城市轨道运营安全教案正规格式版

教 案〔201—201〕1、城市轨道交通的特点、进展历程，以及城市轨道交通地位与作用。1、城市轨道交通的特点、进展历程，以及城市轨道交通地位与作用。规划部门及政府部门做出合理规划，然后才能设计施工，本章主要介绍我们实行何种方法去规划，如何设计。3、轨道交通土建工程相关学问。4.机车车辆及牵引系统构造的特点。城市轨道交通供配电系统组成及功能；牵引供电系统构造和供电方课题认知学习授课时数4授课班级作业练习城轨无授课日期授课形式课堂认知生疏所学内容三维目标技能生疏专业范围情感能很好的了解自己所学的专业教学重点课程的体系构造教学难点教学方法课程的体系构造启发式的教学方法仪器教具无审批意见教学内容和过程审批人：20年月日课题单元一安全概述课题单元一安全概述授课时数4授课班级授课日期09.8-09.8作业练习P142授课形式课堂教学内容和过程式，以及牵引网的构造和种类。车市轨道交通通信信号及其他设备系统能和根本的工作原理。城市轨道交通的灾难与防护7道交通客运治理、票务治理、城市轨道交通运营治理方法的学问。板书设计一、课程概述认知生疏所学内容三维目标技能情感生疏专业范围能很好的了解交通运营的种类教学重点城市轨道交通的种类及特点教学难点教学方法城市轨道交通的将来讲授结合争论的教学方法仪器教具无审批意见审批人：20年月日一、轨道交通的种类1、城市轨道交通的定义道交通系统中，主要包括地铁和轻轨。2、城市轨道交通的分类城市轨道交通有很多种类型，依据不同的指标有不同的分类。〔1〕按交通容量分类交通容量即运送力量，指单方向每小时的交通断面上乘客通过量。按交通容量的大5～8统则多指有轨电车。按线路敷设方式分类优势并不明显。按车辆导向方式分类轨电车)属前一类型；单轨及交通系统等胶轮车辆属后一种类型。按轮轨支撑形式分类轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式，胶轮混凝土轨系统主要指单轨及交通系等。1、轨道交通的种类有轨电车轻轨交通重型轨道交通独轨交通自动化导向交通磁浮交通系统缆索轨道交通1860建世界上第一条地铁，承受明挖法施工，为单拱砖砌构造，18631106．4km，用蒸汽机车牵引。世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何进展公共交通取得了贵重的了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。从今以后，世界上一些著名的大都市相继建筑地下铁道。20903580％以上。km)。日本东京到大阪的东海道干线，法国的“TGV“高速列车，穿越英吉利海峡的“欧洲之星”，德国的“ICE“城际列车。浮干线。第三代高速：地下真空磁悬浮或超高速列车。板书设计1、定义2、分类二、城市轨道交通的特点小结课题授课班级安全概述授课时数授课日期4作业练习P142授课形式课堂三维目标认知技能生疏所学内容生疏专业范围

情感 了解交通运营安全概述了解安全的相互关系讲授结合争论的教学方法无审批人：20年月日教学内容和过程1、根本概念〔1〕安全关于安全的概念，可归纳为两种，即确定安全和相对安全。确定安全观是人们较早时期对安全的生疏，目前仍旧有一局部现场生产治理人生疏。确定安全观认为，安全指没有危急、不受威逼、不出事导致人员损害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失以及危害则安，无损则全。例如，在简明牛津词典中将安全定义为不存在危急和风险，有的学者认为安全是免于能引起人员伤亡或财产损失的条件统不会引起事故的力量，安全即是无事故，没有患病或引起创伤、损失或损伤。这种安全观认为发生死亡、工伤等的概率为零，这在现实生产系统中是不存在的，他是安全的一种极端抱负的状态。由于确定安全观过分强调安全确实定性，使其应用范围受到了很大的限制，特别是在分析社会－技术系统的安全问题时更是如此。与确定安全观相对应的就是人们现在普遍承受的相对安全观。相对安全观认对的，确定安全是不存在的。例如，美国哈佛大学的劳伦斯教授将安全定义为安全就是被推断为不超过允许极限的危急性，也就是指没有受到损害的危急或损害概率低的通用术语；霍巴特大学的罗林教授指出，所谓安全系指判明的危急性不超过允许限度；在《英汉安全专业术语词典》中将安全定义为安全意味着可以容许的风险程度，比较地无受损害之忧和损害概率低的通用术语从系统的安全性能讲，安全性为衡量系统安全程度的客观量。与安全性对立的概念是描述系统危急程度的指标风险〔又称危急性〕。假定系统的安全性为，危急性为，则有 。明显，越小，越大；反之亦然。假设在肯定程度上消减了危急因素，就等于制造了安全条件。由于安全性与牢靠性的联系格外亲热，在实际应用中存在着将牢靠性与安全性现象，因而有必要明确二者之间的差异。