大学城木鱼石四路道路工程部分变更设计-电照施工图设计说明

PAGE1大学城木鱼石四路道路工程部分变更设计电照施工图设计说明1、工程概况及设计范围1.1项目概况工程名称：重庆大学城木鱼石四路道路工程部分变更设计。本项目位于重庆市大学城，起点明德路，终点盛德路，本次起终点桩号范围为K0+000～K1+127.223,道路总长1127.223m，沥青路面，道路等级为城市次干路，标准路幅22m，设计时速40km/h。木鱼石四路采用双向两车道布置。具体路幅分配如下：5m人行道+0.25m路缘带+5.5m车行道+0.5双黄线+5.5m车行道+0.25m路缘带+5m人行道=22m。1.2设计范围照明设计范围包括：供配电系统、照明系统及防雷接地系统。2、设计规范2.1设计规范《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015《LED城市道路照明应用技术要求》GBT31832-2015《供配电系统设计规范》GB50052-2009《低压配电设计规范》GB50054-2011《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《剩余电流动作保护装置安装和运行》GB13955-2017《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)《电力工程电缆设计标准》GB50217-20182.2施工及验收规范《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2018《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-2014《1kV及以下配线工程施工与验收规范》GB50575-2010《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》GB50601-2010《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20052.3其它依据业主与我公司签定的设计合同；业主提供的相关资料；道路及其它相关专业提供的设计资料；3、供配电系统3.1负荷等级及供电电压设计范围内主要用电负荷为路灯照明，负荷等级为三级；各照明回路采用AC380/220V供电，单灯电压AC220V,LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。3.2负荷计算负荷计算如下：序号名称单位数量备注1总设备容量kW139.84功能照明kW9.84其它预留负荷kW1302总计算负荷kVA139.433需要系数Kx14功率因数补偿前平均功率因数CosΦ10.86补偿后平均功率因数CosΦ20.955静电电容器总容量kvar606安装变压器台1200kVA7负荷率69.7%3.3供电电源及变压器选择在石四路新设置一台箱变T1，位于K0+585附近。供本次设计路段道路照明用电，电源进线由业主协调解决。3.4供电半径及电压降计算供电半径控制在650m以内，照明灯具端电压在90%~105%内。3.5功率因数补偿本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，要求单灯功率因素COSΦ≥0.9，仅采用在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COSΦ≥0.953.6电能计量在变压器低压侧设置集中计量，景观照明等分度计量。4、照明系统4.1主要设计标准和参数根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下：表一：位置道路等级平均亮度

Lav，cd/m2亮度总

均匀度U0平均照度

Eav,Lx照度

均匀度UELav

规范Lav

计算U0

规范U0

实际Eav

规范Eav

实际UE

规范UE

实际石四路次干路1.51.50.40.6820230.40.5人行道1010表二：位置功率密度

LPD,W/m2眩光

TI（%）LPD

规范LPD

实际节能

比例TI

规范TI

计算石四路0.80.6123.8%15%8%4.2照明布置方式本道路仅设计功能照明，主线采用单臂路灯（9m）配100WLED光源沿道路双侧人行道布置，标准段灯杆间距最大为30m，路灯距路缘石1.0米，曲线路段（R＜1000m）及加宽段加密布置。4.3灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1）灯杆采用圆锥型，并做热浸锌喷塑防腐处理。序号位置灯杆道路侧灯具高度m人行道侧灯具高度m间距

m锥度‰壁厚

mm车臂长m道路侧灯具仰角°人臂长m人行道侧灯具仰角°1石四路9--301241.569m灯杆参考上口径为70mm，下口径为178mm；2）灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于IP65，灯具效率不低于80%。3)灯杆使用寿命应不小于15年。灯具配光曲线参考图如下：4）光源选择：选用LED光源，单灯功率为100W、200W，要求灯具自然功率因数≥0.9，灯具效能≥100Lm/W，，显色指数Ra≥70，LED光源色温Tcp=4000k，寿命≥50000h，同类光源的色品容差小于7SDCM。道路照明宜采用分体式LED灯具，便于后期检修维护。4.4照明控制模式及技术要求道路照明要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本项目路灯照明采用无线通讯路灯照明节能控制技术。灯具控制装置为单灯控制器，安装于灯具内部，照度调节方式为无级调光。4.5照明线缆及敷设照明供电干线采用YJV-0.6/1kV单芯铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆，引至灯具的支线采用BVV系列护套线。本工程各相线、零线按国家相关规范分别加以区分。4.6排管规格及敷设深度石四路设计采用1x3PVC排管沿双侧人行道布置，管材均选用PVC110双壁波纹管；过街采用1x3HBB排管，管材选用HBB100x5.0玻璃钢管。照明管线在人行道下的管顶埋深≥0.5m；在车行道及绿化带下的管顶埋深≥0.7m，排管在过车行道时采用混凝土包封保护。照明管道内应预留8#细铁丝。要求人行道下双壁波纹管环刚度≥4kN/㎡；车行道下玻璃钢管环刚度≥12kN/㎡。4.7手孔井规格本工程每处灯杆旁均设置400x400手孔井，过街处两端分别设置600x600手孔井。5、照明节能措施1.选用高光效节能LED光源（光源灯具效能≥100Lm/W），利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。2．在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。3．采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调车行道照度，降低运行功率，要求次干路深夜路面平均照度不低于10Lx。4．应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。6、安全措施6.1防雷及过电压保护措施与要求利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢筋接地作可靠连接。低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。6.2接地型式的选择与要求本工程照明接地采用TN-S系统，箱变变压器中性点接地与路灯接地扁钢联通，要求接地电阻≤4Ω。除变压器中性设置专用接地极外，采用40×4热镀锌接地扁钢沿路灯配电线路通长埋地敷设，作为路灯重复接地及连接线，配电线路内由同一接地故障保护电器保护的外露可导电部分，应用PE线连接至共用的接地极上。电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a变压器等的金属底座和外壳与接地装置可靠连接。b配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等与接地装置可靠连接。c电力电缆的金属接线盒和保护管与接地装置可靠连接。d其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。e.Ⅰ类照明灯具的金属外壳。。6.3接触电压的控制与保护在每个照明出线回路设置漏电断路器对回路漏电故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。6.4末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适的熔断器以实现干线末端短路电流的保护。100W及以下光源配2A熔丝，200W光源配4A熔丝。6.5电缆分支方式的选择与要求为保证平衡三相负荷，灯具采用L1、L2、L3三相跳跃接线方式。灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。干线在每根灯杆处应留有1.0m余缆长度并引至路灯灯杆检修门处进行分支，保护管内电缆不得有接头。6.6结构安全措施与要求路灯手孔井井盖承载能力为C250，井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表4相关要求。要求井座底面支承压强≥7.5N/mm2。手孔井盖选用钢纤维增强混凝土型井盖时，应满足GB/T23858-2009要求：钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求详见附录A。地基应作压实处理，要求基础承载力≥150kPa，灯杆基础回填土密实度≥95%，管道回填土密实度≥90%。6.7防盗安全措施与要求设计采用防盗手孔井。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。6.8其它安全措施本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016规定。灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度≤3‰。上