寿县汽车城可行性研究报告

寿县汽车城可行性研究报告寿县汽车城可行性研究报告#/20安徽寿县汽车城可行性研究报告第一章总论一、项目概略项目名称：安徽省寿县汽车城项目业主：寿县铭川汽车销售有限公司项目地点：安徽省寿县汽车家产园区项目性质：新建经营范围：项目规划建立4s专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、汽车服务区、汽车配件市场、汽车商场、市场综合区、汽车文化区等多个地区。项目建设内容及规模：总占地115亩，规划4s专卖店建筑面积TOC\o"1-5"\h\z2 2 215588m，新车会展区3287m，二手车交易区9216m，购车综合服务2 2 2 2区6135m，汽车服务区16nm，汽车配件市场776m，汽车商场8895m-2 2 2，市场综合区551nm，汽车文化区8974m，汽车租借区4458m，2 2 2道路420m，绿化及环境22000m。此中钢构造建筑面积为50418m，2框架构造建筑面积为71633m。经营模式设定为：一期以4S专卖区开始启动，方式是进行土地产权式销售，以回收先期土地购买费投入和为其余功能区项目建设筹集部分资本；二期在一期招商基本达成的前提下启动， 主假如进行各功能地区的建设，物业以出租方式进行。项目建设期周期：估计为2年，项目在2012年6月估计能够全部启动。二、可行性研究工作的依照和范围1、可行性研究编制依照（1）《促使中部地域兴起规划》（2009）（2）《皖江城市带承接家产转移示范区规划》（2009）（3）《安徽省现代物流业发展规划》（2009）（4）《合肥经济圈城镇系统规划》（2008-2020年）（5）《寿县整体规划》（2006-2020）（6）《寿县汽车家产园区规划》（2009-2020）2、可行性研究的工作范围该可研报告编制范围包含：项目建设背景及必需性、市场现状及远景剖析、建设内容及规模、建设地点及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招招标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实行进度、投资估量及资本筹备、经济效益评论、结论及建设。三、项目可行性研究结论1、项目建设可行性（1）《促使中部地域兴起规划》提出:支持要点汽车公司提高自主研发能力和研发自主品牌汽车。连续推动东风、奇瑞等要点汽车公司发展轿车等汽车产品，踊跃开发节能、环保、安全汽车新产品，加大新能源汽车研发和推行力度，鼓舞家产重组。环绕整车发展，增强零零件配套生产能力，推动汽车零零件生产规模化、专业化，建设若干汽车和零零件生产基地。（2）《皖江城市带承接家产转移示范区规划》提出建设合肥家产集聚区，主要以合肥城区为中心，各种开发园区为载体，拓展发展空间，提高开发强度，建立辐射带动能力强的家产集聚区，要点发展汽车、装备制造、精美化工、家电、高技术家产、现代服务业等家产。（3）《安徽省现代物流业发展规划》提出建设合肥物流圈，主要依靠和服务于合肥经济圈，包含合肥、淮南、巢湖、六安、滁州5市。成立跨地区的全国性物流集散和分拨、配送中心，发展汽车、家电、化工、机械、电子、能源、农产品等物流，鼎力发展商贸物流，形成公路、铁路、航空联运一体化的物流系统。（4）《合肥经济圈城镇系统规划》提出：支持合肥江汽等龙头公司加快发展轿车、商务车、客车及底盘、运动型多功能车，踊跃参加国内外汽车家产的吞并重组、投资合作，发展节能环保和新式燃料汽车，提高自主研发能力和营运能力，建设以自主品牌为主导的汽车家产基地；鼓舞淮南、六安、巢湖、桐城有关公司与整车厂增强协作配套，鼎力发展汽车零零件配套家产，提高整车当地配套率。