门式花瓶墩身施工工艺控制全套资料

门式花瓶墩身施工工艺控制全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

门式花瓶墩身施工工艺控制流程门式花瓶墩身施工工艺控制全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）摘要：城市高架桥采用门式花瓶墩身,造型美观。花瓶墩身构造复杂，钢筋加工、保护层控制都是花瓶墩身施工的难点,文章以常熟三环S10标项目为背景详细介绍了整个花瓶墩身的施工工艺控制流程。关键词：花瓶墩身；难点；施工工艺工程概况常熟市三环路快速化改造工程S10标路线全长2。52Km,桩号K15+909.5-K18+430.主要工程量：主线桥一座，长2520.50m，新世纪大道主线桥1座，长519。95m；上下匝道桥4座，长648.38m；新世纪互通匝道桥3座,长1375。692m；高架桥上部构造为现浇预应力连续箱梁；下部构造主墩为门式花瓶墩身。S10标主线高架桥共有80个主墩，主要结构形式有21种，分别为A1～A21类；其中墩高12m以上的有12个.施工工艺2。1施工工艺流程图施工准备、施工放样、钢筋加工、主筋预埋、钢筋绑扎、模板安装、系梁钢筋、模板的加工及安装绑、混凝土浇筑、成品养护。2。1.1施工准备首先，认真审核图纸，确定墩身的结构尺寸、钢筋规格、混凝土标号以及保护层厚度,同时根据墩身结构尺寸加工定型钢模板,并根据钢筋保护层厚度加工相应的保护层垫块.2。1。2施工放样（1）导线点和水准点复测在墩身施工前，首先对导线点及水准点进行复测，同时对测量仪器进行校验。（2）墩身位置的确定在承台钢筋及模板安装固定到位后进行墩身钢筋的预埋，在承台钢筋上用全站仪放出墩身的四角坐标，并做好标记.（3）墩身钢筋标高的控制由于墩身钢筋较高,且一次性加工成型，首先在承台钢筋上测出墩身四角的标高，根据承台钢筋的标高及墩身钢筋的顶标高推测出墩身钢筋的高度，并以此来进行墩身主筋的加工.2。1。3墩身钢筋加工1、主筋加工墩身主筋采用Φ32的螺纹钢，采用焊接进行连接，花瓶墩身上部4m长为弧形，在进行钢筋加工时我们要按照相应的弧度进行主筋的弯曲施工，首先，在场地上按照半径进行圆弧的绘制，并用钢管进行搭设成弯曲模具，然后将主筋在模具上进行弯曲加工，以形成相应的弧度.2、箍筋加工花瓶墩身中的箍筋数量多、安装难,考虑到这一因素将其加工成开口箍，在安装完成之后再进行焊接封闭，同时在八边形箍筋的加工中，进行对称截断加工，在安装完成之后进行封闭焊接。2。1.4墩身主筋的预埋首先，在承台钢筋上进行钢管支架的搭设，然后通过全站仪放出墩身四角坐标，按照5cm的保护层来确定出外箍筋的位置，在箍筋上按照设计间距标注出主筋的位置，同时在支架上加设四道横杆分别与每个面的箍筋平行，并在横杆上标注出主筋的位置。将墩身主筋按照上下对应的两点逐根插入到承台中并进行固定。保证了钢筋的垂直度，同时墩身支架的搭设保证了墩身钢筋的稳定性。钢筋绑扎及垫块的设置箍筋绑扎过程中要能够跟主筋绑扎牢固，不能出现箍筋过大或过小的现象,使得保护层厚度得不到控制。保护层垫块采用高强砂浆进行制作,保证垫块的几何尺寸和自身的强度对钢筋保护层厚度的控制起到重要作用，同时，我们根据墩身钢筋不同的位置分别制作不同规格的“梅花形"垫块，在钢筋骨架的外侧进行布置,纵、横向布置间距不大于1m,垫块采用扎丝绑扎在主筋上，且垫块要绑扎牢固，不得出现倾斜、下垂等现象，并保证垫块与模板结合紧密，确保垫块处于最佳受力点上，从而发挥垫块的最大作用以保证保护层厚度满足要求。同时，垫块绑扎的尾丝要一律朝钢筋骨架内侧，严禁向外伸入保护层中.2.1。5墩身模板采用定型钢模，由专业厂家加工生产,进场后预拼装以保证模板制作尺寸的准确性。由于花瓶墩身的上口为弧形曲线，控制混凝土的高度,所以在墩身立模前要对模板的尺寸进行组合计算，通过调节模板的调节来使墩身模板达到相应的高度。模板安装前，首先在模板上涂脱模剂,一般采用新机油作为脱模剂，并在模板拼缝处贴上双面胶，保证其密封性。其次在承台顶面放出墩身四角坐标，并弹出直线作为模板安装的标线,模板拼装过程中采用垂球法校正模板的垂直度，保证墩柱中心位置与设计位置吻合，垂直度符合规范要求.门式花瓶墩身中间带有系梁，在进行模板安装时,要将系梁底模安装到位并保留曲线段外侧模板暂不安装，待系梁钢筋绑扎完成之后再进行剩余模板的安装。