冷却用油选用及使用性能和标准

冷却用油选用及使用性能和标准机械运转一段时间后，一般都要发热，为了延长机械使用寿命，现在大多采用冷却液冷却(冷却油就是冷却液中的一种)，同时采用冷却液对机械设备进行润滑。冷却油的种类很多，。有：高速机械油、机械油、透平油、车轴油、变压器油、油开关油、内燃机油及压缩机油等。下在我们介绍几种常用的冷却油。汽轮机油(透平油)作用:汽轮机油主要用于润滑和冷却汽轮机、水轮机的轴承、齿轮箱、调速器以及液压系统。使用性能和标准:汽轮机在运转时，转子的转速很高，又因转子很重，轴在轴承里转动时，引起摩擦产生大量的热。因此，汽轮机油应满足下列要求：分油现象即润滑油脂在长期贮存时，表面上有少量油折出的现象。要有良好的抗氧化安全性：由于汽轮机油在高油下使用，同时又要与空气中的氧接触。因此，如果没有好的抗氧化安定性，油必然氧化生成酸类及其它氧化物，这样，酸就会腐蚀金属。不溶于油的氧化物生产油泥和沉演析出，影响热传导，堵塞导管。要有良好的防锈性：汽轮机工作时，难免在润滑系统中渗入水和蒸汽，它们会使润滑系统中各部件生锈。要有良好的抗乳化性：抗乳化性实质就是不让水和蒸汽与油混合形成乳化液，破坏正常的润滑。要有良好的抗泡性：泡沫的形成可能造成系统不正常的润滑。保管和使用中的注意事项:我们不仅希望选用优质的汽轮机油，同时还要特别注意油在贮存和使用中的质量管理。在贮存中，贮油器、抽油工具要保持清洁，严防混入机械杂持、水分和其它油类。使用中尽可能防止漏水和漏汽现象。在使用中应防止油品过热(油温过高会加速油类老化变质)。油温一般应控制在60℃下。在运行中应注意检查发电机的轴承和汽轮机之间是否有良好的绝缘，防止发电机转子外壳上所产生的感应电流传到轴和轴承上，使油料因受电作用而加快老化。变压器油和油开关油作用:变压器油通常起冷却和绝缘作用。它一方面要使变压器中的线端间，线圈间以及线圈和壳体壁间有良好的绝缘，以防发生短路和电弧，同时要将变压器在运行中产生的热量携。液压用油液压油不但是传递动力的介质，而且对润滑也负有重要使命。因此，关于液压油的选择、保养，必须充分注意。液压油的粘度对液压传动系统的影响:液压油的粘度对机械效率、内外部泄漏、空泡现象、磨带出去。使用性能和标准:抗氧化安定性好。目前在大型变压器中，装油量均较多，如一台15000kVA变压器要灌25t变压器油，一台220kVA变压器要灌5t油，油量之大，举足轻重，因此，希望变压器油有较长的使用寿命。同样，在油开关中所产生的电弧温度可达350℃以上，虽然时间短，但对油品起着严重的恶化作用。这就要求变压器，油开关油必须有较高的抗氧化性能。电气性能好。含水量小。比重控制在0.895～0.910。保管和使用中的注意事项:在贮运中，贮油容器、抽油工具要保持清洁，严防机械杂质和水分混入。装油前要进行过滤，耐电压达到规定的要求后，方可装入。在运行中要严格检查油质。不同牌号、新油老油和不同质量的变压器油不宜混合使用、损、感力损失、容积效率等均有影响，所以选择适当粘度。对于运转是极为重要的。粘度过大时的影响:内部摩擦增大而油压上升；流体阻力增大而压力损失增加；液压动作不灵活；因动力损失增加而机械效率下降。粘度过小时的影响:内部泄漏和外部泄漏增大；泵的容积效率下降；各运动部位的磨损增加；在回路内难以得到必要的压力，因而得不到正确的动作。