该规划针对六安市家产发展指出：要点发展钢铁、汽车零零件、纺织服饰、食品饮料、电力、医药化工等工程，成立工业立市的支撑系统。着力打造安徽省重要的加工制造基地、冶金工业基地和旅行度假基地。（5）《寿县汽车家产园区规划》提出寿县汽车家产园区将环绕汽车销售、特种车组装，汽车零零件生产和废旧汽车拆解建设。汽车工业园区是寿县北部工业园区的园中园，要起到引领北部工业园区发展方向的作用，让工业园区更多的表现汽车家产的特点。综上所述，寿县汽车城的建设切合国家、省、市、县各级政府针对家产转型的需求，有益于带动寿县汽车家产园区的开发建设，促使寿县社会经济的快速发展。2、市场剖析（1）家产市场规模2004年我国人均GDP打破10000元人民币，国际经验表示，当人均GDP在1000美元左右时，轿车开始进入家庭，第一是在高收入家庭中普及，并渐渐在中产阶层普及，进而致使社会花费构造和消费理念发生深刻变化。在我国，因为人口规模巨大， 2009年总户数达亿户，即便有10%的家庭（高收入阶层）购买轿车，其总花费量便达3610万辆，按城镇人口的5%计算，花费量也可达1305万辆，而实质上目前城镇30%以上的家庭拥有花费经济型轿车的能力，按30%算，轿车花费量可达10830万辆，这能够以为是目前拥有实质购买力的轿车需求量。数据显示， 2009年，我国汽车产销1300万辆，居世界第一。至2009年，中国汽车保有量打破8000万辆，已成为世界第二汽车大国。此中个人车打破13565万辆，个人汽车达到4624万辆，这4年以内的新车占到60%。这一短期的巨大花费潜能之所以未获得有效开释，主假如受过去高关税所造成高价钱、花费环境不好及其余限制花费的政策等的影响。在日趋宽松的花费政策（降低汽车花费税、银行不停增添花费信贷规模、采纳灵巧多样的付款方式）作用下，以及入世后国家大幅度降低关税的刺激下，从2002年开始汽车特别是经济型轿车花费出现了“井喷”行情，汽车花费需求获得了初步的集中开释。行业部门、汽车制造商、专家业内人士、有关机构对2010年车市整体展望很乐观，以为最少要有10%-15%的增添率，甚至有可能达到30%的增添。（2）汽车需求展望在需求方面，支撑汽车家产进入连续高增添的要素有两个：一个是长久被压迫的巨大即期花费潜能亟待开释，另一个是跟着人均收入的连续快速增添和花费环境的逐渐改良，人们生活方式正在发生巨大变化，进而致使城乡居民对汽车花费需求的不停增添。不论是从短期角度看，仍是从长久角度看，我国汽车特别是轿车的花费潜能巨大。正如前方大略估计的，我国长久积累的短期性轿车花费需求起码有500－800万辆，这相当于目前全社会轿车的保有量。这些需求都是有购买力支撑的，不过因为价钱问题、汽车消费和使用政策上的问题而一时没有转变为现实购买力。（3）商务车需求量展望目前汽车需乞降供应的长久转折点正在形成，即汽车家产正在进入中期稳固高增添阶段。汽车需求高增添态势确实立及构造上出现的新变化，标记着我国汽车花费进入到一个新的阶段。2009年国产汽车总销量达到1300万辆，比上年938万辆增添%，此中商务车331万辆，比上年265万辆增添%；快速增添的汽车销量使得汽车需求构造和汽车拥有量的构造都在发生新的变化。这为汽车行业的进一步高增添确定了重要基础。2010年，国产汽车总销量将达到1700万辆，比上年增添%，此中商务车400万辆，比上年增添%。3、安徽市场状况与需求展望（1）2009年安徽汽车家产基本状况①产销量呈高速增添态势在国家汽车购买税减免政策的带动下，市场花费需求充足释放，汽车销量大幅增添。