2。1。6系梁钢筋、模板的加工及安装系梁钢筋绑扎时，首先测量出两墩身主筋间的距离，根据实际尺寸进行系梁钢筋的下料，并与墩身主筋进行焊接联结在一起，其次再进行系梁箍筋的绑扎。系梁钢筋绑扎完成后进行系梁两侧模板及墩身外侧模板的安装。模板安装完成之后，采用水泥浆将模板下口封住，保证模板底口不漏浆，避免造成烂根的现象。2.1。7（1)混凝土质量的控制墩身混凝土采用标号为C40的混凝土,首先要对原材料进行控制，确保使用的原材料要符合规范和设计的要求，其次配制出来的混凝土要保证良好的和易性和流动性,同时要将坍落度控制在160±20.由于墩身的浇筑速度较慢，要控制好混凝土到达现场的时间,使用前要进行现场坍落度的测试，保证入模的混凝土符合设计和规范的要求。（2）混凝土的浇筑砼浇筑采用泵车直接泵送至墩身底,砼自由落差不超过2m，每次堆积高度不宜超过0。5m，采取水平分层振捣砼，控制好每层的厚度(不超过30cm）.使用插入式振动棒振捣密实砼，振动棒振捣砼时，不得触动钢筋,且应与侧模保持5-10cm的距离。振捣新灌砼层时，应将插入下层砼5—10cm砼的浇注要求一次连续完成,一次浇注到顶，作业人员进入模板内进行振捣。浇注砼时，应同时派人检查模板、钢筋及预埋件的位置情况和保护层尺寸,如有变形、移位或沉陷等现象应及时纠正.在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，需在不扰动已浇混凝土的前提下，用海绵将水吸除,同时应查明原因，采取措施减少泌水。混凝土严格按照布料顺序，分层浇筑至系梁时，将系梁钢筋恢复原位，再向上浇筑至墩身顶面,混凝土浇筑完成后,应及时修整、抹平墩身混凝土顶面，并预埋好支座网片及支座预埋螺栓孔,根据标高点进行收面,待定浆后，再对混凝土顶面作二次收面,严禁洒水收面以防止过度操作影响混凝土质量。2.1.7构件拆模后采用薄膜包裹养护，模板拆除后即对墩柱进行洒水湿润均匀，然后立即用薄膜包裹墩柱养护，墩身顶部采用覆盖洒水养护，养护时间不小于7天。3、结束语门式花瓶墩身的施工工艺日渐成熟，通过对花瓶墩身施工工艺控制的详细阐述，掌握施工控制中的关键要点，为后续花瓶墩身的施工提供相应的依据。路基施工工艺控制要点1、路基施工中线偏位的控制路基填筑过程中容易产生中线的偏位,造成此现象的原因主要是导线点受到破坏，施工过程中中线复测的频率不够，没有按要求设立保护控制桩。在施工中可采取如下预防措施：(1）应进行导线复测，并加固导线点，一直保护至交工验收。（2)路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号和路中心填挖高度。(3）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩,测定路基标高和宽度,以控制边坡的坡度。(4)机械施工中，应在边桩处设立明显填挖标志，并在不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。2、路基施工压实度的控制在施工中，路基压实度不能满足施工要求，主要原因包括：压实遍数不够;压路机质量偏小;填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指的粘土等。在施工中可采取如下预防措施：(1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；（2)选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求;(4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压;（5）当下层因雨松软或干燥起尘时,应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；(6）优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料填料的最小强度应符合表1的要求;多雨潮湿地区当采用天然稠度小于1。