调速及润滑油系统检修工艺规程

调速及润滑油系统检修工艺规程调速系统检修通则检修操作要求检修前,工作人员必须对所检修设备的构造、作用、原理、技术要求、装配工艺等要有充分的了解。所有部套在解体前均应做出明显的标志（记号）。所有测量记录，必须准确、可靠，记录要详细、清楚，不准随便涂改，并有测量人、记录人、验收人员的签字。所有的检修场地地面，必须垫有枕木和铺设胶皮，油侧部套的解体应在专用油盘内进行，防止部套内部积油泄露到地面上。所拆卸的重要部套，应妥善保管，用白布或绸布及塑料布包好放入专用柜内。对于所要检修设备的油口、管口、气口，应用帆布袋或白布和专用铁盖封住或罩住，防止掉入杂物。复装前，应仔细检查，看是否有杂物落入。油系统所使用的垫子，均应采用质密耐油并耐热的无石棉垫料，严禁使用胶皮、塑料布垫。油系统焊口必须用氩弧焊打底，严禁直接焊（铜焊除外）。各检修部套应用煤油清洗（抗燃油系统部套用工业酒精或丙酮清洗），用压缩空气吹净，用白布或绸布擦干。检修工作结束后,应检查有无漏装部件,滑阀活动应自如,如发现问题,立即查明原因,及时处理,并汇报有关领导。清理检修现场,做到工完料净场地清。安全、健康、环保要求安全内容包含：进入现场必须按《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》规定着装和使用安全防护用具。两人及以上工作时必须明确一名工作负责人。现场应设有足够的照明，并符合《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》要求。使用电动工具必须使用漏电保护器，并遵守电动工具的使用规定。不得使用有缺陷的工器具。清洗、油箱加油时，要防止火灾。严禁使用汽油清洗机件。高处作业必须正确使用安全带、工具，材料的传递应遵守安规规定。认真遵守起重、搬运的安全规定。工作结束应及时恢复工作过程拆除的栏杆、防护罩、沟盖板等防护设施。工作结束清点人员、工具，收回剩余的材料，消除火种，清扫工作现场。清理工作现场易燃易爆杂物。电焊地线接在被焊件上，禁止远距离回路。现场准备充足的消防器材。动火工作期间设专人监护。工作结束清理现场，不遗留任何火种。健康内容包含：作接触抗燃油的工作时必须戴耐油橡胶手套。接触对人体有毒、有害或有刺激性气味的化学物品时必须做好防范措施。进入容器内必须有良好的通风设备，防止人在箱内窒息。环境内容包含：更换后的废油必须倒入指定的油桶中，不得随便倾倒。使用后废弃的或剩余的化学物品必须放到指定位置，不得随便丢弃。工作结束后必须做到“工完、料净、场地清”。EH油系统EH油系统概述EH油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路组成。供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保证液压油的正常理化特性和运行特性，它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、端子箱和一些对油压、油温、油位的报警指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。抗燃油再生装置是一种用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生的的装置（使油保持中型、去处水分等）。该装置主要由硅藻土器和精密滤器等组成。油管路系统主要由一套油管及附件和畜能器组成。（结构如图42）EH油系统图设备简介EH油箱：主油箱由不锈钢材料制成。储备容量：1300升，设计压力：0.1MPa。油箱上装有两个浮子型液位报警装置及测量油温用热电偶、四个由装有磁钢的空心不锈钢杆组成的磁性过滤器、空气滤清器、手动放油门及控制块等。另外，油箱底部安装有一个加热器，在油温低于20℃时应给加热器通电，提高EH油温。供油泵（供油泵）：型式：高压变量柱塞泵，容量：180L/min，出口油压：14MPa±0.5MPa，转速：1470r/min，电机：45kW380VAC50Hz三相。抗燃油主油泵（供油泵）的作用：为系统提供稳定、充足的液压动力油。泵站装有两套独立的泵系统，其容量各为100%，每一泵系统由一台交流电动油泵及进出口阀门，进出口滤网，溢流阀等组成。两台油泵互为备用，正常工作时单泵运行，当运行的泵由于某些原因不能维持正常油压时（压力低至11.2MPa±0.2MPa），备用泵即自动启动。EH系统供油泵见图43。EH系统供油泵溢流阀：溢流阀的作用是在DEH系统的供油装置中作为安全阀使用防止系统过载，保护系统安全。整定压力：17MPa±0.2MPa（16.8MPa）。蓄能器：本系统在高压供油管路上装有六个高压蓄能器，在有压回油管路上装有四个低压蓄能器。高压蓄能器是球胆式，充氮压力9.4MPa-9.8MPa，下部油室与高压供油管相通。高压蓄能器的作用是用以维持系统的油压和补充系统的用油量，吸收系统的高频脉动分量。低压蓄能器是球胆式，充氮压力：0.16MPa～0.21MPa，由氟橡胶制成的球胆装在不锈钢壳体内，它们用作为缓冲器，在负荷快速卸去时，吸收回油。自循环冷却系统：供油系统除正常的系统回油冷却外，还增设一个独立的自循环冷却系统，以确保在非正常工况（如：环境温度过高）下工作时，油箱温度能控制在正常的工作温度范围之内。冷却泵可以由温度开关控制，也可以由人工控制启动或停止。主要由冷却泵、冷油器组成。再循环油泵：型式：叶片泵，泵流量：50L/min，电机：卧式Y90L-41.5kW380VAC50Hz三相，转速：1500r/min。自循环滤油系统：在机组正常运行时，系统的滤油效率较低。因此，经过一段时间的机组运行以后，EH油油质会变差，为了不影响机组的正常运行，为了保证油系统的清洁度，使系统长期可靠运行，在供油装置中增设独立的自循环滤油系统。油泵从油箱内吸入EH油，经过两个过滤精度为1μm的过滤器回油箱。油泵可以由ER端子箱上的控制按钮直接启动或停止。再生滤油泵：型式：叶片泵，泵流量：10L/min，电机型式：卧式Y80L-40.75kW380VAC50Hz三相，转速：1430r/min。控制块：控制块安装在油箱顶部，上面安装有四个十微米的滤网，两个单向阀，一个溢流阀，两个截止阀。见图44。控制块示意图冷油器：两个冷油器装在油箱旁，冷却水在管内流过，而系统中的油在冷油器外壳内环绕管束流动，冷却水由冷油器循环水的出口处的电磁水阀控制。检修周期随机组大、小修。大修五年一次，小修一年一次。小修标准项目小修标准项目包括以下：清洗磁性滤芯。整定DB10溢流阀。更换滤油器滤芯。重新整定油泵压力。检查冷油器电磁阀。大修标准项目大秀标准项目包括以下：油箱： 箱体：放油清洗。液位指示器：更换胶圈。空气滤清器：检查清洗。磁性滤器：检查清洗。集成块组件：集成块：清洗。溢流阀DB10：清洗检查更换密封圈。直角单向阀：清洗检查更换密封圈。截止阀SHV20：清洗检查更换密封圈。各种接头堵头：更换密封圈。主油泵：至少更换一台。滤油器：回油滤油器：更换滤芯及密封圈。循环回路滤油器：更换滤芯及密封圈。泵入口滤油器：更换滤芯及密封圈。泵出口滤油器：更换滤芯及密封圈。油管路：截止阀：清洗检查更换密封圈单向阀：清洗检查更换密封圈。各种接头：清洗检查更换密封圈。ER端子箱：电磁阀：清洗检查更换密封圈。截止阀：清洗检查更换密封圈。低油压试验块：电磁阀：清洗检查更换密封圈。截止阀：清洗检查更换密封圈。集成块：清洗检查更换密封圈。再生装置：硅藻土滤芯：运行油温在43℃～45℃之间，压力高达0.21MPa或没有效果时更换。纤维滤芯：运行油温在43℃～45℃之间，压力高达0.21MPa时更换。截止阀：清洗检查更换密封圈。节流孔：清洗检查。冷油器及其电磁阀：清洗更换密封圈。蓄能器组件：蓄能器：检查蓄能器压力，若压力不足则补充氮气。高压蓄能器：充氮气压力为9.6MPa±0.2MPa。低压蓄能器：充氮气压力为0.21MPa。截止阀：清洗检查更换密封圈。