前10个月，全国汽车产销量已经打破千万辆大关，分别达到1087万辆和1089万辆，比上年同期增添％和％。在市场需求回暖的带动下，安徽汽车产量也呈高速增添态势。前三季度，安徽汽车产量达辆，同比增添％，已超出2008年整年产量。江淮乘用车自3月以来销量连续7个月连续打破万台大关，累计汽车产量万辆，增添％。奇瑞汽车产量连续创新高，累计产量达到万辆，增添％。此中9月单月销量达到51453辆,同比增添110％，稳居自主品牌汽车销量首位，并开创自主品牌单月过“5万”的销售历史纪录。华菱重卡产销重型汽车万辆以上，增添％以上。估计安徽整年汽车产量将达到80万辆。汽车花费快速增添的主要原由是政策刺激，从2008年8月份开始，汽车月销售量萎缩至60万辆左右，花费者持观看态度，在汽车花费税减免政策作用下，这部分需求在2009年得以开释。②出口降幅连续收窄前10个月，安徽汽车及底盘出口金额达到亿美元，较上年同期降落％。从整年走势看，汽车出口降幅表现出渐渐收窄态势，前10个月降幅较上半年降落个百分点。此中，奇瑞汽车出口万辆，出口金额为2亿美元，较上年同期降落％，江淮汽车出口额9760亿美元，降落％。依据目前局势判断，短期内汽车出口局势不会有很大的改观，整年汽车出口市场大幅降落已成定局。2009年汽车销量的大幅增添主假如依赖国内需求的增添，外国的高关税壁垒和技术贸易壁垒成为安徽汽车出口增添的主要阻碍，怎样在国内市场总规模快速扩大的状况下扩大出口市场份额成为安徽汽车行业目前方对的一个难题。③行业效益显然改良在汽车产销大幅增添的拉动下，行业经济效益显然好转。前三季度，安徽交通运输设备制造业利润达到亿元，同比增添％。公司经济效益指注显然上升，特别是在下半年以来，要点公司利润大幅增添。前三季度，江淮汽车利润增添％，此中仅三季度就增添％，相当于前9个月利润的％。利润高增添的主要原由是汽车市场销售火爆带来的规模效益和产能利用率的充足发掘。（2）目前安徽汽车行业运转主要特点①汽车行业将进入新发展阶段2009年以来，在全世界金融危机的影响下，世界汽车工业出现大规模衰败甚至大批公司破产，唯一中国的汽车工业依旧保持了较高速度的增添，整年汽车销量将打破1300万辆，超越美国成为世界第一大市场。我国汽车行业将进入新的发展阶段，成为全世界最具活力和潜力的汽车市场、国际汽车费本和技术的重要构成部分，国内需求、经济发展和家产技术进将为汽车家产发展带来更加广阔的发展空间。跟着国内汽车保有规模的大幅提高，将进一步带动汽车零部件、二手车交易和汽车金融等汽车有关行业发展。在市场空间扩大的同时，市场竞争也将更增强烈。为抢占市场空间，各大厂商踊跃地进行战略战术调整。以奇瑞汽车、吉利汽车为首的国内自主品牌汽车公司们，加大产品构造调整力度，重心逐渐由从低附带值产品转向附带值较高的中级车转移。跨国汽车巨头开始变得更趋中国化，推出一些更适应中国市场的、排量相对较低的中高级轿车，以降低大排量花费税提高产生的不利影响。②市场需求构造出现显然变化受国家政策影响，2009年以来低排量品种市场表现优秀。前10个月，升及以下轿车销售同比增添58％，比升以上增速高个百分点；从比重看，升及以下轿车比重为69％，比上年同期高8个百分点。从以上数据能够看出，目前我国汽车工业市场构造发生了很大的变化，低排量品种市场比重愈来愈大。自主品牌乘用车表现突出。1-10月，乘用车自主品牌共销售量占乘用车销售总量的％，较上年同期提高了个百分点；自主品牌轿车销售占轿车销售总量的％，较上年同期提高了个百分点。