涵洞接长挖孔桩施工方案

?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案目录1、编制依据 2、工程概况 2.、1工程简介 2.、2地质与地形情况 2.、4施工总原则 2.、5工期目标 3、专项施工方案 3.、1现场实际调查情况 3.、2总体施工方案比选 3.、3既有线防护方案 TOC\o"1-5"\h\z4、进度安排 15、质量标准与控制 6、安全施工保障及应急措施 6.、1安全目标 16.、2安全施工原则 16.、3安全保证体系及组织机构 6.、4安全管理制度 16.、5安全生产保证措施 16.、6安全施工技术措施 16.、7突发事件应急救援预案 、救援物资的准备、文明施工和环境保护 中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案1、编制依据、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 。中国铁道总公司《铁路建设项目安全生产管理办法》铁总建设（20）1146号8《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》沈铁运（20）137号标施工合同、施工图纸。1.、2改建秦沈客运专线能力加强工程施工合同、投标文件。1.、3秦沈能力加强工程一分部施工调查报告。.、4中铁九局二公司的管理水平、队伍素质、专业化程度和施工能力。2、工程概况2.、1工程简介秦沈能力加强工程一分部涵洞工程包括山海关站1座盖板涵、兴城西站3座钢筋砼箱涵，前卫北站4座钢筋砼箱涵。山海关站为京哈 钢筋砼盖板箱涵接长TOC\o"1-5"\h\z兴城西站为 钢筋砼框架箱涵接长 ；钢筋砼框架箱涵接长.钢筋砼框架箱涵接长 ；前卫北站为 钢筋砼框架箱涵接长 ；钢筋砼框架箱涵接长 ；钢筋砼框架箱涵接长 ；钢筋砼框架箱涵接长。2.、2地质与地形情况本标段涵洞施工跨度较大地质资料并不相同。山海关站地质情况自上往下依次为：填筑土（厚 ）4软石土（厚 l；兴城西站地质情况自上往下依次为：砂岩ll，以下次坚岩、岩石；前卫北站地质情况自上往下依次为：粉质粘土（0.0-）1,.细7圆砾土（ 3卵石土（ 8混合花岗岩（ 兀安全风险及风险源?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案风险源1临近既有线，施工机械作业倾覆线路。2路基边坡上防护桩施工，发生坍孔。3机械吊装钢筋笼靠近接触网触电。4挖断铁路沿线光电缆2.、4施工总原则.确1保既有线行车安全。.确2保接长涵洞施工满足设计要求。.保3证施工进度满足合同工期要求。2.、5工期目标本段工程计划201年64月25日开工-20年156月19日竣工。、专项施工方案3.、1现场实际调查情况在挖孔桩方案编制前我分部进行了详细的既有线调查，对既有涵洞的标高、孔径等进行了调查，对新建涵开挖面与既有线路中心的距离，新接涵开挖深度，现场路堤高度等现场进行了调查，调查情况如下：K415+280.001-5.0m钢筋砼框架箱涵接长 35.18m。K415+280.00涵洞覆土距线路中心,'''•,'''•中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案,'''•,'''•中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案35.2m。K415+291.001-6.0m35.2m。K415+291.00涵洞27.16m27.16m。K352+308.401—5.0m钢筋砼框架箱涵接长K352+308.40涵洞覆土27.16m。K352+379.481-4.0m27.16m。K352+379.48涵洞覆土K352+546.421-3.0m钢筋砼框架箱涵接长 19.12m。K352+546.42涵洞覆土?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案K352+647.821-1.5m钢筋砼框架箱涵接长 9.08m。K352+647.82涵洞覆土涵长接涵长接框架涵断面示意图（除山海关涵洞外均为两侧接长）以上涵洞位于秦沈线下方，路基两侧光电缆情况复杂，施工时需要探明深度走向，对既有线行车安全影响较大。3.、2总体施工方案比选根据设计图纸，进行施工放样，按施工技术要求，认真核对既有桥涵中心里程、桥涵长度、流水面高程，仔细分析既有桥涵与接长改建部分的相对位置和关系，确认无误后，分析危险因素。