电子技术课程设计交通灯控制电路设计

电子技术课程设计报告——交通灯控制电路设计上海大学机自学院自动化系电气工程专业姓名:学号::1/16目录目录.............................................................................................................2一、主要用途：......................................................................................3二、设计任务及要求：..........................................................................3三、设计思路步骤及仿真调试................................................................31.设计分析32.交通灯模块：43.脉冲信号模块54.减法计数器及数码显示管模块55.控制模块76.对所使用芯片进行介绍：87.交通灯工作图12四、实习小结...........................................................................................152/16交通事故。如下：1.一般情况下，保持主干道畅通，主干道路灯亮、支干道红灯亮，并且主干灯亮的时间不少于60S；2.当主干道绿灯亮超过60亮，支干道绿灯亮，但支干道绿灯亮的时间不得超过30S；3.每次主干道或支干道绿灯亮变红灯时，黄灯先亮5S。设计分析计数器能进行60进制以及5进制的减数计数，在计数3/16状态：a.主干道绿灯亮，支干道红灯亮，此时主干道允许车辆通行，支干道禁止车辆通行。当主干道绿灯亮够60秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。继续通行，而未超过停车线的车辆禁止通行，支干道禁止车辆通行。当主干道黄灯亮够5个状态。c.主干道红灯亮，支干道绿灯亮。此时主干道禁止车辆通行，支干道允许车辆通行，当支干道绿灯亮够30秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。d.主干道红灯亮，支干道黄灯亮。此时主干道禁止车辆通行，支干道干道红灯亮够5态。交通灯模块：绿灯分别为Y1、Y2、Y3，如下图所示。4/16图脉冲信号模块因为1T==1sf所以通过1HZ的方波脉冲信号产生周期为1s的时钟信号，如图2.3所示。图2.3减法计数器及数码显示管模块选用74LS1925/16行5秒钟的脉冲倒数，当倒数结束时BO端输出一低电平信号，促发图2.46/16控制模块使用74LS169十进制计数器构成三进制的加法计数器，同时组合74LS138数据选择器及与非门控制三个颜色交通灯的亮与灭。图2.57/16对所使用芯片进行介绍：(1)74LS192a.74LS192是同步十进制可逆计数器，它具有双时钟输入，并具有清除和置数等功能，其引脚排列及逻辑符号如下所示：图中：为置数端，为加计数端，为减计数端，为非同步进位输出端，为计数器输入端，为清除端，Q0、Q1、Q2、Q3为数据输出端。b.其功能表如下：P3P2P1P0Q3Q2Q1Q0×××××0000××8/16××××减计数表5-274LS192的功能表LOAD同步并行置入端（低电平有效）b.74LS160功能表：a.74LS138为3A0~A2：地址输入端有效）GND：地A0~A2对应以二进制形式输入，然后转换成十进制，对应相应Y的序号输出低电平，其他均为高电平；10/16）b.74LS138真值表A2A1A0/Y0/Y1/Y2/Y3/Y4/Y5/Y6/Y7×H××LLLLLLLL×H×LLLLLLLLHHHHHHHHHHL×LHHHHHHHHLLHHHHHHHLHHHHHHLHHHHHHHHHHHHHLHHHHHHHHH11/16交通灯工作图状态一：图2.7.1符合设计要求1：一般情况下，保持主干道畅通，主干道路灯亮、支干道红灯亮，并且主干灯亮的时间不少于60状态二：12/16图2.7.2符合设计要求状态三:图2.7.313/16符合设计要求：当主干道绿灯亮超过60S，且支干道有车时，主干道红灯亮，支干道绿灯亮，但支干道绿灯亮的时间不得超过30S；状态四：图2.7.4符合设计要求综上所述：该交通灯符合设计要求。14/16总图如下：图2.7.5四、实习小结期学习的课程，相较模电更为熟悉，在运用的过程中，更让我感到亲