检修工序、工艺标准EH油箱：在正常的小修中，不需要放油清洗，大修或有缺陷（如清理油箱内供油泵入口滤网）必须揭油箱顶盖检修时，必须按下列规定进行：把油箱内的抗燃油放到清洗合格的专用油箱内，并用密封罩将整个EH油箱封闭好。在拆卸油箱盖之前，必须把盖及所使用的工具清洗干净后，方可进行拆卸工作。将油泵出入口阀门与油箱解列，并封好各油口。拆开人孔门，取下垫子。用无水酒精或丙酮对各部件进行清洗。恢复人孔门及油管道。在抗燃油打入油箱之前，应再仔细对油箱检查，确认无误后，方可打入。把油箱内经化验合格后的抗燃油用带滤网的加油泵打入清洗干净的EH油箱内。供油泵：油泵不推荐进行拆修，只能调换整台泵。机组运行时调换步骤如下：启动备用油泵，将要拆的泵停掉，并确认备用泵已投入工作；将要拆泵的吸入管路上相关的阀门关闭,并挂严禁操作牌；将要拆泵的高压出口管路上的阀门关闭（此阀门是位于油箱控制块上），并挂严禁操作牌。拆掉泵的所有吸入口和出口管及其附件；断开联轴器并从支架上拆下油泵；从旧泵上拆去联轴器，并重新装到新的油泵上；换上油泵及联轴器组件；装上联轴器弹簧并检查对中，接上泵的吸入和出口管及其附件；打开油泵出入口阀门，检查所有泵的接头是否有泄漏；如油泵所有接头没有漏油，启动油泵；若泵的出口压力正常的话，则停掉备用泵并让它置与“自动”控制的位置。溢流阀：溢流阀损坏,则更换溢流阀：要更换溢流阀时，机组必须停机，系统油压必须放掉；拆除溢流阀的固定螺栓，取下溢流阀及O型圈；用绸布将结合面清理干净，换上装有新O型圈的新溢流阀；再开启油泵，重新整定溢流阀压力。整定溢流阀压力；调压范围为：17MPa±0.2MPa；将油泵压力调整至略高于整定压力；调整溢流阀：调整手轮将手轮旋入，观察系统压力到整定值;将手轮锁定在调好的位置上。蓄能器：高压蓄能器氮气正常压力为9.6MPa，可在零油压时的蓄能器表上读出。如果气压降到8.5MPa时，应重新充气。低压蓄能器氮气正常压力为0.21MPa，可在零油压时的蓄能器表上读出。如果气压降到0.1655MPa时，应重新充气，重新充气步骤如下：全关蓄能器的进油阀；打开相应的回油阀，让蓄能器皮囊（活塞）下的油压降到零；将蓄能器氮气阀门上的保险盖拆掉；读出蓄能器气压表读数，并记录下来做为今后参考。蓄能器只能用干燥的氮气重新充气；将氮气瓶软管与蓄能器充气阀相连。将蓄能器气阀的顶部六角螺帽松出1圈，此时阀杆由于空气夹头的作用会松开，以进行充气。开启氮气瓶上的阀门，使蓄能器充到表上指示为压力；当充到所要求的压力值时，关闭氮气瓶上的阀门，旋紧蓄能器气阀的顶部六角螺帽，拆去软管；关闭蓄能器回油阀；慢慢地打开蓄能器进油阀到全开位置。自循环滤油系统：检查再生装置滤器的油压。如果任一个滤器油温在43℃到54℃之间，压力高达0.21MPa时，就需要更换滤芯。调试、运行大修后EH系统冲洗：凡是EH油系统第一次冲油，管路系统经过改造或是大修（检查），有几个部件被拆开，修理或调换过，均须对EH系统进行冲洗。冲洗的步骤包括使EH油循环通过此系统及用临时滤器来滤去EH油中的杂质，冲洗时须密切地监视系统中油的温度，定期抽油样（约0.5升），分析EH油中的杂志含量及清洁度。冲洗工作分以下5步进行：系统冲洗的准备:在对系统进行任何维修之前，必须确保两个油泵都已关掉，并已锁住。马达的电源必须断开。在过了相当一段时间使EH系统油全部回到EH油箱后，做以下几步工作。拆去EH油箱控制板上的四只滤油器，换上3μm精度的临时冲洗滤油器，将换下的滤油器装入干净的塑料袋中并做好标记。完全关闭EH系统去精密滤油器的组件管路上的两只隔离阀。拆除危急遮断控制块上的六只电磁阀及电路，换上冲洗块，把电磁阀放入干净的塑料袋中，分别做好标记。拆去调节汽门、主汽门油动机上的滤油器，用10μm的冲洗滤油器代替，妥善保管好拆卸的滤油器，并做好标记。拆除调节汽门、主汽门、油动机上的电液转换器及电路，用冲洗板代替，并将拆下的电液转换器放入干净的塑料袋中，并做好标记。旋出调门、主汽门、再热主汽门、油动机上的快速卸荷阀、调整手轮，使其在最低压力下工作。拆除再热主汽门、再热调门、油动机上的电磁阀及电路和供油节流孔板，用冲洗板代替，并将拆下的电磁阀放入干净的塑料袋中，做好标记。EH油箱加油:检查EH油箱泄油阀是否全关，并将其堵上。检查油箱透气装置及加油组件是否可靠地安装在油箱板上。将EH油桶尽量放置在靠近EH油箱处，清洗油桶顶部，去掉孔盖。从油桶取0.5升的油样进行化学化验合格后方可使用。将EH系统冷却泵接好电源通电，并试好泵的反正转，取下冷却泵吸入管口上的丝堵，接好专用软管，将泵进口软管插入EH油桶顶部大口，并将油桶上通气孔打开。打开EH系统冷却泵吸入管口处阀门及出口阀门，启动输送泵，向EH油箱加油。当油位指示器指示油已充好时，停油泵，关闭油泵进出口阀门，将软管从油泵的吸入管口处取下，软管从EH油箱抽出，并装好加油帽。从EH油箱中拆出输送泵吸入软管，泵的电路也拆去。将输送泵软管及滤器拆出进行彻底清洗。将输送泵及有关的设备放到清洁、干燥的地方。如果油桶中剩有EH油，将桶口盖紧。将油桶搬离油箱区，以便处理或存放。严禁把剩余EH油的排入地沟。EH油泵系统的清洗按照下列步骤进行：调整（旋出）EH油箱控制板上的溢流阀，使出口压力为3.445MPa。在调整时，应监视EH油箱上的压力表。继续地开动EH油箱主电动泵，使油充满相连的管子和部套组件。开动EH油箱主电动泵（运行人员）操纵。把控制循环水到EH油箱冷油器去的阀门全部关闭。在冲洗时，应检查系统隔膜阀是否关闭，这会使EH油流过油动机组件的速度增加。在清洗时，短时关闭各个油动机的截止阀同样也会增加油的流速。开动EH油箱备用电动泵（运行人员操纵）。EH油的温度最高允许57℃（55℃-60℃）。为了在其余的冲洗过程中保持此温度，开启循环水流过冷油器。关闭每一个油动机块上的高压截止阀（这时系统压力应为3.445MPa），开始打开机组一边的高压截止阀，直至供油压力降到3.445MPa以下，冲洗这些油动机，时间至少为2小时，然后关闭到这些油动机去的高压截止阀。打开到未冲洗的油动机去的高压截止阀，直至压力降到3.445MPa以下，然后进行冲洗，时间至少为2小时，重复上述过程，直至所有的油动机均已至少冲洗了2小时。每隔2小时拆出EH油箱中的四根磁棒，用不起毛的布擦清它们，然后再装进去。泵的出口滤油器压差开关整定在0.689MPa，如果压差报警装置动作，那就要更换滤芯。冲洗8小时之后，打开去精密滤器的旁通阀，并且关闭再生滤油器前的截止阀，进行杂质滤油器的冲洗，时间为4小时，然后打开与杂质滤油器串联的再生滤油器进油阀，并且关闭杂质滤油器的旁通阀。在冲洗过程中，将EH油箱方向控制阀置于中间位置。冲洗之前和冲洗停止以前，抽取EH油样。EH油的中和指数在大于3小时的间隔中必须保持不变，而且中和性指数不得大于0.10mL（KOH）/g。冲洗完成时，关断2个EH油箱电动泵（只能在控制室中操作泵的控制开关来停泵）。将泵的控开关锁在停止的位置上。改变方向控制阀，使油仅通过油箱的一个冷油器的组合件。使用制造厂推荐的工具拆去油箱顶盖透气装置和加油帽组件。从油箱里拆出滤网。清洗并且重新装上滤网，重新装上透气装置和加油帽组件。系统清洁度的测定:在回油滤油器前，从主回油总管所设的取样点中取出1.5升的油样进行分析。在临时滤芯用正式的金属滤芯替换之前，油的污染程度须保持下列的水平。对从回油总管中所取的油样进行杂质计数，其含量必须在下列限制值以内：5μm/100ml-10μm/100mL…………9700个10μm/100ml-25μm/100mL…………2680个25μm/100ml-50μm/100mL…………380个50μm/100ml-100μm/100mL…………56个大于100μm/100mL…………5个在冲洗过程中，油的中和指数可能会增加，但在冲洗结束以前，油的中和指数在3小时的周期中应保持不变，每克的中和指数不得大于0.10毫克KOH/克。所有的磁棒均须清洁无杂质。机组启动前，要有油液清洁度的实验室证明书。油样需送到有资格的实验室去进行化学分析，作出证明。系统恢复到正常运行状态:在下列位置用永久的金属网滤芯换去所有的临时滤芯。油箱控制块上的泵的出口（两只滤油器）。