伸降机安装施工方案

施工升降机基础专项施工方案一、编制依据1、SCD200/200型电梯厂方提供的基础制作说明书使用说明书2、《电梯工程施工质量检验评定标准》（GB50310－2002）3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－20014、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）5、本工程施工平面图及设计图6、现场场地情况二、工程概况万科城市花园1标段工程位于珠海市金湾区虹阳路与华阳路交界处.拟建6栋33层的高层住宅。每栋楼的总高度为99。85m，首层层高6。6m，2层层高为2。8m，3层开始为标准层，层高为2。8m.三、施工安排根据本工程工期计划安排,主体结构施工的同时,即进入二次结构进行施工。结构施工至五层开始安装室外施工升降机进行人员和二次结构以及装修的垂直运输，每栋楼安装一台SCD200/200型施工升降机（不带对重,双笼，每个吊笼规格为3200×1500,每个吊笼额定载重2000kg/24人。）,安装高度在100－120m之间，每3层设一道附墙架(间距不超过10.5m），为Ⅱ型，附墙架体尺寸一般在3。6m以内.1#楼施工升降机设置在（K—H轴/14轴之间），附墙着于阳台部位的250×650主梁上；2#设置在A轴/（1/7）～（1/9）轴处、10#、11#楼施工升降机设置在6-9轴/A轴之间，附墙着于250×650梁上（平台用木板铺平）.9#楼施工升降机设置在18—19轴/J轴之间，附墙附着于250×650梁上,8#楼施工升降机设置在17-18轴/T轴之间，附墙附着于250×650梁上。施工升降机由广州市京龙工程机械有限公司供货，由广西三建负责对其进场安装、调试及维修维护。由于升降机基础位于地下一层200mm厚结构顶板上，根据荷载要求对升降机基础下车库顶板用φ48钢管进行加固，不考虑结构板受力。平面布置和基础见附图，基础施工时由机械管理人员现场配合各栋号施工。四、施工准备1。基础设计施工升降机自重:安全系数K=2，SCD200/200型施工升降机按高度110m时的重量：P1=（吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重量）×2.1。吊笼重40KN，外笼重14。8KN，导轨架总重=（每节重1。5KN，每节高1.508m）1。5KN×75节=112。5KN，载重40KN，无对重.P1=（40+14。8+112。5+40)×2=414。6KN。基础自重：P2=5×3。8×0.3m×23（kN）=131.1KN。荷载总重P=414.6+131.1=545.7KN。此值为结构加固计算值。2、基础施工根据SC200/200TD施工升降机型号，吊笼规格及Ⅱ型附墙物性,按“使用说明书”选择基础图，然后按基础图及相应技术要求设计并施工基础.由于升降机基础防护底部挡板高度为900mm，为了便于上下料方便,基础面比相应栋号位置施工道路面低750mm。根据Ⅱ型附墙类型，确定基础中心与附着面的距离≤3.6m.清理足够大的专用安装场地。（并且注意本工地是附带操作室的升降机）安装场地应清理干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员入内。防止安装地点上方掉落物体，必要时加安全网.3、安装准备安装前，必须熟悉SC型施工升降机性能、具体技术参数，为确保安装安全顺利，应仔细阅读《使用说明书》及《零配件图册》.本工地安装使用之施工升降机具体技术参数如下：名称施工升降机生产厂家广州市京龙工程机械有限公司型号SC200/200TD运行速度36m/min额定载重量2×2000Kg额定功率（KW）2×3×11吊笼尺寸（内空)3。0×1。5×2。7m吊笼自重（含传动机构）2000Kg(单笼)外笼自重1480Kg标准节尺寸650×650×1508mm标准节用量385节电缆导向装置电缆小车标准节/每节自重φ4.5：150Kg对重重量无附墙架类型Ⅱ型附墙间距9m配制导轨架与建筑物距离2.9～3.6m总自重（按110m高度)20000Kg基础承载≥0。15Mpa预计安装高度110m4、安装安全要求安装场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。