应知应会手册电子版(信号工应知应会手册)

目录应知 (一)电务安全知识 (二)电务车站设备 (三)电务区间、CTC、CTCS2等设备 (一)电务车站设备 (二)电务区间、CTC、CTCS2等设备一、应知 (一)电务安全知识 (1)未登记联系好不动； (2)对设备性能、状态不清楚不动； (3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。 (1)工作完了，不彻底试验良好不离； (2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离； (3)发现设备有异状时，未查清原因不离。三不放过： (1)事故原因分析不清不放过； (2)没有防范措施不放过； (3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。4、三级施工安全措施：2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；道电路送电端电压的方法处理故障；；检查登32、信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用答：主要有以下这些要求：入3、登(销)记的内容一经车站值班员签认，任何人不得任意涂改。答：主要有以下这些规定：4、对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。更换。检修人员使用前，必须进行检查；工长每月检查1次；电务段每年3月前组织车间检查试验(包括绝缘工具)1次。答：主要有：2、在160km/h及以上区段，区间巡检信号设备等作业人员应掌握列车知所有作业人员携带机具(料)撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，按于“综合天窗”的有关规定。遇有降大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等答：应做好以下防火工作： 设； 7 (3)、人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备的带电部 (4)、在距离接触网带电部分不足2米的处所作业时，接触网必须停电， (5)、禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品，禁止登上机车车 (6)、严禁向接触网上搭挂绳索等物。发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处10以外，将该处加以防护，关部门处理。 (10)、更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨8。 (11)、每个工区应配备“两横一纵”连接线，更换扼流变压器等器材 (12)、检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈 (13)、整修电缆时，应先确认电缆外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽 货物 相连部件接触(接触网特殊带电作业除外)。 (17)、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上， (1)工作人员在进行动车组维护期间，应遵守作业指导书和各种安全规9 (3)不仅在检修作业现场须使用安全标志牌，而且在与本次工作安全有 (4)车下作业必须采取防护措施；遵守电能和电磁能环境下的安全防护架取措施确保其牢固地放置在存放支撑架或台架上。 (1)必须采取必要措施防止触电或电击伤害。 (4)必须采取措施防止电弧的产生。可能出现电弧的几种情况： (5)必须注意电容器放电时间是否足够，确保可能接触的所有电容器已 (6)工作中，必须注意确保电气接线触点接触良好，并注意防止短路故 (7)在对电子设备进行维护或在其附近工作时，须始终对敏感部件使用 电子防护设备不会受到影响。 (9)在动车组上进行检修或其它工作之前，确认所有必需的保护性接地 的SW(拨码开关)。 )在通电状态下，不要插拔设备中的连接器、模块、及印刷电路板，起故障 故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与动车运用所取得联系。