汽车物流行业发展策略研究

汽车物流行业发展策略研究摘要：随着汽车行业在市场和产业的驱使下进入高速发展阶段，对其配套的物流效劳也提出了更高层次的要求，而现前阶段汽车物流行业在管理和技术上的不足限制了其整体效劳质量的提升。本文从多个角度对我们国家汽车物流业的发展给出了建议。本文关键词语：汽车物流；行业；发展0引言中国参加WTO以来，汽车行业在市场和产业的驱使下高速发展，根据2011年的统计数据，我们国家汽车产销数量均跨越1840万辆，继2010年后，再次刷新了全球汽车产销记录。随着汽车行业的发展，汽车消费者对汽车个性化要求的不断提升，汽车的生产已经进入了精细化发展阶段，对汽车行业的物流也提出了更高层次的要求。所谓汽车物流是集现代运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理，是沟通汽车原料供给商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。由于汽车制作业牵涉的上下游环节非常多，汽车物流行业一直都被国际物流同行公以为最复杂、最专业的领地【1】。我们国家汽车物流无论是在技术还是在管理方面都存在一定的不足，与国际企业的差距较大，存在着效率低下、专业化水平低、缺乏市场竞争力等多方面问题，限制了整体效劳质量的提升。1汽车物流行业存在问题及原因分析随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场有着非常广阔的发展前景。我们国家的汽车物流企业整体水平还不高，一部分企业是由传统的仓储、运输企业转型而来。由于汽车行业系统庞大、物流作业环节繁复落后，供求双方信息沟通困难，导致中国汽车物流行业的发展示状已经不能知足现代汽车行业市场竞争的需要。在管理水平、技术力量及效劳范围上还没有质的提升，竞争力强的物流企业为数不多。1.1存在问题〔1〕资源分配不平衡由于体制与区域壁垒的限制，中国汽车物流市场的离散水平较为严重，资源分配不平衡。各品牌汽车集团互相之间竞争剧烈，区域保卫政策造成市场的公开度和竞争度不强，极大限制了民营物流业的发展。因而，物流效劳企业并非单纯依靠其竞争实力获得业务，相当多的汽车企业都没有采取公开招投标的方式来采购物流效劳。〔2〕缺乏有效管理方法在汽车物流各个环节当中，离不开科学系统的管理方法，当下汽车物流效劳行业内部整体规划方案不断调整，物流规划方案与实际操作之间存在着一定的出入。首先，整体规划方案不断调整。为了有效利用库房、人员、设备等资源，汽车零部件的仓储和配送等业务都是在一边操作一边规划的情况进行，操作流程以及操作标准也随着业务的进行不断的进行修订。这就使得库房分配出现问题，部分零件不能根据原方案进行存储，导致物流工作地、通道、运输设备等经常的进行新的规划，极大的降低了规划设计对现场效劳的指点性。其次，实际操作与规划不同步。汽车行业受市场影响较大，项目的运营几乎一直处于调整的经过之中，经常会出现原有方案的业务出现了调整，但仍有部分业务还没有根据新的计划进行施行的现象。该情况固然对效劳操作的影响不大，但却与规划与操作的不一致性得到了进一步的扩大。〔3〕汽车物流标准化工作滞后当前，固然中国汽车物流的规模已经非常可观，但汽车物流标准化工作相对滞后，当供给链环节出现问题时，难以找到有效解决方式。近年来汽车物流公司数量激增，但大部分只是提供一些传统的运输效劳，达不到现代化汽车物流效劳的标准，标准化工作的推行势在必行。〔4〕缺乏有效人才配置机制中国专业对口的物流人才特别匮乏，专业的汽车物流的管理人员更是如此。具备一定数量的汽车物流专业人才是实现汽车物流内涵发展的主要保证，所以培养物流专业人才是知足中国汽车物流业发展的燃眉之急。我们国家汽车物流行业处于起步阶段，人力资源的整合，十分是高端复合型人才和国际化人才的短缺是一个不争的事实。〔5〕信息化水平较低在物流效劳中，到达快捷、安全的关键是实现物流的信息化。现代物流与亲密相关，离开了信息技术的支持，就无法构成现代意义上的综合物流活动。中国汽车物流企业普遍信息化水平低，信息效劳的整体水平不高，效劳功能不完善。汽车物流业当前信息统计较为零乱、分散，错误过失率较高，信息传递慢，管理效率低下。