整车质量评审标准(重卡)

整车质量评审标准(适用中、重型载货汽车) 第一章概述 1第二章评审标准………………………1第三章整车评审的标准化作业………………………3第四章整车监督评审…………………3整车质量评审标准第一章概述制订福田汽车整车质量评审标准,目的在于建立福田汽车批量生产产品统一的整车质量评审内容,评审原则,评审方法和评审标准;推行批量生产产品质量评审的标准化作业流程;建立规范的整车质量评审监督机制,确保公司产品满足市场和用户的需求。2.职责界定表：监督评审,标杆车型对比评审)●●工厂/事业部质量分析改进科质量管理部质量监督审核科3.评审内容及评审时间规定整车质量评审内容包括：整车静态评审、整车密封性评审、整车动态评审、整车电器性能评审、整车☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆金属板金件及焊接表面质量车身锈蚀表面质量底盘锈蚀表面质量外饰件及车身配合质量内饰件及车身配合质量整车装配调整质量玻璃表面质量审☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆1驾驶操控性能2动力性能3振动及噪声4转向操纵性能5制动性能淋雨前一次，动态后一次GB04相关项目整车电器性能法规要求1234567891011整车密封性号动态评审4352评审时间规定如下表(评审时间不包括车辆准备和整理记录、编制报告时间)。态评审(包括动态路试后底盘复评)4.整车电器性能评审(淋雨前一次，动态后一次)4.评审员/监督评审员要求评审员应该是具备资质的人员。评审员的岗位资格评价标准如下表:的一项或全部项进行标准流程下的作业评审,但不能按规定时间完成评审中的一项或全部项进行标准流程下的作业评审,且能按规定时间完成评审进行业务指导不能从事1,2,3,4,5项的评审工作,不具备上岗资格部项的实习评审员,在评审员岗位上进行观摩学习上岗资格部项的评审员,具备上岗资格,优秀的可做为监督评审员态态评审员/监督评审员岗位资格柔性评价表如下:3.3.整车审态AB评审员C评审员D监督评审员E2.整车格员,4,5项评1,2,3,4,5项评审员1,2,3,4,5项指导评监督评审员5.评审设备和设施要求为有效地开展整车质量评审,需配备整车质量评审设备和相应的设施,评审设备和设施需位于评审区域周围，而且是已检定有效的。5.1.有测试评审车辆异响的橡胶块路面和绳子路面，暂时不具备条件时，可选取社会上典型路面，和5.2.有淋雨房能够对评审车辆进行100%的密封性测试，可借用检测线上的淋雨房完成密封性评审。5.3.有灯光室和四轮定位的测试设备，四轮定位设备和前束调整设施可借用检测线上的设备和设施。需符合5.13条款规定。5.5.有底盘检查评审设备－举升机(四柱举升机)，或地沟，地沟需配备相应的灯光，光照强度符合定。5.6.有冷媒泄漏测试设备，对气刹车需有制动管路密封性测试设备。5.7.有车门推拉、关紧力测试设备及相应的量具，工装夹具和速度计。5.8.有油漆桔皮样板或桔皮仪、漆膜测厚仪、光泽计。5.9.手电筒(淋雨测试用)。5.10.反光镜(灯光室用，用于安全进出车辆)。5.11.测量工具(如：间隙/平整度量具，塞尺等)。5.12.投影仪、话筒、缺陷标识符号、信息板等(展示会用)。5.13.灯光室要求5.13.1.在离地面50公分以上(离开车身30公分距离)光照强度应该达到或者超过1100坎德拉(整个车辆周围)。5.13.2.灯光室地面要求喷上低反射的油漆。5.13.3.不同质量业务单元，其灯光室的尺寸不同。6.评审缺陷和缺陷权重的定义凡不符合本标准相关规定,用户会产生抱怨的问题均判定为缺陷。根据用户抱怨程度的不同,缺陷分为4级,分别为轻微缺陷、一般缺陷、严重缺陷和致命缺陷,其缺陷扣分权重分别界定为10分,30分,50分和100分,以分值界定缺陷权重的目的是为了有一种统一的方法来确定30分高频的重复性缺陷,50分缺陷,100分缺陷定义为优先级缺陷，10分缺陷,30分离散缺陷定义为非优先级缺陷。