如果除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将列控车载设备主体内的隔离 (二)电务车站设备答：色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的85%-95%(调车信号为泡主灯丝断丝后应及时更换。答：(1)、能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后，将道岔锁闭在 (2)、正常转换道岔时，挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤 (3)、安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠 (4)、齿轮装置的各齿轮啮合良好，传动不磨卡，无过大噪声。 (5)、各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象。 (6)、整机密封性能良好，能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不 (7)、机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。 机，其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，距两侧各2.0mm±的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备(驼峰除外)应满足答：(1)、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时， (2)、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号； (3)、装有转换锁闭器，电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm (4)、区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号答：应符合以下这些要求： (1)、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于18V。 轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)端电压，应不大于 (3)、轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧 (4)、轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于 (5)、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150欧姆。 (6)、轨道电路送电端的限流电阻，其阻值应按规定，予以固定，不得 (7)、轨道电路受电端的限流电阻(包括室内、外的)，允许按需要从 检查序号24答：联锁机的四种工作状态为： 时联 (3)热备状态：在双机热备系统中，当一套联锁机作为主机运行后，另 (4)同步效核状态：在双机热备系统中，当一套联锁机作为主机运行后，答：主要功能有： (1)接收操作表示机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障 (2)显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状 (3)记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班 EI-JD型计算机联锁系统表示灯含义：灯含义绿灯，主用时常亮绿灯，主用时常亮绿灯，常亮绿灯，常亮备注正常时只亮一只灯12345绿灯，常亮6绿灯，常亮7灭灯故障时亮红灯8绿灯，常亮9灭灯故障时亮红灯绿灯，常亮表示灯含义1绿灯，常亮备注2绿灯，常亮3绿灯，常亮4绿灯，常亮5灭灯故障时亮红灯6Ⅱ联锁故障灭灯故障时亮红灯答：在进行计算机联锁设备维护时应注意以下事项： 答：应满足以下这些要求： (4)、在双机热备同步状态时，主、备机(联锁机、执表机)的事故继电器 机机(SGJ)执表机(SGJ)B机A机B机备用t主控t备用t备用t备用t主控t主控t主控t备用t主控t备用t主控t机(SGJ)执表机(SGJ)B机A机B机同步状态序号1234脱机(不同步)状态序号联锁A机主控t主控t备用t备用t联锁A机11机↓脱机↓2机↓机↓主控↑3机↓脱机↓4脱机↓主控↑脱机↓主控↑答：(1)、电子终端(ET-PIO)应成对使用，每对ET-PIO有32个采集点 V (3)、电子终端(ET-PIO)直接驱动JWXC-1700型继电器。