项目环境根据图纸及现场勘查了解本项目范围内现场情况如下：2.3.1施工现场情况本项目土层表层为人工堆积层，土层岩性为碎石填土层；人工堆积层以下为第四纪沉积碎石层；碎石层以下为太古代强风化片麻岩层，中风化片麻岩层，微风化片麻岩层；燕山期强风化闪长岩层，中风化闪长岩层，微风化闪长岩层。2.3.2.水文与气象情况线路沿线属于大陆型半干旱半潮湿季风型气候，冬冷夏热、四季分明，年降雨量450-700毫米，20年平均降雨量588毫米，日最大降水量可达50毫米，年降雨量的多集中在七、八、九月份。2.5.工期要求开工日期：2008年6月7日竣工日期：2009年2月7日总工期：2455日历天2.6.质量要要求本项工程质量要要求为：达达到工程质质量验收标标准的合格格等级，符符合工程设设计文件和和有关技术术规范的要要求，贯彻彻执行质量量终身制。单位工程一次验收合格率100％，保市级优质工程奖，创精品工程。杜绝重大工程质量事故。2.7.工程特特点2.7.1工工程占线长长、工程数数量大、工工期短本工程全线长近近30公里，施施工项目众众多、区域域范围广，结结构形式多多为现浇箱箱梁和浆砌砌片石结构构，工序复复杂，施工工周期长，任任务艰巨，时时间紧迫、工工期较短。需需要分段多多点并行，占占满时间，占占满空间，保保证连续施施工、不间间断。相应措施:1.本工程工期紧张张，现浇箱箱梁施工、道道路挡墙施施工是制约约本工程施施工质量和和施工进度度的关键因因素，施工工时必须解解决好各工工序的协调调问题，保保证进度顺顺利进行。2.加大施工投入、增增加作业面面、缩短施施工周期。以“平行作业，流水施工”为原则。先期抓紧安排桩基施工和桥梁下部结构的施工。3.桥梁上部结构数数量比较大大，对现浇浇箱梁的模模板、支架架投入较大大，因此必必须提前做做好各项材材料准备工工作，确保保梁体施工工进度计划划满足要求求。4.加强过程管理控控制，合理理组织施工工，出现问问题及时处处理协调，减减少各施工工部分的相相互干扰。2.7.2桥桥梁位置现现场工作面面小，钢筋筋、木材加加工困难施工现场位于密密云西北部部山区，施施工区域内内没有足够够工作面满满足桥梁施施工要求。相应措施：1.桥区位置平整场场地，利用用山劈石处处理60cm基础，为为桥梁排架架施工提供供场地.2.利用现场材料，现现场合理位位置修建2000平方米空空地，作为为钢筋、木木材加工厂厂。2.7.3山山区道路交交通不便、材材料运输困困难本工程位于密云云县西北部部山区，施施工区域内内多为狭窄窄现况土路路，施工车车辆、材料料运输车辆辆行驶困难难。且现状状小桥年久久失修，不不能满足施施工车辆荷荷载。相应措施：1.在施工道路每3300-5500米修建一一处错车平平台，保证证施工道路路畅通。2.详细制定材料供供应计划，提提前备料，特特殊材料采采用人工配配合小型车车辆运输。3.现场合理位置建建临时搅拌拌站，保证证工程混凝凝土供应。4.现场旧桥位置搭搭建汽15级-挂80级钢便桥桥。2.7.4软路路基处理地地段多本工程范围内部部分道路穿穿越灌溉沟沟渠等路基基路段，为为保证全线线道路路基基稳定，在在施工时，采采取相应措措施，严格格按照设计计及规范要要求对软土土地基路段段进行路基基处理。相应措施：对于于软基路段段，首先清清除软土材材料，就地地取材回填填。2.7.5环保保、文明施施工要求严严格本工程部分地段段紧邻村镇镇，施工中中应处理好好扰民、民民扰问题，对对环保和安安全文明施施工的要求求较高。相应措施：紧邻邻村镇路段段施工尽量量避免使用用大型机械械，大风天天气不进行行土方施工工。2.7.6跨跨冬、雨季季施工，不不利因素影影响大本工程工程施工工逾期跨越越冬、雨季季进行，须须合理安排排施工顺序序。充分考考虑不利周周期对施工工的负面影影响，制定定针对可行行的保证措措施，在特特殊季节加加强控制是是保证施工工质量、工工期的关键键。2.7.7山山区施工安安全防护是是重点施工现场山体多多有不稳定定土石，对对施工人员员存在安全全隐患，相应措施：施工工过程中组组织一支50-660人巡逻队队，每天对对山上进行行观测，及及时清理不不稳定土石石，消除安安全隐患。是保证施工质量量、工期的的关键。2.7.8山山区施工，防防火为工程程重点山区草木多，施施工人员众众多，安全全防火任务务重，在施施工过程中中将该点作作为本工程程一项安全全重点控制制。相应措施：施工管理采用人人性化管理理：在工程程沿线不易易发生失火火地区设置置专门吸烟烟区，其他他位置不允允许任何人人员吸烟，离离开吸烟区区后，任何何人员不准准携带火种种。2.7.9奥奥运期间，劳劳动力合理理安排为本本工程难点点2008奥运会会期间正值值施工黄金金期，我们们既要支持持北京奥运运，遵守国国家关于奥奥运会期间间的各项工工作安排规规定，又要要避免劳动动力大量流流失。相应措施：统筹安排工作与与劳务队协协商，奥运运停工期间间适当补偿偿工人部分分工资，适适当修建简简易娱乐健健身设施，保保证工人业业余生活丰丰富。第三章施工工部署3.1.指导思思想3.1.1.本本工程施工工组织的指指导思想是是：以路基基、桥梁工工程施工为为先行，以以道路、隧隧道施工为为重点，把把握难点，文文明、优质质、高效建建好冯四路路（冯家峪峪至四合堂堂联络线）道道路工程。3.1.2.为为保证本工工程优质、顺顺利按期完完工，我公公司按照业业主对工程程的施工要要求，结合合本工程的的特点，组组建高素质质、高水平平的项目经经理部。并并做到人员员岗位明确确，职责清清楚，建立立项目责任任制。项目目经理要全全过程盯岗岗，施工安安排占满空空间，占满满时间。3.1.3.要要深入了解解施工现场场，认真学学习设计图图纸，熟悉悉工程相互互关系，制制定周密部部署，严肃肃施工计划划；同时在在施工中坚坚持科学管管理，严密密施工组织织，精心部部署，落实实各项技术术措施，确确保总体施施工目标的的实现。3.1.4.施施工各项准准备工作、水水电源和现现场平面布布置，要在在工程开工工之前制定定完毕，并并取得有关关部门同意意，关键部部位必须服服从和保证证施工要求求，同时做做好各方面面协调配合合工作，为为施工创造造条件。3.1.5.充充分重视文文明施工，强强化环保意意识，制订订有关细则则，设立标标准整齐的的围挡。在在工地大门门，重要地地段，路口口明显处设设置统一施施工标志牌牌和安全设设施。3.2.项目经经理部组织织机构3.2.1.本本工程建立立“冯四路（冯冯家峪至四四合堂联络络线）道路路工程项目目经理部”。项目经经理为一级级项目经理理，项目经经理部由项项目经理、项项目总工程程师、总经经济师和项项目副经理理所组成。3.2.2.项项目经理部部下设三个个分项目部部：桥梁分分项目部、道道路分项目目部、隧道道分项目部部，分项目目部设四部部二室即经经营合同部部、技术质质量部、工工程计划部部、设备物物资部、综综合办公室室、安全办办公室，并并根据实际际需要建立立安全、文文明施工领领导小组，负负责搞好文文明施工和和安全消防防及工人健健康工作。