旧桥梁加固技术分析

Word版本，下载可自由编辑旧桥梁加固技术分析旧桥梁加固评价养护是怎样的？有哪些重要性？请看我编辑的文章。

1桥梁加固的须要性

在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，因为当初人们对铺装功能、病害熟悉有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面延续不可靠等问题。因为桥梁是建在大地上的特别产品，不仅受自然环境的影响，而且还受到使用环境的影响，难以避开产生损坏现象。这使桥梁的修理、养护、加固、改造已成为必定。

从经济上分析，桥梁加固可以节约大量投资，收到良好的社会经济效益。采纳适当的加固技术和拓宽措施，不仅可以避开因拆除旧桥与重建新桥而增强工程费用；而且对现有交通运送影响有些甚至可以在不中断交通的状况下完成，早期设计施工的高速马路的桥梁在长久大交通量、重荷载的运营状况下大部分浮现了病害；同时也恢复和提升了旧桥的承载能力及通行能力，延伸桥梁的使用寿命，满足现代化交通运送的需求。

桥梁的改造和加固，不仅可以提升马路桥梁的通行能力和服务水平，而且在更大程度上能够消退交通平安隐患。从进展中分析，旧的马路桥梁加固有利于增进桥梁建设的可持续进展。既满足现代人的需求以不伤害后代人满足需求的能力，使经济、社会、资源和环境庇护协调进展。

2加固改造工程必需满足的基本条件

桥梁经加固改造后，其结构性能、承载能力与耐久性等都能满足使用上的要求。

具有较显然的经济效益。对于桥梁结构物的加固改造可以采纳两种不同的方式：一种是废弃原有结构物举行重建，这就相当于建筑一座符合新的使用要求的新桥，但还要包括拆除原桥的工程内容；另一种是充分通过原桥，举行补强加固，若需加宽则再行拓宽，这就是通常所说的桥梁技术改造。桥梁技术改造的经济效益就反映在它的耗资显然低于新建，否则就无法体现其优越性与基本原则。从多年来的工程实践看，桥梁技术改造的经济效益是显然的。对重建与加固改造举行综合经济效益分析时，应该包括相应交通受阻的经济损失以及拆除原桥所需的费用等。普通认为技术改造比重建能节约50%～60%以上时，经济效益已相当可观，此时以采纳加固改造计划为宜，否则可实行重建新桥的计划。

3桥面铺装层加固

桥面铺装层开裂或剥离等病害，对于钢筋混凝土梁板桥简单使钢筋锈蚀，削弱桥梁的横向整体性；对于石拱桥，因为桥面雨水下渗，加大了拱上填料的含水量，使拱圈浮现渗水现象等；同时因为桥面铺装层的破损，引起桥面平整度差，车辆通行时，使桥梁产生震惊，对桥梁产生不利影响，同时又加重了桥面铺装层的病害。按照桥梁的详细状况，采纳不同的加固办法，对于使用年限长、破损严峻的采纳拆除、修复的加固计划。而对于病害较轻，使用年限短，且混凝土强度仍符合设计要求的则先处治病害，在不降低设计荷载标准的前提下可采纳加铺沥青碎石层的计划。

4桥梁的下部结构加固

组成桥梁的下部结构的部分主要是桥墩、桥台以及基础等。桥梁的下部加固主要分为两个基本方面，即墩台加固和基础加固。在桥梁的墩台受到严峻伤害的状况下，会影响到桥梁的车辆通行平安，普通会举行彻底全面的修理。在彻底和全面修理之前可以实行暂时加固的方法。普通会在墩台旁增强设立排架，来共同承受墩台载重压力。桥梁的墩台假如已经发生损坏，则需要安装钢轨骨架。但我们在桥梁加固过程中，碰到墩台损坏的状况是比较少的。

桥梁的基础加固方式主要有以下几种状况：第一，浮现基底承受能力不足时，可以采纳扩大基础或压注浆料的办法加固土层。其次，浅基墩台因为河床受到冲刷，可以采纳桥底铺底和隔水墙的防护措施，同时还可以用加深基础的办法来举行加固。对于墩台基础可用分段开挖的办法加深基础，施工时实行暂时措施庇护原有些墩台，不使原有墩台受力加重。第三，也可以在墩台周围布置钻孔桩，在桩顶上修筑钢筋混凝土，然后与原墩台连成整体，形成共同受力，以加固基础。

5旧桥基础加固

桥梁基础特殊是自然 地基上的浅基础，因为埋置深度较浅，易受河水冲刷而冲空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空，引道被毁。桥梁地基局部懦弱，致使桥台发生不匀称沉降，引起桥台开裂等。针对以上病害，我们实行对河床用浆砌片石举行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等办法举行加固。对于跨径较小的桥梁，因为河水改道，洪水直接冲刷桥台基础，导致基础冲空甚至掉脚，可实行在桥跨范围内满铺15号片石混凝土的办法举行加固，铺砌厚度为30cm，铺砌两端设置截水墙，截水墙的深度为1m，宽度为0.6m。对于桥梁上游河床变迁、水流改道，洪水直接冲刷桥台基础和桥台引道，导致桥台基础冲空、引道被毁的桥梁，实行在桥梁上游适当位置设置丁坝等调治构造物，将河水导入主河道。

6加固计划与加固效果评价方式

加固计划的挑选需要考虑到无数因素，主要应当包括桥梁所处的地形条件和地质条件、水文状况和自然情况等。还要对桥梁的现状和使用过程举行精确的分析和讨论。另外，施工的现实条件、交通情况以及预期的修理和加固效果等都要做一个全面的规划和考虑。同时，现有些人力资源和技术水平也应当是一个需要注重的条件。桥梁合理的修理和加固计划是在对上述各种因素举行综合考虑的前提下对其举行优化组合的产物，应当体现出加固的效果，还要体现出适当的经济效益和社会效益。

桥梁的加固与修理需要不断地总结阅历和吸取教训，并且要在长久的实践阅历总结基础上形成明确的规范。更需要对桥梁的修理与加固之后举行质量的跟踪与检查。

桥梁加固后的上部结构通常是用静载或动载实验，将实验结果与加固设计的计算结果举行对照，来对桥梁的加固效果举行分析和评价。但是对于桥梁的下部结构则不应当举行荷载实验，而是要利用其频率变化来定量评估桥墩的加固效果。

7加强旧桥养护管理

加强马路旧桥的管理，并举行修理和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，是马路管理部门的一项主要任务。加强旧桥养护管理可从以下几方面开展。

对于常常过大件的路段，桥梁举行重点检查和管理，收集原始档案材料，把握其动态；

重视加固工程中原始资料的收集和收拾工作，为今后的加固工程堆积阅历；

在施工中注重抓重点、制约工程；

充分调动基层单位的乐观性，正确处理责、权、利的关系。应充分重视马路旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保马路运送的平安。

8结论

从目前我国基本建设投资来看，大量的资金用于新建高等级马路，用于国、省道，特殊是县乡道路的技术改造的资金相当有限。因为资金短缺，不行能对技术情