水泥乳化沥青砂浆作业指导书

津秦铁路客运专线三标段无砟轨道工程编号：水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2011年5月发布2011年5月实施目录1．适用范围 32、作业准备 3内业技术准备 3外业技术准备 33．技术要求 34．施工程序工艺流程 45施工要求 4施工准备 4安装压紧装置 5底座板预湿 5轨道板封边 6轨道板沥青水泥砂浆灌浆 8封边材料及千斤顶拆除 10验收标准 106．劳动组织及设备机具配备 117.材料要求 12乳化沥青及其生产原材料 12干料及其生产原材料 13拌制用水 13消泡剂、减水剂 138质量通病、处理方法及预防措施 13边角处不饱满、板与砂浆留有缝隙 13砂浆灌后硬化的水泥沥青砂浆出现连通的气孔 149．质量控制及检验 1510．安全施工注意事项 1611.文明施工及环境保护 16津秦铁路客运专线三标段无砟轨道工程水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于中铁十七局集团津秦客专项目部管段范围内CRTSⅡ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆(以下简称砂浆)施工。2、作业准备内业技术准备(1)组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、相关技术规范，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。(2)制定好周密的施工方案，特别应制定明确砂浆养护方案。(3)建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度(4)明确施工质量检验方法和手段。外业技术准备(1)检查底座板标高，误差要求±5mm，超过误差范围的须进行整修处理。(2)砂浆车进场前，作业队对工地现场道路，限高等情况进行调查，确定行走路线。(3)根据中心试验室选定水泥乳化沥青砂浆理论试验室配合比和试验基地工艺性试验后针对同等温度条件提供出相应的参数。(4)建立工地试验室，配备相应的试验仪器。(5)配合比经过试灌验证并完善砂浆的施工工艺，通过监理审批。(6)加料供应站已经建好，并投入使用。(7)原材料已经进场并通过试验合格。(8)砂浆车已经通过工艺性试验。3．技术要求(1)《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基【2008】74号)(2)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)(3)津秦铁路客运专线水泥乳化沥青砂浆质量管理暂行办法4．施工程序工艺流程开始灌浆原材料进场、检验、储存配合比试验验证砂浆车进场、调试轨道板精调验收轨道板封边，压紧装置安装现场配置砂浆轨道板底面及底座板面湿润开始灌浆原材料进场、检验、储存配合比试验验证砂浆车进场、调试轨道板精调验收轨道板封边，压紧装置安装现场配置砂浆轨道板底面及底座板面湿润检测搅拌砂浆各种指标是否达标安装漏斗及管子砂浆从接缝中溢出密封漏浆处是否所有排气孔都有足够的砂浆溢出灌浆结束是否否是继续灌浆封堵排气孔图1水泥乳化沥青砂浆灌注工艺流程图 5施工要求施工准备(1)桥下施工便道保持畅通，吊车支垫位置承载力满足要求。(2)水泥乳化沥青砂浆原材料已进场检验。(3)砂浆车各项性能指标正常。