高速公路施工作业标准化路基施工篇

路基施工篇高速公路施工作业标准化

该PPT主要是依据《湖北省高速公路建设标准化指南》第四分册施工工艺及管理（路基工程）结合自己实践经验和网络查找的图片、视频素材，从施工准备、一般路基施工、特殊路基施工、结构物台背回填、路基排水、路基防护与涵洞通道几个方面对路基施工的各项工序操作进行介绍。由于考虑问题的角度不同，加上个人能力有限，欢迎各位同事对该PPT内容提出宝贵的意见和建议！（影像资料中如有广告请自动忽略）高速公路建设项目标准化管理1)图纸审核：组织技术人员对设计图纸进行复核，查看是否存在漏项、多项及设计不合理的地方；2)测量复测：对导线、中线、水准点、征地红线、加密点横断面进行复测，精度应符合规范要求；（1）技术准备施工准备全站仪水准仪高速公路建设项目标准化管理3）试验准备：对路基底土及填料按规定频率进行试验，做好原材料、砼、砂浆配合比试验；4）清理场地：路基施工前应确定工作界限，并结合实际情况制订清理工作顺序和内容以及古树和文物的保护转移方案5）施工便道准备：根据工程实际情修筑能满足工程需求的便道（桥），应贯穿全线且应设置在路基边线以外。（1）技术准备施工准备高速公路建设项目标准化管理路基土石方工程作业常用机械（2）资源配备施工准备序号机械名称规格型号适用范围1挖掘机斗容量不小于1方土、石质路堑、路基2推土机不小于160KW土、石质路堑、路基3装载机ZL50土、石质路堑、路基4平地机PY180土、石质路堑、路基5压路机不小于18T土质路堑、路基6压路机不小于20T土、石质路堑、路基7破碎机石质路堑、路基8冲击碾压机势能不小于25KJ填石路基9自卸汽车土、石质路堑、路基10洒水车容量不小于7方每5KM路基配置不小于1台高速公路建设项目标准化管理常用机械设备挖掘机（反铲）推土机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备平地机装载机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备单钢轮冲击压路机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备羊足碾强夯机高速公路建设项目标准化管理常用机械设备胶轮双钢轮高速公路建设项目标准化管理1）先完成临时时排水设施，，确保施工面面不积水。2）试验确定能能用于路基填填料的土质需需分类开挖，，分类使用。。3）土方开挖均均应自上而下下，开挖坡面面一次性成形形，且开挖一一级防护一级级。4）挖方路基开开挖至基底高高程应预留路路床基底压实实引起的下沉沉量，其值由由试验段确定定。（1）土质路堑开开挖挖方路基高速公路建设设项目标准化化管理土质路堑开挖挖施工没有临时排水水，积水严重重高速公路建设设项目标准化化管理未防护开挖一级防护护一级土质路堑开挖挖施工高速公路建设设项目标准化化管理1)开挖石方应根根据岩石条件件、开挖尺寸寸、工程量和和技术要求确确定开挖方案案。（光面、、预裂爆破；；开挖）2)距设计坡面2～3m范围为控制爆爆破区，对较较软破碎岩体体控制爆破区区内严禁爆破破，以最大减减少开挖时对对边坡的破坏坏。3)清除边坡上的的松石、危石石，与自然地地貌有效结合合，避免破坏坏自然地貌。。4）石质路堑路路槽底标高过过高应人工凿凿平，过低则则以开挖的石石屑或碎石填填平并碾压密密实稳固。5）坡面不得一一次性成型，，根据岩性在在施工距坡面面1～2m，最大不超过过3m范围报监理工工程师，并确确定开挖方案案。