3.2.3.项项目经理部部技术、管管理人员具具有丰富的的施工和管管理经验，且且全部持证证上岗，我我公司将全全面协调公公司内部的的人力、材材料、机械械、保质保保量完成施施工任务。3.2.4.为为保证本工工程工期计计划和工程程质量达到到预期目的的，项目部部下设4个土方施施工队、3个路基施施工队、4道路施工工队、3个桥梁施施工队、2个隧道施施工队，在在项目经理理部直接指指挥、统一一领导下，按按期、保质质、保量完完成任务。3.2.5.项项目经理部部组织机构构框图。3.3.工期目目标设计根据冯四路（冯冯家峪至四四合堂联络络线）道路路工程建设设的总体工工期要求，我我公司以实实行科学管管理、提供供优质服务务，赢得顾顾客信任为为宗旨，以以精心组织织、精心施施工为前提提，结合本本工程的实实际情况，计计划开工日日期为2008年6月7日，完工工日期2009年9月30日，总工工期481日历天。3.4.施工总总体部署3.4.1.根根据本工程程的工程量量、业主指指定的施工工工期要求求和工程施施工特性，将将工程的施施工暂分为为如下四个个阶段：1.第一阶段：20008年6月7日—2008年6月30日为施工工准备阶段段，主要完完成以下工工作内容：：1）完成现场生活活生产临时时设施建设设；完成工工地实验室室建设，报报装现场施施工变压器器；解决施施工用水布布设工作，现现场施工围围挡等项目目。2）进行测量放线线、交桩及及设计、监监理交底工工作。3）组织召开各种种配合会，落落实各种地地上线杆位位置。现况况房屋调查查，如与设设计发生矛矛盾，及时时找有关单单位制订方方案并报批批。4）完善开工准备备工作中的的各项报批批手续。5）选定合格的分分供方及专专业施工队队，签订材材料供货合合同2.第二阶段：20008年7月1日—2009年1月31日主要完完成以下工工作：⑴完成河道改移、河河道清理；；⑵完成道路工程路路基的挖填填土方施工工；⑶完成排水边沟、挡挡土墙施工工；⑷完成管涵、盖板板涵施工；；⑸完成新建桥梁工工程施工；；⑹完成隧道工程施施工；=7\*GB2⑺完成道路路面工工程施工；；=8\*GB2⑻完成交通标志施施工。3.第三阶段：20009年2月1日—2009年2月7日，主要要完成以下下工作：工程验收、全线线通车。3.4.2.施施工总体计计划根据本工程特点点，将道路路工程分为为3个施工段段：第一施工段为KK0+0000-K111+1220第二施工段为KK11+1120-KK19+6695第三施工段为联络线施施工段3.5.质量目目标本工程质量目标标达到合格格等级。1.建立满足GB//T190001—ISO99001标准要求求的质量体体系，并保保证质量体体系的持续续有效运行行和不断完完善。2.施工过程中，各各项技术指指标达到行行业要求和和业主要求求，确保工工程合格率率100％。3.6.与当地地政府及其其他单位配配合施工过程中与当当地各级政政府、行政政管理部门门建立良好好关系，认认真做好工工程施工中中的环境保保护和文明明施工，尽尽量减少扰扰民与民扰扰现象，保保证施工顺顺利进行，为为业主分忧忧，最终实实现我公司司对本工程程的施工进进度、质量量和安全的的承诺。3.7.环境保保护目标现场建立环境管管理体系，保保证在施工工期间维护护好北京市市的自然环环境及业主主、施工单单位的良好好社会形象象。做到环环境保护无无投诉，最最大限度降降低施工区区域的扬尘尘。施工现现场各种散散装材料和和土方堆放放覆盖率100%，固定使使用机械设设备采取降降噪措施，保保证施工场场区内噪声声排放达标标。3.8.文明施施工目标严格按照北京市市文明施工工的管理规规定要求，严严格落实施施工现场的的各项文明明施工措施施，创建2008年度北京京市文明工工地。3.9.施工安安全目标本工程施工严格格按照建设设部颁布标标准施工，做做到“五无工程”，即“无死亡、无无重伤、无无火灾、无无中毒、无无倒塌”。轻伤事事故频率控控制在0.77%以下。施工工期间严格格执行《公公路工程施施工安全技技术规程》（JTJ076—95），确保安全，根据业主招标文件要求，坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制，配足专职安全员；同时在施工期间做好交通安全、消防、治安和保卫工作。第四章施工工准备工作作计划4.1.施工生生产及技术术准备4.1.1.现现场调查踏踏勘和环境境调查：从从工程前期期阶段开始始，即着手手进行现场场调查，熟熟悉了解现现场情况及及周围环境境情况。进进场后落实实现场临时时占地，提提出临时用用地申请并并联系办理理有关事宜宜；为工程程施工创造造良好的环环境，上述述工作在工工程正式开开工前陆续续完成。4.1.2.工工程开工前前，组织技技术人员及及现场管理理人员学习习施工规范范、工艺标标准、招标标文件及业业主、监理理下发的有有关文件，熟熟悉、了解解本工程的的施工特点点，掌握各各工序的施施工工艺和和技术标准准，同时组组织专业技技术工种进进行培训教教育，为工工程施工顺顺利进行创创造条件。接接到施工图图纸后，即即组织技术术人员进行行看图、审审图，五日日内完成审审图、工程程量计算、材材料计划等等工作。申申请业主、监监理等部门门进行图纸纸会审和设设计交底工工作。4.1.3.接接到施工图图纸后，结结合现场实实际情况，五五日内完成成实际性施施工方案和和施工组织织设计的编编制工作并并报监理审审批，开工工前完成前前期施工各各工序的现现场施工技技术交底。4.1.4.施施工队伍进进场组织：：公司在接接到中标通通知书后项项目经理部部在三日内内组建完毕毕并进场开开展工作；；施工队伍伍于开工前前二日组织织进场，同同时进行进进场教育及及技术培训训。4.2.建立测测量控制系系统工程开工前，对对业主所交交的各中心心桩位和水水准点复测测无误后妥妥善保护，并并按施工需需要布设满满足施工精精度要求的的测量控制制网；同时时建立测量量定期复核核制度，每每个月对沿沿线重要控控制桩位、水水准点进行行复核，保保证施工测测量精度。4.3.建立质质量检测系系统严格按照我公司司ISO99001质量保证证体系的各各项要求，建建立本项目目的质量保保证体系。项项目部设专专职质量员员，各施工工队设专职职或兼职质质检员，切切实落实工工序质量“三检制”；试验工工作由现场场试验室与与密云县众众鑫云试验验室组织完完成，安排排有丰富经经验的试验验员进行现现场试验及及到密云县县众鑫云试试验室试验验，并根据据施工需要要及时联系系外部试验验室，确定定承担有见见证试验的的试验室，确确保相关试试验项目按按时取样送送检。4.4.人员、设设备准备根据施工部署，确确定各专业业队伍的人人数及作业业形式，并并在施工队队里建立相相应的管理理体系，配配置合理的的技术人员员，满足劳劳动力优化化组合。根根据工程预预算定额，并并结合我公公司现况管管理水平及及本工程的的实际情况况，经测算算本工程日日需劳动力力约600人，高峰峰入场人数数将达到900人。