上海下穿隧道围护结构施工组织设计地下连续墙

PAGE --目录HYPERLINK\l"_Toc261783013"1.工程概况1HYPERLINK\l"_Toc261783014"1.1.概述1HYPERLINK\l"_Toc261783015"1.2.工程地质和水文地质1HYPERLINK\l"_Toc261783016"1.3.工程环境5HYPERLINK\l"_Toc261783017"1.4.主要工作量5HYPERLINK\l"_Toc261783018"1.5主要施工难点和对应措施6HYPERLINK\l"_Toc261783019"2.施工部署9HYPERLINK\l"_Toc261783020"2.1.施工区域划分9HYPERLINK\l"_Toc261783021"2.2施工顺序9HYPERLINK\l"_Toc261783022"2.3施工准备10HYPERLINK\l"_Toc261783023"2.3.1.施工总平面布置10HYPERLINK\l"_Toc261783024"2.3.2.施工用水10HYPERLINK\l"_Toc261783025"2.3.3.施工用电11HYPERLINK\l"_Toc261783026"2.3.4.工地排水11HYPERLINK\l"_Toc261783027"2.3.5.施工道路11HYPERLINK\l"_Toc261783028"2.3.6.集土坑设置12HYPERLINK\l"_Toc261783029"2.4.施工进度计划12HYPERLINK\l"_Toc261783030"2.5.施工机械设备计划12HYPERLINK\l"_Toc261783031"2.6.劳动力计划13HYPERLINK\l"_Toc261783032"2.7.主要材料计划14HYPERLINK\l"_Toc261783033"3.主要技术及配合措施14HYPERLINK\l"_Toc261783034"3.1合流管保护14HYPERLINK\l"_Toc261783035"3.2地墙止水17HYPERLINK\l"_Toc261783036"3.2.1地下墙二次清孔17HYPERLINK\l"_Toc261783037"3.2.2地下墙与SMW围护的结合部处理18HYPERLINK\l"_Toc261783038"3.2.3地墙接缝处理18HYPERLINK\l"_Toc261783039"3.3交通翻交及国航车辆通行方案19HYPERLINK\l"_Toc261783040"3.3.1道路翻交措施19HYPERLINK\l"_Toc261783041"3.3.2国航场内局部翻交20HYPERLINK\l"_Toc261783042"4.地下连续墙施工工法21HYPERLINK\l"_Toc261783043"4.1.施工工艺流程22HYPERLINK\l"_Toc261783044"4.2.施工工艺与要点22HYPERLINK\l"_Toc261783045"5.钢筋笼吊装主要技术措施30HYPERLINK\l"_Toc261783046"5.1吊车配置31HYPERLINK\l"_Toc261783047"5.2钢筋笼起吊方法32HYPERLINK\l"_Toc261783048"5.3钢筋笼吊点布置33HYPERLINK\l"_Toc261783049"5.4钢筋笼吊点计算33HYPERLINK\l"_Toc261783050"5.5钢筋笼吊装过程重其他注意事项37HYPERLINK\l"_Toc261783051"5.6起重吊装安全措施38HYPERLINK\l"_Toc261783052"5.7应急预案39HYPERLINK\l"_Toc261783053"5.7.1.钢筋笼放不到位39HYPERLINK\l"_Toc261783054"5.7.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架39HYPERLINK\l"_Toc261783055"5.8地下连续墙质量控制标准42HYPERLINK\l"_Toc261783056"5.9技术管理措施43HYPERLINK\l"_Toc261783057"5.9.1技术管理内容43HYPERLINK\l"_Toc261783058"5.9.2.贯彻技术交底制度44HYPERLINK\l"_Toc261783059"5.9.3.技术交底的内容44HYPERLINK\l"_Toc261783060"5.9.4.技术交底制度管理要求45HYPERLINK\l"_Toc261783061"6.质量管理措施45HYPERLINK\l"_Toc261783062"6.1.质量目标46HYPERLINK\l"_Toc261783063"6.2.工程质量管理网络46HYPERLINK\l"_Toc261783064"6.3工程质量责任制46HYPERLINK\l"_Toc261783065"6.4.全面推行施工质量过程控制措施46HYPERLINK\l"_Toc261783066"6.5.原材料质量保证措施47HYPERLINK\l"_Toc261783067"6.6.施工质量管理48HYPERLINK\l"_Toc261783068"6.7.计量保证措施49HYPERLINK\l"_Toc261783069"6.8.质量检验标准50HYPERLINK\l"_Toc261783070"7.安全管理措施50HYPERLINK\l"_Toc261783071"7.1.安全生产目标50HYPERLINK\l"_Toc261783072"7.2.安全生产管理网络51HYPERLINK\l"_Toc261783073"7.3安全责任制51HYPERLINK\l"_Toc261783074"7.4.安全教育51HYPERLINK\l"_Toc261783075"7.5.安全技术交底52HYPERLINK\l"_Toc261783076"7.6.安全生产管理52HYPERLINK\l"_Toc261783077"7.7.施工用电安全54HYPERLINK\l"_Toc261783078"7.8.重点部位风险控制55HYPERLINK\l"_Toc261783079"7.9.安全奖罚制度59HYPERLINK\l"_Toc261783080"8.文明施工措施59HYPERLINK\l"_Toc261783081"8.1.文明施工目标59HYPERLINK\l"_Toc261783082"8.2.文明施工管理网络60HYPERLINK\l"_Toc261783083"8.3文明施工责任制60HYPERLINK\l"_Toc261783084"8.4.文明施工措施60HYPERLINK\l"_Toc261783085"9.公用管线保护措施62HYPERLINK\l"_Toc261783086"9.1.公用管线保护目标62HYPERLINK\l"_Toc261783087"9.2.公用管线保护责任制62HYPERLINK\l"_Toc261783088"9.3.公用管线保护措施63HYPERLINK\l"_Toc261783089"10.交通配合措施64HYPERLINK\l"_Toc261783090"11.