主汽阀油动机控制块（每个油动机有1只滤油器）。调节汽阀油动机控制块（每个油动机有1只滤油器）。用以前拆下的电液转换器调换下主汽阀和调节汽阀、再热调节阀油动机上的冲洗板。用以前拆下的电磁阀调换下各再热调节阀、再热主汽阀油动机上的冲洗板。将拆下的有关节流孔板复原，将冲洗板放入干净的塑料袋中，以备今后使用。用以前拆下的电磁阀调换下危急遮断控制板上的冲洗板。拆去油箱入口盖板，拆出油泵进口滤器进行彻底清洗。检查油箱内侧，然后装上盖板及滤器，注意不要使油箱中的油液受到污染。不要从油箱中取走冲洗后的油，这些油要比油桶中的油干净。补充冲洗时损耗的油，须用经滤清的油。然后装上透气帽。放回输送软管中的油，装上油桶上的管塞，擦干软管，从输送泵上拆出脏的滤器，将泵及软管放入干净的保护箱中。检查液-气蓄能器的充氮压力。EH溢流阀及油动机快速卸载阀须重新调整。重新对三通阀定位，以选择哪一个冷油器，并开启循环水。备品、配件见表36EH有系统备品、配件序号名称型号使用设备在装数量材料1O型圈Ф9.25×1.78溢流阀结合面每套1个O型圈Ф10.8×1.9伺服阀结合面每套4个氟橡胶2O型圈Ф12×2截止阀（SHV6.4）、管接头（14/22×1.5）.氟橡胶3O型圈Ф17×2.5氟橡胶4O型圈Ф22×2.5管接头（14/22×1.5）氟橡胶5滤网100μm柱塞泵入口6滤网10μm柱塞泵出口7滤网3μm回油管道8精密滤网1μm自滤油系统9硅藻土滤芯再生装置10波纹纤维滤芯再生装置11溢流阀12滤油器13O型圈Ф9×1.514逆止阀15O型圈Ф25×1.816O型圈Ф9×1.817逆止阀18电磁水阀20/CW19电磁阀20/MPT20空气滤清器安全、健康、环保要求安全内容包含：进入现场必须按《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》规定着装和使用安全防护用具。两人及以上工作时必须明确一名工作负责人。现场应设有足够的照明，并符合《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》要求。使用电动工具必须使用漏电保护器，并遵守电动工具的使用规定。不得使用有缺陷的工器具。清洗、油箱加油时，要防止火灾。严禁使用汽油清洗机件。高处作业必须正确使用安全带、工具，材料的传递应遵守安规规定。认真遵守起重、搬运的安全规定。工作结束应及时恢复工作过程拆除的栏杆、防护罩、沟盖板等防护设施。工作结束清点人员、工具，收回剩余的材料，消除火种，清扫工作现场。清理工作现场易燃易爆杂物。电焊地线接在被焊件上，禁止远距离回路。现场准备充足的消防器材。动火工作期间设专人监护。工作结束清理现场，不遗留任何火种。健康内容包含：接触抗燃油时必须带耐油橡胶手套。手上有伤口时禁止接触抗燃油。接触对人体有毒、有害或有刺激性气味的化学物品时必须做好防范措施。环境内容包含：更换后的废油必须倒入指定的油桶中，不得随便倾倒。使用后废弃的或剩余的化学物品必须放到指定位置，不得随便丢弃。工作结束后必须做到“工完、料净、场地清”液压调节控制系统液压调节控制系统结构概述液压调节控制系统由电液转换器、油动机及位移变送器（LVDT）组成，DEH的末级放大与执行机构。阀门开启由抗燃油压力来驱动，关闭是靠操纵座上的弹簧力。执行机构的油缸属单侧进油的油缸。整个调节系统有12个执行机构机构，（高压主汽阀执行机构2套，中压主汽阀执行机构2套，高压调节汽阀执行机构4套，中压调节汽阀执行机构4套）分别控制着12只蒸汽阀的位置。所有的执行系统都有一套独立的油动机、电液伺服阀（开关型汽阀例外）、隔绝阀、止回阀、快速卸载阀和滤油器等，执行机构是一种组合阀机构，在油动机的油缸上有一个控制块的接口，在该块上装有隔绝阀、快速卸载阀和止回阀，并加上相应的附加组件构成一个整体，成为具有控制和快关功能的组合阀门机构。除中压主汽门执行机构为开关型外，其余均为控制型（可分为推力型和拉力型）。对于控制型执行机构可以将汽阀控制在任意位置，成比例的调节进汽量。（控制型执行机构液压系统示意图见图45）控制型执行机构液压系统示意图控制型执行机构主要由油缸、液压块、伺服阀、截止阀和逆止阀等组成（见图46）。控制型执行机构（推力型）开关型执行机构主要由油缸、液压块、二位二通电磁阀、截止阀和逆止阀等组成（见图47）开关型执行机构对于开关型执行机构阀门在全开或全关位置工作。（示意图见图48）开关型执行机构液压系统主要设备简介油动机：油动机的作用是操纵主汽门、调门向汽缸送汽，型式为单侧进油。它安装在每个汽门的弹簧室后面，活塞杆与汽门杆连接，再热调门的油动机装在弹簧室的顶部。单侧作用提供开启汽门的力，关闭则靠弹簧力。它与隔绝阀、逆止门、快速卸荷阀及过滤器构成一个控制系统。油动机由上、下端盖、缸体、活塞及活塞杆等部件组成。快速卸荷阀:快速卸荷阀与油动机的油流通道相连，由危急遮断油压控制，起到快速关闭作用。正常运行时压力整定调整杆调到最高压力，危急遮断油压与高压油压相等。靠着滑阀弹簧的作用使贴紧在滑阀座上，使油动机的工作油不会泄掉回到油箱。当调节遮断油或危急遮断油泄去时，快速卸荷阀也将油缸中所有工作油泄掉，靠弹簧力将主汽门、调节门关闭。快速卸荷阀也可作为汽门的手动关闭。手动关闭任何一个汽门首先要关闭隔绝阀以防止快速卸荷阀放走大量的高压油，然后将压力整定杆反向慢慢旋出，观察油动机及汽门移动到关闭位置。如需要重新打开阀门，首先将压力整定杆调到最高压力的位置，然后将隔绝阀慢慢打开。快速卸荷阀由控制块、逆止阀、滑阀、压力调整杆、溢流阀、弹簧和密封圈等组成。见图49。快速卸荷阀电液转换器（伺服阀）：是由一个力矩马达和两级液压放大及机械反馈系统所组成，第一级为双喷咀和挡扳系统，第二次放大是滑阀系统。当有使调节阀动作的电气信号由伺服放大器输入时，则力矩马达中的电磁铁间的衔铁上的线圈中有电流通过，产生磁场，在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩，使衔铁旋转，带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷咀中间。稳定工况时，挡扳两侧与喷咀的距离相等，这样也就使两侧喷咀的泄油面积相等，两侧的油压也相等。当有关小或开大调节阀的电信号时，衔铁与挡板左偏或右偏，使喷咀泄油面积（即流量变化），引起油压变化，这样电信号转变为力矩的机械信号，再转变为油压信号。在这个过程中，喷咀挡板系统将信号放大，最终使下部滑阀由于两端油压不等产生位移，从而关小或开大汽阀的开度。为增加调节系统的稳定性，该阀设置了反馈弹簧，当滑阀移动时，反馈弹簧所传递的反作用力与力矩马达发出的力相等，此时挡板已回到中间位置，滑阀两端的压差为零，滑阀就停留在新的位置上，直到输入另一个信号电流为止。电液转换器为机械偏置的，这样以保证电气信号消失时系统的安全运行。伺服阀如图50。伺服阀隔绝阀：是用来切断供给油动机的高压油，工作时全开，运行中关断该阀，可以对油动机、电液转换器、伺服阀、快速卸载阀和位移变送器进行不停机检修，以清理或更换过滤器等。逆止阀：在油动机的控制油路中设有2个逆止阀，一个是通往危急遮断油路总管去的逆止阀，所起作用是当检修运行中某一台油动机时，其对应的隔绝阀已经关闭，使油动活塞下是油压消失，由于其它油动机还在工作，该逆止阀的作用，就是阻止危急遮断油总管上的油倒流入油动机；另一个逆止阀是安装在回油管道上，以防止在油动机检修期间，由压力回油总管来的油倒流到被检修的油动机去。两阀共同保证油动机的不停机检修。滤网：为了保证经过电液转换器的高压油清洁度，使阀中的节流孔、喷咀和滑阀能正常工作，故所有进入电液转换器高压油先经过一个滤网，网孔为10μm。在正常情况下，滤网要求每年更换一次，如果有专门清洗设备进行清洗后，还可以重新使用。线性位移差动变送器：LVDT是一种电气机械式传感器,它产生与其外壳位移成正比的电信号,是用差动变压器原理来工作的:当铁芯与线圈间有相对移动时,次级线圈感应出的电动势经过整流滤波后,便变为表示铁芯与线圈间相对位移的电气信号输出,作为负反馈,以此来模拟油动机的位移,也就是调节阀的开度。