防止安装地点上方掉落物体，必要时加安全网。安装过程中必须有专人负责统一指挥。升降机运行时，人员的头、手绝不能露出安全栏外。如果有人在导轨架上或附墙架上工作时,绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内.吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只用来安装和拆卸升降机零部件，不得用于其它用途。吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。安装作业人员必须持证上岗,施工时应按高空作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等,不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中,发生安全事故。安装过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。吊笼启动前应先进行全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患.安装运行时，绝对不允许超过额定安装载重量。雷雨天、风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业.升降机运行前，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4Ω。安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑,每安装一次附墙必须检测并调整导轨架的垂直度。严禁夜间进行安装作业，安装由塔吊配合。五、安装方法(一）、底盘、护栏的安装1、首先将底盘安装到位，将地脚螺栓穿过底盘孔，与基础预留孔联接，并用标准节底节对接管口的水平度，并塞实底盘下空隙，拧紧地脚螺栓(注意此连接螺栓的防锈处理，如加入黄油）。2、将侧围栏与底盘相连接，依次连接好后围栏、边围栏,然后装好电源柜门框，并且安围栏螺栓。3、用塔吊装外笼门（注意因吊点不正确导致外笼门变形），与塔吊指挥协调好注意事项.4、固定所有外笼螺栓，安装好外笼对重滑道，调整整套外笼水平。5、把电缆滑车分左、右安装于底节内并加2个标准节。6、安装好外笼门支撑并调整好适合吊放吊笼尺寸。7、安装好缓冲弹簧底座，并加入缓冲弹簧.（二)、吊笼及传动小车的安装1、准备好塔吊,4人以上配合，注意吊笼吊点平衡锁扣锁好,适合吊装环境，指挥塔吊平缓起吊。2、吊塔平缓摆至外笼上部（离基础面约5米高度）平缓下放并缓慢套入标准节内。吊笼套入标准节时注意吊笼下放过程中各方位位置，使其安全平稳放在缓冲弹簧内。如此方法把另一吊笼套入标准节内，同时安装固定好笼顶安全围栏。3、准备传动小车连接销及相关工具，检查传动电机末端刹车装置是否放松。4、检查传动小车按编号区别左、右笼传动装置对号.5、用吊机平稳吊起传动小车（注意锁扣的方向与平衡），并缓慢套入标准节内.指挥吊机缓慢下放至与吊笼和传动小车相连的销孔，穿入连接销，并将联接销定位，以防从销孔中退出。用同样方法吊装好另一传动小车装置。6、松开传动电机制动装置螺栓并检查是否有效，安装好电机防雨板。7、在地上连接标准节4节，用吊机吊装与主机上标准节对节.（三）、试车1、检查理顺连接线路，并按线号固定好连接螺栓（此时注意线号与线色）。2、检查工地进入此设备电源是否正常,用电安全装置是否合理、完善、安全。3、在确定符合通电试用条件下打开电源，试用各保护装置是否灵敏有效，同时确定进电源是否错相(根据错相保护器显视),如有错相现场先断开进电源总电源，并派专人看守，把进电源动力线对换一相序。4、检查吊笼顶部是否有悬挂物，零部件是否放置平稳，不得露出安全栏外，吊笼启动前再次全面检查，确保升降机运行通道无障碍,消除所有不安全隐患。5、吊笼启动试运行必须在笼顶操作。6、运行前，首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4Ω。（四)、附墙架的安装1、根据本工地建筑物情况,按中心距与建筑物连接尺寸3.5m连接。2、把施工升降机双笼开启到适合安装附墙架位置(10m范围内)，按“Ⅱ”型附墙架架设要求安装好附墙架。