上海某跨海大桥施工方案

PAGEPAGE295上海某跨海大桥施工方案总体施工方案1.1工程概况某跨海大桥始于芦潮港处旧大堤，终至浙江嵊泗崎岖列岛的小乌龟岛，全长26.7km。桥型组合为75×30m预应力砼连续梁+（48m+47m+50m+48m）预应力砼连续梁+99×50m预应力砼连续梁+（70m+120m+120m+70m）预应力砼连续梁+66×60m预应力砼连续梁+（80m+140m+140m+80m）预应力砼连续刚构+113×60m预应力砼连续梁+11×60m预应力砼连续梁+5×100m预应力砼连续梁+（160m+400m+160m）预应力砼斜拉桥+5×100m预应力砼连续梁+45×70m预应力砼连续梁+（70m+120m+120m+70m）预应力砼连续梁+（25×70m+40m）预应力砼连续梁。桥位处在我国东部沿海地区（属典型的亚热带季风气候区），四季分明，季风显著，气候温和，湿润，多雨，常受台风、雾、雷暴、热带气旋、寒潮及潮汐的影响。该区域海面宽阔、水流速度快、流向变化不大，该区段基岩埋置较深，基岩标高由北向南逐渐提高，第四纪堆积层厚度160-220m，层位相对稳定。箱梁只重大1.2工程主要特点①某跨海大桥工程位于宽广海域，施工常受台风、雷暴、寒潮及潮汐等恶劣自然条件的影响施工难度较大。②该工程总工期要求为42个月，其中包括打入桩及桥面系工程的施工，实际有效工作时间较短。③本工程全长26.7km，桥型有连续梁、连续刚构及斜拉桥。工程规模大，路线长，结构形式多样。④主通航孔、副通航孔桩基础为Ф2500钻孔灌注桩，桩长约108m，为大孔径、深基础钻孔桩的海上施工，施工工艺较为复杂。⑤箱梁自重大，60m跨约1500吨、70m跨约1800吨，采用整孔安装需要国内外大型起重设备。1.3构思原则根据该工程的主要特点及桥位区地质、水文、气象情况和总工期要求，主要施工方案构思原则如下：⑴考虑到海况、工程质量及总工期控制，墩身、箱梁尽可能采用预制、吊装，减少水上施工工作量。⑵该工程线路长，大桥拟分多标段同时施工，采用流水作业及平行作业法。1.4主要的施工方案1.4.1基桩施工方案主通航孔、1000吨级通航孔、500吨级通航孔桩基础为Ф2500钻孔灌注桩，桩尖标高为-110m嵌岩桩，嵌岩深度为5m，采用钢管桩搭设钻孔平台，选用中升350型钻机成孔，砼由水上固定搅拌站及拌和船供应。跨新大堤处浅水区桩基采用Ф1500钻孔灌注桩，选用QJ-250型钻机，根据所处位置不同分别采用陆地常规方法施工或钢板桩围堰方法施工，砼由陆上搅拌站供应或通过栈桥运输到施工现场。1.4.2承台施工方案⑴陆上承台采用常规基坑开挖方法进行施工，砼由陆上搅拌站供应。⑵浅滩区承台采用钢板桩围堰止水干法施工，砼由陆上搅拌站通过钢栈桥供应。⑶深水区承台按其不同的形状采用不同的方法施工。①低墩区（墩高≤10m）分离式圆形承台根据特定的海区条件和斜桩基础，拟采用砼镶面板侯潮施工。砼镶面板在预制场整体由方驳运至施工现场，起重船安装，砼由水上搅拌船供应。②高墩区为多边形承台，属大体积砼。拟采用有底钢吊箱围堰方案和现场散拼施工工艺，承台砼采用分层浇筑并采取埋设降温冷却水管、掺加适量粉煤灰及高效减水剂等方法进行施工。砼由水上搅拌船及水中固定拌和站供应。1.4.3墩身施工方案⑴陆上及浅滩区墩身采用现浇施工,砼由陆上搅拌站供应。⑵深水区墩身采用分段预制安装方法进行施工，墩身分节预制（12m以下整节预制），墩身接缝设在浪溅区以外，以免受海风、海水侵蚀。1.4.4主通航孔主塔墩施工方案主塔墩施工采用爬模施工工艺,爬架高21m,翻转模板高2.25m,配制4套,每次浇筑砼高度4.5m,每施工周期浇筑砼9m。横梁施工采用钢管桩落地式支架进行施工。上塔柱为常规施工,施工脚手架用万能杆件从横梁拼至上塔柱合拢处。上塔柱合拢段采用钢牛腿作支撑。塔柱斜拉索管安装采用极坐标定位(三维空间位置),用逼近法进行安装。1.4.5主通航孔及两端斜坡段预应力砼箱梁施工方案①主梁无索区箱梁施工拟采用钢管支架、刚性平联和桁架梁等组成存梁支架，采用900t浮吊吊装箱梁到存梁支架上，通过水平纵移就位拼接；标准段箱梁（每段长8m）采用500t步履式悬臂吊机对称拼装施工。②边跨辅助墩及过渡墩附近梁段则采用大型浮吊吊装，以避开桥面吊机吊装时，辅助墩对主梁吊装的影响。③斜拉索施工与对应梁块同步进行，挂穿索采用先塔端后梁端，张拉为塔端（一端）张拉，斜拉索张拉控制为双控，即索力与梁体线型双控。④100米预应力连续箱梁拟采用移动式架桥机悬拼安装。下部结构施工完成后，拼装架桥机，利用天车起吊墩顶块梁段，安装并临时锚固，利用方驳浮运预制块件至墩两边，对称起吊安装各块件，调整各梁段标高，穿纵向预应力束并张拉，使之成为整体。合拢段采用现浇施工。梁段拟分为16块预制，每块重约为120t。1.4.61000吨级、500吨级、300吨级通航孔箱梁施工方案⑴80m+140m+140m+80m连续刚构施工采用悬臂拼装。0#、1#块箱梁施工拟采用钢管桩支架现浇施工，其它块段在0#、1#块施工完毕之后用悬臂吊机进行悬拼施工,边跨施工采用搭设临时支架施工，合拢段均采用现浇施工。块段的划分：梁高8～6m段,块段长度为3.5～4m。梁高6～4m段,块段长度为4～6m。最大拼装重量控制在300t以下。⑵70m+120m+120m+70m连续梁施工采用悬臂拼装。0#、1＃块箱梁施工拟采用钢管桩支架、刚性平联和工字钢梁等组成支架,采用现浇施工；其他块段在0#、1#块施工完毕之后用悬臂吊机进行悬拼施工,合拢段采用现浇施工。块段的划分：梁高7～5m段,块段长度为4～5m。梁高5～3m段,块段长度为5～7m。最大拼装重量控制在300以下。1.4.6非通航孔箱梁施工方案⑴30m连续箱梁施工拟投入30m造桥机2台，左右幅同时施工,由起点向海侧推进。造桥机安装采用陆上吊车安装，砼利用搅拌运输车通过便道运至现场,砼泵车泵送施工。50m连续箱梁施工（包括48m+47m+50m+47m+48m箱梁）拟投入50m造桥机4台。分别设于里程桩号k2+250、K4+840处,左右幅同时施工，由岸侧向海侧推进,砼由陆上拌和站及水上混凝土拌和船供应，泵送施工。⑶60、70米连续箱梁施工根据施工可行性，工期要求，60m、70m箱梁决定采用大型浮吊整体起吊安装。60米箱梁整体吊装吊重为1500T，70米箱梁整体吊装吊重为1800T，拟采用大力号浮吊吊装，该浮吊最大起吊重量为2500T，最高吊高为45米，主尺度：长100米，宽38米，吃水深度为5.2米，配备3000匹马力拖轮。同时考虑大力号浮吊起吊高度的限制，我单位拟自制一台2000T以上箱梁安装专用起重船（见承诺书），中、高墩区箱梁将主要由专用起重船负责安装。60m连续箱梁整体安装即采用大型浮吊先逐跨整体简支安装，然后浇注墩顶现浇段，张拉预应力束形成连续结构。具体见《60米跨径连续梁上部结构施工示意》。70m连续箱梁整体安装即采用大型浮吊起吊并安装墩顶预制梁段，张拉墩顶临时锚固竖向预应力筋，使墩顶块预制箱梁与墩身形成临时固结后再吊装边孔预制梁段，完成边孔安装。如此顺序进行施工，最后浇筑中跨合龙段，张拉预应力钢束，完成中跨合龙。具体见《70米跨径连续梁上部结构施工示意》。某跨海大桥工程位于宽广海域，工程量大，施工条件较为困难。考虑海况、工期等因素，除工程起点I标段墩身、箱梁采用砼现浇外，其它标段墩身、上部结构箱梁等施工，从工程质量及工期角度出发，采用预制吊装方式。因此，本工程专门成立第VI施工标段，负责整个工程范围内进行的墩身、箱梁的预制工作。该工程规模大，工期紧，预制精度要求高，特别是现场在块体悬拼时，接缝要求严密。所以在预制时，必须精心组织施工，各道工序必须严格把关，确保构件外形准确。1.4.7构件预制方案⑴预制场设置本工程规模浩大，预制构件数量多，工期紧。水中多个施工作业面同时施工，平均月供预制构件20000立方，所以预制场的选址必须能够保证现场施工要求。经过多方了解，实地勘察，详细比较，拟将预制场设于衢山岛，预制场由构件制作区、构件存放区、搅拌楼系统、出运码头组成。