具体描述见下表:离散的为非优先级;高频重复的为优先级分分分0分重缺陷缺陷严重程度不同，其关注度也不同，整车评审时应优先关注优先级问题，具体要求见下表:评审,标杆别7.整车评审指标7.1.WDPV：平均单车的缺陷扣分值．7.2T－PPH：平均每百辆车的缺陷数7.3P－PPH：平均每百辆车的优先级缺陷数WDPV＝[10×(50＋60)＋30×(10＋20)＋50×(3＋4)＋100×(2＋0)]／2＝1275T－PPH＝[(50＋10＋3＋2)＋(60＋20＋4＋0)]／2×100＝7450P－PPH＝[(3＋2)＋(4＋0)]／2×100＝4508整车评审的抽样量和抽样方法各中心工厂/事业部日常评审车辆必须是随机选择的，具备“合格”资质，等待发运的车辆，每月内评审工作应涵盖所有生产的质量业务单元，若存在多条装配线生产,还应涵盖各条装配线生产的产品；评审.样本的抽取应根据生产序列号抽取最新的车辆。为了保证那些低频次的问题也能被发现，抽样样本数量按以下规定：，一次评审2辆样车；样车。日常监督评审根据各质量业务单元的过程保证和质量状况确定。9评审展示会的组织按照评审时间和评审抽样数的规定,整车质量评审每一个工作循环为三个工作日,抽样时，从检测线报交工位已办理入库手续的车辆(或库存)中随机抽取,第一天抽样开始评审,第三天组织召开评审展示会,展示会后进行车辆修复。要求三个工作日内入库，相关工作流程如下：..检测线报交工位随抽样车辆返修后审展车辆入库评审评审展示会定义为例会制(具体时间由工厂／事业部确定),会议内容为:a)展示评审车辆缺陷状况，各责任部门对缺陷进行确认；b)将优先级问题分解到各责任主体；c)各责任主体汇报上次优先级问题,对采取的短期措施和长期措施进行评审；d)通报PCR跟踪和关闭情况。10整车质量评审缺陷改进响应流程各中心工厂/事业部及质量管理部监督科在整车质量评审和整车质量监督评审过程中,所有发现的优先级缺陷均需采取纠正和预防措施,纠正预防措施流程如下。根据缺陷的类型和对顾根据缺陷的类型和对顾客的影响程度来决定执行停车场的检查(至少检查25辆车无问题为止)管理层检查停车场的检查结果报告，以及决定下一步行动。优先级问题必须在展示会上进行展示,且在展示会上进行问题交流报告。临时的对策措施和断点应长期措施和断点到位。将短期和长期措施的相关内容纳入作业标准和质量门检查标对后序生产车辆进行跟踪是执行问题解决辆激活问题解决流程是优先级质量评审优先30分优先级问题是否第二章整车质量评审标准1.外观区域界定AA区:影响外观最明显的部位车身外表面(含车门)底边以上500mm向上至流水槽下沿区域B区:影响外观较明显的部位水槽下沿以上至顶盖四周外侧面CC区:人站立不易看到的部位或装饰性要求不高的部位盖的上表面及后围外表面身门框口和立柱表面及门侧边D区:人站立时看不到的部位或对装饰性不作要求的部位表面室底板上下表面顶盖内表面·“可见的”意指大约在180度范围内(如果几何上允许)距车1米以外可以在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷(无需弯腰，屈背，伏下，蹲下，瞄准等等)。钣金缺陷(除非凹陷/突点)以及塑料零件上有的门板处于关闭状态)。离地面高度大于190公分的车顶可以站在门槛，台阶上检查损伤，生锈，或者错误的安装(例如，天线、行李架等)。·油漆剥落、划伤、以及金属裸露在一些设计上可以被允许相互运动的机械部件上可以接受(例如，锁扣、铰链零件)。·油漆桔皮–用桔皮仪(推荐使用)或者标准桔皮样板(选用)。使用文件标准来测试整车的桔皮。垂直面最多记录一个缺陷(右侧边，左侧边，以及后端)。“B”区：不论在水平面或者在垂直面都是记录·评估内部A区油漆件表面时，评审员的背部紧靠在座椅靠背上。可以在所有正常的调节位置和乘坐2.1.标签评审标准易修复)松动/没有完全粘住(不易修未对齐(明显不同于其它车缺标签位置错误(没有贴在规定的/气泡>3mm50502.2.