液压油的选用液压油的选择条件:为了获得效率高而且经济的油压装置，必须选择适当的工作油。一般应考虑以下各项：采用不可压缩液体，在运转温度范围内要容易在油压回路中流动。为了减少各运动部位的摩擦，润滑性能要好。即使长时间使用，物理性能和化学性能的变化也要小。不会使油压装置内部元件生锈和腐蚀。能使从外边浸入的杂质迅速沉淀分离。为了满足上述条件，液压油必须要有较高的粘度指数，氧化安定性，抗乳化性，防锈性，优越的消泡性等。因此，使用性能良好的专用液压油一般是航空液压油、精密机床液液压油的使用:液压油在使用中，由于工作温度、工作压力的变化和空气的氧化而逐渐变质，尤其是从外边落入杂质(水、空气中的尘埃等)，在催化剂的作用下而生成氧化物，这就更使工作油劣化。因此，按照运转条件在适当的时期进行试验，试验分析取样，外观试验和静止试验，试验合格才能继续使用，反之，必须更换。更换周期一般因工作条件而异，应以实验结果为依据。压油、精密机庆液压-导轨油、锭子油、船舶舵机液压油及稠化液压油。通常也采用机械油、汽轮机油、柴油机油，有时也采用变压器油等作为液压油，而应用较广的是10号、20号、30号机械油，8号柴油油及22号、30号汽轮机油。在液压传动中，油的运动粘度大多在1.15×10-5～6×10-5m2/s，更高的粘度较少采用。环境温度高时，采用高粘度的矿物油，反之，采用低粘度的矿物油。压力高时用高粘度的油，反之，用较低粘度的油。按油泵类型，推荐用油粘度列于下表106。表106各类油泵推荐用油粘度表油泵类型环境温度14～38℃环境温度38℃ν50×(10-5m2/s)ν50×(10-5m2/s)叶片泵700N/cm2以下18～2725～42700N/cm2以下32～3836～53齿轮泵18～3860～80柱室泵18～3860～110通常在使用液压油时应注意以下问题：油箱内壁一般不要涂刷油漆，以免油中产生沉淀物，若必须涂刷油漆时，应采用良好的耐油油漆。按设备说明书的规定，选用合适的油。在使用过程中应防止水、乳化液、灰尘、纤维杂质及其机械杂质浸入油中。在使用中，油箱的油面要保持一定高度，添加的油液必须是同一牌号的油，以免引起油质恶化。油泵的吸油管与系统的回油管安装要合理，以防止油中产生气泡。当环境温度在38℃以上时，连续工作四小时后油箱内油温不得超过70℃。液压油的净化处理为了确保液压系统的安全运行，我们所采用的液压油一般都要做净化处理。液压系统的净化：液压系统安装完成后，回路中会存有杂质：管子和接头部位的水锈和碎片；机械加工的毛刺；喷砂时的砂，铸铁砂等；罗管等紧固部位的碎片；管螺纹部分的油封剂；内部清除时的破布，纤维物；回路中的锈、涂料片。清除上述杂质的主要方法是：清洗油路管道，清洗油可用38℃时粘度为2×10-5m2/s的汽轮机油(注意在油箱回油口加装80～100目的滤油器)，清洗时间为20～180min。清洗时要反复对焊接处和管子轻轻地震液压的过滤：由于外部因素，杂物进入液压回咱内是非常容易的，比如说：由注入口，通气口，活塞的密封部位及地板，油箱盖等部位混入的尘埃；由于空气中的尘埃和气泡而生成乳浊液；混入空气中的湿气。液压油的及时更换：由于液压回路内经常可能生成一些杂质，如：泵、油、缸、密封材料的破损片；阀、轴承、泵等的磨损生成的粉屑；高温高压造成油的劣化产生的胶状物、油淤泥；水分、空气、铜铁的触煤作用而产生的氧化物等。因此，液压油应经常更