重交通沥青路面施工关键技术及体会

重交通沥青路面施工关键技术及体会陆学元工学博士，正高级工程师安徽青年科技奖获得者2015-2-28内容

半刚性基层施工技术1层间粘结施工技术2沥青面层施工技术3体会4水泥稳定碎石关键施工技术材料质量与技术控制拌和站与摊铺压实设备选择水泥稳定碎石混合料配合比设计技术施工工艺与过程控制质量验收与评价材料质量与技术控制采石场石料加工工艺要求筛分机（噪声、粉尘）圆锥整形机（粉尘、噪声）(固废)巴马克破碎机（粉尘、噪声）筛分机（粉尘、噪声）原料堆振动给料机（噪声、粉尘）筛分机（粉尘、噪声）弃料

调节料堆反击破式破碎机（粉尘、噪声、废水，并配布袋除尘））二级反击破碎机（粉尘、噪声））调节料堆75.39t/h<3mm54.5t/h3~5mm116.57t/h5~10mm10~20mm152.53t/h20~25mm大于25mm图破碎筛分工艺流程及其污染示意图材料质量与技术控制碎石质量要求与集料分档项目压碎值针片状小于0.075mm颗粒含量密度砂当量吸水率坚固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上0-2.36mm单位％％％％t/m3％％％质量要求≤28≤15≤18≤1.5石灰岩≤13＞2.5≥60≯3≯12水稳碎石需用五档集料：5#料（0.75mm～2.36mm）、4#料（2.36mm～4.75mm）、3#料（4.75mm～9.5mm）、2#料（9.5mm～19mm）、1#料（19mm～26.5mm）水泥强度等级应不高于42.5级，初凝时间应不小于4h、终凝时间宜在6h以上；水泥强度标准值和化学指标须符合中华人民共和国国家标准（GB175-2007），在指标符合规定要求后方可进行配合比设计。材料质量与技术控制堆放有序材料混堆拌和站与摊铺压实设备选择拌和楼1料斗、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，应经有资质的计量部门计量标定后方可使用。加水量的计量一般采用流量计的方式，水的流量数值应在中央控制室的控制版面上显示，以便在施工过程中实时显示和调整。2至少要有五个进料斗，料斗上口须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。各个料仓之间的挡板高度应不小于1m，以确保料仓在加料时，避免各档料的掺混兵搭设防雨棚。3鼓励施工单位将两台拌和机串联在一起，混合料先后在两个拌和机内拌和，以提高混合料拌和的均匀性。水泥稳定碎石混合料亦可采用一次性拌合，但混合料拌和必须均匀，拌缸要满足一定长度，拌和缸的长度一般不小于4m，试验段前应标定拌合楼流量曲线，用以确定生产配合比，并将流量曲线标定纳入试验段总结报告中。4罐装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部装有破拱装置，防止由于水泥遇潮，导致水泥流量不均匀。拌和站与摊铺压实设备选择摊铺机压路机台摊铺机功率一致、新旧程度相近，以保证两台摊铺机梯队作业、路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。为保证水泥稳定碎石混合料的二次搅拌的均匀性，摊铺机功率须大于140KW。

压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，每一施工作业点至少应配备压实设备“3钢2胶”。拌和站与摊铺压实设备选择水泥稳定碎石混合料配合比设计技术混合料配合比设计目标设计标准和原则混合料强度为基础，重点考虑混合料抗裂和抗冲刷性能，在不同矿料级配和不同水泥剂量、不同养生温度等正交试验设计，经分析提出既要满足强度标准要求又兼具较好抗裂性能的水泥稳定碎石配合比。项目设计强度（MPa）水泥剂量（％）最大最小底基层2.0～3.03.02.0基层3.0～4.04.03.0混合料的配合比组成应能使压实混合料强度很快得到设计标准值。在达到强度的前提下，改善集料级配，减少水泥用量；粉料含量不宜过多，混合料应具有良好的抗干缩、温缩性能；所设计的混合料既要满足拌和站生产又要在摊铺过程中不宜离析。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术矿料级配对强度和和缩裂的影响分析析筛孔尺寸(mm)

31.5026.5019.009.504.752.360.600.08级配1(%)1009689664535185级配2(%)1009482553628144级配3(%)1009276492921113级配4(%)1009996622819103规范上限通过率(%)10010089674935227规范下限通过率(%)100907247291780水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术基本结论1水泥剂量为4.5%时，细集料含量由由39%下降到29%时，强度由2.9Mpa下降到2.3Mpa，降幅为24%，较粗的水泥稳定定随时混合料强度度较低。2对中值级配，5.5%水泥剂量的强度是是4.0%水泥剂量强度1.6倍，对粗级配则为为1.4倍，可见水泥剂量量的多少对水泥混混合料强度的影响响十分显著。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术混合料干缩性能与与级配的关系1水泥稳定碎石的收收缩分为干缩和温温缩两种，其中的的干缩是指材料料内部水分蒸发而而引起的体积收缩缩现象，主要发生生在工程完工后后初期阶段。2当基层上铺筑面层层后，基层的含水水量一般变化不大大，此时基层的的收缩转化为以温温缩为主。