(4)施工人员、试验检测人员到位。安装压紧装置为保证灌浆时轨道板不浮起，在轨道板精调及检查后立即安装压紧装置。直线地段压紧装置设置8个，曲线地段压紧装置设置10个，压紧装置由槽钢和8mm厚钢板焊接而成，用翼形螺母锚固在底座板中的锚杆上。锚杆采用φ16全螺纹锚杆，长度55cm，锚杆在直线和超高≤45mm的曲线上埋设深度为150mm,曲线上超高＞45mm时埋入深度为200mm，且锚杆能抗30KN的抗拔力。侧面压紧装置，锚杆位置距离精调千斤顶20cm，距轨道板边10～15cm，压紧装置与轨道板的搭接长度至少3cm以上。轨道板垫层砂浆灌浆结束后水泥沥青砂浆强度达到1MPa或12小时后(确保砂浆膨胀已经完成)可以拆除锚固装置。拆除压紧装置时，用扳手夹住螺纹钢上部缺口反拧即可退出，锚固杆可重复利用。图2中间压紧装置图3侧面压紧装置底座板预湿为了增加水泥乳化沥青砂浆与底座板的粘结力，减少水泥乳化沥青砂浆内部气泡。在封边前对底座板进行预湿处理。预湿可分二次或多次。第一次为封边时预湿，第二次为灌注前预湿。(1)封边预湿：轨道板封边时采用高压水枪彻底清除底座板及轨道板的附着物，使得底座板充分润湿。为了防止水分失散，润湿后用土工布或塑料布覆盖(也可使用专用的封堵装置进行封堵)轨道板的灌浆孔和观测孔。(2)在灌浆前半小时至一小时检查润湿情况，进行第二次预湿，二次预湿采用安装有雾化喷头的高压水枪进行，使喷出的水呈雾化状，避免底座板积水。润湿后用土工布或塑料布覆盖轨道板的灌浆孔和观测孔。(3)灌注前预湿检查，在水泥乳化砂浆沥青灌注10～15min,检查底座板预湿情况，如底座板有积水，应及时用吸水性强的纤维布蘸掉。轨道板封边(1)千斤顶的封堵为防止灌入板腔的砂浆从千斤顶的空隙中流出，造成砂浆灌注不饱满，损害千斤顶，采用定制的“凹”形非吸水性发泡材料，在轨道板粗铺时，用粘结胶把“凹”形封堵块黏贴在轨道板千斤顶安放位置的周围。图4千斤顶处封堵(2)轨道板纵向封边轨道板纵向封边采用“槽钢L架(槽钢门架)+角钢＋封边带+电工板”的封边方法，板端每侧设置两处排气孔，板中每侧设置四处排气孔。图5角钢封边示意根据轨道板下非吸水性发泡封边材料的位置，确定角钢长度。每块轨道板采用4根长275cm，2根长50cm的角钢作为夹紧装置。在275cm长的角钢上开1个孔并焊制排气孔，排气孔大小约2-3cm，在50cm长的角钢上制作2个排气孔。根据角钢长度，将封边带及电工板剪切成相应长度(可略长)，并在角钢排气孔对应位置打孔，然后进行初步铺设，用2-3个人分段将封边带扯齐，使缝线与底座混凝土水平铺设，要求能保证封边材料不发生，褶皱或凸凹现象。沿轨道板侧面及底座板混凝土上表面将封边带布置平整，人工拉扯平齐后用角钢紧贴轨道板侧面及底座板上表面进行初步紧压，然后安装封边夹具，将已加工好的槽钢L架(门架)卡在轨道板上面，快速拧紧螺栓对角钢进行固定。每块轨道板使用6套封边夹具，封边时，对刚性材料要轻拿轻放，以免使轨道板的产生扰动。(3)轨道板横向封边CRTSⅡ型板灌板横向封边采用KT板及湿润的粗砂进行封边，如图6、7，图6KT板支撑成封边骨架图7用湿润的粗砂进行填充首先按照轨道板横向端头不同形状不同尺寸将KT板剪成尺寸一致的条形，要求条形KT板高度超出轨道板底边2cm左右，然后用小块KT板支撑封边板，保证其不活动。然后用砂子填充板间缝隙，要求砂子掺加适量水，使得砂子能够捣固密实。同时在KT板相应位置设置排气孔，根据工艺试验，在轨道板每个端部设置两个排气孔。