从现场调查结果看，涵洞主要分布在前卫北站和兴城西站。根据施工图说明涵洞防护桩可选用钻孔桩或挖孔桩。涵洞出口临近既有线，上方有接触网线。钻孔桩施工时，由于钻孔桩位置在路基边坡上，所以需要填筑钻孔平台。钻机作业时由于上方有回流线，需要天窗停电时才能作业。秦沈线施工天窗时间短，钻孔作业持续时间长不能长时间等待，容易发生坍孔。钻机临近秦沈正线作业时存在倾覆线路的危险。挖孔桩施工不受上方接触网线限制，也不存在倾倒线路的危险。在施工安全上得到了很大的保证，施工工艺本身危险性小，主要是对作业人员的安全防护上做好防护措施。路基防护是为了保护涵洞施工的安全性，所以防护桩的施工也要以防护桩本身的施工安全为主，综合考虑防护桩选用人工挖孔对孔径较小、距线路较远、安全风险小的涵洞选用钢板桩防护。3.、3既有线防护方案涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙、帽石及其他附属结构，拆除部分处于路基边坡处，对路基边坡稳定有一定影响。尤其是大孔径（孔径大于3米）涵洞，因基础厚度及换填厚度较大，导致基坑开挖深度深、开挖范围大。施工均采用挖孔桩。3.3路.基1挖孔桩方案钢筋砼框架箱涵；钢筋砼框架箱涵位于兴城西站内，线路与涵洞轴线正交；钢筋砼框架箱涵接长 ，与线路交角°*；钢筋砼框架箱涵位于前为北站与线路交角°*；钢筋砼框架箱涵，与线路交角 .1钢筋砼框架箱涵，与线路交角 .6以上涵洞挖孔桩均在涵洞出口两侧布置，涵洞出口每侧设置3根。根据现场情况 涵洞出口距既有线最近，也是挖孔桩施工最不利的位置，每个涵洞方案采用施工工艺与安全防护措施均相同，所以 涵洞挖孔桩展开说明。涵洞断面形式如下图所示：中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案K415+699涵洞断面施工小意防护既有线路基.挖孔桩外缘距线路中心 。挖孔桩桩身结构为钢筋砼钻孔桩，桩截面直径为 米、桩中心间距 米桩长米。防护桩桩身混凝土等级为3桩身钢筋笼配置主筋采用根4螺纹钢筋箍筋采用中光圆钢筋。施1工.方1法3.3.1涵.洞1在.施1工前，首先在现场确定每根防护桩的位置，整平坑口，并用白灰撒出桩位。防护桩施工位置设围挡，防止闲杂人等靠近挖孔桩。孔位四周设置止水围圈，防止雨水渗透进孔内，孔位上方加盖临时风雨棚。3.3.1孔.位1定.位2后，根据桩径放出要挖圆周线，即开始第一节开挖，第一节开挖深度 。第一节护壁高出地面 壁厚地面加厚 护壁砼标号使用2第一节护壁高出地面 护壁砼标号2第一节孔口护壁完成后要对桩径进行校核，将桩心定位十字线引到护壁上，孔桩施工标号及相关参数也写到护壁上。3.3.1第.一1节.孔3口护壁完成后，挖桩各班组按分配任务进行桩身土掘运，前台机具可在分配任务范围内交替掘进。每组3人，井下挖掘1人，井面操作卷扬机1人，运土石渣及护壁材料1人，桩身挖土由人工自上而下，逐层用镐锹进行，遇到坚硬土层用锤钎破碎，进入强风层以后空压机风镐进行掘进作业，强风化层以上底层开挖时，先挖中间后挖周边，渣土使用卷扬机提升到井口后，倒入手推车，由人工运到地面指定堆场，定期转运到场外，井内少量积水随泥土一起调出，井内渗水量较大时，则井底一侧先挖集水坑，将水由水泵抽出，断电可再挖。每节桩身土方挖好校正后应立即进行护壁施工，护壁节长 护壁模板每节校正一次，再次校正从空口十字控制中心吊线进行检查，护壁遇渗水量较大或有流泥，流砂时，每节护壁改为 砼标号强度提高为 2每节护壁均应在当日完成。3.3.1护.壁1.4护壁采用砼护壁。砼护壁采用现场搅拌，砼配料更严格按照配合比进行，现场必须将配合比挂牌明示，砂石料要过磅，水需计量，严禁现场随意加水，装料时先装石子，再装水泥，后装砂，如掺加外加剂应与水泥同时加入，砼搅拌时间不应小于2分钟，掺有外加剂时，时间应适当延长。水泥砂石料均应事先由监理人员有见证送检合格后方可使用。3.3.1护.壁1采.用5手推车运输至桩孔口，然后采用专用吊桶，吊至护壁浇注点浇筑砼时，用钢钎反复插捣将砼密实，护壁模板24小时候方可拆除，发现有蜂窝、空洞时应采用1:防1水水泥砂浆及时补强。3.3.1孔.桩1挖.至6设计深度后，经项目自检并报监理人员验收后，及时用砼封底，分低标号为2厚度为03.3.1钢.筋1笼.安7装钢筋笼长，重，人工场内整体绑扎，现场后切割分节，每节长进行吊装，钢筋采用搭接焊。使用 汽车吊规格型号为基本臂，吊车顺线路方向占位，吊臂采用限位措施，起吊的钢筋笼要设置不少以2条缆风绳，人工配合起重机起吊钢筋笼，起吊时保持钢筋笼一直受控，缆风绳处于受力状态，避免触碰既有秦沈线接触网杆、回流线等设备。（吊装钢筋笼如下图）