③三四级市场花费进入加快期2009年，经过汽车销量大幅增添，但一级市场的汽车销量增添率不到10％，而三级、四级市场的销量增添率超出30％，高于一级市场。三四级市场的增添成为2009年汽车销量增添的重要贡献力量。2002年，一线市场人均GDP打破20000元，汽车保有量开始大幅增添，带动当年全国汽车销量大幅增添％。2006年，二级市场人均GDP打破20000元，带动当年汽车销量增添％。目前，三四级市场的人均GDP正在靠近20000元，汽车花费也将进入加快期。因为三四级市场的范围广、市场潜力巨大，各地经济发展水平有较大不一样，不一样地域的汽车花费起步时间不一样，所以，三四级市场的增添拥有较好的连续性。更加重要的是，这一轮以三四级市场为主的花费高增添久将给自主品牌轿车带来发展机会。因为自主品牌轿车价钱相对较低，对首次花费者拥有很大吸引力。这将给安徽带来难得的发展机会。④汽车金融公司迎来发展新高潮年初，国家出台的家产复兴规划明确提出，改正和完美汽车消费信贷制度，支持骨干公司组建汽车金融公司。目前国内的汽车消费信贷主要以商业银行为主，专业金融公司的优势还没有真实发挥，专业金融公司在金融稳固性、产融联合、营销渠道微风险控制等方面拥有无可代替的优势。截止到目前，国内已经有 10家汽车金融公司，奇瑞与徽商银行合资的奇瑞徽银汽车金融公司于 2009年4月份成立，此外9家均为外商独资或合资公司，宝马、广汽、一汽、长安、江淮和华晨等厂商也将在一年以内组建汽车金融公司，汽车金融正进入大发展期间。（3）2010年安徽汽车行业发展剖析①国内需求仍将保持较快增添2010年，国内经济仍将连续上升，国内市场需求稳固增添有较为扎实的基础。一是汽车花费需求正处于加快增添久。依据发达国家经验，当人均GDP超出3000时，汽车花费步入快速增添久，当R值（轿车价钱与家庭年收入的比值）在—之间时，轿车会大批进入家庭。目前国内人均GDP刚才打破3000美元，R值也靠近比较理想的3。二是汽车花费政策仍将保持宽松。购买税减半、汽车下乡、汽车以旧换新、新能源汽车补助等政策有望连续，汽车金融的花费鼓舞举措也将支持花费需求提高。三是商用车需求增添有望加快。依照过去经验，商用车的增添一般滞后于乘用车，跟着经济的回温暖基建投资的增添，商用车2010年将进一步加速。②外面需求也有望进一步改良国家近期出台了《对于促使我国汽车产品出口连续健康发展的建议》。明确提出推动与其余国家实现产品查验结果的双边互认，有步骤地推动与中东、东欧、非洲、中南美洲等我国汽车整车出口拥有较大增添潜力地域签署汽车产品政府间互认协议的工作。提出汽车及零零件产品出口的发展目标：汽车及零零件出口从2009年到2011年力求实现年均增添10％。同时，安徽公司已经在多个国家和地域成立了生产基地，2010年有望避开贸易壁垒，外面市场销售将显然改良。③新能源汽车和家产整合将是2010年发展要点《汽车家产调整和复兴规划》提出要以新能源汽车为打破口形成新的竞争优势，到2011年，包含纯电动、充电式混淆动力和一般型混淆动力在内的新能源汽车要形成50万辆的产能，新能源汽车销量要占到国内乘用车销售总量的5％左右。政府将连续加大投入，鼎力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。由中央财政安排资本赐予补助，支持大中城市示范推行新能源汽车；县级以上城市人民政府拟订规划，优先在城市公交、出租、公事、环卫、邮政、机场等领域推行使用新能源汽车。行业并购重组愈演愈烈。从年初广汽收买长丰，到此刻吉利收购沃尔沃，汽车业并购、重组业务开始超越“国界”《。对于加快推动公司吞并重组的建议》将于近期出台，“汽车行业吞并重组指导建议”也将一起公布。