附墙架连接具体方式见下图，其中L为3500mm，L1为1635mm，L2为1800mm.3、安装附墙架时必须要注意：拧紧所有螺栓,开口销必须张开;附墙间距不得大于10。5m,最大悬臂不得超过7。5m.具体形式见下图：（五）、导轨架的安装1、施工升降机导轨架安装可以用塔机吊装，先在地面将标准节每6节连为一体，然后用塔机吊至连接点对接安装.2、在逐节安装过程中,必须注意导轨架的垂直度控制在千分之一范围内,同时可以通过附墙斜撑组合调节并固定.3、安装标准节必须注意：拧紧所有标准节螺栓；本工地采用9m/套附墙方式；安装时绝对不允许超过额定安装载重量；严禁夜间作业。4、导轨架垂直度允许偏差安装高度(m)≤70m＞70－100＞100－150允许偏差(mm)高度×0.5/10003540（六）、天伦和钢丝绳的安装1、当导轨架安装到要求的高度时，带对重的升降机将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重.2、将钢丝绳架固定在吊笼上。3、将吊笼升至距导轨顶端1000mm处，用吊杆将天轮安装到导轨架顶部,用M24螺栓固定。安装绳轮。将钢丝绳穿过绳轮和天轮放至地面的对重上.并用绳夹将钢丝绳固定于对重上.将钢丝绳的另一端用绳卡固定在绳轮上.钢丝绳按下图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。每一连接处所需绳夹的最少数量,推荐如表钢丝绳直径（mm）≤19＞19~32＞32～38绳夹的最少数量345（七）、电缆导向装置的安装1、当标准节安装至一定高度时，安装好中间挑线架并固定好螺栓.2、在吊笼上安装电缆托架,将动电缆线的一端接入吊笼接线端上并固定，将动电缆的另一端接入外笼电源箱.3、安装中间接线盒及静电缆,将静电缆的一端接入中间接线盒并将其固定在标准节上,每6米固定一次。4、取下外笼电源箱一端的动电缆,并将此端头与中间接线盒处的静电缆连接，并固定在挑线架上。5、将静电缆另一端接入外笼电源箱内。6、按每4节标准节安装电缆导向保护架。具体见下图：7、安装电缆装置必须注意事项:注意电缆的保护，防止划破漏电电人现象；试运行电缆装置的小车是否正常;电缆小车轮是否灵活，中间挑线架安装位置是否合理，尼龙轮导向是否正常。（八）、调试1、检查各部连接是否可靠。2、传动小齿轮与传动齿间隙是否合符使用标准。3、导轮间隙是否合符运行要求。4、限速器齿距是否合符运行条件，无异常。（九）、安全限位安装及试运行1、导轨架、附墙架按规定要求，安全逐节提升至施工楼层所需高度。2、在吊笼底部安装好下限位碰铁，使其在操作失效情况下能自动切断电源。3、在所需导轨架高度上安装防冲顶装置，防止意外发生,同时必须保证上限位开关和极限开关同时有效.4、安装好各门限位、外笼门及吊笼的机械联锁装置，并确保所有装置工作可靠.5、复查升降机的所有性能是否符合试运行要求,并且按使用说明书批示各润滑部位进行润滑.6、在吊笼顶部用上操作盒进行试运行，并逐层检查附墙联接是否可靠，电缆装置是否运行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隐患。六、平台脚手架、施工通道、结构加固(一）升降机平台脚手架验算升降机平台脚手架为扣件式钢管落地式双排脚手架,立杆纵距为1500、700、1500mm,立杆横距为1000、1000mm，步距6。0米为1500mm，4。2米为1400（稳定性计算值)mm，，步距3.2m为1600mm，连墙杆间距为2900mm(每根连墙杆有效面积为5.5平方米），两侧面按要求设置剪刀撑、挡脚板、栏杆、密目网.平台与结构挑板间距50mm，保证施工时由脚手架平台承受荷载,保证结构平台板的安全.脚手架平台的搭设高度为100米，脚手板铺设的层数为34层（0.35KN/m2），每米立杆结构自重取0。1291KN/m，施工正常荷载取2层(6KN/m2）。由于脚手架的立杆纵、横距、大小横杆步距、连墙杆的面积等构造要求不大于常用脚手架的设计尺寸，而高度大于常用脚手架的设计尺寸，所以仅对立杆稳定性进行验算。验算时单根中立杆取1100×880mm面积计算,不考虑栏杆、挡脚板、密目网等防护设施。经验算下部55米采用双管立杆。1。稳定性验算:+≤fN=1.2（NG1K+NG2K）+0.85×1.4ΣNQK脚手架结构自重标准值产生的轴向力NG1K=0.1291×103=13.30KN构配件自重标准值产生的轴向力NG2K=0。