沥青混凝土中面层施工组织设计

沥青混凝土中面层施工组织设计工程概况目标配合比已由由中心实验室室负责设计完完毕，生产配配合比已上报报监理组、市市高指审核批批准，试验段段取得了准确确的技术参数数，所有设备备都已安装调调试、保养就就绪，机械处处于良好的工工作状态，人人员已分工组组织、各负其责责、定岗定员员，具备了好好的开工条件件。施工编制依据1、某高高速公路招标标文件范本及及项目专用本本第二卷《技技术规范》2、《沥青路面面施工技术规规范》JTJ0332-943、某路施工图图设计文件（某某标）4、《江苏省高高速公路沥青青路面下面层层和中面层施施工指导意见见》（修订版版）三、铺筑前的准准备工作施工组织机构根据中面层施工工的需要进行行生产定岗定定员、职责分分明，充分发发挥各员工工工作主动性，以以起到监督、指指导和保证施施工质量的作作用。1、生产指挥系系统经理部以“质量量第一，安全全第一”为指导思想想，生产指挥挥系统以总经经理全面负责责指挥，生产产指挥系统详详见附表一。质量保证体系已建立、健健全了质保体体系（详见附表二二）。经理部部以“充分准备、精精心施工、严严格把关、确确保质量”为指导思想想，由总工牵牵头，对沥青青中面层施工工技术方案进进行了认真的的研究，编写写了沥青中面面层试验段施施工组织设计计及施工技术术方案并在对对试验段进行行总结的基础础上编制了沥沥青中面层试试验段施工技技术总结。由由总工牵头组组织学习了某某高速公路招招标文件范本本及项目专用用本第二卷《技技术规范》、某某路施工图设设计文件（OOPQ-222标）、《公公路沥青路面面下面层和中中面层施工指指导意见》（修修订版），并并按照工作内内容、工作重重点、工作性性质的不同特特点进行了技技术交底，力力求让全体员员工做到五个个“明确”即岗位明确确、职责明确确、施工程序序明确、操作作规程明确、质质量标准明确确。2、试验检测机机构试验检测机构由由经理部试验验室主任负责责，负责拌和和厂取样并进进行马歇尔试试验，抽提试试验，压实度度及平整度检检测等各项试试验检测工作作。3、生产岗位定定员拌和楼各操作岗岗位、运输车车辆、摊铺机机、压路机、交交通车辆、小小型机动车均均按班、组、岗岗进行定岗、定定员、定职责责，工班跟随随摊铺机和压压路机，处理理集料离析、边边、角及缺陷陷部位。技术准备1、施工方案采用拌和机集中中拌和，大吨吨位自卸车运运输至摊铺现现场，两台ABG-4423型摊铺机梯梯队作业，单单幅全宽一次次摊铺，摊铺铺中面层采用用一台摊铺机机走非接触式式声纳控制自自动找平系统统，另一台摊摊铺机采用走走机械式自动动找平梁系统统。2、沥青混合料料配合比设计计按三个阶段进行行配合比设计计，即目标配配合比设计阶阶段，生产配配合比设计阶阶段，生产配配合比验证阶阶段。目前已已完成了目标标配合比及生生产配合比的的设计。目标配合比设计计目标配合比已由由江苏省交通通科学研究院院中心试验室室设计并经业业主同意，报报驻地监理组组批准、审核核。其主要指指标如下：A、油石比：：4.5%（最佳沥青青用量4.3%）B、集料配合比比：11#：2#：3#：4#：矿粉=21.0：37.5：14.0：25.5：2.0CC、空隙率：4.3%D、饱和度：770.28%%E、稳定度：114.94KKN残留稳定度度：92.466%F、流值：344.7（0.1mm）G、粒料间隙率率：13.2%%H、材料物理理、力学性质质均符合规范范要求I、矿料级配如如下：筛孔(mm)26.51913.29.54.752.361.180.600.30.150.075通过(%)10096.179.267.142.529.721.9148.96.65.2控制点上值100100498下值10090232禁区上值34.622.316.713.7下值34.628.320.713.7（2）、生产配配合比设计从间歇歇式拌和机二二次筛分进入入各热料仓的的材料中取样样进行筛分，以以确定各热料料仓中的材料料用量比例，供供拌和机控制制室使用。