牢靠性是指系统或元件在规定条件规定时间内，完成规定功能的力量，而安全性则是指系统的安全程度。牢靠性处，从某种程度上讲，牢靠性高的系统，其安全性通常也较高，很多事故之所以发生，就是由于系统牢靠性较低所致。但是，牢靠性不同于安全统完成规定的功能，只要系统能够完成规定功能，他就是牢靠带来安全问题。安全性则要求识别系统的危急所在，并将他从中排解。此外，故障的发生不肯定导致损失，而且，也存在这样的情形，即当系统全部元件均正常工作时，也可能伴有事故发生。安全争论中，认为危急源的存在是事故发生的根本缘由，防止事故就是消退、掌握系统中的危急源。危急源一词译自英文单词，按英文词典的解释， ，即危急的根源的意思。哈默 定义危急源为可能导致人员损害或财物损失事故的、潜在的担忧全因素。按此定义，生产、生活中的很多担忧全因素都是危急源。依据危急源在事故发生、进展中的作用，把危急源划分为两大类，即第一类危急源和其次类危急源。城市轨道交通运营安全特点整个运营生产。而且影响城市轨道交通的声誉。板书设计1、交通运营安全概述2、城市轨道交通运营安全特点课题根底学问与治理特点授课时数4授课班级授课日期作业练习认知P144生疏所学内容授课形式课堂三维目标技能生疏专业范围

情感 了解交通运营的根底学问城市轨道交通的线网模式讲授结合争论的教学方法无审批人：20年月日教学内容和过程1、线网类型1、线网形式的主要打算因素城市地理形态(河流、山川等)规划的城市用地布局人口流向分布主观决策因素有环放射式三种。(1)放射形线网根本骨架：至少3条相互穿插线路中心区连接换乘处理(2)设置环线的线网集散点的联系；二为截流外围区之间的客流，通过环线进展疏解，以减轻中心区的客流压力。棋盘式线网这种线网的城市有北京和墨西哥城。21、城市轨道交通线网规模指标1、线网总长度2、线网密度3、日客运周转量2、线网长度、线网密度规模指标确实定方法效劳水平法出行需求分析法吸引范围几何分析法回归分析法三、城市轨道交通网络规划方法具体走向及点设置等要素。依据城市公共交通客流量安排打算路网构成指导思想。依据城市布局需要打算路网构成在城市布局与进展趋势明确需要轨道交通支持的需求方向(不管是远期可产生客流市用地规划沿线布局与开发方面到达协调进展，同步进展，且可构成较为抱负的线网构造。协作，相互竞争，总量平衡的关系。一个现代化大都市的客运交通体系比较抱负构造，在立体布局上应当是三层次网络构造：以与地面交通完全隔离的轨道交通网作框架，辅之以区域性轨道交通支线和地面公共交通干线网，以及以干线客流集散效劳的短程路线。三者之间相互通过重叠、穿插和换乘枢纽(立体换乘枢纽和平面换乘低耗；在平面布局上则：交通网络如人体大动脉血管，公交干线是大血管，地面公交支线和短程接驳线是小血管、毛细血管，掩盖全部城市区，使市民出行能利用最先进最合理的交通工具，最便捷的交通路径，最短的在途时间，最少的步行、换乘、候车的时间或距离，最经济合理的出行费用，到达最正确的交通效劳水平。板书设计一、线网类型1、打算因素情感能很好的了解交通运营的根底学问情感能很好的了解交通运营的根底学问教学重点车站的构造组成课题概述车站构成授课时数4授课班级授课日期作业练习认知P145生疏所学内容授课形式课堂三维目标技能生疏专业范围教学内容和过程

讲授无审批人：20年月日问题；⑨投资的费用效益。二、车站组成等。对城市轨道交通来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物。亭的作用是保证地下车站具有一个良好的空气质量。3短，且没有行李存放与货物运输等问题。三、车站设计原则无障碍通行、地下车站兼顾人防、综合开发等原则，力求做到功能合理、布局紧凑、构造安全、经济美观、四、车站环境设计料的选用、装饰施工工艺与技术的选用，以及路引、导向、标志、广告等设计方面。的艺术性，要充分表达现代交通建筑特点。尽量做到装饰构件设计标准化、工厂设速度，尽可能削减湿作业。层应加强可识别性。赐予充分考虑。对于承受半放开式风雨篷的地面、高架站应选用防尘、防潮、抗风的灯具。和国际标准。4、地铁车站施工方法1、明挖法施工2、盖挖法施工3、浅埋暗挖法板书设计板书设计一、线网类型1、打算因素2、三种根本形式课题课题单元二安全治理电路安全授课时数4授课班级授课日期作业练习P732授课形式课堂认知生疏所学内容三维目标技能生疏专业范围情感能很好的了解交通运营的安全治理教学重点轨道电路的组成教学难点轨道电路的工作原理教学方法讲授仪器教具无审批意见审批人：20年月日教学内容和过程1.定义路称为轨道电路。、轨道电路的工作原理称为轨道电路的调整状态。起，继电器失磁落下表示该区段有车占用。此状态称为轨道电路的分路状态。磁下。此状态称为轨道电路的断轨状态。