1，液限大于40，塑性指数大于18的粘性土，用作本工程路床的填料时，应采取晾晒、掺加石灰粉等措施，使压实度达到表2所列标准；（7）不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.6m；（8）填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。3、路基施工填筑厚度的控制在施工中由于没有控制好填土的松铺厚度,导致填筑厚度超过规范要求.造成此现象的主要原因是：施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足;技术交底不清或质量控制措施不力.在施工中可采取如下预防措施:1)加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。2)要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定.3)加强过程控制,摊铺土方后要及时检查松铺厚度，严格操作要求，严格质量管理,惩戒有意偷工者。4、路基边缘压实度控制施工中路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够。造成此现象的主要原因是：路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；压实机具碾压不到边；路基边缘漏压或压实遍数不够；采用三轮压路机碾压时,边缘带（0~75cm）碾压频率低于行车带.在施工中可采取如下预防措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑.控制碾压工艺,保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。5、路基填筑宽度控制施工中整修路基时，出现路基宽度不足、边坡过陡，工后潜伏着滑坡隐患.造成次现象的原因主要有：路基坡脚放线不到位、亏坡；路基碾压宽度不足；路基施工过程种防护措施不利、路基防护工程不及时，遭受自然灾害所致。检查、验收时对边坡比，尤其是桥头处检查不严。主要预防措施有：认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；路基施工过程中，采取有效措施加强防护，预防潮汐、风浪侵袭，雨水冲刷等，防止路基坡脚损失，损害路基宽度；路基完工后，防护工程及时开工,缩短路基裸露时间,减少自然侵害；施工中间检查、验收时严格检查边坡比(尤其是桥头处）。6、路基弯沉值控制回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。造成此现象的主要原因是:填筑层超厚,其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层；同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合要求；填前清表不彻底、基底强度低或填前碾压不符合要求，压实度不合格；路基排水不畅，积水;填料水稳定性差；路基填料强度低；超粒径填料偏多，压实均匀度差；填料粒径梯度小,不能形成良好的级配。主要的预防措施有：填前清表要彻底，填前压实度、强度合格后方可进行当前层填筑；彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；用强度较低的填料填筑路基时，应用石灰、水泥等结合料稳定；若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段,应按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得少于2。0m；更换水稳性不良的填料，采取措施，确保路基排水畅通,路基顶面无积水,边沟积水不超过规定范围；严格按规范控制填料强度和粒径;选用粒径梯度合理、级配良好的填料；合理选择夯实机具，控制最佳含水量和松铺厚度，确保填筑层压实度.7、平整度控制路基施工完毕后，经平整度检测，不能达到规范或设计要求。出现此现象的主要原因为：下卧层平整度不好,造成填筑各层松铺厚度不匀，影响平整度；摊铺碾压过程中，未采取适当措施提高平整度;接缝未处理好；主要预防措施有:1）填筑施工前，应对下卧层的平整度进行检验，平整度很差时,可先罩平,然后进行下层施工。