人员员素质构成成比例：技技术工人400人，占总总人数的60%。我公司将在本工工程中投入入目前国内内较为先进进的各种机机械及配套套设备，投投入充足、先先进的设备备，实现机机械化施工工作业和现现代化施工工管理，保保证工程质质量和施工工进度。制制定合理的的机械设备备进、出场场计划，保保证各种设设备合理调调度，提高高机械设备备利用率和和周转率。针对本工程特点点，配备了了充足的工工程机械、测测量设备及及试验检测测设备。（见框图部分）4.5.施工材材料准备4.5.1.工工程开工前前，完成各各项施工用用料的调查查落实，经经试验合格格后签订供供货协议，并并分期分批批组织进场场。4.5.2.对对本工程需需用的混凝凝土构件等等均选用生生产能力强强、技术力力量雄厚的的企业进行行加工预制制，并在施施工过程中中对其原材材进行不定定期抽验。4.5.3.各各项周转材材料要根据据工程施工工进展情况况，随时组组织材料进进场。材料料进场要做做好存放、保保管工作，并并认真进行行标识。4.6.施工现现场准备4.6.1.开开工前，施施工现场做做到“四通”，即：通通水、通电电、通路、通通讯，争取取在开工前前完成水电电临时线路路的铺设工工作。4.6.2.临临时设施搭搭建工程开工前完成成现场临时时占地的征征地手续，现现场围挡在在开工前完完成，施工工生产、生生活、办公公区，材料料库及材料料、构件存存放场等临临时设施在在开工前陆陆续建造。4.7.现场试试验为保证工程施工工，在现场场设立工地地试验室，配配备相应的的试验检测测仪器设备备和专职人人员。现场场试验室由由我集团中中心试验室室负责组织织指导开展展工作，同同时联系具具有相应资资质的外部部试验室，保保证相关试试验项目提提前取样送送检。4.8.施工总总平面布置置4.8.1.总总体布置原原则1.保证社会交通通通畅，便于于施工物资资、车辆、设设备的进出出及内部循循环。2.保证水、电源供供给，施工工路通畅，尽尽可能方便便施工。3.符合安全生产，文文明施工，对对环境保护护的要求。4.8.2.施施工围挡1.重要路口地段由由围挡分隔隔，围挡高高度2m，围挡位位置以施工工红线位置置为准，根根据工程需需要设置，并并在工地大大门、施工工现场等明明显处设置置统一施工工标志牌。2.围挡材料均使用用符合标准准的统一规规格尺寸，保保证围挡连连续严密，支支搭强度可可靠，色彩彩、标志整整齐美观，符符合北京市市有关文明明施工的规规定。4.8.3.项项目经理部部办公及住住房依据施工现场条条件和工程程需要进行行布置，本本工程在桩桩号K6+0000（冯家峪峪镇西口外外村委会）建建立项目经经理部（包包括业主、监监理用房）占占地面积共共12000m2。在桩号K19++600、K9+0000以及联络络线建立生生活用房等等18000m2。4.8.4.临临时设施建建设材料、机械场地地占地面积积共150000m2，建设地地点位于道道路桩号计计划在桩号号K3+0000、K11++000、K19++600、联络线LK8++000处，包括括工具库、搅搅拌站、机机修车间、材材料库房、小小型机械设设备、管理理用房等。4.8.5.临临时供水1.本工程用水量主主要用于砌砌体施工、道道路、桥涵涵工程、隧隧道工程用用水、生活活用水和消消防用水等等，用水量量较大，考考虑在施工工区域河沟沟处就近修修建蓄水池池，并安装装水泵，满满足施工用用水需求。2.现场配备10tt水车6部，保证证工程需要要并可硬化化道路和洒洒水防尘。4.8.6.临临时用电1.从施工附近的电电源位置引引出施工用用输电缆线线，并安装装电表，满满足施工用用电需求。用用电采用架架设杆线，间间距50m，同时架架设至施工工现场和临临设区内。部部分地段可可临时埋地地，过路线线有套管保保护。2.附近若无电源的的施工场地地采用发电电机发电。3.配电系统要有二二级以上保保护，做到到一机一闸闸，并就近近设开关控控制箱。考考虑到用电电高峰临时时停电和前前期施工用用电。第五章主要要施工技术术方案5.1.工程测测量方案5.1.1.测测量准备1.认真学习设计文文件，熟悉悉施工现场场，掌握设设计要求。抽抽调有经验验的测量工工程师及部部分测量人人员组成测测量队，依依据有关部部门进行移移交的测量量控制点（导导线点与水水准点），结结合施工组组织设计制制定工程测测量具体技技术方案。2.配备先进的全站站仪、经纬纬仪、水准准仪等符合合控制精度度要求的测测量仪具。对对使用的仪仪器、工具具，应认定定在规定有有效期内，且且在使用前前完成检查查、校正。3.在完成交接桩手手续后，由由技术测量量人员用全全站仪、水水准仪将提提供的导线线与水准点点进行复测测，复核后后将有关资资料及成果果呈报监理理工程师认认证后使用用，并做好好导线桩的的栓桩和水水准点的砌砌筑保护。4.在道路一侧做一一条测量导导线，建立立临时水准准点。沿线线临时水准准点设在坚坚实固定不不下沉，不不被碰动的的地物上，做做到定期复复核并按规规范要求完完成闭合差差。道路中中线、高程程控制网的的步设，因因地制宜，做做到确保精精度，方便便使用，满满足施工的的实际需要要。5.本工程定位资料料采用北京京地区坐标标、高程控控制系统，当当图纸里所所示里程桩桩号与坐标标不一致时时，定位以以坐标为准准。5.1.2.施施工测量1.开工前全面测出出、复核设设计中线，并并固定路线线主要控制制桩（路基基中线桩、交交点、边桩桩转角桩、圆圆曲线、控控制桩等重重要桩志）对对永久性标标桩加以保保护。2.完成测量工作后后将测量成成果记录并并整理所有有资料，标标注在有关关的图纸上上。每段测测量完成后后，测量成成果及整理理好的资料料应及时交交项目监理理审查：⑴.测量交桩复测，测测量导线和和临时水准准点；⑵.测定道路中心线线及附属构构筑物的位位置（即施施工放线工工作，起、终终点及控制制点）；=3\*GB2⑶.复测原地地面纵横断断面高程与与设计图进进行比较，计计算并核实实土方工程程数量，特特别是道路路沿线拆房房基地和地地基处理地地段更要加加强复核工工作，保证证施工质量量。=4\*GB2⑷.在施工过过程中，对对所有导线线点、水准准点、加密密导线点和和临时水准准点定期进进行复测，平平面控制点点每月复测测。=5\*GB2⑸.道路施工工时每50m设置一组组中心桩，每100m测设一临时水准点，道路沿线作业段每20m设一组边桩，并按设计道路路基横断面放出周边坡脚线。绘制路基填筑、路面结构横断面高程下反数草图，向施工小队交底，以便于路基、路面施工掌握高程。=6\*GB2⑹.严格执行行测量复核核制度，提提前做好内内业，认真真进行测量量交底，实实测复测工工作，所有有测量资料料和记录使使用专用表表格，及时时、真实地地进行填写写，且编号号按序保存存，作为竣竣工文件。5.1.3.竣竣工测量1.依据施工结果，修修改原设计计图，重新新标注施工工实际数据据。2.