(1)监视列车占用道电路处于分路状态或断轨状态时，掌握台上相应轨道区段显示“红光带”。列车及调车车列的运行结合起来。(2)传输行车信息1〕．按动作电源分为直流轨道电路和沟通轨道电路2〕．按工作方式分为闭路式轨道电路和开路式轨道电路3〕．按有无绝缘分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路4〕．按应用地点分为站内轨道电路和区间轨道电路1．“红光带”故障流大、轨道路有断线断轨状况、轨道电路绝缘双破损等。要影响车站的作业效率，作业方法。2．分路不良故障分路不良故障指的是轨道区段有车占用时，有关轨道继电器不落下，掌握台或显示器相对应的区段不显示红色光带。造成这种故障的缘由，除了轨道电路本身到达粉、油污等)、高阻轮对车(即车辆轮对自身电阻大)等缘由。路不能正常解锁，掌握台上遗留有“白光带”，需人工操作才能解锁有关区段。板书设计一、线网类型1、打算因素2、三种根本形式课题调度转辙机的使用授课时数4授课班级作业练习P732授课日期授课形式课堂认知生疏所学内容三维目标技能生疏专业范围情感能很好的了解交通运营的转辙机安全治理教学重点转辙机的作用教学难点教学方法转辙机的根本要求讲授仪器教具无审批意见审批人：20年月日转辙机的作用转辙机用以转换道岔，锁闭道岔尖轨，表示道岔所在位置。具体作用表现为：依据操作要求，将道岔转换至定位或反位。(3)当道岔尖轨与根本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示。报警。能转换到底时，应能随时通过操作使尖轨回复原位。辆通过道岔时的震惊而错误会锁。作为监视器，应能正确反映道岔的状态。三、转辙机的分类按动作能源和传动方式分为电动转辙机、电动液压转辙机、电空转辙机。按供电电源分为直流转辙机和沟通转辙机。四、转辙机的设置机牵引。板书设计一、转辙机的作用小结课题

单元三危急源P862

授课时数 4授课日期授课形式 课堂认知生疏所学内容三维目标技能情感生疏专业范围能很好的了解交通运营的进路安全治理教学重点把握危急源、危急源识别的概念教学难点教学方法了解危急源识别范围及事故类型讲授仪器教具无审批意见审批人：20年月日教学内容和过程一、危急源概念、危急源具有潜在危急性的物质与能量，并可能对人身、财产、环境造成危害的设备、设施或场所即我们通指的危急源。从能量释放的角度，危急源可理解为系统存在的可能发生意外能量释放的危急物质。、重大危急源在 标准中，将重大危急源为长期或临时生产、加工、搬运、使用或贮存危急物质，且危急物质的数量等于或超过临界量的单元。单元指一个 套 生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于 的几个 套 生产装置、设施或场危急源识别是确认危急源的存在并确定其特性的过程实质是找出组织中存在的担忧全行为、物的担忧全状态、作业环境中存在的危害因素及治理缺陷。城市轨道交通运营危急源 可能造成人员损害、职业病、财产损失、作业环境破坏、行车等各类事故或其组合的根本缘由或状态。、城市轨道交通运营危急源识别 确认危急源的存在并确定其特性的过程。 、城市轨道交通运营大事 造成或可能造成事故的事情。 、城市轨道交通运营事故 造成死亡、职业病、损害、财产损失、行车运转特别或其他损失的意外大事。 、城市轨道交通运营风险 特定危急大事发生的可能性与后果的组合。 、城市轨道交通运营风险评价 评价风险程度并确定风险是否可容许的全过程。 、职业安康与安全 影响运营单位所属场所内全部人员，包括正式员工、临时工、委外人员、访问者和其他人员的安全和安康的条件和因素。城市轨道交通危急源识别涉及员工的安康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。一、识别范围城市轨道交通运营危急源识别范围重点是运营生产效劳活动和所涉及的各环节，包括员工、乘客、承包商、设备的操作维护、涉及的危急材料、危急的作业方法、危急的作业环境等，即人、机、料、法、环五个方面的因素。 、一般危急源事故类型在进展危急源辨识前必需把危急源事故类型确定下来，以防止危急源识别不清楚、不全面。通过国标ＧＢ／６４４１１９８６《职工伤亡事故分类》及分析城市轨道交通运营过程可能产生的行车事故／大事、列车延误及财产损失等事故类别，确定了危急源事故类型〔〕行车事故 列车脱轨、列车倾覆、列车追尾、列车冲突、列车分别、列车挤岔、轮对卡死、车门未关闭动车、弓网故障、接触网失电、接触网断线、错开车门、列车冒进信号、错办列车进路、夹人夹物动车、列车客伤、道床伤亡。〔〕非行车事故 乘客电扶梯受伤、乘客楼梯或地面跌倒、车站照明失电、车站大客流拥挤致人员伤亡。〔〕火灾 列车火灾、区间火灾、车站火灾、变电所火灾、检修基地火灾、掌握中心火灾。