村道改路工程设计说明

沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程（Ⅲ标段）施工图设计设计说明第1页共8页道路工程（Ⅲ-S2-4）村道改路工程设计说明概况本标段共包含4条村道改路，如下表所示：村道改路一览表序号道路名称道路等级相交桩号长度（m）路基宽度（m）设计速度

（km/h）路面类型1村道1等外路YK12+924.479西侧220.688715水泥混凝土2村道2等外路YK12+924.479东侧179.030820水泥混凝土3村道3等外路YK13+493.377372.0668.520水泥混凝土4村道4等外路YK14+826.374484.656710水泥混凝土5合计1256.4401、村道1村道1位于主线YK12+924.479处西侧，与沿山大道地面层相交，道路总长度220.688m，路基宽度7.0m，双向两车道，单个车道宽度3.0m，设计速度15km/h。2、村道2村道2位于主线YK12+924.479处东侧，采与沿山大道地面层相交，道路总长度179.030m，路基宽度8.0m，双向两车道，单个车道宽度3.5m，设计速度20km/h。3、村道3村道3位于主线YK13+493.377处，采用高架型式上跨沿山大道，实现沿山大道东西侧村道的连接，道路总长度372.066m，路基宽度8.5m，双向两车道，单个车道宽度3.75m，设计速度20km/h。4、村道4村道4位于主线YK14+826.374处，主要为恢复龙台山隧道施工破坏的现状村道。道路总长度484.656m，路基宽度7.0m，双向两车道，单个车道宽度3.0m，设计速度20km/h。平面设计1、村道1村道1路基宽度7.0m，机动车道路面宽度6.0m，双向双车道，设计速度15km/h。最小圆曲线半径为35m。平面线形技术指标如下：村道1平曲线要素表交点号交点桩号交点坐标（米）曲线要素值(米)XY半径曲线长度1234711QDK0+00063052.96446185.505JD1K0+100.92763060.74146084.8793558.833JD2K0+183.42762958.96146088.243558.912ZDK0+220.68862963.45646031.7232、村道2村道2路基宽度8.0m，机动车道路面宽度7.0m，双向双车道，设计速度20km/h。最小圆曲线半径为35m。平面线形技术指标如下：村道2平曲线要素表交点号JD交点桩号交点坐标曲线要素值(米)XY半径曲线长度123456QDK0+00063052.96446185.505JD1K0+119.29163038.33446303.8963550.725ZDK0+179.03063107.2146321.0773、村道3村道3路基宽度8.5m，机动车道路面宽度7.5m，双向双车道，设计速度20km/h。最小圆曲线半径为20m，缓和曲线最小长度20m。平面线形技术指标如下：村道3平曲线要素表交点号JD交点桩号交点坐标曲线要素值(米)XY半径缓和曲线长度曲线长度1234567QDK0+00063751.87546169.1JD1K0+097.62163672.92346226.51679.3472539.539JD2K0+179.86563588.56846224.339302044.844ZDK0+372.06663610.93146433.9524、村道4村道4路基宽度7.0m，机动车道路面宽度6.0m，双向双车道，设计速度10km/h。最小圆曲线半径为30m。平面线形技术指标如下：村道4平曲线要素表交点号JD交点桩号交点坐标曲线要素值(米)XY半径曲线长度123456QDK0+00064869.46946248.262JD1K0+039.31964889.28146214.3348.9539.017JD2K0+074.50064903.52446182.0853028.919JD3K0+119.65964950.2946173.06515029.275JD4K0+242.84265073.56446173.6345028.758JD5K0+364.43365175.97146240.6963030.114JD6K0+421.99065175.246301.0610064.109ZDK0+484.65665213.3846353.611纵断面设计1、村道1村道1路基宽度7.0m，机动车道路面宽度6.0m，双向双车道，设计速度20km/h。最小纵坡、最大纵坡均为9.901%，最小坡长145m。与沿山大道及现状村道衔接处设置长度不小于15m、纵坡与现状村道一致的缓和段。竖曲线技术指标如下：村道1竖曲线要素表序号桩号竖曲线半径R（m）纵坡（%）交点间距

（m）直线段长

（m）标高（m）凸曲线凹曲线＋－1K0+000324.622.0135527.8392K0+055323.513688.8149.901145103.0373K0+200309.157405.3622.49920.6885.6914K0+220.688308.642、村道2村道2路基宽度8.0m，机动车道路面宽度7.0m，双向双车道，设计速度20km/h。最小纵坡为0.97%，最大纵坡为0.96%，最小坡长110m.与沿山大道段顺接纵坡1.392%。竖曲线技术指标如下：村道2竖曲线要素表序号桩号竖曲线半径R（m）纵坡（%）交点间距

