道路工程实习报告集锦4篇

第页共页道路工程实习报告集锦4篇道路工程实习报告【篇1】一、实习目的和意义根据学院好学习中心的统一部署，为了大力施行年度学院实习方案，组织此次为期个月的学习理论活动。其目的就在于站在土木工程管理人员的角度对工程施工管理的有一个系统的理解，进步我们的业务程度，增强我们学习、运用、研究、创新才能。给我们这些学生提供一个近间隔接触车间、工地工作、进入工作角色、亲身体验起工程建筑工作的时机，使我们尽快的对建筑企业理论有一个更直观的感性认识。通过理论环节，学习本专业实际现场诸如消费组织〔或管理机构〕、消费〔或工作〕流程、消费技术及关键技术〔或管理标准及重要规章〕、质量监控与产品分析^p〔或人员晋升与奖罚措施〕等方面的实际知识，加深我们对所学根本理论与专业知识的理解，进步自己的综合运用所学理论与知识分析^p与解决实际问题的才能。二、实____结来到建立集团后，领导将我安排到了建筑一线工地，进展了为期个月的施工管理的学习。在公司管理者及专业技术人员的细心指导下，理解到了以下几个方面的知识：在工程力学、流体力学、岩土力学、工程地质学和工程制图的根本理论与根本知识方面，得到进一步的稳固和掌握；在工程制图、认识实习、测量实习、工程地质实习等方面得到感性的认识。特别在土木工程的施工管理方面，认识到是施工企业对所施行的工程工程进展全过程、全方位的规划、组织、控制与协调的消费行为，是伴随着施工企业管理体制改革和招投标制的推行而走进我国的先进的施工管理方法和管理手段。目前，土木工程施工管理的标准对于施工企业提出了更为严格的要求。经过工地现场跟班作业，1、明白了施工工程质量管理主要包括：〔1〕建立质量保证体系，〔2〕人、材料、施工机械的控制，〔3〕控制施工环境与施工工序。尤其是施工现场，应建立文明施工和文明消费的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通，为确保质量和平安创造良好的条件。2、在加强设备管理上，要按照“技术上先进，经济上合理，施工上适用，平安可靠”的原那么对工程所需机械进展管理。要建立健全机械设备的档案，搞好机械设备的日常管理和保养工作，保证机械设备始终处于良好的状态。3、增强核算意识，进步本钱管理程度。施工企业要加强材料采购、人工费支出以及工程预算等几个环节的管理工作，使工程本钱的预测、控制落到实处，解决工程管理体制中“包盈不包亏”的问题。4、施工工程平安消费与文明施工的管理，通过对消费因素的详细控制，使消费因素不平安的行为和状态减少或消除，不引发事故，从而保证施工工程的正常运行。要落实平安责任，施行责任管理，加强平安教育，例行平安检查。5、施工现场管理上，通过严格的岗位责任和健全的规章制度来约束现场管理人员和操作人员，严肃工作纪律，堵塞管理破绽。要不断改良施工机具和作业手段，重视现场职工生活，改善现场作业环境。对管理混乱的在建工程，该停工的停工，该警告的警告，使现场管理到达“环境整洁、纪律严明、物流有序、设备完好”，努力使现场管理程度登上一个新台阶。三、实习感受和认识光阴匆匆，岁月如箭。为期个月的企业实习转眼完毕了，但带给我的感和印象却永远的留在了我的心里。感谢公司管理者、工程技术人员及企业师傅的言传身教，使我进一步明白了理论是真理的检验标准，通过个月的实习，我理解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富，对我以后的学习和工作产生很大的影响。恍惚间，觉得自己一下子成熟了很多，不仅仅是丰富了自己的知识面，开阔了视野。使我体会到了知识是需要不断的积累和更新的。这次企业实习，不仅可以让我们获得了土木工程施工管理的根底知识，理解了土木工程施工的一般操作，进步了自己的操作技能和动手才能，而且加强了理论联络实际的锻炼。很快我们就要步入社会，面临就业了，工作以后更多的是需要我们自己去观察、学习。随着城市建立和公路建立的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济开展方向亲密相关，其行业薪酬程度近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可防止的瓶颈。因此，自己一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业程度，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机程度和较好的应变才能，为以后顺利就业奠定一个好的根底和条件。土木工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上繁忙但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率进步到，而工程工程负责人那么在工地现场指导。因此各项工作都在方案进展中。另外，施工管理还包含员工的技能培训，通过这些引入先进管理形式和科学管理方法，施工效率有了很大进步，这样非常有助于施工的连续性和可续性。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事土木工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多教师和工人师傅们所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。两周的实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差异的。此次实习对我的识图才能有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算，在构造上哪些地方须考虑施工时的平安问题。这些新的收获，将对我们正在进展的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。眼间，为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声，在这一周的学习考虑中，我收获颇丰。