（2）石质路堑开开挖挖方路基高速公路建设设项目标准化化管理石质路堑施工工爆破机械开挖边坡上的松石石、危石未清清除高速公路建设设项目标准化化管理石质路堑施工工（纵向分层层开挖）高速公路建设设项目标准化化管理石质路堑施工工（纵向分层层开挖）高速公路建设设项目标准化化管理填方路基施工工1）填筑前进行行施工段落、、施工层次划划分，并将地地基表层碾压压密实，压实实度不小于90%；2）路堤施工应应整幅填筑，，严禁半幅施施工。3）应根据地形形的土方调配配情况，合理理规划机械运运行路线，路路基每层填填料铺设时，，用石灰标明明卸料方格，，以控制施工工层厚度，压压路机进行路路基压实作业业行驶速度在在4km/h以内为宜，压压实路线路拱拱段先两侧后后中间、超高高段先内侧后后外侧，纵向向进退式进行行。4）分段填筑时时，先填地段段在接头预留留1：1坡度，并预留留不宽度不小小于2m、高度不大于于1m的台阶。当两两段同时施工工时，应交替搭接，搭长度度不小于5m，并加强搭接接位置的碾压压。5）不同性质的的土应分层、、分段填筑，，不得混填（1）填土路基基施工高速公路建设设项目标准化化管理分段填筑分段填筑台阶阶分段填筑台顶顶防护高速公路建设设项目标准化化管理填方路基施工工6）对于地表横横坡大于1：5的斜坡地段、、半填半挖、、填挖交界处处，按设计或或规范要求进进行台阶开挖挖的，应按照照宽度不小于于2m、高度不大于于1m的2%～4%内倾斜台阶施施工，每填筑筑2m时对交接处进进行重锤击实实或强夯处理理。台阶作为为隐蔽工程，，应保留影像像资料。7）填方路基填填土完成后应应对坡面进行行修整，保证证路基顶面宽宽度、边坡线线形和坡度。。8）零填路基路路床0～80cm范围内压实度度应达到路床床压实度标准准不小于96%，如不符合要要求，应进行行处理。（1）填土路基基施工高速公路建设设项目标准化化管理分段填筑填挖交界台阶阶超宽填筑50cm路堤填土每侧侧应宽于填层层设计宽度50cm，以保证修整整路基边坡后的路基边缘缘有足够的压压实度。高速公路建设设项目标准化化管理填方路基施工工试验路段需确确定：每次上土石方方、推土机推推平和压路机机碾压的工作作段长度。能够达到要求求密实度标准准的土层虚铺铺系数。压实遍数及最最佳机械组合合。压实次数～压压实度、含水水量～压实度度关系曲线。。1）土方路堤分分层填筑、分分层压实。分分层最大松铺铺厚度应根据据试验确定，，但最大松铺铺厚度原则上上不超过30cm，超30cm的情况下，应应上报监理工工程师确定。。填筑在路床床顶面最后一一层的最小压压实厚度不应应小于8cm。2）高填方路堤堤必须委托有有资质的单位位的进行沉降降和位移观测测，观测方法法按设计图纸纸有关内容处处理。（1）填土路基基施工高速公路建设设项目标准化化管理压实遍数和压压实度的关系系。含水率和压实实度的关系。。高速公路建设设项目标准化化管理3）填方路基必必须严格实行行“划格上土土，挂线施工工，平地机整整平”。路基上土前打打方格平地机精平高速公路建设设项目标准化化管理现场平整度检检测4）路基表面平平整，边线直直顺，曲线圆圆滑，控制好好“五度”。。即：压实度度、平整度、、厚度、宽度度和横坡度高速公路建设设项目标准化化管理（2）填石路基基分层摊铺厚度度不大于50cm，石料最大粒粒径不宜超过过层厚的2/3，路床底面以以下50cm范围内，填料料粒径应小于于15cm。填石路堤应应按沉降差及及标准差控制制填石路基质质量，且应符符合要求。强风化石料或或软质岩石填填筑路堤时，，应按地质路路堤施工规定定先检验CBR值是否符合要要求，CBR不符合要求时时不得使用，，符合要求时时应按地质路路堤的技术要要求施工。高速公路建设设项目标准化化管理（2）填石路基基CBR试验仪器。填石路基须配配备大功率重重型压实机具具（冲击夯））进行冲击补补强。高速公路建设设项目标准化化管理（4）冲击增强强补压大于8米的高填方路路基必须采用用冲击式压路路机进行冲击击补强。填石石路基每填高高3m冲碾一次，砂砂性土及含水水率高的粘性性土不适宜冲冲击增强碾压压。