同同时反复调整整冷料仓的进进料比例以达达到进料均衡衡，并取目标标配合比设计计的最佳沥青青用量、最佳佳沥青用量±0.3%和最最佳沥青用量量±0.6%等五五个沥青用量量进行马歇尔尔试验，确定定生产配合比比的最佳沥青青用量，以确确定生产配合合比。试验资资料征得市高高指同意，其其主要指标为为油石比：44.4%(沥青含量量4.2%)，集料配配合比1#：2#：3#：4#：矿粉=18：41.5：16：20：4.5。⑶、生产配合比比验证阶段拌和设备用生产产配合比、最最佳沥青用量量及最佳沥青青用量±0.3%等三个沥青青用量进行拌拌料,取拌制的沥沥青混合料进进行马歇尔试试验，验证各各项技术指标标，以确定生生产用的标准准配合比，以以标准配合比比作为生产上上的控制依据据和质量检验验的标准。试试验段验证了了生产配合比比是合理的，并并上报监理组组审核。㈢、材料准备：：进场的材料料均按规定进进行检查验收收。⑴、沥青：采用用壳牌AH-70重交通道路路石油沥青，其其技术指标均均符合施工规规范要求，具具体技术指标标详见表（1）⑵、粗集料：采采用赣榆班庄庄伸舟石料厂厂生产的石灰灰岩碎石，其其各项技术指指标详见表((2)⑶、细集料：采采用赣榆班庄庄伸舟石料厂厂生产的石灰灰岩机制砂，其其各项技术指指标详见表（3）⑷、矿粉：采用用赣榆班庄水水泥厂生产的的石灰岩质矿矿粉，外观干干燥洁净、无无团粒。其各各项技术指标标详见见表（4）㈣、工艺流程根据JJTJ0322-94《公路沥青青路面施工技技术规范》结结合我标段施施工机具设备备的配套情况况，确定沥青青混凝土中面面层工艺流程程及检验程序序、标准（详详见附表三、四四）。㈤、现场准备1、摊铺现场准准备摊铺段段落的下下面层按下面面层质量检查查标准进行质质量检查验收收，表面清洗洗干净、无污污染。粘层油的洒布。２、拌拌和现场准备备两台沥青拌和机机已安装完毕毕，处于正常常的工作状态态，料场及拌拌和设备周围围场地均已硬硬化处理，确确保材料不被被污染。３、机械设备、试试验仪器准备备⑴、拌和机两两座，其中一一座田中-2000型，生产能能力为120～160吨/小时，储料能能力为240吨；一座日工-3000型，生产能能力为180～240吨/小时，储料料能力100吨。⑵、摊铺机采用用德国产ABG-4423型摊铺机。⑶、压路机采用用双钢轮压路路机DD110、VSH1002、VSH1550、CC501各一台，胶胶轮压路机YL-20、YL-20、BW24R、XP260各一台，运输车采采用20吨以上解放放自卸车25辆。（机械设备主要要技术指标详详见附表五）⑸、试验室配置置了先进的检检测仪器，仪仪器安装、调调试、计量认认证、日常维维护良好，并并处于良好的的工作状态。五、施工工艺1、平平面位置的设设置(1))、复核导线线点坐标和水水准点高程。(2))、设置路中中线控制桩（百百米桩），加加密路线每10米或5米的中桩。(3))、按铺筑宽宽度由中桩沿沿横断面方向向用钢尺量距距，定出摊铺铺两侧边桩。(4))、用放样线线连接各边边边桩，检查线线型是否顺适适，然后再撒撒布灰线。2、沥沥青混凝土混混合料拌制(1)、沥青混混凝土混合料料在拌和厂采采用田中-22000型和和日工-30000型间歇歇式拌和机拌拌制，其生产产能力分别为为120—160t//h、180—240t//h，拌和厂厂位置设在KK41+0000左侧处。