轨道板沥青水泥砂浆灌浆(1)加料方案为了减小施工便道及施工路线对砂浆搅拌车的影响，采用现场加干料的方法，解决砂浆车来回穿行难的问题。各单位在施工管段中部就近拌和站或梁场设存料场，场内设干料存放房一间或干料存储罐(设有保温措施)、沥青罐(覆盖保温处理)、水罐(覆盖保温处理)、设外加剂房。(2)砂浆拌制及泵送①对搅拌车输送、计量与搅拌等系统进行检查，确认各系统运行正常、并保持洁净。②对砂浆车加料检查：确认乳化沥青与干料等原材料的温度，检查干料是否有结块现象，乳化沥青是否均匀，有无破乳现象等。③砂浆车停靠在适合搅拌的拌合点后，对砂浆车进行水平调试。④将施工配合比和总结的搅拌工艺参数输入搅拌设备的自动控制系统。⑤试验人员检测搅拌设备料仓内材料和环境温度，并做好记录。⑥对乳化沥青进行循环，保证料仓内乳化沥青均匀。⑦根据充填砂浆层厚度，计算单次砂浆搅拌量，并输入控制系统，检查显示屏上显示的各参数，确认无误后，进行砂浆拌制。⑧将搅拌的成品砂浆倒入成品料斗，进行温度及物理性能检查。⑨用专用沥青砂浆搅拌车灌浆地点拌制砂浆，砂浆从搅拌车注入砂浆泵，利用砂浆泵将砂浆送至桥面灌注，砂浆泵存储仓为一个带有变频式搅拌器、测温仪的储存罐，砂浆在中转过程中不间断搅拌，从而保证浆体使用性能。砂浆自搅拌完成至灌注完毕，不应超过30min，砂浆的可工作时间不低于45min。(3)灌注砂浆①灌注前在轨道板灌注口上铺放土工布和防护板，以避免灌注过程中砂浆对轨道板的污染。灌注作业时先打开中间罐的阀门，使得灌注管道充满砂浆后，再打开灌注阀门进行灌注。对直线地带灌注，采用特制漏斗灌注方式，主要防止落差过大而使砂浆裹入气泡，在曲线有较大超高的地带在灌注口应加设PVC灌注导管，但应尽量降低水泥乳化沥青砂浆的落差。②灌注时按照总结的灌注工艺进行，先慢--再快--后慢。先慢是为了排气，使得砂浆内不裹入空气；当水泥乳化沥青砂浆灌注面和轨道板底面平齐时加快灌注速度，使得水泥乳化沥青砂浆能以全断面推进，驱赶板腔内的空气，当观测孔中流过的砂浆和底座板底接触时，放慢灌注速度，防止水泥乳化沥青砂浆达到边缘时出现的“浪涌”滞留空气，直至灌满，浆液应高出轨道板底15cm以上，一般每块板的灌注速度保持在4±1min。灌注完成应在轨道板端内侧(接缝处)标明灌注完成时间。③堵排气孔：当排气孔流出正常的浆液，并不再有空气排出时，就可封堵排气孔。④补灌：水泥乳化沥青砂浆灌注完成后，板腔内的砂浆随时间的延续会产生少量的液面下降，属于正常现象，要有专人检查下降情况，是否有漏浆现象等，并对下降的液面进行及时的人工补灌，一般地，灌注完成30min以上，液面不在产生下降。⑤安装防脱落“S”型钢筋：当灌注水泥乳化沥青砂浆完成后，在砂浆处于可塑状态时，即可安装“S”型防脱落钢筋，其方法是将可塑性的水泥乳化沥青砂浆从灌注孔和观测孔中舀出多余的部分，使得液面高度距轨道板顶面约15cm，将“S”型防脱落钢筋插入轨道板灌注孔和观测孔的中央，钢筋紧挨底座板，保持钢筋的垂直。在紧急情况下或水泥乳化沥青砂浆硬化较慢时，也可在砂浆流态时安装“S”型防脱落钢筋，其方法是采用吊线将钢筋放置在规定位置，当砂浆硬化后凿出多余的砂浆。封边材料及千斤顶拆除(1)当砂浆膨胀完成，且砂浆的最小抗压强度大于1Mpa后可拆除轨道板下的千斤顶。(2)等水泥乳化沥青砂浆完全硬化方可拆除封边材料。如果时间或材料周转许可，可延缓对封边材料的拆除。不宜过早拆除，以免水泥乳化沥青砂浆与轨道板产生离缝。验收标准(1)沥青水泥砂浆厚度为20～40mm，沥青水泥砂浆灌注应充填饱满，并与轨道板密贴，不得有气泡和空隙。