政策内容涵盖了银行对公司的支持、鼓舞切合条件的公司刊行股票和债券融资、地域间利益共享模式的探究以及汽车产品及资源的整合等。2010年并购、重组风潮有望“愈演愈烈”。④安徽汽车家产面对更广阔的发展空间经过近几年的发展，安徽汽车骨干公司的实力显着提高。从2006年来，奇瑞每年投入销售收入的 5％以上用于自主创新，已具备每年推出4至6个新车型的能力。到2008年末，奇瑞拥有12款在产车型、30多款贮备车型，20多款世界先进水平的发动机，以及多款填充我国空白的全系列自动变速箱的完整自主知识产权，已经成为我国完整掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大要点技术的汽车公司。2009年，奇瑞公布了瑞麒和威麟两此中高端品牌，使公司整车产品调整发展为从微车到高端的开瑞、奇瑞、瑞麒和威麟4大轿车品牌。“走出去”也获得踊跃收效。在俄罗斯、乌克兰、埃及、伊朗、泰国、越南以及台湾等国家和地域建成11个生产基地，还有4家工厂也将在年内地续建成。江汽轿车项目已经投产，产品构造更趋完美，加大研发投入力度，分别在日本、意大利建立了研发中心，公司的中心竞争力大幅提高。外国及沿海汽车零零件家产加快向安徽转移，家产配套能力大大增强，为汽车家产的稳固发展供应了保证。2010年，不论是从家产发展的外面环境看，仍是从自己的发展潜力看，安徽汽车家产都将面对更大的发展空间。估计整年汽车产量有望靠近100万辆，增添15％左右。4、工程建设方案本项目总占地115亩，将分为两期进行建设。第一期工程占地60亩，位于场所的北部，建设内容有品牌汽车4S专卖、汽车商场、购车服务区、生活办公综合区以及有关基础设备和公建配套设备等。第二期工程占地55亩，位于一期工程场所的南部，建设内容有新车会展区、汽车文化显现区、二手车交易区、汽车租借区、汽车配件区以及汽车服务区。5、投资估量和资本筹备本项目的投资估量和财务评论仅限于一二期工程。项目固定财产投资12670万元。此中：建筑工程费10370万元，其余花费2403万元，预备花费380万元，固定财产投资方向调理税1267万元。项目需要筹备资本13337万元。自筹资本占总投资的比率30%，为4000万元，此顶用于固定财产投资3303万元，用于流动资本657万元。6、财务评论结论所有投资内部利润率：（所得税前）％，（所得税后）％；投资回收期（静态）：（所得税前）年，（所得税后）年；全投资财务净现值（ic=12%）：（所得税前）6358万元，（所得税后）862万元。项目有较强的欠债清账能力和抗风险能力。财务评论项目可行。7、项目有关经济技术指标项目的建设资本需有关银行赐予支持。序号指标单位数目备注1建设规模总占地面计2M770004s专卖店万元940新车会展区万元200二手车交易区万元560汽车商场万元540汽车文化区万元540汽车租借区万元270购车综合服务区万元430汽车服务区万元120汽车配件市场万元620

生活办公综合区万元5500基础设备、公建配套设备万元390绿化工程、景观小品万元2602总投资万元固定财产投资万元12670预备费万元380投资方向调理税万元1267建设期借钱利息万元4545铺底流动资本万元2093解决就业人数人14304整年生产天数天3505原资料、辅料、燃料需用量水万吨/年电万度/年246年总成本万元3202010年，下同7年利税万元1800税后8年利润万元1200所得税后9投资回收期年税后10投资利税率%11财务内部利润率%8、结论、存在的问题和建议汽车进入家庭，汽车花费的老百姓化已经是指日而待，汽车花费市场有着不行估计的潜力。