桥隧工作业安全教案

1搭设脚手架人员必需生疏安全技术操作规程，依据娴熟程度进展工作。如把工具放在工具袋里。搭设过程中应思想集中，上下运送材料相互照应，不要从高空中将材料掷下，以免伤人。脚手板陡坡局部应加钉防滑木条，两端必需固定在横杆上；脚手架外侧临空面应设护身栏杆。在施工过程中，应有专人负责常常检查，觉察结扣松动、架杆、脚手板断裂时，应准时加固或更换；防止列车震惊脚手架侵入限界。在使用过程中应随时留意架子上的荷载，制止在架子上过多地堆置施工用料或多人聚拢在一起。拆架时要严格按挨次进展，拆下的架料应有秩序地分类堆放在指定地点，防滑条要有专人整理，以免钉子钉脚。使用脚手架必须满足安全要求。脚手架搭设应协作工程进度，不宜搭设过高。各作业单位应切实加强综合天窗作业前、中、后的联系和防护工作；对封锁线路、接触网停电、移动作业车等关键环节的作业，必需严格按规定设置防护。影响混凝土强度的主要因素水泥标号和水灰比。原则来进展整治。到达防水牢靠，经济合理。安全措施。置位置向外方延长。手工涂刷油漆的挨次自上而下，自左至右。火炬信号为昼夜通用的视觉信号。隧道内避车洞两箭头间的距离20m。桥长在20m及以下的明桥面上不能有钢轨接头。混凝土的灌筑宜连续进展，如必需连续，其间歇时间不宜超过2h。护轮轨梭头尖端悬空不得大于5mm。减速地点标设在减速地点两端20m处。14、施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于180min15、更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较简单的大型施工，由副段长担当。16、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。17、小车只准在昼间使用，不按列车办理，可跟随列车后面推行。桥梁固定支座应设在纵向水平作用力的前端油漆调配地点必需隔绝火源，并备有防火工具。支座必需清洁完整、平稳、密贴、保证梁跨自由伸缩。混凝土的强度随着水灰比的增加而减小。开挖建筑物基坑和刷坡时按放好的边线从上向下开挖，制止掏底挖土。施工接缝处的混凝土应加强振捣，使旧层严密结合。隧道内只承受夜间或昼夜通用信号。26、沿线工务人员觉察线路故障如何处理？工区；如不能马上修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。27、设备治理单位进展影响行车安全的修理作业应遵守哪些规定？门签订安全协议或共同进展联合整治。28、在桥梁人行道上堆放重物时有何规定？答：在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必需对桥梁状态进展全面调查，对桥梁构造、承载力和稳定性进展检算，当检算结果不满足有关标准要求时，应实行牢靠的加固措施并确认满足要求后，方准作道，距梁中心2.45m以内为10kPa，距梁中心2.45m以外为4kPa；明桥面为4kPa)。29、圬工凿除两人协作作业时，制止面对面或戴手套打锤。30、墩台上作业要留意系安全带，戴安全帽，作业前首先要检查一下吊围栏是否结实。31、在电气化铁路上进展桥隧、路基作业时，桥隧、路基大修理作业人员所带的〕与牵引带电局部保持2ｍ以上距离。32、觉察接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与10ｍ以外设置防护，制止人员进入。33、野外作业遇雷雨时，应留意作业人员应放下手中的金属器具，快速到安全处所躲避，严禁在大树下，电杆旁或涵洞内躲避。在站内如必需走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号识别不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。行停留车辆时其距离应不少于5m，并留意车辆动态和邻线上开来的列车。工间休息时，应留意不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。5m，并留意车辆动态和邻线上开来的列车。高空作业的留意事项是必需戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易于溜滑的鞋。39、在线桥处所作业人员应穿戴规定的衣装和标志，防寒帽须有听音孔，并不得放下护耳，制止衣帽堵塞两耳。制止穿高跟、塑料底及带钉子的鞋。不得穿红色衣服，防护人员不得戴口罩，要随时提高警觉，预防事故的发生。应铲除积雪，再进展作业。41.如何防止火灾事故？及水源隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。火源距可燃物应不少于1.5m的距离，电线应不少于0.7m的距离，室内不准乱接电线和使用电炉。红色——停车；听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。五秒以上。43、什么是临时防护信号？如何使用？及列车在区间被迫停车地点。①响墩20m20m放置。②火炬停车。燃烧。44、什么是高空作业？高空作业人身安全如何保证？答：在离地面2m以上的高空及陡坡上作业，叫高空作业。〔2m段每半年应做一次鉴定。〔2、使用