有驱动信息V。 (三)电务区间、CTC、CTCS等设备答：应满足以下这些要求： 5欧 (4)、轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用 答：应满足以下这些要求： 缆芯线全程对地绝缘大于1令不同来源，没有中心与车站控制权的转换；非常站控为车站人工控制方式，直接控制权,系统完好时具备DMIS功能。删除、密码修改。答：采用公共接地系统的信号设备机房，其接地电阻值应小于4欧姆。机设备时，其接地电阻值应小于4欧姆。保证了通道的安全性。是非安全通道。答：列控中心接收来自CTC/TDCS的临时限速命令，接收来自联锁的进速度档(速度档(km/h)500000面向提速干线和高速新线，采用车-地一体化设计，地面可不设通过信号机，收单元(STM)、应答器信息接收单元(BTM)、制动接口单元(RLU)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器。M安信息传输至安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提二十三、CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1、CN2外接110V电源CN3外接手柄位CN4外接制动单元CN6外接DMICN8外接GSM-R(暂不使用)CTCSCTCSH息得到轨道即机车信号模式(CS：CabSignal)继电器BJJ组成，每台单频检测调整器可同时输入四个轨道区段检测信号，检二、应会 (一)电务车站设备答：首先，按照技规第325条，行规及作业标准化要求认真做好登记工人防护情况下进行检修设备)。轨距为1435-2至1435+3mm，直尖轨轨头至刨切点处轨距应为1435±道岔的尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的密贴应保持良好状态；尖轨头部至第mm型的分动外锁闭道岔的转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量夹板配合良好；各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆应与锁闭杆成直良好，无别劲、卡阻现象；各杆及导管螺纹部分的内外调整余量应不小于10mm，表示杆销孔旷量应不大于0.5mm，其余部位的销孔旷量应不大于再次，锁闭铁、钩锁与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、保证道岔转换时连接钩锁的小销轴轴向串动效果良好，能灵活调节锁钩的转答：检查转辙机内无积水、无尘土、不锈蚀；动作灵活、稳定无无异状； 破损；箱盒盘根作用良好，不进水、灰，箱内配线整齐，答：(一)对道岔控制电路判断：第二级控制电路故障时2DQJ不能正常励磁转极，现象是人工操纵道岔如果该道岔的X2与X3端子之间和X2与X4端子之间测不到电压，为X岔的X2与X4分线盘端子之间测不到电压，为X4XXX与X5端子之间，测得57V的交如果该道岔X2与X3分线盘端子之间测不到电压，为X2外线断线；如 (二)对道岔表示电路故障判断：哪一台转辙机的表示电路故障后再去查找。量来区分故障点在室内还是室外。以定位为例，可在分线盘上测量X1与X2 (反位X1与X3)端子之间交直流电压来判断表示电路的故障性质和故障范 (1)表示电路正常工作时，在分线盘端子X1、X2(反位X2、X3)之 R1的电压，当测不到电压时是室内电源或断线故障，当测到比较高交流电压时(大约100V)为外线混线故障。在室外转辙机端断开X4，分线盘X1、X2 (3)当室外X1断线时，在分线盘端子X1、X2之间测到的是输出空 草，箱盒无裂纹，不破损；变压器箱内盘根作用良好，防雷变压器安装牢固，压器的接线电阻不大于0.3欧姆；其次检查扼流变压器箱内，盘根作用良好， (技术标准)》要求，予以固定，不得调小，严禁调零；检查钢轨引接线与钢防护措施)。答：应检查轨道电路的绝缘(槽形、轨端、高强度绝缘)是否保持良好，继电器轨道线圈上的有效电压不小于18v。用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压(97型)不大于7.4v， (一)有车占用无光带设备后处理。其原因一般有以下几个方面： (2)在设有轨端绝缘但没有设受端的渡线或侧线，因轨端接续线或岔后 (3)轨面电压调整过高或送端变阻器调整的阻值过小造成车辆压不死。 