表面油漆质量标准缺陷定义面张力的变化，引起涂层局象落。下的痕迹。或片状擦痕。层的现象出现裂纹缺陷扣分标准钣金/零件基材露底寸何任量何何何何何何何任A5030101030503050510101010101010150301010103010303C3010101010301030103任何任何任何杂漆油漆脱落(附着何>1且<><><>>>>>何>>>>>>>何>何数量何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何任何一连串(在20毫米内)相邻的零部件之间色差(色差在标准之内不扣分)<6.0级“A”区水平面<5.0级“A”区垂直面<7.0级在水平表面<6.0级在垂直表面<5.0级在垂直表面>2级以上的桔皮差异在相邻的部件上油漆表面有打磨印/打磨线/打磨点，油漆的表层被打穿露出底层，以及较差的点修补ABCD0000103010103030305050103030105030301030305010101010101030303050101010103010301010105010101010101010101030101010101010101010103010000000000000000000000寸何寸何ABC531000量00何00000000何50000何>35303530000何0000何何33何330000何550000550000在一个方向m在一个何何何可见的颜色改变(除了密封胶330可见的颜色改变(除了密封胶330000何可见的颜色改变(除了密封胶330可见的颜色改变(除了密封胶330000何330000330000何圈，发花，起皱等)0000何2.3．塑料／橡胶零件表面质量标准模具印(分模线)模具印(分模线)D属零件及焊接表面质量标准较差的金属表面处理/锉刀印焊滴/焊珠表面材料突出波纹/冲压印焊丝/焊接飞溅由于差的技术或工艺造成的板材表面的打磨或者处理印记在板材表面已经凝固的较小的熔融物质钣金表面焊点印周围金属材料的突起板材表面的变形位于焊接表面或者边缘处的锋利的焊接溅出物金属件缺陷扣分标准CCA11何何何何何何何何何何003333000000何00任00何折印(较大的半径上)较差的金属表折印(较大的半径上)较差的金属表面处理/锉刀印如果有潜在的腐蚀可能I0000任00何00<0033000>33000与其它车辆有明显差异*与其它车辆有明显差异*0何*仅适用于外部表面焊接缺陷扣分标准焊缝开裂焊孔任何>1且数量任何任何任何任何任何任何任何任任何有危害的(用布擦该锐突出物A10305050101030303BCD110001055555000005555500000103010ABCD0量何50任50何凹凹痕(每块钣金一个缺陷)何0mm高度何02.5．底盘／车身锈蚀表面质量标准相关要求:2.5.1．底盘底部防腐涂层缺陷扣分标准(底盘包括轮罩区域)值值1–2处3-5处 (引起电泳层的外露)>5处断面上有孔或者可见部分，每个断面上记一个缺陷整个密封胶漏涂，50蚀)2.5.2．车身生锈/金属裸露2.5.3．折边边缘，金属边缘，以及其它连接处的用胶缺陷扣分标准何可见的部分(每个断面上记一个缺陷)^蚀)数量ABCD任何3100任何3100任何1100任何111100002.5.4．密封胶表面质量缺陷扣分标准气泡(未开裂)手指印(按下的痕迹)松(挂)，多余的胶旁视图sideview结缝seam处理-和其它车辆比差异ABCD0010000000002.6．外饰/车身配合标准·整车评审员需要围绕车辆走两圈，一圈离开车辆1米左右，另一圈离开车辆2-3米(所有车门必须关闭),观察所有的饰件板材：间隙、不平行、平整度、左右两侧差异、饰件表面的缺陷等等。合只有引起评审员注意时才需要被测量。mm不超过1.0mm的设计平整度。·左/右差异－2个配合面必须能在同一位置可见。仅适用于加油小门和在车辆前部或后部可见的部件如果由于车身配合导致风噪或漏水，每种缺陷将会被单独记录。