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术干缩性能试验方法法《无机集合料稳定集集料干缩试验方法法》，根据最佳含水量量、最大干密度和和98%压实度制备试件，，闷料4小时制作100mm×100mm×400mm试件，脱模后放入入养护室，保温、、保湿养护7天进行干缩试验，，试验测量采用电电测法。干缩系数指单位含含水量变化条件下下材料的线胀系数数。两相邻测点收收缩应变为εi+1、εi对应含水量为ωi+1、ωi，平均干缩系数为为：α=（εi+1-εi）/（ωi+1-ωi）。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术基本结论1在相同水泥剂量条条件下，中值级配配的混合料平均干干缩系数较粗集料料级配平均干缩系系数大2倍多。2对中值级配，4.5%水泥剂量平均干缩缩系数为120，随剂量增大平均均干缩系数随之增增加。3尽可能采用粗集料料含量多的矿料级级配和降低水泥剂剂量，以保证混合合料有较小的干缩缩系数。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术基本结论4随干缩进行，水分分不断从试件表面面吸出，混合料的的含水量逐渐减少少。由于表面水排排出，水分子所经经历的孔隙长度较较短，故水分子排排出速度相对较快快。试验结束时，，混合料含水量在在2%到3%左右，主要是结合合水，一般基层产产生干缩，最终的的含水量不会低于于2%。5在干缩初期，干缩缩应变较大，前10小时的干缩应变接接近混合料整个过过程所产生干缩应应变一半以上。主主要是表层混合料料中的重力水散失失而产生的干缩。。可见，基层施工工阶段，混合料在在摊铺、压实后，，务必做好养护工工作，防止过分损损失含水量。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术水泥稳定碎石矿料料级配发展趋势捣实法的验证一级填充效果下>中>上>S二级填充效果下>中>S>上三级填充效果下下>S>中>上水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术水泥稳定碎石骨架架密实结构的不可可实现性1一组良好的集料组组成，总是要求粗粗集料形成骨架且且空隙率最小，比比表面积的总和也也不能太大，前者者的目的是要保证证集料本身最为紧紧密，从而具有较较大的摩阻力；后后者的目的是要使使掺加料最为节约约。2这类问题的解决途途径主要有基于填填充理论的嵌挤原原则以及基于最大大密度曲线理论和和粒子干涉理论的的级配原则。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术研究用级配粒径（mm）筛孔通过率（%）37.531.526.5199.54.752.360.60.075H110010097.595703923.5130H210098.383.873.852.439.334.517.20H310098.182.671.948.934.829.614.80H410096.893.777.851.330.121.210.60H510010088.57748272211.50H610010056453935水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术集料骨架判定方法法粗集料骨架间隙率率VCA是嵌挤型混合料特特有的指标，是判判断混合料中粗集集料是否真正形成成了骨架。参考骨骨架对于粗集料骨骨架性判断的方法法来进行。VCAmix≤≤VCADRC式中：VCAmix—压实状态下混合料料中粗集料骨架间间隙率，%；VCADRC—振实实状态下筛孔孔尺寸4.75mm以上粗集料间隙率率，%。式中是粗集料形成成骨架的充分但非非必要条件。利用用这一原理，可以以判断某一确定级级配中，粗集料是是否真正形成骨架架以及接近骨架级级配的程度。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术体积指标试验所研究的六种集料料级配体积指标的的试验方法均采用用《公路工程集料试验验规程》（JTGE42-2005）中所规定的方法法。其中振实密度度采用振动台进行行测定，振动时间间为三分钟。对粗粗集料（粒径≥4.75mm）的试验结果如表表1，对集料级配的密密度试验结果如表表2。表1粗集料松装、振实实密度试验结果指标（g/cm3）H1H2H3H4H5H6松装密度1.6661.6691.7091.6791.6851.695振实密度1.8461.8521.9191.8761.9041.91表2集料级配松装、振振实密度试验结果果指标（g/cm3）H1H2H3H4H5H6松装密度1.8831.8881.9251.8921.9261.919振实密度2.1112.1202.1332.1432.1412.130水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术试件毛体积密度试试验级配最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）H12.355.3H22.355.3H32.365.2H42.365.1H52.385.1H62.365.11从重型击实的试验验结果来看，对于于同种材料，在级级配不同但是结合合料相同的情况下下，混合料的最大大干密度和最佳含含水量相差不大。。毛体积密度ρs（g/cm3）H1H2H3H4H5H6蜡封法2.3092.3112.3382.3352.3352.365体积法2.2532.2632.2562.2432.2322.266最大干密度（g/cm3）2.352.352.362.362.382.362使用蜡封法测试的的结果更接近于试试件成型时的最大大干密度，所以在在利用骨架原理进进行级配骨架性判判定时，采用蜡封封法测定的毛体积积密度来作为参数数。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术计算结果指标级配H1H2H3H4H5H6混合料中粗集料的比例，%Pca56.556.260.464.767.656.5试件的毛体积密度，g/cm3rf2.3092.3112.3382.3352.3352.365粗集料的毛体积密度，g/cm3rca2.6432.6462.6462.6452.6452.648