(2)、拌和和厂设计考虑虑了风向、运运输等，有安安全防火设施施，运离居民民点，地势干干燥，具备较较良好的生产产条件。(3)、拌和厂厂各种规格矿矿料均分仓堆堆放，并有防防雨设施。(4)、拌和厂厂动力设备配配有足够的发发电机组。若若遇停电，可可全部采用自自发电保证均均衡生产不受受影响。沥青混合料施工工温度控制标标准施工阶段段加热温温度（℃）AH-70沥青青155-1655矿料温度165-1755沥青混合料出厂厂正常温度1555-165，废弃温度180混合料运输到现现场不低于145摊铺温度正常施工大于1140碾压温度正常施工1100-140，碾压终了温度((不低于)钢轮压路机900(5))、《江苏省省高速公路沥沥青路面下面面层和中面层层施工指导意意见》（修订订版）中沥青青混凝土施工工温度控制标标准如上表。拟拟定沥青加热热温度为155℃-160℃，矿料加热热温度为165℃-170℃，混合料出出厂温度为160℃-165℃。(6)、沥青混混合料拌和时时间为干拌5s、湿拌35s并以沥青全全部裹复矿料料，均匀、无无花白料、无无结块成团和和离析现象，发发生异常时需需及时调整。(7)、出厂的的沥青混凝土土混合料逐车车测量温度并并填发出厂料料单，施工现现场凭出厂料料单测温收料料。3、沥沥青混合料的的运输(1)、热拌沥沥青混合料采采用载重20T以上的解放放自卸汽车运运输，运料前前做到车厢底底部及两侧均均清扫干净并并涂防粘剂。(2)、从拌和和楼卸料口向向自卸车卸料料时，每卸一一斗自卸车适适当挪动位置置，分三堆堆堆放以减少混混合料中粗细细集料离析现现象，料车均均用篷布覆盖盖。(3)、运料车车到达施工现现场后，交验验出厂料单，然然后测温收料料，合格后由由专人指挥卸卸料，在对准准摊铺机受料料斗倒车时距距摊铺机30cm处空档停车车，然后由摊摊铺机推动汽汽车前进，自自卸汽车厢顶顶起的角度和和速度根据需需要仍由同一一人指挥，以以达到摊铺需需要。(4)、配置足足够的车辆，确确保在摊铺机机前等候的卸卸料车不超过过5辆，既保证证摊铺机能够够连续均匀不不断地进行摊摊铺，又减少少因摊铺机前前压车引起混混合料温度降降低。4、沥沥青混合料摊摊铺(1)、对下面面层进行彻底底清扫、检查查、报检。(2)、摊铺铺机在开始受受料前应在料料斗内喷洒少少量防止粘料料用的防粘液液。(3)、摊铺机机就位后，先先预热25-300min左右，使熨熨平板的温度度在85℃以上，调整整好熨平板高高度，使之与与松铺厚度相相等，试验段段所得松铺系系数为1.16,摊铺速度为为2.0-3.0m//min。两两台ABG-4423型摊铺机梯梯队作业，全全幅全宽一次次摊铺，摊铺铺中面层采用用一台摊铺机机走非接触式式声纳控制自自动找平系统统，另一台摊摊铺机采用走走机械式自动动找平梁系统统。(4))、调试好熨熨平板的振夯夯频率、振幅幅，确保摊铺铺的混合料具具有足够的初初始密度；调调好螺旋布料料器两端的自自动调位仪，使使布料器内的的料置以略高高于螺旋布料料器2/3为度。(5)、确保摊摊铺机速度与与拌和设备生生产能力相适适应，保证摊摊铺过程匀速速、连续不间间断。(6)、摊铺机机因机械原因因引起缺陷时时，应立即停停止摊铺。(7)、对于局局部出现的离离析现象，应应采用人工找找补的方法进进行处理，对对大面积出现现离析的现象象应铲除沥青青混合料后再再填补细料。5、碾压碾压应应遵循“高温、振压压、紧跟摊铺铺机”。初压、复复压、终压三三个碾压阶段段紧密衔接。压压路机的碾压压速度与其类类型和压实阶阶段相适应，压压路机机型及及碾压速度按按下表执行。