－所有非特别说明的接触(车身板件与其它车身板件或外饰件接触)将被记为10分的缺陷。平行算1次。同侧差异－不适用“一个部件最多计2个缺陷”的规则。－当外饰件不独立于车身件时，最多记1个(当车身和外饰有同样缺陷时)。·依据相应的DTS决定适用哪条标准，如果工程没有配合定义，则按照具有设计间隙的情况评估(表AA2.6.1．外饰件标准缺陷定义：标徽、带有饰条的玻璃，非一体式的保险杠、饰条、行李架、天窗、后视镜底座、拉手,可见的板件(非车色)。固定扣分值的缺陷列表缺陷扣分值断裂/需更换50mm1010mm)^30脏(无法清除)30前雨刮片的起始位置相对于标记位置大于等于5毫米(风噪)30功能性的失效50松脱*10松脱*50漏装50相邻部件的色差(未油漆的零件/镀铬件)10差的油漆条纹(气泡、跳跃、错位)30)50零件位置不正确(与同车或其它车相比有明显差异)10差的油漆条纹(错误的颜色)50100波纹/变形/皱褶10错误选装/零件50*需要特殊努力才能修复－需要任何形式的工具或设施，特殊的知识和/或其它资源。A.设计上有间隙的外饰件配合－同一平面/不同平面A和V间隙(指间隙呈A状或V状)mm>4mm50阶差的平行度>3mm30mm10>2mm50阶差的平行度指具有相同设计偏置的整个分界面。B.接触零部件(零件/部件相互配合0-0.25毫米间隙)／同一平面/不同平面。允允B平整度－同一平面>3mm平整度一致性(左/右差异)*,**-不在同一平面C.门/翼子板/后翼子板与门槛饰板的配合值值A和V间隙D.轮罩和外饰件边缘的配合A和V间隙(有设计间隙)A.划伤/损伤(出现在未喷漆的，有皮纹的外饰零件/部件*)*.没有皮纹的外饰油漆外饰件/部件(镀铬零件)的划伤-参照外部油漆标准B.外露的镀铬零件上的杂质2.6.1.3．大灯反光板内表面质量缺陷扣分标准标/贴花/标牌的对齐度明显与其它车辆有差异明显与其它车辆有差异2.6.2．车身配合标准定义：观测到的构成基本车身形状的所有主要车身板材与部件，并且呈现在如下相关部件上的配合：车门(包括门框贴花板)，保险杠(一体式的)，翼子板，玻璃(无饰条)，前面罩，尾门，轮罩板，后翼子板(包括后翼子板贴花板)。A.零件之间本身设计上有间隙/同一平面AA和V间隙50间隙－左右侧差异*,**3050直线度30后部钣金高出前部钣金(逆气流)B.零件有设计上的间隙－设计阶差A和V间隙阶差B.零件有设计上的间隙－设计阶差A和V间隙阶差一致性(左/右侧差异)*，**>3mm>2mm>3mm>2mmC.零件/部件的配合间隙不大于0.25mm时,同一平面或不同平面平整度－同一平面>3mm50阶差一致性－不同平面>2mm30>3mm50>2mm30D.操作力－前门和后门缺陷描述扣分值过大的操作>1.8米/秒50力>1.5米/秒10检查时玻璃必须处于关闭状态。任何操作力感觉比较大，必须进行测量后与以上标准比较。E.操作力－其它部件(如：门拉手，行李箱盖)。用手动操作检查，任何操作力偏大判为50分(与车型车辆的类似功能比较)。2.7．内饰件标准*评审员的背部紧靠在座椅靠背上,可以在所有正常的调节位置和乘坐位置进行评审。2.7.1.2B区：门和举升门内板和门框－门在关闭状态不可见区域。d当部件在开启位置时可见的区域(如：烟灰缸等),被后排座椅遮住，但在移动座椅后可见的区域。2.7.2.相关要求:·如分界面无工程上的配合规范，在评估时视为具有设计间隙(按表B)。·每个”零件与零件”的的配合缺陷最多计1个(最差的)。如果该部件涉及2个区，按区单独评估并记录最差的状态。2.7.3具备固定分值的缺陷列表：分)断裂/需更换操作力(和其它相同型号的车辆有差异)特殊努力，能够被修复)*殊努力才能够被修复)*模具印(分模线)－任何有害的，有尖锐突出)零件位置不正确(与该车或其它车相比有明显差1缩印痕/缩印线/波纹－当与相邻部件比较有明显的差异多余的零部件(在车内)可见的腐蚀电线/线束可见－位置不正确(与该车或其它车相比有明显差异)波纹/变形(例如：密封条)错误的选装/零件*00内饰零部件的操作力应该由评审员手工检查(例如，脚手制动的释放，中控台盖，杯托，手套箱盖，座椅头枕，前盖开启锁，警告喇叭，空调出风口，手动门锁扣，手动后视镜调节，远距离加油小门/尾门开启，座椅安全带的调节，转向盘的上下前后调节，遮阳板，控制开关，手动摇窗机)，任何感觉太大的操作力(和相同特性以及相似的车辆比较)判为50分。