通过这次专业认知学习，我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的教师、教授有了面对面的时机。学习期间，教师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加详细的认识，虽然教师讲的有些专业名词，专业技术名词听不大懂，但是从教师们的讲解中，我深深的体会到，土木工程是一个探究的专业，理论的专业，是一个值得我用一生去践行的专业。土木工程是一个具有很强的理论性的学科，因此，理论对于一个土木专业从业者来说是至关重要的，而在过去的一年半的时间里，我们的精力主要集中在根底知识的学习上，这次专业认知可以说是根底知识学习与专业学习的纽带、认识与理论的纽带。道路工程实习报告【篇2】道路勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。通过实习，到达理论联络实际，进一步理解和掌握根底知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和理论动手才能，以及独立判断的处理问题和工程设计才能，为将来从事道路工程勘测设计奠定根底。实习一般要求结合消费或在实习基地模拟消费任务进展，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的根本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及局部设计工作。一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。初测的目的是根据方案任务书确定的修建原那么和道路根本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的道路，搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务那么是要对道路方案作进一步的核实落实，并进展导线、高程、地形、桥涵、道路穿插和其他资料的测量、调查工作、进展纸上定线和有关的内业工作。公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其详细任务是：根据上级批准的初步设计，详细核实道路方案，实际标定道路或放线，并进展测量详细和调查工作。实习目的：a)理解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。b)实地参加公路选线、测角、程度、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的根本训练。c)学习道路而布局的根本方法，理解道路方案比拟的方法，公路道路线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，根本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。d)熟悉测工的工作方法，并进展测工的根本训练。e)完成实习报告。实习的要求：1、考前须知：①实习期间，注意平安。②爱惜公物，丧失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。③保护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画，写桩用粉笔或记号笔写，不得用油漆写。④实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。不在规定时间内提交实习成果者，无实习成绩。2、每组提交的实习成果：①测角、中桩、程度、横断面、调查原始资料。②全线带地形图(1：1000)3、每位学员提交实习成果：①实习报告一份。(要求打印，字数不得少于5000字。)②实习日记。(用学校统一的本子写)二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：学生领仪器时间：第二周星期一下午3点。学生还仪器时间：第三周星期五上午10点。2、实习指导教师：3、实习地点：院内实习基地(注意每组道路长度不得少于700米)4、分组：每班分1、2、3三个小组，实行组长负责制(分组和组长由班委会确定)。本小组成员如下：组长：傅启华组员：李行伟彭海军舍力古冷傅启华袁可吴绍江余波岳兴鸿陈睿5、控制资料：1组：起点里程：K1+000BM1=150.253级公路(设计车速为30KM/h)2组：起点里程：K2+110BM1=233.233级公路(设计车速为30KM/h)3组：起点里程：K3+235.25BM1=361.603级公路(设计车速为30KM/h)(本组为第一组)三、实习的内容及体会实习内容：20__年三月三日，全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器完备后，在指导教师李松青教授的带着下，确定了本组道路的起点，终点以及两个水准点。由于起终点指导教师已给定，按照要求，道路里程要求不得小于700m，经过指导教师的提醒，我们大致定出了道路走向，然后，我们综合考虑了道路不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个一个虚交。由于道路较短，所以定交点时我们采用的目测，根据道路大致走向，在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进展调整。最后用记号比将各点做好记号，以便于后续工作，因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在道路较短的情况下才适用，假如道路较长那么应该以以下方法确定交点。前点一般有1~2人担任(需要放坡时两人)。其主要工作是：根据道路走向，通过调查，量距或放坡，确定道路的导向线，进一步加密小控制点，插上标旗(一般可用红白纸旗)，供面定线参考。中点一般由2人担任。