预制场占地30万平米，主要生产箱梁块段及预制墩身。预制场设120m3/h混凝土搅拌站1座，80m3/h混凝土搅拌站1座。⑵台座布置预制场设60m、70m箱梁整体预制区，100m、120m、140m变截面箱梁长线台座预制区，墩身预制区及相应的存梁区。其中，60m台座设8个，70m台座设3个，100m长线台座为8×45m，120m长线台座为4×55m，140m长线台座为2×65m，墩身台座为8×15m，台座、存梁区、钢筋加工区占地总面积为175000m2。⑶构件场内移动及出海场内运输变截面小块段及墩身构件采用500t门式起重机，用于构件出台座，通过横移区，移至堆场存放和构件落驳之用。60m、70m整榀箱梁采用同济大学TB-200型连续千斤进行预制场内的纵移和横移，箱梁在梁厂预制完成后通过栈桥出海，栈桥设置为双线栈桥，由公路“321”钢梁组拼而成，基础采用φ600PHC桩，由两台1000吨门吊提升上船。⑷施工进度计划预制墩身除I标段滩涂处采用现浇外共计570个，按平均高度14m计，1个墩身砼146m3。砼总方量8.4万m3。20个月制完，每月需制作上下配套墩身29个。60m箱梁190跨，每跨2榀，整榀预制，共有380榀。70m箱梁70跨，每跨2榀，整榀预制，共有140块。60m、70m箱梁总计预制砼520榀。500吨、1000吨级通航孔主桥箱梁采用悬臂吊机预制拼装施工，箱梁每段分为3～7米一块，5000吨级通航孔主桥箱梁标准块为8米，共计约1140块。最大块件重约1800t，合计砼方量约36.66万m3。按总进度计划，某跨海大桥一期工程将于2005年投入使用，建设工期约3年半，工期较紧。扣除预制场的建设周期，梁体的预制时间仅两年，综合考虑各种因素，预制时间20个月，每月至少预制26榀整体箱梁。其他变截面小块段箱梁每月预制120块，10个月预制完毕。1.5、施工场地的布局本桥工程量大，施工作业线长，水上船舶较多，在调查了国内有关的施工船舶状况，上海、XX及桥址的周边地区环境后，拟在上海岸设施工基地，衢山岛设箱梁、墩身及承台镶面板预制厂及构件出海码头。在水上布设两个固定拌和平台(斜拉桥主塔旁)，另设一个水中指挥中心，用于水中施工协调指挥及急救，还可作为部分水中施工人员居住。具体详见下表和总平面布置图。名称数量面积地理位置主要用途预制场130万平米衢山岛箱梁、墩身承台镶面板预制制上海岸基地11万平米南芦公路旁供业主、监理办办公生活110万平米桥位西侧Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ标段新旧大堤之间生产、办公、生生活基地小洋山岛基地10.1万平米小洋山岛Ⅴ标段办公生活基基地砼备料基地11万平米桥位西侧、拌和站及新旧大堤之间砼砂石料供应基基地水上指挥中心1停泊在斜拉桥旁旁水上生产指挥、调调度、航修及Ⅳ标段办办公、生活基地水上移动施工基基地2Ⅱ、Ⅲ标段施工现场水上生产指挥、航航修及办公生活基地地海盐避风锚地1距施工现场422海里各类船舶避风澉铺避风锚地1距施工现场388海里各类船舶避风1.5.1施工基地布置的前提和原则（1）、施工基地尽量靠近大桥施工现场，减少拖航时间，降低运输成本。（2）、施工基地应选择在水陆交通便利，水电、交通等外部协作条件能保证，且能为施工船舶提供就近避风、靠泊处。（3）充分利用现有地形和自然条件，合理布局，施工临时码头可利用已建码头栈桥，减少额外的资金投入。（4）模板、钢筋及铁件半成品和其他工程或施工用料在陆地上加工，水运到施工现场。（5）一般船舶锚泊在施工现场，只在大风期间避风；人员上下和生活补给由交通艇解决。船机油料补给主要由油水驳供给。1.5.4.临时工程根据本工程规模、施工工期、施工工艺综合考虑，临时工程布置如下：（1）钢栈桥钢栈桥采用贝雷型钢搭设，桩基采用600钢管桩，上铺=10mm钢板。上海岸钢栈桥长2km。（2）临时码头上海岸西侧距桥位3公里处有一小码头，拟将此码头改造延伸，作为水上材料供应码头，并为施工船舶提供生产、生活保障，以及大桥施工材料供应基地，亦可作为施工人员的出海码头。利用施工便桥搭设钢管贝雷码头，作为施工人员及材料出海码头。小洋山岛利用原客运码头作为施工人员出海码头。另在预制场设2座预制构件出海码头。1.5.5施工用电（1）施工基地用电由附近高压电缆接入，配变压器供电，并配发电机组备用。衢山岛预制场从当地动力电网接入。（2）、水上各标段通过自备发电机供电1.5.6施工用水（1）、基地A生活用水由芦朝港镇自来水系统接入。（2）基地B考虑打深水井供水，水上用水由基地B供给。（3）衢山岛基地及预制场用水主要依靠当地水源1.5.7预制场地的布置经过多方了解，实地勘察，详细比较，拟将预制场设于衢山岛，此处优点是位于桥址附近，人文环境较为理想，水电较易解决，沿岸水深情况较为理想，且没有滩涂地段，覆盖层薄，地基良好，容易修建码头，构件出海方便。1.6施工总体进度计划1.6.1有效作业天数的确定根据桥区自然环境条件及施工作业特点分析，本工程水上有效施工作业天数：影响船舶定位、安装施工作业天数为185天，相应可作业天数为180天；影响船舶航行及墩台施工作业天数为125天，相应可作业天数为240天。1.6.2进度计划编制依据根据桥区的自然条件，大桥结构特点和现有的施工能力及资源条件按以下依据编制总进度计划：⑴设定总工期为42个月（2002年7月1日~2005年12月30日）⑵打入桩施工期限为24个月，桥面系6个月完成。⑶设定水上作业天数190天/年，陆上作业天数300天/年。⑷本工程所需专业设备及特殊需要的船机设备均可落实。⑸前期工程（包括打入桩基础施工）已按计划完成。1.6.3施工总进度计划根据以上编制依据制定的本工程施工总进度计划见附表。1.7、资源的配置作为海上的特大型桥梁，某跨海大桥建设将投入大量大型的工程施工船机设备，包括海上众多的工程船舶和陆上大型的机械设备。如大吨位的起重船、搅拌船、大跨度的造桥机、架桥机、以及大型的龙门吊、履带吊、砼施工机械等设备，以确保大桥高效、安全、快速建成。主要施工设备配置见附表1.8与本桥相关的建桥经历我公司在此以前已成功地完成了诸多与本桥结构、施工环境、施工工艺类似的桥梁施工，下面作简略介绍：XXX针对本工程的特点，结合我公司的资源状况及以往的施工经历，我公司最有能力实施的工程标段按先后次序为Ⅱ标段、Ⅵ标段、Ⅵ标段、Ⅴ标段、Ⅲ标段、Ⅰ标段。工程段的划分2.1施工标段划分某跨海大桥全长26.7km，大部分位于海洋中，施工规模庞大，海上施工作业面宽，施工难度国内第一，海上施工质量、安全、管理在国内经验几乎空缺。根据本工程的主要特点、工期要求，经过我们实地考察和向部分国内外桥梁专家咨询、论证，结合国内施工企业的综合能力，在确保施工质量、安全的前提下，考虑海况工期及工程量等因素，拟将本工程划分为五个施工标段和一个构件预制标段。2.2具体划分原则通航孔5×100m+160m+400m+160m+5×100m作为该工程的重点工程，位于深水海域，基桩、承台、塔（墩）身等主要靠现浇砼水上施工，难度大；海上施工条件困难，且位于主航道，安全管理难以控制；结构形式是斜拉桥，应该作为一个标段以便加强施工管理、控制总工期。芦潮港的75×30m+48m+47m+50m+47m+48m+99×50m=7440m属于近岸施工，在我国施工史上是较多的，各方面施工经验较成熟，通过岸上和近海面的流水平行作业施工，困难不大，完全可以由一个单位作为一个标段来独立施工，不会影响全桥工期，对施工质量、安全管理也能较好的协调，合理利用施工资源。为1000T级通航孔的70m+2×120m+70m+80m+140m+140m+80m+66×60和300T级通航孔的45×70m+70m+120m+120m+70m+25×70m+40m位于主航孔的两侧，又是位于深水海域，相距较远、工程量基本相平，可以作位两个工程段平行对比施工，也有利于施工资源的合理配置。