环境保护措施65HYPERLINK\l"_Toc261783091"11.1.全面运行ISO14001环境保护体系65HYPERLINK\l"_Toc261783092"11.2.环境保护方针65HYPERLINK\l"_Toc261783093"11.3.环境保护措施65HYPERLINK\l"_Toc261783094"12.应急预案65HYPERLINK\l"_Toc261783095"13.防汛防台措施67HYPERLINK\l"_Toc261783096"14.消防管理措施67HYPERLINK\l"_Toc261783097"15.社会治安综合治理措施68HYPERLINK\l"_Toc261783098"16.降低工程成本措施68附图目录附图01：第一、二阶段施工区域及道路交通示意图附图02：地下墙分幅图附图03：围护结构周边管线示意图附图04：施工道路结构示意图附图04：集土坑结构示意图附图05：钢筋笼施工用筋示意图附图06：导墙结构示意图附图07：槽段浇筑示意图附图08：地下连续墙施工管理网络图附图09：钢筋笼起吊示意图施工区域划分图国航翻交示意图一～三阶段基坑周边管线布置图地下连续墙接缝坑外旋喷加固及地质情况示意图PAGE92 --工程概况1.1.概述xx三路隧道新建工程位于xx一路与xx三路交叉口的西侧，现有xx三路上，两侧多为商业用房及住宅小区，场地处地下管线较多，场地地势较为平坦，现状路面标高约4.2～4.6m。东工作井为盾构接收井，平面外包尺寸为22.5×22米，基坑深约26.15米，覆土约为1.95米。东设备用房里程范围为XK2＋358.500～XK2＋393.500。基坑宽度约15.1～10.3米，基坑深约21.9～20.6米。暗埋段里程范围为XK2＋393.500～XK2＋940.000。基坑宽度约9.5～12.35米，基坑深约0.8～20.4米。东风井平面外包尺寸为19.8×33.8米，基坑深约12.6米，覆土约为2.75～5.3米。本工程地下连续墙共计149幅，其中1200mm厚的有14幅，深48米；1000mm厚的有54幅，深39.6～33.2米；800mm厚的有44幅，深30.4～17.2米；600mm厚的有37幅，深23.7～20.1米。地下墙之间的接头采用锁口管接头。地下墙混凝土强度等级为水下C30，抗渗等级为S8。1.2.工程地质和水文地质经勘探揭示，拟建场地为古河道沉积区与正常沉积区接触带。在勘探深度范围内，自上而下可分为八个大层，9亚层及5个夹层。其中①层为近代人工堆填，②~⑤层为第四纪全新世Q4沉积层，⑥~⑧层为第四纪上更新世Q3沉积层。土层情况详见下表2-1：地基土构成与特征一览表地质时代土层序号土层名称成因类型层厚(m)层底标高(m)土层描述全新世Q4①1填土1.00～5..30-0.76～33.50上部以碎石、砖砖块等杂填填土为主，下下部局部有有素填土。在在工作井处处分布有暗暗浜②1褐黄色粉质粘土土滨海∣河口0.50～1..701.14～2..45含氧化铁斑点及及铁锰质结结核，可塑塑，中压缩缩性，摇震震反应无，光光泽反应稍稍光滑，干干强度中等等，韧性中中等，局部部填土较厚厚地段该层层缺失。②2灰黄色粘土0.50～1..800.50～1..40含氧化铁斑点，软软塑为主，高高压缩性，摇摇震反应无无，光泽反反应稍光滑滑，干强度度高等，韧韧性高等，局局部受厚层层填土影响响该层缺失失。③灰色淤泥质粉质质粘土滨海|浅海1.10～4..80-4.15～--3.000夹粉砂，局部较较多，流塑塑，高压缩缩性，摇震震反应无，干干强度中等等，韧性中等等，场地内内遍布。③T灰色粉细砂0.70～2..60-2.91～--1.544不均匀，夹薄层层粘土，局局部较多，含含云母，稍稍密为主，中中压缩性。④灰色淤泥质粘土土6.90～9..30-13.27～～-10..51夹粉砂，含有机机质，流塑塑，高压缩缩性，摇震震反应无，干干强度高，韧韧性高，场场地内遍布布。④T灰色粉砂0.80～5..20-16.50～～-12..36夹薄层粘土，局局部较多，含含云母，稍稍密为主，中中压缩性，场场地内分布布范围较广广。⑤1灰色粉质粘土滨海、沼泽6.00～122.90-26.11～～-22..00含有机质、腐植植物、钙结结核，软塑塑为主，部部分孔夹粉粉砂较多，高高压缩性为为主，摇振振反应无、干干强度中等等、韧性中中等，场地地内遍布。⑤1T灰色粉砂0.70～2..60-24.96～～-16..96夹薄层粘土，含含云母，稍稍密，中压压缩性。分分布不均匀匀，在工作作井处有分分布。⑤31灰色粉质粘土夹夹粉砂溺谷4.00～155.00-39.19～～-26..00夹粉砂，含有机机质、钙结结核，软塑塑，中压缩缩性，摇振振反应无、干干强度中等等、韧性中中等，主要要分布在古古河道分布布区。⑤41灰绿色粉质粘土土2.30～4..00-30.55～～-30..00含氧化铁斑点及及铁锰质结结核，可塑塑，中压缩缩性，摇震震反应无，光光泽反应稍稍光滑，干干强度中等等，韧性中中等。上更新世Q3⑥暗绿色粉质粘土土河口|湖泽1.90～4..90-29.75～～-26..01含氧化铁斑点及及铁锰质结结核，可塑塑，中压缩缩性，摇震震反应无，光光泽反应稍稍光滑，干干强度高等等，韧性高高等。⑦1黄色砂质粉土河口|滨海1.60～7..60-34.55～～-29..49不均匀，夹粘土土，局部较较多，中密密，中压缩缩性，摇震震反应无，光光泽反应稍稍光滑，干干强度中等等，韧性中中等。⑦T黄色粉质粘土0.70～6..50-35.06～～-30..66土质不均匀，夹夹粉砂局部部较多，可可塑，中压压缩性，摇摇震反应无无，光泽反反应稍光滑滑，干强度度高等，韧韧性高等。⑦2灰色粉细砂1.50～111.10-43.76～～-40..65由石英、长石、云云母等矿物物颗粒组成成，夹薄层层粘土，密密实，中压压缩性，分分布不甚稳稳定。上更新世Q3⑧1灰色粉质粘土河口|滨海5.30～155.10-56.76～～-46..49含云母，夹薄层层粉砂，局局部较多，可可塑，中压压缩性，摇摇振反应无无、干强度度中等、韧韧性中等。⑧2T灰色粉质粘土滨海|浅海1.80～3..50-56.96～～-54..61含云母，夹薄层层粉砂，局局部较多，可可塑，中压压缩性，摇摇振反应无无、干强度度中等、韧韧性中等。⑧2灰色砂质粉土未穿未穿不均匀，夹粘土土，局部较较多，埋深深较深，密密实，中压压缩性，摇摇震反应无无，光泽反反应稍光滑滑，干强度度低等，韧韧性低等。该该层仅在工工作井处钻钻及。A、地基土分布及其工程性质1）第①1层填土：普遍分布，层厚变化较大，在xx三路南侧一般为1.0~2.0m，在xx三路北侧一般为2.5~4.0m，在工作井处填土厚度较大，最厚处大于5.0m，该层土质松散不均匀，夹碎石、砖块等杂质较多，局部有大块石等。2）第②层可分为②1、②2层2个亚层第②1层褐黄色粉质粘土：该层在xx三路南侧的勘探孔大部分钻及，在xx三路北侧因填土较厚而缺失。该层土质较好，可塑，中压缩性。第②2层灰黄色粘土：大部分地段均有分布，填土较厚处该层缺失，土质一般，软塑为主，中压缩性。3）第③层灰色淤泥质粉质粘土：场地内分布较普遍，土质不均匀，夹粉砂，局部较多，土质较差，流塑，高压缩性，属高灵敏土，开挖时受扰动易发生结构破坏和流变。