沈阳建筑大学校园城市设计

建大校园城市设计分析校园建筑并不复复杂，但这里里孕育着莘莘莘学子的希望望和梦想。这这种包涵校园园氛围的规划划，较理想的的做法是可将将城市设计的的方法引入校校园设计。在在此过程中，重重点并非是规规划与设计具具体形态的建建筑，而是一一整套游戏规规则，这里包包含对空间和和单体建筑控控制要素，以以及执行方法法，提倡公众众参与，建立立一套可以不不断完善的机机制。且除功功能和形式，更更应该精神和和文化内涵，所所以提出了大大学校园规划划设计的整体体观。特色：公路、铁铁路、轻轨、河河道、农田、清清新的季风，原原场地基础元元素丰富而珍珍贵，将它们们提练、概括括并充分利用用和演绎，未未来的校园将将活力无限。本方案按校园空空间的体验次次序将景观结结构分为边界界、肌理、基基面、节点四四部分。边界界采用了开放放、生态做法法，在校园与与外界城市道道路间用缓丘丘相接。本土土化的植物与与水景、建筑筑结合，创造造出独特的空空间景观肌理理。基面是最最直接体验的的空间界面，本本方案根据空空间使用性质质的不同分为为教学区基面面与学生宿舍舍区基面两部部分。几个景景观节点的广广场设计从铺铺装与细部考考虑了与建筑筑环境的融合合，并且大量量精致的红砖砖铺地取得与与老校区建筑筑色彩的联想想。整体规划分区明明确，主要由由教学实验区区、学生生活活区和运动休休闲区三部分分组成。教学学区设计思路路区别于传统统的“院系独立设设置”的做法，运运用模数式设设计原则，以以80米×80米的网格为为基本单元形形成网格式平平面，令各学学院（系）相相对独立又共共处一楼，模模糊、淡化了了建筑个体概概念，以强调调各学科之间间的相互渗透透和交叉，并并实现教学设设施的资源共共享。教学区区和学生生活活区除地面交交通外，以一一长廊“横跨水域，飞飞架东西”、贯穿整个个教学区和学学生生活区，成成为校园规划划的结构主干干。这条全长长为756.331米的“建艺长廊”不仅仅是一一条通道，在在靠近教学区区的部分，它它与教学楼的的内部空间结结合成一体，布布置有教室和和制图教室。长长廊二层为室室内空间，给给师生在恶劣劣的天气里提提供了一片“人造晴空”；三层露天天，晴朗之时时同学行走其其中，可以充充分享受到阳阳光、空气，环环顾四周，开开阔的水景使使人心旷神怡怡。位于校区区东北角的两两座高层学生生公寓，打破破规划方案中中普遍的水平平线条，成为为了校区的竖竖向视觉焦点点，在那里新新校区的风貌貌可尽收眼底底。同时从城城市设计角度度来讲，高层层也成为了一一个地区的景景观要素和构构图中心。一大学校园规划划设计理念1功能分区：：随着高等教教育理念的变变化，学校规规模的发严格格强调高校内内各大功能分分区，事实上上已不能满足足对学生、老老师的使用要要求。而要使使各功能区域域之间相互交交融、渗透，就就必须运用“以人为本”的理念。2校园特色：：在新校区规规划中传承大大学文化、地地域特色造反反映各自学校校人文精神和和特色的校园园环境。3生态环境：：随着校园的的大规模建设设，规划设计计中应结自然然和充分利用用自然条件，保保护和构建校校园的生态系系统。创造生生态化、园林林化的校园环环境。4可持续发展展：校园规划划应充分考虑虑到未来的发发展，使规划划结构多样、协协调、富有弹弹性，适应未未来变化，满满足可持续发发展。在校园园整体设计中中还应：1）建筑单体体之间应相互互协调、相互互对话和有机机关联，以形形成道路立面面和外部空间间的整体连续续性2）从校园整整体风格出发发，建筑物或或景观应该具具有有机秩序序并成为系统统整体中的一一个单元，3）外部空间间和建筑空间间的设计是不不可分的，规规划建筑景观观设计，应成成为校园建设设发展中的一一项重要工作作。