二位二通电磁阀是用于遥控关闭阀门以进行定期的阀杆试验，当电磁阀动作时，它迅速地将再热主汽门的危机遮断油泄去，从而引起快速泄荷阀动作。电磁阀型号：4W10D10。检修周期随机组大、小修小修标准项目小修标准项目包括：更换滤芯及密封圈；检查位移传感器是否牢固，如有弯曲应加以校正；检查操纵座是否牢固，连接处是否松动。大修标准项目大修标准项目包括：油缸：解体检查油缸和活塞杆是否磨损和漏油，解体检查活塞和活塞环是否磨损，若有磨损则更换；更换所有密封圈，清洗后装配，装配时应保持清洁。集成块组件：集成块：清洗检查，更换密封圈；检查清洗节流孔。截止阀：清洗检查更换密封圈。单向阀：清洗检查更换密封圈。卸荷阀DB20：清洗检查更换密封圈。伺服阀：更换密封圈。电磁阀：清洗检查更换密封圈。过滤器：更换滤芯及密封圈。操纵座：解体检查，检查弹簧是否磨损，更换连接螺栓。安全装置：电磁阀组件：AST电磁阀：清洗检查，更换密封圈，更换半数一级阀。OPC电磁阀：清洗检查，更换密封圈。集成块：清洗，检查节流孔和节流管接头，更换密封圈。隔膜阀：清洗检查阀体，检查或更换膜片。空气引导阀：清洗解体检查。调速系统静态特性试验。检修工序、工艺标准油动机：检修工序：拆除所有联接油管路，并封好各管口。拆除活塞杆与阀杆的连接销子和油动机与阀体的固定螺栓，将油动机从系统上解除。松开长螺栓顶丝，拆出上、下端盖连接螺栓，取下上、下端盖，将活塞从油缸内取出。拆掉上端盖固定螺钉，取下铜衬套。用专用工具将胀圈从活塞上取下，测量各部尺寸并做好记录。拆除螺杆与活塞固定螺母，取下活塞杆。检查油缸磨损情况，测量各部间隙，并做好记录。所有零部件全面进行检查、测量，并用无水酒精或丙酮清洗，包好放在专用橱内。检修完毕，经验收后，以拆卸相反和顺序进行复装。工艺标准及技术要求：油缸内表面光滑，无磨损、沟痕、毛刺等缺陷 。活塞及活塞环应完好，无毛刺、卷边、沟痕等缺陷。油缸与上、下端盖结合面应光洁平整，无毛刺、麻点、凹坑、划伤等缺陷。油缸端面与活塞杆中心线成90°±0.05°。铜衬套与活塞杆配合间隙0.05mm～0.12mm。活塞杆应光滑无锈迹、弯曲、裂纹、卡涩等现象。活塞环装在活塞上，无歪斜、扭曲、卡涩等现象，活塞环端缝应符合标准，如超标应更换活塞环。油动机行程、缓冲行程，应符合标准要求，否则应调整。上、下端与压盖两平面应平行，平面间距离0.08mm。各油路应畅通、清洁，复装应彻底检查。上试验台进行调试。快速卸荷阀：检修工序：拆除快速卸荷阀与控制块连接螺栓，将阀从控制块上拆除。拆除溢流阀连接螺栓，首先应缓慢松开使弹簧伸长至自由长度，然后才能松去全部螺栓，取下溢流阀。取弹簧、滑阀、衬套及节流塞。解体溢流阀，将整定手轮反向旋至最大，拆去其压力整定手轮。松开压力调整杆背帽，缓慢松开调整螺塞，使其弹簧伸长至自由长度，取下调整杆及调整螺塞、背帽。取出弹簧座、“O”型圈、弹簧及阀、从另一侧取出螺塞及隔圈。拆除逆止阀，检查其“O”型密封圈和弹簧情况。对所有零部件进行全部检查，清洗及测量各部间隙并做好记录。更换不合格的零部件及“O”型圈。按拆卸的相反顺序进行复装。工艺标准和技术要求：滑阀表面要光滑无毛刺、麻点、划痕及凹坑等缺陷。各弹簧应完好，无变形、裂纹及断裂等缺陷，组装后，应调整灵活，弹簧在阀内无歪斜、磨偏等现象。阀座及阀接触良好，其接触面100%，无毛刺、裂纹等缺陷，阀线应完好，无任何麻点、贯穿、磨偏等现象。衬套应完好、光滑，无毛刺、麻点、严重磨损现象。各密封圈完好，如有缺陷予以更换。各法兰结合面应光滑平整，无毛刺、卷边、裂纹等缺陷。各油口、油路应畅通、清洁，应无任何堵塞现象。滑阀与衬套的配合间隙应符合标准。电液转换器：电液转换器不需要在大小修中进行解体检修，如发现运行不正常时，如油动机晃动、油动机不关或不开迟缓，经检查其它部分无问题而确认是电液转换器造成油动机不正常，可进行更换，更换方法如下：关闭隔绝阀。拆下电液转换器。清理干净结合部分。更换新的“O”型圈。装上新的电液转换器。隔绝阀：隔绝阀只要严密无缺陷不必进行检修或更换，如发现不严密可在停机、停系统时，进行研磨或更换，但要保证清洁度：拆卸隔绝阀。安装新隔绝阀。逆止阀：逆止阀只要能起到逆止作用则不必进行检修，如需研磨可在停机、停系统时，在无尘室内研磨和组装。滤网：关闭油动机隔离阀。拆装滤网前，首先将周围用丙酮清洗干净，达到滤网周围没有灰尘。拆出滤网后应立即封闭好腔室，防止进入杂质和灰尘，同时把取出的滤网放在封闭的容器内。用合格的无水酒精或丙酮在超声波仪器内进行清洗（清洗时，把“O”型圈取出来）。清洗过的清液经化学化验合格，清洗后残留物的杂质计数，每100毫升杂质颗粒数必须控制在下列限制值以内：5μm～10μm控制数<970010μm～25μm控制数<268025μm～50μm控制数<38050μm～100μm控制数<56<100μm控制数<5滤网合格后装入干净的塑料袋或容器内备用。滤网安装前应装好合格的“O”型圈，检查腔室内有无杂质和残留物。装上滤网及密封盖“O”型圈，上好密封盖。调试、试运线性位移差动变送器调零：将油动机开到中间行程的位置，移动LVDT铁芯，直到测试点的LVDT输出电压为零伏。可以将夹子松开，再移动整个LVDT外壳进行粗调。可以松开锁紧螺帽，再调铁芯进行细调，调好后旋紧螺帽及夹子。注意事项：调整LVDT时，油动机会走动，因此每次调整后，均须使油动机置于行程的中点。调整开启阀门的偏压：当控制器输出电压达到“控制整定值说明”中所列出的数值前，阀门不应开始动作。这是靠在输入信号中加上一个偏压信号来完成的。调整偏压电位器，直到油动机在适当的信号电压上开始动作。调增益：为了使输入信号的每伏变化产生所要求的行程变化，因此装有一个增益电位器。增益的调整必须在行程开始的5mm范围内，并且须在凸轮效应开始之前。调整凸轮效应开始点：调整凸轮效应电位器，以使行程与输入信号的变化关系尽量接近根据活页说明书“控制整定值说明”所列值画出的曲线。注意，很可能不会与曲线完全重合。特别说明：在这些调整之前，必须参阅“控制整定值说明”活页说明书，并注意表列的输入电压值及油动机行程值。备品、配件表见表37液压调节控制系统备品、配件表序号名称生产厂家使用设备在装量1电液伺服阀高压调门42电液伺服阀低压调门43电磁阀哈汽新华公司高压主汽门24卸载阀哈汽新华公司高压主汽门25电磁阀哈汽新华公司中压主汽门26卸载阀哈汽新华公司中压主汽门27滤油器滤芯哈汽新华公司集成块上10安全、健康、环保要求安全内容包含：进入现场必须按《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》规定着装和使用安全防护用具。两人及以上工作时必须明确一名工作负责人。现场应设有足够的照明，并符合《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》要求。使用电动工具必须使用漏电保护器，并遵守电动工具的使用规定。不得使用有缺陷的工器具。严禁使用汽油清洗机件。高处作业必须正确使用安全带、工具，材料的传递应遵守安规规定。认真遵守起重、搬运的安全规定。工作结束应及时恢复工作过程拆除的栏杆、防护罩、沟盖板等防护设施。工作结束清点人员、工具，收回剩余的材料，消除火种，清扫工作现场。清理工作现场易燃易爆杂物。电焊地线接在被焊件上，禁止远距离回路。现场准备充足的消防器材。动火工作期间设专人监护。工作结束清理现场，不遗留任何火种。健康内容包含：接触抗燃油时必须带耐油橡胶手套。手上有伤口时禁止接触抗燃油。接触对人体有毒、有害或有刺激性气味的化学物品时必须做好防范措施。环境内容包含：更换后的废油必须倒入指定的油桶中，不得随便倾倒。使用后废弃的或剩余的化学物品必须放到指定位置，不得随便丢弃。工作结束后必须做到“工完、料净、场地清”。保安系统保安系统结构概述：本机组保安系统主要包括以下内容：机械超速、电气超速保护、轴向位移保护、轴承低油压保护、抗燃油低油压保护、冷凝低真空保护。其中机械超速危急遮断系统是一个独立的系统。采用的是与润滑油主油泵相连的油系统。