第③T层灰色粉细砂：场地内分布较广，土质不均匀，夹薄层粘土，该层土质稍好，稍密为主，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。4）第④层灰色淤泥质粘土：场地内分布较稳定，埋深厚度变化不大，夹薄层粉砂，局部较多，土质较差，流塑、属高灵敏土，开挖时受扰易发生结构破坏和流变。第④T层灰色砂质粉土：场地内分布较广，该层土质不均匀，夹薄层粘土，土质稍好，稍密，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。5）第⑤层可分为⑤1、⑤31及⑤41层3个亚层及⑤1T层透镜镜体夹层。第⑤1层灰色粉质粘土：：场地内分分布较稳定定，层厚有有一定的变变化，土质质不均匀，夹夹粉砂，局局部较多，该该层土的物物理力学性性质一般，软软塑，中～～高压缩性性，开挖时时受扰易发发生结构破破坏。⑤1T灰色粉粉砂层，为为⑤1层的夹层层，主要分分布在工作作井附近，土质稍好，稍密，中压缩性，透水性较强，开挖揭露时，在一定水头的动水压力作用下，易产生流砂现象。第⑤31层灰色粉质质粘土夹粉粉砂，主要要分布在古古河道沉积积区，土质质一般，软软塑，中~高压缩性性，不均匀匀，夹粉砂砂，局部较较多。第⑤41层灰绿色粉粉质粘土：：该层仅在在ZK13及XZK330孔中分布布，厚度较较薄，可塑塑，中压缩缩性。6）第⑥层暗绿色色粉质粘土土：该层主主要在正常常沉积区分分布，土质质较好，可可塑，中压压缩性。7）第⑦层可分为为⑦1、⑦2层两个亚亚层及⑦T层透镜体体夹层。第⑦1层黄色砂质粉土土：古河道道切割深度度较大处缺缺失，该层层土质较好好，中密，中中压缩性；；第⑦T层黄色粉质粘土土：呈局部部分布，该该层土质较较好，可塑塑，中压缩缩性，但土质不不均，局部部夹较多粉粉砂第⑦2层灰色粉细砂：：埋深、厚厚度变化较较大，该层层夹薄层粘粘土，土质质好，密实实，中压缩缩性。8）第⑧层可分为⑧1层层、⑧2层两个亚亚层及⑧2T层透镜镜体夹层。第⑧1层灰色粉质粘土土：软塑~可塑，土土质一般。第⑧2层灰色砂质粉土土：主要在在工作井处处揭露，层层顶埋深有有一定的变变化，不均均匀，夹粘粘土较多，密密实，土质质较好。第⑧2T层灰色粉质质粘土夹粉粉砂：为⑧⑧2层中的夹夹层，主要要在工作井井处揭露，土土质不匀，夹夹粉砂较多多。B、场地水文条件件拟建场地地下水水主要由浅浅部土层中中的潜水及及赋存于④T、⑤1T层的微微承压水、赋赋存于⑦及⑧2层的承压压水组成。潜水勘探期间测得地地下水位埋埋深为1.30～1.922m（标高为3.29～2.022m），主要要补给来源源为大气降降水、地表表泾流，受受气候、季季节、降水水量的影响响而有变化化。年平均均水位埋深深0.5m采用。（微）承压水本场地④T、⑤⑤1T层为微微承压水层层，⑦及⑧2层为承压压含水层。根根据xx地区工程程经验，微微承压水位位及承压水水位一般均均低于潜水水位，埋深深一般为地地表下3~111m，随季节节呈周期变变化。根据本工程布置置的承压水水测试结果果，④T层微承压压水水位埋埋深4.100~5.883m（-0.220~-11.53mm），⑦层承压水水水位埋深深5.933~8.221m（-2.004~-44.20mm），⑧2层承压水水位埋深9.855~10..20m（-5.991~-55.30mm）。地下水、土的腐腐蚀性根据xx地区规范，本场场地地层属属弱透水层层，按Ⅲ类环境考考虑。本场地地下水和和地基土对对混凝土结结构无腐蚀蚀性，对长长期浸水条条件下的钢钢筋混凝土土结构中钢钢筋无腐蚀蚀性，对干干、湿交替替条件下的的钢筋混凝凝土结构中中钢筋具弱弱腐蚀性。1.3.工程环环境本工程沿线周边边主要构筑筑物有加油油站油库（距距离基坑约约25.7米），虹虹桥国际机机场降压站站（距离基基坑约35.1米），东东航乘务站站培训中心心（距离基基坑约19米），国国航大厦（距距离基坑约约25米）。CD022~24区域沿线线，北侧为为新天鹭会会议中心围围墙，南侧侧存在机场场、上航新新村小区以以及众多商商业网点、企企业办事处处等。场地内沿基坑四四周密布公公用管线，主主要包括基基坑北侧2*3000煤气管、9孔通信排排管、300上水管、600雨水管（未未正式启用用、施工自自用）、卫卫检低压电电缆；基坑坑南侧3.5KKV高压电缆缆、通信9孔排管、2*3000煤气管、300上水管、2*10000合流管，管管线最近处处距离围护护结构边线线仅为0.8~~1m（基础最最近处仅为为0.3m）左右。对对工程施工工存在较大大的风险。具体管线及建构构筑物位置置详见《管管线及建构构筑物布置置图》1.4.主要工工作量1）盾构接收井：：1.2m厚地下连连续墙共计计14幅，幅宽宽在4.5~~6m之间，墙墙深为48m。2）接收井~CDD01隔断：1m厚地下连连续墙共计计3幅，幅宽宽在4.255~4.55m之间，墙墙深为26.44m。3）CD01段（设设备用房）：1m厚地下连续墙共计13幅，幅宽在4.85~6m之间，墙深为39.5m。4）01~02封堵堵墙：1m厚地下连连续墙共计计3幅，幅宽宽在6m左右，墙墙深为39.66m。5）CD02段：11m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.355m，墙深为39.66m。6）CD03段：11m厚地下连连续墙共计计10幅，幅宽宽为4.8~~5.2mm，墙深为37.55m。7）CD04段：11m厚地下连连续墙共计计9幅，幅宽宽为5.255~6.88m，墙深为35.44m。8）CD05段：11m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5m，墙深为33.33m。9）CD06段：00.8m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为6~6..3m，墙深为31.44m。10）CD07段：00.8m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5~~6.5mm，墙深为30.44m。11）CD08段：00.8m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5m，墙深为29.44m。12）CD09段：00.8m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5m，墙深为26.44m。13）CD10段：00.6m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5m，墙深为23.88m。14）CD11段：00.6m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5m，墙深为21.88m。15）CD12段：00.6m厚地下连连续墙共计计8幅，幅宽宽为5.5m，墙深为20.22m。16）CD19段：00.8m厚地下连连续墙共计计6幅，幅宽宽为4.7~~5.8mm，墙深为27.22m。0.8m厚地下下连续墙共共计6幅，幅宽宽为5~5..6m，墙深为17.22m。