（m）直线段长

（m）标高（m）凸曲线凹曲线＋－1K0+000324.6311.3924027.3592K0+040324.0741074.8060.9611068.3233K0+150325.132345.7271.51629.03-0.0034K0+179.030324.693、村道3村道3路基宽度8.5m，机动车道路面宽度7.5m，双向双车道，设计速度20km/h。最小纵坡为1.0%，最大纵坡为8.0%，最小坡长60.0m。最小凸型竖曲线半径1000m，最小凹型竖曲线半径1000m。竖曲线技术指标如下：村道3竖曲线要素表序号桩号竖曲线半径R（m）纵坡（%）交点间距

（m）直线段长

（m）标高（m）凸曲线凹曲线＋－1K0+000320.510.6326023.1592K0+060320.8891000811053.3393K0+170329.6891000412085.034K0+290334.4891000182.06667.0695K0+372.066335.314、村道4村道4路基宽度7.0m，机动车道路面宽度6.0m，双向双车道，设计速度10km/h。最小纵坡为0.35%，最大纵坡为7.517%，最小坡长150m，起点顺接现状道路。最小凹型竖曲线半径600m。竖曲线技术指标如下：村道4竖曲线要素表序号桩号竖曲线纵坡（%）交点间距

（m）直线段长

（m）标高（m）凸曲线半径R（m）凹曲线半径R（m）＋－1K0+000302.601220-0.712K0+020303.0011428.5710.9150101.7883K0+170301.651100000.35160108.8984K0+330301.0916007.517154.656131.125K0+484.656312.717道路标准横断面设计1、村道1村道1采用双向双车道形式，标准断面为：7.0m=0.5m（路肩）+6.0m（车行道）+0.5（路肩）。车行道采用双向横坡，坡向向外，坡度为2.0%；土路肩横坡坡向向外，坡度为3%。村道1标准横断面图2、村道2村道2采用双向双车道形式，标准断面为：8.0m=0.5m（路肩）+7.0m（车行道）+0.5（路肩）。车行道采用双向横坡，坡向向外，坡度为2.0%；土路肩横坡坡向向外，坡度为3%。村道2标准横断面图3、村道3村道3采用双向双车道形式，标准断面为：8.5m=0.5m（路肩）+7.5m（车行道）+0.5（路肩）。车行道采用单向横坡，坡向桩号前进方向左侧，坡度为2.0%；土路肩横坡坡向向外，坡度为3%。村道3标准横断面图4、村道4村道4采用双向双车道形式，标准断面为：7.0m=0.5m（路肩）+6.0m（车行道）+0.5（路肩）。车行道采用单向横坡，坡向桩号前进方向左侧，坡度为2.0%；土路肩横坡坡向向外，坡度为3%。村道4标准横断面图超高加宽1、超高改路1、2、3设计速度为20km/h，根据相关公路规范当平曲线半径小于等于150m时，应设置超高，超高值为2%，超高方式为绕中心线旋转，超高渐变率不大于1/100。村道4设计速度为15km/h，根据《乡村道路工程技术规范》（GBT51224-2017）圆曲线半径小于40m时，应设置超高，超高值为2%，超高方式为绕中心线旋转，超高渐变率不大于1/75。2、加宽改路1、2、3设计速度均为20km/h，当平曲线半径小于等于250m时，应设置加宽，本次设计采用1类加宽，加宽过渡段等于超高过渡段。加宽值如下表所示：双车道路面加宽值（m）圆曲线半径加宽类型200＜R≤250150＜R≤200100＜R≤15070＜R≤10050＜R≤7030＜R≤5025＜R≤3020＜R≤251类加宽0.40.50.60.70.91.31.51.8村道4设计速度为15km/h，当平曲线半径小于等于250m时，应设置加宽，加宽过渡段等于超高过渡段。加宽值如下表所示：双车道路面加宽值（m）圆曲线半径车型200＜R≤250150＜R≤200100＜R≤15070＜R≤10050＜R≤7030＜R≤5025＜R≤3020＜R≤25小客车、低速货车0.30.30.350.40.450.50.60.75路基设计6.1.一般路基设计原则1、路基必须做到密实、均匀、稳定，路槽底面土基在不利季节不能处于过湿状态。2、路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。3、道路经过需要填埋的河道、水塘等时，路基施工须挖尽淤泥后，在底部铺30cm厚的砾石砂，然后分层回填至路基顶面。4、填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。5、路基压实首先采用城市道路设计规范要求的击实标准。6、路基填筑材料应因地制宜，合理采用当地材料。7、路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果。6.2.路基设计要点路床1、路基压实度土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。应避免雨季施工，注意施工的分段处理和连续性，避免长期暴露，注意路拱成型时，采用相应的施工排水措施。并严格控制路基压实度要求。压实度路基部位路面底部以下深度（cm）压实度（%）上路床0～3094下路床30～8094上路堤80～15093下路堤150以下90零填及挖方路床0～309430～8094当填方地段的地面自然横坡大于1：5时，应将原地面挖成不小于2m的台阶，台阶设坡度为2%～4%的内倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实后方可进行分层回填碾压。2、路基填土材料要求见下表：路基填料最小强度和最大粒径要求路基部位路面底部以下深度（cm）填料最小CBR值（%）填料最大粒径（mm）上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及挖方路床0～30510030～8031003、填石应满足以下要求：（1）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路堤部分的填筑。