〔〕职业损害 工作中发生碰撞或撞击、自高处坠落或陷入坑洞缝隙、触电、跌倒滑倒、发生车辆损害、夹伤、砸伤和冻伤，工作环境存在过量辐射、温度过高或过低、噪声超限和影响安康的情形。〔〕恐惧大事〔〕治安大事劫持、爆炸、纵火、毒气。蓄意破坏设施设备、打架斗殴、盗窃。〔〕其他影响运营效劳质量的大事列车因故暂停隧道区间、隧道风量不够、车站乘客无法正常进出站或数据不上传、 系统全线设备不能正常使用、电梯关人、电梯不平层、乘客因客室通风或制冷效果不良投诉、车站卷帘门打不开。板书设计课题单元四、五授课时数4授课班级作业练习P1001授课日期授课形式课堂认知生疏所学内容三维目标技能生疏专业范围情感能很好的了解交通运营的进路安全治理教学重点把握城市轨道交通应急设备治理教学难点教学方法常见事故处理讲授教学内容和过程

无审批人：20年月日城市轨道交通应急治理〔件〕。为了有效预防、准时处置在车站、电动列车、区间线路等处发生的突发事故防止事故扩大，削减人员伤亡和财产损失，应标准城市轨道交通突发事故应急处置工作。一、突发大事定义：在肯定区域内突然发生的，规模较大，且对社会产生广泛负面影响的，对生命和财产构成严峻威逼的大事和灾难广义：在组织或个人原定打算之外或在生疏范围外突然发生的，对其意义具有损伤性或潜在危急性的一切大事 。突发大事分为类：运营生产类、消防治安类、自然灾难类。突发大事分为级：重大级、一般级。 生产类重大级突发大事包括行车大事故及以上事故；一般级突发大事包括行车险性及以下事故或严峻影响运营的设备设施故障。 、消防治安类重大级突发大事包括在地铁运营范围内发生爆炸、毒气、恐怖攻击、火势较大需公安消防队灭火、人及以上聚众闹事严峻影响地铁运营的级突发大事包括在地铁运营范围内收到爆炸、毒气、恐惧攻击等恫吓信息、火势较小依靠自身力气可灭火、人以下聚众闹事对地铁运营影响较小的大事。 、自然灾难类重大级突发大事包括发生地震、水灾及气象台公布的黑色气严峻影响地铁运营大事；一般级突发大事包括气象台公布的白色、红色、黄色气候信号影响地铁运营大事。轨道交通企业处理突发大事须结实树立安全第一的思想，遵循预防为主、常备不懈的方针，抢险组织工作要贯彻高度集中，统一指挥，逐级负的原则，确保抢险救援工作反响准时，措施坚决、有序、可控、快速，削减事故影响，尽快恢复运营生产。1、安全第一，预防为主原则把预防作为应对突发事故工作的中心环节和主要任务，建立责任体系，完善强修理保养，强化检查催促，开展宣传教育，防止和削减事故的发生。2、统一指挥、快速反响原则当突发事故〔件〕发生后，必需强化统一指挥，各单位在运营公司的统一指挥下，依据预案要求快速反响，乐观投入到抢险救灾工作中。3、各司其职、协作协调原则当突发事故〔件〕发生后，各单位必需依据各自的职责分工开展各项工作。留意各单位之间的协调协作，以到达共同搞好抢险救灾工作的目的。4、以人为本、削减灾难原则为应急工作的动身点和落脚点，最大限度地防止和削减突发事故〔件〕造成的人员伤亡和危害。1、预案制订原则〔〕以安全第一为指导思想，确保大事处理有序、可控、快速、及时，尽量缩小大事影响范围，削减大事带来的损失，尽快恢复地铁运营；〔〕安全主管部门为预案编制一级责任部门，负责牵头编制分公司各预案打算，汇总审核分公司各相关预案；生产部门为预案编制二级责任部门，负责相关专业的预案具体编写工作，并报安全主管部门审核；〔〕各单位、各专业应依据本标准编制相关大事应急处理预案，并不断完善，提高分公司应急抢险力量；〔〕各专业应急预案应具有针对性、有效性、可操作性。2、预案的分类发大事的分类，预案对应分为三类两级：运营生产类、消防治安类、自然灾难类，重大级、一般级。3、预案编制的内容应包括以下内容：抢险组织主办单位职责协办单位职责抢险器具操作程序配备工器具清单培训及演练要求应急设备进展报警或自救。一、列车应急设备铁车辆无论是在乘客乘车车厢还是车辆驾驶室内都安装有肯定的应急设备，主要包括应急疏散门、紧急报警装置、灭火器、紧急开门装置等。应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通过气簧执行机构机械动作后，可推下特地的接近轨道的紧急梯。该逃命门装有档风玻璃、一个雨挂器和清洗器，雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器和清洗器共同掌握的。当在运营区间发生故障时，司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通过该门，乘客可以快速、有序的疏导到隧道，进而进展逃命。1、事故救援应急设备呼吸器车站应定期组织员工演练，把握使用方法，定期进展检查，保证气瓶压力在规定允许使用的范围，压力缺乏准时向安全科通报，确保突发状况发生时能够正常使用〔呼吸器正常使用范围为呼吸器压力表指针读数－分钟，呼吸器压力表指针接近红色区域时，说明呼吸器只能维持分钟的正常呼吸，佩戴人员应马上撤出危急地带〕。