内蒙古城市快速路工程立交桥架梁施工方案中铁电气局

XX市XX区XX快速路上跨XX铁路K102+750处立交桥架梁施工方案编制：审核：审批：XX局集团XX铁路工程有限公司XX分公司XX项目部二〇一三年三月二十九日XX市XX区XX快速路上跨XX铁路K102+750处立交桥架梁施工方案1、编制依据（1）XXXX市XX快速路改扩建工程XX铁路桥施工图变更设计（C版）；（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011；（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；（3）《架桥机通用技术条件》（GB/T26470-2011）；（4）《市政架桥机安全使用技术规程》（JGJ266-2011）；（5）《架桥机安全规程》（GB26469-2011）；（6）《操作手册》或《使用说明书》；（7）铁路既有线施工安全技术细则。2.工程概况本工程系XX市XX快速路跨XX铁路立交桥，为既有公路桥拆除后新建桥，公路桥中心桩号K0+188.093，对应铁路中心桩号K102+750，桥面为双幅，单幅宽28.05m，桥梁结构为3*35m连续小箱梁桥，桥总长105m。XX公路桥与下部XX铁路斜交，斜交角度20.9°（右角110.9°）。桥梁布置：桥梁双幅布置，中间隔开2m，单幅桥梁面总宽28.05m，梁体采用C50预应力混凝土小箱梁，梁高1.8m，单幅一孔9片；桥面铺装为8cm厚C50混凝土现浇层，2mm防水层，9cm厚沥青混凝土桥面铺装（该部分由路面队伍施工）。支座形式桥台上为活动支座GYZF4300*76（NR）板式橡胶支座，厚度7.6cm；桥墩上为GYZ450*99（NR）板式橡胶支座，厚度9.9cm。3.施工人员部署3.1施工组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，我方在现场由项目经理部管理，专业架桥队架梁，实行项目经理负责制，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在经理部机构中包括工程技术部、安全质量管理检查部、物资机械部、计划财务部和综合办公室等。施工组织机构框图见图3-1。图3-1施工组织机构图项目经理工程部架桥队、工班项目副经理项目总工程师项目经理工程部架桥队、工班项目副经理项目总工程师安质部财务部办公室物资部3.2主要管理人员表3-1主要管理人员配置表序号职务姓名负责内容联系电话1项目经理XX项目总负责15319666993662项目副经理XX现场总负责18648277698003项目副经理XX现场施工、安全全15109122681554项目总工XX项目技术负责15891299398555工程部长XX施工技术15109122680336安质科XX现场安全、质量量13654877617777财务科XX财务管理18609233867228物资科XX材料物资管理18609188046009测量员兼办公室室XX现场施工放样、调调度186294002297710作业队长XX现场生产负责135981449388811技术员XX施工技术182970111737712机械材料XX物资采购、机械械租赁187518110276613架桥队长桥梁架设合计12人3.3工种安排表3-2工种安排计划表序号工种人数备注1安全员1负责工点现场安安全监督2驻站联络员1负责施工期间驻驻站联络3区间防护员2负责施工期间区区间防护4测量工2负责施工的各项项测量放线线5司机12负责架桥机械、设设备操作等等6架桥工10负责梁体架设7钢筋模板综合工工40桥面钢筋制作、安安装，模板板支架搭设设、安装，砼砼施工浇注注、养护8电焊工6钢筋制作9电工1布设、维修及保保养电路合计75人3.4施工设备、机具部署表3-3施工设备、机具计划表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1木工加工机械套12插入式震动器φ5cm台43平板振动器台24抹面机台15水泵台46钢筋弯曲机台17钢筋调直机台18钢筋切割机台19发电机250KW台110电焊机台711吊车25吨台112拖炮车台113空压机6m3/minn台1带风镐2套14预应力千斤顶YCW150台415油泵ZB-50台216压浆泵KBY/50--70台217拌浆机HJ200台118定型钢模套1用于防撞墙1980吨龙门吊台2取梁20公路双导梁架桥桥机QJYD1600-40台1新桥架设21200吨吊车台2应急备用4.施工进度计划架梁至交工：自2013年5月15日至2013年7月10日，总工期57天。4月10日下部结构已经施工完成，即可进行架梁准备。架梁先全部架完左幅后，架桥机退回0#台尾再架右右幅，其中第2孔梁架设跨越既有XX铁路，需要点6个，每个点3小时，每点内架梁2片。第2孔横隔梁支模及连接钢筋尽量利用架梁封锁点，横隔梁浇筑及拆模需上行线2个天窗点。工期及封锁要点具体见表4-1，表4-2。施工中采取平行流水作业，使各个工序齐头并进，保证工期。表4-1施工进度计划表序号项目开始日期结束日期持续时间(天))1施工准备2013-4--112013-5--14342箱梁架设2013-5--152013-6--10273湿接头及负弯矩矩梁缝2013-5--242013-6--8164张拉连续2013-6--152013-6--1625其余梁缝、端横横梁、中隔隔板2013-6--172013-6--1826撤除临时支座体体系转换2013-6--252013-6--2627桥面铺装2013-6--272013-6--2718防撞墙、人行道道、伸缩缝缝2013-6--192013-6--30129交工验收2013-7--12013-7--1010表4-2架梁要点时间计划表序号项目开始日期结束日期持续时间(天))1架桥机进场组装装2013-5--52013-5--14102吊装第1孔左幅幅2013-5--152013-5--1734封锁要点吊装第第2孔左幅Z22-9、Z2-882013-5--182013-5--1815封锁要点吊装第第2孔左幅Z22-7、Z2-662013-5--192013-5--1916封锁要点吊装第第2孔左幅Z22-5、Z2-442013-5--202013-5--2017吊装第2孔左幅幅Z2-33~Z2--12013-5--212013-5--211吊装第3孔左幅幅2013-5--222013-5--243架桥机返回0##台后2013-5--252013-5--251吊装第1孔右幅幅2013-5--262013-5--283吊装第2孔右幅幅Y2-11~Y2--32013-5--292013-5--2918封锁要点吊装第第2孔右幅Y2-4、Y2-552013-5--302013-5--3019封锁要点吊装第第2孔右幅Y2-6、Y2-772013-5--312013-5--31110封锁要点吊装第第2孔右幅Y22-8、Y2-992013-6--12013-6--1112吊装第3孔右幅幅2013-6--22013-6--4313上行线天窗点施施工第2孔横隔梁梁2013-6--52013-6--955.