2）摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度。人工摊铺时应拉线，仔细整平。3)边碾压边整平。轻型初压以后，应及时检测与整平。卸料和碾压时应避免在碾压层上停车或急转弯。终压以后,可将局部高出部分铲平，低洼处不可采用薄层罩面办法提高平整度.4）两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5~8m不碾压;后一段施工时,将前段预留未压部分翻松后一起再进行碾压9、路基边坡滑坡、坍塌控制山区公路地处鸡爪式地形的半填半挖段或路线跨越深沟、峡谷的填方段以及爆破施工的挖方段的临空断面上的路基,若是土质边坡,则容易发生边坡坍塌、路基沉陷及滑移现象。出现此现象的主要原因为:①路基滑坡的原因为：a。设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;b。路基基底存在软土且厚度不均；c。换填时清淤不彻底；d。填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；e。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补;f.路基顶面排水不畅；g.纵坡大于12％的路段未分层填筑;h.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；i.路基顶面、边坡植被不良;j.为处理好填挖交界面；k.路基处于陡峭的斜坡面上。②路基坍塌的原因为:a.地形：险峻陡峭的山坡是产生崩塌的基本条件；b。岩性：节理发达的块状或层状岩石均可形成崩塌；c。构造：当岩层各种构造面或软弱夹层倾向临空面且倾角较陡时，往往会构成崩塌的滑动面；d。气候:温差大、降水多、风大风多、冻融作用及干湿变化强烈；e。渗水：在暴雨或久雨之后,水分沿裂隙渗入岩层，降低了岩石裂隙间的粘聚力和摩擦力，增加了岩体的重量,就更加促进崩塌的产生；f。冲刷:水流冲刷坡脚，削弱了坡体支撑能力，使山坡上部失去稳定；g。地震：地震会使土石松动，引起大规模的崩塌；h。人为因素：如在山坡上部增加荷重，切割了山坡下部，大爆破的振动等；i。填料：取土区沥涝、地下水位高，土壤本身含水量大；路基填料未经严格筛选,粒料光面多，填筑一定高度后，因内摩阻力小而向两侧或一侧下滑使路堤坍塌。主要预防措施①路基滑坡预防措施为:a。路基设计时，要充分考虑公路使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的不利影响；b.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处理；c.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；d。采用掺加稳定剂提高路基层位强度,填土速率应酌情控制；e.路基填筑过程中应严格控制有效宽度；f.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；g.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施,减少洪水对路基的冲刷侵蚀；h。原地面纵坡大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；i.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应作成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上;j。重视路基表层植被,减少雨水的侵入，提高土体的抗冲刷能力；k.填方处的斜坡应先开蹬后填筑；填方自上而下分层进行，并确保层层稳定；若所填为块石，则应分层砌筑，层间不重缝;若所填为砂砾,其边坡角应大于自然休止角，以防滑坡；对于长高边坡的填方段,其坡角应作处理,以防在岩土作用下因坡角滑动导致滑坡；l。购置小型专用压实机具进行施工，以满足窄狭作业场所的需要,确保压实度;m.准确判断原地岩土，对工程可能构成的危害进行预估和处理(如膨胀岩不能进水等）；n。