、号线及号线东直门每个自然站三具，其中行车值班室两具，值班站长室一具。逃命面具：车站全部员工必需把握其使用方法。逃命面具保存期为三年，安全使用时间为 分钟，超过期限应马上上报安全保卫科以及更换。车站每岗一具随岗配发，随岗交接，各岗主岗人员负责保管并定期检查逃命面具真空包装的完好状况。有不符合标准的准时报安全保卫科。应急灯存放于各岗位，车站要定期检查应急灯的性能，按使用说明准时进展充电，专人治理建立充电登记制度，确保做到随取随用。便携式扶梯站四个，分别放置于车站行车值班室和行车副室各两个，指定专人保管。湿毛巾每车站 站发生火灾、生化恐惧攻击时，用于分发给乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个售票室和行车值班室各条。抢险锤每车站一只，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。防汛铁锹统一放置于车站仓库，指定专人保管。挡水板统一放置于车站仓库，指定专人保管。草垫子统一放置于车站仓库，指定专人保管。编织袋统一放置于车站仓库，指定专人保管。必需由肇事者照价赔偿。车站机电设备应急装置主要有：火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急按钮、屏蔽门紧急开关等。其安装位置和数量均依据不同的城市轨道交通系设的要求而有所不同，但各类应急设备的启用时机不同，就是必需在发生危机列车行车安全或危机人身安全的紧急状况下使用。一、突发大事应急救援的根本任务突发大事应急救援的总目标是通过有效的应急救援行动，尽可能降低事故的员伤亡、财产损失和影响等。由于地下空间狭小，车站、列设备设施有限，给我们的抢险救援工作带来更大的难度。根本任务包括：1、马上组织疏散车内、站内乘客，抢救伤员。应急救援中确保乘客安全，快展自救和互救工作。2、实行有效措施，快速掌握事态，并对现场进展监控。在进展乘客疏散的同大的损失，对无法掌握时，要准时向有关部门报告。3、救援完毕后，做好现场恢复，预备运营。处理完成突发事后，本着“尽快恢物品侵入限界，各岗位人员做好运营前的预备。4、查清事故缘由，总结救援阅历。发生突发大事后要准时调查事故发生的缘由教训。影响、缩短救援时间的重要环节，全体员工必需对此高度重视。1、应急信息报告〔1〕报告原则：①快速准确、简洁明白、逐级上报的原则；②公司内部及协作单位并举的原则；③掌握中心负责信息的收集和传递；信号楼调度员马上报告行调；④发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气攻击等事故，需要报告119火警、120急救法直接报告，则应以尽快报告的原则，向就近的车站或掌握中心〔信号楼调度员〕119120发生时间〔月、日、时、分〕；发生地点〔区间、百米标和上、下行正线〕；列车车次、车组号、关系人员姓名、职务；事故概况及缘由；人员伤亡状况及车辆、线路等地铁设备损坏状况；是否需要救援；是否影响邻线运行；其他必需说明的内容及要求大客流应急处理大客流易消灭的时间大客流的消灭指因地铁周边环境影响或因设备故障导致设备力量缺乏等不行预见的状况造成突发性进、出站客流增大，超过车站设备承受力量。的时间主要有节假日、特别的大事如演唱会或体育赛事等、恶劣天气、运营效劳中断、意外大事、紧急大事、事故等。可能消灭的地点主要有站台、站前广场、换乘通道、电动扶梯及步梯、楼梯、出入口、站台、其它公交接驳处等等。大客流的应急处理车站发生突发性大客流时，由值班站长负责现场客运组织，安排、监视各岗位的职责实施状况。主要有：①治理客流制进站乘客；c、车站人员使用手提扬声器引导乘客；d、车站人员在重要的位置和入口设置单行走向。②车站清人b、车站督导员播放清站播送；c、车站人员转换电扶梯运行方始终疏导站台、站厅客流。③阻挡乘客进入车站a、值班站长恳求行调安排列车不停站；b、车站督导员关闭车站入口或指定该口为“仅供出站的出口”；d、车站人员停顿到站台方向的电扶梯。发生火灾后，假设事故发生在区间及地铁列车，由司机负责，依据需要，行车员调安排事故区间邻近车站值班站长〔或站长〕到达事故现场后，由该值班〔或站长〕负责。假设事故发生在车站或车辆基地，由值班站长〔或站长〕、基地调度员负责。现场组织救援的原则为：实行各种措施，稳定乘客心情、维持秩序，尽力保证乘客安全；现场责任人状况准时报告，做到信息畅通，准时反响；以掌握事态、减小影响为目的，发动和组织力气进展抢险。OCCa宜。b电调马上将火灾区段线路接触网停电。c现场的联系，准时公布相关的环调命令。d地点。