铁道车辆轻量化用大型铝合金型材配用焊丝产业化建设可研报告

--PAGE10-铁道车辆轻量化用大型铝合金型材配用焊丝产业化可行性研究报告、总论项目概况项目名称 项目建设单位 新材料有限公司． 新材料有限公司由 司称 业和 料科学与工系（以下简称 大学）合资组建。新材料有限公司注册资金为 万元， 铝业以资金占 大学以技术占 份。大学材料科学与工程系是集教学科研和开发为一体的实体单位， 年 与开发。有色金属材料重点实验室具有较的科技能新型铝合金焊丝的研与开发是主有 铝合金铸造组、 材等工，以材料组织和性能的检测设。铝业是资发有限公司的资实体，注册资本万元， 型材产，湖南省资 、 工程项目，由国设单位——洛阳有色金属加工设研究院设。年 以工业和交通运输业用大中型铝合金型材为主年产铝型材 有铝合金熔炼炉 炉 泳产和粉末静喷涂产等先进的工中从德国引进的 铝适同样也适用于焊丝坯料的公司实。．项目开发人员情况单 位大学单 位大学铝业职 称教授教授副教授副教授研究生研究生高工高工高工工程师工程师工程师尹汪姜宋郭朱冷杨田熊潘周姓名志明练飞智章小乐小梦民朴峰鹏跃蕾勇晖平宝龙雄合作承担本项目的主要技术人员如表所列，其中两位技术负责人简要情况如下：研量钪在合有色总公司军工新材料项目“高强高韧可焊含钪铝大攻关项目“车辆用大型铝型材产业化前期关键技术研制与开发”中的大型铝型材配用焊丝研究。， ， 于 加产品开发及技术管理经验。．项目背景均用铝消费量仍处于较低水平约为发达国家的 的 改革开放 多年来随着人们物质生活水平的持续提高念的迅变化和铝制品在工业与民用领域的广泛应用我国人均用铝消费量赶上世界先进及发达国家水平，将会随着中国加入 而进入倒时。具有十分重大的意义。采用铝合金车体是未来交通运输工具制造业的方向。型材镶嵌焊接和框体铆接两种工艺方案。采用型材镶嵌焊接工艺可以使车体制造工作量减少，随我国铁轻轨车辆轻量化的，对大型铝合金型材及配用焊丝的需来。有 增 材 用 — 有 车为 — 为 豪华大巴、轻型集装箱用焊丝的需要量市场需配用焊丝不低于。目前国尚无该类焊丝的专业厂家，加我国地铁车辆的国产化还起步阶段列攻关项目，该项目由特大型国有企业西南铝加工厂承担实施。该厂为此而行了 月以前，国产的大批大型铝合金型材可用于铁路车辆轻量化铝合金车体的试制。与此相由 为 在理论探讨和实验研究方面做了大量工作，试制出了综合性能达到国外同类产品水平的焊丝样品，为该产品的批量生产提供了技术方面的依。． 项目研究依据． 主要技术经济指标指标名称指标名称单位指标值备注．市场预测与项目建设规模． 行业发展思路及战略部署轻量化的目的。，目全世界铝的在建方面为 为 到 从 纪 有十分重大的意义。车牵引的列车，每减轻一吨，运行三十年便可节约万元；另外，车辆轻量化还减轻了对线路的大型铝合金型材配套使用的铝合金焊丝。列车，每年国内大型铝合金型材的需量吨以每辆列车需用铝合金型材 吨用 — 有 为 — 为 大型豪华大巴轻型集装箱用焊丝的需要量吨以年场每年需配用焊丝不低于吨。目前国内尚无该类焊丝的专业厂家，加我国铁车辆的国产化还起步阶的产业化。攻关项目，该项目由特大型国有企业西南铝加工厂承担实施。该厂为此而进行了吨挤压机等在年 由 为 在理论探讨和实验研究方面做了大量工作，试制出了综合性能达到国外同类产品水平的焊丝样品，为该产品的批量生产提供了技术方面的依据。应当指出，目前世界只有德国 美国 日本 来加快产业化的可能性很小，且代价极高。若以大学的科研成果为技术基础，辅以有良好技术经费和相关的便利条件，就有充分的把握在年月或者还提前一些时间在兼顾产品质量和生业的要，良好的经。铝合的是与经的系在一大铝合材作铝质的可了 ，提高的性；安全性；达 少 寿命。以铝代的实例类 ） 体体 ）厢日本东京地铁瑞士路不部位的强要而选的，因而铝合强较的弱得到了弥补。建设高速线路，开发铝合金轻型客车已势在必行。这焊丝的用前也。需及国内方面、京————上区段时速为公里小时准高速旅客列车。这些项目的建设为我国铝加工到吨以上，按含税价万元吨计算，产值将达到万元。的创造有利的条件。随着本项目产品走向，国内也会有他一些铝加工企业试图生产铝合金焊丝参与竞的企业面前存在着很大的入国际方面配用焊丝已泛用于地铁列车、随着车辆轻量化的继续发展，对此类焊丝的需求无疑将进一步增大。