2.7.5．配合零件之间设计上有间隙不在同一平面零件之间设计上无同一平面不在同一平面零件之间相互交叠设计上有间隙设计上没有间隙B.零件之间设计上有间隙(零件/部件相互配合设计上具有间隙/同一平面/不同平面)。A和V间隙A区车外观察到的配合。C.接触的零件(零件之间相互配合设计上没有间隙-同一平面以及不同平面)。平整度–同一平面阶差的一致性–不同平面A区D.相互交叠的零部件(设计上没有间隙)。间隙(适用于零部件交叠，设计上没有间间隙平行度(适用于零部件交叠，设计上A区E.“A”柱内饰板和挡风玻璃黑边/前侧窗玻璃黑边(特性线)的直线度。AandV间隙F.所有内饰件与玻璃黑边的直线度(包括所有饰板和顶衬)。2.7.6．划伤/损伤表面有变化并且用手指甲感觉到，>10mm表面有变化并且用手指甲感觉到，>5mm表面有变化>40mmA区7．镀铬件的杂质A区>>2mm任何502.7.8．座椅(每个座椅每种缺陷最多记一个缺陷)定义：一个座椅的定义是一个座椅总成(独立的座椅指驾驶椅/副驾驶椅)或者是个长椅。评估座椅各个位置时的功能(正常，折叠时)。任何会造成安全/法规影响的情况(见安全项目部分)任何会造成安全/法规影响的情况(见安全项目部分)脏(不能够用蘸水的布或者干布清除)泡沫外露(进入车内或者坐在座椅上可以看到)塑料饰盖与座椅发泡材料之间的间隙(o间隙设计)“A”/”V”间隙－塑料饰盖与座椅2.8．整车装配调整所有整车装配调整缺陷的评审不受距离限制，必要时可利用检测器具检测。评审项目如下表:1)有特性值要求的力矩，2)普通螺纹连接的紧固力矩。向2.8.1.装配调整缺陷扣分标准装配调整缺陷依据本标准中《评审缺陷和缺陷权重的定义》分级别进行扣分。.8.2．液位注：根据用户手册的描述来评估检查液位状况.漏漏2.9．玻璃的表面质量标准A域所有区域，除A域所有区域，除了黑边B边2.9.4．变形或脏*变形任何可见50脏(不能用蘸水的布或者干布清除)任何可见303.淋雨试验注：所有的评审车辆必须做8分钟淋雨试验.3.1．淋雨测试设备要求:验室：流量:每个喷嘴每分钟流量11+1升。水流压力:每个喷嘴24+2PSI(165千帕)或者按制造平台的要求。注1：喷嘴对着车身的下半部分，轮子的外部以及喷嘴向上测试门下部密封条，示宽灯，停车灯等。其它的喷嘴按照工程要求规范应该对着门窗。注2：淋雨试验室的验证即要包括流量监测又要保证压力。3.2．淋雨测试准备工作要求不需要拆卸零部件。实验前首先升起玻璃窗，关闭空调系统，熄火发动机，然后开始淋雨试验。评审员应在淋雨试验时坐在车内同时检查漏雨情况。之前完成。3.3．淋雨测试车辆评估检查车辆的内饰的漏水情况(用手，手电筒和/或者湿度检测装置)。任何数量的水(一滴或者更多)进入车身便作为一个漏水项目。漏水缺陷定义为50分缺陷。相同原因的多处泄漏便作为一个缺陷记录。不同原因的多处漏水，便作为不同的缺陷分别单独记录(没有最多值)。3.4．淋雨测试检查路径为了便于标准化工作，为了保证一个连贯的统一的检查流程。要求检查漏水者依照标准的路径来工作。路径规定：注：除非明确是安全/法规部分，所有其它动态驾驶的偏差问题记为50分缺陷。4.1．试验前期准备要求在试验之前必须完成如下工作：·所有的驾驶者必须符合法规和安全要求。在试验全程，试验者必须使用安全带。4.2．驾驶试验路径要求*以下列表包括城市路面、乡村路面以及高速公路的试验长度，也包括各种路面条件的比例，供参考。性能。.驶面路里公里公里不能在城市道路行使时，规定的里程和操作内容应在一般公路上完成。4.3．各总成温度评估规定：各总成的温度应符合以下要求：变速器润滑油温度不高于环境温度70度；主减速器润滑油温度不高于环境温度60度；。