35×1。10×0.88×33=11.18KN施工荷载标准值产生的轴向力总和。ΣNQK=6×1。10×0.88=5。81KNN=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4ΣNQKN=1.2（13。30+11.18）+0。85×1。4×5。81=36.89KN=Lo/iLo=kμh=1。155×1.50×1.60=2.772mi=15。8mm=2.772×103/15。8=175查表得φ=0。232A=489mm2+≤ƒMW=0.85×1。4MWk=wk=0.7µz·µs·w0式中:µz--风压高度变化系数，取1。40µs——风荷载体型系数，取1。3φ（φ=0.095)=0.124w0-—基本风压，珠海地区取0。70KN/m2wk=0。7×1.40×0。124×0。70=0。085KN/m2MW==0.039KN·m(MWk=0.107KN·m）+≤ƒ=+=325。17+7。68=332.85N/mm2＞f=205N/mm2。结论:（采用单立杆时）立杆稳定性不符合要求。当55米以下采用双管立杆时，验算50米时单立杆的稳定性：脚手架结构自重标准值产生的轴向力NG1K=0。1291×56=7.23KN构配件自重标准值产生的轴向力NG2K=0.35×1.10×0.88×16=5.42KN施工荷载标准值产生的轴向力总和.ΣNQK=6×1.10×0。88=5。81KNN=1.2（NG1K+NG2K）+0。85×1.4ΣNQKN=1.2（7.23+5。42）+0。85×1。4×5。81=22.09KN+≤ƒ=+=194.71+7。68=202.39N/mm2＜ƒ=205N/mm2。2.搭设高度验算:按组合风荷载时考虑2。1单管立杆验算Hs===56475mm=56。47m＞55m。［H]=HS/1+0.001HS=53。45m。2。2双管立杆验算每米立杆结构自重取0.1291KN/m+0。052=0.1811KN/m。Hs===143713mm=143.7m＞33m.[H]=HS/1+0.001HS=125。64m。3.结论：架手架底部55米采用双管立杆,上部50米采用单管立杆,能满足施工安全要求。附：整体平台架自重为：P=1.2(0。1291×112×16+3.65×2。0×0。35×34)+1.4×3。65×2。0×6。0=381+61=442KN，当55米以下采用双立杆时,增加50。16KN（55×16×57/1000)，P=442+50。16=492.16KN此值为结构加固计算值.（三）结构加固由于升降机、平台脚手架基础底面为地下一层结构顶板，为了保证结构的安全，采用钢管支撑加固的方法,由钢管支撑承担升降机、平台脚手架的全部荷载，通过钢管支撑将荷载传至基础底板.钢管支撑平面位置及立面形式见附图，加固采用4根16#槽钢(上下端用10厚250×250钢板封底)，中间加设三道φ48×3。0的钢管拉杆，间距1500mm，水平面设一根横撑和二根斜撑，保证其整体的稳定。支撑加固时立杆与垫板之间必须焊牢，立杆与拉杆之间必须焊牢，施工时先按实际高度量好立杆长度（减去垫板厚度并留3mm余量），将下垫板与立杆焊好后立竖杆,四根竖杆校正后拉水平杆,再将上垫板安装到相应位置，垫板与立杆之间的间隙用四个钢楔打紧，用电弧焊将间隙周圈满焊牢固。必须采用先支撑后回填土做基础的施工方法，严禁先施工基础后支撑，后浇带的支撑按模板方案的要求不拆除，混凝土的强度必须达到设计要求后，方可进行基础施工.设计验算：1。已知条件：施工升降机荷载总重P=429。60+115。37=544。97KN（计算值).整体平台架自重为：P=492。16KN。16#槽钢;截面面积An=21.9cm2；理论重量G=17。2Kg/m；惯性距I=866cm4；截面模量W=108cm3；回转半径i=6。28cm；钢材强度设计值ƒ=205N/mm2；2.强度验算:单根立杆轴向力N=544。97KN/2=272.49KNσ=N/An≤ƒ=272490/2190=124.42N/mm2＜f=205N/mm2满足要求。3.稳定性验算：N/φAn≤ƒL0=1500×1.155×1。5=2600mm=L0/i=2600/62。8=41。68φ=0。918=135.53N/mm2＜ƒ=205N/mm2满足要求。