济南市某工程现场交通组织方案

交通组织方案11.1交通环环境概述本工程地处济南南市中部核心心地带，南侧侧为**路，北侧为**街，西侧为**街，东侧为**路，均为济济南市高峰时时期非常拥堵堵的路段。根根据周围交通通状况，确定定车辆进出场场主要道路为为场区南侧的的文化西路，由由于本工程地地处齐鲁医院院院内，内外外部人员及交交通流量非常常大，各种施施工材料，特特别是商品混混凝土能否及及时按计划要要求运输至现现场，是制约约工程进度的的一个重要因因素。因此，本本章以商品混混凝土的交通通组织作为重重点进行论述述。根据对**医院院周边交通情情况调查，在在早7：00——早8：30、下午17：30——19：00期间，文化化西路、广智智院街为交通通高峰时期，非非常拥挤。为为此，我们确确定以下二条条路线作为各各种材料主要要运输路线：：路线一：经十路路——青年东路（左左转）——文化西路（右右转）——工地现场路线二：经十路路——玉函桥（右右转）——青年西路（右右转）——文化西路——施工现场（晚晚21：00——早7：00）详见图11.11-1交通组织设设计平面图：：图11.1-11交通组织设设计交通道路路平面图11.2运输交交通组织根据施工类似工工程的经验测测算，在基础础底板施工阶阶段，将出现现本工程体积积最大一次的的混凝土浇筑筑，方量达3000mm3，砼浇筑持持续时间52小时，如果果在混凝土浇浇筑过程中出出现运输停顿顿，将可能造造成底板出现现冷缝，带来来不可挽回的的损失。因此此，制定周密密的交通组织织措施，是保保证混凝土浇浇筑正常进行行的关键之所所在。本节将主要针对对底板混凝土土浇筑过程中中的交通运输输进行描述，其其余时间的混混凝土浇筑均均可按照此方方案执行。11.3周边流流量调查及分分析为了掌握工程施施工地点的实实际交通流量量，我们组织织了人员对该该地区不同时时间段的车流流量进行了为为期一周的连连续统计。统统计地点为现现场混凝土进进场路线和返返回路线所必必经的最拥堵堵路口：青年年东路与文化化西路交叉口口、青年西路路与文化西路路交叉口，统统计范围为单单向车流量（青青年东路与文文化西路交叉叉口车流量自自东向西，青青年西路与文文化西路交叉叉口自西向东东），取各时时间段流量峰峰值，具体数数据见表：流量统计表星期一流量统计计时间段医院东大门自东向西医院东大门自西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::3023241956154913049:30-111:0017601320117388011:30-113:301970165398582715:00-116:0092382592382517:00-119:00278626531393132720:00-222:0017861549893775星期二流量统计计时间段医院东大门自东向西医院东大门自西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::3020111755134111709:30-111:0016851258112383911:30-113:301965184598392315:00-116:0098785198785117:00-119:00245821621229108120:00-222:0018471459924730星期三流量统计计时间段医院东大门自东向西医院东大门自西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::3020541845136912309:30-111:0017201324114788311:30-113:3020111897100694915:00-116:0091287891287817:00-119:00234520481173102420:00-222:0017581542879771星期四流量统计计时间段医院东大门自东东向西医院东大门自西西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::3019871812132512089:30-111:0016851254112383611:30-113:301965185498392715:00-116:0087586587586517:00-119:0024121982120699120:00-222:0017521465876733星期五流量统计计时间段医院东大门自东向西医院东大门自西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::3021201986141313249:30-111:0018421358122890511