公路建设规模与标准

4【公路建设规模与标准】PAGE〖甘肃省xxxxxx设计院有限责任公司〗4—PAGE74公路建设规模与标准4.1研究范围根据甘肃省交通厅的委托，本项目研究路线起点为金昌市，路线终点为永昌县。本建设项目经过1：10000图纸上定线，实地踏勘比选，与地方政府座谈，搜集沿线生产力布局、社会经济状况、产业布局发展规划、城市发展规划等资料，并结合本项目在综合运输网及公路网中的地位与作用，在充分考虑与其它运输方式合理衔接的基础上，经全面综合分析研究，提出推荐方案的路线布局及走向方案。推荐方案路线起于金昌市北京路口，经河西堡镇，终点在永昌县与GZ45线高速公路相接。拟建公路推荐方案里程39.9公里，按照交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）的规定，远景设计年限为20年。4.2建设规模公路建设规模和技术等级应依据公路网规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量预测综合确定。4.2.1远景交通量预测根据影响区内主要路线历年间隙式观测站资料及基年（2007年）典型断面汽车OD调查、断面交通量调查、区域社会经济和交通运输的发展状况调查，本项目远景交通量预测采用“四阶段法”进行预测。其预测结果见表4—1、表4—2。4.2.2现有公路通行能力分析公路建设项目是带状的建设项目，沿途的社会环境、经济环境和自然环境会有较大差异，其地形、地物以及交通量就会有所不同，甚至会有很大差别。本项目研究路段主要由平微区及山重区地形组成，为准确描述现有公路的道路通行能力，本次研究采用分沿途条件、分地形进行“无”此项目时现有公路通行能力分析。1.公路通行能力CB和设计通行能力CD根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定，高速、一、二、三、四级公路基本通行能力和设计通行能力见表4—3。表4—1“有”此项目时公路汽车交通量预测结果路段交通量（pcuu/d）2010年2015年2020年2025年2029年金昌～河西堡立立交1079214682190802367527389河西堡立交～永永昌立交760810517141541892323416里程加权平均交交通量916412553165612124525358表4—2“无”此项目时现有公路交通量预测结果路段交通量（pcuu/d）2010年2015年2020年2025年2029年金昌～河西堡北北1110513676169772061824100河西堡北～河西西堡南72639969130081688020808河西堡南～永昌昌岔路8757112861444317985214501.公路通行能力CB和设计通行能力CD根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定，高速、一、二、三、四级公路基本通行能力和设计通行能力见表4—3。表4—3高速、一、二、三、四级公路设计通行能力表公路等级高速一级二级三级四级基本通行能力22002100200020001700160025001400130013001200＜1200计算行车速度1201008010080608060≤40403020V/Ci0.730.670.600.700.710.560.640.480.420.540.35＜0.35CD160014001200140012009001600672546702420＜400单位：辆/每小时（单向单车道，折算为小客车）2.公路实际通行能力TD5对于高速公路：TD=CDN/KDD—方向分布系数，根据公路所在位置及功能，D值范围为50/50～40/60；K—设计小时交通量系数，根据公路所在位置、地区经济、气候特点等确定，K值范围：近郊公路0.085～0.11；公路0.12～0.15。对于二、三、四级公路：TD=f*CD/（k*D）式中：f——方向分布系数影响系数。根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003），对于二级及以下，设计小时交通量系数（K）处于0.09～0.18之间；方向分布系数为0.6时，影响系数为0.94。K、D系数为8.54～9.4。根据对现有公路的技术、运行及交通状况调查，依据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）的规定，本项目研究路段现有公路通行能力参数选择见表4—4。表4—4现有道路各路段交通饱和度分析表路段通行能力2010年2015年2020年2025年2029年CDTDAADTρAADTρAADTρAADTρAADTρ金昌～河西堡北北90011750111050.95136761.16169771.44206181.75241002.05河西堡北～河西西堡南8001044472630.7099690.95130081.25168801.62208081.99河西堡南～永昌昌岔路8001044487570.84112861.08144431.38179851.72214502.053.现有道路各路段交通拥挤度交通拥挤度计算公式如下：ρ=AADTi/TD式中：ρ——交通拥挤度；AADTi——各路段年平均日交通量。