填土路基每填填高2m冲碾一次，填填土平面长或或宽大于等于于80m，且冲击碾压压深度2m内无涵洞或其其它构造物。。在山凹地段较较多的山区，，冲碾设备无无法进入的施施工地段，可可采用80T的强振动压路路机进行碾压压补强。高速公路建设设项目标准化化管理（3）填挖交界处处处理填挖交界处施施工时，应按按设计要求挖挖台阶，分层层填筑，台阶阶宽度不小于于2m。填筑时，必须须从低处往高高处分层摊铺铺碾压，特别别要注意填、、挖交界处的的拼接，碾压压要做到密实实无拼痕。若设计铺设土土工格栅，搭搭接长度应不不小于1m，向两侧延伸伸应不小于10m高速公路建设设项目标准化化管理特殊路基施工工特殊路基施工工，应进行基基础试验，编编制专项施工工组织设计，，批准后方可可实施。除按一般路基基的准备外，，还应根据设设计确定特殊殊路基的处理理范围和方式式，收集相关关数据。根据特殊路基基不同的处理理方式，选择择好检测方法法、设备，做做好相关试验验。（常见的的检测有静力力触探，动力力触探等）（1）施工准备高速公路建设设项目标准化化管理特殊路基处理理施工常用机机械（2）资源配备施工准备序号机械名称适用范围1塑料排水板打桩机塑料排水板2挤密砂桩机砂桩3钻机、粉体发送器、空气压缩机、钻头、计量装置水泥搅拌桩4长螺旋钻机CFG桩、砂井高速公路建设设项目标准化化管理特殊路基施工工常用机械设设备挖机改装插板板机钢轨式插板机机高速公路建设设项目标准化化管理特殊路基施工工塑料排水板施施工塑料排水板工工作原理图高速公路建设设项目标准化化管理特殊路基施工工常用机械设设备长螺旋钻机，，更换配件可可以多用途水泥搅拌桩施施工示意图高速公路建设设项目标准化化管理已完成的粉喷喷桩高速公路建设设项目标准化化管理已完成的水泥泥搅拌桩高速公路建设设项目标准化化管理CFG桩桩间距没有控控制好高速公路建设设项目标准化化管理膨胀土施工具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限限土称为膨胀胀土，粘性成成分含量很高高，按工程性性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土。强膨胀土不得得作为路堤填填料，中等膨膨胀土经过改改良处理后可可以作为填料料，用于高速速公路路堤填填料时，改良良处理后胀缩缩总率应不大大于0.7%，胀缩总率不不大于0.7%的弱膨胀土可可直接用于填填筑。因膨胀土的物物理性质，施施工时应避开开雨季作业，，加强排水高速公路建设设项目标准化化管理涵、台背回填填桥涵填土的范范围必须严格格按照设计文文件执行。做做好过渡段，，过渡段路堤堤压实度应不不小于96%，并做好纵向向和横向防排排水系统。结构物的填土土应分层填筑筑，严禁向坑坑内倾倒，每每层最大压实实厚度不大于于20cm，与路堤交界界处应挖台阶阶，台阶宽度度不小于1米。高速公路建设设项目标准化化管理结构物台背回回填结构物达到设设计或规范规规定的强度，，通道、盖板板涵的盖板及及桥梁的梁板板安装完成，，通道、盖板板涵内支撑梁梁施工完成后后可进行台背背回填。结构物的填土土应分层对称填筑，采用重重型碾压机具具进行作业时时，每层最大大压实厚度不不大于15cm，重型压实机机具压不到的的地方应配备备小型夯实机机具，每层最最大厚度不得得大于10cm。除设计文件明明确规定外，，填筑材料宜宜采用透水性性材料，最大大粒径不大于于10cm。高速公路建设设项目标准化化管理大型机械设备备碾压不到位位地方应配备备小型夯实机机械压实。。高速公路建设设项目标准化化管理结构物的填土土应分层对称填筑。重型压实机具具压不到的地地方应配备小小型夯实机具具。高速公路建设设项目标准化化管理结构物回填前前应在台背用用油漆画好每每一层的松铺铺厚度标志线线，分层回填填压实。