有人有国外公司产品的价格可以步进入国市场。国家铝产的大型铝型用的和，焊接铝车的有、、车制的车、车辆等用焊接的用求，可铝焊丝的格ф和ф在年年产吨的焊丝产。目的技术焊丝的化→熔炼→半连续铸造→均匀化处理→热加ф ф ф 光化处理→品包装的理性性上是理的、的，原因于：（）按照化的配料，通过熔炼、铸造获符求、形状和尺寸于后面国内外有色属丝加常用，是的。（）铸造工序采用半连续铸造方法。与铁模铸造方法相比，此法在保证产品质量的同时，既有色金属加工，其技术成熟可靠，已为本项目承担企业在其铝型材生产中所采用。（项目承担企业在其铝型材生产中已采用。（）在相的加工之间了退火工序。原因一是金属材料的是有限度的，一定度退火其，进行加工（）时生是加工的金属材料所的成加工时进入金属材料中有色金属材料加工中采用的成熟的工。（）加工了之化处理工序。其在于本项目的产品是用于成家的材加工中采用，其技术成熟可靠。（）缝平整和可行。、关键技术容：（1：为接于号主相主相避免通过试验研究已复添加微量元素方法用化相析细化提高耐性通过样本试验铁道部线一步调整相关工艺文件解决这个（2）工艺选择优化是另一项关键技术它关键技术原因是：因铁道车辆高安全性质量十重决具有同其他属特点了⑤比担单位所拥有专家们来说都是有办法解决惰性体保护之下方法工艺目品技术性水国内外同类品比较由目前国内市场上尚国同类品未本项目检测比较同类口品因期间研焊丝曾长春客车厂铝合金车体过程中口的 专用焊丝及口车体分解样对验验结果表明研综合已达到口水平步实施焊丝业化提供了方面依据。焊对验中表明我们研达到一水平主要质量指标如下：①ф ф 焊丝适用于自动焊机焊；刚度满足自动焊机连续送丝要求；③焊丝表面氧化夹杂、凹坑、毛刺和折痕表面粗糙度 μ ；④焊丝达到了表 所列力；种状态δ （种状态δ （）δδ焊丝焊丝头处焊缝平滑明显裂纹、气孔、熔合不良等缺陷；⑥焊头强度： 、 铝合金焊头强度于 强度铝合金焊头强度于 强度。成熟程度及相关知识权、 材料工程系前期工作中已取得了下列研究成果：（）完成高强高韧可焊含钪铝合金研究开发于 年 有字 第 。（）主持编了车辆用型铝合金材配用铝合金焊丝标准。（）对拟业化相当于铝合金 、 、 对小批量焊丝初步反映良好将于 年 月鉴定。、因受型铝合金型材批量尚未提交用户使用限现生条件下焊丝使用工艺和焊缝检测根据前实验室检测结果焊缝已达到要通过批量工艺验检验之后即可转入正常生、合作双方已就有关知识权归属及知识权股份化资设置等问题度计划、 年 月至 年 月购入生所需全部固定资其中包括适意拉设备并完；备生操合生要求。、 年 月至 年 月研总结和鉴定础上扩试生批量。、 年 月至 年 月完善生工艺操规程和设备安全操维护规程健全质量监测和质量管理制度规模试生并加强市场开拓工筹措及资使计划、投资估算减少本新增投资本新增投资估算为万元由下列三部组：第一部是新增固定资投资额计万元组如表所列其中中频无铁芯电炉万元采它是因为它熔炼制造最保证和性能均匀性还能减少价格特别昂贵元素钪口拉伸及光处理设备万元，采这种设备是因为它不仅生效率高而且能从表面去掉一薄层为品质量符使要求和年量到设计生能力吨提供可靠物质保证。序号名称投资序号名称投资额（万元）、几何废料、工艺废品挤压挤出杆料的成卷拉伸开卷焊丝拉伸械光（国外进口）焊丝光亮退火挤压修模拉伸修模挤压杆料粗拉坯料的制头光谱分析、学分析、气体分析、金相检验、力学性能检验、物理性能检验焊接性能检验的精密计量工具和（各种量具和衡器）供配（含功率因素自动补偿等）他、未预计到的费用合计计 表 本项目的前期工作所进行的实验研究虽然已获重大成果找到了解决技术关键问题的方法但模、挤压、生产成本比较高的本项目来说，在技术开发方面的这种投资是必要的，也是值得的。序号内容投资金额（万元）序号内容投资金额（万元）焊丝成分优的试验研究合计第三部分是本项目正常运营时所需要的流动资金合计 万元包括在月产焊丝 吨费用、管费用和财务费用。、资金筹措方案、金使用计划本的金使用计划是以建成完整的年产 吨的大、中型铝合金型材配用焊丝生产线，具体内容于表 。表 间 标 工作内容 金额（订购、安装、调试熔炼炉、铸造机、均匀化、建成焊丝生产线；第 年 、培训生产操作骨干队伍；、做好生产规模的技术开发和试生产的准备工作。小批量试生产建立生产操作工艺规程和设备安全第年操作及维护规程；、完成生产性技