②车站员工应急措施a带好灭火器具，扑救初起火灾。b。依据现场状况，准时组织乘客进展疏散。c帮助救援人员，乐观开展救援工作。d程序。③客车司机应急措施听从调度指挥命令，同时对乘客用标准用语进展播送宣传，稳定乘客心情。时正好列车停站上下客，应通过播送通知乘客停顿下车，关闭车门和屏蔽门。①车辆基地调度接到报告后，马上通知当地政府急救中心、消防支队等相组织救援；马上通知各有关部门领导；将基地接触网停电；利用各种手段向基地内人员发出火灾警报。②现场总指挥到达事故现场后应快速查看事故现场，确定影响范围，开展抢险救援工作，防止火灾火势的扩大。处置原则：快速、报告准时、亲热协作、全力以赴、疏散乘客、排解险情、削减损失、尽快恢复运营。车站发生爆炸的应急处理〔如在车站以外地铁管辖范围其它部位报告“110”及掌握中心值班主任〕。车站值班站长现场确认后，将了解到的状况马上报掌握中心和“110”、“119”、“120”，组织现场乘客疏散，并组织人员进展抢救和前期处理工作。同时封锁现场，设定禁行区，挽留证情感能很好的了解交通运营的急救治理情感能很好的了解交通运营的急救治理教学重点把握损害急救治理教学难点损害急救处理措施教学方法讲授仪器教具无审批意见审批人：20年月日教学内容和过程一、机械损害急救当损害事故发生后，应马上拨通急救，报告出事地点、受伤人员及伤情，同时应依据具体状况对伤员进展现场急救。对伤员的现场抢救包括：对心跳呼吸停顿者，现场施行心肺复苏。对失去知觉者宜去除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位司领导，待上级领导、公安人员和消防队员到达现场后，值班站长负责介绍情况，并听从指挥。帮助处理有关事宜。板书设计一、设备治理二、常规设备事故处理课题单元四、五授课时数8授课班级作业练习地震应急预案授课日期授课形式课堂认知生疏所学内容三维目标技能生疏专业范围以防止窒息。压法止血：或在出血肢体伤口的近端扎止血带，上止血带者应有标记，注明时间，20织塞入，可用干净碗掩盖，然后包扎；避开进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。〔〕当有木桩等物刺入体腔或肢体，不宜拔出，宜锯断刺入物的体外局部近，等到达医院后，预备手术进再拔出，有时戳入的物体正好刺破血管，临时尚起填塞止血作用，一旦现场拔除，会招致大出血而不及抢救。〔〕假设有胸壁浮动，应马上用衣物，棉垫等充填后适当加压包扎，以限制浮动，无法充填包扎时，使伤员卧向浮动壁，也可起到限制反常呼吸的效果。〔〕假设有开放性胸部伤，马上取半卧位，对胸壁伤口应行严密封闭包扎。使成闭合性气胸，速送医院。抢救人员中假设能断定张力性气胸者，有条件时可行穿刺排气或上胸部置引流管。〔〕对骨折者，就地取材固定骨折的肢体，防止骨折的再损伤。1、脱离电源触电者触及低压带电设备，抢救人员应设法快速切断电源，如拉开电源开关或，拔除电源插头等；或使用绝缘工具、枯燥的木棒、木板、绳索等不导电的东电者；也可抓住触电者枯燥而不贴身的衣服，将其拖开，切记要避开遇到电者的暴露身躯；也可戴绝缘手套或将手用枯燥衣物等包起绝缘后解电者；抢救人员也可站在绝缘垫上或干木板上，绝缘自己进展抢救。为使触电导电体解脱，最好用一只手进展。假设电流通过触电者入地，并且触电者紧握，可设法用干木板塞到身下，与地隔离，也可用干木把斧子或有绝缘柄的钳子电线剪断。剪断电线要分相，一根一根地剪断，并尽可能站在绝缘物体或干木板上。触电者触及高压带电设备，抢救人员应快速切断电源，或用适合该电压等级的绝缘工具〔戴绝缘手套、穿绝缘靴并用绝缘棒〕解脱触电者。抢救人员在抢救过程中应留意保持自身与四周带电局部必要的安全距离。假设触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电，抢救人员在未做好安全措施〔如穿绝缘靴或临时双脚并紧跳动地接近触电者〕前，不能接近米范围内，防止跨步电压伤人。触电者脱离带电导线后亦应快速米范围以外后马上开头触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后，马上就地进展急救。抢救触电伤员切除电源时，有时会同时使照明失电，因此应考虑事故照明、应临时照明。的照明要符合使用场所防火、防爆的要求。但不能因此延误切除电源和进展急救。2、伤员脱离电源后的处理触电伤员如神志糊涂者，应使其就地躺平，严密观看，临时不要站立或走动。如神志不糊涂者，应就地仰面躺平，且确保气道通畅，并用秒时间，呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否意识丧失。制止摇动伤员头部呼叫伤员。