其主要工作是：根据技术标准，结合地形及其它条件，修正道路导向线用花杆穿直线的方法，反复插试，穿线交点，并在长直线或相邻两不通视的交点间设置转点，最后选曲线半径及其有关元素。后点一人。其主要工作是用森林罗盘仪初测道路转角以供中点选择曲线半径用;钉桩插标旗;并给后面的作业组留下半径及其他有关控制条件的纸条。20__年三月四日，本组主要进展了测角与基平。由于本组共有九名组员，为了合理安排工作，将组员分为两个小组。一组测角，一组测基平。本组导线测角由五人组成，一人操作仪器，记录计算一人，固桩一人，插杆跑点两人。其主要工作内容如下：标定直线：对于相对长或直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度，导线测角组应用经纬仪在其标定的假设干导向桩，供中桩组穿线临时使用。修正点位：是指两交点互不通视时，选组在中间加设的转点(ZD)因花杆穿线不能保证三点在一条直线上，为此，导线测角组用经纬仪进展穿线对交点位置的微小修正工作，修正点位，正倒镜的点位横向误差每100m不能大于10mm。在限差之内，分中定点。2)、测角与计算①测右角道路测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧道路的夹角)。右角用不低于J6级的经纬仪，以全测回(即正倒镜法)观测，两次观测差不超过1’，最后取值准确到1’。②计算转角右角按下式计算：右角=后视读数-前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数。基平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点的高程，并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器，一人立尺，一人记录计算，一人查看地形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大于30mm。20__年三月五日，主要进展测距与敷设中桩。首先我们通过计算，由交点分别量取长度T，得出圆曲线上的ZY、YZ点的位置，记号笔作上记号。再根据QZ点与各点角度坐标特征，通过经纬仪测角、皮尺量距来定出QZ点在现场的位置并用记号笔作上记号。同理，曲线上的百米桩以及20m桩也由此定出，并记号笔作上记号。对于直线局部，用经纬仪定出在直线上的各点，再用皮尺来量出和20m桩并打桩或用记号笔作上记号。相关工作的求：误差不得大于50mm。由于我们第一个交点就是虚交，曲线上主点的敷设相比照拟费事，所以在天黑收工之时我们仅仅敷设完了虚交处的曲线。测间隔时，我们采用经纬仪定出直线上的各点，用标杆立上。再用皮尺沿标杆拉来测出间隔以供计算里程桩号所需。对于曲线上的各点的那么是先通过计算得出相关角度，长度数据后用经纬仪来确定相关的里程、桩号。20__年三月六日，继续敷设曲线，中桩，中平组同步进展中平。有了前一天的经历后，曲线敷设的速度明显进步了，而中平组的组员相当聪明，在基平时沿途敷设了一些特殊的水准点，通过这些点来测量出沿途各桩号的高程，大大简化了工作，所以，在工作中随时都应该考虑，选择科学的工作方法，以到达事办功倍的效果。道路工程实习报告【篇3】一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学方案中的一个有机组成局部，是土木工程专业的一个重要的理论性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，搜集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实根底。二、实习内容1、理解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、理解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、构造类型及特点、构造构件的布置及荷载传递道路、主要节点的细部构造和处理方法等;3、理解建筑物的施工方法;4、理解建筑、构造、施工之间的互相关系;5、理解建筑构造领域的最新动态和开展方向。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。地面排水设施一般有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主，不宜堵塞，主要设施有暗沟、渗井、渗沟。道路跨越河流沟谷时，需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路穿插，也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时，可暂缓建桥，先修渡口工程;待交通量增长条件具备时，再改拨建桥。我国目前道路建立还存在一些问题，突出问题是与环境的配合，往往为了修建道路而对环境有较大的破坏，占地面积较大，资浪费，要解决这些问题需要我们新一代道路建立者付出更大的努力!三、实习小结本次实习，时间虽短，但根本到达了为毕业设计搜集资料，完善所学知识，将理论与理论相结合的多重目的。在实习工程中，我们理解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，理解了构造设计的新动向和新方法，理解了有关的施工技术。实习本质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地.道路工程实习报告【篇4】一、实习目的。1、通过毕业实习锻炼自己的动手才能，将学习的理论知识运用于理论当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与理论交融，进一步稳固、深化已经学过的理论知识，进步综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的才能；2、更广泛的直接接触施工现场，理解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己交融到工作中去，培养自己的理论才能，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务间隔。