炉、锯切设备及它们的辅助设备和设施外（或）制造、安装、调试挤压杆料的成卷、开卷设备订购、安装、调试光亮退火设备订购、安装、调试焊丝拉伸及光化处理设备订购、安装、调试拉伸制头设备以及挤压模具和拉伸模具的修模设备订购、安装、调试各种检测仪器和设备订购、安装、调试供电、配电设备订购和验收各种精密计量工具和设备并培训生产工人和管理人员正确使用进熔炼、铸造、挤压、拉伸工艺优化的试焊丝合金成分优化的试验研究进焊接工艺优化和接头检测的试验研究进技术总结完善技术文件培训质量监术开发工作控人员、生产工人和设备维修人员；并做好总结购置部分原材料和辅助材料进小批量生举鉴定会产使生产工人和质量监控人员熟练掌握生开拓市场产工艺提高工作质量和工作效率，第 年 进大批量试生产健全规章制产做好一切准备

购置大量原材料和辅助材料努力达到生产全过程有先进适用的规章制度可循实现高质量、低消耗、高效率的正常生产。注 储备金 以备本建设中未预料到的特殊情况的需要。济和社会效益分析、未来五年生产成本的估算（）原材料成本估算算此算所得时数列表。表 时表目 ） ）投不可回收估算了降几何废工艺废均作返回工段简称返全部利时可则数以单价进行算有关数列表。）铝镁）））元））注：内指铬、锆、钛、钒、镧、铈、钪等。算设生能力辅助估数据列于。辅助位消耗辅助位消耗金熔体精炼剂金拉伸润滑剂）））算生过程基上不消耗燃。消耗动力主要是电和水。电功率为其中感应电炉为× 为为。× 。人人、、固定原值考虑原有固定值增固定倍用，故不固定余值因此从始建第 个度起折旧× 每从始建第 个度起固定原值即× 劳保护、办公、差旅等每固定原值提× 始建第 个度里技条件因此第 个度里将全部投使（）未来五年的生产成本估算本项目的第 个年度是建设期不具备生产条件第 第 产销售条件尚处于逐步完善过程中，预计年产量分别达到设计生产能力的 和 ；从第 个年度固定成本则基本上与产量无关。本项目最初五年的生产成本估算数据列入表 。年 度第 年年 度第 年第 年第 年第 年第 年焊丝年产量（）生产成本万元变动成本固定成本原材料辅助材料燃料动力合计工资及福利费制造费用技术开发合计计总、未来五年的销售收入估算号焊丝的生产成本于定本项目产品不的为焊丝——万元吨，销售收入估算的结果列于表。年 度第 年年 度第 年第 年第 年第 年第 年焊丝年产量（）年产量号焊丝销售单（万元 ）年产量号焊丝销售单（万元 ）焊丝年销售收入总额（万元）·（ × 财在项目金源有银率 项目第 个度起连续支付 随着项目所得盈偿还了银支付。税金附加：加× × × ×× 表 表 变动得税金附加第 ——；第 —— ；第—— 第 —— 第 —— 总额：式测总额———税金附加——财式各项数据同一所发测数据列表 。税后于项目品是高科技含量新品故获得盈前二项目第 第 第 第 数据亦列表 。度 年年年年为 ÷额 ÷额 将是很好、现流量动态分析是现流量目 计、入、销售收入、回收固定资余、回收动资金小 二、出、资、动资金、经营成本、销售税及附加、所得税小 计三、四、五、、 时系数、 时系、 时系

对所列数据进行分析，可得到下列结论：（）本新增资中的银行贷款 为 （ ） （ ）银行贷款偿还期 （）（）以本加上利率 资 万的回收（ ）新增资回收期 （）率 （ 、不确定性分析①计算盈亏平衡时生产能力利用固定成费用销售入—变动成—销售费用—销售税金及附加（ ÷（ ）盈亏平衡时产量设计生产能力×盈亏平衡时生产能力利用× 吨②分析所益和社会效，不成问题。这些因素对经济效影响，以及抗风险能力，具体分析如下。额建设主要用途有三个方面一形成固定产，如生产设备、检测仪器等；二是的样一个具有巨大经济效和社会效拦路虎。产量、销售价格和经营成本变化幅度（） 年量（） 年销售收（万元） ）年利润变化幅度（变化幅度（） 年量（） 年销售收（万元） ）年利润变化幅度（）变化幅度（）平均单价（）年销售收变化幅度（）平均单价（）年销售收（万元） ）年利润变化幅度（）号焊丝年价 万元号焊丝年价 万元得到。变化幅度（）年营成变化幅度（）年营成（万元）年利润总额（万元）年利润变化