路基所处的原地面斜坡面（横断面)陡于1：5时,原地面应开反坡蹬。②路基坍塌预防措施为：a.路线遇中型崩塌地段，一般应尽量避绕；无避绕可能时，可采用明洞、棚洞或悬臂式棚洞等遮挡建筑物；b.在小型崩塌或落石地段，尽量采取全部清除的办法；如基岩破坏严重，崩塌、落石的来源丰富,则宜采用落石平台、落石槽、拦石堤、拦石墙等拦截构造物;c.路基上方的危岩及危石应尽量清除,以防后患；d.由软弱结构面而引起崩塌的高边坡,可根据情况采用支挡墙或支护墙等措施，以支撑边坡,并防止软弱结构面的张开和扩大;e。由软硬岩分层所组成的高边坡路段,对坡面上容易风化的软弱岩层,可用沥青、砂浆或浆砌片石护面；对高边坡上的岩层裂缝应用砂浆填实，以防止裂缝继续加深扩大；f.在松散堆积物的山坡上开挖深路堑时，应适当放缓边坡或采用分级的边坡，以免导致崩塌；g。对边坡坡脚因受河水冲刷而易形成崩塌者，河岸要做防护工程；h.在可能发生崩塌的地段,必须做好地面排水;对位于公路上下边坡及其附近的排、灌沟渠，要采取加固措施,防止沟渠发生大量渗漏而导致崩塌；i。取土区避免选在地下水位较高的淋涝地带；如无法避开,应将土“码方堆放”，淋水后再用,以防填料过湿；j.慎重选择填料,禁用光面多、内摩擦力小的填料。10、高填方路基沉降控制路基施工中，由于填筑高度较高，较易出现路基沉降，造成此现象的主要原因为：路基填料中混入种植土、腐殖土或者沼泽土等劣质土；填石路堤石料规格不一，性质不均匀或就地爆破堆积，乱石中空隙很大;填筑顺序不当,高填路堤在填筑时未严格按施工规范要求在全宽范围内分层填筑,填筑厚度不符合规定;压实不足，高填路堤应按规定选配压实机具，按正确的操作规范及要求进行压实操作，确保压实度达到施工规范规定的要求；在填挖交界处没有挖台阶,导致交界处发生不均匀沉降；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排出，有的积水浸入路基内部，形成水囊,晴天施工时未排除积水就继续填筑，以致造成隐患.主要预防措施：施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基有充分的沉降时间。加强对基层的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。在软弱地基上进行高填方路基施工时,除对软基进行必要处理外，从原地面以上1—2米高度范围内不得填筑细粒土，应填硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实.11、路基纵向开裂、错台控制路基施工中由于基底处理不好，往往会容易出现开裂、错台等质量问题,出现此现象的主要原因为:清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处；沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足;路基压实不均；旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足；半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实；使用渗水性、水稳性差异较大的土石混和料时，错误的采用了纵向分幅填筑；路基边坡过陡，交通频繁振动而产生滑坡，导致纵向开裂.主要预防措施：应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘,消除软弱层。彻底清除沟、塘瘀泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。提高填筑层压实均匀度。半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0米的台阶并压实。渗水性、水稳性差异较大的土石混填时要分层或者分段填筑，不宜纵向分幅填筑。若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。12、路基横向裂缝控制路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。