初压、复压、终终压的压路机机类型及行进进速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机355轮胎压路机————84-68振动压路机1.5-2(静静)5(静)4-5(振)5(振)2-3(静)5(静)⑴、初压采用DDD110、VSH1002双钢轮压压路机前静和和后振碾压一遍，碾碾压时驱动轮轮都朝向摊铺铺机，匀速前前进，后退时时沿前进碾压压时的轮迹行行驶，碾压速速度控制在22.5—3.0km//h，初压时时温度控制在在140℃以上。⑵、复压采用44台轮胎压路路机，先用YYL-20、YL-200各压两遍，然然后用BW-24R、XP260各碾压二遍遍。碾压速度度应控制在4.5—5.0km//h，每次重重叠1/2—1/3总轮宽宽。复压时温温度控制在1120-1440℃以上。⑶、终压主要目目的是消除碾碾压中造成的的轮迹，采用用CC5O11或VSH1005双钢轮压路路机，静压11-2遍，并并无明显轮迹迹为限。碾压压速度控制在在2-3KMM/H，碾压压终了温度控控制在90℃以上。⑷、在以上三个个阶段碾压过过程中，碾压压时以压路机机碾压长度与与摊铺机摊铺铺速度平衡为为原则，并保保持大体稳定定，碾压时做做到：碾压时压路机由由两端折回的的位置阶梯型型随摊铺机向向前推进，使使折回处不在在同一横断面面上；设专人指挥压路路机，确保压压实质量和压压实遍数。碾压中为了防止止混合料粘附附压路机，在在轮胎低温时时采用拖把向向碾压轮檫洗洗衣粉水的方方法防止粘轮轮，待轮胎温温度提高时即即可停止。对压路机无法压压实的桥梁、挡挡墙等构造物物接头、拐弯弯死角、加宽宽部分及某些些路边缘等局局部地区，采采用小型机具具压实。压路机不应停止止在刚压好的的沥青路面上上或温度较高高的工作面上上，压路机停停放在已冷却却的路面上或或其它地方。6、接缝⑴、施工结束时时，在端头550—60cm范围围内撒适量砂砂子，便于接接缝处端头容容易铲除。⑵、对于施工结结束时留下的的横缝，尽量量控制在桥梁梁伸缩缝处。横横向接缝全部部采用平接缝缝（平接缝应应做到紧密粘粘接，充分压压实，连接平平顺），当碾碾压完毕后用用3m直尺检查查平整度，将将超过3mmm的端头切除除，切面为垂垂直面，并将将路面及接缝缝面清洗干净净，涂刷粘层层沥青。⑶、下一次施工工接缝时，先先用热料将接接头处预热，然然后再摊铺，以以便于新旧面面的结合。从从接缝处起继继续摊铺混合合料前应用33m直尺再检检查端部平整整度，当有不不符合要求者者，应趁混合合料尚未冷却却时立即处理理。⑷、相邻两幅及及上下层的横横向接缝均应应错位1m以上，横横向接缝的碾碾压先用钢筒筒式压路机进进行横向碾压压,碾压时压路路机应位于已已压实的混合合料层上，伸伸入新铺层的的宽度为100-15cmm左右，然后后每压一遍逐逐渐向新铺混混合料移动220cm左右右，直至全部部在新铺层上上为止，再改改为纵向碾压压。⑸、注意纵缝的的处理，首先先使两台摊铺铺机相距4--8米，再派派专人抹平，然然后用压路机机在高温状态态下压实，使使之处于良好好的热接。⑶、下一次施工工接缝时，先先用热料将接接头处预热，然然后再摊铺，以以便于新旧面面的结合。从从接缝处起继继续摊铺混合合料前应用3m直尺再检查查端部平整度度，当有不符符合要求者，应应趁混合料尚尚未冷却时立立即处理。⑷、相邻两幅及及上下层的横横向接缝均应应错位1m以上，横向向接缝的碾压压先用钢筒式式压路机进行行横向碾压,碾压时压路路机应位于已已压实的混合合料层上，伸伸入新铺层的的宽度为10-155cm左右，然然后每压一遍遍逐渐向新铺铺混合料移动动20cm左右，直直至全部在新新铺层上为止止，再改为纵纵向碾压。六、施工注意事事项⑴、热拌沥青混混合料路面应应待摊铺层完完全自然冷却却，混合料表表面温度底于于50℃后，方可开开放交通。