景观规划设计绿荫掩映下，延延绵的缓丘、隐隐约可见的铁铁艺栏杆在保保持了校园的的私密和安全全性的同时，向向城市展现了了亲切友好的的姿态，表达达出新世纪开开放式教育的的理念。在校校区内部，建建筑、道路、植植物、水体等等一系列元素素在一种网格格秩序的控制制下，共同创创造了校园空空间的肌理。始始于西北、止止于东南部体体育中心的大大片完整的理理性化水面，和和从东北到西西南的一条稻稻花飘香的绿绿线共同组成成一个景观的的“十”字形结构。它它是校园最主主要的视线通通廊和景观绿绿带，将教学学区、学生生生活区、运动动休闲区组合合在一起，又又分隔开来。配配合着步行系系统，“十”字形景观带带被营造成为为一个不受外外界干扰的“世外桃源”。在这里，绿绿树掩映，水水波荡漾，同同学们或低声声吟读，或促促膝长谈。在在炎炎夏日，人人们通过栈桥桥能近距离接接触到水，感感受到自然的的勃勃生机；；冬日，水面面结成冰场，又又成为了学生生的休闲娱乐乐之所，其乐乐融融。横跨跨东西的“建艺长廊”为欣赏开阔阔的水面提供供了完美的空空间视角。教教学区建筑首首尾相连，围围合成九个相相对封闭的院院落空间。院院落中的“九宫格”广场是对建建筑群空间的的结构抽象。作作为一个空间间场所，也是是标志性的实实体，从行为为和视觉上对对整个庭院产产生了强有力力的控制作用用。沈建大新校区景景观设计采用用自相似性的的手法，延续续原有规划网网格秩序，采采用几何构图图的处理手法法。对于工科科院校来说，纯纯几何构图式式的景观有点点过于理性，虽虽与建筑协调调性强，但是是缺少人情味味，似乎柔性性化的处理少少了些。绿化化配置，缺少少层次感，应应该考虑有不不同种类（色色彩、高低、花花期）的树种种和遮阳设施施的设计。树树木的栽种方方式，也由几几何引线定位位，似乎太过过机械，流于于形式。目前前无树阴的大大面积铺装在在烈日下让人人望而却步；；第二，由于于人主要在长长廊中通行，地地面交通人流流量很少，中中央景观带似似乎只是长廊廊行进中的一一种动态风景景，实际利用用率不高。师师生对稻田景景观的创意表表示基本满意意，认为稻田田有三种含义义：一是延续续当地文脉；；二是较种植植草皮更具有有经济效益；；三是水稻一一年四季的景景观很不同，是是一种动态的的景观，具有有趣味性。庭院教学区建筑首尾尾相连，围合合成九个相对对封闭的院落落空间。建筑筑首层局部架架空，形成四四条时断时续续的带形院落落空间。在九九个形状界面面极为相似的的院落空间中中，设计者保保持了庭院基基本结构的整整体性、联系系性和原有秩秩序感，通过过两条步行路路由东南向西西北方向沿建建筑而行，贯贯穿各庭院，强强化了庭院的的方向感也将将各庭院紧密密联系在一起起。步行路成成为各庭院的的骨架，每个个庭院由三部部分组成：“九宫格”广场、步行行道、下沉广广场。九宫格格是对建筑群群空间的结构构抽象。文脉延续新校区建设时，校校方和设计师师同时注意到到了这个问题题，他们在极极力塑造一个个高文化环境境的同时，有有意识地创造造具有历史意意义的空间场场所和建构实实体，从而引引发师生的历历史认同感，并并赋予新校区区以人文精神神。设计者保保留了许多老老校区的符号号，众多承载载着师生记忆忆的东西，被被应用到各个个设计细节中中，如老校门门、斗拱、壁壁画、地砖、碾碾子、课表板板；另外，老老校区的旧砖砖、桌椅也被被“移师新区”。