粗集料的振实密度r1.8461.8521.9191.8761.9041.91集料的毛体积密度2.6522.6532.6522.6512.6502.655细集料的毛体积密度2.6662.6642.6642.66652.6642.665指标H1H2H3H4H5H6VCAmix50.64050.91546.63142.88340.32349.538VCADRC36.96636.92435.41236.52236.29535.989VCAmix－VCADRC13.67413.99111.2196.3314.02813.549rf2.3092.3112.3382.3352.3352.365r/Pca2.9492.9702.8292.5952.4933.000水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术结果分析1六种级配均无法满满足VCAmix≤VCADRC，即均未形成骨架架，细集料和结合合料将粗集料撑开开；也可以看出，，H4和H5级配的VCAmix和VCADRC之间差距很小，按按照骨架的判定方方法，这两种级配配最接近于骨架密密实级配；而H1、H2、H3、H6的VCAmix和VCADRC差距都是很大，这这几种级配显然是是悬浮结构；2随着4.75mm通过率的减少，VCAmix的值逐渐增大；而而粒径19mm、9.5mm的变化对于VCAmix的影响也较大，因因此控制这三个粒粒径的通过率，尤尤其是4.75mm的通过率，对于集集料级配的骨架性性是最为关键的。。水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术级配和抗压回弹模模量的关系级配与抗压回弹模量关系试验结果水泥剂量%粗级配制件数抗压回弹模量变异系数%3.5132015.35.14132073.44.34.5132113.95.33.5中值级配131946.17.14132031.78.74.5132073.22.71级配对7天强度的影响是显显著的,其粗级配抗压回弹弹模量大于中级配配,主要是粗级配有较较好的骨架条件;随着水泥的增加回回弹模量呈上升趋趋势。2水泥计量3.5%无侧限抗压强度不不能满足设计要求求,但回弹模量可满足足要求,而该值是路面结构构设计的重要参数数,因此追求高强度是是不必要的.水泥稳定碎石混合合料配合比设计技技术结论1关于VCAmix≤≤VCADRC：骨架验证法在沥沥青混合料中使用用时，比较容易达达到此要求；而应应用在基层混合料料中时，则不易满满足此式，应以接接近VCADRC为评价标准。实际际上对水泥稳定碎碎石而言只有骨架架结构，没有密实实结构。因此我省省采用的级配基本本上属于骨架半开开级配类型，水泥泥稳定碎石骨架密密实级配是不存在在的。2室内试验中采用粒粒径4.75mm通过率为30%的集料级配仍无法法满足混合料结构构为骨架密实，如如果继续降低4.75mm通过率，可能无法法满足在实际施工工中的和易性，也也即是很容易出现现离析的情况，同同时如果含水量控控制不当，容易出出现松散情况，在在设计级配时，也也需同时将实际施施工的因素加以考考虑。3建议合成级配范围围作为设计和施工工控制依据级配通过下列各筛孔（mm）质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075级配10090-10072-8960-7550-6644-5527-3715-2512-207-155-124-102-4施工工艺与过程控控制摊铺机功率；为进进一步加强骨架密密实型级配的碾压压效果，减少重型型钢轮压路机对集集料的破碎和细集集料由于振动导致致的向上聚集和迁迁移现象，一般应应采用增加2台26吨以上的胶轮压路路机初压，以增强强粗集料的横向移移动分布和细集料料与粗集料的密实实效果和水泥胶浆浆与骨料之间的粘粘结性能，凸显胶胶轮压路机的压实实作用。施工工艺与过程控控制压实工艺1：“静－胶轮—振－胶轮”的机械械组合方式，即初初压采用振动压路路机静压一遍并用用胶轮搓揉两遍，，复压采用BW225D-3振压两遍，再用洛洛阳18B振压两遍，终压采采用胶轮XP261光面。压实工艺2“静－振－轮胎”的的机械组合方式，，即初压采用徐工工16B静压两遍，复压先先用BW225D-3振压两遍，再用洛洛阳18B振压两遍，终压采采用胶轮XP261光面。效果评价：初压阶阶段采用胶轮XP261压路机更有利初期期水泥混合料搓揉揉紧密，增加粗集集料间的嵌挤和内内摩擦力，从而有有利于骨架密实效效果。复压阶段采采用重型压路机使使混合料处于竖向向压密，对于进一一步分散和提高骨骨架的均匀性、骨骨架加强作用和水水泥混合料与集料料间的粘结强度具具有现实指导意义义，更有利于保证证水稳基层施工质质量。质量验收与评价质量验收与评价钻芯芯样完整性不不宜要求苛刻，半半刚性基层的整体体性更为重要，重重点是水稳裂缝不不应过早出现，有有些项目在施工过过程几天内出现，，属于不正常施工工行为。