台背回填每层层最大压实厚厚度不大于15cm。台背回填刻度度高速公路建设设项目标准化化管理台背填土的顺顺序应符合设设计要求。柱柱、肋式桥台台台背填土，，宜在台帽施施工前，柱、、肋侧对称、、平衡地进行行。桥台背和和锥坡的回填填施工宜同步步进行，一次次填足并保证证压实整修后后能达到设计计宽度。台背背回填部分的的路床宜与路路堤路床同步步填筑。高速公路建设设项目标准化化管理台背回填与路路堤交界处应应预留台阶，，宽度不小于于2m，台高不大于于1m，内倾2%～４%。高速公路建设设项目标准化化管理施工建设期间间永久性排水水应与临时排排水相结合，，防止雨水冲冲刷，并与周周围自然排水水系统相协调调；如路堑边边沟预留排水水孔道；填方方路堤机砖砌砌筑宽0.7米临时流水槽槽与路堤排水水沟相连接。。雨水的排放不不能冲入农田田和冲刷路基基。边沟预留排水水孔道临时流水槽路基排水高速公路建设设项目标准化化管理路基临时排水水沟随着填方增加加，在路基顶顶设置截水埂埂，每间隔50m开口设置临时时排水沟，临临时排水沟采采用机砖进行行砌筑，以免免冲刷边坡。。拦水梗高速公路建设设项目标准化化管理排水沟和截水水沟（地面排排水）1、砌筑砂浆应应采用机械拌拌制；2、排水工程的小型型预制构件应集中中预制；3、砌体沿沟槽每隔隔10～15m或当沟槽通过软硬硬岩层分界处时应应设置伸缩缝或沉沉降缝。高速公路建设项目目标准化管理排水沟和截水沟小型预制构件集中中预制现浇矩型边沟施工工高速公路建设项目目标准化管理预制沟盖板高速公路建设项目目标准化管理跌水和急流槽跌水设置于需要排排水的高差较大而而距离较短或坡度度陡峻的地段的阶梯形构筑物。其作用主要是降低低流速和消减水的的势能高速公路建设项目目标准化管理跌水和急流槽具有很陡坡度的水水槽，其作用主要要是在很短的距离离内，水面落差很很大的情况下进行行排水。高速公路建设项目目标准化管理地下排水1、常见的地下排水水有排水沟、暗沟沟，渗沟、渗井；；2、排水沟和暗沟应应在沟壁与含水地地层接触面的高度度处，设置一排或或多排向沟中倾斜斜的渗水孔，沟壁壁外侧应填以粗粒粒透水材料或土工工合成材料作反滤滤层；高速公路建设项目目标准化管理盲沟渗井渗井工作原理高速公路建设项目目标准化管理基坑宜分段开挖，，分段砌筑或浇筑筑，坑壁不宜暴露露。在岩体或土质质松软、有水地段段，应选择旱季分分段集中施工。基础采用倾斜地基基时，应按设计倾倾斜挖凿，不得补补填。材料应集中堆放，，预制块应集中预预制，砂浆应采用用机械拌和，砼应应集中拌和。砼挡土墙模板应采采用钢模；砌体表表面平整，砌缝完完好、无开裂现象象；色缝应采用凹凹缝，泄水水孔坡坡度向外，无堵塞塞现象；沉降缝整整齐垂直，上下贯贯通。位于弯道处的挡土土墙应平顺、圆滑滑、美观。砌体出地面后，浆浆砌强度容许，即即可进行回填，回回填工艺按台背回回填要求。挡土墙高速公路建设项目目标准化管理勾缝为凹缝立杆控制尺寸沉降缝不贯通勾缝为凸缝高速公路建设项目目标准化管理分段开挖、施工高速公路建设项目目标准化管理高速公路建设项目目标准化管理1、预应力锚、索杆杆框架防护根据图纸和设计要要求，将锚孔位置置准确测放在坡面面上，也位误差不不得超过±50mm。根据锚固地层的类类别、锚孔孔径、、深度及现场条件件等来选择钻孔设设备。岩层中采用用潜孔冲击成孔；；岩层破碎或松软软饱水等易于塌缩缩孔和卡钻埋钻的的地层中，采用跟跟管钻进技术。高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理锚索安装时，每根根钢绞线需顺直、、排列均匀。钢绞绞线要求采用机械械切割，严禁采用用电弧切割，并经经除油和除锈处理理合格，对有死弯弯、机械损伤及锈锈坑材料应剔除。。