根据交通拥挤度计算公式进行计算，结果见表4—4。从上表通行能力分析可以看出，金昌～河西堡北段、河西堡南～永昌岔路段2010年接近饱和，2015年已经超饱和，河西堡北～河西堡南段2015年接近饱和。现有公路已经难以适应区域经济对公路运输能力的需求，甚至形成“瓶颈”，对区域经济发展产生严重的制约作用。因此，按照国家西部大开发对交通基础设施建设适度超前的要求以及建设，提高道路的等级和通行能力已十分必要。4.2.3拟建公路车道数的确定1.可能通行能力Ca设计时速为80公里/小时的高速公路理想状态下一条车道的可能通行能力通常采用2000辆（小客车/小时/车道）。 2.设计通行能力CnCn=Ca×V/CV/C——服务水平，按规定，高速公路设计采用二级服务水平，V/C取0.60。因此，计算可得其Cn值为1200辆(小客车/小时/车道)。3.拟建公路车道数的确定根据有关条文说明，采用下列公式确定拟建公路的车道数：N=AADT×K×D/Cn式中：N——单向车道数；K——设计交通量系数，即第30位小时交通量与年平均日交通量之比，本项目公路远离城市，为市县连接公路，K取0.13。D——交通量分布系数，即方向不均衡系数，本项目取0.60。AADT——预测路段年平均日交通量。详细计算结果见表4—5。表4—5拟建公路车道数计算结果路段2010年2015年2020年2025年2029年AADTNAADTNAADTNAADTNAADTN金昌～河西堡107920.70146820.95190801.24236751.54273891.78河西堡～永昌县县76080.49105170.68141540.92189231.23234161.52根据上述计算结果，本项目使用年限末选用四车道比较恰当。根据国家实施“西部大开发”加快交通基设施建设的战略决策，考虑到本项目的使用任务及功能，结合省、地路网规划和地方经济发展的需求，本着“适度超前”的原则，拟建公路的车道数推荐全线采用双向四车道。按照交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）中高速公路远景交通量适应范围（见表4—6），从交通量发展状况来看，全线采用高速公路标准，从“有”此项目时拟建公路通行能力分析（详见表4—7）来看，该项目能够完全满足公路远景设计年限末期的使用要求，且局部路段略有超前。考虑到本项目是金昌市社会经济发展的主要“生命线”，也是促进金昌工业发展的主要运输通道，在政治、经济发展以及省、市路网布局中占据重要地位，根据甘肃省公路发展规划关于各地州市城市所在地在“十一五”末前以高速公路与省会城市相连的精神，全线采用高速公路标准建设是适宜的。基于以上公路使用任务及功能，结合区域综合运网发展规划和本项目起终点连接路网建设状况，本报告建议采用高速公路标准建设。表4—6高速公路远景设计年限适应交通量范围公路等级远景设计年限适应交通量范围围高速公路20年25000～5550000（pcu//d）表4—7拟建公路各路段交通饱和度分析表通行能力2010年2015年2020年2025年2029年CDTDAADTρAADTρAADTρAADTρAADTρ金昌～河西堡立交120030769107920.35146820.48190800.62236750.78273890.89河西堡立交～永昌县立交12003076976080.25105170.34141540.46189230.62234160.764.2.4建设规模和技术等级的选用根据沿线各市、县的社会经济和交通量发展预测和区域路网结构、等级的配置需求、“西部大开发”提出的西部地区交通基础设施适当超前、加快建设的原则，以及甘肃省政府确定的公路交通建设实现跨越式发展的总体要求，同时根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）中各等级公路远景设计年限的适应交通量范围，研究路段里程加权平均交通量超过25000辆（折合小客车），按照以上有关对拟建公路的通行能力与交通适应性分析看出，本项目采用推荐的建设标准完全可以满足未来设计年限的交通增长需求，推荐的建设标准不存在剩余。故本项目推荐的公路建设规模、技术标准及附属配套工程如下：全线采用设计车速80Km/h的双向四车道高速公路，建设里程长39.9Km。全线设置管理所1处，收费站2处（主线1处、河西堡互通立交岔道1处），养护工区1个（河西堡），全线采用混合式收费方式并配以计算机管理。全线配置齐全完善的标志、标线、线形诱导标、轮廓标、隔离栅、防护网和必需的路侧护栏、防眩设施；连续设置中央分隔带护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志、车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光路标；出口分流三角端应设置防撞设施。结合GZ45线永山高速公路，统筹设置完善的交通通讯、监控设施。全线在公路用地范围内进行必要的绿化、美化设计。4.3技术标准4.3.1主要技术指标根据交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003），并结合项目具体情况，推荐本项目采用的双向四车道高速公路的主要技术指标见表4-8。表4—8主要技术指标表项目单位指