轨面电压过高而造成车辆压不死。 粘连等。 (7)其它电源混入，如移频电压干扰等。 (二)无车占用点亮红光带 (1)当电压为0V时，先拆下分线盘处的一根电缆，如果电压高于平时对于室外故障。到现场首先查找电压有无送到送电端，如果送到送电端，变压器输出是否正确，在正常情况下，轨面电压为0.4~0.8之间。如果送电 (2)当电压在允许范围之内时,轨道继电器仍不吸起标(最大失调角为±30°)，就要调整防护盒的有关端子，使失调角达到规定答：首先进行主机的维护，其中检修内容包括： (1)主机外观完整、良好整洁，外壳各螺丝紧固。 (2)检查各计算机联锁系统双机热备、同步，一台主用状态、一台备用 (3)检查主机风扇作用良好，保持机箱通风良好，主机无过热现象。 (4)各种电路板、接插板工作正常，接触良好无松动，电路板上各类表 (5)主机背面各种配线整齐、走线平顺，绑扎良好，设备地线、防雷地 (6)计算机联锁双机热备系统定期主(A)、备(B)机运用。定期进行 (1)各类计算机联锁系统必须由信号电源屏单独一路输出供给，在接入 (2)各类地线安装牢固，接触良好。 (4)各电源作用良好，熔断器插接无异常，电源表示灯显示正常。定期测试联锁电源、驱采电源、接口电源； (5)检查UPS有无故障报警灯或者故障报警声，以及UPS显示灯光是再次，对控制台相关设备以及电务维修机的维护，包括： (1)控制台台体保持稳固不歪斜，控制台屏幕显示器和数字化仪操作台 (2)应保持控制台数字化仪操作台面所覆站场操作图面不错位，如有错 (3)应经常检查控制台各设备引出电缆是否插接牢固，检查控制台下部。 (4)应经常检查显示器显示亮度、对比度、色度是否适宜，音箱音量、 (5)应经常核对屏幕显示器上的时钟显示是否准确，如果误差较大，应 (6)检查维修机有无报警信息、无异常现象。①观察操作倒机单元各表示灯正常；②会同车站检查操作表示机显示(控制台)正常，并能正常操作；系统开启步骤： (5)、打开运转室设备电源(显示器)。 ⑵当接近区段有车占用时：总人解+口令+进路始端，延时30秒或3分处于锁闭状态。秒或3分钟解锁，后区段再解；⑵某进路列车已顺序驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，①进路始端存在，区故解+口令+区段号(第一区段延时)；①引导按钮+口令。解锁：总人解→进路始端。②进站信号机内方第一区段故障，需要重复(每次间隔时间在14秒内) (4)、关闭操作表示机倒机机箱的电源。 ①观察联锁系统表示灯正常；②检查操作表示机显示器(控制台)右下角，主用机相应的方块为绿色，备用机相应的方块为黄色； ①观察联锁系统表示灯正常；②会同车站检查操作表示机显示(控制台)正常，并能正常操作； (4)主用机COM1接口坏。 (5)主用机COM1接口到操作表示机倒机组合连线未接好或断线。位主用机切向备用机，具体做法： (A)若A操作表示机为主用机，按下开关“人工倒机A->B”，强制B操 再将主用操作表示机切回原来的主用机，交换主备机之间COM1到操作若还不正常，则说明原主用操作表示机COM1口坏或操作表示机倒机组合继更换新鼠标。若正常说明鼠标坏(原鼠标太脏，清洗后再试)。若不正常十九、TYJLⅡ型计算机联锁如出现运行灯停止运行的故障则如何应急处答：可能故障部位包括： (1)CPU板故障 (2)5V电源故障 (3)1604板故障报警，(执表机“死机”只影响执表机与联锁机的通信，即只影响执表机控制的输入输出部分)发生此中情况应尽快记录各种指示灯的指示状态，然后对机答：不能联机故障部位包括： (1)切换手柄不在自动位置 (2)主备机通信线没插 (3)主备机通信板故障 (4)总线盒故障 (5)备机设备有故障动控制。务段调度。故障处理：面设备故障还是机车设备故障：2、地面设备故障分为室内、室外设备故障：件启动运行(不对机车进行控制)。②将调制解调板与电台之间的插件拔出，制主机不工作，则可能是CPU板或内存扩展的RAM板故障；若控制主机工室外故障处理：统室外设备主要包括车轮传感器和股道报号。二十二、当驼峰缓行器出现故障(T·JK2型)应如何进行应急处理？答：缓行器故障(T·JK2型)处理：X线束或停用X缓行器，封锁X股道处理故障，车务、电务签名。③向车间故障处理：动或不缓解故障： (1)控制电路故障①减速器制动或缓解按钮接触不良或线头脱焊，调整 (2)控制阀故障①制动或缓解电磁阀线圈断线或接头端子松动，更换电2、减速器制动缓解慢故障： (2)工作缸或快速排风阀严重漏风，检修工作缸或快速排风阀，更换密封件； (3)工作缸、活塞杆等润滑部分缺油，动作不灵活，加润滑油或适当检修；3、减速器零部件损坏故障： (1)制动轨断裂。