弯沉控制合理性6-7mm（0.01mm）一般不允许上下基基层或底基层与下下基层之间同步摊摊铺质量验收与评价质量验收与评价弯沉实际与实际对对比上有较大差距距在路基路床顶面设设计弯沉为179（0.01mm），半刚性底基层层、上下基层设计计弯沉一般为120-140；下基层50-70，上基层27-37；而实际施工底基基层可控制在37-45，下基层可控制在在21-25，上基层趋于0，即便有只有不到到1。上述指标可作过过程控制，不必参参与交工验收和质质量评定。层间粘结施工技术术透、封层采用联合合施工工艺，不允允许在半刚性基层层养生结束后喷洒洒透层油，如果由由于洒布车故障原原因或乳化沥青供供应问题，出现不不能在基层表面稍稍变干情况下及时时喷洒，必须经过过监理组同意，对对基层表面进行彻彻底清扫，并报业业主同意后方可施施工。上基层施工碾压结结束一段距离后（（一般200m左右），透层油应应紧接着在上基层层碾压成型后表面面稍变干燥，但尚尚未硬化的情况下下喷洒，其用量一一般为1.8～2.0L/m2并通过试验段综合合确定。待乳化沥沥青（PC-2）破乳后，采用集集料撒布机联合作作业，集料规格为为3～5mm，用量为2～3m3/1000m2，并使用胶轮进行行稳压。在进行沥青下面层层施工前，应对透透、封层表面浮动动矿料及杂物全面面清扫，污染严重重路段应用水提前前冲洗，风吹干净净，再用智能型洒洒布车在所有洒布布透层油路段喷洒洒乳化沥青0.5～0.7L/m2，确保沥青层与半半刚性基层之间有有效粘结。基层、底基层应分分层摊铺、碾压。。在铺筑上层前，，及时采用机械清清扫下承层表面松松散颗粒、浮尘等等杂物，并立即按按设计图纸要求喷喷洒水泥净浆，确确保层间的粘结性性能。层间粘结施工技术术水稳分层间和水稳稳与沥青层间层间粘结施工技术术层间粘结施工技术术层间粘结施工技术术层间粘结施工技术术桥面防水粘结技术术：介绍道桥用聚聚合物改性（氯丁丁胶乳）沥青防水水涂料（PB）Ⅱ型和渗透型混凝土土表面防水剂相结结合施工技术表面层铺装层(改性沥青混合料)粘层下面层铺装层(改性沥青混合料)聚合物改性沥青粘粘结、防水涂料（（三涂）砼渗透防水剂封闭闭(二涂，渗透深度10-30mm)国际先进型专用铣铣刨机铣刨桥面混混凝土土面面层层间粘结施工技术术混凝土表面防水剂剂（渗透型）和和聚合物改性沥青青防水涂料（氯丁丁胶乳）性能技术术指标序号测试项目性能指标1外观无色透明，无气味。无毒的水性溶液2粘度10.5±1S3密度＞1.04PH值13±15渗透性24h渗透深度＞10mm6不透水性＞0.3MPa序号项目性能指标1固体含量≥50％2不透水性动水压0.3MPa，保持2h，不渗水。3耐热性165℃±2℃，加热5h，无起泡，无流淌和滑动。4抗格破及渗水暴露轮碾试验（0.7MPa，100次）后，0.3MPa水压下不渗水。5低温柔韧性-20℃，冷冻2h，绕Φ10mm弯板，无裂缝。6抗裂性基层开裂2mm，涂膜无裂纹。7断裂延伸率＞800％8耐酸性2%H2SO4水溶液浸泡10天无变化。9耐碱性2%Ca(OH)2水溶液浸泡10天无变化。10涂料与水泥混凝土粘结强度≥0.6MPa11抗剪强度25℃≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa，65℃≥0.75MPa12表干时间不大于4小时13实干时间不大于8小时层间粘结施工技术术桥面铣刨和喷砂工工艺区别1提高防水层与沥青青混凝土铺装层及及混凝土界面的嵌嵌锁力和磨阻力，，增加层间的抗剪剪强度。铣刨机一一次（单向）铣刨刨宽度必须在2m以上，铣刨深度宜宜在5～8mm，铣刨机精度为1mm。2抛丸喷砂处理检测测方法：桥面混凝土基层粗粗糙度：0.5mm<Rt<1.0mm层间粘结施工技术术层间粘结施工技术术层间粘结施工技术术层间粘结施工技术术沥青面层施工关键键技术原材料质量控制材料的运输路面的摊铺沥青混合料均匀性性保证路面压实及压实度度标准路面平整度控制路面弯沉检测与标标准抗剪切性能与混合合料技术展望背景沥青国产沥青~进口沥青~优质沥青改性沥青70年代末-90年代初：研发阶段段90年代初-90年代末：推广应阶阶段90年代末-今：大规模应用阶阶段2002年后：从单层改性性到双层改性背景沥青混合合料1990年代初：：LH折断型级级配1990年代中期期：AK混合料1990年代后期期：Superpave,SMA试用阶段段2000年后：SMA，Superpave大量使用用，Bailey法目目前：SMA，AC-C（Superpave），AC-F，SAC，Bailey法背景原材料质质量控制制沥青作用原材料质质量控制制沥青的指指标:技术指标标还是工工业指标标？针入度针入度指指数5C延度软化点粘度（60C）运动粘度度（135C）闪点溶解度离析，软软化点差差弹性恢复复25C（%）RTFOT质量损失失针入度比比5C延度原材料质质量控制制品牌、信信誉重要要还是指指标重要要？重指标，，但不唯唯指标主主义针入度的的例子延度的例例子同时，注注意沥青青与集料料的作用用能力原材料质质量控制制原材料质质量控制制单轴贯入试验单轴压缩试验原材料质质量控制制泥灰含量量裹覆于集集料表面面其危害众众所周知知，却重重视不够够原材料质质量控制制因素水平（F）（G）（H）（I）砂当量/%填料类型粉胶比空隙率/%180

消石灰0.610±0.5260水泥1.17±0.5340矿粉1.65±0.5原材料质质量控制制编号过0.075mm筛的黄泥质量/g机制砂质量/g含泥量/%沉淀物高度/mm絮凝物