⑵、注意天气预预报，加强工工地现场与沥沥青拌和厂联联系，使各工工序紧密衔接接。⑶、当遇雨或下下层潮湿时，不不得摊铺沥青青混合料，对对未经压实即即被雨淋的混混合料，应全全部清除，更更换新料。⑷、严格按规定定遍数进行碾碾压，以保证证压实度的要要求。⑸、在用大吨位位双钢轮压路路机进行碾压压时，终压温温度应严格控控制，防止温温度过高时碾碾压推移。⑹、严格控制油油石比和粉胶胶比防止贫油油和碾压后泛泛油。⑺、定期、定员员、定岗进行行机械设备的的检查、维修修，确保各施施工机械的正正常运转，保保证摊铺的顺顺利进行。七、月进度计划划沥青混混凝土中面层层计划投入一一个作业组并并根据当地气气候及施工实实际情况拟定定用一个半月月的时间施工工完，年六月月施工450Km2,占工程数量量的78%，七月上旬旬完成沥青混混凝土中面层层主线施工，到到七月十五日日全部结束沥沥青中面层的的施工。八、质量保证措措施1、建立健全有有效的质量保保证体系经理部以“充分分准备、精心心施工、严格格把关、确保保质量”为指导思想想。由总工牵牵头，把经理理部实验室、测测量队、质检检组和施工队队等专业技术术机构组织起起来，按照工工作内容、工工作重点、工工作性质的不不同特点，形形成相互促进进、相互制约约、对立而统统一的质量保保证体系。强化全员质量意意识我们对全体员员工进行了常常抓不懈的质质量意识教育育，在对下面面层施工进行行总结的基础础上进行了施施工技术交底底和培训，学学习公路施工工质量管理的的基本知识和和方法，学习习技术规范和和施工要求等等技术知识，使使工人、技术术人员、管理理人员进一步步熟悉掌握本本岗位的“应知”、“应会”提高业务技技术素质，增增强质量意识识。实行目标管理，加加强质量控制制实行质量责任制制，明确规定定各岗位、各各环节、各部部门在质量管管理中的任务务、责任、权权利。从冷料料备料到热料料拌和、出厂厂、运输、施施工现场的检检测、卸料、摊摊铺、测温、碾碾压、整理等等各阶段都做做到车车有人人管，事事有有标准，工作作有考核，职职责明确，奖奖罚分明。九、环境保护1、环环保工作按国国家和当地有有关部门的要要求进行2、拌拌合场内设有有自我系统的的垃圾堆放和和排污设施，避避免水源污染染，并保证水水流畅通；3、易易造成粉尘污污染的细料采采用覆盖，密密封贮存等有有效措施，减减少粉尘污染染4、沥沥青拌合楼全全部采用配备备二级除尘回回收装置的拌拌和楼，从而而基本上阻断断粉尘污染，符符合当地政府府对环保的要要求5、不不在施工沿线线随意废弃沥沥青、沥青混混合料、燃油油等对环境外外貌及土壤会会产生污染的的物质，禁止止职工在工作作中间和工作作之余砍、折折植被。十、安全保证措措施建立、健健全了安全保保证体系1、进进行全员教育育，对安全操操作规程、安安全管理制度度、安全岗位位职责进行全全面认真的学学习，施工期期间定期进行行安全生产大大检查，针对对安全隐患制制定预防措施施，并认真整整治、整改，落落实安全责任任。2、拌合场有防防火、防盗的的措施，拌和和楼有可靠的的防雷电设施施，动力部分分按国家有关关规定设置安安全警示标志志，进场人员员配带安全帽帽。3、自自设燃油库，远远离主要生产产设施和办公公、生活设施施，通风良好好。4、在在交通干扰较较大的地段设设立醒目的交交通标志，设设专人指挥管管理，严防安安全事故的发发生。5、各各种用电机械械设备、线路路专人管理，定定期检查维修修。6、做做好防火工作作，把安全因因素消灭在萌萌芽状态。石油沥青青技术指标表（1）检验项目及要求求AH-70实测值针入度（25℃℃，100g，5s）（0.1mm）60-8071.6延度(5cm//min,115℃)不小于100>100软化点(环球法法)