运输年度工作总结报告2500字系列

第页共页运输年度工作总结报告2500字系列运输年度工作总结报告(篇1)202_年已经完毕。202_年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目的和任务。可以说202_年是公司获得大开展的一年，也是公司开展的一个重要转折点，202_年为公司将来的开展奠定了良好的坚实的根底。202_年，xx运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回忆过去的一年，现将主要工作总结如下：一、运输工作xx运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从x月份开场工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，x月份至x月份到达顶峰，运输到达超负荷状态，单月的运输量成品到达xx车，原料运输近xx车。单月运输营业额到达xx万多元。每月每周都能按照客户的运输方案完成运输任务，没有耽误客户的消费和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监视工作，保证了客户安排的任务按时完成。二、平安工作每周保证召开一次全体人员会议，进展平安教育和培训，对于公司的平安要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进展教育培训。在日常的工作中，那么重点加强了作业现场的平安管理和监视工作。x月份发生一次作业事故，其他平安事故未发生。日常工作中，现场的平安管理和平时的平安教育是很重要的，只有从根本上进步了驾驶员的平安意识和约束力，才能做好平安工作。三、管理工作1.驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。2.车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反响。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。3.每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。4.做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进展检查核对，对一些资料的充实和记录。5.工具的管理，对每台车装备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进展检查登记。6.联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联络，本部门的所有车辆可以顺利的在瑞安本地进展了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多本钱，增加了效益。7.做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。8.做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。202_年xx月份至x月份我调到上海总公司工作了x个月，在这x个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，理解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，理解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。202_年已经过去，新的一年已经开场，我们要从过去一年的工作中总结经历，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。作为个人来说，在202_年需要投入更多的时间来学习业务知识，只有掌握了更多的知识才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的效劳意识和效劳品质，进步客户的满意度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必须投入更多的人力去开发更多的资，争取更多的市场，同是也建议公司改善管理，进步员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好开展。过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧张，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺利完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。希望在将来的x年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长!运输年度工作总结报告(篇2)202_年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，获得了一定的成绩。全司现有职工xx人，其中退休职工xx人，建制营运车辆xx台，全年总行驶里程预计xx万公里，运送旅客xx万人次，同比增长xx%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入xx万元，同比增长xx%，第三产业收入xx万元，共上交税款xx万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对202_年工作作如下总结：一、标准经营环境，加大硬件投入我司下属汽车站修建年代久，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，平安隐患突出，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原那么，在公司财力非常紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资xx余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资x万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资xx万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资xx万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前根本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车xx台，一方面进步了车辆档次，消除了平安隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将降临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆缺乏、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的根底。