与设计有出入的的图纸，应应根据实际际施工资料料，重新绘绘制图纸。3.一切地下管线位位置、高程程与原图不不符者，竣竣工图纸应应按施工结结果，予以以修正。5.1.4.测测量人员及及仪器设备备配置1.测量仪器配置全全站仪4台水水准仪8台经经纬仪4台2.测量人员组织组长长22人（测量量工程师）组员10人（测工工）5.1.5.测量总平面面控制1.本控制测量是密密云县冯四四路（冯家峪峪～四合堂堂联络线）道道路工程施施工而测设设，目的是是使工程能能够按设计计要求而顺顺利贯通，确确保工程顺顺利完工。2.本工程测量严格格按中华人人民共和国国1999年12月15日发布的的国家标准准《公路工工程测量规规范》（以以下简称规规范）和测测量精度的的有关要求求及工程测测量中一、二二级导线的的有关技术术要求执行行。布设平平面控制点点的目的主主要是加密密所交高级级导线点，以以满足施工工测量的平平面控制的的需要。3.在布设平面控制制点之前对对所交高级级导线点进进行复测，并并将复测成成果上报业业主及监理理单位，审审批后进行行平面控制制点测量。⑴.高级导线点复测测：用Ⅱ级全站仪仪进行观测测,测角时每每站测回数数为6测回,方位角闭闭合差不大大于5"n1/22(n为测站数)。测角中中误差符合合±2.55"。边长测测量时每条条导线边应应往返观测测各两测回回。每测回回间应重新新照准目标标，每测回回应三次读读数。测距距时，一测测回三次读读数的较差差小于3mm，测回间间平均值的的较差应小小于3mm，往返平平均值的较较差小于5mm。本工程平面控制制点布设成成附合导线线以满足平平面控制点点布设，应应不少于四四个以便相相互进行校校核。双窑窑隧道布设设为例，其其它布设形形式相同。平平面控制点点布设在地地基牢固、且且通视良好好、不易被被破坏不受受工程施工工影响，不不发生沉降降变形的地地方。以满满足整个工工程从开工工到竣工的的需要。⑵.附合导线的测量量：用II级全站仪仪进行观测测，测角时时每站测回回数两测回回，方位角角闭合差不不大于20″n1/2（n为测站数数），平均均边长80m，导线全全长闭合差差1/100000，导线边边长应大致致相等,相邻边长长之比一般般不超过1:3。边长单单程测距一一测回，照照准一次读读数三次，读读数较差应应小于3mm。附导线线按距离平平均分配闭闭合差的方方式进行平平差。见平平面控制点点埋石图5.1.6.高程控制制1.高程控制点的布布设利用平平面控制点点的埋石作作为高程控控制点，如如特殊需要要时进行加加密。加密密的水准点点精度不低低于高程控控制点的精精度，其布布设形式也也为附合水水准路线。精密水准点的复复测：采用用DS1等级水准准仪对所交交精密水准准点进行复复测，观测测方法如下下：往测奇数站上上为：后——前——前——后，偶偶数站上为为：前——后——后——前。返测奇数站上上为：前——后——后——前，偶偶数站上为为：后——前——前——后。由往测转返测时时两根标尺尺必须互换换位置，测测站数为偶偶数站。观测精度符合偶偶然中误差差±2mmm,全中误差±4mm，往返较较差闭合差差±8L1//2，（L为往返测测段路线段段长，以千m计）。两次观测高差超超限时重测测。当重测测成果与原原测成果比比较，其较较差均不超超过限值时时，取三次次成果的平平均值。将将复测成果果上报业主主及监理单单位，审批批后进行高高程控制点点测量。2.附合水准路路线测量：：用S3水准仪对对所布设的的高程控制制点进行测测量往返各各测一次，每每站观测顺顺序为“后—前—前—后”当往测、返返测的计算算成果符合合高程闭合合差符合±20LL1/2时（L为路线长长以千m计）。往往返各高程程可按站数数平均分配配闭合差进进行平差，最最后取其往往返观测计计算值的平平均值作为为最后的高高程控制点点的成果。5.1.7.桥梁控制制1.定线测量前，组组织有关人人员认真学学习设计图图纸，核验验定线数据据，并设专专人对所有有内业计算算数据进行行校核，确确保无误后后方可作为为定线依据据。对有关导线控制制点进行检检测，检测测所用的仪仪器方法与与精度要求求是否满足足有关规范范的要求。2.轴线控制点点的放样：：轴线控制制点从平面面控制点用用极座标法法直接放样样，为了避避免桥桩施施工时毁坏坏轴线控制制点，把轴轴线控制点点放在不易易破坏易于于保护的地地方,轴线控制制点测设完完毕后将其其串联成附附合导线形形式并进行行施工轴线线测量。轴轴线测量用用Ⅲ级全站仪仪施测，水水平角观测测一测回，边边长往返观观测各一测测回，精度度符合方位位角闭合差差小于40″，导线全全长闭合差差1/40000时。浇筑筑控制墩，其其上做标志志，做为整整个工程的的轴线控制制。3.桥墩施工测测量根据高架线路的的地面中线线控制点放放样桥墩中中心，横向向放样，允允许误差在在±10mmm之内，桥桥墩间距的的允许误差差为±10mmm，各跨的的纵向累积积允许误差差在±10mmm（n为跨数）之之内。桥墩放样后，测测设施工控控制桩，施施工控制桩桩中的一条条连线必须须垂直于线线路方向，每每条线两侧侧至少测设设2个施工控控制桩。桥墩的高程采用用直接引测测的方法，用S3水准仪进行观测，往返各一次，往返测成果精度合格后，取平均值作为最后成果，并做为下部结构到上部结构的高程控制，水准点定时进行复测。架梁施工测量架梁前对墩顶帽帽上线路中中线控制点点，每孔的的跨距和顶顶帽上的水水准点进行行检测。依据施工控制桩桩，将墩的的中心独立立两次投测测到顶帽预预埋钢板上上，两次投投测较差小小于3mm，测设设相邻墩顶顶中心间的的跨距，跨跨距允许误误差为±10mmm。墩顶帽水准点的的高程采用用检定过的的Ⅰ级钢尺按按图的方法法将高程传传递到每一一个顶帽水水准点上。5.1.8.线线路控制1.线路高程控控制采用高程控制点点直接对线线路高程进进行控制,如较远可可适当加密密，加密的的水准点布布成附合形形式，用DS3水准仪往往返观测各各一次，往往返较差不不得大于20mm（L为路线长长以千m计）。精精度合格后后,作为线路路高程控制制点。路基施工时,用用线路高程程控制点在在路基外侧侧实测高程程控制木桩桩,每10m设置一对,路基的填填、挖及各各层结构施施工时，以以高程控制制木桩为依依据。复杂杂地段进行行加密。高高程控制木木桩定时复复侧。2.线路中线控控制认真学习设计图图纸，充分分了解设计计意图，细细致计算定定线数据，并并设专人对对所有内业业计算数据据进行校核核，尤其是是曲线段，依依据设计各各线路曲线线的要素，可可依PCE5500编制一套套计算程序序，计算各各点的坐标标与桩号的的转换。实实行签名制制，所有内内业计算资资料必须妥妥善保存。线路中线控制点点，一般应应从平面控控制点直接接放样，如如平面控制制点间距较较长时，在在中间适当当位置加放放支点，加加放支点时时应用双极极座标串测测，所加支支点，每站站测角时应应采用全圆圆观测法，内内外角各观观测两测回回，结果取取中数，距距离在同一一站上观测测四次取平平均数。