出现此现象的主要原因为：路基填料直接使用了液限大于50,塑性指数大于26的土；同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊;路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求；路基顶下层平整度填筑厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。主要预防措施：路基填料禁止直接使用液限大于50，塑性指数大于26的土;选材困难时,必须直接使用时，应采取相应的技术措施。不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用.路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。13、路基网裂控制开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，降低了路基强度。出现此现象的主要原因为：土的塑性指数偏高或为膨胀土；路基碾压时土的含水量偏大，且成型后未能及时覆土；路基压实后养护不到位，表面失水过多；路基下层过湿。主要预防措施:采用合格的填料,或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。加强养护，避免表面水分过分损失。认真组织,科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。若下层土过湿，应查明其层位,采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。门式花瓶墩身施工工艺控制流程摘要:城市高架桥采用门式花瓶墩身，造型美观.花瓶墩身构造复杂，钢筋加工、保护层控制都是花瓶墩身施工的难点，文章以常熟三环S10标项目为背景详细介绍了整个花瓶墩身的施工工艺控制流程.关键词:花瓶墩身;难点；施工工艺工程概况常熟市三环路快速化改造工程S10标路线全长2.52Km，桩号K15+909。5—K18+430。主要工程量:主线桥一座，长2520。50m，新世纪大道主线桥1座,长519.95m；上下匝道桥4座，长648。38m；新世纪互通匝道桥3座，长1375.692m；高架桥上部构造为现浇预应力连续箱梁;下部构造主墩为门式花瓶墩身。S10标主线高架桥共有80个主墩,主要结构形式有21种，分别为A1~A21类；其中墩高12m以上的有12个。施工工艺2。1施工工艺流程图施工准备、施工放样、钢筋加工、主筋预埋、钢筋绑扎、模板安装、系梁钢筋、模板的加工及安装绑、混凝土浇筑、成品养护。2。1。1施工准备首先，认真审核图纸，确定墩身的结构尺寸、钢筋规格、混凝土标号以及保护层厚度,同时根据墩身结构尺寸加工定型钢模板，并根据钢筋保护层厚度加工相应的保护层垫块。2.1。2施工放样(1）导线点和水准点复测在墩身施工前，首先对导线点及水准点进行复测，同时对测量仪器进行校验。（2）墩身位置的确定在承台钢筋及模板安装固定到位后进行墩身钢筋的预埋，在承台钢筋上用全站仪放出墩身的四角坐标,并做好标记。（3）墩身钢筋标高的控制由于墩身钢筋较高,且一次性加工成型,首先在承台钢筋上测出墩身四角的标高，根据承台钢筋的标高及墩身钢筋的顶标高推测出墩身钢筋的高度，并以此来进行墩身主筋的加工。墩身钢筋加工1、主筋加工墩身主筋采用Φ32的螺纹钢，采用焊接进行连接，花瓶墩身上部4m长为弧形,在进行钢筋加工时我们要按照相应的弧度进行主筋的弯曲施工，首先，在场地上按照半径进行圆弧的绘制,并用钢管进行搭设成弯曲模具，然后将主筋在模具上进行弯曲加工，以形成相应的弧度。2、箍筋加工花瓶墩身中的箍筋数量多、安装难，考虑到这一因素将其加工成开口箍，在安装完成之后再进行焊接封闭，同时在八边形箍筋的加工中，进行对称截断加工，在安装完成之后进行封闭焊接。2。1.4墩身主筋的预埋首先，在承台钢筋上进行钢管支架的搭设,然后通过全站仪放出墩身四角坐标，按照5cm的保护层来确定出外箍筋的位置,在箍筋上按照设计间距标注出主筋的位置，同时在支架上加设四道横杆分别与每个面的箍筋平行，并在横杆上标注出主筋的位置。将墩身主筋按照上下对应的两点逐根插入到承台中并进行固定。保证了钢筋的垂直度，同时墩身支架的搭设保证了墩身钢筋的稳定性.