箱梁加设方案本桥共计35m箱梁54片，最大重量在130吨以内（边梁砼带钢筋）。箱梁的运输采用1套大型运梁拖炮车，架梁采用梁场2台80吨龙门吊装梁，QJYD160-40型公路双导梁架桥机吊放。架桥机轮廓68*7.5*8.6m（长、高、宽），自重135吨，起重量80+80吨，适用跨径≤40m。架梁方向自XX向康巴什方向进行，架梁顺序由左向右，先左幅后右幅，依次架完。架梁前中线、水平、跨距均应做好检查，并在支承垫石上用墨线弹出支座中心线，梁端线，梁边线。依据预制时间，进行梁片配对，按铺架顺序编号进行运梁。架梁前先调平垫石和支座。架设相邻的梁片时，不能碰撞已架设好的梁体，以免造成支座位置的错动，影响使用。架桥机架设35m箱梁详见施工流程图5-1《架桥机安装箱梁施工工艺框图》。5.1准备工作（1）提前完成架梁墩台顶垫石面支座中心、标高复核及标识工作，完成梁体编号，梁上支座及临时支座中心线标识，墩台跨度复核，完成梁、盖梁混凝土同条件试块试验，混凝土强度达到设计100%后方可架梁。（2）在吊装施工前，提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工。（3）在正式吊装之前，全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。同时，对起吊设备进行试吊、试运行。（4）架梁需要点封锁第2跨下面既有XX铁路，架梁时要做好驻站及现场防护、接触网停电措施。图5-1架桥机安装箱梁施工工艺框图中梁不合格合格架梁准备拼装轨道中梁不合格合格架梁准备拼装轨道拼装架桥机架桥机空载行走至桥跨架桥机天车提梁移动天车梁纵移到设计位置架桥机横移安装支座安装临时支座电动平车喂梁龙门吊配合平车运梁选梁选择支座检查台帽标高修整台帽标高测量台帽标高落梁到设计位置落梁横移架桥机架桥机边梁与混凝土梁垂直对正边梁用钢绳连接架桥机吊挂系统边梁启动吊挂系统提梁横移架桥机至边梁位置按设计位置落梁检查是否架设完毕完毕拆除架桥机下一跨架桥机纵移组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→拼装纵梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、前顶高腿→前、中横向连接件（底部）→横梁→起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源起吊平车→初步运行检查调试。安装纵梁时，纵梁前后临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。架桥机拟在0#台后地面上拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。两侧中、后支腿就位在纵向钢轨上，用连接件控制中、前支腿间距和平面位置等。用临时支架对称平衡拼装纵梁，控制纵梁设计预拱度和间距。前支腿位置控制在0#桥台台帽上。架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。架桥机纵移轨道采用P43轨，架完一孔向前延伸一孔。架桥机安装完毕后进行全面安检，对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；检查卷扬机是否有足够的齿轮油；检查结构件是否有开焊、裂缝。上报安全监督部门进行验收5.3架桥机过跨（1）架桥机过孔见图5-2《架桥机架梁施工步骤示意图》。（2）架桥机过孔步骤①过孔准备启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到梁端墩台处；启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；将两台天车停在后液压支腿上方,调平主梁，准备架桥机过孔；②自平衡过孔架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，根据跨径向前自行一定距离。操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为10分钟。③架桥机配重过孔架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，架桥机主梁前支腿到达前桥墩位置。后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔。图5-2架桥机架梁施工步骤示意图5.4箱梁装运运在箱梁吊装时，为为考虑边梁梁吊装的需需要，在箱箱梁的翼板板侧两端，各各设一个吊吊孔，吊孔孔大小为330cm××15cmm，吊孔正正对箱梁台台座端活动动底板上方方，起吊时时在吊孔穿穿入Φ52㎜的带芯芯钢丝绳，采用两个80吨龙门吊直接吊梁，在活动底板处将梁吊起、运送到运梁小车上。（1）箱梁的挂钩方方法，采用用捆绑式吊吊梁方法，辅辅助人员协协助挂钩工工完成挂钩钩工作，人人员上下箱箱梁应从专专用爬梯上上下，不得得攀爬箱梁梁钢筋或站站立于扁担担梁上下，钢钢丝绳穿至至扁担梁主主销后，必必须穿好挂挂绳销防脱脱保险销，起起重过程中中缓慢起吊吊，当主吊吊钢丝绳绷绷紧后，应应保证扁担担处于水平平位置，当当达不到要要求时，应应重新调整整挂绳位置置，直至扁扁担梁起吊吊时处于水水平位置。（2）起吊时应缓慢慢进行，龙龙门吊起吊吊速度控制制在：0..75m//min,,须跨越相相邻箱梁时时，应达到到跨越箱梁梁高度上方方0.5米处，此过过程中起吊吊范围内所所有人员应应站立龙门门吊作业范范围外侧，指指挥人员应应站立于移移梁方向的的正前方便便于观察箱箱梁移动过过程的位置置。（3）箱梁行走过程程中应保持持龙门吊大大小车运行行速度控制制在6.66m/miin，行走过过程中保持持龙门吊运运行控制平平稳，须调调整吊梁高高度时应停停车调整，不不得在龙门门吊行走过过程中调整整箱梁高度度，行走至至台座上方方时，应将将箱梁起吊吊高度调整整至台座高高度上部00.3米处。（4）龙门吊起吊、行行走前应鸣鸣笛警示，待待作业人员员撤至安全全区后，方方可起吊、行行走，龙门门吊行走过过程中派专专人监控龙龙门吊行走走装置的运运行状态，发发现异常及及时示警，停停止作业，排排除故障。（5）龙门吊运行过过程中如发发生突然断断电时，龙龙门吊应现现关闭主电电源，如有有可能采用用枕木或其其它方木将将箱梁支垫垫可靠，待待备用电源源启用后作作业。龙门门吊运行过过程中如发发生行走故故障，应先先将箱梁下下放，支垫垫稳固后排排除故障后后复吊。