线路中线控制点点一般控制制线路的整整桩号，桩桩号间距直直线上不应应大于1000m。中中线控制点点采用极座座标法放样样。线路中中线控制点点测设完毕毕后，应将将其串联成成附合导线线形式的线线路中线，并并进行线路路中线测量量。线路中中线用Ⅱ级全站仪仪施测，左左右角各观观测两测回回，左、右右角平均之之和与360°较差应小小于5″，边长往往返观测各各二测回。往往返二测回回平均值较较差应小于于5mm，在不具具备通视的的地段，可可按上述办办法分段测测设，但在在恢复通视视后，需按按上述操作作过程将分分段线路联联测，以确确保全线贯贯通的正确确性。线路路中线联测测完毕后应应对中线控控制点采用用严密平差差，各相邻邻点间纵横横向中点差差不应超过过直线：纵向为±±10mmm；横向为±5mm。曲线：纵向为±±5mm；曲线段段小于60m时横向为±3mm，大于60m时横向±5mm。平差后，应对线线路中线控控制点进行行归化改正正，完成后后对线路中中线控制点点进行检测测，直线段段转折角与与180°保证较差差小于6″，曲线段段的折角与与设计值较较差确保小小于8″，当线路路中线点间间距小于660m时，其其较差小于于5×100短边边长。也可可采取在直直线两端精精密测设中中线控制点点，用上述述办法校测测后，在两两控制点间间加密中线线控制点，以以确保直线线段全线直直顺、准确确，以减少少逐点调整整之烦琐，提提高控制精精度。上述述工作完毕毕后，埋设设固定标志志，在铁板板上做永久久标志。5.1.9.施施工监测1.水平位移监测控控制网布设设成独立的的控制网，并并与高级已已知导线点点进行附合合；控制点点埋设在变变形区外，建建造成可采采用对中误误差小于00.5mmm的光学对对中装置在在变形中定定期对其稳稳定性进行行检测。水水平位移监监测控制网网主要技术术要求达到到=2\*ROMANII线，平平均边长为为150m，测角中中误差为±2.0″相邻控制制点点位中中误差为±3.0mmm，最弱弱边相对误误差高于1/10000，按国家家三等三角角测量要求求进行观测测。2.垂直位移临测控控制网布设设成附合水水准线路，且且高程控制制点不小于于3个，在临临测过程中中定期对其其进行稳定定性检测，确确保无误后后方右进行行控制临测测点。垂直直伴移临测测控制网技技术要求达达到Ⅲ线，每站站高差中误误差±0.30mmm，往返较较差，附合合结路闭合合差0.660，检测测已测高差差之较差00.8mm。相邻邻基准点高高差中误差差±1.0mm，采采用DS1水准仪按按国家三等等水准测量量技术进行行观测。3.布点原则沉降基准点必须须坚固稳定定且便于长长期保存。为为了对沉降降基准点进进行联测，沉沉降基准点点的数目应应不小于三三个，以保保证沉降观观测成果的的正确性。沉沉降基准点点与观测点点的距离不不宜太远，以以保证足够够的观测精精度。沉降降基准点须须埋设在建建筑物的压压力传播范范围以外，同同时为了防防止沉降基基准点受到到冻胀的影影响，沉降降基准点的的埋设深度度不小于11.5m，以以保证沉降降基准点的的稳定。基准点的埋设及及测量根据国家标准《工工程测量规规范》，在在工程压力力传播范围围以外预先先合理埋设设三个半永永久性高程程基准点BM1—BM3，待其稳稳定后根据据国家城市市水准点，用用zeisssDiini100电子水准准仪，测设设一条二等等附合水准准路线，从从而测得BM1—BM3的高程，组组成该工程程沉降观测测的基准点点。每隔一一定的时间间须对以上上三点进行行联测。4.沉降观测点点的布设针对高架桥对桥桥的徐变，采采取在桥的的翼板上作作观测点，分分别在柱中中跨中四分分之一跨中中处对应点点各作观测测点，且两两翼板都作作观测点。利利用精密的的水准高程程测量的方方法进行相相应的观测测。针对各桩对桩的的四周各布布设一观测测点，利用用精密水准准测量的方方法对试点点进行沉降降观测。通通过绝对的的沉降值△h1、△h2、△h3、△h4可知桩的的平均沉降降量，相对对的沉降值值△h13、△h24可知桩的的倾斜度。为了便于观测及及长期保存存，观测点点采用暗藏藏式。埋设设时用Ф32的电锤在在设计位置置打孔，将将直径28mm、长度12cm的预埋埋件放入孔孔内，周围围用环氧树树脂填充使使牢固。观观测时将活活动标志旋旋紧，测毕毕取出，盖盖好保护盖盖。这样既既不影响建建筑物的外外观又起到到保护标志志的作用。5.1.10..观测技术术要求1.观测方法沉降观测按《国国家一、二二等水准测测量规范》规规定的二等等水准测量量要求，利利用水准仪仪、观测路路线、观测测方法、观观测环境、观观测人员五五固定的原原则。地上上部分沉降降点埋设完完毕进行首首次观测进进必须与地地下部分沉沉降进行联联测，以保保证沉降数数据的衔接接和完整。观测仪器⑴.观测仪器选用电电子水准仪仪及与其配配套瓦条码码尺。该仪器相对对于光学精精密水准仪仪具有以下下几个特点点：精度高。该仪器器每公里往往返测高差差中误差为为±0.3mmm。自动化程度高。该该仪器采用用CCD测量传感感器自动测测量条码尺尺，自动显显示与记录录标尺读数数和视距，并并能够与计计算机进行行数据通讯讯，对观测测数据进行行自动平差差。它取代代了观测员员肉眼观测测、人工记记录、计算算，消除了了读数误差差，提高了了作业速度度。⑵.水准测量的内业业计算应符符合下列规规定：水准线路应按附附合路线和和环形闭合合差计算，每每千m水准测量量高差全中中误差，按按下式计算算：MW=[1/N(WWW/L))]1/22式中MW——高差全中误差（mm）W——闭合差（mm）L——相应路线路长度度（km）N——附合或闭合路线线环的个数数内业计算最后成成果的取值值：二等水水准精确至至0.1mmm，三、四四、五等精精确至1mmm。观测限差水准观测的视线线长度、前前后视距差差、视线高高度按下表表要求进行行：等级视线长度前后视距差前后视距累积差差视线高度二等≤50m≤1.0m≤3.0m≤0.3m水准测量的测站站观测限差差不超过下下表的各项项规定：等级基辅分划读数差差（mm）基辅分划所测高高差之差（mm）上下丝读数平均均值与中丝丝读数的差差（mm）二等测站观测顺序往测：奇数站为为后—前—前—后；偶数站为前—后后—后—前。返测：奇数站为为前—后—后—前；偶数站为后—前前—前—后。5.1.11..观测周期期沉降观测点点埋设完毕毕并稳定后后，连续观观测两次，取取其平均值值作为沉降降观测点的的初始值。施施工期间每每增加荷载载时观测一一次，有预预应力的梁梁在张拉前前、后各观观测一次。结结构工程竣竣工以后，观观测周期按按下列要求求进行：均匀沉降且连续续三个月内内月平均沉沉降量不超超过1mm时，每每三个月观观测一次，观观测年限为为2年。在观测过程中，如如有基础四四周大量积积水，长时时间连续降降雨等情况况，立即进进行3～5日一次的的连续观测测。确定无无明显沉降降时方可恢恢复正常的的观测周期期。5.1.12..