作为非通航孔的124×60=7440m位于深水海域，结构形式单一，桥跨最多，可以作为一个工程段，平行流水施工，这样既能保证工期质量，又能很好利用施工资源。据本工程位于海域施工的最大特点，为了尽量减少现浇砼的施工，最大可能的采用预制安装施工。预制部分工程量大，工期紧，且经过我们的实地考察在施工区域附近修建配套的预制场和施工码头，困难很大，且费用较高。通过对有关部门和专家的咨询和论证，我们认为将所有的预制构件作为一个标段进行施工管理，既能合理利用施工场地，又能节省施工成本，也能有利于大桥工程质量、工期等的有效控制。2.3各标段施工工艺流程Ⅰ标段施工流程该标段的桩基由由φ1500钻孔灌注注桩与φ600PPHC、φ12000PHC桩组成，考考虑水上打打桩与陆上上钻孔桩同同时施工。箱箱梁采用现现浇施工。30m跨梁段施工拟从K0+000向海侧依次推进，50米跨梁段拟从岸侧向海侧推进。施工工艺流程如下图。施工准备施工准备φ1500钻孔灌注桩施工φ1500钻孔灌注桩施工预制件制作承台现浇施工承台现浇施工墩身现浇施工墩身现浇施工箱梁现浇施工箱梁现浇施工⑵Ⅱ标段施工流程施工准备该标标段由500吨级、1000吨级通航航孔与66跨60m连续续箱梁（非非通航孔）组组成，打入入桩与钻孔孔灌注桩同同时施工，采采用平行作作业与流水水作业。施施工流程如如下图。施工准备φ2500钻孔灌注桩施工φ2500钻孔灌注桩施工预制件制作承台施工承台施工墩身安装墩身安装箱梁安装施工箱梁安装施工⑶Ⅲ标段施工流程该标段全部由660m跨预预应力砼连连续梁组成成，基桩全全部采用打打入桩，箱箱梁采用整整体预制，大大型浮吊整整体安装进进行施工，拟拟投入两台台大型浮吊吊，分别从从本标段的的两端向中中间推进。考虑承台镶面板板的预制开开始时间比比钢套箱的的加工开始始时间要晚晚，中、高高墩区承台台要比低墩墩区承台提提前施工。建建议沉桩施施工分两个个工作面施施工，分别别从本标段段的两端（中中、高墩区区）向中间间推进作业业。承台施工及墩身身安装流向向同沉桩施施工流向相相同。施工流程为：施工准备预预制件制作作承台施施工墩身安安装箱梁安安装施工⑷Ⅳ标段施工流程建议沉桩施工流流向为由K20++230（芦潮港港侧辅助墩墩）向K19++660推进作业业，然后转转至K20++810（小乌龟龟山侧辅助助墩），由由K20++810向K21++380推进。锚墩、过渡墩以以及100米跨墩的承承台施工、墩墩柱安装同同沉桩施工工流向相同同。两主墩同时施工工。100米跨箱梁梁安装，拟拟投入一台台架桥机，架架桥机先安安装于K20++160，拼装K20++160~~K199+6600左幅箱梁梁，然后架架桥机转移移至右幅，安安装K19++660~~K200+1600右幅箱梁梁；再将架架桥机转移移至K20++880处，拼装K20++880~~K211+3800左幅箱梁梁，最后将将将架桥机机转移至右右幅，拼装装K21++380~~K200+8800右幅箱梁梁。施工流流程如下图图。施工准备施工准备φ2500钻孔灌注桩施工φ2500钻孔灌注桩施工预制件制作承台施工承台施工主塔施工墩身安装主塔施工墩身安装箱梁安装箱梁安装⑸Ⅴ标段施工流程该标段由3000吨级通航航孔及700m跨连续续梁组成，70m跨连续梁箱梁采用整体预制、大型浮吊整体安装进行施工，300吨级通航孔上部构造施工方法与500墩级通航孔相同，主要施工流程如下。施工准备施工准备φ2500钻孔灌注桩施工φ2500钻孔灌注桩施工预制件制作承台施工承台施工墩身安装墩身安装箱梁安装箱梁安装第三章某某跨海大桥桥分段施工工方案3.1第Ⅰ标段施工方案3.1.1概述某大桥第一标段段起于芦潮潮港老大堤堤K0+0000，终于K7+4440处，全长长7.444km。（1）结构形式及工工程数量其跨径布置为775孔×30m+1孔（48+447+500+47++48）m+99孔×50m。上部采采用30m及50m跨径大箱箱梁结构，30m大箱梁主要布置在陆上区段共75跨，50m大箱梁主要布置在跨新大堤至第一个通航孔的跨海非通航孔区段共104跨，其中包括跨大堤处非标准段。30m跨墩柱采用钢筋混凝土实体墩共150座。50m跨墩柱按墩柱高低分别采用实体墩(低墩区)和空心薄壁墩(中墩区及高墩区)共206座。30m跨为φ600mmPHC桩基础共1200根。基础每跨布置两座分离式钢筋混凝土承台150座。50m跨除芦潮港新大堤处为φ1500mm混凝土灌注桩外其余均为φ1200mm砼管桩基础，砼灌注桩16根，φ1200mm砼管桩1428根。陆地区、低墩浅水区和低墩深水区每跨布置两座分离式圆形钢筋混凝土承台，中墩区和高墩区每跨布置一座多边形钢筋混凝土承台，共有承台190座。（2）工程特点本工程约1/33为陆地施施工，2/3为水域施施工。其陆陆地段结构构形式一样样，工艺相相同。其水水域非通航航孔段结构构形式基本本相同，工工艺略有不不同。路线线长，大部部分水深为为10.0～11.0m（除浅滩滩区外），水水上施工除除浅滩区外外全部为水水上孤岛作作业。海底底管线较多多，水上作作业难度大大。（3）施工工艺的选选择及施工工流向①30m跨基础均均为φ600mmmPHC打入桩，打打入桩不在在本次招标标范围，故故不在叙述述。施工流流向建议从从起点（K0+0000）向海侧侧依次推进进。50m跨基础除除芦潮港新新大堤处为为φ15000mm混凝土土灌注桩外外其余均为为φ12000mm砼管桩桩基础。砼砼灌注桩采采用常规施施工工艺，由由于砼灌注注桩数量较较少，大堤堤内外侧基基桩基本上上为同时施施工。φ12000mm砼打入入桩建议分分两个工作作面施工，施施工流向建建议第一工工作面从550m跨梁梁段起点（K2+2250）向50mm跨梁段中中间（K4+8840）依次推推进，第二二工作面从从50m跨梁梁段中间向向50m跨梁梁段的终点点（K7+4440）依次推推进。②承台、墩身、箱箱梁均采用用现浇施工工工艺。330m跨承承台为陆地地施工采用用基坑开挖挖的方法施施工。300m跨承台台、墩身、箱箱梁施工流流向均同φ600mmmPHC打入桩施施工流向。50m跨承台分布在陆地区、浅滩区、深水区，陆地区采用基坑开挖的方法施工，浅滩区采用钢板桩围堰的方法施工，深水区承台采用预制镶面板工艺及钢吊箱施工。为减少水上砼的拌和数量50m跨承台、墩身、箱梁施工流向均同φ1200mm打入桩施工流向。（4）施工组织机构构成立某跨海大桥桥第Ⅰ标段项目目经理部，经经理部下设设各职能科科室和各个个施工作业业队。（5）施工现场布置置本标段除在陆地地上布置施施工基地外外，由于施施工作业线线长，虽然然离岸较近近，但靠陆陆上施工基基地砼供应应不能满足足施工要求求，拟设立立水上拌合合船一个，安安装拌合设设备，并配配备砂石料料船和淡水水补给船，作作为本标段段水上砼供供应基地，砼砼运输通过过砼搅拌车车和运输船船配合运输输。为了滩滩涂区的工工程施工方方便和缓解解水上砼的的拌和压力力拟搭设一一座20000m的栈栈桥。（6）施工进度计划划本工程计划在22005年6月30日以前完成成主体施工工，20005年6月30日至2005年底为桥桥面系及其其它施工。（7）主要施工船机机设备投入入有30mm造桥机2台、50mm造桥机4台、QJ2250型钻钻机4台。其它它具体机械械设备见分分项施工工工艺中设备备投入表。3.1.2海底管线线的保护我们在进场以后后，首先到到有关部门门了解施工工区域内在在海底管线线的具体位位置，并根根据实际情情况在海面面上设置警警示标志并并严禁在管管线位置抛抛锚。同时时聘请港监监为我施工工区域内的的船只的进进出和设施施进行导航航，并保持持与海事部部门的密切切联系，争争取海事部部门、航运运部门的配配合支持。保保证施工的的正常进行行。3.1.3钻孔灌注注桩施工（1）1500mm钻钻孔灌注桩桩施工①概述第一标段除跨新新大堤处为为15000mm钻孔灌灌注桩（仅仅为跨芦潮潮港新大堤堤处两个墩墩）承台外外其余均为为12000mm砼管桩桩和600mmmPHC桩承台。承承台桩基为为Φ15000mm钻孔孔灌注桩的的两个墩，每每个墩有8根桩，共共有16根。