龙龙门吊移送送至台座如如发生主卷卷扬机故障障时，箱梁梁下方应使使用方木支支垫，枕木木或方木支支垫台座两两侧，使用用50T千斤顶将将箱梁支起起，将箱梁梁下部采用用方木垫实实，然后在在进行主卷卷扬机故障障排除，检检修主卷扬扬机时先切切断电源，检检修人员作作业时挂安安全带。（6）箱梁的放送过过程缓慢进进行，落绳绳速度控制制在0.775m/mmin，辅辅助人员将将方木支垫垫稳妥后箱箱梁落底。（7）落梁至运梁炮车车上后，箱梁中心心线与台车车中心线重重合，不能能侧偏，两两端炮车支支承点处设设置支撑方木和撑撑柱，前后炮车设对箱箱梁进行捆捆绑的缆绳绳，缆绳用用钢丝绳和和5t葫芦配合合使用，用用葫芦将缆缆绳要拉紧紧至台车上上，以防运运梁翻车。（8）由炮车载梁自行至待待架位置，前后台车支点间距35m，两辆台车轴向重合在一条线上，箱梁两端落在该支点上，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。（9）运梁车必须行走走在坚实平平稳的路面面上，不能能因台车行行走而产生生弹簧现象象，坡度不得得超标，台车载梁梁时行走速速度不能超超过5kmm/h。（10）箱梁在桥面运运输前，必必须将跑车车行走的梁梁体隔板、翼翼缘钢筋焊焊接连成整整体，梁表表面的后张张拉孔处铺铺设2cmm厚钢板保保证炮车行行驶。5.5支座安装（1）临时支座箱梁先安装在临临时支座上上，临时支支座位于盖盖梁顶部永永久支座垫垫石以外的的区域中心心处，通过过水中仪观观测和装砂量调好好临时支座座高程，保保证箱梁就就位后位置置准确。临临时支座顶顶面标高与与永久支座座齐平，实实际施工中中可略高110mm以利安安装永久支支座，永久久支座钢板板直接与接接头砼底部部浇筑在一一起，待负负弯矩钢绞绞线张拉后后，再将临临时支座拆拆除，将梁梁体重量由由永久支座座承担。临时支座采用双双砂筒结构构，外钢筒筒管内径φ300mmm，壁厚厚10mmm，内钢筒筒外径φ295mmm，壁厚厚10mmm，每个砂砂筒低口位位置开一个个活动的门门，可打φ20mmm的螺栓口口以利放砂砂。由于盖盖梁存在横横坡，为保保证每个砂砂筒压缩量量一致，高高度一致，在在临时支座座位置浇筑筑5cm厚的C40临时支座座垫石，砂砂筒压缩量量应提前在在压力机上上试验，确确定其值。临时砂筒支座示意图见图5-3。图5-3临时支支座示意图图内砂筒浇筑C440混凝土土，外砂筒筒内采用优优质石英砂砂，用1..25mmm筛子筛出出大颗粒，烘烘干后放入入砂筒内，砂砂筒内的砂砂根据砂筒筒高度，需需卸荷高度度等综合考考虑，内筒筒与外筒间间浇筑热沥沥青封堵，使使砂稳定，同同时保证使使用过程中中砂不受潮潮出现徐变变影响拆除除。浇筑墩顶连续接接头混凝土土，张拉连连续钢束，达达到设计强强度100%后方可拆拆除砂箱，使使箱梁支撑撑在永久支支座上。（2）板式橡胶支座安安装先将支座垫石顶顶面浮砂及及杂物除去去，垫石表表面应清洁洁、干净、平平整、无油油污，呈水水平状态。预预制梁与临临时支座接接触的底平平面应保证证水平与平平整，且无无污染等。先先在支座垫垫石上按设设计图标出出支座位置置中线和边边线，将支支座安放在在垫石上，使使支座中心心线同支座座垫石上的的中心线相相重合，确确保支座就就位准确。安装中支座时，支支座上钢板板与梁底预预埋钢板采采用断续焊焊连接，锚锚固钢筋与与梁底预埋埋钢板采用用双面焊，焊焊缝长度不不小于5d。上钢板必必须处于水水平状态，因因梁体由纵纵向坡度，为为保证上钢钢板与梁底底密贴，需需在上钢板板上抹环氧氧树脂砂浆浆一层填充充缝隙。（3）四氟滑板橡胶支支座安装安装端支座时，垫垫石顶面凿凿毛，再用用环氧树脂脂砂浆找平平到垫石设设计标高，环环氧树脂砂砂浆达到设设计强度后后方可安装装端支座。安装四氟滑板支支座必须精精心细致，支支座应按设设计支承中中心准确就就位，梁底底钢板与支支座垫石顶顶面尽可能能保持平行行、平整，与与支座上下下面全部密密贴。同一一片梁的各各个支座应应置于同一一平面上，避避免出现支支座偏心受受压、不均均匀支承及及个别脱空空现象。与与四氟板面面接触的不不锈钢板面面不允许有有损伤、拉拉毛现象，以以免增大磨磨擦系数及及损坏四氟氟板。5.6架桥机架梁作业业架桥设备采用QQJYD160-40型公路双双导梁架桥桥机架梁，最大安装装吨位160吨、安装装跨径400m。采用用一整套液液压操作系系统，使用用安全、方方便、快捷捷，适用范范围广。架架梁顺序：：纵向沿桥桥梁前进方方向，横向向由左向右右，先边梁后后中梁，依依次施工。具体步骤如下（1）喂梁：梁采用用自行平车车运输至导导梁后部。桥桥梁架设中中，起吊梁梁均采用钢钢扁担双挂挂点方法，吊吊梁作业前前，均需进进行一次试试吊，即千千斤绳捆好好梁后，应应先启动卷卷扬机组2～3次，将梁梁吊起少许许，检查钢钢绳有无跳跳槽，吊架架插销是否否启窜动，确确认无异常常方可继续续作业。（2）边梁安装：两起起吊小车将将边梁运至至预定位置置，然后下下落就位，将将边梁吊运运到中梁位位置，并临临时固定边边梁，整机机横移调整整位置改用用边梁挂架架吊边梁，整整机携梁横横移到边梁梁安装位置置，梁稳定定后下落，检检查支座位位置（或临临时支座），上上垫板位置置是否安装装正确，检检查梁体理理论支承线线与支座中中心是否重重合，梁轴轴线等是否否符合规范范要求，当当监理工程程师检查验验收合格后后，方可取取走挂架，按按设计固定定好边梁将将架桥机横横移到喂梁梁区，准备备下一片梁梁的架设。（3）中梁安装：待架架中梁用运运梁平车喂喂梁，前、后后小车将箱箱梁纵移到到前跨位置置，横移到到架设位置置，然后下下落，为防防止梁体冲冲击已架设设的边梁，用用2cm薄木木板作缓冲冲垫，当下下落梁距底底座5cmm左右时，保保持梁的稳稳定，当稳稳定后下落落就位，并并与相邻梁梁隔板预埋埋钢筋进行行焊接，为为加强稳定定，翼缘板的的接缝钢筋筋也随即跟跟上焊接。（4）注意事项：①吊梁过程中卷扬扬机组应做做到同步启启动、制动动，使导梁梁及梁体受受力均匀防防止出现梁梁体剧烈晃晃动等不利利情况。②梁片在起吊和下下落时，应应尽量保持持水平。③架梁前先放出每每个垫石的的横向、纵纵向中心线线及梁端横向向、纵向中中心线，安好临时时支座。当梁运至至横向、纵纵向中心线线与支承垫垫石横向、纵纵向中心线线重合后洛洛梁。架梁好后后要用垂球球检查梁的的竖直度，经技术人人员检查梁梁架设合格格后方可拆拆除吊带，并且需及时时加固已架架设好的梁梁边梁不容容许单独过过夜放置。④落梁时两吊点卷卷扬机组应应动作一致致、均衡。落落梁至距横横移设备20～30mm时，调整整梁片纵向向位置，确确认无误后后继续落梁梁。⑤下落时要特别注注意防止撞撞到已架梁，翼缘预留留接缝钢筋筋过长且与与边梁互相相交叉，安装时应应充分注意意相互的干干扰，将箱梁下下放到翼缘缘板将接触触时，暂停下落有冲突的地地方注意观观察，及时调整位位置，经确定无无冲突时才才下放。、就就位后立即即焊接隔板板钢筋，使半幅形形成整体，同时隔板板下垫平。