+沉淀物总高度/mm砂当量平均值/%1012001112.98520120011.113.132.4117.6210.813.78042.4117.6210.913.5513.2106.811914.660613.2106.8118.614.8724.695.420.56.616.840824.695.420.56.917原材料质质量控制制试验号(F)砂当量/%(G)填料类型(H)粉胶比(I)设计空隙率/%实测空隙率/%RT2/MPaRT1/MPaTSR/%11(80)1(消石灰)1(0.6)1(10±0.5)9.30.3970.29173.321(80)2(水泥)2(1.1)2(7±0.5)6.60.4550.38885.231(80)3(矿粉)3(1.6)3(5±0.5)4.90.760.68690.342(60)1(消石灰)2(1.1)3(5±0.5)4.50.8070.71688.752(60)2(水泥)3(1.6)1(10±0.5)9.20.6870.42361.562(60)3(矿粉)1(0.6)2(7±0.5)9.80.550.39772.273(40)1(消石灰)3(1.6)2(7±0.5)7.50.550.39671.983(40)2(水泥)1(0.6)3(5±0.5)8.70.6870.39957.993(40)3(矿粉)2(1.1)1(10±0.5)9.60.4980.25451.1原材料质质量控制制考核指标项目砂当量/%填料类型粉胶比空隙率/%冻融前劈裂强度/MPak10.5370.5850.5450.527k20.6810.610.5870.518k30.5780.6030.6660.751R0.1440.0250.1210.233冻融后劈裂强度/MPak10.4550.4680.3620.323k20.5120.4030.4530.394k30.350.4460.5020.6R0.1620.0640.1390.278冻融劈裂强度比/%k182.93377.96767.861.967k274.13368.27576.433k360.371.274.56778.967R22.6339.7677.217原材料质质量控制制冻融前和和冻融后后劈裂强强度的因因素排序序为空隙隙率＞砂砂当量＞＞粉胶比比＞填料料类型，，影响TSR的因素排排序为砂砂当量＞＞空隙率率＞填料料类型＞＞粉胶比比，表明明空隙率率和细集集料砂当当量是影影响沥青青混合料料水稳定定性的关关键因素素。当空隙率率由4.5%增至10.5%，冻融劈劈裂强度度衰减46.2%，TSR降低21.5%；砂当量量由80%降至40%，冻融劈劈裂强度度比降低低27.3%。据此建建议，细细集料砂砂当量宜宜控制在在70%以上，路路面成型型空隙率率宜控制制在6%以下。在评价沥沥青混合合料抗水水损害能能力时还还应结合合冻融劈劈裂强度度绝对值值的大小小进行综综合确定定。原材料质质量控制制集料的最最大粒径径与抗车辙辙能力的的关系不不大影响均匀匀性变异性与与集料最最大粒径径的关系系原材料质质量控制制关于压碎碎值的几几个问题题

（粒粒径、筛筛孔类型型、金属属桶、试试样击实实、施加加荷载））原材料质质量控制制材料的来来源复杂杂、变异异性大、、质量无无法控制制，造成成成品材材料的均均匀性很很差；强强调就地地取材、、迁就现现实；集集料开采采设备比比较原始始；没有有及时的的质量监监测体系系。这是是目前原原材料质质量不够够理想的的主要原原因。对原材料质量量的迁就是得得不偿失的，，造成的质量量问题是难以以通过其它措措施弥补的。。原材料质量控控制沥青面层细细集料品种或或类型选取问问题原材料质量控控制不同层位常见见沥青混合料料类型变异性性分析1、空隙率变异异性分析2、劈裂强度变变异性分析（（不同温度下下）原材料质量控控制考查空隙率与与劈裂强度的的影响因素水水平。水平筛孔通过百分率%13.2mm4.75mm2.36mm0.075mm油石比/%ABCDE180522884.4274462464.1367402053.8460331643.5552281223.2原材料质量控控制分析项目13.2mm/%(A)4.75mm/%(B)2.36mm/%(C)0.075mm/%(D)油石比/%(E)K134.3732.3323.1624.9623.608K237.6332.8324.5928.1829.5K333.8731.731.1331.5830.717K424.7231.0934.731.4434.733K522.7625.3939.7737.1834.775K1^21181.0681044.906536.3084622.9184557.3534K2^21415.6411077.481604.7501794.3003870.25K3^21146.9511004.89968.7656996.9806943.5136K4^2610.9136966.69171203.512988.57841206.404K5^2517.9417644.73671581.3881381.9811209.301U974.503947.7409978.9447956.9517957.3644离差Q34.058537.296538.5002816.5072216.91997自由度44444均方离差S=Q/48.51461.82419.62514.12684.23总和QT114.55误差QE/自由度1.2685/4F值=S/SE26.855.752230.351713.013513.3389F0.05(4,4)/F0.01(4,4)6.39/15.98显著性***