职责分配：目4.5.驾驶性能评审项目4.5.1.主观评价项目●●●●●至少12小时冷却过程以后后类的车辆和标杆比发动机冷起动序发动机1性2发能整号号整整能最大电器负载怠速稳定性停车怠速行驶怠速变3档动能(s)制动能制动能觉低动制中动制动踏板自由行程、部件抖动程直线跟踪能力及检查怠速的稳定性和所有表头显示(至少3秒)制动以后加速以后倒车以后(至少3秒)1/3油门以后1/2油门以后全油门后(至少3秒)和减速。和减速。档加速和减速。档位从空档到倒档以及从倒档到在平直的路面上选取100米试验在平直的路面上选取300米的试将油门全开，记录通过试验路段的时减速度(控制在0.1-0.2g的减速度)减度制动之间)。的车辆和标号整整能制能制高动制刹转动动噪声、部件抖动程噪声、部件抖动噪声、部件抖动定圆制动性能车道制动性能制动的人机驻车制动效果操纵方便性踏板操纵方便性制动距离(m)m道制动进行评价在路面附着系数不小于0.7的20％在各种工况下进行评价以乘用车50km/h(乘用车和总质量不制动与相同种类的车辆和标杆比较制动表现有明显5min内有移动现标杆比较驻车制动表现标杆比较驻车制动表现乘用车制动距离大于20m，与相同种类的车辆和标杆比较有明显差异。不大于3500kg的车辆制动距离大于22m，与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异。其它车辆制动距离在于10m，与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异。乘用车和总质量不大于3500kg的车辆超出2.5m宽试验通道，与相号整序整序能转操性敏性性度线操纵性转向性车身控制平7顺性平顺性舒适性应急制动匀速状态起步加速状态减速停车状态摩擦感回正性正中位置不在正中位置转向盘角速度作用力反作用力追踪稳定性连续加速连续制动直线行驶冲击转向侧风敏感性抓住能力不足转向/过多转向有无车轮离地横摆稳定性操纵容易性安全感侧倾感俯仰运动侧倾角侧倾刚度侧倾摇摆发飘非簧质量的振动横摆舒适感较大路面冲击感较小路面冲击感车体振动同种类的车辆和标杆比较有明显的差异。其它车辆超出3m的车辆和标杆比较有明显的差异。乘用车大于38m，在平直干燥的混凝土或沥青路面，以乘用车50km/h、其它车辆30km/h初速度制动与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异。其它车辆大于20m，与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异。车辆进行原地转向、定圆转向、直行中小角度转向、“移动”运动评价。转向力大、回正不良，与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异方向盘不在正中位车辆进行原地转向、定圆转向、直置、灵敏性与相同种类的行中小角度转向、“移动”运动评价。车辆和标杆比较有明显的差异动”运动评价。车辆在平坦路面(或不平坦路面)上行驶，并根据路面情况尽量高速运或刹车。观察车辆的直线行驶能力和各能力。车辆沿一固定圆周(通常直径30m左右)缓慢行驶，待车辆稳定后逐步加速回正操作(低速时车辆速度应低于转向线性与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异及各种抗干扰能力与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异地及抓住能力与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异定性与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异过大及与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异车体及转向管柱振号整序整序能怠怠怠速速H88急不急加速/速减速(10、20、30km/h)动力传动系传动系H速/缓加速/滑行/匀速(平性轮胎与地动时间后静止下来，发动机重新启动)，调)。