固定制动轨螺栓松动或受力不均。更换制动轨，平均 (2)制动钳断裂。铸造质量低或疲劳，更换制动钳。 (3)磨耗板脱落。固定磨耗板螺钉松动、脱落；磨耗板固定后，在磨耗板与固定螺钉头之间用电焊点焊； 轨固定螺栓折断。制动轨固定螺栓拧力过大。按规定力矩拧紧；4、减速器无制动、缓解表示故障： (2)永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大，调整间距为 (3)表示接点盒接线脱落或断线，重新拧紧或接线；？答：驼峰自动化控制机故障(室内微机故障)处理：控制，(在上层管理微机上输出倒机命令)。重新启动计。况。 (二)电务区间、CTC、CTCS2等设备 (6)BDU(LEU)安装牢固，各显示灯光正常，通道口、网络口作用良好 (7)定期对设备进行主(A系)、备(B系)机运用其次，对电源设备以及各类接口的检查，主要内容包括： (1)电源进线准确整齐，空气开关、防雷元件、保险作用良好，隔离变压器端子螺母紧固，接线平顺，无破皮老伤，检查UPS有无故障报警灯或者 (2)接线排上各类配线整齐，跳线准确，保护地线、防雷地线与公共地 (3))机柜后各设备的接口接插良好，电缆接线准确牢固、无松动，与其再次，应答器的连接及室外设备进行，内容包括： (1)打开列控中心底部的空气开关； 经按下； (3)打开UPS； (4)打开机柜顶部的24V电源模块； (5)在调度中心或者车务终端对列控中心进行初始化； (6)检查列控中心是否已经初始化完毕。(判断列控中心是否已经初始化完毕的简单方法是维护终端显示界面上四个进站口处的降级显示灯由红灯答：(1)检查接线是否错接，是否松动； (2)检查通信线是否连通； (3)与CTC/联锁/监测厂商联系，确认其接口线序；答：(1)检查板卡插头处是否插实，松动的拔下来重新插上； (2)与板卡相连的接线是否连通，接头是否有误接或者松动； (3)确认板卡编号是否正确，板卡程序是否已经烧写完毕。答：(1)检查接线是否错接； (2)检查CTC/联锁/监测是否正确的按照流程操作； (3)在前面两条都正确的情况下，与相关的CTC/联锁/监测厂商联系，六、如何通过列控中心的维护终端显示器所显示的信息来判断设备故正常状态如下：A绿灯B绿灯LEU12全是绿灯联锁12绿灯右下角CTC12绿灯，联锁12绿灯；如果有故障情况则如以下方法判断：举例：如果LEU12灯有红灯，检查两个LEU电源是否开启，如果没有如果LEU12是绿灯，但应答器有红灯的，请检查LEU后面的一边4个如KXX+XXKXX+XXXX的字样。KK如果有黄灯，说明当前线路有临时限速，请CTC/TDCS中心将临时限速如果LEU面板左侧的ER灯亮红灯，说明列控中心没有初始化，请如果Default灯亮红灯，说明LEU与室外应答器的连接断开了，请检查两个LEU后面的4个航插头是不是已经插上。如果航插头已经插上，请检查七、电务人员在对CTC(TDCS)维护时，应检修哪些内容？ (1)检查CTC(TDCS)系统主机工作状态，无异常现象，进行清扫，各部螺丝检查紧固； (2)检查主机各种接插件接触是否良好； (3)检查CTC(TDCS)系统各分机(采集机、控制机)各部分工作状 (4)微机监测系统站机工作状态，无异常现象； 箱通风良好； (6)各种电路板及接插件、熔断器插接状态、电源、控制台(显示器) 源等设备无异常； (8)各种配线整齐、走线平顺，绑扎良好。设备地线、防雷地线安装牢 (9)定期切换主(A)、备(B)机运行。其次，电源的检查以及各类接口的检查，内容包括： (1)外部直观检查，各种接插件接触良好，无松动； (2)各设备的接口接插良好，无松动，与其他设备连接接口良好； (3)CTC(TDCS)调度中心UPS放电时间不小于30分钟，车站子系统 (2)显示器接插件牢固，接触良好，应经常检查控制台各设备引出电缆 (3)外部清扫；。开机： (1)、上电；(即合上分机背面防雷箱内的空气开关) (2)、将机柜上层倒机装置前面板上的“手动—自动”开关拨向“手动”位置； (3)、按下电源板(PWR24)面板上的电源按钮，面板上5V、24V灯亮； (5)、采集板(DI48板)工作灯点亮；关机：倒机：动完成切换状态，一般不用人为干涉；手动切换： (1)、如当前是“A”机在工作，需切换至“B”机工作，则将手动倒机将手动倒机开关打向“A”机即可，待看见CPU板(C20板)上的工作、主 (2)、需启动“A”机时，按“A”机CPU板(C20板)上的“复位”按钮，需启动