变形测量量资料整理理与信息反反馈变形测量信息采采集、整理理，利用微微机及其相相关软件处处理，并应应建立变形形测量信息息数据库。结结合施工和和现场状况况定期对变变形测量信信息进行综综合分析，高高架结构和和建筑物变变形测量的的时态曲线线图。对变变形前期的的时态曲线线进行回归归分析，选选择与实测测数据拟合合较好的函函数进行处处理，定期期向建设单单位、设计计单位、监监理单位报报告变形观观测的各种种报表，并并对变形趋趋势进行预预测报告。建建立畅通的的信息反馈馈渠道，当当实测变形形值大于允允许变形值值的1/3时要及时时通报主管管部门采取取措施。5.2.河道清清淤清理施施工1.本工程清淤数量量主要分布布沿线河道道。这些淤淤泥层强度度低，压缩缩性大，施施工中需要要重点对待待。处理技技术一般有有砂垫层、挖挖除换填等等办法，我我们将根据据实际情况况按设计要要求进行施施工。2.对于深度为深层层的淤泥，处处理方法为为全部挖除除换填法，即即全部挖除除换填以砂砂、卵石、片片石等透水水性材料或或是强度较较高的粘性性土。此方方法施工方方法较为简简单，施工工速度较快快，也从根根本上改善善了地基强强度，是淤淤泥层处理理效果最佳佳、最为彻彻底的措施施。3.其施工工序为：：挖掘机清清淤→人工清理理场地→监理工程程师验收→自卸车运运输透水性性材料→人工配合合推土机摊摊铺→监理工程程师验收→土石方施施工。施工控制要点及及注意事项项：⑴.清淤工作尽量安安排在晴好好天气时进进行，在清清淤完成后后立即进行行砂砾土的的回填，避避免下雨时时，雨水影影响清淤的的效果；⑵.清淤前应该先在在路基两侧侧红线范围围内挖两条条60cmm*1200cm左右的纵纵向排水沟沟和一定数数量横向排排水沟，将将处理地段段的积水排排除。⑶.土工格栅缝接时时，其搭接接采用折叠叠缝接，宽宽度不小于于35cm；⑷.摊铺砂砾垫层时时，应从路路基的两侧侧往中间摊摊铺，并保保持厚度的的均匀一致致。应分层层进行铺筑筑，逐层压压实，使之之达到规定定的压实度度；⑸.垫层宽度应宽出出路基边坡坡0.5m以上，两两侧以干砌砌片石砌筑筑。⑹.为保证路基边坡坡密实度，在在清淤回填填时路基每每侧必须超超填50cm以上，待待路基碾压压成型后再再用刷坡方方式刷去30cm后整型。⑺.路基清淤施工中中按要求规规范化施工工，实行专专人专职、挂挂牌画线施施工，树立立施工标志志牌，标明明施工桩号号、技术负负责人、现现场施工人人员，每层层填筑照相相，每一填填筑路堤建建立一资料料档案。4.当当厚度大于于5m时，采用用水泥粉体体搅拌桩，搅搅拌桩桩径径、桩距、桩桩长及布置置由试验确确定。施工工30天后铺设50cm砂砾垫层层，其上再再铺一层土土工布再进进行填土，填填至设计标标高后可进进入下道工工序。5.3.路基填填筑施工1．测量放线:采采用全站仪仪准确测放放路基的中中心线及边边线、坡脚脚和必要的的控制桩。2．土料试验：对对选定的取取料土场以以及利用的的土方开挖挖段，取有有代表性的的土样进行行液限试验验、塑限试试验、塑性性指数和天天然稠度试试验。3．清表：对监理理工程师审审定的取土土场及临时时道路进行行规划，报报监理工程程师审查。路路基用地范范围内的垃垃圾，有机机质残渣及及原地面以以下至少100～300mmm内的草皮皮，农作物物的根系和和表土予以以清除，采采用推土机机推集，装装载机、挖挖掘机装料料，自卸汽汽车运输至至弃土场。4．基底处理：清清理后的路路基，经监监理工程师师现场检查查验收合格格后，采用用凸块振动动碾进行填填前碾压，经经检测合格格后报监理理工程师批批准。5．选路段进行填填筑试验：：在开工前前8天，用铺铺筑长度不不小于100mm（全幅路路基）的填填方路基为为试验路段段，进行填填筑前的现现场压实试试验，以便便确定压实实设备的类类型、最佳佳机械、人人员组合方方式，碾压压遍数及碾碾压速度、工工序；每层层材料的松松铺厚度；；材料的含含水量等施施工参数，将将试验结果果报监理工工程师审批批。试验段段达到质量量检验标准准，可作为为路基的一一部分，否否则，应予予挖除，重重新进行试试验。通过过试验路段段总结经验验，采取更更合理的工工艺流程和和机械组合合指导全线线施工。6．路基填筑：路路基施工的的基本方法法是分区段段平行流水水作业，严严格执行“三阶段、四四区段，八八流程”的施工方方法。三阶段：准备阶阶段、施工工阶段、竣竣工验收阶阶段。四区段：填土区区、平整区区、压实区区、检测区区界限分明明，工序紧紧凑。严格格执行八流流程：即施施工准备、测测量放线、基基底处理、分分层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、检检验签证、路路基及边坡坡整形八大大流程，强强化工序管管理。7．上料段路基：：采用推土土机粗平，平平地机精平平，使铺筑筑层表面平平整，厚度度均匀。程程序是粗平平后，技术术员及试验验员要检查查厚度和填填料天然含含水量，符符合要求后后，用平地地机精平。8．路基碾压时，直直线段和无无超高曲线线段由两边边向中间碾碾压，有超超高曲线段段由内侧向向外侧碾压压。前后两两次轮迹须须重叠0.4～0.5m，纵向进进退式进行行，前后相相邻两区段段应纵向重重叠2m，路肩多多压2～3遍，达到到无漏压，无无死角，达达到碾压均均匀。并报报监理工程程师进行检检验认可，签签字后方可可进行下一一层填筑。9．在进行路基土土方填筑时时，严格执执行下列规规定：零填挖路基段，在在路床顶面面以下0～30cmm范围内的的压实度，不不应小于95%，如不符符合要求，翻翻松后再压压实，使压压实度达到到规定的要要求。路堤堤填土高度度小于80cm（不包括括路面厚度度）时，对对于清表与与挖除之后后的土质基基底，将表表面翻松深深30cm，然后整整平压实，其其压实度不不小于95%。路堤填填土高度大大于80cmm时，先清清理后整平平处理，并并用18t的压路机机碾压8-100遍，其实实测压实度度不应小于于93%。填土高高度大于150ccm时，实测测压实度不不小于90%。碾压后后的地面横横断面坡度度不陡于1:100时，直接接填筑路基基，地面横横坡在1:10～1:5时将表土土翻松并压压实，再进进行填筑。地地面横坡或或纵坡陡于于1:5时，将原原地面挖成成不小于2m的台阶。台台阶顶作成成4%的内倾斜斜坡。改路路时，沿旧旧路堤边挖挖成向内倾倾斜的台阶阶，所用填填料宜与旧旧路堤相同同或选用透透水性较好好的材料。在路堤范围内修修筑便道或或引道时，该该便道或引引道不做为为路堤填筑筑的部分，需需重新填筑筑成符合规规范要求的的新路堤。填土路堤分几个个作业段时时，两个相相邻段交接接处不在同同一时间填填筑，则先先填段应按按1:1坡度分层层留台阶，如如两段同时时施工，则则应分层相相互交叠衔衔接，其搭搭接长度不不得小于2ｍ。中途途长期停工工时，路堤堤表层不得得积水，须须整平并碾碾压密实，边边坡应整理理拍实。复复工时路堤堤表层应进进行重新碾碾压并检查查合格后方方可继续填填筑。