⑥在箱梁安装但未未加固时，用水准仪仪测试梁顶顶标高，如果因砂砂筒沉降而而偏低可以以在砂筒顶顶垫钢板，钢板厚度度由顶标高高控制。（5）架梁安全控制架桥机必须经过过特种设备备检测机构构检测合格格颁发合格格证书后才才能进行作作业，架桥桥机作业必必须有起重重工、起重重指挥、司司索工三工工同时持证证上岗作业业，缺一不不可，架梁梁作业须统统一指挥，按按规程作业业。架梁作作业在天气气刮5级以上大大风时、雨雨雾天气、夜夜间禁止作作业，严格格按照架桥桥机操作规规程进行。架桥机吊钩起吊吊限位装置置、走行限限位装置、架架桥机横移移限位装置置安装到位位，防止起起吊和走行行过限。每跨架设的第一一片梁为边边梁，边梁梁一侧有较较长翼缘板板，重心不不在箱室重重心线上，容容易发生侧侧翻，所以以，第一片片梁就位后后，立即用用15*200cm方木木在桥台盖梁上上对翼缘板板进行支撑撑，内侧拉拉钢丝绳稳稳定，确保保箱梁就位位稳定不发发生侧翻。在第二片中中梁架设完完成后，在在用湿接缝缝钢筋将两两片梁进行行焊接连接接。架第2孔边梁后后及时将梁梁端钢筋与与第1孔边梁焊焊接，并采用钢丝丝绳向内侧侧拉住，以以防梁体偏偏心外翻。每跨边梁，也需要做同样的防护。（6）梁面安全防护将湿接头湿接缝缝钢筋焊接接完成后在在湿接头湿湿接缝处铺铺设2cmm厚钢板再进进行箱梁梁梁面运输。架架梁后在梁梁面两个边边沿用488mm钢管管焊接防护护栏杆，悬悬挂安全密密目网进行行防护，边边架梁边防防护。5.7湿接缝施工及体体系转换桥面湿接头湿接接缝在箱梁梁架设完成三联一体后一次次性浇筑完完成，结构构体系转换换是特殊过过程，由于于必然引起起内力重分分布及次内内力，因此此对结构受受力影响其其大，应严严格按设计计规定的施施工程序进进行施工。5.7.1施工程序架设箱梁就位→浇筑墩顶顶连续湿接接头及部分分桥面板后后，张拉箱箱梁顶板内内负弯矩束束→浇筑剩余余部分桥面面板湿接缝缝→将临时支支座撤除，对称称完成从简简支到连续续的体系转转换→进入桥面面施工。体体系转换完完毕，进行行现浇桥面面铺装层混混凝土、喷喷洒防水层层、护栏施施工、进行行桥面附属属施工及伸伸缩缝安装装。箱梁体系转换具具体施工程程序详见图图5-4《体系转转换施工示示意图》。图5-4体系转换施工示示意图5.7.2施工具体步骤（1）箱梁施工中的钢钢筋连接方方式：直径径10mmm的钢筋采采用绑扎连连接，搭接接长度不小小于30d。10mmm以上的钢钢筋均采用用双面搭接接焊连接，搭搭接长度不不小于d。钢筋搭搭接长度必必须严格按按规范要求求设置，并并保证焊接接质量。（2）湿接缝施工采取取吊模法施施工，模板板采用竹胶胶板，竹胶板底底面加小型型背带以保保证模板刚刚度，接缝严密密，表面平平整，模板板要安装牢固固，与梁体体表面密贴贴，保证严严密不漏浆浆。如图5-5《预制箱箱梁接缝施施工示意图图》所示。（3）各现浇连续接头头的浇筑气气温应基本本相同，温温差应控制制在5℃以内，浇筑筑湿接缝混混凝土前，必必须冲洗、润润湿已经凿凿毛处理的的砼面，在在浇筑砼前前，对施工工缝应刷一一层水泥净净浆。湿接接头混凝土土采用膨胀胀混凝土，标号同梁体C50，尽量选择在一天气温最低时浇筑，采用平板振捣器与插入式振捣器配合，并保证设计厚度。混凝土浇注完成后及时覆盖洒水养护，防止裂缝产生。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。图5-5预制箱箱梁接缝施施工示意图图拉杆拉杆底模夹具横向接缝锚头横梁纵梁（5）湿接头连续钢束束均采用两两端张拉，且且应在横桥桥向对称均均匀张拉，张张拉时仍按按应力与应应变双控进进行，防止止超张拉。张张拉使用的的仪表、千千斤顶必须须经过校验验方可使用用。（6）接头张拉完成后后，浇筑剩剩余部分桥桥面板湿接接缝混凝土土，应由跨跨中向支点点浇筑。混混凝土达到到设计强度度后拆除临临时支座，完完成体系转转换。（7）体系转换完成后后，连接顶顶板张拉预预留槽口处处钢筋，浇浇筑预留槽槽混凝土。5.8桥面系及及附属工程程施工本桥的桥面施工工包括：铺铺装8cm厚的C50混凝土+防水涂层+9cm厚沥青青混凝土，沥沥青混凝土土路面由路路桥施工队队伍施工，本本方案不予予累述。5.8.1桥面铺装桥面铺装层施工工采用纵向向分段、横横向分幅，混混凝土泵机机输送混凝凝土至桥面面浇筑成型型的方法施施工。浇注注顺序由墩墩顶向跨中中进行，以以避免铺装装砼出现裂裂缝。施工步骤及措施施：（1）清洗桥面：先用用高压水冲冲洗梁顶面面，使砼顶顶面保持清清洁。复测测箱粱或小小板顶面标标高，计算算桥面铺装装层的厚度度是否与设设计相符，并并将测量结结果上报验验收。（2）钢筋网片安装：：按设计图图纸要求安安装钢筋网网片，并用用混凝土垫垫块将钢筋筋垫起，以以保持钢筋筋的正确位位置和保护护层厚度。灌灌注混凝土土时，采取取必要措施施防止施工工人员和机机具踏在钢钢筋上。钢钢筋网安装装质量见表表5-1。表5-1钢筋网现场质量量检验表项次检验项目检验项目检验方法和频率率1网的长、宽（mmm）±10用尺量2网眼尺寸（mmm）±10用尺量，抽查33个网眼3对角线差（mmm）10用尺量，抽查33个网眼对对角线（3）安装模型：桥面面铺装模型型主要为沿沿桥纵向的的侧模。侧侧模用12号槽钢制制作，安装装前用全站站仪测设出出控制点，再再挂线立模模以保证模模扳顺直，用用水准仪控控制顶面标标高相应位位置桥面标标高，误差差在±3mm内。（4）混凝土灌注：混凝土由拌合站站集中拌制制、混凝土土泵泵送至至现场，人人工倒运至至作业面。混凝土采用插入入式捣固器器干板振捣捣器并配合合振动粱进进行。混凝凝土倒入模模型人工进进行整平后后，插入式式捣固器逐逐点振捣，然然后用平板板振捣器全全面振捣。把振动粱架于两两侧模型上上，沿纵向向振动拖拉拉，将高出出的混凝土土刮走。不不足的坑洼洼填平，同同时对铺装装表层混凝凝土再次振振捣密实。人人工用砂板板和铁抹子子进行精平平收光，每每间隔2mm设置一个个现浇层的的厚度控制制点并挂线线作业，以以控制平整整度。在混凝土呈塑性性状态时，用用毛刷将混混凝土面拉拉毛处理。桥面铺装灌注完完成达到终终凝后，将将模型拆除除修整。并并及时用石石棉布覆盖盖表面，洒洒水养护，防防止产生收收缩裂纹。桥桥面铺装质质量见表55-2。表5-2桥面铺装现场质质量检验表表项次检验项目规定值或允许偏偏差检验方法和频率率1强度或压实度在合格标准内按评定标准附录录B或D检查2厚度（mm）＋10，-5对比路面浇筑前前后标高检检查，每1100m55处3平整度水泥砼平整度仪：全桥桥每车道连连续检测，每每100mm计算IRI或σIRI(m/kkm)3.0σ(mm)1.84横坡水泥砼±0.15％每100m检查33个断面5.8.2防水层施工工首先将结构层清清理干净，涂涂刷基层处处理剂，然然后按设计计要求进行行防水层施施工。防水水层施工时时按防水材材料操作规规程、规范范要求进行行施工。