根据勘察报告，本工程范围内挖方石方主要为：粉砂岩、砂质泥岩、页岩为Ⅵ类岩；砂岩、中风化砂质泥岩为Ⅴ类岩。要作为填料使用必须按填石路基填料技术指标要求通过石方解小等技术措施处理后，方可作为填料使用。（2）填石在施工前，应通过试验路段，确定填石合适的压实工艺及施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）。（3）不同强度的石料,应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石的摊铺层厚、最大粒径及孔隙率还应满足下表的要求：中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实干容重（）孔隙率（%）上路堤0.8～1.5≤400小于层厚2/3又试验确定≤22下路堤＞1.5≤500小于层厚2/3又试验确定≤24软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实干容重（）孔隙率（%）上路堤1.0～1.5≤300小于层厚2/3又试验确定≤20下路堤＞1.5≤400小于层厚2/3又试验确定≤22（4）在填石料表面填筑土等其它材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。在其它填料填筑前，填石最后一层的铺筑层厚应不大于400mm，并设置600mm碎石过渡层，碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料含量不应小于30％。（5）中硬石料及以上填石若存在永久边坡应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于30MPa的不易风化的石料，码砌石块最小尺寸不应小于300mm，石块应规则。填高小于5m的填石，边坡码砌厚度不小于1m，填高5m～12m的填石，边坡码砌厚度不小于1.5m，12m以上填高的边坡码砌厚度不小于2m。5、其他要求路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。填方段的地表不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层压实。每层填土厚度不应超过30cm。路基压实采用重型击实标准，填料的强度、粒径及压实度应满足规范要求。路基过渡段设计1、纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配较好的砂岩片碎屑填筑，填料中的粗粒料含量不小于85%，粘粒含量不大于5%。当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。过渡段所用材料在合同段内选取，原则上不单独调运或外购。2、当地面横坡陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2.0m，当地表坡度陡于1：2.5且路段填方高度大于8.0m时，为避免交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路床范围内铺设2～3层土工格栅，格栅伸入挖方段长度不小于8m，伸入填方区不小于15m。铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用φ10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。锚钉设置间距为10cm。3、当纵向填挖交界处挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理，换填长度不小于8m。4、为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应酌情设置横向排水渗沟，并于适当位置引出。填方路基设计道路填方边坡上部8m为1:1.75，8m～16m为1:2.0，16m以上均为1:2.5。各级边坡之间留2.0m护坡道，设2%～4%的外倾斜坡。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。路堤基底为耕地、草地时，先清除地表种植土后方可填筑，清理厚度50cm。填筑前应将地基表层碾压密实，新建主路基底的压实度（重型）不得小于90%；新建辅路基底的压实度（重型）不得小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并回填，压实度不得小于“零填及挖方路基”规定值。挖方路基设计一般路段挖方边坡第一级为8m，土质边坡按坡率1:1.5放坡，岩质边坡按坡率1:0.75~1：1放坡，各级边坡间留2m宽护坡道，护坡道设2%-4%的外倾斜坡。当挖方路基外侧堑顶地表水往路基汇集时，在坡顶外5m范围内设置截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。挖方边坡应超挖0.6m为种植土回填预留空间；部分特殊路段如挖方边坡岩层为顺层，应根据岩层倾角及地勘建议适当将边坡放缓或进行支挡，确保边坡稳定。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。因沿线个别路段现状建构筑物及管线较多，土石方开挖时尽量较少爆破施工。