二、狠抓消费经营，加强优质效劳运输消费的环境改善了，并不意味着客滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的效劳、以人为本的经营理念、业务扎实的效劳人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式效劳，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、平安管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，表达了公平性、透明性及适用性，受到了广阔职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原那么，进展了调换，在今年xx月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于打破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，如今人人争着做，抢着干，极大的进步了职工的积极性，人人有了动力和压力。为进步效劳质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、平安、速度、效益”四大目的，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的`主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建立的全面开展。从x月份起，至今已举办了五期业务知识培训，xx余人次参加了听课，在x到x月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料xx多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率xx%，每个月我们还分班组组织学习平安知识，并要求人人撰写学习心得体会;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正实在把进步职工素质。上下相貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和进步。通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了进步，到年底，公司预计实现招揽收入xx万元，比原方案增加xx万元，增加x%，同比增长xx万元，增长x%，职工的工资每月同比增长xx元，全年增长xx元，而且根本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。三、搞好春节运输，实现开门红“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，制定了“xx分公司春运管理方法”，“春运车辆管理规定”，“春运平安管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。精心组织、运力充裕是做好春运工作的根底，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析^p客流规律的根底上，制定了适应市场需求的运输工作方案和应急预案，如成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，根本上满足了旅客的出行需要。采取措施、严格管理是做好春运平安的保障，运输平安历来是春运工作的重中之重。由于今年春运平安目的明确，抓得早、措施严，使运输平安形势好于往年。春运开场前，我司对投入春运的运输工具、设施进展全面检查，对所有春运参运车辆强迫进展了一次二级维维护保养，坚决落实各项平安措施，加强了对司乘人员的教育，增强平安意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，获得了春运期间无一起大小事故的好成绩。在其它方面，我们转变观念、改善效劳，全面进步春运质量。为广阔旅客提供了更为舒适、便捷的运输效劳，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次xx个，完成客运量xx万人，省际加班xx车次，包车xx趟，地际加班xx车次，创营收xx余万元，比去年同期增长xx%，为历年之最。四、强化经营市场、堵漏增收我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市场，因为客相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近x%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业：“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合。由于我县是途经沿海兴旺地区的必经之地，长途客较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔波联络，几经劝说，终于在今年x月xx日在我司召开了由xx、xx班，xx班，xx、xx班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后根本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原那么的走车辆结合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为如今的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢场面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的根底。对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾屡次召开消费会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的xx、xx方向迁至xx、xx分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司屡次组织对稽查点进展明查暗访，考察工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票x万x元，其中春运xx万元，共增收x万元。说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票形式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开场，一边帮助招揽客，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的时机，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大进步了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。