钻孔完成后使用高高压空气（风压0.2～0.4MPa）将也内岩粉及水水体全部清除出孔孔外，以免降低水水泥砂浆与孔壁岩岩土的黏结强度高速公路建设项目目标准化管理锚杆、索框架梁防防护示意图高速公路建设项目目标准化管理对锚固工程进行质质量检测。检测内内容主要为锚索（（杆）抗拔力和锚锚索（杆）长度。。高速公路建设项目目标准化管理为保证锚索体保护护层厚度不小于20mm钢绞线沿锚索体轴轴线方向每1.0～1.5m设置一架环。锚固注浆以锚具排排气孔不再排气且且孔口浆液溢出浓浓浆作为注浆结束束标准。架线环锚索注浆高速公路建设项目目标准化管理锚杆、索框架梁防防护效果图高速公路建设项目目标准化管理２、抗滑桩桩孔开挖以人工开开挖为主，开挖前前应平整孔口，并并做好离工区的地地表截、排水及防防渗工作，雨季施施工时孔口应搭好好雨棚并加筑适当当高度的围堰。多桩同时开挖施工工，应从两端沿滑滑坡主轴间隔开挖挖，桩身强度不低低于设计强度的75%时可进行临桩开挖挖。钢筋笼接头不得设设在土石分界和滑滑动面处；钢筋笼笼必须有足够的保保护层厚度。桩身砼浇筑一般采采用干也灌注，若若孔内积水难以排排干时，应采用水水下砼灌注方法，，砼需连续浇筑。。露出地表的桩体应应及时覆盖洒水养养生。高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理高边坡防护工程吊装钢筋笼串筒高速公路建设项目目标准化管理高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理3、浆砌骨架施工砌体应自下而上分分层、分段砌筑，，浆砌片石采用挤挤浆法砌筑，应坐坐浆饱满，各砌块块的砌缝应相互错错开，不得有通缝缝和空缝，表面平平顺整齐，与边坡坡嵌接牢固密贴。。完成后应及时采采取有效的养护措措施。高边坡防护工程拱形骨架菱形骨架高速公路建设项目目标准化管理4、喷锚网支护通过在边坡设置高高密度小尺寸锚杆杆群，配合面层钢钢筋砼结构组成轻型支护挡土体系。设计上上是以锚杆力逐段段分块平衡土压力力，在密集锚杆的的拉结下，把潜在在滑裂面前的主动动土压力区复合土土体加固为具有自自撑能力的稳定土土体。高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理5、柔性网护主动防护是以钢丝丝绳网为主的各类类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或或岩石上，以限制制坡面岩石土体的的风化剥落或破坏坏以及危岩崩塌，，把潜在滑裂面前前的主动土压力区区复合土体加固为为具有自撑能力的的稳定土体。高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理5、柔性网护被动防护是钢柱和和钢丝绳网连接组组合构成一个整体体，对所防护的区区域形成面防护，，从而阻止崩塌岩岩石土体的下坠，，起到边坡防护作作用。高边坡防护工程高速公路建设项目目标准化管理涵洞、通道一般规定（1）开工前应根据图图纸进行现场调查查，注意农田排灌灌的要求以及涵洞洞的位置、高程、、通排能力能否满满足实际需要。（2）地基承载力应满满足设计要求。开开挖基坑时两侧留留出临时排水沟，，以降低基坑水位位。（3）盖板、涵管应集集中预制，砼、钢钢筋应集中加工。。（4）模板宜采用钢模模，每块模板面积积宜大于2.0m2，面板厚度不小于于5mm，模板周转一定次次数需进行矫正。。（5）沉降缝两端面应应竖直、平整、上上下不得交错。填填缝料应具有弹性性和不透水性，并并应填塞紧密。预预制涵管的沉降缝缝应设在管节接缝缝处。高速公路建设项目目标准化管理1、管涵基坑开挖前放出基基坑的开挖线管涵施工艺流程图图高速公路建设项目目标准化管理基坑应采用机械