槽段具体分布位位置可见《槽槽壁分幅图图》。1.5主要施工工难点和对对应措施1）成槽深度深本工程地下连续续墙最深达达48m，属于超超深地下墙墙。随着地下下墙深度的的增加，抓抓斗每上下下一次所需需的时间逐逐渐增长，一一方面影响响到整体进度度，另一方方面槽段的暴露时时间越长越不利于槽槽段稳定。本工程地下墙成成槽将采用用高性能的的新型复合合钠基膨润润土拌制泥泥浆进行护护壁，该新新型泥浆具具有良好的的护壁性能能，尤其是是拥有极强强的携砂能能力，能够够有效地控控制沉渣厚厚度并降低低接头夹泥泥的风险。同同时，将采采用经过改改良的泥浆浆分离系统统对循环泥泥浆进行分分离净化，确确保泥浆的的性能指标标在施工的的全过程中中都能满足足要求。另另外，在施施工邻近建建筑和管线线的地下墙墙时，将与与设计单位位积极沟通通，尽量缩缩小地下墙墙的分幅，一一方面可以以利用土拱拱效应控制制槽段坍方方，另一方方面可以缩缩短各道工工序的施工工用时，有有利于槽段段的土体稳稳定。本工程地下墙需需制作深导导墙，深度度需满足地地下墙深度度的1/20并插入未未经扰动的的原状土30cm以上，导导墙翻边宽宽度需满足足地下墙深深度的1/25，厚度至至少需25cm。鉴于施施工场区被被分成较为为狭小的三三个独立区区域，每个个区域内全全部制作钢钢筋混凝土土路面，导导墙和道路路一起浇筑筑，在地下下墙接头位位置设置钢钢筋砼支撑撑。这样既既可以控制制地表填土土层的坍方方，又能够够为锁口管管顶拔装置置提供足够够的反作用用力，便于于锁口管的的拔出。2）锁口管顶拔本工程地下连续续墙全部采采用锁口管管柔性接头头形式，超超深地下墙墙接头装置置要全部安安全拔出存存在着大量量困难。为在锁口管下节节涂脱摩剂剂以减少顶顶拔过程中中的摩擦力力。锁口管管安放到位位后，在其其侧后回填填小石子，防防止混凝土土的绕流。我我公司将采采用经过改改进的引拔拔机顶拔锁锁口管，其其最大引拔拔能力达到到628T，并在引引拔机下方方垫两根长长6m的钢梁，将将顶拔过程程中的反作作用力均匀匀散布到地地面上。在在浇筑混凝凝土时制作作小试块，作作为顶拔开开始的依据据，安排专专人严格按按照操作规规程进行顶顶拔，确保保锁口管能能够安全拔拔出。3）地下连续墙防防水本工程地下墙的的接头深度度大，普遍遍穿越多层层砂性土,各层砂性性土的厚度度也大,接头夹泥泥渗水的风风险高。在在地下墙成成槽过程中中容易发生生坍方。尤尤其是④T灰色粉砂砂层，该层层土渗透系系数较大，根根据以往类类似工程经经验，在基基坑开挖过过程中容易易发生渗漏漏。深基坑坑开挖也对对围护结构构的防水效效果提出了了更高的要要求，需采采取一切手手段提高地地下墙防水水能力。对本工程地下墙墙所有的老老接头采用用专门刷壁壁器进行上上下反复强强制刷壁10次，确保保接头无泥泥渣。此外外，由于本本工程基坑坑开挖较深深深，而场场区内又普普遍存在着着多层砂性性土层，经经多方讨论论，决定在在每幅地墙墙接缝位置置采取高压压旋喷桩加加固防渗的的措施，旋旋喷深度以以隔断砂性性土层为准准。接缝旋喷加固具具体形式详详见《槽壁壁接缝坑外外旋喷加固固纵断面》。4）⑦层土成槽施工场区内普遍遍存在⑦层粉土、粉粉砂层，该该层土质异常坚硬。地地下墙最多多深入⑦层土10多m。根据我公公司地下工工程实践经经验，普通通液压抓斗斗在该层土土成槽时工工效低下，难难以满足进度要求。同同时，由于于经常要靠抓抓斗自重冲冲击成槽，垂垂直度难以以保证，难难以达到规范要求。此外外，参考我我公司多年年地下施工工经验，深深部砂性土土层中的槽槽段在某种种工况下会会出现较为为强烈的径径缩现象，有有时甚至会会“咬住”液压抓斗斗，必须采采取措施加加以预防。本工程地下墙将将选用SG400型液压抓抓斗成槽机机进行成槽槽，该型成成槽机性能能优越，可可以在确保保成槽垂直直度的前提提下保证成成槽速度。同同时，我公公司将对成成槽机抓斗斗进行必要要的加工，防防止其在深深层砂性土土中成槽时时被卡。5）场地内地下障障碍物多xx三路原先为河道道区，在进进行道路施施工时在浜浜底填筑了了大量的石石块，这会会影响到今今后的成槽槽施工。针对填筑有大石石块的区域域，在施工工前开挖样样沟，摸清清石块填筑筑的具体范范围，利用用水泥拌和和良质粘土土对施工区区域进行换换填，达到到地墙施工工的要求。6）钢筋笼吊装本工程地下墙钢钢筋笼最长长近48m，最宽为6m，最重约60T。如此超长长超重的钢钢筋笼在制制作和起吊过程程中，将始始终存在着着变形控制制与安全控控制的难题题。本工程地下墙钢钢筋笼将采采用200T履带吊作作为主吊，80T履带吊作作为副吊进进行双机抬抬吊。为降降低超长超超重钢筋笼笼在起吊过过程中的变变形和风险险，地下墙墙钢筋笼将将采用分段段吊装，在在槽段口对对接后整体体入槽的方方法就位。为为提高对接接速度，缩缩短吊装用用时，同时时满足机场场的限高要要求。地下下墙钢筋笼笼将采用接接驳器对接接。7）施工工期紧，平平面布置困困难本工程工作量大大，工期要要求紧，而而现场受道道路翻交制制约需分为为两个阶段段，任务较较重的第一一阶段又被被分成三个个相对独立立的区域，给给流水施工工安排带了了不小的困困难。另外外，本工程程沿线周边边建筑和管管线较多，环环境保护要要求高。二二工区北侧侧国航大厦厦车辆通行行亦是一个个棘手的问问题。为满足工期要求求，本工程程施工高峰峰时将投入入两套成槽槽和吊装机机械，两套套泥浆系统统等设备以以及相应的的劳动力和和材料。施施工中对周周边建筑和和管线加强强监护，一一旦发现异异常立即采采取应急措措施。成槽槽机和值班班员应严密密关注成槽槽进尺情况况，发现大大量挖土而而土面深度度不变的情情况，应暂暂停开挖，将将泥浆液面面加至最高高液面。立立即在槽段段两侧设置置沉降测点点，必须打打穿道面设设置，持续续监测地面面沉降情况况。如果地地面沉降情情况持续发发展，不见见收敛趋势势，则立即即回填槽段段直至地面面平齐。持持续监测直直至周边范范围沉降稳稳定。8）周边管线保护护由于CD04～088南侧地墙墙紧邻市政政合流管，管管线位于3T层土层上上方，施工工条件恶劣劣，在施工工前必须对对其进行特特殊保护。为为此经多方方讨论，为为确保合流流管在地墙墙施工期间间的安全，决决定采取如如下的措施施：A、在合流管距离离地墙边线线最近的部部分（CD044~CD008段）进一一步加深导导墙深度，导导墙深度至至管线腰部部（深度2.8m），保证证在成槽过过程中，进进一步加强强抓斗精度度，避免影影响合流管管，同时深深导墙与场场地地坪连连接，加强强了导墙后后土体的直直立能力，防防止管线因因土体扰动动产生变形形。B、在合流管位置置下3T层进行摆摆喷加固，考考虑到加固固区域距离离管线太近近，管线情情况较差，故故决定采用用MJS加固的方方式，保证证管线在加加固期间的的变形量。基坑坑周边管线线情况可见见《管线竣竣工图》2.施工部署2.1.施工区域划分根据施工现场的的围场布置置，将整个个xx三路地下下连续墙施施工分为三三个区域:1）工作井、东风风井、CD01段为一工工区，共计计46幅地墙。2）CD02~077为二工区区，共计45幅地墙。3）CD08~244为三工区区，共计58幅地墙。上述三个区域计计划共配置置2套地墙设设备，工作作井区域由由于施工任任务较重，视视进度进展展情况在该该区域增加加第三套地地墙设备。