当机组正常运行时，脱扣母油管中的油，自主油泵出口管经节流后分两路进入危急遮断油滑阀，其中一路经二级节流后，作用在危急遮断油滑阀并使之紧压在阀座上，把滑阀的卸油口关闭：另一路只经一级节流，引入超速保护实验滑阀，再进入危急遮断滑阀。由于危急遮断滑阀左侧的面积小于右侧的面积，所以油压的作用力把滑阀推向左侧，使碟阀紧压在阀座上，堵住了卸油孔，遮断系统处于备用状态。（超速遮断机构原理见图51）超速遮断机构原理图危急遮断器（危急保安器）：本机的机械超速遮断装置为飞锤式，装在高中压转子延长轴上的横向孔内，其重心与旋转轴的几何中心偏置。正常时通过压缩弹簧将飞锤紧固在横向孔内。当转子转速超过额定转速一定数值时，飞锤的离心力增大，使飞锤飞出撞击碰钩，引起遮断滑阀移动，使高压油母管中的油压消失，隔膜阀打开，自动卸去危急遮断母管中的EH油压，关闭蒸汽阀。若要重新建立EH油压，必须手动复位。危急遮断器由飞锤、弹簧、调整螺母、平衡组块等组成。（如图52所示）危急遮断器危急遮断油门：在正常情况下，危急泄油滑阀油腔内的油压等于主油泵油压，机组超速时，飞锤打在脱扣板上，脱扣板便绕其支点逆时针转动，带动危急泄油滑阀右移，危急泄油滑阀左侧的碟阀便离开其阀座，使脱扣油泄压，脱扣油由下列两路油形成，一路由主油泵来油经过两个节流孔到危急泄油滑阀油腔室形成，另一路由主油泵经过一个节流孔和其后的超速保护试验滑阀后进入危急泄油滑阀油腔室形成，当脱扣油泄压后，薄膜阀开启，危急跳闸油路（AST）泄压，主汽阀及调节汽阀关闭，汽轮机紧急停机，防止了汽轮机的超速，保护了汽轮机的安全。危急试验油门：危急试验油门的作用是在试验脱扣机构等动作是否正常时，用手将此油门试验手柄向外拉着，使之相连的试验滑阀拉向左侧，切断脱扣母管至危急泄油滑阀的主通道。在手动脱扣试验危急泄油滑阀上的碟阀泄油时，只泄掉一次节流降压的油，泄油量较少，只使脱扣油压稍有降低，不会引起隔膜阀动作，避免停机。危急试验油门由手柄、连杆、试验滑阀、弹簧、壳体等部件组成，它与危急遮断油门在一个控制块上。手动脱扣及复位装置：就地手动脱扣与复位装置也称手动危急保安器，其作用是当汽轮机在运行中发生故障时，就地打闸停机或复位。它有手柄、杠杆、连杆、推动脱扣板等部件组成。摇控复位装置：该装置主要由四通电磁阀、遥控复位汽缸、活塞连杆和复位-遮断杠杆等组成。在危急遮断滑阀复位前，四通电磁阀断电，关断进入汽缸的压缩空气通道，遮断机构处于脱扣状态，为了使超速遮断滑阀复位，电磁阀通电，使汽缸一端进汽，另一端排汽。当空气进入汽缸时推动活塞与连杆，使杠杆旋转并关闭超速遮断滑阀，快速限位开关动作。说明气缸活塞已达行程的终点。在活塞达到行程的终点后，超速遮断滑阀即复位，随后电磁阀切断电源，空气进入汽缸的另一端，使活塞返回，“复位——遮断”手柄回到正常位置。隔膜阀：薄膜接口阀联系着安全油系统与EH油系统，其作用是，当遥控挂闸或手动复位后，跳闸油门闭合，润滑系统的跳闸安全油在薄膜上腔室建立油压，克服了弹簧力而将阀芯压下，封住了危急跳闸油路放至油箱的回油口，即可建立危急跳闸油路的油压，使EH油系统正常工作，汽轮机具备开启阀门的条件。当超速遮断机构手动超速试验杠杆动作时，造成安全油压消失或降低，阀门靠压缩弹簧打开，把EH油排到回油管，EH油压消失，关闭所有的进汽阀和抽汽阀，打开各旁路及疏水阀。隔膜阀见图53隔膜阀危急遮断控制块：位于前轴承座右侧，共有6个电磁阀、两个逆止阀、两个节流孔板及压力开关等组成。其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀（20/AST），接受到停机信号时泄掉自动停机危急遮断总管中的抗燃油，使所有蒸汽阀关闭而停机。AST电磁阀采用串并联连接方式，布置成两个通道，每个通道中至少有两个电磁阀动作，才能导致停机。另两个电磁阀是超速保护控制器电磁阀（20/OPC）。它们是受DEH控制器OPC控制。布置成并联方式。两个OPC电磁阀动作OPC总管中OPC抗燃油泄掉，调节汽阀和再热调节汽阀立即关闭。试验组件块：本机组设置有三个试验组件块，包括抗燃油压过低、轴承油压过低、凝汽器真空过低组块。每个试验块组装件由一个钢制试验块、两个压力表、两个截止阀、两个电磁阀和三个针型阀所组成。每个组装件布置成双通道。组装件一侧是从系统供油经节流而流入，而另一侧与泄油阀或通风阀相连。在每个通道总均有一个节流孔，以使试验时被测参数不受影响。在供油端有一个隔离阀，它允许试验块组件检修时不影响系统的其他部分。空气引导阀：OPC管道中，控制液压逆止阀的开启与关闭。在正常运行时，EH系统高压油作用在操作油缸内活塞上，使阀杆克服弹簧力向下移，阀芯便封住通往排大气的孔口。而压缩空气站来的压力空气便通往抽汽逆止阀，使其投入工作。停机时，危急遮断总管与回油相通，油压下跌，阀杆在弹簧力作用下就向上移动而切断空气到抽汽逆止阀的通路，并使其与大气相通，因此各抽汽逆止阀就关闭。若危急遮断器总管中重新建立压力，则其动作就相反。当压缩空气压力为0.6MPa时，若抗燃油压力升高到1.45MPa时，则阀就开始打开，当升高到2.38MPa时，阀门则全开。OPC电磁阀动作时，危急遮断总管中的压力就下降，当抗燃油压力降至0.75MPa阀门在弹簧力和压缩空气力的作用下关闭。（见图54）空气引导阀检修周期随机组大、小修。小修标准项目测量脱扣间隙。大修标准项目大修标准项目包括：检查清洗危急遮断滑阀、试验滑阀，测量间隙及尺寸。检查危急保安器及弹簧，测量间隙及尺寸。检查测量复位装置。做喷油试验和超速试验。检修工序、工艺标准危急遮断器（危急保安器）：检修工序：测量飞锤与遮断油门挂钩的脱扣间隙；拆卸前，先用深度尺测量弹簧保持环顶面到重锤顶面的距离，记录好并做好弹簧保持环原始位置的记号；拆卸弹簧保持环，记录弹簧保持环旋转的圈数；取出弹簧检查，弹簧应无变形、锈蚀；测量重锤的行程，检查重锤表面；拆下危急遮断器底面的紧定螺钉，取下平衡块；测量弹簧内壁与重锤的径向间隙、重锤内壁与的径向间隙、重锤底部与调速体的径向间隙；清理干净各部件后按拆卸反顺序复装，注意弹簧保持环应恢复到原来位置。工艺标准：弹簧应无变形、锈蚀；弹簧内壁与重锤的径向间隙：上部：0.4mm～0.8mm;下部：0.1mm～0.4mm重锤内壁与的径向间隙：0.1mm～0.13mm；重锤底部与调速体的径向间隙：0.4mm～1mm；：重锤行程为7mm；重锤活动灵活，不卡涩，重锤表面应光滑、无毛刺、锈蚀；正常运行时，碰钩与飞锤间隙：1.57mm～2.36㎜；遮断位置时，碰钩与飞锤间隙不小于0.5mm，遮断机构与复位连杆间应有1.6mm的搭档。危急遮断油门：检修工序：拆除与危急遮断油门相连的有关杠杆和脱扣板、扳机等，做好记号；将危急遮断油门从安装板上拆下，放入油盘内；拆下危急遮断油门后盖板，取出遮断滑阀（遮断继动器）、遮断滑阀套筒、试验滑阀（试验继动器）检查；拆下限位螺母，取下碟阀进行检查，并用红丹粉研磨碟阀密封面；测量遮断滑阀与遮断滑阀套筒的径向间隙、试验滑阀与壳体的径向间隙；测量遮断滑阀、试验滑阀行程；将各部件清理干净后按相反顺序复装；复装杠杆时，保证脱扣板（挂钩）与危急遮断器飞锤的转动间隙1.57mm～2.36mm,复置扳机间隙最小为0.79mm。工艺标准：滑阀表面应无磨损、锈蚀；碟阀密封面应无凹坑、麻点，碟阀密封线连续无间断，顶端密封面厚度为：0.81mm；遮断滑阀行程：9.7mm；试验滑阀行程：17.3mm；脱扣板（挂钩）与危急遮断器飞锤的转动间隙1.57mm～2.36mm,复置扳机间隙最小为0.79mm；杠杆应传动灵活、无卡涩现象。危急试验油门：检修工艺：拆除手柄固定销，取下手柄，拆除弹簧及连杆；拆除有关油管道并封口；松开端盖螺栓，取下端盖，抽出试验滑阀，全面检查；按拆卸的相反顺序进行组装。质量标准及技术要求：试验滑阀表面应光滑，无任何锈蚀、划痕及弯曲现象；弹簧无变形、扭曲、断裂现象，测量自由长度并做好记录，组装后无歪斜、拉偏等现象，试验滑阀应活动自如，无卡涩；滑阀与壳体的配合间隙为0.08mm～0.10mm；试验滑阀的行程为17.3mm。手动脱扣及复位装置：检修工艺：解体手动脱扣及复位杠杆，取出定位销。