用透水性小的材材料填筑时时，其含水水量控制在在最佳含水水量±2%范围内，当当填筑路堤堤下层时，其其顶部要做做成4%的双向横横坡；如填填筑路堤上上层时，不不要覆盖在在由透水性性较好的土土所填筑的的路堤边坡坡上。透水水性好的土土宜填筑于于路基底部部和顶部。10．砂砾路堤填筑筑：砂砾路路堤的基底底处理同填填土路堤。铺铺筑前将路路面表面上上的浮土、杂杂物清除，并并洒水湿润润。砂砾材材料采用自自卸汽车运运输至施工工现场，推推土机初平平，平地机机精平，摊摊铺后的砂砂砾应无明明显的离析析现象。经经整平和整整型后的砂砂砾层，在在全宽范围围内均匀碾碾压，两作作业段衔接接处第一段段留下5-8mm不进行碾碾压，第二二段施工时时，将前段段留下未压压部分与第第二段一起起碾压。凡凡压路机不不能作业的的地方，采采用手扶式式激振夯压压实至规定定的压实度度。11．石方填筑：用用石料填筑筑路堤时，应应将石块逐逐层水平填填筑，分层层厚度不宜宜大于500mmm石料强度度不应小于于15MPPa，石块最最大粒径应应小于15cm，大面向向下放平稳稳，紧密靠靠拢，所有有缝隙填以以小石块或或石屑。在在路床顶面面以下600mmm的范围内内应铺填有有适当级配配的砂石料料，最大粒粒径不超过过100mmm，超粒径径石料应安安排人进行行破碎使填填料颗粒符符合要求，并并用自重超超过15t的拖式压压路机碾压压。每填筑筑90cmm厚，用25KJJ冲击压路路机补压20遍。当石石料填于结结构物上时时，在结构构物上应填填不少于60cmm的土层或或其它合格格的材料，并并在填石之之前压实。填填石路堤使使用大型推推土机整平平，压实应应使用重型型振动压路路机分层进进行，每层层铺填厚度度和碾压遍遍数均应通通过压实试试验确定。现场压实试验如如经监理工工程师批准准，其有关关数据即应应成为施工工必须遵循循的依据。填填石路堤的的紧密程度度判断，用用15t以上振动动压路机振振压两遍进进行检验，当当压实层顶顶面稳定，不不再下沉（即即压沉值为为0）时可判判定为密实实状态。12．路基填筑施工工过程中，做做到各施工工层表面不不积水。临临时排水设设施与永久久排水设施施相结合，施施工场地内内流水不得得排入农田田、耕地或或污染自然然水源，也也不应引起起淤积、阻阻塞和冲刷刷。雨季修修筑路堤，应应做到随挖挖、随运、随随铺、随压压，每层填填土表面应应做成2%～4%的施工横横坡以利排排水。当日日收工前应应将铺填的的松土碾压压密实。13．整修成型：为为保证边坡坡的压实度度，填筑路路堤的路肩肩外侧应比比设计宽度度超填30cmm宽，这样样一是能保保证压路机机碾压到设设计边坡外外；二是防防止雨水冲冲刷。当路路基成型或或填到一定定高程后，用用挖掘机收收坡并配合合人工找平平达到设计计要求。14．管背填筑：管管背、挡土土墙墙背的的填筑时间间应在构造造物或砌体体砂浆强度度达到75%以上进行行。涵洞填土长度每每侧不应小小于2倍孔径宽宽度。涵洞顶部及两侧侧、锥坡与与挡土墙等等构造物背背部的填土土分层填筑筑，每层松松铺厚度不不超过15cm，其压实实度达95%，回填选选用透水性性材料，最最大粒径不不超过5cm。涵顶填填土大于0.5～1.0mm以上时，方方可允许大大型设备通通过。5.4.路基挖挖方施工1．测量放线：采采用GTS--602型全站仪仪准确测放放路基的开开口线和必必要的控制制桩，并用用白灰明显显标记，报报请监理工工程师检查查批准。2．对开挖范围内内的表土采采用挖掘机机清除20cmm左右，配配合自卸汽汽车运到指指定的弃土土场。经检检查符合要要求后，报报监理工程程师检查认认可。3．对拟开挖的路路基断面图图及土石方方的调配图图提交监理理工程师检检查认可后后，方能进进行路基开开挖。4．有弃方的路段段，在开工工前28天，对弃弃土场提出出施工方案案，报监理理工程师批批准。本方方案包括挖挖方及弃方方数量，调调运方案，弃弃方位置，堆堆放形式，坡坡脚加固处处理，排水水系统布置置，以及有有关的计划划安排等，并并附有与当当地政府关关于遗弃方方方案所达达成的协议议。5．挖方的顺序和和开挖方法法应与其它它施工工序序相互配合合。挖方取取得的材料料，根据试试验资料如如果被确定定为适用材材料，作为为利用方运运至填筑路路基段加以以利用，如如果被确定定为非适用用材料，作作为弃方运运至弃土场场予以废弃弃。6．开挖时，先采采用反铲远远离开口线线1.0mm左右，按按设计边坡坡开挖。对开挖高度不超超过3m的路段一一次开挖到到位；超过过3m的路段，分分层开挖。若开挖出坡面有有3m高，开始始刷坡，先先通过测量量，确定出出坡跟的设设计位置，再再采用反铲铲自开口线线自上而下下逐步刷出出标准的设设计坡面，严严禁超挖和和欠挖。7．开挖过程中如如发现土层层性质有变变化时，应应及时修改改施工方案案，报监理理工程师批批准。对于于土方开挖挖地段，一一定要自上上而下地分分层进行，不不得乱挖和和超挖，并并严禁用爆爆破法或掏掏洞取土。8．本工程的石方方开挖属于于岩浆岩，为为保证路基基和边坡稳稳定并无损损环境，主主要采用爆爆破开挖。并并为监理工工程师提供供详细的爆爆破施工技技术设计方方案，报监监理工程师师批准。石石方爆破开开挖采用手手风钻打眼眼，人工装装药的方法法，边坡轮轮廓采用预预裂爆破技技术，挖方方体采用非非电毫秒微微差松动爆爆破技术，尽尽量减少爆爆破振动，及及时清理石石方边坡上上松动的，日日后有可能能坠落的石石块，并妥妥为堆放。本工程的石方路基开挖采用以下几种爆破方法进行施工。⑴.浅孔松动爆破浅孔松动爆破，由由于地形、地地貌、开挖挖深度、断断面形式和和周围环境境不同，故故采用浅孔孔松动爆破破的开挖方方法施工。适用条件对于石石质软弱的的软石，次次坚石开挖挖深度在3～10m，数量集集中的路段段，且对建建筑物影响响不大，拟拟在线路中中心两侧采采用分台阶阶的浅孔爆爆破。布眼方法，采用用重直眼，以以台阶形式式向前推进进，排列形形式以多排排矩形、长长方形、梅梅花形排列列。钻爆参数：钻孔直径d=ФФ38～42㎜最小抵抗线w==1.0～1.2mm孔距a=1..0～1.2mm排距b=w==1.0～1.2mm孔深H=2～～2.5m单位耗药量K=00.3～0.4㎏/m3(根据岩石石类型通过过试验确定定)每孔装药量Q==K·W··a·H((前排)或Q=K··a·b··H(后排)装药结构,使用用Ф32㎜的乳胶胶炸药(或2#岩石硝铵铵炸药),采用连续续装药或分分层间隔装装药,若采用分分层装药,其上下层层药量之比比为6:4,堵塞长度度一般为0.6～0.8mm,中间间隔隔一般为0.3～0.4mm.起爆网路及联结结，孔内采采用非电毫毫秒延期雷雷管起爆系系统起爆，电电雷管或火火雷管引爆爆，起爆网网路采用1～15段非电毫毫秒延期雷雷管孔内微微差爆破，以以簇联方法法（一把抓抓）串并联联起爆网路路。