具体施工区域划划分可见《施施工区域划划分图》2.2施工顺序序本工程地下连续续墙共计149幅，总体体工期为2个半月，施施工任务繁繁重，施工工难度大，为为保证地墙墙按时按质质的完成，做做如下筹划划：1）工程开工后，施施工队首先先进场实施施1工区的场场平及导墙墙，对2工区合流流管位置进进行样洞开开挖。2）一工区场平完完成后1#地墙设备备进场一工工区进行东东风井11幅地墙的的施工，同同时对二工工区的合流流管位置的的障碍物进进行清除并并置换水泥泥土。完成成后1#设备转场场至三工区区。2#地墙设备备进场准备备工作井、CD01段地墙施施工。3）2#地墙设备开始工工作井地墙墙施工，二二工区MJS加固开始始施工，三三工区CD19地墙施工工准备。4）二工区MJSS加固完成成后抓紧进进行二工区区南侧的地地墙，CD04雨水泵房房地墙完成成后进行加加固、钻孔孔灌注桩、栈栈桥盖板的的施工，完完成后进行行场地内二二阶段翻交交。CD088~12段地下连连续墙可以以利用2#机二工区区地墙完成成后至道路路二阶段翻翻交之间的的间隙进行行施工。5）道路二阶段翻翻交后，场场地基本就就剩余CD022~07段北侧地地墙，此时时1#机首先转转场由西至至东施工，2#机待CD088~12段地墙完完成后由东东至西进行行施工。CD02～07段地墙完完成后，地地墙施工队队退场。施施工流程表表见下图。2.3施工准备备2.3.1.施工总平平面布置因本工程施工期期间xx三路道路路翻交，需需分为两个个阶段完成成。第一阶阶段完成东东工作井、东东风井和暗暗埋段等大大多数地下下墙，施工工场地被翻翻交道路分分成三个相相对独立的的区域，第第二阶段完完成剩余的的地下墙，两两阶段施工工现场布置置可见场布布图。2.3.2.施工用水由业主负责将一一根上水Φ100总水管引引入施工区区域内，场场内供水由由大门处分分别向施工工区及生活活区供应自自来水。现场给水水主管路采采用Dg500(2〃)，沿工地地围墙敷设设。为了方方便施工用用水，给水水主管路沿沿线相隔20～30m设一个给给水站，各各装一只Dg255(1〃)和Dg155(1/22〃)的带宝塔塔头接管的的阀门。施工设施施和生活设设施用水根根据设施的的落实情况况与用水量量需求，敷敷设适当通通径的给水水支管路。因因第一阶段段施工场地地分为三个个相对独立立的区域，需需在翻交道道路上设置置过路管以以满足各个个区域的用用水要求。2.3.3.施工用电由业主在施工区区域内提供供1个12500KVA电源，提提供场地内内的用电需需要。动力电电源从施工工变配电所所引出，采采用橡套电电缆供电，沿沿工地围墙墙布设电缆缆主干线。基基坑周边每每隔30m设一只动动力配电箱箱，电源分分别从主干干线电缆引引出，管线线采用明埋埋敷设。照明电源单独从从施工变配配电所引出出，采用橡橡套电缆供供电，沿工工地围墙布布设照明电电缆线，分分别通到工工地照明配配电箱中。因因第一阶段段施工场地地分为三个个相对独立立的区域，需需在翻交道道路上设置置过路管以以满足各个个区域的用用电要求。表3-1地下连续续墙用电分分析表用电负荷名称规格型号数量容量合计泥浆泵3LM20台5KW100KW泥浆泵4PL-250010台15KW150KW闪光对焊机UN1—10002台200KW400KW直流电焊机AX—320×120台14KW280KW钢筋成型机GC40—12台3KW6KW钢筋切断机GG40F－AA2台5KW10KW合计846KW2.3.4.工地排水工地排水采用明明沟排水系系统，明沟沟沿工地围围墙构筑，每每隔一定距距离左右设设一口集水水井。施工工污水经过过明沟集流流，沉淀以以后，间接接排入地区区的排水系系统。排水明沟每隔一一定距离设设一座沉淀淀池，布置置于排水明明沟沿线上上，汇聚于于各沉淀池池后再逐级级排放。2.3.5.施工道路施工工场地狭小小，故施工工道路考虑虑在施工场场地内全部部硬化。施施工道路宽宽12m，采用钢钢筋砼结构构厚0.220m，采用单单层双向Φ16@2200配筋，以以便150吨履带吊吊在上面行行走，同时时将道面与与导墙筑成成一体。施施工道路的的结构见附附图-03。2.3.6.集土坑设置因地下连连续墙成槽槽作业时挖挖出的土方方带有浆液液和烂泥，直直接装车外外运会沿途途滴漏，造造成环境污污染。为此此，拟在施施工区域内内设各设置置一个集土土坑，17*66*2.55m3，用来临临时收集成成槽作业挖挖出的湿土土，待沥干干泥浆后，再再驳外弃。集集土坑结构构图见附图图-04。2.4.施工进度计划本工程预计于33月20日进场，进进行各项施施工准备工工作。等3月25日道路翻翻交完成后后，开始正正式施工导导墙及地下下墙，全部部149幅地下墙墙预计在8月1日左右完完成。具体体进度筹划划见施工进进度计划表表。2.5.施工机械设备计计划地下连连续墙主要要施工设备备表⑴地下连续墙主要要施工设备备序号名称型号、规格单位数量用途1全站仪GTS-3111台1测量放样2水准仪DS3台1开挖除障及挖导导墙沟3液压挖掘机EX200台14空气压缩机W-6/7台1破碎障碍物5斗式装载机WA-300台1土方内驳6自卸卡车大通15T台47定型钢模含配套附件m2200导墙、道路等钢钢筋混凝土土结构施工工8插入式振动器通用产品台29平板式振动器通用产品台110钢跑板1×6米/块块10泥浆系统平台11冲拌箱4米/只只112双轴拌浆机4米/套套113土渣分离筛自制只214旋流除渣器600型只215双层振动筛2DD-9188型改造只216泥浆泵3LM型（5KKW）只1017泥浆泵4PL-2500型（15KKW）只418手拉葫芦0.5-1.00T只1019泥浆取样绞车自制台1泥浆测试器具泥浆输送管路20泥浆取样筒1000cc只121泥浆取样盆自制只222泥浆测试仪器机台用成套产品品套123电子秒表通用产品块224磅秤100kg台125吸引胶管Dg100×66m/根根3026宝塔头法兰Dg100（配配吸引胶管管）只6027绵纶软管Dg65(2.55”)米20028消防快速接头Dg65(配锦锦纶软管)付2029液压抓斗成槽机机LIEBHERRRHSS855HHD型台1成槽作业同液压抓斗配套套30液压抓斗成槽机机GB40台131履带吊275T台1配合浇砼、吊运运钢筋笼等等吊装作业业等32履带吊100T台133超声波测壁器DM-686--Ⅲ型套1槽段质检34空气升液器Dg100×666米/套套1清底换浆35空气压缩机9m3/分通用用产品台236钢筋切断机GQ40-A型型(3KW))台2地下连续墙钢筋筋笼制作和和结构钢筋筋配料等37钢筋成型机GC40-1型型(3KW)台238闪光对焊机UN17-1550-1型(150KW))台239直流电焊机AX-320××1型(14KWW)台2040锁口管1000型466米/套套241锁口管800型33米米/套套242混凝土导管φ27044米米/套套343液压顶管机自制600T/套套2顶拔反力箱44GPS20钻机机GPS20套1施工先导孔2.6.劳动力计划本工程安排三班班制作业，在在开工日全全部进场投投入施工，若若在每星期期召开例会会上发现有有进度落后后的工序，立立即采取措措施，增加加劳动力和和机械设备备，把进度度落后的工工序抓上去去。