为以后早日适应工作打下坚实的根底；3、熟悉、理解和掌握施工现场的组织管理知识及理论经历以及各种工种的根本操作流程与劳动力组织调配安排的根本方法。二、实习时间。20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。三、实习地点。重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。四、实习内容。〔一〕重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强迫式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料枯燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供应系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等局部组成。该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。1、沥青混凝土拌和流程。〔1〕不同规格的冷砂石料。冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进展粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→枯燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放〔以上过程为连续进展的〕→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。〔2〕矿粉。矿粉储存→定量给料装置→搅拌器搅拌。〔3〕沥青。沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。〔4〕搅拌好的沥青混合料成品。混合料成品储存或直接运往施工现场。〔5〕枯燥滚筒、热骨料筛分机等所产生的粉尘。除尘装置将粉尘别离出来→粉尘储仓或矿粉定料给料装置再利用。简单理解了沥青拌和设备组成以及拌和工艺流程，但是我发现一个问题，这种间歇强迫式搅拌设备如何可以保证拌和的骨料和沥青的比例到达相当准确的程度呢？董强教师给我解答了这个疑问。他解释道：对于强迫间歇式，初级配的冷骨料在枯燥筒内采用逆流方式烘干、加热，经筛分、计量后在搅拌器内与按质量计量的石粉、热态沥青搅拌成沥青混合料，所以可以准确地控制骨料与沥青的比例，而且也易于根据需要随时变更骨料级配和油石比，拌制的沥青混合料质量好，课满足各种工程的施工要求。记得在学习施工机械时教师告诉我们间歇强迫式拌和设备是通过控制冷料来控制级配，骨料经烘干后，通过搅龙，一边喷油，一边拌合，其缺点是骨料级配稳定性差，沥青用量不好控制。而做好拌合站质量工作相当重要，不仅能保证工程质量，同时能降低工程本钱。拌和站负责人对于间歇强迫式搅拌设备如何控制沥青混凝土的拌和质量给我们作了详细的讲解。2、沥青混凝土质量的控制。〔1〕原材料质量控制。沥青混凝土的原材料主要包括：沥青、矿粉、粗集料、细集料等。沥青到货时，要附有炼油厂的沥青质量检验单。试验人员要对每一车沥青进展检验，各项指标如针入度、延度、软化点等须符合《公路沥青路面施工技术标准〔JTJ032―94〕》〔以下称《标准》〕要求，方准许卸油人罐。另外沥青要按要求贮存。〔2〕冷料仓级配控制。冷料仓各仓电机转速确定。根据实验人员提供的目的配合比中的各种材料用量比例，按照公式确定各仓电机的转速以及料门高度，这样可保证骨料输送根本上满足配合比要求。〔3〕热料仓级配控制。对间歇式拌合机，必须对二次筛分后的料进展筛分，以确定各热料仓的材料比例。在热料仓筛分试验中要求冷料仓供料稳定后再取样筛分。热料仓筛分所得消费配合比级配曲线应与目的配合比级配曲线相近，并且骨料的称量须通过电子称累计称量控制。〔4〕温度控制。沥青混合料成品料出厂温度，直接影响着摊铺质量和碾压质量，所以必须控制好成品料出厂温度。在消费中除要随时监控石料温度和沥青温度外，还要随时检测成品料温度，并及时反应操作室，以及时控制温度。〔5〕沥青用量的控制。沥青用量即沥青混合料中沥青质量与沥青混合料总质量的比例。在消费中，重要是进步沥青电子称的称量精度，比方用27C电子称，称量精度可控制在01kg内。另外应注意控制矿料、矿粉的称量，只有这两者都控制好，才能控制好沥青用量，而沥青用量控制得好是沥青混凝土合格的关键所在。〔6〕成品料的监控。试验人员对每天进展不少于1次的抽查，通过试验来检验成品料的质量，发现问题及时调整。每车混合料都要进展出厂检查，由磅房人员检测其温度，检测时应采取不同点位测试，发现问题及时反应操作室进展调整解决。〔二〕合川涪江四桥。在涪江上已经建成了三座美丽的大桥，在建的合川区涪江四桥也属于同于进展的沿江景观工程建立。据该工程总工介绍，涪江四桥全长765m，位于涪江三桥以西1。5km，北连高校园区，南接小安溪生态产业园区，上跨金涪路，下穿铁路桥，道路等级I级，双向六车道，是重庆市重要的交通规划枢纽。其中主桥全长328m，桥面宽31。5m，主桥北岸边墩及12#、13#两主墩均位于水中，水下根底采用双壁钢围堰挡水方式施工。近年来，重庆市领导提出建立跨江大桥应做到一桥一景，涪江四桥采用的三跨84+160+84连续刚构拱组合体系，设计新颖，构造复杂，与周边环境融为一体，建成后将是涪江上的一道美丽风景线。涪江四桥的这种设计理念值得提倡推广，相信在之后的毕业设计中也用得到这种思想。该工程建成之后，将提速高校园区及小安溪片区经济的开展，为合川外延拓展提供有力的根底条件，对加快小安溪、合阳片区开展步伐，增强全区开展后劲具有极其重要的作用，对推动我区经济开展以及产业构造调整也必将产生重大战略意义和深远影响。同时该工程也是一项集护岸减灾、城市交通、环境绿化等多功能为一体的系统工程，同步进展沿江道路景观建立，同步施行岸线产业构造调整，同步