测量脱扣滑阀行程和各部间隙，并做好记录。全面检查清洗，按拆卸的相反顺序进行组装。质量标准及技术要求：连杆动作应灵活，无卡涩、反抗、弯曲现象。各定位销配合应严密，无松旷等现象。摇控复位装置：检修工艺：拆除电磁四通阀，复位气缸的各连接通道，并封好各管口。拆除连杆器、限位器、连杆器下端连杆，妥善保管好。整体拆除复位气缸，放在指定的检修场所。解体复位气缸，取出气缸盖及密封圈，将活塞及活塞杆一起从气缸内抽出，拆开活塞及活塞杆。全面检查，清洗各部件，测量间隙做好记录。更换不合格的部件，组装按拆卸相反的顺序进行。质量标准及技术要求：活塞杆、活塞表面应光滑，无锈蚀、划痕、弯曲、裂纹等缺陷。组装后应灵活、无卡涩现象。各管道应清洁、畅通。各杠杆、连杆器及连杆动作应灵活，无卡涩、反抗现象。隔膜阀：检修工艺：拆除机械超速和手动脱扣母管，松开阀杆与机构杆连接螺丝。用长螺栓将膜片腔解体，取出膜片、膜片托。拆卸膜片腔下壳取出弹簧。拆卸构架，松开阀盖螺母抽出阀芯。将阀体整个从管道上拆除，放在指定场所并包扎好。全面检查、清洗，按拆卸的相反顺序进行组装。质量标准及技术要求：膜片完好平整，无裂纹破损等缺陷。弹簧无扭曲、变形、裂纹、断裂等现象，组装后无歪斜。阀杆应完好、光滑、无弯曲、锈蚀等缺陷。阀芯、阀线完好，无麻点、贯穿现象，腔室干净清洁，节流孔畅通。用丙酮或酒精清洗各部件并妥善保管好。性能测定：正常情况：安全油压为0.7MPa,EH油压14MPa,当安全油压降至0.4MPa时,此阀开始打开；当EH油压为零时,安全油压升至约0.45MPa时,隔膜阀开始复位。调试、运行充油试验:充油试验的目的是在转子不升速的情况下，检查超速保护飞锤、危急泄油滑阀动作是否正常。充油试验油是主油泵出口压力油，经过充油试验阀，进入汽轮机转子中心孔内，到飞锤的固定端面上，在离心力和供油压力的作用下，使飞锤飞出，引起滑阀动作，达到试验的目的。充油试验前，必须全面检查汽轮机的运行情况正常，并在额定转速范围内进行试验。把超速遮断手柄打到试验位置，并保持这一位置到试验结束后方可松开，否则汽轮机会跳闸。缓慢地开启充油试验阀，注意油压变化，监视喷油嘴前油压是否变动，以检查超速保护及危急泄油滑阀是否能工作正常。记录飞锤飞出时油压，检查手动脱扣及复位手柄是否自动转到脱扣位置。确信脱扣正常后缓慢关闭充油试验阀，使油压消失，飞锤自动复位，此时操作脱扣及复位手柄至复位位置。在确信危急泄油滑阀已恢复正常工作位置时，才能将脱扣及复位手柄缓慢地转到正常工作位置。最后缓慢把试验油门手柄打到正常位置，此时试验全部结束，并做好试验记录。注意若在试验中飞锤不能自动复位，应首先检查充油试验阀是否完全关闭。备品、配件见表38保安系统备品、配件表序号名称材料使用设备在装量1重锤危急保安器12弹簧保持环1Cr18Ni9Ti-T4危急保安器13弹簧85-7危急保安器14平衡块危急保安器15遮断继动器危急遮断油门16继动器套筒34CrNi2Mo-5+7危急遮断油门17碟阀9Cr18-4危急遮断油门18试验继动器轴9Cr18-4危急遮断油门1安全、健康、环保要求安全内容包含：进入现场必须按《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》规定着装和使用安全防护用具。两人及以上工作时必须明确一名工作负责人。现场应设有足够的照明，并符合《电力安全工作规程第1部分：热力和机械》要求。使用电动工具必须使用漏电保护器，并遵守电动工具的使用规定。不得使用有缺陷的工器具。严禁使用汽油清洗机件。高处作业必须正确使用安全带、工具，材料的传递应遵守安规规定。认真遵守起重、搬运的安全规定。工作结束应及时恢复工作过程拆除的栏杆、防护罩、沟盖板等防护设施。工作结束清点人员、工具，收回剩余的材料，消除火种，清扫工作现场。清理工作现场易燃易爆杂物。电焊地线接在被焊件上，禁止远距离回路。现场准备充足的消防器材。动火工作期间设专人监护。工作结束清理现场，不遗留任何火种。健康内容包含：接触抗燃油时必须带耐油橡胶手套。手上有伤口时禁止接触抗燃油。接触对人体有毒、有害或有刺激性气味的化学物品时必须做好防范措施。环境内容包含：更换后的废油必须倒入指定的油桶中，不得随便倾倒。使用后废弃的或剩余的化学物品必须放到指定位置，不得随便丢弃。工作结束后必须做到“工完、料净、场地清”。润滑油系统润滑油系统概述本机组润滑油采用N32号透平油（西屋标准）。润滑油系统为1个封闭的系统。润滑油贮存在油箱内，通过由汽轮机主轴驱动的主油泵将压力油注入注油器，并通过注油器将油箱内的油吸入后分成两路，一路至主油泵进口，另一路通过换向阀和冷油器后至各轴承。另外，主油泵出口的压力油还有一小部分经过逆止阀后到前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封油的备用油源。润滑油系统的功能：为汽轮机、发电机的径向轴承提供润滑油。为汽轮机推力轴承提供润滑油。为汽轮机盘车装置提供润滑油。为装于前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。润滑油箱：润滑油箱横卧在6.2米的平台上。油箱外壳为10mm的碳钢钢板卷制而成，两端用压制的分封头焊牢。润滑油箱的工作容积为45.7m3。。（见图55）油箱及主要部件润滑油箱的顶部安装的设备有：润滑油泵的交流电动机、润滑油泵的直流电动机、高压泵及其电动机、两台排烟风机及其电动机（见图56）和除雾器（见图57）、油位计和油位控制器、压力表、回油套管等。油箱排烟风机除雾器润滑油箱的侧部安装的设备有：温度调节器、电加热器、配油净化装置的接口、冷油器进出口管接口等。润滑油箱的内部安装的设备有：高压泵出口的溢流阀及逆止阀、主油泵出口的逆止阀、节流孔板、轴承润滑油泵及其逆止阀、危急润滑油泵及其逆止阀、6只浸没式电加热器、回油滤网等。（见图58、59）油箱内部管道流程油箱虑油网润滑油箱内装有两种油位计：一种装在油箱顶部，就地直接显示油位数值，另一种是油位开关，装在油箱顶部圆形盖板上，根据要求的高油位、低油位、低低油位向集控室发出油位讯号。此外，在油箱内部的管路上装有5个摇板式逆止阀。主油泵：为双吸离心式，出口为梨形截面螺旋形蜗壳，在进出口处都有放气螺塞。叶轮装在转子接长轴上，叶轮为后弯式，叶轮材料为精密青铜铸件，接长轴右端为1根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘，在泵出口法兰下面有一密封环，为前轴承座在座架上移动时起密封作用。（见图60）主油泵注油器：注油器装于油箱内部管路上，可以看作为一种低效率的喷射泵，具有5个通道喷嘴。它将从主油泵出口来的高压油的压力能转化为喷嘴出口的动能，然后将动能转化为势能。具体过程如下：从主油泵出口来的高压油经过注油器喷嘴，流速增加，在喷嘴出口与扩散管喉部之间产生低压区，逆止板被吸上，于是把油箱内的油吸上。经过滤网及底盘上均布8个孔的油被吸上，与喷嘴出口的油相混合后，进入扩散管，在扩散段内由于速度降低，因此可以回收一部分压力，然后在扩散管出口排出。从注油器出来的油，一路经冷油器后进入机组各轴承，另一路向主油泵提供正压头的油，以防止主油泵产生汽蚀。注油器出口管路上装有1只可调逆止阀，用来调整轴承入口油压。（见图61）注油器交流润滑油泵和直流润滑油泵：交流润滑油泵为立式离心泵。电机通过固定式联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。一般当轴承油压下降到0.082MPa时，才启动该泵。直流润滑油泵为立式离心泵。电机装在油箱顶部，通过联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。直流润滑油泵作为交流润滑油泵的备用泵，当交流电源中断或轴承润滑油泵故障时，启动直流润滑油泵向轴承供油。一般当轴承油压下降到0.069MPa～0.076MPa时，才启动该泵。交流润滑油泵（BOP）和直流润滑油泵（EOP）结构相同，检修工序也相同。高压泵：高压泵为交流齿轮泵。