地下连续续墙劳动力力需求量表表工种主要工作内容人数挖掘司机安装挖掘机、开开挖槽段、起起重司机40起重工起重吊放作业、配配合槽与定定位4泥浆工泥浆系统安装、泥泥浆生产循循环全部内内容20混凝土工接拆混凝土导管管、浇筑混混凝土的全全部工作、清清理现场10钢筋工制作导墙钢筋与与地下墙钢钢筋笼的全全部工作20电焊工配合制作钢筋笼笼承担现场场所有电焊焊工作40机电工现场电器设备安安装、维修修、吊卸反反力箱等8测量检验工放样与施工监测测、超声波波测壁等4管理人员现场、指挥、技技术、质量量、材料、生生活管理302.7.主要材料计划由于槽壁施工工工期紧张，必必须预先计计算好材料料的用料计计划，合理理及时的申申报，避免免供应不及及时影响施施工，但也也要防止多多报计划造造成浪费。地下墙施工主要要材料需求求为钢筋和和砼以及拌拌制槽壁泥泥浆所需的的膨润土等等，另外还还有钢筋接接驳器、钢钢板、木材材等。地下连续续墙材料需需量量表序号材料名称单位数量用途1钢筋吨5000地下连续墙2商品混凝土m327000地下连续墙3膨润土吨350地下连续墙4接驳器只15000地下连续墙5钢板吨100地下连续墙3.主要技术及配合合措施3.1合流管保保护1）合流管概述本工程地下墙CCD04~~CD088段南侧有有平行于地地下墙的Φ1000合流污水水管两根，污污水管埋深深约为地面面下1.5m，污水管管中心距离离地下墙迎迎土面自西西向东间距距为2.2mm ~1.88m，CD077-6、CD077-7此2幅地下墙墙迎土面距距离合流污污水管仅有有70cm，最近处处距离仅为为30cm（合流管管道基础至至外放地墙墙边线）。根据实际样沟开开挖的情况况，发现在在该区域导导墙位置下下有砖石砌砌块河坝护护坡，护坡坡基本倾入入地下墙范范围，护坡坡顶距离现现有路面（+4.002）1m，护坡底底为地面下下3.5m，下有1m~11.5m厚碎石垫垫层。根据勘测资料，合合流管基础础下2m左右为3T层，该层层土为粉砂砂土，土层层在潜水的的作用下流流动性较强强，在开挖挖槽段的过过程中坍孔孔现象较为为严重。2）保护方案由于合流管区域域周边且地地下土层情情况非常恶恶劣，导墙墙位置的砖砖石护坡会会对导墙制制作、成槽槽施工造成成巨大的影影响。合流流管距离成成槽边线过过近，在成成槽过程中中，如若抓抓斗略有偏偏移，将合合流管基础础周边扰动动，造成合合流管变形形。合流管管基础下的的3T层在地墙墙施工中对对合流管是是一个巨大大的隐患。考虑到保护合流流污水管原原则，针对对施工中合合流管的各各个危险源源制定相应应的措施，主主要的保护护原则如下下：1、针对样沟开挖挖出的原有有xx三路河道道块石护坡坡，我们将将采用先期期开挖块石石护坡区域域并置换水水泥土的方方式进行处处理。2、针对合流管底底部至地下下7m左右的3T层砂性土土，我们有有下述四种种方案：方案一（MJS加固）方案二（三轴搅拌桩加加固）方案三（传统摆喷加固固）方案四（9m钢板桩打设）3T层加固效果好，能够施工大大直径桩体体。好，加固桩体搭搭接性能较较好。一般极小，将无法起起到效果对合流管影响极小，MJS工工法具有土土压平衡能能力，钻头头处装有土土压探测装装置。小。大，摆喷时压力力极难进行行控制，极极易对合流流管造成影影响。一般，打设时会会对合流管管产生影响响施工用地大大小小实际保护效果大极小，加固体由由于无法深深入合流管管下部，在在成槽时会会把加固体体完全破坏坏。小，在施工过程程中就极易易会对合流流管破坏。极小施工速度慢一般快极快加固体养护期极短，一般1~~2天就可达达到设计强强度长，一般需要11~2周具备70%设计强度度。长，一般需要22~3周具备70%设计强度度无实施费用高一般一般小根据上述情况，结结合本工程程的特点，我我们将采用用在合流管管基础下进进行MJS旋喷的方方式，将该该位置区域域的3T层进行加加固，防止止在成槽过过程中由于于3T层土体坍坍方变形而而造成管线线位移及变变形。3、针对成槽边线线距离合流流管过近的的现象，我我们拟采用用制作深导导墙的方式式控制成槽槽抓斗的精精度，防止止抓斗在成成槽过程中中触碰管道道基础。3）施工流程考虑到整体工程程流程及工工程计划的的安排，合合流管保护护施工顺序序如下：开挖样沟摸清地地下障碍物物情况（块块石护坡）——现场拌制制水泥置换换土——槽段区域域分段大开开挖清除障障碍物，并并同时将置置换水泥土土回填，随随挖随填——土体置换换完毕后，MJS旋喷设备备进场对合合流管基础础底部进行行加固——MJS施工完毕毕，加固达达到强度后后，地墙施施工队正式式开挖槽段段，制作深深导墙，具具备成槽条条件。4）主要施工工艺艺A、开挖清除护坡坡及地下障障碍物CD04~CDD07段地下杂杂填土深度度为4.5m左右，护护坡顶距离离地面1m，护坡底底部为地面面以下4m左右，护护坡呈70度。为了了保证清除除障碍物的的准确性和和彻底性，首首先在地面面进行精确确放样，将将地下墙位位置准确的的标识出来来，以地下下墙范围左左右各放大大40cm进行沟槽槽开挖，沟沟槽净宽为为1.8mm~2m（不考虑虑局部地区区由于大面面积土体坍坍塌造成开开挖面比较较大），并并采用2台挖机相相互配合进进行砖石砌砌块护坡的的挖除。清障为2m~33m一段，不不得过长。挖挖除过程中中挖机尽量量保持骑马马跨在导墙墙上进行清清障，避免免管线上部部土体受力力过大引起起土体塌方方影响管线线。B、导墙范围内土土体置换由于杂填土深度度较深，大大面积开挖挖会导致土土体塌方，在在地下障碍碍物清除的的同时必须须及时土体体置换，回回填土为了了以后土体体的稳定性性，拌制13%水泥摻量量的水泥土土进行回填填，在导墙墙沟槽开挖挖前土方进进场堆放，并并提前将水水泥与土拌拌匀，以每每3m回填1m~11.5m的连续性性回填，回回填后观察察土体沉降降，最后必必须将土体体置换区域域回填至原原有路面标标高。C、回填土后进行行MJS旋喷加固固在隧道南侧外侧侧存在的2根Φ1000合流管(钢筋混凝凝土管)，管顶标标高＋1..42m,,管道基础础底标高＋＋0.844m,离地下连连续墙最近近处仅1.033m。由于地地面下存在在③T层，考虑虑离合流管管管较近处处地下连续续墙施工时时，③T层可能发发生坍塌，从从而影响合合流管的安安全运行，为为避免产生生这种情况况，拟将CD055~CD007部分区域域对③T层进行加加固。为避免加固土体体过程中，影影响到合流流管，加固固采用日本本引进的MJS工法进行行加固，采采用此工法法能有效的的控制合流流管变形。MJS成桩直径2.4m，间距1.7m，加固深深度-4.66m至管道基基础底标高高＋0.844m，待喷射射完成后，上上部进行灌灌浆直至灌灌浆冒出地地面。MJS施工可见见具体专项项方案。5）应急措施由于合流管担负负着xx三路道路路沿线及居居民、单位位的排水的的任务，所所以在过程程中指定相相应的应急急预案是保保证管道安安全的重要要手段。根根据现场的的情况，制制定了如下下的预案：：1）、在合流管发发生险情后后，立即用用临管接通通管道损坏坏部位附近近的合流管管窨井，使使用抽水泵泵进行强制制排水。2）、临时排水体体系形成后后，派潜水水员下水将将窨井口进进行封堵，停停止管道的的漏水。然然后将损坏坏管段开挖挖暴露，确确定管道受受损情况。3）、根据管道的的受损情况况，对管道道进行修复复或者置换换。4）、完成管道修修复后，拆拆除窨井封封堵及临泵泵系统，回回填开挖面面。