钢筋绑扎及垫块的设置箍筋绑扎过程中要能够跟主筋绑扎牢固，不能出现箍筋过大或过小的现象，使得保护层厚度得不到控制。保护层垫块采用高强砂浆进行制作，保证垫块的几何尺寸和自身的强度对钢筋保护层厚度的控制起到重要作用，同时，我们根据墩身钢筋不同的位置分别制作不同规格的“梅花形"垫块，在钢筋骨架的外侧进行布置,纵、横向布置间距不大于1m，垫块采用扎丝绑扎在主筋上,且垫块要绑扎牢固,不得出现倾斜、下垂等现象，并保证垫块与模板结合紧密，确保垫块处于最佳受力点上，从而发挥垫块的最大作用以保证保护层厚度满足要求。同时，垫块绑扎的尾丝要一律朝钢筋骨架内侧，严禁向外伸入保护层中。2。1.5墩身模板采用定型钢模，由专业厂家加工生产，进场后预拼装以保证模板制作尺寸的准确性。由于花瓶墩身的上口为弧形曲线，控制混凝土的高度，所以在墩身立模前要对模板的尺寸进行组合计算，通过调节模板的调节来使墩身模板达到相应的高度.模板安装前，首先在模板上涂脱模剂，一般采用新机油作为脱模剂,并在模板拼缝处贴上双面胶，保证其密封性.其次在承台顶面放出墩身四角坐标，并弹出直线作为模板安装的标线,模板拼装过程中采用垂球法校正模板的垂直度,保证墩柱中心位置与设计位置吻合,垂直度符合规范要求.门式花瓶墩身中间带有系梁,在进行模板安装时,要将系梁底模安装到位并保留曲线段外侧模板暂不安装，待系梁钢筋绑扎完成之后再进行剩余模板的安装。2。1.6系梁钢筋、模板的加工及安装系梁钢筋绑扎时，首先测量出两墩身主筋间的距离，根据实际尺寸进行系梁钢筋的下料，并与墩身主筋进行焊接联结在一起，其次再进行系梁箍筋的绑扎。系梁钢筋绑扎完成后进行系梁两侧模板及墩身外侧模板的安装。模板安装完成之后，采用水泥浆将模板下口封住，保证模板底口不漏浆，避免造成烂根的现象。2.1。7（1)混凝土质量的控制墩身混凝土采用标号为C40的混凝土，首先要对原材料进行控制，确保使用的原材料要符合规范和设计的要求，其次配制出来的混凝土要保证良好的和易性和流动性，同时要将坍落度控制在160±20.由于墩身的浇筑速度较慢，要控制好混凝土到达现场的时间，使用前要进行现场坍落度的测试，保证入模的混凝土符合设计和规范的要求.(2)混凝土的浇筑砼浇筑采用泵车直接泵送至墩身底，砼自由落差不超过2m，每次堆积高度不宜超过0。5m，采取水平分层振捣砼，控制好每层的厚度（不超过30cm)。使用插入式振动棒振捣密实砼,振动棒振捣砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持5-10cm的距离。振捣新灌砼层时,应将插入下层砼5—10cm砼的浇注要求一次连续完成,一次浇注到顶,作业人员进入模板内进行振捣。浇注砼时,应同时派人检查模板、钢筋及预埋件的位置情况和保护层尺寸，如有变形、移位或沉陷等现象应及时纠正。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多,需在不扰动已浇混凝土的前提下，用海绵将水吸除,同时应查明原因,采取措施减少泌水。混凝土严格按照布料顺序，分层浇筑至系梁时,将系梁钢筋恢复原位，再向上浇筑至墩身顶面,混凝土浇筑完成后,应及时修整、抹平墩身混凝土顶面，并预埋好支座网片及支座预埋螺栓孔，根据标高点进行收面，待定浆后，再对混凝土顶面作二次收面，严禁洒水收面以防止过度操作影响混凝土质量。2。1.7构件拆模后采用薄膜包裹养护，模板拆除后即对墩柱进行洒水湿润均匀，然后立即用薄膜包裹墩柱养护，墩身顶部采用覆盖洒水养护，养护时间不小于7天。3、结束语门式花瓶墩身的施工工艺日渐成熟，通过对花瓶墩身施工工艺控制的详细阐述，掌握施工控制中的关键要点，为后续花瓶墩身的施工提供相应的依据。软土地基施工工艺及质量控制——大板项目部关键词：软土地基施工工艺质量控制参考文献：«路基施工技术规范»、«软土地基施工技术»序言软土地基是路基工程中的一种特殊路基，近些年来，交通部现行施工规范虽对软土地基的施工有所阐述，但对软土地基施工的具体施工工艺并未做详细的介绍，因此根据不同的地质条件和实地情况来制定相应的软土地基施工工艺和质量保证措施将是我们研究的新课题.现针对阿荣旗至北海省际通道赤峰境内陈家营子至大板段第JDTJ6023合同段（23标段）所承建的施工段落，起讫桩号为K97+450—K116+876.435（长链40.913m），全长共19.467348Km，其中有2。