4.混凝土强度验算：混凝土强度等级C40=40N/mm2混凝土受压面积S=250×250×40×0.5=1250KN＞274KN满足要求。六、定期检查（一）每天检查1、检查外笼门上的安全开关，打开外笼门,吊笼应不能启动。2、检查上、下限位开关、极限开关及其碰铁可靠、有效。3、逐一进行下列开关的安全试验,每次试验吊笼均不能启动。打开吊笼单关门；打开吊笼双关门；打开吊笼活板门；触动断绳保护开关;按下急停按钮。4、检查吊笼及对重通道应无障碍物；5、检查齿轮与齿条的咬合间隙，保证间隙0.2～0.5mm;6、变频调速升降机应检查风扇是否转动，电阻是否发热正常。（二）每周检查1、检查传动底板螺栓紧固情况.2、检查各润滑部位，应润滑良好。3、检查减速机润滑油,如有漏油或油液不足等情况，应补充润滑油。4、检查小齿轮、导轮及滚轮、所有附墙架连接，所有标准节的连接螺栓以及齿条的紧固螺栓连接应牢固。5、检查电缆托架及电缆保护架应无螺栓松动或位置移动。6、检查天轮转动灵活,无异常声音,连接部位紧固。7、检查对重导向轮应转动灵活，对重钢丝绳有无断丝、变形等情况,绳端连接是否牢固。8、检查电机及减速机有无异常发热及噪声。（三)季检1、检查滚轮、各个滑轮季导向轮的轴承，根据情况进行调整及更换。2、检查滚轮的磨损情况,调整滚轮与立管的间隙为0。5mm。先松开螺母，再转动偏移心轴校准后紧固.3、检查电动机和电路的绝缘电阻及电器设备金属外壳,金属结构的接地电阻。4、做坠落试验，检查限速器的可靠性。5、用塞尺检查制动块磨损.（四）年检1、检查电缆随线,如有破损或老化应立即进行修理和更换。2、检查减速器与电机检联轴器的橡胶块是否老化、破损。3、检查对重钢丝绳有无断丝、变形等情况,绳端连接是否牢固。4、全面检查各零部件进行保养及更换.七、升降机操作安全要求1、升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零部件的性能及操作技术。2、当升降机顶部风速超过20M/秒（6级大风）时，及恶劣气候下，不得启动升降机。3、经常观察吊笼或对重运行通道有无障碍物.4、升降机基础不允许有积水。5、保持吊笼内的清洁。6、确保吊笼装载未超过其额定载重量.7、升降机运行是，严禁开门或将手及物品伸出笼外。8、升降机启动前要提醒所有人员注意，运行中若发现异常情况,应立即按下急停按钮。9、升降机在下班后应停靠在地面站台，并切断供电电源10、如升降机出现任何非正常情况，务必及时通知有关维修人员，绝不允许非维修人员随意乱动。11、严禁酒后操作12、安装工况下，升降机必须采用笼顶操作.13、按要求定期进行检查、保养及做坠落试验。14、变频调速升降机，每次启动之前，检查风扇是否转动，电阻发热是否正常。15、变频条速升降机断主电后，若要重新使升降机运行，应先按启动按钮，接通主电后至少3秒才能重新启动。16、变频调速升降机每次检修电路，必须断主电，停机10分钟后才能检修。八、应急预案根据施工升降机的性能及其使用条件,可能发生的事故:1、在施工升降机正常运行途中，突然断电使施工升降机无法运行停溜至半空.在此情况下，操作工应保持清醒头脑，果断处理并观察所停止的楼层是否可以打开吊笼门与建筑物的安全层门通道,疏散人群，确保人身财产安全，同时通知相关技术人员并通过手动方式使其缓慢下放至底部（以项必须经过专业人员操作）.2、如出现机械故障导致施工升降机无法正常运行停止在高空时，处理方法同上。3、当吊笼在上限位开关和极限开关同时失效的情况下，吊笼可能会出现冒顶事件。贵公司所使用的施工升降机为上传动方式，根据附墙上导轨架自由端最大不得超过7。5m之要求,如发生冲顶最多只能使其一传动齿出轨，同时保护钩起到防脱落作用.在此情况下，如吊笼在额定载重量下，自由端导轨架按设计要求能满足承受力要求，使其不倾斜，同时操作人员应及时通知相关人员，并积极打开安全天窗疏散人群，必要时向社会发出求援请求。4、为防止机体倒塌及吊笼坠落的情况下，应定期观察施工升降机基础承受力情况,如出现下陷状态，就及时补救并责令停止施工运行，在确保安全符合使用要求情况下，才能启动施工。定期检查附墙架、标准节、连接销及其安全装置是否牢固可靠，消除一切不安全隐患。九、安全防护1、楼层料台防护升降机在楼层面的料台防护采用Φ48×3。0的钢管搭设料台架子，34层高升降机的料台架子16层以下采用双立杆，