混凝土灌注采用混凝土容量口的混凝土车运至现场，泵车泵送入模，车后设止轮枕木。3.3.1防.护1桩.施8工完毕，即可进行涵洞的拆除及基坑的开挖。位置0.0-2.2mK352+546.422.2-2.5m0.0-1.7m粉质粘土：灰黑色，硬塑，含植物根。京哈K315+460.520-4.1m 杂填土：黄褐色，成分为砖块，路碴，充填砂黏土4.1-11.3 卵石土：褐黄色，松散，饱和一般，充填砂黏土。400位置0.0-2.2mK352+546.422.2-2.5m0.0-1.7m粉质粘土：灰黑色，硬塑，含植物根。京哈K315+460.520-4.1m 杂填土：黄褐色，成分为砖块，路碴，充填砂黏土4.1-11.3 卵石土：褐黄色，松散，饱和一般，充填砂黏土。400结合以上地质情况，综合考虑，为使防护工程本身的施工过程对既有线安全造成的影响小，同时也能减少施工措施，拟采用钢板桩防护。

钢板桩使用国标拉森型，长 单排布置，涵洞两侧每侧。使用 型打桩机，桩机长、宽、高，作业时最大高度 打桩机顺线路摆放计划施工。铜板桩加固平面示意图型打桩机插打钢板桩。?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案?冶?冶中国中铁九局 改建铁路秦沈客运专线能力加强工程一分部涵洞工程施工方案、进度安排防护桩施工：2

涵洞基坑开挖：

涵洞主体施工：防护桩施工：2

涵洞基坑开挖：

涵洞主体施工：1年64月25日-01年65月15日01年65月16日年165月15日0年16月20日0年167月20日、质量标准与控制涵洞接长按《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》0752的-标2准0执1行0。表5.3.10挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检查方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.50%测量或超声波检查表5.3.13挖孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下的长度±100mm口量检查2钢筋骨架直径±20