*******原材料质量控控制分析项目13.2mm/%(A)4.75mm/%(B)2.36mm/%(C)0.075mm/%(D)油石比/%(E)K111.50310.57811.75811.84711.857K210.62511.00812.13911.4211.208K310.10910.97711.00311.4211.004K411.49411.36710.81910.77210.469K511.43311.2349.4449.70410.626K1^2132.321111.884138.244140.352140.597K2^2112.9121.171147.365130.419125.613K3^2102.194120.493121.064130.42121.08K4^2132.101129.21117.058116.044109.608K5^2130.705126.21489.19894.171112.906U122.044121.795122.586122.281121.961Q0.3230.0730.8640.5590.239来源ABCDE离差0.32250.07270.86390.55920.2389自由度44444均方离差S=Q/40.08060.01820.2160.13980.0597总和QT2.1173误差QE/自由度0.0015/4F值=S/SE5.35831.207614.35319.29093.9692F0.05(4,4)/F0.01(4,4)6.39/15.98显著性

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原材料质量控控制原材料质量控控制原材料质量控控制结论影响AC型沥青混合料料马歇尔性能能与力学性能能的关键因素素是细集料级级配，各影响响因素对空隙隙率和劈裂强强度产生显著著影响的同时时，也对空隙隙率与劈裂强强度的变异性性产生了显著著影响。材料的运输运输中材料的的离析问题运输车辆对结结构的破坏材料的运输运输与堆放原料的变异堆垛高度堆垛方式铲运装填场地硬化篷盖材料的运输材料的运输冷料仓间设置置加高隔板六个冷料仓二种集料不能能混入一个冷冷料仓标定冷料传送送量确定冷料仓宽宽度大于装载载机铲宽度改造细集料料料仓，防止结团、形形成死角材料的运输振动筛与热料仓筛孔尺寸搭配配生产效率控制制飞料现象与动动态标定细料堆积死角角筛与料门磨损损材料的运输运输过程中混合料离析储料仓管理放料装载抛物高度使用成品储料料仓时,不得经常放空空成品料仓，，成品料仓应应保留三分之之一高度的成成品料，以免免出料时跌落落高度过高引引起级配离析析。(至少成品储料料仓应保留一一车料)材料的运输限制成品料储储藏时间控制成品料仓仓料位防止卸料离析析分次反复装载载运料车辆覆盖盖限制运料车到到场后等候时时间材料的运输材料的运输运输车辆的影影响施工车辆的超超载施工便道的重重要性施工组织的合合理性超载对沥青路路面的危害1.考虑超载的等等效“轴载换算”2.考虑超载的设设计弯沉和容容许弯拉应力力计算3.超载对沥青路路面危害的分分析超载对沥青路路面的危害1.考虑超载的等等效轴载换算根据孙立军教教授课题组的的研究：汽车车超载时，其其弯沉值、弯弯拉应力、剪剪应力均随超超载率m[m=(实际轴载-额定轴载)/额定轴载]正比例增长。。据此当考虑虑超载因素时时，按等效原原则可得轴载载换算公式如如下：◆计算设计弯沉沉值和沥青层层层底拉应力力时超载对沥青路路面的危害计算半刚性基基层容许拉应应力时：超载对沥青路路面的危害2.考虑超载的设设计弯沉和容容许弯拉应力力计算如不改变轴载载换算公式，，则在设计弯弯沉值和容许许弯拉应力公公式中应考虑虑超载因素，，即：m为设计路段加加权平均超载载率超载对沥青路路面的危害3.超载对沥青路路面危害的分分析▼计算设计弯沉沉值及沥青层层层底容许弯弯拉应力时：：较未考虑超载载因素时，累累计轴载数提提高2.81倍。原累计轴轴载数为2.75×107,考虑超载后为为7.7×107,原设计弯沉值值柔性基层者者为31.2，今降为25.4。半刚性基层层设计弯沉值值原为19.5现降为15.9与(a)式计算结果相相同，沥青层层层底容许拉拉应力也得除除以1.23，即沥青混合合料弯拉强度度要求提高23%。超载对沥青路路面的危害3.超载对沥青路路面危害的分分析▼当计算半刚性性基层层底容容许拉应力时时，其加权平平均超载率为为：即累计轴载数数较未考虑超超载时提高到到12倍，达33×107。即容许弯拉拉应力应按原原值除以1.32，与(b)式结果相同，，也就是半刚刚性基层弯拉拉强度要提高高32%。超载对沥青路路面的危害力学指标600kpa/2500kg1050kpa/6250kg比值SX表面拉应变(10-6)121.9240.71.98SY表面拉应变(10-6)72.894.31.3SX沥青层拉应变(10-6)95.21922.02SY沥青层拉应变(10-6)108.7116.81.07土基顶部压应变(10-6)79.2200.42.53SX表面拉应力(MPa)0.130.261.96SY表面拉应力(MPa)0.040.092.22超载对沥青路路面的危害超载下最大剪剪应力大为增增大，同时，，从上图也可可以发现，随随着荷载增大大，高剪应力力区域向下扩扩展，导致整整个路面结构构承受的剪应应力水平都大大为增加，因因此，超载对对路面抗剪是是很不利的超载对沥青路路面的危害综上所述:超载对半刚性性基层沥青路路面危害更大大。但超载对弯沉沉与弯拉的影影响，还只是是路面使用寿寿命缩短问题题。分析表明明，更严重的的是对沥青面面层的剪切损损坏，特别在在上坡段，高高温季节甚至至一次或几次次的重车大的的偶然超载，，都能造成沥沥青面层的推推挤、滑移、、车辙等大面面积损坏。因因此设计时必必须有抗剪指指标，对沥青青混合料强度度提出要求。。拌和楼等料溢溢料的调整生产配合比相相邻比例不大大于3倍检查原材料是是否发生变化化（偏粗或偏细细）调整冷料比例例流量拌和楼标定问问题1#料冷料标定记录（1#仓）转速流量（T/h）(阀门开度:24cm）1#热仓2#热仓3#热仓4#热仓5#热仓6#热仓总量1002.1246.1560.3480.1440.0840.0368.892比例23.969.23.91.60.90.4100.03009.52828.321.9560.7440.3240.16841.04比例23.269.04.81.80.80.4100.050015.99646.7162.4480.720.3960.37266.648比例24.070.13.71.10.60.6100.0拌和楼标定问问题拌和楼生产应应注意拌和楼按装筛筛网应紧固、、周边和对接接处应密致。。