:30-113:3021051925105396315:00-116:0096595296595217:00-119:00321026891605134520:00-222:0018521632926816星期六流量统计计时间段医院东大门自东向西医院东大门自西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::301560148910409939:30-111:001421139194792711:30-113:301854192592796315:00-116:0071068971068917:00-119:0022101765110588320:00-222:0012891198645599星期日流量统计计时间段医院东大门自东向西医院东大门自西向东每小时(东向西西)每小时(西向东东)7:00-8::30146513599779069:30-111:001351128590185711:30-113:301769185788592915:00-116:0072371972371917:00-119:0020541628102781420:00-222:0013201295660648根据交通流量统统计，我们绘绘制了一周内内每个特殊时时段的对比图图，特殊时段段主要包括早早晚高峰及中中午三个时段段。具体详见见图11.3--1：11.3-1高峰期流量统计表11.3-1高峰期流量统计表根据交通流量对对比图可以看看出，相比较较而言，在交交通高峰期间间，周四、周周六和周日的的流量相对较较小，其中以以周六、周日日最为理想，基基本可以达到到畅通。因此此，混凝土浇浇筑应尽量安安排在周六～～周日期间进进行施工。同时，在混凝土土供应商选择择方面，我公公司已经与施施工场地以东东的两家具有有超大体积混混凝土供应经经验的混凝土土搅拌站（山山东**混凝土有限限公司、山东东省**集团预制砼砼有限公司）达达成了初步合合作协议，并并可在中标后后立即提供混混凝土。另外外，为避免各各种意外情况况的发生，在在进场开工后后，将另外确确定两家搅拌拌站作为应急急备用搅拌站站，保证工程程顺利施工。11.4场外交交通组织根据混凝土浇筑筑的安排，底底板施工期间间，每次混凝凝土浇筑将由由一家混凝土土搅拌站供应应混凝土，另另外一家作为为备用，保证证混凝土浇筑筑的连续进行行。混凝土浇浇筑原则上选选择距离施工工现场较近的的混凝土搅拌拌站供应混凝凝土，一旦出出现交通拥堵堵等意外情况况，由另外一一家混凝土搅搅拌站继续供供应混凝土，保保证混凝土的的连续浇筑。混凝土运输路线线一山东建泽混凝土土搅拌站位于于经十东路，距距工地距离约约8公里，山东东省建工集团团搅拌站位于于建泽搅拌站站东侧，距工工地距离约10公里，出发发行车路线为为：建泽搅拌站－经经十路与青年年东路交叉口口－青年东路路与文化西路路交叉口－齐齐鲁医院东大大门－施工现现场返回路线为：施工现场－青年年东路与文化化西路交叉口口－经十路与与青年东路交交叉口－经十十路—砼搅拌站。具具体详见图11.4--1。图11.4-11混凝土运输输路线图一从路线选择上，我我们的考虑如如下：根据我我们对周围交交通状况的调调查，经十路路与青年东路路交叉口自东东向北右转通通畅，但是自自北向东左转转缓慢，只宜宜作为混凝土土车辆进口、不不宜作为混凝凝土出口路线线。因此，文文化西路作为为运输路线的的入口、青年年西路及文化化西路东段可可作为运输路路线的出口路路线。结合经经十路的交通通状况以及各各路口交通管管制情况及沿沿路踏勘，该该线路在交通通拥堵的早晚晚高峰时间，仍仍能保持约15km//h的行驶速度度，有利于保保证混凝土及及时运送至施施工现场。为了更好的了解解模拟混凝土土浇筑期间的的运输时间，我我们在高峰时时期驾驶了一一辆混凝土运运输车，进行行实际时间测测算，出发至至工地时间为为40分钟，返回回为45分钟。根据现场对混凝凝土的需用量量，每小时此此搅拌站需提提供80m3的混凝土,每小时内必必须有10辆8m3罐车到达现现场，按车辆辆需40分钟到达现现场考虑，因因此，搅拌站站的发车间隔隔应控制在7分钟以内。混凝土运输路线线二山东省建工集团团搅拌站位于于建泽搅拌站站东侧，距工工地距离约10公里，出发发行车路线为为：省建工搅拌站－－经十东路－－经十路与青青年西路交叉叉口－青年西西路－文化西西路－齐鲁医医院东大门－－施工现场返回路线为：施工现场－齐鲁鲁医院东大门门－文化西路路—青年西路－－经十路—搅拌站。具具体详见图11.4-。图11.4-22混凝土运输输路线图二考虑到经十路与与文化西路路路段在上下班班高峰期间较较为拥堵，且且高峰期禁止止大型混凝土土运输车通行行，此段时间间内在施工现现场提前准备备部分砼运输输车防止固定定泵堵塞，并并与交警部门门联系办理高高峰期车辆通通行证。