5.8.3伸缩装置安安装伸缩装置预先在在现场装配，安装装时用定位铁铁件固定，保保持一定的的宽度。安安装时，首首先剔除预预留槽上砼砼残渣、杂杂物，凿毛毛砼表面，冲冲洗干净。在预留槽内划出出伸缩装置置定位中心心线（顺缝缝向和垂直直缝向）和和标高，用用吊车将伸伸缩装置吊吊入预留槽槽内，并进进行纵横坡坡调整，使使伸缩装置置准确就位位，然后将将锚固钢筋筋与预留钢钢筋焊接，使使伸缩装置置固定。伸缩缝型钢安装装完毕后安安装预留槽槽内钢筋，再再在槽口立立模板，做做到模板严严密无缝，防防止砼进入入控制箱。浇筑槽两侧C550钢纤维维砼，振实实抹平，并并使表面齐齐平，保证证汽车行驶驶舒适感。砼养护、拆模，完完成伸缩缝缝施工。伸伸缩缝安装装质量见表表5-3，5-4。表5-3伸缩缝开槽后检检验项目检测项目规定值和允许偏偏差检查方法及频率率预留槽杂物清理理无杂物目测预留槽宽度±2.5cm尺量每半幅测33点预留槽深度±1.0cm尺量每半幅测33点梁体间隙宽度±1.0cm尺量每半幅测33点梁体间隙杂物清清理无杂物目测墩台帽杂物清理理无杂物目测预埋筋方向符合设计要求量角器预埋筋数量符合设计要求数量预埋筋牢固性牢固用撬棍撬表5-4伸缩缝安装检验验项目检测项目规定值和允许偏偏差检查方法及频率率砼强度符合设计要求砼试件1组/条条（半幅）钢筋焊接长度按设计或焊接规规范要求尺量开锁温度按厂家提供的温温度温度计1次/道道砼平整度（横向向）3mm/2m3m直尺1处××3尺（半幅幅）砼平整度（纵向向）2mm/2m2m直尺5处××1尺（半幅幅）缝轨高差单缝1mm，双双缝1.55mm尺量≮5处/道安装后缝顺直度度6mm/缝用线绳测尺量外观鉴定无污染与划痕，油油漆饱满目测5.8.4防撞护栏桥梁靠内侧设置置防撞护栏栏、钢管扶扶手，施工工时在桥台台处设型钢钢伸缩缝，在在墩中心处处设连续伸伸缩缝。防撞护墙底部的的混凝土充充分凿毛，直直至露出新新鲜石子，用用空压机吹吹净浮浆和和杂物，并并用水充分分清洗。用用全站仪放放出护栏的的内侧立模模边线，为为便于控制制，直线部部分每隔55m设一个个控制点，为为保证护栏栏线形圆顺顺，曲线部部分控制点点可适当加加密。按图纸设计尺寸寸下料、弯弯制钢筋。凡凡有予埋管管线的地方方在报请管管线管理单单位检查通通过后才可可安装护栏栏模型。计划配备护栏钢钢模70m，采用定制制钢模板，分分内、外两两块拼装而而成，每节节长度2mm。模板安安装和拆除除采用自制制简易吊车车配合人力力进行。模模板加固利利用顶部和和底部的上上下拉杆，为为了调整模模板垂直度度，模板内内侧设花篮篮螺栓。为为了防止模模板上浮，模模板底部用用膨胀螺栓栓进行扣紧紧，模板节节缝之间加加密封条，保保证浇注混混凝土时不不出现漏浆浆现象。防撞护墙为桥梁梁的窗口，施施工过程中中必须注意意护栏混凝凝土的外观观质量，为为了达到护护栏混凝土土光滑、致致密、气泡泡较少，根根据以往的的施工经验验，我们要要求混凝土土坍落度较较小，一般般控制在6～8cm左右。混混凝土入模模采用吊车车吊运浇灌灌斗进行，混混凝土自罐罐车送到浇浇注地点，用用吊斗送入入模型，插插入式振动动器捣固。混混凝土振捣捣选用有经经验的工人人进行，严严格控制捣捣鼓时间，振振捣时要将将混凝土中中空气放出出来，不要要积聚在混混凝土表面面，以免拆拆模时表面面出现小气气泡。混凝土浇注完成成12小时后即即可拆除模模型，拆模模时间根据据气温高低低酌情予以以增减变化化，但最少少不得低于于8小时。拆拆模后即可可进行洒水水养生。洒洒水养生次次数以保证证混凝土表表面湿润为为度。钢管扶手由经验验丰富的技技术工人安安装，确保保钢护栏安安装顺直、高高差一致，并并严格控制制油漆质量量。5.8.5钢栏杆及防防护网栏杆基座钢筋与与桥面铺装装锚成整体体，支座浇浇筑时预留留人行道步步板支撑平平台，模板板使用竹胶胶板，安装装美观，浇浇筑密实，施施工时注意意设置伸缩缩缝，具体体同防撞墙墙。桥梁人行道栏设设计采用钢钢栏杆，按按设计要求求的材质和和颜色进行行采购、加加工，要求求材质坚固固、颜色一一致，杆件件接缝无断断痕及裂纹纹，制造精细细、造型优优美。施工前核对桥梁梁边线、高高程及预留留孔位置。栏栏杆安装自自一端柱开开始，向另另一端顺序序安装。垂垂直度采用用水平靠尺尺控制，逐逐根边安装装边检查。每每根栏杆柱柱的高程用用标尺挂线线控制，标标尺距离不不大于100米。防护网设在钢栏栏杆外侧，立立柱焊接在在边板预埋埋铁件上，与与钢栏杆靠靠于一起。5.8.6人行道人行道垫梁在桥桥面铺装施施工完毕后后即可进行行，步板采采用预制，安安装前注意意预埋管线线。人行道表面采用用碎石铺底底，砂浆粘粘结找平，彩彩色环保砖砖铺面，道道缘石采用用现浇，砌筑筑时选用材材料与原有有人行道一一致，挂线线砌筑，轮轮廓直顺，铺铺面为一个个平面。桥桥面泄水孔孔的进水口口应略低于于桥面面层层，施工人行道道时做好预预埋。5.8.7其它附属工程施施工（1）桥台锥体：桥台锥体用渗水水土分层填填筑夯实，锥锥体护坡和和检查梯在在填土基本本稳定后由由人工从上上至下刷坡坡成型，从从下而上采采用挤浆法法砌筑锥体体。锥坡浆浆砌片石随随铺垫层随随砌筑，碎碎石垫层材材料符合设设计要求，砌砌筑石块大大小分布均均匀。浆砌石用座浆、挤挤浆法砌筑筑，砂浆用用砂浆搅拌拌机拌合，随随拌随用，搅搅拌时间适适当增加。沉降缝和泄水孔孔与砌石同同步布设，保保证泄水孔孔畅通，沉沉降稳定后后勾缝。（2）桥头搭板：在台背填土夯实实沉降稳定定后再绑扎扎搭板钢筋筋。在上下下两层钢筋筋之间适当当架设立筋筋，以形成成整体。若若伸缩缝预预埋筋与搭搭板筋发生生矛盾时，协协调处理后后再浇注混混凝土，浇浇筑搭板混混凝土时要要预埋伸缩缩缝预留筋筋。钢筋混混凝土桥头头搭板采用用就地现浇浇。侧模采采用标准小小钢模组拼拼而成，钢钢筋现场绑绑扎，混凝凝土采用输输送泵灌注注，插入式式振动器振振捣。搭板板混凝土浇浇注完并终终凝后，及及时覆盖并并洒水养生生。6.工期保证措施6.1管理组织措措施严格各方面规章章制度，上上令下行。各各级组织机机构要高质质量高效率率地运转，科科学地安排排施工控制制工程，必必须最大限限度地安排排平行作业业，抓好工工序衔接，做做到环环相相扣，有条条不紊，加加快工程进进度。同时时建立内部部工期奖励励制度，发发挥经济杠杠杆的作用用，在每月月验工计价价中提留奖奖励基金，由由项目部根根据考核的的结果进行行奖罚。凡凡是不能按按期完成工工程的部门门将给予扣扣罚，表现现突出的给给予奖励。并并做好定期期检查，确确保工期兑兑现。建立严格的《工工程施工日日记》制度度，逐日详详细记录工工程进度、质质量、设计计修改、工工地洽商等等问题，以以及施工过过程中必须须记录的有有关问题。各级领导必须“干一观二二计划三”，提前为为下道工序序的施工做做好人力、物物力和机械械设备准备备，确保工工程一环扣扣一环地进进行。6.2计划安排措施对生产要素认真真进行优化化组合、动动态管理。灵灵活机动地地对人员、设设备、物质质进行调度度安排，及及时组织施施工所需的的人员、物物质进场，保保障后勤供供应，满足足施工需要要，保证连连续施工作作业。