五、绩效考核、控制本钱、压缩开支，寻找新的经济增长点我司原来因制度不标准，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比拟严重，据初步计算，今年全司每月收入在xx万元左右，但每月支出实际在xx万元左右，加上每月折旧费x万元，现每月亏损在xx万元，全年预计亏损在xx万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年xx月份公司新的经理上任后，提出了岗位改革、绩效考核、控制本钱、压缩开支、寻求利润最大化的目的思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进展公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入x万元左右；公司每月对下属各二级单位进展任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控本钱开支就根本在xx元以上，通过采取措施后，每月开支根本上在xx元以下，获得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额xx元左右，其中最多的光x月份就扣除车站领导工资的x%，对他们的工作起到了鼓励和警示作用。客运招揽收入是我司收入的主要来，占x%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质效劳增强竞争力，开拓新线路增长收入等措施外，更应该把目光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，进步企业抗风险才能，公司新的领导班子成立后，在x月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交xx元增加到如今的xx元，每年增加收入近xx多元；成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的xx万元公款着重进展清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款xx元，屡次去他家追讨，可他就是一直不还，现我司已整理了材料，准备公开登报申明，并报请市公司作除名处理；今年x-x月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进展整治，重新对门面进展清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都根本上签订了新的合同，预计每月增加收入xx万元，全年预计增加x万x元。运输年度工作总结报告(篇3)根据广东省交通厅《关于做好全省20_年水路运输行业年审工作的通知》(粤交办字[20_]23号文)、《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部20_年第1号令)等有关文件的规定，从20_年1月1日起到4月30日，对全市水路运输(效劳)企业和在册营运船舶开展20_年度行业年审工作，截止4月30日，全市28家水路运输企业，378艘营运船舶，已年审____艘，年审率达85%;全市64家水路运输效劳企业通过年审的有59家，未通过年审的有5家，年审率达92%，为历年最高。今年的年审工作我们主要做了以下几方面的工作：一、加强领导，周密组织，认真学习贯彻年审法那么年审工作历来政策性强，工作量大，处领导高度重视，及时组织参与年审工作的有关人员学习《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于做好全省20_年水路运输行业年审工作的通知》文件精神，学习有关法律、法规条例，并对历年年审工作进展认真的总结和分析^p，结合我市的实际情况，明确今年年审工作的详细做法和工作程序，指定专人负责年审工作，同时将省厅关于做好水路运输行业年审工作的通知转发给各县(市、区)交通局和水路运输(效劳)企业单位，使各有关单位进一步明确年审工作的重要性和意义，为顺利完成20_年度水路运输行业年审工作打下了坚实的基矗二、加大政策宣传力度，营造依法年审的良好气氛近年来，由于水运市场不景气，运输企业经营效益差，企业经营管理不到位，导致年审工作未能引起运输(效劳)企业和船舶经营业户的重视，有局部企业、船舶单位迟迟不肯年审，对我们既定的年审工作造成一定的影响，特别是吴川市辖区各船队，这些船队的船舶数量多、吨位小，船舶又分布较散，难于管理。针对这类问题，我们会同吴川市交通局派员下到各船队组织各船队领导召开年审工作会议，反复宣传省厅的政策文件精神，使水路运输(效劳)企业和船舶单位充分认识到此项工作的重要性，进步按规定年审的自觉性，通过法律教育大局部企业单位都能按时，按要求参加年审。三、严格按政策年审，确定行业管理权威这次年审的目的，在于通过年审稳固历年来的航运市场整顿成果，进一步标准水路运输市场秩序，及时纠正，查处违法违规行为。对在规定的期限内无故不参加年审或拒不承受年审的水路运输(效劳)企业和船舶单位，按照相关水运法规，发出书面通知，限期办理，在限期内仍未按规定年审的，按规定给予相应处分直至取消经营资格。如湛江市国航船务、湛江市东泰货运代理、麻章区明顺船务等，在我们屡次反复催促的情况下，仍未按规定填报运输统计报表、办理年审及缴纳运输管理费，据此，我们将会同工商部门对其进展查处，依法责令停业整顿，整顿效果仍达不到要求的，将取消其经营资格。四、存在问题(一)局部企业船舶的管理、联络及装备的管理人员不到位，____欠妥，对年审工作不重视，容易造成船舶不按时年审现象。(二)绝大局部未年审的船舶都是长期定点经营某一地区偏远航线，由于周边地区水运执法部门的监管不到位，监管不力，致使未能及时返港年审。(三)效劳企业规模小，同时缺乏专业性强的专业管理技术人才，从业人员素质比拟低。(四)水路运输效劳业市场秩序较为混乱，违规经营时有发生，无证无照的效劳企业仍然存在。(五)水路运输效劳企业逃缴规费、逃避年审违章经营的幸运行为一直存在。五、今后工作的意见(一)继续加强对未年审企业及船舶的监管，加大对企业资质的检查工作，限期完成年审，促进企业内部管理标准化，进步企业对年审工作的重视，确保年审工作的顺利进展。(二)加强海事、船检、工商等部门协调合作，加强对水运效劳业及营运船舶的检查，杜绝船舶无证和证照过期的经营行为，促使船舶经营者自觉守法持证经营。(三)严把市场准入关，坚持“布局合理，竞争有序”的原那么，对不到达经营资质要求的企业一律不准进入市场经营。(四)严格按照年审规定，对达不到要求的效劳企业，年审一律不予通过，籍此次年审时机，取缔一批违规经营企业，净化水运效劳市场环境。(五)加大日常对效劳行业进展监管力度，对企业经营行为实行动态跟踪管理，发现问题，即时整改，把违法违规消灭在萌芽状态。运输年度工作总结报告(篇4)202_年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了202_年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：一、建章立制，完善各项平安管理制度我司在202_年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就平安管理、经营行为、效劳质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司平安管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照谁主管、谁负责的原那么，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。