3.2地墙止水水本工程围护结构构接缝防水水主要针对对地下连续续墙施工接接缝防水处处理。xx三路为典型的深深基坑工程程，地下墙墙防水质量量不仅关系系到基坑稳稳定和安全全，也关系系到使用阶阶段隧道的的防水效果果和使用功功能，根据据长期的基基坑工程经经验，我们们认为地下下墙渗漏是是主要的问问题，采取取下列方法法分别予以以克服。3.2.1地下下墙二次清清孔一般地下墙施工工仅在钢笼笼吊装前实实施一次清清孔，然而而钢笼吊装装过程极有有可能刮落落泥土，吊吊装钢笼、锁锁口管这段段时间内有有可能有沉沉渣产生，虽虽然有墙趾趾注浆措施施补充，但但仍有可能能造成开挖挖过程和回回筑中地下下墙垂直位位移较大，既既影响支撑撑稳定，又又可能造成成结构裂缝缝。xx三路地墙墙墙趾虽要要求进入较较硬的⑦1灰色粉质质粘土，如如果清孔不不好地下墙墙“弹钢琴”现象估计计仍较为明明显，同时时为结构后后期沉降和和裂缝控制制带来隐患患。为减小地下墙垂垂直位移，从从保证清孔孔效果入手手，在xx三路隧道道中采用二二次清孔的的工艺，即即在钢笼入入槽、浇筑筑混凝土前前再清一次次孔，方法法与第一次次清孔类似似，钢笼就就位、导管管放好后，使使用Dg1100空气气升液器，由由起重机悬悬吊入槽，空空气压缩机机输送压缩缩空气，以以泥浆反循循环法逐点点吸除沉积积在槽底部部的土碴淤淤泥，对6米的槽段段至少应清清孔4点。3.2.2地下下墙与SMW围护的结结合部处理理xx三路主体结构围围护采用地地下连续墙墙结合SMMW围护，由由于地下墙墙成槽精度度和壁面平平整度等问问题，SMMW桩往往往无法紧贴贴地下墙，形形成夹泥带带，严重时时夹泥带宽宽度可达50cm左右，虽虽然接缝外外侧经过加加固抗渗处处理，开挖挖时也难免免渗漏。我我们施工时时在接口端端设置锁口口管，地下下墙施工完完毕后拔出出、回填，将将出入口SMW围护的第第一根桩成成桩方向转转90度，即可可在锁口管管位置成桩桩，这样就就可保证与与地下墙紧紧密连接。另另外我们将将根据设计计要求，在在相接处采采用旋喷止止水措施，可可以有效地地防止接缝缝处的渗漏漏。3.2.3地墙墙接缝处理理为进一步保证地地墙接缝的的止水效果果，考虑在在地墙的接接缝处施工工三根高压压旋喷桩加加强止水效效果。本工工程共计149幅地墙，涉涉及接缝旋旋喷位置将将近100多处，在在进行旋喷喷施工时，主主要是针对对粉砂层的的加固，旋旋喷提杆至至地面下5m区域内时时逐步减小小压力至0，保护该该区域内管管线不受旋旋喷施工的的影响。旋旋喷设置位位置如下：：地墙接缝旋喷加加固纵断面面示意情况况详见《接接缝坑外旋旋喷加固示示意图》3.3交通翻交交及国航车车辆通行方方案3.3.1道路路翻交措施施由于本工程所处处区域为企企事业单位位、居民住住宅密集区区域。施工工对周边环环境影响较较大，在施施工中确保保周边道路路通行、建建构筑物的的安全是工工程的重中中之重。故故在进行施施工前，必必须先行对对施工期间间的交通组组织、路面面开挖的围围挡及封闭闭形式作出出详尽的部部署，争取取使得施工工对周边的的影响降至至最小。交通翻交分为22个阶段：：第一阶段段（小翻交交）与第二二阶段（大大翻交）。地地下连续墙墙施工工作作量主要集集中于第一一阶段。1）第一阶段由于本工程施工工大部分时时间是位于于第二阶段段内，第一一阶段主要要为地下连连续墙施工工，其第一一阶段形式式基本同第第二阶段。整整个拟建隧隧道宽度约约在10m～12m左右，且且施工开挖挖深度较深深，根据施施工需要，将将占用较大大的路幅宽宽度，施工工时主要影影响范围在在道路北侧侧。为保证东航培训训中心附近近雨水泵房房围护结构构的实施的的同时能够够满足道路路交通通行行的要求，故故对该区域域的交通便便道进行调调整，将该该区域的便便道设置于于道路最北北侧，并与与南侧便道道接通。待待6月中旬完完成雨水泵泵房围护结结构施工之之后，在将将该区域的的便道翻交交至南侧，形形成第二阶阶段交通组组织。2）第二阶段A、道路封交情况况及交通流流向组织xx三路北侧：占用用施工范围围内全部车车道。施工工区域与外外界用彩钢钢板进行隔隔离。xx三路南侧：占用用施工范围围内南侧隔隔离带附近近一根车道道，施工区区域与外界界用彩钢板板进行隔离离。交通临时通道：：本阶段施施工时交通通临时通道道设置在原原有道路南南侧，根据据施工结构构位置、宽宽度不同，南南侧交通临临时通道宽宽度约在8~100m左右，便便道沿线基基本可以组组成2根西向东东机动车道道3.5mm*2+11根双向非非机动车道道3m，局部最最窄处将机机动车道缩缩减为一根根。xx二路：同管线施施工阶段。xx一路－xx三路路交叉口：：由于隧道道工作井位位于该处，故故将该处路路口向西移移至xx六路－xx三路口附附近。交通流向组织：：废除原有有道路北侧侧东向西的的机动车道道，原有东东向西通行行车流至xx二路绕行行，与xx三路组成成单向环通通行形式，但但是保留一一根近A20路口由东东向西进入入新天鹭2号门的车车道。东向向西非机动动车道可由由交通临时时通道内通通行。原有有道路非机机动车流与与人流可由由交通临时时通道内通通行。各企业机构通行行情况道路北侧由于施施工封闭北北侧的车道道，故北侧侧三家企业业机构的车车辆通行均均需作出调调整。国航大厦与出入入境检验检检疫局：由由于施工封封路，原有有2家单位xx三路正门门需要封闭闭，单位车车辆人员通通行出入口口将改至xx一路上，内内部道路需需进行改造造。新天鹭会议中心心：由于施施工封路，原xx三路上1号门封闭，2号门经由交通临时通道与保留的东向西车道进入。道路南侧由于交交通临时通通道设于此此处，故施施工对南侧侧沿线单位位影响较小小，各单位位进出人员员、车辆可可由交通临临时通道内内进出，不不过南侧东东向西方向向机动车流流需经由xx二路进行行绕行。道路交通翻交情情况可见场场布图。3.3.2国航航场内局部部翻交为解决xx三路路北侧国航航大厦及出出入境检验验检疫局两两家单位在在施工的期期间的交通通出行，根根据前期与与之洽商的的情况，结结果如下：：1）、道路大翻交交后，在CD06～07位置（即即卫检2＃门）开开设6m宽交通便便道，并且且沿卫检围围墙开辟3m车行通道道，卫检车车辆直接由由2＃门经交交通便道进进入南侧交交通主干道道，国航车车辆经3m通道与6m通道进入入南侧主干干道。2）、CD04交通栈栈桥形成后后，2家交通便便道翻交于于此，国航航与卫检均均可直接通通过栈桥进进入南侧主主干道。翻交情况可见《国国航翻交示示意图一阶阶段～三阶阶段》。4.地下连续墙施工工工法土方外运商品砼供应施工准备下一槽段开挖泥浆分离净化泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆测量放样挖槽机组装钢筋笼制作浇灌墙体砼拔出接头箱、管导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆吊装钢筋笼吊装引拔机设置砼导管劣化泥浆处理振动筛旋流器沉淀池吊装接头箱、管调离引拔机图4-1地下连续墙施工流程图地下连续墙施工工采用由隧隧道股份编编制的国家家级工法“地下连续土方外运商品砼供应施工准备下一槽段开挖泥浆分离净化泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆测量放样挖槽机组装钢筋笼制作浇灌墙体砼拔出接头箱、管导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆吊装钢筋笼吊装引拔机设置砼导管劣化泥浆处理振动筛旋流器沉淀池吊装接头箱、管调离引拔机图4-1地下连续墙施工流程图4.1.