通过固定式联轴器与电机相连，并组装在1块公用底盘上，再水平装在油箱顶部的圆形盖板上。它由主、从动齿轮、机械密封装置、壳体等到部件组成，泵端采用机械密封。高压泵的出口压力油只供前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置用，并也作为发电机氢密封油的备用油源。当机组启动或停机时，主油泵出口压力达不到要求时才启动该泵。在泵的出口管上装有2溢流阀，用来调整泵的出口油压。排烟风机装置：油箱顶盖上装有两台排烟风机装置，其作用是吸取润滑油箱内的油气并排出，以防止油气漏入机房，保证在轴承座、油箱及套管内相互连通的空间维持一定的真空。正常情况下，一台运行，一台备用。每台排烟风机装置有4个主要部件：除油雾装置、可调式碟阀、油雾分离器、排烟风机及电机。油箱内的油气经排烟风机吸上，通过除油雾装置内的不锈钢衬垫时，油气内的油被衬垫挡住，并在除油雾装置内积聚，由于重力滴入油箱。气流经过除油雾装置和排烟风机后，油滴则通入排污管。可调式碟阀可控制通过除油雾装置和排烟风机的气流。此外，两台排烟风机出口各有1只逆止阀。油箱排烟风机出口有调整风门，可通过调整风门开度，使轴承箱及油箱内形成98Pa-196Pa的负压。冷油器：冷油器的作用是冷却润滑油，维持轴承进油温度为43℃～49℃。本机组装有两台冷油器，正常运行时，一台运行，一台备用。两台冷油器之间由一只换向阀来互相切换，通过连通管，可以使备用的一台冷油器始终充满油。在冷油器顶部1根装有流量观察计的油管用来观察冷油器是否充满油。在冷油器管上各装有一只热电偶和一只盘式温度计，用来测量冷油器进、出口油温。（见图62）每台冷油器的主要部件有：壳体、水室、回流室、管束、进水管板、回流管板等。（见图63）冷油器换向阀的壳体上有6个接口，其中4个接口经常投入运行。冷油器投入运行后，不得转动换向阀手柄。在操作内部换向阀时，先逆时针方向转动手轮2~3圈，松开套筒与碟阀后，缓慢地转动手柄180度，然后把手柄固定下来，再顺时针方向转动手轮，使套筒与碟阀复位.冷油器换向阀润滑油净化装置：每台机组安装一台润滑油净化装置及两台机组安装一台润滑油贮油箱。润滑油净化装置并联于主机油系统中，其来油取自主油箱（或小机油箱），经净化后回到主油箱。它可以与主机油系统同时运行，也可以单独运行，对主油箱及小机油箱中的油作循环过滤净化。它由流量控制阀、流量观察器、进油电磁阀、浮球阀、输油泵、排烟机、袋滤器、油水分离器、自动排水器、化学吸附罐和自动反冲过滤装置、精滤器、贮油室等组成。其工作原理为：油液经过进油电磁阀、浮球阀、先到袋滤器过滤杂质，然后进入油水分离器、油液中的水份被吸附在其分离网的表面，不断凝聚增大，在重力的作用下，水珠沿分离网表面下沉到溢流室底部，通过自动排水器自动排出。分离出来的油液进入溢流室，再到贮油室，由输油泵将油液打入自动反冲洗装置，过滤杂质，然后进入精滤器，对油质进行过滤和净化，送到主油箱或汽轮机各工作部件。当油液酸值不合格或出现乳化状态时，输油泵将油液先打入化学吸附罐，除去酸性物质和有害化学成份，提高油的抗乳化性能。然后进入自动反冲洗装置和精滤器。当不需要用化学吸附罐和自动反冲洗过滤装置时，输油泵出来的油也可直接进入精滤器。顶轴油泵：机组启动盘车前，首先要开启顶轴油泵，用高压油把轴颈顶离轴瓦，消除两者之间的干摩擦，同时可以减少盘车的启动力矩，使盘车电机的功率减少。它由柱塞油泵、逆流阀、出入口滤芯及电机组成。润滑油泵润滑油泵设备简介见表39-表48交流润滑油泵设备规范：项目规范单位型号CH01.4512轴功率46.4kW流量294m3/h转速1480r/min扬程44M效率76%工作油温<80℃交流润滑油泵电机设备规范项目规范单位电压380V功率55kW电流102.7A转速1480r/min绝缘等级F直流润滑油泵设备规范：项目规范单位型号CH01.452Z轴功率40.6kW流量294m3/h转速1500r/min扬程38M效率75%直流润滑油泵电机设备规范：项目 规范单位电压220V功率55kW电流284A转速1500r/min绝缘等级B高压备用密封油泵设备规范：项目规范单位型号SNH280R54E6.7流量42.7m3/h转速2940r/min扬程1.0MPa高压备用密封油泵电机设备规范：项目规范单位型号YB2—180M—2电压380V功率22kW电流41A转速2940r/min绝缘等级F主油箱排烟风机设备规范：项目规范单位型号70—411.122转速2890r/min扬程4116Pa风量1500m3/h主油箱排烟风机电机设备规范：项目规范单位型号YB112M-2(防爆电机)电压380V功率4kW电流8.1A转速2890r/min绝缘等级F主油箱技术规范：容量：48.4m3尺寸:7020mm×3020mm×3600mm设计压力：1.5MPa主油泵技术规范：流量：7600L/h出口压力：2.35MPa入口压力：0.1764MPa总重：955kg泵壳材料：ZG25轴材料：45叶轮材料：WZQSn10-0冷却水入口设计温度：36℃出口温度：45℃冷却水流量：825t/h管侧设计压力：700kPa壳侧设计压力：400kPa壳侧设计温度：65℃管侧设计温度：39℃润滑油净化装置：型号：YJQX-130T型容量：7800升/小时去水能力：净化油中的含水量不得大于0.05%去杂质能力：对5μ~15μ的杂质，去除效率98%制造厂：阿法拉法顶轴油泵：型号：PVH74QICRM1S10C2531数量：2台流量：74mL/r转速：1450r/min出口压力：整定在14.5MPa出口单向阀型号：CXDA-XAN检修周期一般情况下，小修一年一次，大修五年一次，特殊情况可申请停运检修。小修标准项目小修标准项目包括：冷油器检漏：清理水侧（视铜管结垢确定）；检查油泵机械密封：消除渗漏点；检查主油泵密封环、测量密封环间；检查油箱清理滤网；滤油（视油质确定）；检查排烟风机；消除渗漏点；检查顶轴油泵转动情况、油封及管节；油系统管道滤网清理，消除渗漏点，阀门消缺；清理油净化装置袋滤器、油水分离器、自动反冲过滤装置、精滤器，更换吸附剂。大修标准项目大修标准项目包括：主油泵：检查密封环；测量密封环间隙；解体检查叶轮、泵轴；冷油器：清理水侧；水压试验；检查清理滤网；检查冷油器换向阀；主油箱：检查清理滤网；清理油箱内壁；解体检查注油器；解体检查11、12号排烟风机；检查油位计、加热器；顶轴油泵：检查油泵转动情况，如有问题进行更换；管道阀门：一般不解体检查，检查盘根；油净化装置：清理袋滤器、油水分离器、自动反冲过滤装置、精滤器；清理沉淀室、溢流室、贮油室；检查流量控制阀、流量观察器、进油电磁阀、浮球阀、自动排水器、化学吸附罐；检查输油泵、排烟机；贮油箱：清理净油室、污油室；油泵：性能能满足要求一般不解体检查；检修工序、工艺标准主油箱：主油箱检修工序：打开油箱放油门，将主油箱内剩油放尽；揭开油箱顶部的花纹铁板，周围并设置围栏，以免外人误入。在将油箱顶部清扫干净后，揭开滤网上部盖板及人孔盖，将滤网吊出检查，若有破损应补焊或更换。经化学人员查看油箱内部情况后，从人孔门进入油箱内部清理。首先用盖板将油箱底部放油门堵住。分别用白布、煤油和面沾净，经化学人员验收后，准备复装。锈蚀部分需防腐处理。检查注油器和油位指示器。将放油器盖板拿出，检查油箱内无遗物，放进滤网扣上盖板脏及人孔门盖板。检查排烟风机。关闭油箱放油门及事故放油门将油注入油箱至规定值。工艺标准：清理油箱内壁：干净无锈蚀、油污，经化学监督合格；检查清理滤网：干净无破损；检查注油器：喷嘴无堵塞,螺栓无松动；检查油箱内管道、螺栓：无磨损、无松动。主油泵：检修工序：拆卸前箱上盖：系统热工拆卸测量保护装置支架，拆卸前箱结合面定位销及螺栓，将行车调至前箱盖正上方，四角拴牢固钢丝绳，用倒链找平后平稳吊下；将转子延伸轴从高压转子上拆下，先用百分表测量转子延伸轴与高压转子连接处法兰的晃动度，作为复装时的参考；拆卸转子延伸轴与高压转子连接螺栓，各螺栓应做好记号；拆卸主油泵上盖、危急遮断器处的所有油管，做好记号；拆卸主油泵中分面连接螺栓，吊出主油泵上盖；用塞尺测量主油泵前后四只油封环的间隙；旋出四只油封环进行检查：钨金表面光滑、完整，无脱胎、裂纹及磨损；吊出转子延伸轴放在专用支架上；用专用扳手拆下调速体进行进行检查：表面无磨损、裂纹，内部油路应畅通无堵塞；拆下叶轮、键和衬垫进行检查：表面无磨损、裂纹，叶轮内部油路应畅通无堵塞，叶轮与油封环接触处的耐磨环应无无磨损、裂纹，无松动；检查转子延伸轴表面，测量转子延伸轴晃动度；将各部件清理干净后按解体反顺序复装。