二、加强平安管理，营造平安和谐环境(一)圆满完成春运及黄金周的运输任务。为了确保春运及黄金周平安运输任务的顺利施行，强化头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，进步驾驶员的整体素质，我们分别制定了《平安管理施行方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定;对发生交通事故后，如何处理也要有详细的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了202_年度平安管理领导小组和202_年度交通事故应急领导小组，严格对从业人员和车辆进展管理，为了有抵抗风险才能，《预案》中要规定交通事故资金的来、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，可以及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。(二)与驾驶员签定《平安责任书》。为了顺利完成202_年度的平安运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《平安责任书》和《春运平安管理责任书》。要求参加春运的车辆经春检合格，证照齐全，方可参加春运;树立了从业人员的效劳意识，标准了经营行为;严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区公路上和制止客运车辆行驶的路段行驶，制止上太乙村。(三)加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周降临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进展平安教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进展操作规程、职业道德的培训和平安学习，内容包括《道路交通平安法》、《道路运输条例》和我司的各项平安制度，及时传达交通主管部门的平安指示精神，确保平安行车，文明效劳。(四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进展认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、平安意识强，没有三年平安驾龄和《从业资格证》及《效劳资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进展例检，发现问题，及时修理，确保无病车上路。及时进展车辆二级维护，严禁只交钱不保养的现象发生，确保车辆运行平安。一年中气候变化很大，要求大家做好防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停顿运行，确保旅客和车辆的平安。(五)多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的才能。为理解决这一问题，我们屡次与车主协商，耐心做工作，如今他们进步了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，如今三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的进步了车辆的抗风险系数。三、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象我司大局部车辆陈旧、档次低、平安性能差，存在着很大的平安隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这局部车辆进展了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不平安因素，进步了车辆的平安系数，提升了客运车辆的整体形象。四、进步效劳质量，标准经营行为运输企业是个效劳性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车效劳质量标准》(JT/T____2-90)的标准和规定施行各项管理，饯行承诺的经营方案和效劳要求，制订各项制度措施，加强自律、标准经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目的实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作标准和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车本钱控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细那么。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好三品查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好效劳工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定效劳质量监视检查制度，确保效劳质量目的的实现。车辆运行做好方案安排，按方案运行，如有运行变动及时进展公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进展报班，杜绝带病行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报，承受旅客监视。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目的考核。完善平安管理措施，与驾乘人员签订平安责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的效劳承诺进展广泛宣传，承受旅客监视。建立效劳质量分析^p会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和效劳举措。运输年度工作总结报告(篇5)xx县xx，成立于202_年x月x日。一年来，公司始终坚持强根底、抓创始、拓开展、铸辉煌的奋斗目的，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强根底、强化队伍，促进公司创新和可持续开展，为经济建立作出了一定奉献，现总结如下：一、运输工作通过一年努力，现已有运输车辆x辆，主要品牌为xx，xx，xx等。总资产注册资金xx万元，员工x名x。经营跨地市以上线路xx余条，线路普及xx等省市，日运输负荷xx吨以上，年营运额xx多万元。除去支出，年利润xx多万元。