不得造成混混仓现象。经经常检查溢料料口是否有混混仓和窜仓的的现象。拌和楼机手在在生产时当遇遇到有异常情情况时，应立立即与技术主主办或责检工工程师、试验验室或前场施施工员联系。。当沥青混合料料中有“花白白料”或“富富油”时应及及时在拌和场场地倒掉。严严禁运往前场场。当成品料（沥沥青混合料））颜色光泽异异常时，应检检查拌和温度度、热料仓集集料温度特别别是其表面温温度，发现温温度过高时，，必须调整干干燥鼓喷火长长度和强度。。拌和楼回收粉粉尘路面的摊铺合理的摊铺厚厚度，一个设设计、施工都都需要考虑的的指标摊铺中的混合合料离析路面的摊铺我国沥青路面面表面层厚度度问题t/NMAS厚度/cm室内空隙率/%与最小空隙率差值现场空隙率/%与最小空隙率差值室内空隙率/%与最小空隙率差值

AC-13CAC-13F2.02.67.10.813.87.57.72.82.53.36.80.511.24.96.81.93.04.06.60.39.12.86.11.23.74.96.40.17.10.85.40.54.05.36.30.06.60.35.10.24.55.96.30.06.0-0.34.90.05.06.66.30.06.0-0.34.90.05.57.266.40.16.50.25.00.15.67.3926.50.26.70.45.10.2路面的摊铺路面的摊铺结论：以现场场AC-13空隙率8%确定最小厚度度与公称最大大粒径的关系系是3.7-4.5倍，与我国沥沥青路面设计计规范推荐的的厚度范围2.5-3.0倍存在较大差差异。以最小小厚度与最佳佳厚度作为实实际推荐厚度度4.9-5.9cm之间较为合理理；对AC-13F合理厚度为3.3-5.9cm之间较为合理理。沥青表面层厚厚度设计时既既要考虑压实实特性，也要要考虑经济性性，表面层也也不宜过厚，，但必须的最最小厚度还是是要保证的。。路面的摊铺采用2台并摊的阶梯梯式作业进行行全断面一次次摊铺，两台台摊铺机的宽宽度分别为:下面层(中前)4.5m(装4)和(硬后)6.75m(装6.25)，中面层摊铺铺宽度和下面面层相反.上面层摊铺宽宽度为(中后)6.3m和(硬前)5m两机相距10—20m,并纵向塔接10—20cm。摊铺机前拉线线测量熨平板板的直顺度，，确保熨平板板成一条直线线。摊铺前30-40min必须对熨平板板预热至100℃以上。路面的摊铺摊铺常见的几几种离析收斗离析中线离析边缘离析卡车卸料末端端离析级配离析温度离析随机离析卸料与收斗混合料离析卸料时粗料滚向两侧侧收斗时粗料集中常见问题粗料离析区细料离析区路面的摊铺未安装反向叶叶片路面的摊铺摊铺机中线离离析路面的摊铺安装反向叶片片路面的摊铺无中线离析均均匀路面的摊铺伸缩型摊铺机机用于主线施施工路面的摊铺路面的摊铺路面的摊铺超宽摊铺机路面的摊铺位置通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075设计值10094.382.269.349.833.423.820.913.17.75.8左10089.977.856.735.432.823.820.412.87.45.6中10098.287.081.462.834.024.021.213.37.95.9右10090.576.857.638.232.723.420.612.97.45.8单机宽幅摊铺铺尚未碾压沥沥青混合料抽抽提试验双机梯队施工工尚未碾压的的沥青混合料料抽提试验位置通过下列筛孔（mm）的质量百分率（％）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075设计值10094.382.269.349.833.423.820.913.17.75.8左10094.975.160.348.337.826.319.913.88.25.9中10098.677.974.650.039.627.520.814.38.36.0右10095.175.959.447.938.025.920.114.08.25.9路面的摊铺路面的摊铺单机宽幅摊铺铺≥4.75mm以上筛孔通过过率差异值较较大，说明粗粗颗粒集料的的施工离析现现象较严重，，左右两侧的的粗骨料通过过率基本相同同，说明施工工离析对称发发生，粗集料料向两侧分布布，两侧偏粗粗，摊铺中心心混合料明显显偏细，并超超出规范规定定的级配范围围。双机并形施工工≥9.5mm以上筛孔通过过率有一定差差异，说明粗粗颗粒发生了了施工离析，，左右两侧的的粗骨料通过过率基本相同同，说明施工工离析对称发发生，其通过过率均未超过过规范规定的的级配范围，，说明混合料料虽有施工离离析现象发生生，但各点级级配仍符合规规范要求。路面的摊铺加宽段3台摊铺机并行行摊铺路面的摊铺摊铺中的分分层现象分层危害很很大注意层间粘粘结路面的摊铺铺双层摊铺消除分层现现象（新型复合合式沥青混混合料用1台双层摊铺铺机分层一一次完成摊摊铺）便于压实改变设计思思路路面的摊铺铺双层摊铺的的效果沥青混合料料均匀性保保证均匀性是目目前最主要要的问题之之一出料时的离离析摊铺时的离离析温度不均匀匀压实不均匀匀粒径与级配配：根本沥青混合料料均匀性保保证摊铺时的离离析摊铺机的状状态不好速度太快，，横向拌和和不均摊铺宽度太太宽沥青混合料料均匀性保保证路面的压实实和压实度度控制压实是决定定路面性能能的最重要要的因素，，几乎影响响路面的所所有方面：：强度耐久性/老化抗变形能力力抗水损坏能能力渗透性抗滑性路面的压实实和压实度度控制路面的压实实和压实度度控制路面的压实实和压实度度控制路面的压实实和压实度度控制路面的压实实和压实度度控制路面变形分分为：压密固结变变形塑性变形压实可以大大大减小压压密变形13路面的压实实和压实度度控制压实不足将将导致：强度不高空隙率大上述两个因因素都导致致水毁的产产生路面的压实实和压实度度控制渗渗透性的的大小与空空隙率密切切相关不同的压实实方式即便便在同一空空隙率时，，其渗透性性也不相同同轮胎压路机机可以大大大改善渗透透性路面的压实实和压实度度控制碾压方法碾压时遵循循“高温、、匀速、紧紧跟、慢压压、高频、、低幅”的的方针；＜＜4Km/h压路数量：：3钢4胶碾压遍数1静—（2-3）振--胶（4-5）--1钢碾压时直线线段由路边边向路中碾碾压；超高高段由低边边向高边碾碾压。