信息化是汽车物流系统的基础，没有网络技术支持的信息化，任何先进的技术设备都不可能很好的应用于汽车物流领域。汽车物流企业要充足利用技术来发展示代物流，改变过去有点无网、有网无流的状态，为用户提供快速、精确、高效的效劳。1.2原因分析汽车物流被公以为最复杂的物流体系。之所以存在这么多的问题，重要是由其特点所造成的。首先，汽车生产的复杂性、专业性要求配套物流效劳的技术专业性；其次，管理技术的复杂性，要保证汽车生产所需要的零部件按要求到达指定工位是一项非常复杂的工程，牵涉到各个生产环节、各个供给商，任何一方出现问题，都可能会影响到整个工程；第三，多重的客户接触面，效劳业是以人为中心的产业，由于人类个性的存在，效劳者、效劳管理者、效劳提供者、效劳消费者等各阶层使得效劳质量的评价难以统一，存在一定的差别性，使得对于效劳质量的评价难以统一[2]；最后，由于我们国家汽车物流发展较晚，基础软弱。2汽车物流行业发展策略通过上面的分析能够看出，要想从根本上提升汽车物流的效劳水平，就必需采取系统科学的方法、专业化的理论去解决汽车物流行业发展中碰到的各种问题。2.1逐步完善行业发展环境政策支持是行业发展的有力保障。〔汽车产业调整和振兴规划〕、〔物流业调整和振兴规划〕以及一系列财务扶持政策的出台，为汽车物流行业奠定了稳定的市场基础。国家、地方两级应继续加大对汽车物流企业在政策、规划、项目、资金等方面的支持力度，有力促进汽车物流行业快速健康发展。2.2汽车物流资源整合当前，我们国家汽车生产企业在汽车物流方面实行“各自为政〞的运作方式，生产企业之间、物流企业之间施行壁垒保卫，各大物流企业也自成体系，信息保密，没有能进行有效合作，以致于存在汽车产销量与物流能力不匹配的现象。而且，行业内存在不同水平的对流运输和反复运输，这是对物流资源的一种浪费。例如[1][2]下一页，一汽群众和上海群众都建立了完全独立的物流体系，缺乏协调与合作。在整车运输方面，两家企业都存在空驶率偏高的问题。南北群众的运力如能加以综合利用，实现信息和资源分享，就能大大节约运输成本。由于资源分配的不平衡在一定水平上阻碍了我们国家汽车物流市场乃至汽车市场的发展，因而，必需加强运力整合，使汽车零部件物流在运输方面做到资源分享，减少不合理运输，到达节约资源的目的。2.3科学管理方法的应用物流的核心任务就是要管理好变化，而管理水平的高低则直接具体表现出在了管理对变化的控制和适应能力上面。随着汽车消费越来越个性化，汽车产品的开发周期和生产周期变得越来越短，车型设计和产量计划变化的速度也越来越快。这些变化都会给公司的组织战略、构造、管理流程都方面带来一定的变化。对于实际操作与规划方案不符的现象，从逻辑关系上来看是没有经过相应的转化而直接作为效劳预备和效劳提供经过的输入。造成这种问题的根本原因也不仅仅仅是实际操作没有方案指点的问题，更多的是没有对客户的要求进行相关经过需要的转化，而且各部门之间也缺乏需要的衔接工作。同时，经过改良是物流公司经常面对的一个难题，然而改良又是无时不在的，制订有效的改良战略和详细的施行步骤，获得管理人员、开发人员以及所有员工的理解是改良的关键。2.4加强汽车物流行业信息平台建设物流是一个效劳性的经过，要想提供出高效的效劳，信息的及时传递是至关主要的一环。汽车物流企业要充足利用信息网络技术，尽快改变过去有点无网、有网无流的状态，为用户提及时、精确、高效的效劳。随着汽车物流企业市场定位的稳固，以及现代信息技术的普遍应用，在全国范围内建立行业分享信息平台将为企业间资源整合提供保障。2010年中物联汽车物流分会与久长物流已经着手建设全国汽车整车物流信息平台，该平台的建设将在整车物流领域降低成本、提升效率、节能减排等方面发挥积极作用。2.5推进汽车物流标准化进程物流标准化是现代物流发展的基础，从我们国家汽车物流整个行业来看，相关国家标准、行业标准的制定还处于起步阶段，汽车物流标准化工作远远滞后于现代汽车物流业的发展。由于物流经过时间过长，装卸次数太多，我们国家每年在物流经过中产生的损耗较大。同时，随着物流市场的迅速增加，汽车物流领域的竞争也会不断加剧，更多的汽车制作企业会进入物流市场。因而，必需采用办法，加快汽车物流标准化工作进程，切合解决我们国家汽车物流标准化严重滞后的问题。3结束语我们国家汽车物流的发展时间较短，很多方面还存在着不足，缺乏完好的理论体