施工工艺流程地下墙施工流程程见图4--1。4.2.施工工艺与要点点1）导墙施工在保证成槽位置置的准确性性、垂直精度度、储存泥泥浆和为顶顶拔锁扣管管提供反作作用力方面面，导墙的的施工质量量有着极为为重要的作作用。鉴于于本工程都都是超深地地下墙，为为了确保导导墙的稳定定性，本工工程的导墙墙施工以满满足地下墙墙深度的1/20或底部深入入未经扰动动的原状土土30cm为原则。根根据测量放放样在导墙墙位置首先先开挖样沟沟，探明地下下管线和障障碍物，接着采取取措施清除除障碍物等等直至原状状土，然后后制作钢砼砼导墙底板板，再立模模、扎筋进进行导墙施施工。在浇浇筑混凝土土之前需请请监理对导导墙轴线、模模板等进行行验收。导墙外放尺寸根根据我们以以往的施工工经验，制制定了以下下的原则：：1）、1.2m墙厚的的地墙导墙墙外放尺寸寸为10cm。2）、0.8~1m墙墙厚的地墙墙导墙外放放尺寸为8cm。3）、0.6m墙厚的的地墙导墙墙外放尺寸寸为5cm。对于较深的导墙墙整体制作作风险较大大，需采取取分段制作作的方法，即即先制作下下段导墙并并在分段处处预留钢筋筋，等制作作上段导墙墙时先凿毛毛下段导墙墙顶部的混混凝土，再再将钢筋与与之前预留留的钢筋电电焊连接，使使上下段导导墙连为一一体。由于于填土自立立性极差，制制作导墙时时需双面立立模，混凝凝土浇筑完完后导墙和和填土之间间的空隙用用粘土回填填。导墙采用钢筋混混凝土结构构，翻边宽宽度满足地地下墙深度度的1/25，墙厚至少25cm，配筋双双向Φ16@2000mm，混凝土土强度等级级至少C30。由于在导导墙施工中中地面荷载载较大，为控控制在承重重的情况下下导墙的变变形，将导导墙和路面面一体浇捣捣。在绑扎扎路面钢筋筋之前，要要将导墙两两侧用优质质粘土分层层回填、压压实，并在在道路与导导墙壁的夹夹角浇筑一一条截面宽宽0.2米、厚0.2米的八字字角来以增增强导墙在在受力下的的稳定性。在混凝土浇筑后每隔2m设置上下两道支撑并回填土方，以免导墙发生位移，在地下墙接头位置需设置钢筋混凝土支撑，截面尺寸为400×400mm，保证在顶拔反力箱的过程中导墙不发生变形。2）泥浆系统（1）泥浆系统工艺艺流程泥浆系统工艺流流程见图44-2图4-2泥浆系统工艺流程图图4-2泥浆系统工艺流程图净化泥浆劣化泥浆新鲜泥浆配制新鲜泥浆贮存再生泥浆贮存振动筛分离泥浆施工槽段沉淀池分离泥浆旋流器分离泥浆粗筛分离泥浆劣化泥浆废弃处理加料拌制再生泥浆净化泥浆性能测试回收槽内泥浆（2）泥浆配置①泥浆材料膨润土：美国国优钻100钠基复合合膨润土；；水：自来来水；分散散剂：纯碱碱（Na2CCO3）；②泥浆性能指标及及配合比设设计a泥浆的各项性能能指标如表表4-1所示示。表4-1泥浆性能能指标表新鲜泥浆成槽泥浆清孔后泥浆粘度28～3028～3028～30比重1.03～1..051.05～1..2<1.15含砂率<4%<4%<4%PH8～98～98～9泥皮厚1mm1mm1mmb新鲜泥浆的基本本配合比见见表4-22。表4-2新鲜泥浆浆配合比表表泥浆材料膨润土纯碱（Na2CCO3）清水1m3投料量（㎏㎏）401950c泥浆配制，泥浆浆配制的方方法如图44-3所示示。d泥浆储存采用集集装式泥浆浆箱。e泥浆循环，泥浆浆循环采用用3LM型泥浆泵泵输送，4PL型泥浆泵泵回收，由由泥浆泵和和软管组成成泥浆循环环管路。图4-3泥浆配制的方法图f泥浆的再生处图4-3泥浆配制的方法图清孔泥浆和浇灌灌混凝土过过程中回收收泥浆必须须通过泥浆浆分离系统统进行分离离后再经过过调浆后方方可继续使使使用，为为确保泥浆浆分离效果果，本工程程专门引进进宜昌黑旋旋风生产的的泥浆分离离系统，该该分离系统统每小时处处理泥浆量量达100mm3，完全能能满足分离离要求。循环泥浆经过分分离净化之之后，虽然然清除了许许多混入其其间的土渣渣，但并未未恢复其原原有的护壁壁性能，因因为泥浆在在使用过程程中，要与与地基土、地地下水接触触，并在槽槽壁表面形形成泥皮，这这就会消耗耗泥浆中的的膨润土成成分,并受混凝凝土中水泥泥成分与有有害离子的的污染而削削弱了的护护壁性能，因因此，循环环泥浆经过过分离净化化之后，还还需调整其其性能指标标，恢复其其原有的护护壁性能，这这就是泥浆浆的再生处处理。净化泥浆性能指指标测试通过对净化泥浆浆的失水量量、滤皮厚厚度、PH值和粘度度等性能指指标的测试试，了解净净化泥浆中中主要成分分膨润土、纯纯碱等消耗耗的程度。补充泥浆成分补充泥浆成分的的方法是向向净化泥浆浆中补充膨膨润土、纯纯碱等成分分，使净化化泥浆基本本上恢复原原有的护壁壁性能。向净化泥浆中补补充膨润土土、纯碱等等成分，可可以采用重重新投料搅搅拌的方法法，如大量量的净化泥泥浆都要作作再生处理理，为了跟跟上施工进进度,可采用先先配制浓缩缩新鲜泥浆浆，再把浓浓缩新鲜泥泥浆掺加到到净化泥浆浆中去用泥泥浆泵冲拌拌的做法来来调整净化化泥浆的性性能指标，使使其基本上上恢复原有有的护壁性性能。再生泥浆质量控控制指标再生泥浆只有满满足了表4-3中的质量量控制指标标，才能继续续使用起到到护壁效果果。表4-3再生泥浆浆质量控制制指标性能指标PH值比重粘度（S）备注注再生泥浆≤12≤1.3≤45分离到废浆池中中的泥浆必必须丢弃再生泥浆的使用用尽管再生泥浆基基本上恢复复了原有的的护壁性能能，但总不不如新鲜泥泥浆的性能能优越，因因此，再生生泥浆不宜宜单独使用用，应同新新鲜泥浆掺掺合在一起起使用。（3）劣化泥浆处理理劣化泥浆是指浇浇灌墙体砼砼时同砼接接触受水泥泥污染而变变质劣化的的泥浆和经经过多次重重复使用，粘粘度和比重重已经超标标却又难以以分离净化化使其降低低粘度和比比重的超标标泥浆。劣化泥浆先用泥泥浆箱暂时时收存，再再用罐车装装运外弃。（4）泥浆施工管理理各类泥浆性能指指标均应符符合国家规规范、xxx市规范和“施组”的规定，并并需经采样样试验，达达到合格标标准的方可可投入使用用。（5）泥浆液面控制制成槽作业过程中中，槽内泥泥浆液面应应保持在不不致外溢的的最高液位位，暂停施施工时，浆浆面不应低低于导墙顶顶面30厘米。3）开挖槽段（1）挖槽设备和操操作工艺开挖槽段采用SSG35AA成槽机与SG40，具有优优越的成槽槽性能和自自动纠偏装装置，在成成槽过程中中可以做到到随挖随测测随纠。在围护结构转角角处，为了了保证成槽槽质量和成成槽尺寸，导墙需向外延伸50cm左右。单元槽段的成槽槽顺序应该该是先挖两两侧的单孔孔，后挖中中间的隔墙墙。由于单单孔之间隔隔着一段距距离，抓斗斗都吃在实实土中，两两端受力均均匀，可以以保证垂直直精度。在在挖隔墙的的时候，因因为隔墙宽宽度小于抓抓斗，抓斗斗两端都吃吃在空孔中中，同样受受力均匀，不不会发生偏偏斜。待成槽达到设计计深度后，再再沿槽长方方向套挖几几斗，把抓抓斗挖单孔孔和隔墙时时，因抓斗斗成槽的垂垂直度各不不相同而形形成的凹凸凸面修理平平整，保证证槽段横向向有良好的的直线性。同同时把抓斗斗下放到槽槽段设计深深度上挖除除槽底沉渣渣。（2）槽壁机操作要要领抓斗出入导墙口口时要轻放放慢提，防防止泥浆掀掀