工程计划执行过过程中，如如发现未能能按期完成成计划的情情况时，必必须及时检检查分析原原因，立即即采取有效效的措施，调调整工作计计划。6.3资源上保保证措施机械设备配备合合理、完整整，做到统统筹安排、统统一调配、合合理使用。尽尽可能采取取机械化流流水作业，充充分利用施施工机械的的高效生产产力。加强强维修力量量，组织抢抢修小组；；关键机械械设备严格格执行维修修责任制，保保证运转正正常。制定严格的材料料供应计划划，根据现现场的施工工进度情况况保证各施施工段材料料的及时供供应，杜绝绝停工待料料的情况出出现耽误工工期。6.4技术上保保证措施实行技术交底制制度，施工工技术人员员应在施工工之前及时时向班组做做好详尽的的技术交底底。加强现场技术管管理和现场场指导，做做好自检，保保证各工序序施工质量量达到要求求，力争一一次报检通通过，杜绝绝返工，加加快施工进进程。7.质量保证措施7.1质量管理流程加强施工过程控控制，实现现标准化管管理措施，包包括“管理制度度标准化”、“人员配备备标准化”、“现场管理理标准化”、“过程控制制标准化”四个方面面的内容。做做好质量“自控”与过程“把关”，确保工工程质量“内实”。质量管理理流程图见见图7-1。图7-1质量管理工作流流程图合同文件合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案合格7.2质量管理措施（1）管理制度标准准化建立技术交底制制度，原材材料进场检检验制度，材材料设备及及配件管理理制度，检检验批、分分项、分部部及单位工工程质量验验收制度，工工程质量验验收检查制制度，成品品保护制度度，人员教教育培训制制度，考核核奖惩制度度，安全检检查制度，职职业健康、劳劳动保护与与社会保险险制度等，确确保施工有有规范、操操作按程序序、过程有有控制，结结果有考核核。（2）过程控制标准准化结合工程实际及及现场情况况，分专业业、分工序序制定施工工作业的基基本操作流流程、控制制要点，包包括有关作作业制度、人人员配备、施施工作业标标准、质量量控制及检检验标准等等有关工艺艺工序要求求，并督促促作业队、现现场作业工工班严格执执行，确保保工程质量量、安全、投投资、进度度、环保等等有序可控控。（3）搞好质量“三检检”工作建立自检、互检检、交接检检相结合的的“三检”制度，对对施工过程程的质量实实施检查控控制，做好好隐蔽工程程的自检工工作，分级级进行分项项、分部和和单位工程程的质量评评定。质量检查外业检检测、内业业检查分别别进行。外外业检测对对照验标对对工程中线线、水平及及工程结构构尺寸和检检测项目进进行实地量量测，做好好记录，作作为评定质质量等级的的依据之一一；按部门门对口检查查内业各项项资料：记记录、台帐帐、报表、签签证、质保保书、设备备状况等是是否清楚、齐齐全、完整整、符合标标准，按检检查办法做做出检查评评定结果。坚持签证制度，隐隐蔽工程签签证：加强强与建设、监监理、设计计单位的密密切配合，服服从质量监监督和建设设、监理单单位对工程程质量的检检查。隐蔽蔽工程由班班组、队、项项目部逐级级自检，自自检合格后后填写检验验申请报告告，报送监监理工程师师检验签证证，隐蔽工工程不经签签证不能进进行隐蔽。对对监理工程程师和甲方方代表进行行的随时抽抽查和重点点检查提供供必要的检检查条件，对对检查提出出的质量问问题，及时时采取有效效可靠的措措施进行返返工或返修修。工序签证：施工工中前一道道工序完成成后必须经经检验合格格并签证后后，才可进进行下一道道工序的施施工，未经经签证的工工序严禁进进行下道工工序的施工工。7.3针对性的施工措措施（1）桥梁施工前，要要确保各种种测量放样样资料准确确无误。基基础工程必必须具备有有效的隐蔽蔽工程检查查证，并记记录完整、有有效。（2）钢筋、水泥、砂砂石料的规规格、质量量要严格把把关，使其其各项性能能符合设计计和规范要要求。（3）在架梁前，安排测测量人员对对高架桥桥桥墩的轴线线、墩顶标标高、梁顶顶标高、桥桥面标高进进行有效的的控制。（4）严格控制砼拌制制、预应力力张拉、线线形控制等等关键施工工工艺。按按设计要求求的张拉程程序进行张张拉，每一一段梁体、每每一束都认认真对待，要要做到张拉拉吨位准确确，钢束实实际伸长值值与计算值值之差符合合要求，保保证梁段施施工质量。（5）在架梁的过程中中要对梁体体进行必要要的保护，防防止意外碰碰撞，对梁梁体造成损损伤。（6）防撞栏杆采用砼砼凝结前复复振措施，可可避免表面面产生气泡泡集中和麻麻面现象。伸伸缩缝安装装必须符合合设计要求求，伸缩缝缝异形钢梁梁焊接必须须牢固，不不得有裂纹纹、夹渣、焊焊瘤等缺陷陷，焊接处处涂上防腐腐、防水材材料。（7）伸缩缝两侧预留留槽浇注混混凝土应振振捣密实，特特别是伸缩缝型型钢下的混混凝土不得得有空洞、蜂蜂窝现象。8.安全保证措施8.1梁体起重吊装作作业安全措措施现场的起重吊装装作业区设设临时警戒戒线和警示示标志，禁禁止行人和和车辆通行行。龙门吊设专人操操作；对操操作人员严严格管理，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。架桥机在操作使使用时必须须有专人统统一指挥、信信号明确、步步调一致。配备吊装专用工工具、劳动动保护用具具、安全生生产用具。吊装前必须进行行吊装设备备的检查，确确保设备完完好、状态态优良。在在起吊过程程中，亦应应随时坚持持检查，防防止机具疲疲劳或工作作超负荷等等原因引起起事故发生生。起吊设备起吊时时，严禁起起吊超过规规定重量的的物件，不不得用来运运送人员。起起重吊装用用的钢丝绳绳，要经常常进行检查查，发现破破损，及时时更新。梁体起吊前，应应对设备进进行试运转转2～3次，确认认钢绳无跳跳槽、设备备无异常等等，方可进进行正常施施工。梁体在起吊、降降落过程中中，必须是是保持一定定水平状态态，防止滑滑落。吊运预制梁，应应对吊装场场地进行平平整及夯实实，防止起起重时不平平衡失稳。梁车在静止时必必须制动可可靠，运行行要有专人人跟随，及及时用木楔楔偃车，防防止车下滑滑。8.2预应力施工工安全措施施连续梁预应力钢钢绞线下料料，在清理理干净的硬硬化场地进进行。场地地内严禁动动用电焊设设备，防止止电焊弧击击伤钢绞线线，造成钢钢绞线在张张拉时断裂裂伤人。夹片、锚具进场场后仔细检检查夹片、锚锚具的硬度度和圆锥度度以及夹片片有无裂纹纹、有无锈锈蚀现象，以以保证夹具具具有足够够的自锚能能力，防止止夹片、锚锚具弹出伤伤人。采用油顶、油表表相互匹配配的预应力力张拉施工工设备，在在使用一定定时间或次次数后及时时校验，防防止因油顶顶、油表不不匹配造成成张拉力控控制不准确确，产生安安全事故。锚垫板安装角度度位置严格格按设计要要求，并采采取锚筋与与梁体钢筋筋焊接的方方法确保锚锚垫板角度度、位置准准确。以防防应力过大大，造成锚锚垫板松动动，造成预预应力施工工安全事故故。