陡坡路堤及填挖交界处理设计陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采取反压、插板、换填、碎石桩、强夯筑柱、挡土墙、抗滑桩板墙等措施强化处理，在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，当地表坡度陡于1:5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2.0m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路床范围内铺设3层土工格栅，横向宽度不超过车行道范围。并进行稳定、变形计算。当为半填半挖路基时，挖方段格栅应伸入挖方区不小于8.0m。铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用φ10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm。土工格栅技术指标应符合《土工合成材料塑料土工格栅》(GB/T17689)的要求。极限抗拉强度≥50kN/m，2%伸长率时抗拉强度≥20kN/m，可采用单幅宽度较高的产品以降低格栅用量，不得采用经编格栅、玻纤格栅。对于半填半挖路基的处理，当挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填。填方区优先选用级配较好的砂类土、砾类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，填挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出。零填零挖路基对于不填不挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度达不到设计要求，应采用换填或翻挖晾晒后掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压，换填或碾压厚度为路床以下30～80cm。6.3.路基排水设计路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。6.4.路基边坡防护设计根据边坡高度及坡率的不同，采用不同的边坡防护方式：1、边坡高度H≤8m，采用喷播植草护坡；2、边坡高度H＞8m，采用拱形骨架护坡。路面设计7.1.路面结构设计本项目道路工程机动车道采用水泥混凝土路面结构。结构由上至下分别为：20厘米厚水泥混凝土（抗弯拉≮4.5MPa）；20厘米厚5%水泥稳定碎石；素土压实，压实度≮92%。7.2.路面技术要求1、水泥稳定碎石基层技术要求上基层：水泥剂量5%，水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间大于4小时，终凝时间不大于6小时。7天浸水抗压强度范围为2.5～3MPa，压实度≥95%，集料压碎值≤30%，宜采用震动成型方式。水泥稳定碎石级配组成筛孔(mm)31.519.09.504.752.360.60.075质量百分率(%)90-10067～9045～6829～5018～388～220～72、级配碎石垫层技术要求：压实度≥95%，集料压碎值≤35%，碎石最大粒径3.15cm。级配碎石混合料的级配组成(垫层）筛孔(mm)5337.531.519.09.54.752.360.60.075质量百分率(%)10085～10069～8840～6519～4310～308～256～180～103、水泥混凝土面层材料指标：机动车道水泥混凝土面层抗弯拉强度≮4.5MPa，水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm。砂的细度模数不宜小于2.5；水泥含量不得少于290kg/m3。水泥砼面层构造深度TD≥0.90mm；面层应拉毛、压痕或刻痕，其平均纹理深度应为1~2mm；面层平整度可用3m直尺检测，3m直尺最大间隙应小于5mm。施工注意事项1、总则（1）本工程施工及验收应严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)及其他相关的法律、法规及规范进行。（2）开工前，施工单位应全面了解设计图纸及相关资料，若发现图中有矛盾或其它问题时，应及时提出，交由设计单位处理。（3）开工前，应对设计图纸表示的现状管道、构筑物进行校测，如与设计图纸所示内容较大出入，应及时通知设计单位，另行确定处理办法。（4）施工单位开工前应编制施工组织设计，经审查后方可施工。（5）管道施工放样，应根据道路线位图和管道设计中心线进行控制。2、路基（1）路基填筑时，性质不同的填料，应从最低处水平分层、分段填筑，分层压实，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm；每种填料的松铺厚度应通过试验确定；每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度；当原地面纵坡大于12%或横坡介于1:5～1:2.5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。2）路基填料要求采用砂性土或亚粘土。工程严禁采用高岭土等不良土体填筑路基，同时填料中不得有草根等植物根系，最大粒径不应大于碾压厚度的1/3。3）拟建道路采用天然地基方案时应加强施工验槽。挖方路段开挖是应分层有序进行，并预留一定厚度的保护层，由人工开挖，防止扰动。4）道路施工时，道路范围内的建筑物基础应同期施工，避免重复建设。3、路面（1）级配碎石技术要求：级配碎石层的液限应小于25%、塑性指数小于8%，采用骨架型级配。试验段施工前应通过试验，在确保强度、压实度的前提下，确定出各档集料的配合比例，合成级配应满足设计级配范围的要求，并提出最佳含水量、最大干密度等技术指标。（2）水泥稳定碎石基层的压实工作应在水泥终凝前完成。基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽，如有损坏应在浇筑混凝土板前，采用相同材料