②工程特点地质情况，从上上到下依次次为淤泥、淤淤泥质粘土土、粉质粘粘土、粉细细砂。③施工设想芦潮港新大堤内内的8根桩平整整场地后为为陆地施工工。大堤外外侧打钢板板桩并在内内填土与大大堤相连变变水上为陆陆地施工。所所有桩的钢钢筋笼在陆陆地钢筋棚棚集中加工工制作,然后利用用吊车安放放钢筋笼。砼砼由陆地搅搅拌站提供供，用砼搅搅拌车，运运至施工现现场，通过过拖泵与吊吊车灌注砼砼。大堤内内侧泥浆池池在承台附附近就地挖挖筑，大堤堤外侧泥浆浆池、沉淀淀池等设置置在泥浆船船上。根据桩位处的地地质条件、桩桩径和基桩桩施工难点点粉砂层易易坍孔等因因素，宜选选用大扭矩矩、钻杆内内径大、气气举或泵吸吸效果好的的大型钻机机钻孔，本本工程拟采采用QJ2250-11型钻机进进行钻孔灌灌注桩施工工。QJ250型钻钻机，采用用正、反循循环钻孔工工艺，适应应各地层，其其主要技术术参数如下下表：钻孔直径（m）岩层Φ2.5，松散层层Φ3.0钻杆内径（cmm）21.5钻孔深度（m）100主机功率（kww）95最大扭矩（kNN·m）130辅助电机功率((kw)8转速（r/miin）0~24起重功率（kww）75提升能力（kNN）800主机重量（t）30最大配重（kNN）200根据施工进度要要求，按每每台钻机平平均10天完成1根桩的施施工工效，配配备4台钻机,配备50吨、30吨吊车车各1台用于安安放钢筋笼笼、钻机移移位、灌注注砼，并相相应配备其其他设备。④施工工艺流程施工工艺流程参参见3-1-11图⑤主要工序施工方方法·施工准备平整场地，填实实高度具体体根据地下下水位埋深深和地表水水影响及土土质要求，保保证孔内水水位高于地地下水位1~2m。钻孔施工区域场场地整平，铺铺设枕木。大堤外侧搭打钢钢板桩，内内填土与大大堤相连。平平台顶标高高根据潮汐汐特征确定定+2.7MM。护筒制作与埋设护筒制作与埋设钻机就位钢筋笼制作第一次清孔安装钢筋笼下导管第二次清孔灌注混凝土移机施工准备钻孔平台搭设桩位放样钻进泥浆制备与循环净化泥浆制备与循环净化图3-1-1钻孔孔桩施工工工艺流程图图·桩位放样近距离钻孔灌注注桩桩位采采用全站仪仪按极坐标标法放样，远远距离桩使使用GPSSRTTK模式下下进行实地地放样。·护筒制作与埋设设钢护筒采用壁厚厚δ=12mmm的钢板制制作，护筒筒直径1..8m。大大堤内护筒筒长度为4m左右，外外侧长度为为14m左右右。钢护筒筒底口需用用δ=12mm高60cmm的钢板加加强，根据据潮汐特征征护筒顶标标高+2.8m，护筒埋埋深8m以上。护护筒利用振振动锤施打打，对于不不能一次振振沉到位的的钢护筒拟拟采用空压压机高压清清洗护筒内内土层后，再再振动下沉沉钢护筒到到设计标高高。采用活活动导向架架作为限位位装置，以以确保护筒筒平面位置置偏差及倾倾斜度符合合规范要求求。循环泥泥浆沉淀采采用串通管管与各护筒筒连接，沉沉淀后泥浆浆重复使用用经串通管管自流入护护筒·泥浆制备与循环环净化根据现场地质情情况，粉砂砂含量高，不不宜采用就就地制浆，泥泥浆主要由由膨润土、水水、增粘剂剂组成。大大堤外侧施施工平台配配备1艘泥浆船船，大堤内内侧挖筑泥泥浆池。泥浆净化采用机机械净化法法。钻孔产产生废渣和和弃浆经处处理后，由由专用船舶舶抛填至指指定地点。·钻机运输安装就就位平台搭设后，钻钻机通过利利用吊车组组装就位。钻钻机就位必必须端正稳稳固，确保保施工中不不发生倾斜斜、移位，保保持天车中中心与桩位位中心在同同一铅垂线线上。·钻进钻孔前，绘制钻钻孔地质剖剖面图，以以便按不同同土层选用用适当的钻钻头、钻进进压力、钻钻进速度、泥泥浆和正反反循环形式式。开钻前必须用水水平尺四方方校正转盘盘，保持水水平，每次次交接班时时都必须检检查水平，发发现倾斜立立即纠正。钻钻杆下钻之之前必须检检查其平直直性，如发发现弯曲，必必须更换。钻孔过程中按要要求检查测测定泥浆比比重，根据据地层随时时调整泥浆浆性能。钻钻进时，补补给泥浆必必须及时，保保证孔壁压压力平衡，防防止坍孔。保保持护筒内内泥浆面高高度高于护护筒外水面面高度在22m左右，保保证护筒内内外水头差差满足要求求。钻孔作业采用减减压钻进，对对水中承台台钻进至护护筒下口附附近约1mm时，需提提钻抛填粘粘土反复作作正循环旋旋转护壁22~3次。成成孔过程中中采用正反反循环钻进进，在护筒筒内、淤泥泥层及粉砂砂层采用正正循环钻进进，其余地地层采用反反循环钻进进。钻孔施工过程中中，派专人人定期测量量泥面冲刷刷情况，发发现冲刷严严重时，及及时采取抛抛填砂袋的的办法进行行防护，以以确保钢护护筒有足够够的埋深和和钻孔平台台的整体稳稳定及安全全。·钢筋笼制作与安安装钢筋笼制作在陆陆地钢筋棚棚集中制作作，采用加加劲成型法法，加工制制作按设计计要求进行行，钢筋笼笼保护层采采用砼垫块块。每节钢钢筋笼制作作完经验收收合格后用用小平车运运至钻孔平平台，利用用吊车进行行安装。为防止钢筋笼在在运输、起起吊过程中中变形，应应每隔一定定间距设置置加强箍和和十字撑。钢钢筋笼下入入孔时应对对准孔位，保保持垂直，轻轻放慢放，必必要时采用用导向。若若遇阻，应应停止下放放，查明原原因，进行行处理。钢钢筋笼之间间采用搭接接焊，其搭搭接长度、位位置、数量量必须符合合规范要求求。超声波检测管采采用直径为为50mmm的钢管，每每根桩4根，均匀匀对称布置置，与钢筋筋笼一起绑绑扎安放。成孔验收后，及及时安放钢钢筋笼。·下砼导管砼导管采用直径径为3000mm，壁壁厚10mmm无缝钢钢管，导管管连接采用用卡口式接接头，在下下放之前进进行水密、承承压等试验验。下放过过程保持导导管居于孔孔中，轴线线竖置，稳稳步沉放，防防止卡挂钢钢筋笼和碰碰撞孔壁，同同时要确保保导管密合合不漏水，连连接牢靠。·清孔钻孔到位，孔径径与垂直度度检查合格格后，进行行清孔作业业，清孔必必须满足规规范要求。清清孔排渣时时，注意保保持孔内水水头，防止止坍孔。严禁使用超深成成孔法代替替清孔。在安装钢筋笼及及导管后，利利用导管进进行二次清清孔直至沉沉渣厚度满满足设计和和规范要求求。·灌注混凝土采用直升导管法法灌注砼。灌灌注时间控控制在首批批砼初凝以以前完成。砼导管顶部设漏漏斗，其上上设储料斗斗，储料斗斗和漏斗高高度除应满满足导管拆拆卸要求，储储料斗储料料应满足初初灌砼要求求。砼由陆上砼搅拌拌站提供，利利用砼搅拌拌车运送至至施工平台台，然后用用拖泵与吊吊车进行灌灌注水下砼砼。砼施工技术要求求及注意事事项：a清孔后及时灌注注砼，中间间间隔时间间不能太长长。b根据砼设计强度度等级，优优化砼的配配合比设计计，提前做做好砼试拌拌工作。c加强现场管理，及及时校正计计量系统，严严格控制搅搅拌时间。砼砼必须有良良好和易性性，现场坍坍落度控制制在18~~22cmm，并及时时检测。d导管必须有良好好的密封性性，预防漏漏水。灌注注砼时，导导管底端距距离孔底00.4m左左右。e砼初灌量应不少少于5.55m3，保证砼砼导管埋入入砼中具有有足够的深深度。砼灌灌注过程中中，埋管深深度控制在在2~6m，严禁禁将导管提提离砼面，浇浇灌中适当当上下活动动导管，活活动范围控控制在0..5~1..0m间。f严格控制拔管和和埋管深度度，设专人人测量砼面面深度，做做到先测后后拆，密切切观察灌注注情况。g灌注到桩顶时，完完好的砼面面应高出设设计桩顶不不小于1..0m。h做好每根桩水下下混凝土灌灌注记录和和砼施工值值班记录。⑥主要机械设备表表见下表：：序号设备名称规格型号数量（台）1钻机QJ25042吊车50t13吊车30t14空压机12m325砼运输车6m326砼拖泵EMC6027振动锤QZ135KWW13.1.4承台台施工本区段工程共计计179跨，按照照施工工艺艺不同分为为陆地区施施工、浅滩滩区施工、深深水区施工工及3种方式。3.1.4.11陆上承台台施工（1）概述芦潮港新老大堤堤之间承台台均属陆地地施工，共共有砼约99855m3，承台基基础为8根Φ600的PHC桩，承台台为矩形承承台，底标标高为1..2m，承台结结构高度11.8m。。