皖西北地域缺少现代、大型、多功能的汽车市场，寿县有必需也有可能建设现代、大型、多功能的汽车市场。本项目市场定位正确、功能多样且合理、颇具特点，逢迎了厂商和花费者的需求，很有竞争力。项目估计有较好的财务效益及社会效益。综合评论，项目可行。第二章项目建设背景与发展概略一、项目的提出最近几年来跟着国内经济连续、快速的增添，城乡民众的生活水平提高很快，从前可望而不行及、属于生活豪侈品的汽车正开始慢慢进入一般家庭，成为大众花费品，以车代步不再是梦想。在安徽融入泛长三角经济圈后，经济发展水安稳步提高，汽车家产逐渐壮大，汽车花费潜力十分巨大。经济的发展，带旺了花费市场。汽车花费的盛行，促使了汽车市场的繁华。在风生水起的汽车花费高潮中，汽车市场开始锋芒毕露，显现出优秀的发展远景。近几年，安徽汽车市场快速发展，汽车市场成为人们选购汽车的主要场所。汽车市场专业的服务和多样的品种，也进一步激发了人们汽车花费的热忱，指引着人们的花费。可是，汽车市场的发展存在着诸多问题，此中主要表此刻以下几方面：一是汽车市场的规模广泛偏小，除省汽车市场有必定规模外，其余的市场规模都比较小，面积不大的汽车专卖店特别居多；二是由于汽车市场规模较小，因此难以供应多样化的服务，市场功能单调，物流配送等业务发展迟缓；三是汽车市场的品位较低，设备与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。目前寿县汽车市场的经销商均为六安地域的二级经销代理，因渠道层级及规模的问题，厂家赐予的好多政策常常不可以实时反响到市场，花费者在购车过程也享受不更便利的售后服务。跟着国家汽车下乡政策的实行，寿县作为六安市的二级汽车市场，已经不可以知足市场的发展需求。本项目的主办方寿县铭川汽车销售有限公司敏锐地察看到了这一时机。该公司经过长久的调研，决定适应市场的需要，建设一个集购物、物流、展销、信息、休闲、娱乐等多种功能于一体的现代汽车市场，进而带动寿县周边村镇的汽车家产发展。二、项目建设的必需性1、项目有鲜亮的特点，适应了市场的需要，填充了市场的空缺，拥有强大的竞争力。目前，市场上以降价、广告、分期付款等方式及多样化的汽车产品来刺激汽车销售，但最要点的仍是人民生活水平的提高，才能刺激汽车花费的快速增添。中国是世界上最有潜力的汽车花费市场。最近几年来跟着购车热的兴起，汽车交易市场的发展也红红火火。遗憾的是，现时能够知足厂商需要、知足花费者需求的高水平的汽车交易市场在寿县却未出现， 绝大部分汽车交易市场发展潜力有限。所以，适应厂商和花费者需要的多功能、高品位汽车市场拥有很大发展空间。本项目的发展方向正在于此。本项目拟跟从国际市场的发展潮流，逢迎汽车厂商和花费者的需求，在汽车这个专一主题上，走“大规模、多功能、人性化、生态化和现代水平”的路线，将汽车（整车、二手、零配件及用品）销售、物流、显现、培训、体验、娱乐、餐饮、休闲等多种功能集于一体，重申汽车产品、业态、交易手段、文化的多样化，在城市边沿区建设一个标准高、环境美、现代化的汽车销售中心、信息公布中心、文化体验中心、价钱指导中心，成为一个皖西地域有影响力的汽车城。这样的汽车市场发展创意比较超前，特点鲜亮，定位独到，切合汽车生产商、销售商、花费者的需求，填充了寿县及周边地域这种市场的空缺，与其余市场形成了错位竞争，进而有着强盛的竞争力。2、项目的建设对推动寿县发显现代商贸流通业、现代物流业，建设现代化中心城市有重要作用现代商贸流通业是目前经济发展的一大热门。本项目建设的主导思想是不走过去市场发展过程中存在