路面的压实实和压实度度控制胶轮碾压重重点摊铺方向摊铺方向重点碾压区区2台摊铺机机各大约30㎝--50㎝处处于夯锤末末端往往夯夯实功较小小宜造成压压实度偏小小。并机处2台摊铺铺机各大约30㎝--50㎝㎝处都会发生离离析。路面的压实和压压实度控制未压实前，施工工人员不得进入入踩踏。压路机要紧跟摊摊铺机进行，在在尽可能高的温温度状态下开始始碾压，不得等等侯。终压要消消除全部压路机机痕迹（轨迹）），严禁在“低低温状态下”反反复碾压。机手不得同时用用餐。接缝处理：接接缝应切接平，，接缝处均应涂涂刷粘层油，接接缝表面应予熨熨平。处理一定定要处仔细。路面的压实和压压实度控制改性沥青的高温温粘度提高，使使同温度下的施施工和易性变差差；普通沥青135ºC粘度小于1Pas，SHRP规定<3Pas不同改性沥青135ºC粘度不同，在1-2.5Pas之间提高生产和施工工温度（10-20°C）可使和易性改改善路面的压实和压压实度控制过程控制法结果控制法综合控制法路面的压实和压压实度控制过程控制：严格控制路面的的压实过程，按按照规定的步骤骤进行压实，是是一种工业化方方法。通常的压实过程程是（高速公路路）：2台12吨双钢轮压路机机2遍4台重型轮胎压路路机，各4遍8-10吨钢轮压路机整整平碾压收光2遍其他等级路面10-12吨钢轮压路机（（3或2轮），2遍振动压路机，2遍重型轮胎压路机机，2遍8-10吨钢轮压路机整整平碾压路面的压实和压压实度控制结果控制直观的压实控制制限：98%的压实度；或93-97%的理论密实度基于统计法的压压实控制限：仅最小压实度是是不够的，应考考虑变异性；规定一定的面积积/混合料重量/时间检测的频数数，计算其标标准差，通常应应在1-3.9%路面的压实和压压实度控制路面的压实和压压实度控制路面的压实和压压实度控制路面的压实和压压实度控制路面的压实和压压实度控制环境影响传递至基层造成成的热量损失大大于传至空气。。基面温度和湿度度、摊铺温度、、气温和层厚是是影响沥青层温温度降低的4个最重要因素。。限制施工气温是是必要的。当基层温度太低低时，应增加重重型压路机的碾碾压次数，或增增加层厚。提高摊铺温度。。路面的压实和压压实度控制合理的压实层厚厚是十分重要的的，应考虑的因因素压实层的绝对厚厚度，决定散热热速度和提供的的压实时间与集料的最大粒粒径有关的压实实厚度厚度的均匀性路面的压实和压压实度控制路面的压实和压压实度控制工作面的保护透层油或封层脱脱落工作面的保护钢轮压路机除锈锈的方法把土工布（5×20m）放在路面上，，碾压前钢轮压路机在土土工布上往返走走几遍以除去水水锈工作面的保护工作面的保护钻芯坑洞修补路路面平整度控控制.原则确定平整度标准准的原则：既能满足行驶质质量的要求，又又能使具有中等等以上施工机械械水平的施工队队伍在认真操作作的前提下达到到所要求的压实实度和平整度。。要做到这一一点，应制定合合理的平整度标标准。路路面平整度控控制.分级控制标准I级II级III级IRI1.52.02.35路路面平整度控控制.考虑1年衰减为简单起见，取取σ1=1.4σ0路路面平整度控控制.0级平整度考虑到路面平整整度的一年衰变变量，为了使路路面在使用一年年后具有符合上上表结果的平整整度，要将一年年后的路面平整整度控制在IRI=1.5的水平，则施工工平整度必须达达到IRI=1.1的水平（0级）。路路面平整度控控制.平整度指标三米尺-拖平仪的相关关关系路路面平整度控控制.平整度指标三米尺-IRI的相关关系路路面平整度控控制.平整度指标关系系平整度指标之间间的换算关系汇汇总表换算指标换算关系式R—σR=1.43σ+0.35R—IRIR=1.227IRI+0.114

IRI—σIRI=1.165σ+0.192路面弯沉标准两层结构三层结构四层结构路面弯沉标准目前的弯沉修正正系数不适用于于分层验收，只只使用于最终的的验收建议采用如下修修正公式：其他几个关键技技术问题氢氧化钙粉剂提提高路面水损害害的作用级配对路面高温温性能的贡献问问题沥青路面抗剪强强度问题-解决路面自上而而下裂缝的技术术措施氢氧化钙粉剂提提高路面水损害害的作用AC-13改性沥青混合料料抗水害性（TSR）试验结果填料类型老化前试验老化后试验标准劈裂强度冻融劈裂强度TSR标准劈裂强度冻融劈裂强度TSRMpaMpa%MpaMpa%矿粉1.2320.87971.41.5520.99664.21.5%消石灰1.4771.30488.31.9411.52878.73%%消石灰1.5211.39391.62.0111.57778.41.5%水泥1.30.97875.21.811.28370.93%水泥1.3261.02277.11.9230.96950.41.5%生石灰1.5111.31787.21.7890.96453.93%生石灰1.5171.34688.71.8211.19165.40.3%抗剥落1.4621.2786.91.5770.89456.7氢氧化钙粉剂老化前水稳定性性（1）氢氧化钙粉剂剂和生石灰、抗抗剥落剂均可大大幅度提高混合合