警戒及安全措施，按按照爆破安安全规程，安安全距离为为200米；对周周围建筑物物的保护，必必须控制最最大一次（最最大一段）用用药量，并并对地震波波安全距离离进行检算算；个别飞飞石采用对对爆破体用用草袋或胶胶帘覆盖；；加强对火火工品的使使用和管理理。⑵.深孔松动爆破深孔松动爆破：：当石方数数量比较集集中，且开开挖深度大大于10m以上，对对装载、运运输能发挥挥高效率的的地段，宜宜采用深孔孔松动爆破破。台阶要素、钻孔孔形式及布布孔方法，根根据开挖的的深度来确确定台阶的的数量，也也可一次到到位。H为台阶高高度，W1为前排钻钻孔的底层层抵抗线，L为钻孔深深度，L1为装药长长度，L2为堵塞长长度，H为超深，a为台阶坡坡面角，b为排距，B为台阶上上眉线至前前排孔口的的距离，W为炮孔的的最小抵抗抗线。钻孔孔形式，深深孔爆破一一般采用重重直炮孔，在在路基边坡坡处根据坡坡率采用倾倾斜孔。布布孔方式，布布孔方式采采用多排孔孔布置，呈呈方形、矩矩形、三角角形（梅花花形），最最好以等边边三角形布布孔最为理理想。⑶.深孔爆破参数：：孔径孔深，当采采用液压潜潜孔钻机，孔孔径通常为为Ф64、Ф80、Ф100mmm等，孔深深由台阶高高度和超深深确定。台阶高度和超深深，根据铲铲运设备及及潜孔钻机机的选型，根根据本工程程实际情况况，一般采采用H=3～4米，也可可以一次打打到标高（10～15米）。为为克服台阶阶底盘岩石石的夹制作作用，使爆爆后不留根根，底面形形成平整的的底部，一一般h为钻孔直直径的5～8倍。底盘抵抗线一般般经验公式式为:W1≤H·tgga+B或W1=（0.7～0.9）H孔距和排距：aa≤W1、b=a··sin660°=0.887a堵塞长度：为提提高爆破效效果和充分分发挥炸药药能量的利利用率,合理确定定堵塞长度度是一个重重要因素.堵塞过长长、过短，均均对爆破效效果不利，故故一般堵塞塞长度为孔孔径的20-～40倍。单位炸药耗用量量，根据岩岩石的性能能，炸药的的种类，自自由面条件件，起爆方方式和运输输方式的要要求，合理理的单位炸炸药耗用量量需通过试试验，在实实践中验证证，一般深深孔爆破参参考数值：：软石为k=0..3-～0.4㎏/m3、次坚石为k=0..4～0.5㎏/m3。每孔装药量：QQ=k·aa·W1··h（第一排排）、或Q=k··a·b··h（第二排排及以后）装装药结构、警警戒、安全全措施，对对于装药结结构、警戒戒、安全措措施及对建建筑物地震震波的影响响，与浅孔孔松动爆破破相同。⑷.边坡光面爆破为确保边坡的稳稳定，不产产生超挖和和欠挖，边边坡采用光光面爆破，节节理裂隙较较发育地段段及某些特特殊地段采采用预裂爆爆破。为获得良好的光光面效果，采采用低密度度、低爆索索、高体积积威力炸药药，以减少少炸药爆轰轰波的破碎碎作用和延延长爆破气气体的膨胀胀作用时间间，使爆破破作用呈准准静态。参照国内外岩石石光面爆破破施工经验验，光面炮炮孔参数确确定如下：：最小抵抗线W==（7.0--2.0）×d==0.633～1.8mm本工程中取W==1.5mm式中：炮炮孔直径、毫毫米炮孔间距a=(0.6--0.8))×W=((0.6--0.8))×1.55=0.99＃1.2mm本工程取a=11.1m光面炮孔装药量量Q=q·a·ww=0.66·1.5·1.1==0.999kg/mm式中q—松动爆爆破单位炸炸药消耗量量,取0.6kg/mm³光面爆破装药结结构，不偶偶合系数采采用3.00药包制作：为保保证在光面面爆破时，不不使药包冲冲击破碎炮炮孔壁，有有必要在现现场施工中中使药包位位于炮孔中中心，将药药卷捆绑于于竹杆上，各各药卷间用用导火索相相连，药包包一端绑上上起爆雷管管即成。操操作时将药药包置于孔孔内，上部部填塞好。良良好的堵塞塞是保持高高压爆破气气体所必须须的，堵塞塞长度为孔孔径的确223～20倍，现现场根据孔孔径和光面面厚度适当当调整。预裂爆破参数炮孔间距根据国国内外经验验取a=11.0m，装装药密集系系数取为33.5，装装药量Q==2.755【δ】0.533·450.338=5000g/mm式中：[δ]——岩石极限限抗压强度度，取12200kgg/cm22r—炮眼半径45mmm。装药结构与光面面爆破相同同，但预裂裂缝一定要要比主爆区区超长4..5～9.0米，比比主爆孔提提前75～150mms起爆，硬硬岩取小值值，松软岩岩石取大值值。i、土方开挖地段段，路床面面以下30cmm的压实度度，或路床床面下的换换填处治层层其压实度度不小于95%，石方路路堑的路床床顶面标高高，应符合合设计要求求，高出部部分应辅以以人工凿平平，超挖部部分应使用用10cmm以下路基基开挖石渣渣回填并压压实稳固。j、路基开挖至路路床顶面标标高后，实实测弯沉值值和压实度度、纵向高高程、中线线偏位、横横向坡度、平平整度、顶顶面宽度、边边坡等并进进行质量评评定。当全全部合格后后，按规定定填写各种种检验与质质量评定表表，报监理理工程师复复验认可。5.5.道路施施工5.5.1.道道路基层施施工1.级配碎石基层的的施工：级级配碎石基基层总厚度度为16cm，材料选选用招标方方认可的供供应厂家供供料。⑴材料堆放专人指挥料车卸卸料，材料料到场前根根据道路范范围计算好好每车摊铺铺面积，呈呈梅花状堆堆放。⑵摊铺级配碎石基层采采用推土机机配合人工工摊铺按设设计断面水水平分层、按按道路路床床设计宽度度、坡度、高高程做出路路型，沿道道路宽度全全幅进行铺铺筑、整平平、碾压作作业。直线段由路边逐逐渐向路中中填筑压实实，曲线段段从里向外外进行。采采用振动碾碾遵循先慢慢后快、由由弱渐强的的原则，层层层碾压密密实，每次次碾压时应应有40～50cmm的重叠轮轮宽，碾压压6～8遍，至无无明显轮迹迹，并配合合刮平机随随时整型清清平。2.16cmm5%水泥稳定定碎石基层层施工⑴施工准备水泥稳定碎石采采用厂拌法法拌和。选选取具有资资质的厂家家生产，汽汽车运至现现场摊铺机机摊铺施工工。将所用用材料试块块的7天无侧限限抗压强度度报监理工工程师批准准后方可进进场。⑵试验段的施工基层施工经监理理工程师确确认其合格格并交接验验收后进行行水稳试验验段。18cm基层按按一层施工工。⑶摊铺摊铺前首先将下下层清扫干干净，定出出高程控制制线。拌和和料用自卸卸车运至现现场。基层层采用两台台履带式摊摊铺机摊铺铺，采用梯梯队作业方方式进行摊摊铺，摊铺铺长度尽量量延长，减减少接茬。接接茬处必须须保证达到到要求的密密实度。在在铺筑新材材料前，要要将松散的的旧料去除除，采用立立茬衔接，对对旧茬适当当湿润，并并对接茬处处加强碾压压。各层的的新旧接茬茬最少错开开5～10m。⑷碾压摊铺和整形后立立即在全宽宽范围内进进行压实。水水泥稳定碎碎石摊铺后后及时找平平整形并测测定含水量量，如发现现含水量偏偏低用洒水水车及时补补水；如过过高应退料料，并及时时通知拌和和站迅速调调整。当含含水量接近近最佳含水水量时，进进行碾压为为宜。直线线段碾压由由两侧向中中心进行，超超高段碾压压由内侧向向外层进行行。每道碾碾压均与上上道碾压相相重叠，使使每层在整整个厚度和和宽度