(2)水泥沥青砂浆灌注时表面高度至少要高于轨道板的底边，不得回落到底边以下，对每块板的3个灌浆孔目测。(3)试验室对砂浆通过试验进行监测，确保砂浆质量。具体指标如下。6．劳动组织及设备机具配备(1)劳动力组织方式：采用架子队组织模式。(2)施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。灌浆施工劳动力配置表(一个作业面)表2序号工种名称人数序号工种名称人数1现场负责人16润湿12技术人员17砂浆泵送83试验工28灌浆104砂浆车专职司机29辅助工人65封边6合计37施工作业机具配置计划（一个工作面）表3项目名称设备名称单位数量备注灌浆准备工作冲击钻机台2安装压紧装置压紧装置套80包含侧压板夹具和板端压紧槽钢全站仪台1验收测量，配检校标架一个砂浆灌注移动式搅拌车台2每个作业面2台配置砂浆泵套2带搅拌动力高压清洗机台1中间洗罐车高压喷雾器台1灌浆前对砂浆缝进行阴湿处理检测靠尺把2灌浆前对精调作业的抽检空气含量测定仪台1精度三联模个10扩散度检测装置套1灰浆搅拌机台1搭载卡车，密封砂浆拌制砂浆车服务站乳化沥青罐个250m乳化沥青泵台2添加剂泵台3给水装置套1含50m3水罐高压清洗装置套1砂浆车清洗多功能作业平台座1自制，为方便加料服务7.材料要求乳化沥青及其生产原材料乳化沥青及其生产原材料性能指标应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)要求。检验项目：温度、筛上剩余量、水泥适应性、贮存稳定性、蒸发残留物含量。检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t检验一次，不足200t也需检验一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验。干料及其生产原材料干料及其生产原材料性能指标应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号要求。检验项目：颗粒级配、扩展度、膨胀率、强度。检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的干料，每500t检验一次，不足500t也需检验一次。检验方法：检查产品质量证明文件，并抽样试验检验。拌制用水拌制用水的质量检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)的规定。消泡剂、减水剂消泡剂、减水剂性能指标应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)要求。8质量通病、处理方法及预防措施边角处不饱满、板与砂浆留有缝隙处理方法：(1)当局部砂浆未能流到位，且面积较大时，板与砂浆留有空隙，缝隙深度大于30cm时要揭板，彻底清除底座板面与轨道板底沥青砂浆并对板进行重新精调符合要求后重新灌注。(2)当面积较小且能够进行凿除，板与砂浆留有的缝隙宽度小于30cm时可进行补灌。补灌前先对不饱满的砂浆层进行凿除，凿除的宽度不宜太少，一般要在10cm以上，且必须确保砂浆层齐平，不得使新旧砂浆层产生叠加现象。凿除完成后，用高压水枪或高压风（可用手提式吹风机或者空压机）对凿除的砂浆面进行清理干净。一般采用木模，模板高度要求在20cm左右。安装模板与轨道板之间留有2cm的空隙以方便灌浆或排气，在模板外侧底座板上植筋，并通过木楔固定模板，在模板底部外侧抹砂浆，防止漏浆。