由于山东省建工工搅拌站距离离施工现场路路程较山东建建泽搅拌站较较远，交通路路线基本相同同，可以作为为出现意外情情况下的备用用搅拌站。我们通过实际时时间测算，出出发至工地时时间最长为50分钟，返回回为45分钟。另外，考虑到本本工程基础底底板浇筑阶段段的体量极大大，为确保混混凝土供应的的万无一失，将将要求搅拌站站制定应急计计划，在遭遇遇意外（例设设备故障等）的的情况下，能能够协调其它它应急搅拌站站统一用料、配配比等，以保保证混凝土的的质量。11.5场内交交通组织场内道路及出入入口布置由于场地西侧的的原有病房楼楼距新建建筑筑仅15米，现场考考虑消防要求求，虽然沿新新建建筑四周周设有闭合的的环形道路，但但考虑西侧道道路距医院太太近，且与基基坑边也较近近，因此，西西侧道路仅作作为应急时使使用，平常关关闭不做机械械运输道路使使用。现场南侧在西端端、东端各设设置大门一个个，但考虑西西南角大门距距目前医院大大门较近，且且经常堵塞，因因此仅将现场场东南角的大大门作为主要要的进出场道道路。东南角角大门进场后后，正对的东东侧道路，考考虑混凝土浇浇筑施工时压压车、错车，宽宽度为8米，其余场场内道路宽度度5米。考虑场内需进行行车辆回转，因因此，地泵周周边场地按道道路要求加以以硬化，也作作为车辆回转转场地。场内车流向组织织本工程地处文化化西路，经前前述的流量统统计可知，道道路十分拥挤挤，场外的文文化西路除夜夜晚外，无法法作为混凝土土运输车压场场地施工。因因此，本工程程需要在场内内建立压车点点，场内布置置考虑将东侧侧临时道路（路路宽8米）作为压压车场地使用用，同时将地地泵周边的范范围硬化级别别同临时道路路，保证每台台泵的周边位位置停放两辆辆运输车，一一台进行供料料，一台等待待，同时有调调头空间。具体详见《场内内道路导向图图》。11.6防止交交通拥堵措施施1、选择合理的的施工时间进进行混凝土浇浇筑施工，尽尽量避开周一一到周三以及及周五的交通通流量高峰。2、浇筑大体量量混凝土前两两天，通过与与交警部门联联系、协调，了了解浇筑混凝凝土当日是否否存在临时的的交通管制，并并根据此调整整相应的施工工时间或者调调整相应的行行车路线。3、浇筑混凝土土期间，通过过与交通管理理部门联系，由由我公司派出出交通协管人人员，高峰期期前后在青年年东路与经十十路交叉口、青青年东路与文文化西路交叉叉口、青年西西路与文化西西路交叉口负负责监控交通通流量、配合合交通疏导，并并及时通知调调度现场情况况。4、混凝土浇筑筑期间应及时时与交警、城城管部门沟通通，并办理相相应的手续。5、材料运输车车辆的驾驶员员均要求有丰丰富的本地区区驾驶经验，对对交通状况有有预判能力。避避免交通事故故的发生。11.7交通组组织保证措施施1、项目部设置置交通协管办办公室，随时时掌握施工现现场内外的交交通信息，发发现问题及时时到达现场排排除障碍、疏疏导交通，并并设置专职交交通疏导人员员。2、与交警部门门协商，在齐齐鲁医院东大大门附近对车车辆停靠点进进行限制，以以保证来往车车辆行驶畅通通，并配合交交警部门做好好五一、十一一黄金周和元元旦、春节假假期的交通疏疏导工作，保保持密切联系系、取得他们们的支持和帮帮助。3、针对齐鲁医医院东大门行行人及车辆的的情况,根据不同的的施工高峰期期,分别与当地地交警部门协协商制定具体体的社会交通通疏导方案,并制定交通通示意图，门门口做好公示示与交通疏导导，交通疏导导距离不少于于50米，对混凝土土浇筑等通行行转弯部位安安排专人疏导导、指挥，并并做好警示标标志及夜间警警示灯。如遇遇恶劣天气将将增加值班人员，确保行行人及车辆安安全。4、在穿越施工工段的临时道道路全部搭设设防护安全通通道，通道内内安装照明设设施，通道进进出口均有专专人昼夜负责责交通疏导工工作。5、施工区域内内经常洒水、清清扫，不准堆堆放任何材料料。在冬季施施工期间,专人负责清清扫、养护,保证道路正正常通行6、本工程结构构施工其他大大宗材料将尽尽量安排在夜夜间10：00以后进场，以以避免造成交交通拥堵。7、塔吊、外用用电梯等大型型机械设备安安装时，应提提前选择运输输路线，特别别要考虑立交交桥高度对运运输路线的影影响。8、钢筋、模板板等材料根据据进度要求，在在现场有堆放放场地的前提提下尽量提前前进场。9、装修期间的的各种材料，例例如幕墙材料料、砌体、水水泥以及机电电管线等，由由于日使用量量较均衡且不不大，均安排排在每日夜间间10：00之后进行运运输。11.8现场交交通安全文明明保证措施1、在齐鲁医院院东大门入口口设立整个施施工现场的平平面图，该平平面图的设置置应先经过业业主的审批，并并在南北道路路每30米设置一个个交通导向牌牌，便于司机机方便地找到到工地的位置置。2、与材料运输输厂家明确交交通运输道路路，并对