3、心肺复苏法触电伤员呼吸和心跳停顿时，应马上按心肺复苏法支持生命的三项根本措施，进展就地抢救：通畅气道；口对口〔鼻〕人工呼吸；胸外按压〔人工循环〕。在保持伤员气道通畅的同时，抢救人员用放在伤员额上的手指捏住伤员鼻翼，抢救人员深吸气后，与伤员口对口紧合，在不漏气的状况下，先连续大口吹气两秒。如两次吹气后试测颈动脉仍无搏动，可推断心跳已经停顿，要马上同时进展胸外按压。如牙关紧闭，可口对鼻人工呼吸。口对鼻人工呼吸吹气时，要将伤员嘴唇紧闭，防止漏气。使触电伤员仰面躺在平硬的地方，抢救人员立或跪在伤员一侧肩旁，抢救人员伤员胸骨正上方，两臂伸直，肘关节固定不屈，两手掌根相叠，手指翘起，不接触伤员胸壁；以髋关节为支点，利用上身的重力，垂直将正常成人胸骨压陷厘米〔儿童和瘦弱者酌减〕；压至要求程度后，马上全部放松，但放松时抢救人员的掌根不的离开胸壁。按压必需有效，有效的标志是按压过程中可以触及颈动脉搏动。操作频率：80152〔15：2〕，51〔5：1〕，反复进展。在医务人员未接替抢救前，现场抢救人员不得放弃现场抢救。〔〕心肺复苏法应在现场就地坚持进展，不要为便利而随便移动伤员，如确需要移动时，抢救中断时间不应超过秒。〔〕移动伤员或将伤员送医院时，除应使伤员平躺在担架上并在其背部垫平硬阔木板，移动或送医院过程中应连续抢救，心跳呼吸停顿者要连续心肺复苏法抢救，在医务人员未接替救治前不能终止。化学物品损害急救身衣服和腰带，以利呼吸畅通，使毒物尽快排出，有条件时可接氧气。同时要保〔2〕毒物灼伤：应快速除去伤者北污染的衣服、鞋袜，马上用大量清水冲洗〔时间一般不能少于15-20分钟〕，也可用“中和剂”〔弱酸，弱碱性溶液〕清洗。对一些能和水发生反响的物质，应先用棉花、布和纸吸除后，再用水冲洗，以免加重损伤。〔3〕口服非腐蚀性毒物：首先要催吐。假设伤者神志糊涂，能协作时，可先设法引吐。即用手指、鸡毛、压舌板或筷子等刺激咽后壁或舌根引起呕吐，然后给患者饮温水300-500毫升，反复进展引吐，直到吐出物已是清水为止。者的神志、瞳孔、呼吸、脉搏及血压等状况。〔1〕创伤急救的根本要求创伤急救原则上是先抢救，后固定，再送医院，并留意实行措施，防止伤情加重或污染。需要送医院救治的，应马上做好保护伤员措施后送医院救治。抢救前先使伤员安静躺平，推断全身状况和受伤程度，如有无出血、骨折和休克等。外部出血马上实行止血措施，防止失血过多而休克。外观无伤，但呈休克状态，神智不清，或昏迷者，要考虑胸腹部内脏或脑部受伤的可能性。为防止伤口感染，应用清洁布片掩盖。抢救人员不得用手直接接触伤口，更不得在伤口内填塞任何东西或任凭使用药。搬运时应使伤员平躺在担架上，腰部束在担架上，防止跌下。平地搬运时伤员头部在后，上楼、下楼、下坡时头部在上，搬运中应严密观看伤员，防止伤情突变。伤口渗血：用较伤口稍大的消毒纱布数层掩盖伤口，然后进展包扎。假设包扎后仍有较多渗血，可再加绷带适当加压止血。伤口出血呈喷射状或鲜红血液涌出时，马上用清洁手指压迫出血点上方〔近心端〕，使血流中断，将出血肢体抬高或举高，以削减出血量。用止血带或弹性较好的布带等止血时，应先用松软布片或伤员的衣袖等数层垫在止血带下面，再扎紧止血带以刚使肢端动脉搏动消逝为度。上肢每分钟，下肢每分钟放松一次，每次放松开头扎紧与放松的时间均与书面标明在止血带旁。扎紧时间不宜超过四小时。不要在上臂中三分一处和腋窝下使用止血带，以免损伤神经。假设放松时观看已无大出血可暂停使用。高处坠落、撞击、挤压可能有胸腹内脏裂开出血。受伤者外观无出血但常表现面色苍白，脉搏微小，气促，冷汗淋漓，四肢厥冷，烦躁担忧，甚至神志不清等休克状态，应快速躺平，抬高低肢，保持温和，速送医院救治。假设送院途中时间较长，可给伤员饮用少量糖盐水。〔〕平卧位，下肢应略抬高，以利于静脉血回流。如有呼吸困难可将头部和躯干抬高一点，以利于呼吸。〔〕保持呼吸道通畅，尤其是休克伴昏迷者。方法是将病人颈部垫高，下颌抬起，使头部最大限度的后仰，同时头偏向一侧，以防呕吐物和分泌物误吸入呼吸道。留意给体温过低的休克病人保暖，盖上被、毯。但伴发高烧的感染性休克病人应赐予降温。〔〕必要的初步治疗。因创伤骨折所致的休克赐予止痛，骨折固定；烦躁不赐予适当的冷静剂；心源性休克赐予吸氧等。抢救条件有限，需尽快送往有条件的医院抢救。对休克病人搬运越轻越少越好。应送到离家最近的医院为宜。在运送途中，应有专人护理，随时观看病情变化，最好在运送中给病人实行吸氧和静脉输液等急救措施。〔1〕中暑的缘由调整功能紊乱、散热机能发生障碍，致使热能积存所致的以高热、无汗及中枢神经系统病症为主的综合征。中暑的缘由：环境因素：发生中暑的外界因素主要为高温、高湿、风速小。自身因素：主要有产热增加、热适应差、散热障碍。37.5凉通风的环境时，短时即可恢复正常。2〕轻症中暑：病人除有先兆病症外，有的43〕重症中暑：上述病症进一步加重。