在张拉施工时，精精确调整油油顶位置确确保油顶、工工具锚、锚锚具、锚垫垫板位于同同一条线上上，确保预预应力施工工安全。张拉油顶采用安安全可靠的的钢支架配配合导链吊吊挂，以防防油顶掉落落，伤及张张拉操作人人员。张拉作业区设立立栅栏及安安全防护网网，并设立立安全防护护标志，严严禁非作业业人员进入入。张拉或退锚时，张张拉油顶后后面严禁站站人，并在在张拉作业业区后方设设置木防护护板以防预预应力筋拉拉断或锚具具、夹片弹弹出伤人。张拉作业时设置置专人负责责指挥，测测量伸长量量时，停止止油顶张拉拉。张拉液压系统的的高压油管管的接头应应加防护套套，以防漏漏油伤人。高高压油管在在正式使用用前作油管管承压检查查，保证油油管的正常常使用。预预应力千斤斤顶、管路路、油泵等等在张拉负负荷时，不不得撞击和和拆接。高高压油管及及接头，使使用前进行行试压，并并具足够的的安全度。张张拉时，千千斤顶轴线线方向不得得站人。张张拉、压浆浆操作人员员必须戴防防护眼镜。8.3机械使用安全措措施各种机械操作人人员和车辆辆驾驶员，必必须取得操操作合格证证，不操作作与该证不不相符的机机械，不将将机械设备备交给无本本机操作证证的人员操操作，对机机械操作人人员要建立立档案，专专人管理，举举办定期或或不定期的的安全教育育班，加强强其安全意意识。操作人员按照本本机说明书书规定，严严格执行工工作前的检检查制度和和工作中注注意观察及及工作后的的检查保养养制度。定定期对机械械进行养护护维修，按按时填写机机械设备运运转记录。机机械设备使使用前，经经过调试、检检测，确认认技术性能能和安全装装置状态良良好后才使使用。驾驶室或操作室室保持整洁洁、不存放放易燃、易易爆物品，不不酒后操作作机械，不不机械带病病运转或超超负荷运转转。用手柄柄起动的机机械注意手手柄倒转伤伤人。向机机械加油时时要严禁烟烟火。指挥施工机械作作业人员，在在可让人了了望到的安安全地点并并明确规定定指挥联络络信号。使用钢丝绳的机机械，在运运行中不用用手套或其其他物件接接触钢丝绳绳。用钢丝丝绳拖拉机机械或重物物时，人员员远离钢丝丝绳。机械设备在施工工现场停放放时，选择择安全地点点，并将带带负荷的部部件放松，并并设有制动动、防滑、防防冻措施。夜夜间设有专专人看管。定期组织机电设设备、车辆辆安全大检检查，对检检查中查出出的安全问问题，按照照“三不放过”的原则进进行调查处处理，制定定防范措施施，防止机机械事故的的发生。8.4施工现场及及临时工程程安全措施施施工现场考虑有有利于生产产，方便职职工生活，符符合防洪、防防火等安全全要求，设设置醒目的的安全警示示标志；防防火、防洪洪等安全设设施的完备备，且定期期检查。现场运输道路平平整、畅通通、排水设设施良好；；特殊、危危险地段设设醒目的标标志，夜间间设有照明明设施。发电机房采取必必要的安全全防护措施施，严禁用用易燃材料料修建。工工地临时小小型油库要要远离生活活区50mm以外，并并外设围栏栏。各种电气设施的的设置、防防护符合国国家的有关关规定。8.5高空作业安安全措施从事高处作业人人员，必须须定期进行行体格检查查，凡不适适宜高处作作业的人员员，不得从从事此项工工作。作业业人员必须须拴安全带带、戴安全全帽、穿防防滑鞋。隔板施焊用吊篮篮，吊架必必须牢固可可靠，所用用绳索、木木板等工具具必须反复复检查，并并有双重保保险系数。隔隔板施焊人人员必须系系有安全带带拴牢于稳稳定部位，梁梁上辅助工工作人员不不允许靠梁梁太近，必必须在桥边边作业者也也应系有安安全带。隔隔板施焊完完成后，应应及时对洞洞口进行安安全围护，防防止人、物物坠落。高处作业应配备备工具袋。小小型工具及及材料应放放入袋内，较较大的工具具，必须拴拴好保险绳绳，不得随随手乱放，防防止坠落伤伤人，更严严禁从高空空向下乱扔扔乱丢。夜间进行高处作作业时，必必须有足够够的照明设设备。爬梯梯空洞等处处设明显标标志。六级级（包括六六级）以上上大风，为为确保施工工人员的人人身安全，停停止高处作作业。高空灌注砼时，减减速漏斗的的掉具、漏漏斗、串角角挂钩和吊吊环均要稳稳固可靠。泵泵送砼时，管管道支撑确确保牢固并并搭设专用用支架，严严禁捆绑在在其他支架架上，管道道上不准悬悬挂重物。8.6保证既有线线行车和人人身、设备备安全的措措施8.6.1既有线施工安全全防护措施施防护员、联络员员选派责任任心强、经经严格训练练和考试合合格的人员员担任。驻驻站联络员员、工地防防护员一经经派定后不不任意调换换。防护人人员在执行行防护工作作时，坚守守岗位。防护使用的携带带电话、对对讲机和信信号设备，妥妥善保管，经经常检查，保保证性能良良好。驻站站联络员与与工地防护护员互相通通话时严格格执行复述述制度，防防止错听，并并及时记录录通话内容容（包括车车行时刻、实实际开通线线路的时分分）。因跨线施工等特殊殊原因在施施工点内未未达到放行行列车条件件时，不允允许放行列列车，不允允许撤除防防护。8.6.2既有线封锁施工工安全措施施本桥梁在架设第第2孔梁及在在既有线上上方进行桥桥面系湿接接缝、横隔隔板连接、防防撞墙、栏栏杆、防护护网作业时时，需按既既有线封锁锁要点施工工，计划第2孔左幅Z2-99~、Z2-4，右幅Y2-44~Y2--9梁体架架设需要点点6个，桥面湿湿接缝、跨跨中横隔板板浇筑要点点2个。封锁要点施工时时，先办理理好施工封封锁手续、按按规定设置置防护，再再根据XXX铁路公司司批准的施施工方案进进行，施工工人员要严严格按作业业内容进行行施工，严严禁任何人人扩大施工工范围。施施工前必须须制定安全全技术措施施并向施工工人员进行行技术交底底，编制施施工要点工工作卡，否否则不能施施工。封锁线路或慢行行施工时，施施工负责人人应在接到到调度命令令后确认施施工项目、范范围及起止止时间，按按规定设好好防护的，方方能开工，严严禁超前施施工。施工负责人与车车站及施工工地段两端端防护人员员应有可靠靠的电话联联系，从施施工申请时时起至施工工完成止，派派驻站联络络员，以随随时保证对对施工过程程、施工进进度、安全全情况、开开通使用、养养护交验等等情况的掌掌握。施工完毕，施工工负责人要要认真检查查线路、设设备状态，确确认达到放放行列车的的规定条件件，施工机机具、材料料均撤离限限界以外，才才能通知撤撤除防护信信号，开通通线路，并并向车站办办理销点手手续。封锁区间施工完完毕，如因因特殊情况况不能按时时开通线路路，或不能能按正常速速度放行车车辆时，提提前通知有有关单位，要要求延长时时间或限速速运行。因施工使线路发发生故障，不不能按时恢恢复行车时时，按下列列办法进行行防护：⑴在故障地点设置置停车信号号，如遇到到降雾、暴暴风、雨或或夜间了望望困难时，还还应点燃火火炬。⑵当确知一端来车车时，应向向该端设置置响墩，然然后返回故故障地点。⑶若不知来车方向向，应在故故障地点两两端设防护护，并注意意倾听和了了望列车，发发现来车，应应急速奔向向列车（如如遇降雾、暴暴风雨、雪雪或夜间了了望困难时时，发现列列车后，奔奔向列车前前还应在故故障地点点点燃第二支支火炬），用用信号旗（灯灯）或徒手手显示停车车信号，并并将响墩设设置在能赶赶到的地点点，使列车车在故障地地点前停止止。