陆上承台拟各安安排4个工作面面施工，每每个工作面面安排施工工人员60人。（2）工程特点①陆上承台底标高高位于泥面面以下，需需挖泥施工工，不受潮潮位影响。（3）施工设想①放坡挖泥后设集集水井排水水，干法施施工。②材料及砼供应均均由陆上供供给，保障障性较好。③施工顺序从岸侧侧向海侧推推进。④施工设备投入情情况（共计计4个工作面面），见下下表项目规格数量备注挖掘机1m34自卸车10t8空压机3m34砼搅拌车6m32砼泵车2（4）工艺流程图见见3-1-2图和3-1--3图（5）主要工序的施施工方法①土方开挖承台底标高1..2m，开挖超超深0.2m，超宽0..5m，放放坡1：1.5，分2层开挖，采采用挖掘机机开挖和人人工开挖相相结合。②集水井排水基坑底部超宽处处开挖1个1×1××1m集水井，用用潜水泵将将渗水排至至坑外。③桩头凿除采用风镐人工凿凿除方式，超超高较多的的桩头可在在设计桩顶顶处将钢筋筋凿出，气气割钢筋后后整体吊除除。④垫层砼浇筑砼由陆上生产基基地内的搅搅拌站提供供，砼搅拌拌车运至施施工点后由由拖泵泵送送到坑底，浇浇筑厚度220cm，保证证砼顶面平平整且标高高准确，垫垫层顶面超超宽部分设设置若干预预留孔洞，间间距60cm，方便便侧模架立立时支撑加加固。⑤钢筋施工钢筋半成由陆上上生产基地地加工后，由由拖车运至至施工点后后人工绑扎扎架立，涂涂层钢筋堆堆放、贮存存、运输、制制作、绑扎扎、连接、修修补，遵照照设计要求求及有关规规定。⑥模板施工采用万能钢模板板组拼，模模板分块采采用4片组合形形式，安装装和拆卸由由起重机配配合，模板板整体固定定通过设置置侧向斜撑撑办法解决决,。图3-11-2PHHC桩承台工工艺流程图图图3-1-3混凝土灌灌注桩工艺艺流程图施工测量土方开挖施工测量土方开挖集水井排水浇筑垫层砼桩头凿除承台放样钢筋施工模板施工砼浇筑砼养生拆模及土方回填施工测量钢板桩围堰施工吸泥排水浇筑垫层砼桩头凿除承台放样底层钢筋施工模板施工底层砼浇筑桩芯吸泥顶层钢筋施工顶层砼浇筑砼养生拆模⑦砼施工承台砼在桩芯吸吸泥后一次次浇筑到顶顶，高度11.8m，分4层浇筑。（6）施工进度安排排陆上承台施工周周期见下表表项目天数备注土方开挖3桩头凿除2垫层砼施工1钢筋施工2模板施工及砼浇浇筑3砼养生2拆模及回填3Σ163.1.4.22浅滩区承承台施工（1）概述芦潮港新大堤以以外水深0—2M区域承承台均属浅浅滩区施工工，共有5个墩，承承台10个。仅仅大堤处一一个墩有8根Φ1500直径灌注注桩基础其其余为1200大管桩或PHC桩承台。基基础每跨布布置两座分分离式圆形形承台，C30混凝土。承承台直径88.3m，承台结结构高度33.0m，底标高高为-1.0m。拟安排1个工作作面，每个个工作面安安排施工人人员40人。（2）工程特点①局部施工区域实实测潮流最最大流速22.4m/s，最大大潮差4.92m，平均在在2.999m。平均海海平面高程程为+0.299m平均低低潮位为--1.233m，平均均高潮位为为1.766m。②浅滩区约2000m。③浅滩区泥面为淤淤泥层，根据我公公司经验，采采取一定预预防措施后后可以施工工。（3）施工设想①大堤以外区域均均受潮差影影响，浅滩滩区承台施施工采用钢钢板桩围堰堰，干法施施工，部分分承台需挖挖泥。②浅滩区搭设20000m施工栈桥桥（见附图图），栈桥桥范围以内内材料及砼砼供应均由由陆上供给给，其余承承台施工均均通过水上上作业方式式进行。③施工顺序与造（架架）桥机推推进方向相相同。（4）管桩承台工艺艺流程图见见3-1-4图（5）主主要工序的的施工方法法①钢板桩施工·板桩型式：钢板板桩围堰平平面型式为为圆形型，选选用国产鞍鞍钢型板桩桩，套形锁锁口联结可可转角10°~~15°。·板桩检查：钢板板桩运至现现场，经整整理、检查查和调整后后，方可施施打。·运输方式：钢板板桩及沉桩桩设备由陆陆上栈桥运运输到施工工点，其余余设备水上上运输。·定位桩施工：钢钢栈桥区域域利用钻孔孔桩平台进进行围笼定定位。·围笼施工：围笼笼采用型钢钢热弯分段段制作，整整体拼装后后安装在定定位桩上。·板桩沉设：采用用震动打桩桩机插拔板板桩，钢板板桩围堰逐逐根插打，合合拢处根据据拢口大小小特制异形形钢板桩进进行插打。②吸泥排水采用高压射水与与泥浆泵吸吸除相结合合的办法，局局部采用人人工开挖至至-0.5m。③桩头凿除采用风镐人工凿凿除方式，超超高较多的的灌注桩桩桩头可在设设计桩顶处处将钢筋凿凿出，气割割钢筋后整整体吊除。管管桩凿除前前，先在设设计桩顶标标高处用手手提砼切割割机沿桩周周内切3cm，然后后再人工凿凿除。④垫层砼浇筑栈桥范围内承台台垫层砼陆陆上生产基基地内的搅搅拌站提供供，砼搅拌拌车运至施施工点后由由拖泵泵送送到坑底，浇浇筑厚度550cm。栈桥桥范围以外外承台垫层层由搅拌船船供给，保保证垫层砼砼顶面平整整且标高准准确，垫层层顶面超宽宽部分设置置若干预留留孔洞，间间距60cm，方便便侧模架立立时支撑加加固，另设设集水井排排水。（泥泥面标高低低于-1mm区段，也也可不浇砼砼垫层，板板桩围堰内内铺设围囹囹底板后直直接进行承承台结构施施工）⑤钢筋施工钢筋半成品经陆陆上生产基基地加工后后，由拖车车或施工机机动船运至至施工点后后人工绑扎扎架立，涂涂层钢筋堆堆放、贮存存、运输、制制作、绑扎扎、连接、修修补，遵照照设计要求求及有关规规定。⑥模板施工采用大块钢模板板，模板端端边局部加加强并设拼拼合企口，模模板分块采采用多片组组合形式，安安装和拆卸卸由起重机机或浮吊配配合，模板板连接采用用对销螺栓栓，模板整整体加固通通过设置侧侧向斜撑办办法解决。施工测量施工测量钢板桩围堰施工吸泥排水浇筑垫层砼桩头凿除承台放样底层钢筋施工模板施工底层砼浇筑桩芯吸泥顶层钢筋施工顶层砼浇筑砼养生拆模图3-1-4承台台工艺流程程图⑦砼施工灌注桩基础承台台一次性浇浇筑，浇筑筑高度3.0m，采用高高性能砼。PHC管桩基础础承台砼分分二次施工工，第1次浇筑高高度1.0m，然后进进行桩芯吸吸泥，第2次浇筑高高度2.0m。⑧桩芯吸泥：采用用高压水冲冲结合真空空吸泥方式式进行施工工。（6）施工进度安排排浅滩区单个承台台施工周期期见下表项目天数备注钢板桩施工2吸泥排水3（垫层砼浇筑）1桩头凿除2钢筋施工1模板施工及砼浇浇筑1（桩芯吸泥）2（顶层钢筋及砼砼浇筑）2砼养生1拆模及回填1Σ163.1.4.33水上承台台施工深水区水深-22.0～～-11..0m，承承台基础采采用7根Φ1200大管桩。低低墩深水区区（墩高≤10m）设计每每跨布置二二座分离式式圆形承台台，承台直直径8.88m，承台厚厚度3.00m承台底标标高-1..0m。；；中墩区（墩墩高10mm＜H≤20m和高高墩区（墩墩高＞200m）设计每每跨布置一一座多边形形承台，中中墩区承台台长度244.4m，宽宽度8.00m，承台台厚度3..0m，承承台底标高高-1.00m；高墩墩区承台长长度28..0m，宽宽度8.00m，承台台厚度3..0m，承承台底标高高-1.00m。低墩墩深水区分分离式圆形形承台采用用预制镶面面板工艺及及钢吊箱施施工。高墩墩及中墩区区多边形承承台采用钢钢吊箱施工工。低墩深深水区承台台有176个，其中中拟安排5个工作面面，每个工工作面安排排施工人员员40人，施工工顺序与架架桥机推进进方向相同同。中墩及及高墩深水水区承台有有8个，其中中拟安排2个工作面面，每个工工作面安排排施工人员员60人。㈠分离式圆形承承台施工（1）概述低墩区（墩高≤≤10m）设计每每跨布置二二座分离式式圆形承台台，承台直直径8.88m，承台厚厚度3.00m，承台底底标高-11.0m。（2）工程特点①承台底标高较低低。②全部为水上孤岛岛作业。（3）施工设想①深水区承台采用用预制镶面面板工艺及及钢吊箱施施工。②深水区材料及砼砼供应均通通过水上作作业方式进进行。③生活基地设置在在工作母船船上，减少少人员往返返。