二、平安管理平安是我们运输企业的生命，为此我司的平安工作始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，平安日常工作严谨有序：加强全员的平安培训，对全体员工进展了岗位再教育培训，开展形式多样的平安宣传及平安文化宣传；完善平安管理组织机构，健全平安组织网络，明确平安“一岗双责”职责，并层层分解平安目的，签订责任状；健全车辆一车一档档案；落实各类平安管理制度，包括驾驶员平安管理制度、长途驾驶员休息制度、平安例会制度、平安消费监视检查制度、平安消费奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进展例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保平安无事故。按要求足额提取平安消费经费，标准使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并施行各类应急预案；成立了平安标准化建立领导小组，并组织由平安、运务、财务、办公室组成的专门力量对照平安标准化的要求，加强平安管理、完善以往工作的缺乏，对照建立标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了平安管理中的缺欠，并及时进展了增补、完善。经过抓平安、讲平安、平安工作成效明显，全年行车无事故，一年来，平安标准化建立工作获得可喜成效，并已将标准化建立纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。三、建立健全档案管理制度我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，进步了运输工作效率。四、精神文明及效劳工作继续深化开展“满意在车厢、文明在交通”主题理论活动，引导驾乘人员增强为民效劳意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，标准经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强效劳意识，敦促管理人员为一线消费提供良好的后勤效劳保障。运输年度工作总结报告(篇6)20_年，我公司在市局的正确领导和运管处及有关部门的大力支持下，认真贯彻落实党的_大x中全会、_大精神，以“__”为指导、以"两个率先"为目的，抢抓机遇，克难奋进，全面落实科学的开展观，获得了一定的成效。今年1-11月份共完成客运量285万人，旅客周转量12430万人公里，分别比去年同期增长0、71%和1、24%，实现公路运输业效劳增加值1470万元，同比增长21、19%。回忆一年来的工作，我们主要做好以下几方面：一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。交通运输行业是与人民群众生活亲密相关的窗口行业，关系到社会稳定和开展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们仍然克制种种困难，较好地发挥了专业运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。每年春运等节假日旅客运输是我们工作的重点之一，运输压力也非常严峻。尤其是今年新增加的高二才能测试、女足超级联赛、“两节”活动等重大的政府性运输任务，公司上下高度重视，针对时间紧，任务重等特点，党政行管人员，放弃节假日休息，全心投入到车站，维持秩序，导乘导购。各部门也互相配合，客运公司及旅游分公司克制节假日车辆紧张、调度难等不利因素，认真组织，周密安排。安保科对所有承当运输任务的机驾人员进展平安教育、车辆进展检测，期间加强检查、指导和催促，保证了顶峰期间运输工作忙而不乱，确保了旅客走好、走了、走满意，得到社会各界的一致好评，树立了良好的企业形象。二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。随着客运市场格局的不断变化，为适应现代客运市场和满足广阔旅客的需要，我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提早报废更新，车辆逐步向新、中档、高档化方向开展，不断改变运输条件，提升企业形象。今年公司投资320万元新增旅游高一级客车5辆，投入56万元农公线更新了6辆中巴上线，至201x年11月底公司共有大客31辆、中巴158辆、普货4辆，其中旅游客车18辆，车辆总数已达193辆。随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，主要表如今：1、驾乘人员因收费效劳问题方面时有举报发生，尤其是薛埠线为不缴乡下站点停车费，先后多人上访;2、并线车辆争道抢行、顶峰期间短途客拒载、分组不合理常有断档;3营运车辆带病行驶，违章行为时有发生，今年来的几次事故都是由于驾驶员的平安意识不强造成的等等。面对以上存在的诸多问题，公司结合市处客运市场专项整治活动，认真进展了调查研究，查找问题根，屡次召集各线长商讨，拿出实在可行的合理方案，7-9月份公司会同公安、运管等三部门对问题尤为突出的西阳、登冠、薛埠三条线进展线长改选和重新分组，事实证明，合理的分组，选出各线大家信任的线长，能净化运输市场环境和秩序，营造和谐的客运气氛，确保旅客运输平安。三、勤练内功、强素质，不断提升效劳质量和程度。一是围绕平安、消费等中心工作，做好宣传教育，发挥了宣传喉舌和鼓劲加油的作用。随着我公司新客运站的投入使用，公司的软硬件建立得到了进一步的加强，公司专门开拓了宣传阵地，采用横幅、标语画廊、黑板报、电视播送等形式和载体，画廊、黑板报坚持每月更换一次，3月份我们通过江苏经济频道专门制作了专题片，进展宣传，从形式到内容都有了充实和创新。4月份，公司组织办公室文秘人员参加了常州交通局组织的信息员培训班，从新闻写作、摄影摄像、节目制作等方面的进展业务培训，不断强化和充实信息员的业务才能，进步了宣传队伍的整体素质，保证了宣传工作的程度和质量。下属各部门也根据公司的部署和要求，紧紧围绕企业改革、消费经营、劳动竞赛等活动，认真组织宣传发动和跟踪报道工作，有力促进了中心工作的顺利进展。二是加大培训力度，进步了职工队伍的整体素质。今年年初，公司新录用了一批站务员，公司党总支部和工会对其进展了岗前培训。为全面加强企业干部职工的思想政治教育，提升职工的业务技能程度，丰富企业的文化，6月中上旬，公司又抽出2个下午时间，举办了两期职工轮训班，对职工进展了平安、文明效劳、业务知识等方面的培训;11月份又组织党员干部观看党的十七大召开，集中时间学习了党的十七大内容。通过一系列的培训教育，进一步增强了员工的自豪感和归属感，促进了企业的安康开展。四、以“平安管理根底年”活动为契机，强化平安管理和检查。运输行业是效劳性行业，也是高风险行业，“效劳和平安”是运输工作的“左右手”，哪一个都不能偏废。今年公司调整了安委会成员，并根据局“平安管理根底年”活动要求，重新建立健全了各项规章制度和工作台帐，建立领导、部门、岗位三级平安管理网络，逐级签订平安目的责任书，进一步明确各部门和各岗位的平安职责，层层分解平安责任，倡导互相监视，互相协作，互相进步，齐抓共管的和谐气氛。在日常工作中，安委会坚持每月召开一次专题会议，及时传达上级文件精神、解决公司存在的平安问题。每月定期召开驾驶员平安例会，由公安、交通分管领导对典型的交通事故案例进展学习、剖析事故原由，汲取经历教训，不断向机驾人员灌输平安知识，强化平安意识，有效地消除了事故中的人为隐患。为了不断强化全体员工的平安意识和平安理念，公司采用展板、展块、横幅、标语、平安宣传画、竞赛活动等多种形式加以教育和宣传。遇有冰冻、大