学生生活活区长廊入口口的铁石广场场上，一组名名为“滚滚向前”的群雕格外外引人注意，设设计者围绕来来老校区的铁铁碾子做文章章，将老校区区建设时的历历史场景重新新展现在师生生面前。场景景设计中共有有十几个学生生在拉磙子，人人物塑像会在在每届学生毕毕业时增加一一个，直至把把它完成。毕毕业生对此很很有感情，已已成为学校留留影纪念的必必经之处。大大门部位的路路牙石，是拆拆下的沈阳城城市道路的路路边石，它们们是当年完全全以手工制成成的剁斧石，收收回它们并用用于地面铺装装，同时也是是对城市历史史的记忆。景景观设计中恢恢复了该场地地中的原有稻稻田，体现出出对原有地貌貌的保护。校园交通校园交通系统是是校园空间的的骨架，它不不仅承担了人人流、车流的的组织、疏通通的责任，而而且起到辅助助划分功能分分区的作用。交交通组织的好好坏直接影响响到校园规划划的优劣。［校门］在浑南主干道上上（位置适中中，与景观水水面、体育中中心同轴），［道路］新校区规划的室室外交通受规规划思路的影影响，有其特特殊性：由于于整个教学区区是个大网格格，交通室内内化造成了没没有严格意义义上的内部道道路体系，外外环环路把整整个教学区环环起来，最后后与学生生活活区和运动休休闲区相连，成成为各功能之之间的联系纽纽带。长廊成成为教学区到到学生生活区区的步行系统统的惟一元素素。道路系统统目前使用状状况良好，12米宽的环形形干道平时并并不拥挤，机机动车和非机机动车车流量量较小。长廊廊利用率较高高，人流通行行量大于地面面交通，宽度度适宜，尚不不拥挤。只是是在高峰期（学学生上下课、就就餐前后）时时略显拥挤。同同时也发现两两个问题：第第一是自入口口到学生高层层公寓段环路路人车混行现现象严重。主主要是由于单单个校园出入入口造成了环环路人车流量量分布不均。入入口至高层学学生公寓段是是从校门到办办公区再到生生活区的必经经之路，人流流、车流非常常集中，存在在不安全隐患患。因为一些些必要的设施施而有较多转转折，在可达达性方面尚存存在问题。但但总体来说，尚尚不影响校园园几个大的功功能区的正常常使用。［长廊］是教学区和生活活区主要的交交通联系。由由于功能分区区的明确划分分，长廊承担担了来自教学学区的大量人人流，功不可可没。从存在在的意义上来来看，这条号号称“亚洲第一”的长廊功能能性更为显著著，它为莘莘莘学子的求学学之路遮风挡挡雨，其次才才是其标志意意义。节点老校门门柱的形形体带有汉阙阙的传统符号号，曾经与老老校区的主楼楼一同作为老老校区的象征征。它记载着着沈建大的历历史，承载着着莘莘学子的的昔日记忆。新新校区建设时时期，老校门门的四座门柱柱也迁移至此此，成为新校校区景观之一一。珍藏四座座门柱，体现现了沈建大追追求文脉的意意识。网格型布局也反反映出一些问问题：1）外部交通室室内化相应交通面面积增多，有有效使用面积积系数降低。（2）教学区楼内交通识别性差，对新生来说需要靠地图来进行定位，一定程度上也限制了同学的活动范围。今后可能需要在二次设计时，利用廊子自身不同的色调、内部装修、细部处理来增加识别性，并应尊重各学院的个性化设计。（3）室内联系不便，本应四通八达的网络性交通在局部位置，由于双向采光的阶梯教室大空间的出现，而变得不畅通，造成绕行现象。（4）网格型平面形成的内置化、均质院落存在一定的通风问题，师生反映尽管一层南北向架空，但是夏季里庭院内仍温度较高，所以在今后的设计中，底层架空高度和院落进深需要经过严格地量化计算。（5）功能分区，目前看来新校区规划分区很明确，教学