2023年关于变更防水材料的报告

关于变更防水材料的报告桥面铺装防水

1、防水的必要性

防水粘结层是桥面铺装结构安全的基础保障，需选用优质的防水粘结层材料以保障路面的使用性能和耐久性。如果路面出现渗水、漏水等问题，铺装层与桥面板之间的粘结力将会降低，情况严重的话还会产生脱层现象，导致路面使用性能的迅速恶化，出现推移等永久变形以及起泡、松散、坑槽等病害，对行车安全产生较大影响，也会造成一定的经济损失和负面的社会影响。另，防水粘结层与桥面板、铺装结构的粘结力均需满足要求，以确保路面的整体强度及使用性能。

另外，防水体系的翻修成本以及不良质量导致的后续恶化现象，将使工程成本大大增加，具体表现为直接附加成本（拆除及改造防水体系和桥面铺装、加固甚至重建桥梁结构等维修改造成本等）和间接额外成本（交通临时管制或长时间地禁止交通等），由此导致的不良后果和不必要的损失将是十分巨大的，因此，必须对桥梁桥面防水体系的设计引起足够的重视。

2、防水材料及其作用

防水体系旨在防御水或其他化学污染物渗透或浸蚀结构（如桥面板）的上表面，因此，防水体系通常被设置在桥面铺装磨耗层和结构物上表面之间。目前，防水体系的类型较多，主要包括以下4种类型的防水体系：

（1）浇筑式沥青防水体系

浇筑式沥青只应用于双层体系，此技术通过应用两个涂覆层来实现密封防水性能，复合物的总厚度大约为30mm，该防水体系由于具有良好的防水性能而被欧美国家大量应用，其不足之处在于价格较贵、施工工艺复杂、工期较长。

浇筑式沥青防水体系所采用的密封防水性复合物，通常包含以下4个主要组成部分：

①独立的整体粘层，起到结构物（桥面板）表面与防水层之间的有效粘结；②独立的局部涂层，采用牛皮纸或玻璃树脂对局部钻孔打眼进行防水密封；

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③沥青密封填料组成的第一层防水涂覆层，通常包含一个聚合物（厚度大约为8mm），此防水层特别有助于保障水蒸汽的扩散弥漫；

④细碎石浇筑式沥青组成的第二层涂覆层（厚度大约为20-25mm），此防水层具有良好的机械保护和密封防水效果。

需注意的是。环氧沥青混合料不仅可作为沥青铺装结构层，还可用作防水层，但只适用于钢桥面铺装。

（2）树脂薄膜防水体系

树脂薄膜防水体系的密封防水性能是通过使用一层薄膜来保障的，此薄膜的基础材料为合成树脂，如环氧树脂化合物、聚氨基甲酸乙醇树脂等，部分材料可能含有煤矿树脂沥青，其厚度一般在2-3mm。该树脂薄膜通常采用现场直接浇筑并粘附在结构物表面的方式施工，也可以采用手工涂覆施工（同时还需进行喷砂等工艺处理）。

树脂薄膜的厚度通常为2.5mm，最小值为1.5mm，该防水体系主要由以下几个部分组成：

①一层浸透涂覆层，如果有可能的话，应建议采用一个较好的粘层；②一层或者两层密封防水产品的涂覆层，其层数取决于工艺流程；

③一层有助于保障与桥面铺装粘结效果的涂覆层，通常建议采用一种矿石骨料，此材料有助于保障粘结。该工艺流程要求必须采用两层树脂薄膜防水产品。

需注意的是。环氧树脂与沥青铺装结构间的粘结力接近于0，因此不宜采用。（3）预制卷材防水体系

预制卷材防水体系是通过使用一层或双层厚度约为2-5mm的预制卷材来保障桥面密封防水性能。

预制卷材防水体系由以下几个部分组成：

①独立的整体粘层，起到结构表面与防水层之间的有效粘结；

②预制的防水卷材，由丝状聚合沥青材料和一层聚脂骨架构成，如需要还可以使用添加聚合物来进行改造，甚至在必要的情况下，还可在沥青粘合剂中装载细粒料；

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③卷材表面保护层，通常采用喷砂工艺加强对表面的保护处理。

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内容总结

（1）关于变更防水材料的报告

桥面铺装防水

1、防水的必要性

防水粘结层是桥