线路封锁施工示示意图见图图8-1。8.6.3要点点架梁安全全措施1、要点施工前，施施工部门调调度必须与与行车部门门调度联系系；要点施施工前，施施工单位驻驻站员应提提前一小时时到车站值值班室按计计划进行登登记，并坚坚守值班室室，利用对对讲机或手手机随时与与现场保持持联系，直直至施工完完毕，并认认真销点。3、架梁现场两侧侧必须设专专职防护员员，着防护护装并持证证上岗，配配齐防护用用具，用对对讲机或手手机与驻站站员及时联联系随时预预报列车的的运行情况况。4、如果现场发生生意外事故故，影响行行车安全，应应立即用对对讲机通知知驻站联络络员、及车车站调度，以以免造成行行车事故。5、架桥机车司机在在听懂弄清清信号后，方方可启动机机械，起、落落钩一定要要慢、稳，防防止急刹车车。6、跨越既有线作作业，应派派专人看管管架桥机上上工具及没没有固定的的小型设备备，防止其其掉落，如如要掉落到到既有线上上将会对接接触网与线线路造成伤伤害，需向向相关部门门报告，抓抓紧时间抢抢修，争取取按点开通通既有线。7、架桥机停留的的地点应有有人监护，严严禁非工作作人员走近近及走上架架桥机，严严禁非操作作人员进入入操作室。架架桥机停留留时应采取取防滑措施施。8、架桥机运行通通过地段，高高压线与架架桥机最高高点的垂直直距离及最最外侧的水水平距离应应符合国家家和铁道部部现行安全全技术规程程的规定。若不能保证与接触网的安全距离，必须申请接触网停电，并派专人负责，确保安全。9、在架桥机进退退机前，对对轨道进行质质量检查，经经检查合格格后，方可可下达进退退机命令。10、架桥设备和工工具不得侵侵限。8.6.4既有线防高压线线触电安全全措施施工区域属于电电气化路段段，存在多多根接触网网线，现场场接触网线线带有2.5万伏高压压，施工时时要做好防防触电，现现场设专人人防护方可可作业，具具体要求如如下：（1）施工时人员尽量量不要靠近近及触摸接接触网杆塔塔、拉线。（2）雨天不得上线施施工，不得得靠近接触触网设备。（3）上道测量时，塔塔尺不得抽抽出，防止止触电。（4）金属物品通过线线下不得竖竖起，必须须平放通过过。（5）路外机械施工，必必须实行签签认制度，实实行防护，并并与接触网网设备保持持2米以上距离离，不得侵侵入安全距距离以内。（6）封锁施工，必须须在停电命命令下达，供供电配合人人员验电并并设好接地地短路保护护以后方可可进行，严严禁没有设设好接地机机械施工。（7）任何时候，机械械、人员都都必须与带带电体保持持2米以上安全全距离，防防止触电。（8）进行桥面系作作业时，必必须挂好防防抛网，并并做好现场场监护，防防止人员及及料具侵入入高压接触触网线安全全距离以内内。8.6.5架梁梁关键问题题卡控表关键问题卡控表表序号作业活动危险源可能导致的事故故是否重大危险源源现有控制措施责任人高空作业精神不集中，桥桥上打闹从桥上坠落摔伤伤是加强教育,加强监督检查XX架梁架桥机侧支腿支立不稳固机械失稳,侧倾倾是加强监督检查XX机械带病作业机械损坏,人身身伤害是加强教育,按操操作规程系系好安全带带维修作业爬桥机未系安全全带从桥机上坠落摔摔伤是加强教育,按操操作规程系系好安全带带XX过孔作业坐1#柱到前方墩台不系安全带从桥机上坠落摔摔伤是加强教育与培训训安装支座用力不统一人员压伤是加强教育与培训训XX龙门架挂绳放铁铁瓦思想不集中被大绳,铁瓦挤挤伤是加强教育与培训训放倒梁体侧支撑撑思想不集中,用力不统一砸伤脚是加强监督检查龙门架吊梁两侧升降高度不不一致龙门架侧倾失稳稳是加强监督检查运梁支撑不牢固梁体侧倾,失稳稳是加强监督检查XX运梁台车行走中中上下人,人被撞伤是严禁行走中上下下人运梁线路情况不好或或有杂物运梁车掉道是加强对线路的检检查吊梁钢丝绳断裂梁片摔坏是加强对钢丝绳的的检查XX吊梁行走撞击1#柱1#柱被撞坏桥机失稳是加强对限位器的的检查落梁人员在桥下行走走被落下的碎物砸砸伤否加强防护力度下落不平稳撞击别的梁体梁体失稳是加强监督检查力力度锚螺栓安装手在支座下面手被支座压伤是稳梁人员加强和指挥人员沟通通XX焊梁焊梁时未系安全全带从焊梁处掉下摔摔伤是按操作规程系好安全带9.应急预案为加强跨铁路（邻邻近）既有有线施工安安全的管理理和监控，预预防和控制制该危险源源可能出现现的紧急情情况,最大限度度地减少人人员伤亡和和财产损失失，根据工工程施工特特点和对各各级危险源源的分析研研究，制定定该危险源源应急预案案。9.1风险源分析针对本方案中的的跨线架梁梁，分析事事故的特征征：(1)高空架梁梁时虽不易易发生坠梁梁和大件物物体坠落等等事故，但但一旦发生生损害较大大，会造成成机械，桥桥梁损坏及及人员伤亡亡。(2)坠梁事故故发生概率率很小突发发性强，一一般发生前前无征兆。(3)高空作业业时人员不不慎坠下造造成施工人人员的人身身伤害。(4)施工过程程中机械出出现故障或或停电，造造成无法正正常施工。(5)施工中人人员、机具具高压线触触电。9.2应急组织机构鉴于以上情况，项项目经理部部成立应急急指挥中心心，配备充充足的应急急资源。按按照“以人为本”和“快速有效效救援”的原则，分分部成立以以项目部经经理为组长长，副经理理、总工、作作业队长为为副组长，各各施工班、班班长及专职职安全员为为成员的应应急救援领领导小组。详详见图8-1“应急救援援组织机构构图”。图9-1应急救援援组织机构构图善善后组组长：XX副经理XX副经理XX作业队长XX自救组救援组疏导组调查组保障组项目经理部应急指挥中心应急救援小组组长：XX副组长：：XXXXXXXX(1)自救组：：由经理XXX、施工队队队长XX及指定定人员组成成。(2)救援组：：由副经理理XX、总工XX、办公室XXX、物资设设备部XXX及施工队指指定人员组组成。(3)调查组：：由副经理理XX、工程程部XX、安质质部XX、施工队指指定人员组组成。(4)疏导组：：由施工队队值班人员员组成。(5)保障组：：由物资设设备部XXX、计划财财务部XXX、施工队采购购员XX及指定定人员组成成。(6)善后组：：由副经理理经理XX、办公公室XX、施工队指指定人员组组成。9.3应急救援人员职职能各部门人员职能能见表9-1、9-2。表9-1救援小组人人员一览表表表序号职务姓名负责内容联系电话1项目经理XX项目总负责2项目总工XX现场救援指挥3项目经理XX救援总指挥4项目副经理XX现场救援组织5工程部长XX现场救援方案6安质部XX电务工务的协调调、联系7财务部XX资金供应8物资部XX救援物资、设备备9测量员兼办公室室XX车辆调度、现场场联络10作业队长XX物资、机具、人人力保障及及善后11技术员XX负责现场疏导警警戒12机械材料XX材料、设备调配配13架桥队长坠落梁体解体、吊吊运表9-2配合单位位联系电话话序号配合单位联系电话配合单位联系电话1工务段调度工务XX工队2电务段调度电务XX工队3XX车站9.4事故应急处置措措施9.4.