工艺标准：检查油封环钨金：钨金表面光滑、完整，无脱胎、裂纹及磨损，接触面均匀；测量四只油封环的间隙：后油封环（1）与转子延伸轴的径向间隙：0.05mm～0.15mm后油封环（1）与主油泵壳体的轴向间隙：0.05mm～0.13mm后油封环（2）与叶轮的径向间隙：0.05mm～0.15mm后油封环（2）与主油泵壳体的轴向间隙：0.05mm～0.13mm前油封环（1）与叶轮的径向间隙：0.05mm～0.15mm前油封环（1）与主油泵壳体的轴向间隙：0.05mm～0.13mm前油封环（2）与调速体的径向间隙：0.05mm～0.15mm前油封环（2）与主油泵壳体的轴向间隙：0.05mm～0.13mm检查调速体：表面无磨损、裂纹，内部油路应畅通无堵塞检查叶轮、键和衬垫、耐磨环、：表面无磨损、裂纹，耐磨环应无磨损、裂纹，无松动。叶轮与轴及销子应紧密配合无松动，更换新叶轮时要找静平衡。泵壳水平结合面必须严密，清理干净后紧上三分之二螺栓，用0.02mm塞尺检查不得塞入，结合面平整，不用垫片。泵轴弯曲≤0.02mm，叶轮瓢偏≤0.04mm。注油器：检修工序：拆卸注油器进出口法兰螺栓，吊出注油器。或只拆卸注油器进口法兰螺栓，在油箱内检查拆卸注油器进口滤网固定螺栓，取下滤网检查；拆卸特制螺母和拉杆螺栓，将扩散管与其它部件分离；检查安装盘和控制盘；检查注油器喷嘴是否堵塞；检查扩散器；按解体相反顺序复装。工艺标准滤网应完好、无破损、堵塞、锈垢；安装盘和控制盘应无磨损、锈垢，控制盘在最大倾斜角时不能卡涩，控制盘和安装盘的接触面积不少于75%；注油器喷嘴是否堵塞；交流润滑油泵、直流润滑油泵：检修工序：通知电气，拆除电机的接线。拆除电机与泵壳的连接螺栓和对轮螺栓，妥善保管。进入主油箱，拆除油泵的连接油管道及出口法兰螺丝，并把拆卸螺栓清点、包好，拿出油箱。用行车吊出电机及泵体，放在指定的检修场所。测量轴的串轴量，做好记录，拆除泵轴承的润滑油管，并封好管口。拆除靠背轮、轴承盖、轴背帽及进油口处滤网、短节和叶轮背帽，拿下短节及叶轮。用铜棒轻轻由电机侧向泵侧锤击泵轴，抽出泵轴。全面检查、清洗各部件，测量各部间隙，按拆卸相反的顺序组装。工艺标准：叶轮与密封环的间隙：0.12mm～0.20㎜。泵轴串量为：3mm～5mm。泵轴应光滑、无弯曲、毛刺现象，叶轮完好，无裂纹、磨损现象。各轴承应灵活，无卡涩、松扩现象，否则更换新件。泵组装后，手动应灵活，无卡涩，串轴量应与修前同。泵轴弯曲≤0.21mm，叶轮瓢偏≤0.04mm。找中心：平面≤0.05mm，圆周≤0.04mm。高压泵：检修工序：联系电气拆电机接线。拆除出口压力表，出口法兰螺栓及对轮螺栓，并包好各油口。用行车把泵吊到检修场地，解体油泵。拆泵轴端盖及机械密封装置，轻轻地取出动、静环、弹簧，不要损坏动环，检查动、静环密封面接触情况。拆除泵端，在主传动轴上做记号，取出传动轴。全部检查、清洗各部件，测量各部间隙，并做好记录。按拆卸的相反顺序进行组装。工艺标准：机械密封动、静环密封面应光滑，无划痕、磨损、裂纹等现象。组装时用红丹粉研靠，其接触面为90%以上，弹簧无变形、扭曲、断裂现象，否则更换新件。主、从齿轮咬合完好，无松歪斜现象，转动灵活，啮合间隙应符合标准。找中心：平面≤0.04mm，圆周≤0.05mm。排烟风机：除油雾装置：拆除滤网组件与壳体联接螺栓（M14）。将卡环卡在悬挂螺钉（M16）上，吊出滤网组件。用煤油清理干净滤网组件及壳体内壁后，用压缩空气吹干。复装滤网组件，紧联接螺栓。排烟风机：通知电气拆除电机接线。拆除连接管道，整体吊出风机，放在指定检修场所，并封好各拆卸油管口。拆卸风机盖与涡壳连接螺栓，取下电机与叶轮。全面检查各部件，更换易损件，组装按拆卸的相反顺序进行。工艺标准：风机叶轮与外壳完好无损,叶轮无变形、扭曲等现象。组装后，手动盘车灵活，无卡涩、磨擦等现象，运行后无振动。除油雾装置滤网应完好，无破损，否则更换新件，壳体内壁，无油泥、锈垢。冷油器及换向阀：冷油器的工艺标准：打开冷油器下部放油门，将冷油器内部积油放净，并打开放水门，将积水放尽。拆下冷油器进出口冷却水管法兰螺栓及水侧放空气管法兰螺栓。拆下冷油器穿杠螺栓，记录原始尺寸。联系化学处理。由化学验收合格，板表面光洁，无裂纹，无腐蚀，无脱芯剥落，板表面无结垢。更换胶圈，按解体相反顺序复装。开启润滑油泵，对冷油器换热板进行检漏，直至合格。复装，清理检修现场。冷油器换向阀工艺标准：拆除冷油器换向阀进油室底部螺塞，将换向阀内剩油放掉；拆除换向阀进油室与阀体联接螺栓，拆下换向阀进油室；拆除固定换向阀进油侧阀碟的开口销、特制垫片、螺母，取下换向阀进油侧阀碟；拆除换向阀手柄、手轮以及手轮下部的垫片、套筒环、O形圈；拆除换向阀出油室上法兰螺栓，取下法兰及套筒；吊出心轴和出油室阀碟；检查进、出油室阀碟；检查套筒与心轴、上法兰与套筒密封圈；清理进、出口油室及阀体内壁，检查其锈蚀情况。工艺标准：冷油器铜管内壁清洁无水垢。冷油器铜管表面清洁无油污。冷油器水侧试验压力：0.6MPa，试验时间:15min；油侧试验压力：0.4MPa，试验时间15min。冷油器滤网干净无破损。换向阀阀碟密封面完好、无裂纹，密封线连续、无间断，阀碟与阀体密封面接触面积不小于85%，局部离缝小于0.02mm。阀碟与阀体径向间隙为：1.5～2mm。阀体内壁干净、无锈垢。润滑油净化装置及贮油箱：检修工序：将净油贮油箱、沉淀室、过滤室的油排放干净。取出袋滤器进行清洗或更换。取出各滤网，清理检查，根据压差情况，决定是否更换滤网。各油室清洗干净，各油管进行检查。拆除输油泵各连接管道，整体取出泵，解体检查。拆除排烟风机连接管道，解体检查。工艺标准与技术要求：各油室应彻底清理干净，无任何油污、杂质等，经化学验收合格。输油泵齿轮应啮合良好，各齿无缺口，严重磨损等缺陷，油泵的串动量≯0.06mm。袋滤器应安装牢固。检修结束后，在投运时应放净过滤罐的空气。顶轴油泵：检修工序：电机停电并拆线，关闭出入口油门。拆除并封好各管口。拆卸电机对轮螺栓。对轮侧端盖法兰拆除，取出“O”型密封圈。拆卸泵体与泵壳连接螺栓，取下泵体。取下滚珠轴承挡圈，打出轴承。取出配油盘、泵侧端盖拆卸，取出轴承。取出回程盘、定心弹子、柱塞、内套、弹簧外套等。测量各部间隙，做好记录。全面检查、清洗各部件，按拆卸的顺序逆序进行组装。工艺标准：柱塞表面光洁，无单面磨损，和缸体配合无松旷、卡涩，中间油孔畅通。回程盘和滑靴之间无磨损，接触面无毛刺，定心弹子表面光洁，无磨损。内外套、配油盘接触面无毛刺、磨损，与壳配合不松动，弹簧良好无变形、裂纹。“O”型密封圈无老化，轴承活动良好、配合无松旷，传动轴表面光洁无弯曲。测量各部间隙符合标准要求。润滑油冲洗和调试冲洗系统前的准备程序：下述的准备程序是汽轮机大修工序完成后必须进行的冲洗操作步骤。机组第一次启动前的冲洗操作要按照“油系统冲洗和安装规程”进行。冲洗范围的大小将取决于对汽轮机——发电机的检查范围。例如只对低压缸作开缸检查时，建议只冲洗该部分汽轮机，如果对汽轮机作全部检查，则建议冲洗整个轴承系统的控制系统。所有轴承座和轴承箱在未进行实际处理时，均应盖好，并在冲洗过程中始终盖好。要密切注意清除轴承座空穴处的垃圾、铁屑、毛刺及所有其它外来异物，因为冲洗时要去除的正是这些碎片构成的团块状沉淀物。在任一轴承箱和油箱内部钻孔、气割和铲凿时，均应采取特殊防护措施加以保护附近的金属表面，所有碎屑应立即清除掉。对油管道改动部分，应作机械清洗。只有新管道，才可作机械清洗也可作化学清洗。特别注意的是，在系统注油前要对油系统的所有轴承部件清洗和检查。油系统的主要部件列举如下：油箱：油箱和油净化设备应排净残油并彻底洗净。所有