3主钢筋间距3主钢筋间距4加强筋间距5箍筋间距或螺旋筋间距6钢筋骨架垂直度7钢筋保护层厚度±0.5d±20mm口量检查不小于 5处±20mm1%吊线尺量检查不小于设计值检查垫块、安全施工保障及应急措施、1安全目标坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭责任一般类及以上铁路交通事故；消灭责任重伤及以上生产安全事故；消灭责任轻微及以上公路交通事故；消灭火灾事故；消灭机械事故；消灭责任锅炉压力容器爆炸事故；责任轻伤事故率控制在％。以下；安全标准工地建设达到公司管理制度规定标准；实现安全年。、2安全施工原则坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。、3安全保证体系及组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组。项目经理为安全生产第一责任人；项目安全监察部为安全保证职能部门，设专职安全工程师；施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，把事故苗头消灭在萌芽状态。、4安全管理制度项目经理部安全生产领导小组物机部安质部工管部一分部安全生产领导小组专职安全工程师及各施工队队长各施工队安全员施工班组兼职安全员图4安全组织机构框图安全管理制度包括：安全事故申报制度，安全生产责任制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，机械设备安全管理制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，高空作业安全管理制度。.安全生产保证措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。按照公司最近发布的《关于印发中铁九局二公司〈铁路营业线和邻近铁路营业线施工安全管理手册〉的通知》（中铁九局二安〔20〕124号）详细策划，确保（邻近）铁路营业线施工安全。6.、6安全施工技术措施按照公司发布的《关于印发中铁九局二公司〈铁路营业线和邻近铁路营业线施工安全管理手册〉的通知》（中铁九局二安〔20〕126号）详细策划，确保（邻近）铁路营业线施工安全。没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与设备管理部门签订好施工安全协议不准施工。没有审核好设计施工图纸及编写好书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施不准动工。桥涵施工，没有审定的线路加固措施，没有与工务等有关配合单位签订好施工安全协议，明确各自的安全责任，不得进行施工。6.、7突发事件应急救援预案突发事件应急救援管理组织机构建立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人为副组长，安质部部长、各施工队队长为组员的突发事件应急救援管理领导小组，成立突发事件应急救援队伍，在项目形成纵横网络的应急救援管理组织机构。.防1止机械作业倾倒保证措施及应急预案安1全.保1证措施机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》的要求执行。各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械进行施工；不准无证操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。施工期间所有机械必须一机一人防护，并顺线路方向摆设。应急预案现场设立应急小组，发生事故时，指挥小组应保证现场道路通畅，作业人员能够及时疏散。同时备用挖掘机1台、吊车1台、直径25钢绞线三根、撬棍根，液压千斤顶台。对倾倒的机械进行清理拖拽，远离危及营业线行车区域。出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理压在伤员身上的材料，送往医院救治。6.7防.止2基坑坍塌保证措施及应急预案6.7.安2全.保1证措施基底开挖前，根据开挖深度和宽度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，以确保施工安全。施工中派专人对基坑进行监控检查。6.7.应2急.预1案6.7.2、.处1理.1现场应急小组立即组织机械对坍塌的基坑进行回填，保证基坑稳定，防止坍塌范围扩大。6.7.2、.对1人.员2的抢救挖掘被掩埋伤员，及时脱离危险区域。尽快与12急0救中心取得联系，详细说明事故地点，严重程度，并派专人到路口接应。6.7防.止3脚手架倾覆保证措施及应急预案6.7.应3急.预1案现场应急小组立即组织人力、机械对倾覆的脚手架进行清理，尽快使脚手架远离危及行车区域。6.7.3挖.掘1被.掩1埋伤员，及时脱离危险区域。6.7.3清.理1伤.员2伤口、鼻内泥沙、凝血块、呕吐物等，对昏迷伤员将舌拉出以防窒息。6.7.3进.行1简.易3的包扎，止血或简易固定骨折。6.7.3有.呼1吸.、4心跳停止的伤员予以心脏复苏。6.7.3尽.快1与.152急0救中心取得联系，详细说明事故地点，严重程度，并派专人到路口接应。6.7防.止4感应触电保证措施及应急预案6.7.安4全.保1证措施深化安全教育，强化安全意识。员工上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：用电安全须知；各种机械的操作规则及注意事项；各种安全标志的规则。应4急.预2案使触电人员脱离带电体：抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部分。6.7.4急.救2：.触1电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行急救，除非周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方，使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动。7、救援物资的准备7.材1料及设备的配置储.备1一定数量的钢筋、水泥、钢管、黄沙、草袋、编织袋、方木、钢支撑等材料及潜水泵、注浆泵等设备。配.备2担架、绷带等急救医疗设备。7.1起.重3机、吊车和类似设备均应装有超载报警装置。7.1现.场4将办公区、生活区、仓库、设置足够数量的灭火器材，并经消防部门的检查认可，同时经常抽查，保证性能完好。7.1