④施工船机设备投投入情况见见下表项目规格数量（艘）备注起重船80t/504/4墩身及箱梁砼搅拌船400m34淡水补给船2拖轮900HP6驳子1000t8发电船75~100kkw10施工机动船80~180tt15（4）工艺流程图33-1-55（5）主要工序的施施工方法本工程为适应特特定的海区区条件和斜斜桩基础，特特采用砼镶镶面板候潮潮施工方案案。⑴砼镶面板制作砼镶面板整体预预制。镶面面板直径88.8m，壁厚255cm，总重重约40t。⑵砼镶面板在箱梁梁预制厂制制作完成后后，由方驳驳运至施工工现场，起起重船安装装。⑶管桩凿除大管桩搭设简易易围囹，测测量桩顶标标高以后，用用手提式砼砼切割机沿沿桩周内切切3cm，然然后人工敲敲除超高部部分。⑷大管桩加固管桩顶部+0..5m标高高处夹设110cm高高小型钢抱抱箍，在抱抱箍上焊接接槽钢和拉拉筋，使管管桩上端固固结并连成成整体，确确保其在潮潮水作用下下不再摇晃晃。⑸放线定位管桩加固稳定后后，测量放放样定出承承台边线位位置，并在在桩顶加固固槽钢上标标记。⑹围囹吊放围囹布置采用钢钢扁担反吊吊围囹，钢钢扁担搁置置在桩顶上上，通过调调整吊筋螺螺丝，保证证钢围囹标标高准确。⑺格栅底板铺设候低潮绑扎100×15cm方木木于钢围囹囹之上，铺铺设5cm厚的木木底板，并并进行承台台放样。⑻镶面板摆放砼镶面板由起重重船安装，支支承于承台台底板之上上，钢扁担担上焊接钢钢斜撑进行行加固。见见图3-11-6⑼封底砼砼搅拌船趁低潮潮立即浇筑筑封底砼550cm，防防止底板被被波浪冲毁毁。⑽水头控制封底砼顶面，利利用镶面板板上开设的的预留水孔孔，可以适适应潮位变变化，自动动调整镶面面板内外水水头，使其其基本保持持一致。待待封底砼达达到一定强强度以后，关关闭水孔进进行承台底底层砼结构构的候潮施施工。⑾操作平台制作及及安装承台结构底层砼砼浇筑后，安安装操作平平台。操作作平台用作作桩芯吸泥泥和桩芯水水下砼浇筑筑，直接搁搁放镶面板板顶，顶标标高4.00m，可以以不候潮施施工，操作作平台采用用[20与角钢焊焊接拼装，总总重约2t，由起重重船安装。操操作平台安安装之前，应应先拆除桩桩顶钢扁担担。⑿桩芯吸泥及桩芯芯砼浇筑采用高压射水结结合真空气气举方式进进行吸泥施施工，桩芯芯砼由搅拌拌船供给，采采用常规水水下导管浇浇筑工艺，桩桩芯砼完成成后，拆除除操作平台台，然后绑绑扎承台顶顶层钢筋并并浇筑顶层层砼。⒀围囹拆除承台完工后，钢钢围囹及底底板候低潮潮拆除。管桩凿除管桩凿除管桩连接固定钢围囹吊放格栅底板铺设围囹拆除砼镶面板安装浇筑封底砼底层钢筋及砼浇筑操作平台安装桩芯吸泥及桩芯砼浇筑顶层钢筋及砼浇筑操作平台及钢扁担拆除图3-1-5低墩墩区水上承承台施工工工艺流程图3--1-6深水承台台围囹示意意图（6）施工进度安排排单个深水承台施施工周期见见表项目天数（d）备注管桩凿除2管桩加固2钢围囹吊放2底板铺设2镶面板吊放及封封底砼2底层钢筋及底层层砼3操作平台安装2桩芯吸泥及砼4扎层钢筋及砼浇浇筑3围囹拆除1Σ23㈡多边形承台施施工（1）概述承台均为大型深深水承台，均均采用钢吊吊箱施工工工艺以形成成承台干体体施工环境境。每个墩墩均采用直直径12000PHC桩配多边边形承台。（2）施工工艺流程程深水承台主要工工工艺流程程见3-11-7图：深水区承台施工工均采用有有底双壁钢钢吊箱施工工工艺，钢钢吊箱主要要由吊箱底底板、侧板板、悬吊系系统等三大大部分构成成。采取此此工艺可实实现承台干干体施工环环境。（3）有底双壁钢吊吊箱工作机机理：利用水下砼封底底封闭箱体体与外界水水流的串通通，吊箱及及封底砼重重量经底板板传力于吊吊杆，吊杆杆又传力于于护筒顶面面悬吊系统统千斤顶，又又经悬吊系系统分配梁梁、承重梁梁反力于钢钢护筒，最最终以地质质层和钻孔孔桩砼与钢钢护筒的周周边摩阻力力承受施工工荷载。在在吊箱抽水水后承台施施工期间，吊吊箱产生的的浮力依赖赖封底砼与与护筒周边边摩阻力抵抵抗箱体的的上浮力。（4）吊箱加工与组组拼:①吊箱加工材质采采用Q235型钢及板板材，焊条条采用“4”字头电焊焊条，临时时拼接螺栓栓为M18螺栓。②加工采用工厂化化施工平台台，以胎膜膜法加工各各种构件，并并拼装焊接接为块段。③设计尺寸：根据据承台结构构形式尺寸寸+2×1..5m+22×0.11m确定：：即承台轮轮廓尺寸+吊箱壁厚+予留纠偏偏空间。节节段长度和和高度依据据起重设备备作用半径径和吊重能能力进行分分节及分块块，钢吊箱箱拟设计高高度为122m，共分分两节，每每节为6mm。首节为为分块组拼拼整体吊装装，次节为为分块吊拼拼组装。④块段运输按试拼拼编号分节节、分块水水运至施工工现场待拼拼。⑤质量检验在出厂厂前采取焊焊缝记名，渗渗漏检测，监监理鉴认程程序。⑥底板支撑承重结结构拟在平平台钢管桩桩钢、护筒筒上设置临临时牛腿，完完成首节钢钢吊箱安装装后，以悬悬吊系统提提升底板与与首节吊箱箱，拆除临临时牛腿，分分块拼装次次节钢吊箱箱。⑦吊箱组拼程序：：底板拼装装→吊具安装→首节组拼拼整体吊装装→次节分块块吊拼组装装→整体合拢拢施焊。（5）悬吊系统安装装悬吊系统（吊具具）安装顺顺序：吊座座→吊杆→上承重梁→底座→临时锚固固螺栓→千斤顶→顶落梁→工具锚螺螺母。（6）吊箱内定位导导向支撑安安装①内定位导向支撑撑架依据钢钢护筒斜率率和设计高高程计算确确定具体尺尺寸。②内定位导向支撑撑架为刚性性滑道式钢钢结构，均均分布于外外围钢护筒筒外侧面。③内定位导向支撑撑架安装与与吊箱内壁壁间隙不大大于5cm，采用用全段面焊焊固，其承力依靠钢护护筒群体钢钢构件固接接平衡稳定定。（7）钢吊箱下沉①吊箱下沉顺序：：首节下沉沉一半（海海平面上留留3m高）→次节组拼拼固接→二次下沉沉到位。②千斤顶下放控制制：同一行行程，同一一速度，统统一指挥。③注水助沉原则：：平衡施工工，分仓注注水，注水水量小于箱箱体排水量量，减轻底底板压力，预预防底板扭扭曲。④护筒围板安装：：吊箱下沉沉到位潜水水工水下螺螺接钢围板板，堵塞护护筒与围板板间隙，减减少封底砼砼外泄。⑤吊杆受力调整：：逐个检查查吊点受力力情况，使使吊杆基本本均匀受力力，排除不不均匀受力力隐患。拆除钻孔平台平台砼泵送砼拌和承台施工放样钢吊箱运输钢吊箱制作砼养护承台砼浇注承台钢筋安装承台模板安装吊箱分节下沉吊箱分节安装安装吊箱底板封底砼储料泵送砼砼拌制导管布置台拆除钻孔平台平台砼泵送砼拌和承台施工放样钢吊箱运输钢吊箱制作砼养护承台砼浇注承台钢筋安装承台模板安装吊箱分节下沉吊箱分节安装安装吊箱底板封底砼储料泵送砼砼拌制导管布置台安装吊箱悬吊系安装吊箱悬吊系统吊箱定位系统安装吊箱定位系统安装封底砼等强、抽水吊箱砼封底封底砼等强、抽水吊箱砼封底封底砼找平及桩头破除封底砼找平及桩头破除图3-1-7深水水区承台工工艺流程图图（8）吊箱封底砼施施工见3--1-8图图①封底砼采用水上上拌和船生生产，砼卧卧式泵泵送送。②封底砼施工采用用刚性导管管法，首批批封底砼方方量根据选选择部位计计量。③刚性导管水下砼砼灌注点分分布按导管管作用半径径和护筒分分布位置调调整设置。④封底混凝土一次次浇筑完成成，需配备备400mm3拌合船2条。图3-1-8承台台吊箱封底底砼施工（9）吊箱抽水时限限①根据试配早强砼砼R7强度控制制，并需要要满足砼与与护筒摩阻阻力大于抽抽水后箱体浮力理论值值的1.5倍以上。②吊箱抽水时限实实际控制以以水下砼同同条件养护护试件强度度为准。③在R7强度与钢护筒摩摩阻力不能能满足大于于抽水后产产生浮力的的1.5倍时，延延长抽水日日期直至强强度满足。（10）封底砼整平及及桩头凿除除：①封底砼表面起伏伏高差不大大时按设计计标高人工工凿除砼，低低于标高处处用砂浆填填补。封底底砼普通起起伏高差较较大时，高高于标高处处风镐凿除除，低于标标高处砂浆浆填补。②封底砼产生渗浸浸时凿汇水水道引至集集水坑，水水泵抽出；；产生微小小裂缝时水水玻璃补漏漏。③.桩头破除：桩头头破除到设设计标高时时视砼品质质定夺具体体措施：桩桩头砼品质质优良时大大面整平，全全段面凿毛毛；桩有仍仍为松散层层或夹裹层层继续破除除到品质优优良层，桩桩顶砼高程程低于设计计时以同配配方补浇砼砼至设计高高程。（11）承台模板安装装①精确施工放样、测测定承台轮轮廓线，确确定模板加加工厚度。