补灌时，用容器盛装砂浆浆液从灌浆槽缓慢倒入，以保证空气能够充分排除，浆液要高出板底2cm以上，确保补灌的的砂浆填满板缝且密实。在灌板24小时后，且强度达到2MPa左右时方可拆模，切除轨道板外多余的砂浆，并用磨光机打磨平整。预防措施：1)控制灌浆速度且保证持续灌注。2)封边砂浆质量要保证，封边时砂浆面要压光以保证封边密封。3)排气孔设置要正确。排气孔必须设置在轨道板的四角和中间，且排气孔的出口下缘要高于轨道板底部边缘2～3cm4)灌浆过程中要保证排出正常的浆液和排出足量的浆液，当排气孔出现正常的浆液后仍要继续排出一部分浆液，以保证封堵在轨道板下的空气排出，从而保证灌浆的饱满度。5)超高地段要高度重视，因为超高地段是最容易产生质量缺陷的，灌浆不饱满、不充盈。为避免缺陷的出现，在轨道板的三个灌浆孔均应加设灌浆斗，保证灌浆后砂浆有足够的高度，在砂浆初凝后撤除灌浆斗。同时在轨道板超高侧三个排气孔设置软管，保证软管管口高出轨道板底面一定的高度，待软管排出浆液后方可封堵。严格控制灌浆速度，不宜过快以保证气泡充分排除。封边一定要牢固，必要的情况下应采用板条或角钢等进行支挡，以保证封边砂浆有足够的稳定性。砂浆灌后硬化的水泥沥青砂浆出现连通的气孔处理方法：连通的气孔主要是由于底座板和水硬性支承层混凝土预湿不充分造成的。如果产生这种情况时，要揭板重灌。预防措施：就是把雾化的水气喷洒在灌板的空间，让灌板空间充满物化的水气而不在底座板面上形成积水，喷洒的多少要取决于底座板或水硬性支承层混凝土表面的干湿的程度。一般的做法是在灌浆前一天预湿，并封闭灌浆孔和观测孔，使得灌浆空间的混凝土充分吸水饱和表面不积水。9．质量控制及检验(1)轨道板封边前要对封边部位充分湿润，砂浆要搅拌均匀，干湿有度，封边砂浆要抹光压实以保证密封。(2)灌浆前使用喷雾器将底座板混凝土面层和轨道板底面湿润。当空气温度＞20℃时，灌浆面湿润后将所有灌浆孔和排气孔进行封盖。保持灌浆面潮湿。(3)排气孔设置要正确。排气孔必须设置在轨道板的四角和中间，且排气孔的出口下缘要高于轨道板底部边缘约2cm。超高较大地段也可适当增加排气孔的数量。(4)轨道板灌浆时要控制灌浆速度，不要过快也不可过慢，一般一块板以3-5分钟为宜。控制好灌注节奏（慢快慢）。搅拌足够的方量，轨道板灌浆时严禁中间停顿，要且保证持续灌注，绝对禁止二次灌注。(5)灌浆过程中要保证排气孔排出足量的浆液，当排气孔排出正常浆液后仍要继续排出一部分浆液，以保证封堵在轨道板下的空气排出，从而保证灌浆饱满度。(6)超高地段灌浆时，轨道板三个灌浆孔均应加设PVC管，保证灌浆后砂浆有足够的高度，在砂浆初凝后再掏出多余的砂浆。同时在轨道板超高一侧三个排气孔设置软管，软管管口高出轨道板底约2cm，待软管排出浆液后方可封堵。严格控制灌浆速度，以保证气体充分排除。封边砂浆一定要牢固，必要时采用工具式支撑加固，以保证封边砂浆有足够的稳定性。(7)安排专门的试验人员，每盘砂浆搅拌结束，均需做检测试验(重点检测砂浆流动度、容重两个指标，且流动度宜控制在100s－120s，容重宜大于1880kg/m3)，及时发现问题。确保每块板砂浆指标合乎要求(8)不能过早在灌浆口、观察口舀浆。需等待稠化，手指插入后，砂浆不会恢复原状时进行，不得在灌完浆后马上进行。(9)灌注后注意养护，当砂浆灌注后下雨，需采用塑料布将轨道板连同底座板一同裹起(10)严格控制精调顶的拆除时间，沥青砂浆达到1Mpa以后，才允许拆除千斤顶。10．安