中暑衰竭主要表现为皮肤苍白，出冷80mmHg正常或变化较小，意识模糊或昏厥〔如何治疗昏厥〕。日射病主要表现为猛烈头4040，头痛、恶心、全身乏力，脉快，神志模糊，严峻时引起脏器损害而死亡。搬移：快速将患者抬到通风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透应更换衣服。2〕降温：患者头部可捂上冷毛巾，可用50%38案例一：简案例一：简化作业流程，带电错挂地线1、事故概况以下时，要停顿一切冷敷等强降温措施。苏打水。但千万不行急於补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等病症。5〕转送：对於重症中暑病人，必需马上送医院诊治。搬运病人时，应用担架运送，不行使患者步行，同时运送途中要留意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕後、胸口、肘窝及大腿根部，乐观进展物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。板书设计一、应急处理二、中暑应急处理课题案例分析授课时数10授课班级授课日期作业练习认知生疏案例生疏所学内容授课形式课堂三维目标技能生疏专业范围教学重点情感城市轨道交通事故类型教学难点城市轨道交通事故防范措施教学方法仪器教具讲授无审批意见审批人：20年月日教学内容和过程某天，接触网甲班在车辆段协作机电检修作业，需在区两端封挂地线。甲电力调度命令后和李某去挂地线，为节约时间，王某、李某各自单独挂一组接地线。王某来到区的一端，用验电器验明接触网无电后，马上挂上接地线；此时，在区另一端的李某，为贪图便利，经问得知王某已阅历明无电后，便直接挂接地线，当李某将地线的上端头往接触线靠近时，马上听见砰的一声时消灭火光。王某听到响声后马上跑过来，经现场确认，李某越过了分段绝缘器，将地线错挂到带电的区接触网上，造成区短路跳闸。2、缘由分析违反安全操作规程，简化作业流程。李某在得知王某验明无电的状况下，自认电，可以节约验电环节，简化了作业流程，将接地线错挂到带电的接触网上，在造成事故，严峻违反了安全工作规程。未执行一人操作，一人监护制度。王某、李某两人为贪快省事，各自单独去接地线，未执行一人操作，一人监护制度，违反了《接触网安全工作规程》。李某走错位置，越过了分段绝缘器，将接地线挂到了带电的接触网上。3、防范措施章制度培训，提高员工安全意识，严禁简化作业流程，严格按停电、验电、封挂地线的流程进展接触网挂地线作业。线和倒闸操作时，要严格执行一人操作，一人监护制度。进展作业安全检查和整顿，严禁违章作业，特别是对习惯性违章行为必需坚决查处。1、事故概况铁运营公司一接触网工班在车辆段列检库、道进展接触网检修作业，完成作业时已超过检修打算时间，作业负责人王某为了快点送电，早点回去休息，在没有消退接触网停电作业命令、没有得到掌握中心电力调度员许可倒闸命令、没有监护人、没有确认接地线已撤除的状况下，要求作业组成员李某合上隔离开关，从而造成接触网对地短路事故。事故造成接触网两处稍微烧伤，钢轨与接地线接触处外表烧伤，两根接地线线夹烧伤。2、缘由分析违章指挥。作业负责人王某简化了接触网检修作业程序，严峻违反了《接触网安全工作规程》，在未办理施工检修完毕手续、没有撤除接地线、不具备送电条件且没有电调命令的状况下，违章指挥李某合闸送电，造本钱领故。违章操作。作业组成员李某在没有电力调度命令的状况下，对作业负责人王某的违章指挥没有拒绝执行或提出异议，违章合闸送电，造本钱领故，违反了《接触网安全工作规程》。作业组成员李某合闸送电时没有严格执行操作隔离开关时一人操作，一人监护制度，没有落实自控、互控和他控三控措施。其他作业人员对上述违章行为，未能准时制止。3、防范措施加强班组作业安全和业务学习，提高员工的安全意识和业务技能。加强《接触网安全工作规程》的培训，标准作业流程，严禁简化作业流程，拒绝违章指挥和强令冒险作业。作业过程中要严格执行三控〔自控、互控、他控〕规定，防止类似事故发生。1、事故概况某日，某地铁公司区间泵房水泵消灭故障报警，当班电工甲分开电源开关，和乙前往检查修理。到了下班时仍没修好，甲和乙没有将电源线进展包扎处理和防护就返回车站，由于接班的丙和丁没按时间到车站接班，甲和乙没交班便下班了。丙和丁到达车站后，觉察区间泵房水泵电源开关在方位，又没有挂有人工作制止操作标志牌，以为是跳闸，便顺手合闸送电，开关马上跳闸，经检查，水泵烧毁。2、缘由分析甲分开电源开关检修水泵时，没有按规定挂有人工作制止操作标志牌，在没修好水泵的状况下，没有做好防护，没有将故障检修状况交给下一班，是造本钱领故的主要缘由。丙和丁看到电源开关在方位时，没有查清楚是什么缘由，就合闸送电，是造成本领故的直接缘由。识淡薄，劳动纪律不强，没有执行