②预留模板拼接缝缝，设立模模定位器及及固定拉杆杆。③模板安装由起始始端按顺序序逐块拼接接至合拢段段。（12）承台钢筋安装装①钢筋安装采用刚刚性架立结结构分层进进行，分层层放样。②钢筋安装原则：：大面平整整，线条顺顺直，间距距均匀。③桩头锚筋与承台台主筋打架架时，锚筋筋让位，与与构造钢筋筋打架时构构造筋让位位。（13）承台砼浇注①砼浇注采用泵送送法，振捣捣采用插入入式振捣棒棒。②承台浇筑分两次次浇筑完成成。需配备备400mm3拌合船3条。③砼浇注分层厚度度以不大于于30cm控制，以以提高砼散散热效率。④砼浇注顺序由一一端向另一一端推进，往往复操作。（14）承台施工工效效分析承台施工的主要要控制因素素为钢吊箱箱的施工，钢钢吊箱不论论是何种结结构形式或或大小有别别，所需的的工序则基基本相同，一一个整体式式较大吊箱箱和一个分分离式较小小吊箱比较较，后者用用时较多。根根据本工程程各承台吊吊箱的结构构特点以及及考虑台风风影响每个个承台需90天完成。3.1.5墩身身施工（1）概述本工程非通航共共计179跨墩身356个。根据据本工程情情况墩身施施工均采用用现浇施工工。墩身结构形式分分为实体墩墩和空心薄薄壁墩。330m跨采采用实体墩墩，墩截面面尺寸横桥桥向宽3..5m，顺顺桥向宽11.6m，墩顶顶2.5m高范围围为变截面面，墩身底底标高为+3.0m；50m跨低低墩区（H≤10m）采采用实体墩墩。墩截面面尺寸横桥桥向宽3..5m，顺顺桥向宽11.6m。中中墩区和高高墩区均采采用空心薄薄壁墩。中中墩区墩截截面尺寸横横桥向宽55.2m，顺桥桥向宽3.0m，墩壁壁厚0.5m；高墩墩区墩截面面尺寸横桥桥向宽5.5m，顺桥桥向宽3.4m，墩壁壁厚0.6m；中墩墩区和高墩墩区墩顶33.0m高范围围为变截面面形式，墩墩身底标高高+2.0m。其中高高墩（H>20m）共共4个，其余余均为中墩墩（10mm<H≤20m）。本本标段最低低墩身高为为10.55m左右，最最高墩身高高为25..5m左右右。30m跨区段现现浇墩身150个。50mm跨区段现现浇墩身206个。现浇墩身施工330m跨区区段安排33个工作面面，每个工工作面安排排施工人员员40人；50mm跨区域安安排4个工作面面，每个工工作面安排排施工人员员40人。（2）工程特点①陆上施工约占442%，水上现现浇施工约约占58%，水上施施工船舶注注意施工安安全。①施工顺序与箱梁梁施工一致致。②墩身施工需搭设设分节施工工平台。（3）施工设想①施工顺序与箱梁梁施工一致致。②栈桥区域以内材材料、砼均均由陆上供供给，其余余为水上作作业。③施工设备投入情情况同区段墩身施工工和承台施施工流水作作业，船机机设备统一一使用，具具体配备见见承台施工工船机配备备表。（4）墩身现浇工艺艺流程图见见3-1--9图整拼操作平台吊放整拼操作平台吊放墩身钢筋施工砼浇筑整拼墩身模板架立拆模及平台拆除砼养生图3-1-9墩身身现浇工艺艺流程图注：高墩施工增增加平台接接高和分节节墩身施工工若干次。（5）主要工序的施施工方法①操作平台搭设：：平台采用用Φ100钢管和∠100××100角铁组拼拼，分节高高度6m，“回”型截面，走走道宽度00.5m，单节重重约5t。分节节平台设置置爬梯、栏栏杆、安全全网，由吊吊车一次性性吊入施工工点接高，节节间连接采采用对销螺螺栓，整体体固定通过过设置外伸伸钢管，外外卡于墩身身四周固定定，底部与与承台预埋埋钢板焊接接。②钢筋施工：钢筋筋半成品在在陆上基地地制成后，由由平板车经经栈桥（或或施工船舶舶）运至施施工点，由由履带吊或或起重船整整体吊装，正正位后与承承台外伸筋筋焊接。③模板施工：根据据截面不同同，专门制制作顶节墩墩身拼制钢钢模和普通通节墩身拼拼制钢模，均均采用4块分片模模板组合方方式，整体体拼装后由由履带吊或或起重船吊吊入架立，整整体固定采采用对穿螺螺杆和平台台斜撑，拆拆卸时分片片吊拆。④砼施工：墩身砼砼分次浇筑筑，浅滩段段墩身砼由由搅拌车运运到现场，由由摆放在栈栈桥边的拖拖泵泵送入入仓，深水水区墩身砼砼由搅拌船船直接供给给，北航道道桥附近超超高墩身通通过承台上上搭设的拖拖泵平台，由由拖泵将搅搅拌船砼二二次泵送入入仓。（6）施工进度安排排墩身施工进度与与箱梁施工工进度基本本匹配，拟拟安排6个作业面面同时施工工，每个墩墩身工作面面施工人员员40名，施工工顺序与各各区段箱梁梁施工顺序序相同，墩墩身砼分2次浇筑，每每个现浇墩墩身平均施施工天数约约为14天。单节现浇墩身施施工周期见见表项目天数（d）备注操作平台安装1钢筋施工2侧模吊放及砼浇浇筑2砼养生1拆模及平台吊除除1Σ73.1.630m和50m箱梁梁施工3.1.6.11300m箱梁现浇浇（1）概述30m箱梁由某某大桥芦潮潮港起点至至新大堤，此此段距离约约2.3kkm，采用用跨径为330m的连连续梁，10×300m一联，等等高度双箱箱断面，梁梁高1.55m，腹板板厚为400cm-660cm，顶顶板厚255cm，底底板厚200cm-330cm。左左右幅分离离结构。箱箱梁顶宽115.255m，全宽311.5m,,底宽7.225m,挑臂4m,双向预应应力体系。每榀箱梁砼方量为240m3左右。此段里程桩号为为：K0+000~KK2+250，共共75跨，总总长2250m，砼砼方量约为360000m3。此段均均采用造桥桥机现浇工工艺。（2）工程特点①此段地势平坦,,地面标高+3.8mm左右，墩墩身均约为为10.55m左右。②芦潮港受台风影影响较大。（3）施工设想①采用30m造桥桥机逐孔现现浇工艺，每每跨施工缝缝设于离支支座中心00.2L处处，整跨成成型施工，造造桥机工作作效率为11天/跨。造桥机机安装需50天。②设备投入根据总体施工安安排，投入入30m造桥机2台。③施工布置30m跨箱梁共共75跨，投入入造桥机2台，设于于里程桩号号k0+000处，左右幅幅同时施工工，由岸侧向海侧推进作作业，工期期为75×111+50==875天。④造桥机安装采用用陆上吊车车抬吊。⑤砼供应采用陆上砼，利利用搅拌运运输车通过过便道运至现现场，砼泵泵车泵送入入仓。⑥人员投入1500人，具体体见下表：劳动力投入表工艺工种造桥机现浇架子5×2模板15×2钢筋32×2混凝土15×2预应力8×2总计150（4）造桥机现浇施施工①根据标段划分，此此段共75跨，长长度为22250m，砼现浇浇方量总计计为312200m3。②造桥机工作原理理·造桥机（移动支支撑系统）简简介造桥机支架结构构示意图和和造桥机横横断面图分分别见图。a适用条件：无法法利用满堂堂支架施工工的情况及及利用支架架不经济的的情况。b移动支撑系统由由主梁、鼻鼻梁、横梁梁、推进台台车、支撑撑托架、外外模、内模模、挂梁、平平台爬梯等等主要构件件组成。主梁一套移动式支架架系统由两两组主梁组组成，分设设在混凝土土箱梁两翼翼板的下方方，是支架架系统的主主要承载结结构。单组组主梁各由由6节钢箱梁梁组成，节节与节之间间以高强螺螺栓及钢板板相连，梁梁高3.55m，宽1.88m，总长长为60mm。鼻梁鼻梁位于主梁的的前后两端端，共有四四组。单组组长30..5m，由由两节钢桁桁架构成。其其节块之间间以及其与与主梁之间间均为铰接接，可以保保证它竖向向和水平转转动。鼻梁梁和主梁拼拼好后整个个支架系统统总长为1121m。横梁在主梁内侧，每每隔一定距距离就设有有一道横梁梁，一套移移动支撑共共有横梁220片，分左左右两侧对对称布置。其其端部与主主梁以悬臂臂桁架形式式结合，中中间横梁与与横梁则以以销连接。每每道横梁上上有四个支支承点，支支撑外模板板，使用千千斤顶可调调整梁体的的预拱度。门型吊架门型吊架包括一一个门型工工作架及一一组高强钢钢棒和油压压千斤顶，在在浇筑混凝凝土时，主主梁的后方方部分以门门吊悬挂于于已浇注混混凝土箱梁梁上。门型型吊架以油油压千斤顶顶直接支撑撑在已浇混混凝土梁的的腹板位置置上。钢棒棒贯穿梁的的预留孔，固固定并连接接门吊和主主梁。推进台车推进台车是移动动支撑系统统滑移的关关键部分，它它安装在支支撑托架上上，并且能能依靠四氟氟板实现横横桥向位移移。