异异异号整序序能 )减(10速(70以动声度A柱和后声质同种类的车辆和标杆比较有明显的差异平坦路面高匀速(70km/h以上)平坦路面高匀速(70km/h以上)件件质噪声大小和噪声大小和质小及品质与相同种类的车辆和标杆比较有明显N8VH噪声大小和定速小及品质与相同种类的车辆和标杆比较有明显低速(小于30km/h)行驶时不断驶驶(后桥)异响换档时车辆抖动、振动 (后桥)异响噪声状态序能整号4.5.2.性能检测项目直接档最低稳定车速(km/h)最高车速(km/h)(s)60km/h最高档70km/h凝土或沥青的T料消耗试验方法》比明显的杆比较有明显的序号123车参数力性济性耗(L/1能整等整序号整序号能4纵稳平5顺性h初速度为50km/h滑行距离(m)转(°)4m/s2时(°)2m/s2时(°m/s2))点(m/s2)左分左右左分左分试s)(sec)(sec)左分左分左右Am/s2)(m/s2(m/s2)Tcd(h)5A(m/A(m/s2)(m/s2)Tcd(h)h匀速驾驶座椅速A后 (m/s2)后有整序号整序号能平5顺性7h匀速9h匀速随1/h匀速(m/s2)Tcd(h)Am/s2)(m/s2)Tcd(h)A(m/s2)(m/s2)Tcd(h)A(m/s2)(m/s2)Am/s2)(m/s2)A(m/s2)(m/s2)A(m/s2)(m/s2)(m/s2)A(m/s2)(m/s2)A(m/s2)(m/s2)部驾副后部驾副部试验方法详见GB/T4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》满足国家汽车平顺性性指标限值，与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异驾副后在平直干燥的混凝土或沥青路30km/h初速度制动。试验方法详见在路面附着系数不小于0.7的20％的坡道上，正反两个方向制动。初速度 km/h行动Leq(dB)部Tcd(h)制动距离(m)制动时间(s)制动稳定性空载驻车坡度(％)加速行驶车外噪声额定转速术条辆和标杆比较有明显的5min内不能有移动现象，与相同种类的车辆和标杆比较有明显的差异序号6全环保能动声声能整5.电器检查注：除非明确是安全/法规部分，所有其它电器功能偏差问题记为50分缺陷。评审结束后，评审员必须将所有电器置于”OFF”位置。5.1．驾驶试验前检查如下有关安全的项目：日间行驶灯、雾灯、紧急双跳灯、前照灯、鸣号喇叭、牌照灯、倒车灯、座椅*、制动灯、尾灯、转向灯、前风窗洗涤功能/雨刮功能检查如下有关项目：风扇、电热座椅*、空调*、电话*(打出/接收电话)、收音机/光盘/磁带*、雨刮*(前)、雨刮清洗装置，以及其它地区性的选装功能.和其它仅在驾驶时可以检查的项目。重新检查驾驶试验前所有的电器功能项。*.检查所有功能5.4．电器检查清单其它电器功能未包含在窗体内的也必须检查功能和特性(评审车辆不具备的不检查)灯、锁扣(自动以及钥匙开闭)收音机(自动音量调节，扬声器前后左右调节、信号接收(较弱的信号接收)、搜索/扫描功能、预设电台、磁带播放器、音调/高雨刮/清洗装置包括雨水传感器(前/后/前照灯)门窗(所有位置和功能)鸣号喇叭(所有按压部位)部停车辅助装置天窗(所有模式)6.安全/法规要求评审标准(如果和安全法规相关的零件损伤而且影响了系统的操作那么记为100分缺漏错功描述/注释装误能包括任何位置节气门阻滞和回位迟XX缓XX非有卡子卡在部件许低于门槛下边伤的弯曲扭曲的管表板处连接牢固XX时不能打开=100分，同一排座椅只有一扇门可X以打开=50分，从车内外操作，锁扣能前照灯不工作/型号错误、照度射X凸面损伤：玻璃碎裂以及变形违反法规功能：镜子不能手工调节X加速踏板连杆/拉线(包括可闻的报警装置(根据地区