同时依依靠自身滚滚动轮支撑撑主梁滑移移。当浇注注完一跨梁梁后，支架架须向下一一跨移动时时，先打开开横梁连接接，将移动动支撑分为为两个独立立的部分。主主梁落在台台车上，实实现横向水水平滑动，直直至横梁和和外模能通通过墩身。利利用主梁移移动牵引装装置，使主主梁在推进进台车上向向前缓慢前前进。支撑托架（又称称牛腿）支撑托架安设在在墩身两侧侧，共3套。它是是整个支撑撑的支撑，每每一个托架架主要包括括两个悬臂臂板梁、斜斜撑及支撑撑于承台上上的钢立柱柱。并通过过预应力钢钢棒对拉和和墩身固定定。外模外模分段制作。整整跨外模中中心线纵向向分割，并并通过千斤斤顶和横梁梁相连。墩墩顶处底模模需临时加加工。内模内模每单元长度度为5.00m，每块块模板由若若干根不同同方向的可可调撑杆支支撑，使得得内模施工工空间宽敞敞。内模的的拆、装都都是通过内内模小车进进行，小车车在轨道上上行进。图3-1-10造造桥机支架架结构示意意图图3-1-11造造桥机横断断面图平台及爬梯移动式支架设有有非常舒适适的工作平平台及爬梯梯，可到达达支架任何何地方。主梁配重混凝土土块为了保证主梁在在滑移过程程的稳定与与平衡，在在主梁外侧侧顶部配挂挂预制混凝凝土块以平平衡内侧的的横梁和模模板对主梁梁产生的向向内侧倾覆覆力矩。c主要技术参数适用桥梁跨径330m~555m桥面板最大宽度度16.99m上部结构重量225t/mm最小平曲线半径径400mm最大挠度L/4400钢材质量Q3445c/QQ235支撑模板系统总总重量7333t风力参数浇注混凝土时风风速限制222m/s（10级）纵移时风速限制制12m/ss(6级)·造桥机工作原理理利用承台作为支支撑托架支支撑点，模模板及施工工荷载由主主梁承担，主主梁加上鼻鼻梁其总长长大于两倍倍跨径便于于支架在各各墩之间移移动，液压压设备使得得移动轻松松、方便，模模板系统与与主梁联为为一体，并并于桥轴线线分开，使使得支架顺顺利通过墩墩身，拆装装方便。当当浇注第一一跨梁时，其其主梁支承承于两支撑撑托架上，当当施工以后后梁段时，其其前支点支支于支撑托托架上，后后支点则利利用门吊支支于已浇筑筑段上。各各支点为大大吨位千斤斤顶。③工艺流程图见图图3-1--12下图图④造桥机现浇施工工工艺当第一跨箱梁施施工时，该该支架后支支点用两个个600t千斤顶支支于后墩牛牛腿上，而而前支点则则用两个800t千斤顶支支于前墩牛牛腿上，第第一跨浇筑筑60m。当施工标准跨时时，则将8800t顶支点置置于前一墩墩牛腿上，而而后支点则则变为在已已浇注混凝凝土梁悬臂臂端用门吊吊通过钢棒棒吊起支架架主梁，挂挂梁支于已已浇混凝土土梁腹板上上。箱梁横隔板后浇浇施工，以以实现内箱箱模板分段段前移。施工程序如下：：·拆牛腿（支撑托托架）至下下一跨安装装并安装支支座，拆上上跨横隔板板模板，做做张拉前准准备工作。·预应力束张拉，拆拆上跨墩顶顶模，降支支架主梁至至推进台车车上。·横移分开主梁直直至外模能能顺利通过过墩身，然然后通过推推进台车上上的纵向千千斤顶将支支架移至下下一跨，横横移主梁使使横梁合拢拢，通过高高强钢棒连连接，调节节挂梁位置置，穿高强强钢棒，顶顶600t及800t千斤顶使使主梁就位位，调外模模，装墩顶顶模。·扎底、腹板钢筋筋，布底、腹腹板预应力力束，扎腹腹板钩子筋筋，布内模模支撑及内内模轨道支支撑，调翼翼板模，上上跨箱梁预预应力束压压浆等。·拆上跨内模至本本跨安装，扎扎本跨顶板板翼板底层层钢筋，扎扎上跨横隔隔板钢筋。·装上跨横隔板模模板，布本本跨顶板横横向预应力力，扎顶板板翼板顶层层钢筋，横横向预应力力束定位等等。·扎顶、底板钩子子筋，安装装并张拉模模板使后吊吊点模板与与已浇混凝凝土梁有良良好接触。预预埋泄水孔孔、挂梁预预留孔、预预埋板等，装装内模倒角角模，清场场等。·浇箱梁混凝土和和上跨横隔隔板混凝土土，收浆、养养护等。拆牛腿至下一跨安装拆牛腿至下一跨安装支架移至下一跨就位预应力张拉底模、侧模就位扎底、腹板钢筋，布预应力管道轴线、标高测控拆上跨内模至本跨安装浇箱梁混凝土及养生扎顶板钢筋，布预应力束轴线、标高测控钢筋骨架制作支座安装图3-1-12造造桥机施工工工艺流程程图⑤钢筋工程底、腹板钢筋骨骨架，分段段在场外加加工焊接成成整体，运运至现场安安装就位，每每段长为33m，横隔隔板位于桥桥墩顶部箱箱梁内，其其钢筋骨架架就地焊接接。钢筋施工顺序如如下：·安装绑扎箱梁底底板下层钢钢筋网，同同时布预应应力束。·安装腹板钢筋骨骨架的钢筋筋，同时布布预应力束束。·安装及焊接上跨跨横隔板钢钢筋。·安装及绑扎箱梁梁底板上层层钢筋网及及倒角钢筋筋。·支撑内模，扎翼翼板及顶板板钢筋，纵纵横向预应应力束定位位。⑥砼工程·每跨箱梁方量为为480m3，考虑砼砼的缓凝时时间，砼的的供应能力力为50mm3/小时，砼砼为早强缓缓凝混凝土土，缓凝时时间不少于于12小时。·砼运输为砼运输输车利用已已浇箱梁顶顶面及栈桥桥运输。·横断面浇注方式式采用全断断面分层完完成，其步步骤为：底板：由内模顶顶板预留孔孔灌入，分分层浇筑。腹板：分层浇注注，每层550cm。顶板及翼板：一一次浇注完完成。·纵向浇注方式浇注方式采用全全断面分层层完成（底底板、腹板板、顶板），由由前往后施施工，主要要是考虑将将交接部分分的混凝土土留于最后后浇注，因因为此时主主梁变形已已稳定，故故交接部分分混凝土不不会再受扰扰动。整跨跨50m完成成后，浇注注前跨横隔隔板砼。⑦施工周期表根据预应力砼的的工艺需求求及造桥机机工作原理理，移动支支撑系统现现浇箱梁，正正常进度为为11天/跨，施工工周期见下下表：工作内容/作业业天数1234567891011箱梁脱模主梁移移动就位造桥机携模架就就位及铺墩墩顶模支座座安装箱梁外模安装箱梁底、腹板布布置钢筋箱梁内模板移动动后调整箱梁顶板翼板布布置钢筋箱梁混凝土灌注注及养生箱梁预应力3.1.6.22500m箱梁现浇概述50m箱梁由330m梁终终点即K2+2250为起点跨跨越芦潮港港新大堤至至K7+440。其中跨跨新大堤处处跨径组合合为48+447+500+47++48m=240mm此段施工工同50mm箱梁。实实际50mm连续梁是是从过新大大堤后到第第一个通航航孔。此段段距离共长长5.199km，采采用跨径为为50m的连连续梁，10×500m一联，等等高度双箱箱断面，梁梁高2.55m，腹板板厚为400cm-770cm，顶顶板厚255cm，底底板厚255cm-445cm。左左右幅分离离结构。箱箱梁顶宽115.255m，全宽311.5m,,底宽7.225m,挑臂4m,双向预应应力体系。每榀箱梁砼方量为480m3左右。此段里程桩号为为：K2+250~KK7+440，共共104跨，总总长51990m，砼方量量约为998000m3。此段均均采用造桥桥机现浇工工艺。（2）工程特点①此段靠近新大堤堤处水深较较浅，最低低为0.0～-2.00m左右:其余跨海海段水深在在-2.0～-11..0m左右,，墩身均均约为11～24.5mm左右。②此段受台风影响响较大。（3）施工设想①由于次段较长为为了保证工工期根据施施工可行性性采用50m造桥机逐逐孔现浇工工艺，每跨跨施工缝设设于离支座座中心0..2L处，整整跨成型施施工，造桥桥机工作效效率为13天/跨。造桥机机安装需50天。②设备投入根据总体施工安安排，共投投入50m造桥机4台。③施工布置50m跨箱梁共共104跨，共投入造桥桥机4台。其中2台设于起点（桩号号为k2+250）处，左右幅幅同时施工工，由起点向中间推进作作业，工期期为52×13+50==726天。另投入造桥桥机2台，设于于中间（桩号号为K4+840）处，左右幅幅同时施工工，由中间间向终点推推进作业，工工期为52×13+50==726天。④造桥机安装采用用陆上吊车车抬吊和水上上浮吊组拼拼。⑤砼供应部分采用陆上砼砼，利用搅搅拌运输车车通过便道道运至现场场，砼泵车车泵送入仓仓。部分为为水上现场场拌和混凝凝土由砼泵泵车泵送入入仓。⑥人员投入2522人，具体体见下表：劳动力投入表工艺工种造桥机现浇架子5×4模板15×4钢筋20×6混凝