856Km就为软土地基段，（软土段落及处理措施详见《软土地基处理一览表》）这一段内的软土地基的施工工艺及质量控制来进行研究.软土地基施工前准备工作1、技术准备：在软土地基施工之前，施工技术人员对设计图纸进行认真的学习和研究，对各段软土地基的地质条件和实地情况进行详细的了解.2、仪器准备:试验仪器—重型触探仪、标准土壤筛、电子天平等；测量仪器—全站仪、毫米水准仪；3、机械准备：挖掘机（视工作面至少备两台）、自卸汽车(视工作量而备台数)、推土机（视工作面而备台数)、装载机(视工作面而备台数）、压路机(视工作面而备型号和台数）。三、软土地基处理施工工艺我项目部根据实地情况对K110+450—K110+500段软土地基进行50m的试验路段，通过试验段，了解软土地基下层的实际情况加以分析，并结合软土地基施工特殊性确定出一套既可保证质量又经济合理的可行性施工方案如下：1、施工放线施工之前先用全站仪放出中桩，再用水准仪测其标高，放出路堤坡脚线，根据各段软基对应的软土路基设计图所示放出换填边缘线,然后再用白灰洒出边缘线作为施工过程的控制标志。2、开挖地基在靠近便道一侧用挖掘机进行半幅开挖，先将挖掘机停至1/4路幅处，横向先挖靠近路边缘线的两侧,沿边缘线按软土路基设计图所示的边坡对地基进行开挖,挖成梯形状（如图所示），将两侧所挖出的料甩倒到路基的两侧，再将距路基中线所挖出的土装到自卸翻斗车，将其运至指定的弃土处，堆放整齐。B/2路床顶面 1:1.5 填土预压清淤回填碎石土说明:本图尺寸以cm计在开挖过程中，观察基地的渗水量，若渗水量较小，应边挖边观察分析其土质情况，直至挖至粉砂土层，及时回填碎石土，并保证填料高度比水平面高出30cm。若渗水量较大,将基底挖成沿路横向3％的横坡，以便积水可以集中从路边线处排出，并考虑采用抛石挤淤的施工工艺，连续作业进行填筑，以免造成水分浸入填筑层。3、基地检测在所挖基底土质符合情况下,用触探仪检测其地基承载力，局部挖深不满足规范和设计要求的进行局部处理，经自检、抽检合格后，方可分层填筑。4、换填处理在地基开挖好后填料之前，先根据填筑长度和宽度计算其每层填筑用料量，再根据每个车拉料数量，可计算出填筑段所需料的车数.填料厚度采用在开挖边缘线处插竹竿挂线控制，用自卸翻斗车运碎石土至路边缘线，再用推土机推到基底进行进退式布料,然后用平地机整平。a。需换填碎石土的路段，换填符合规范和设计要求的碎石土且每层填筑厚度不大于60cm，每层填筑分层及接茬处应做成错台形状，其宽度不小于2m（如上图所示)。b。需换填砂垫层的路段，应采用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂,同时保证其含泥量小于5％，细度模数大于2.3，采用土工格柵时，固定各角防止褶皱,格柵之间绑扎保证其受力方向至少两个绑扎节点,其搭接长度大于30cm，摊铺好后立即用填料覆盖,填料采用自卸式翻斗车沿格柵两侧顷卸，以形成运土的交通便道,并将土工格柵张紧,将填料卸在已摊铺完毕的土面上，为避免造成局部承载能力不足,卸土高度小于1米，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。在填筑过程中严格控制填土速度,避免由于加载过快而造成地基破坏。5、分层碾压整平、洒水后用压路机按照先慢后快,先静压后振压的碾压程序进行碾压、碾压不易到位的边角处进行人工夯实。压实完毕后，用灌砂法对每层压实层进行检测或考虑用超粒径料碎石土填筑时,采用碾压遍数来控制其施工工艺，碾压完毕后,对路基的沉降量进行观测,其路堤中的垂直沉降量每昼夜不大于1.0cm，经自检、抽检，合格后，再进行下一层填筑。6、找平层软基换填碎石土后，为了保证路基平整度达到要求，需填筑10cm风积沙作为找平层。用平地机整平，以便下道工序铺筑土工格栅.7、碾压整平后用拖振按照先慢后快，先静压后振压的碾压程序进行碾压、碾压不易到位的边角处进行人工夯实.压实完毕后，用灌砂法对压实层进行检测或考虑用超粒径料碎石土填筑时，采用碾压遍数来控制其施工工艺。8、铺土工格栅采用土工格柵时,固定各角防止褶皱,格柵之间绑扎保证其受力方向至少两个绑扎节点，其搭接长度大于30cm,摊铺好后立即用填料覆盖。9、填土预压填碎石土料至封顶后,填土用压路机进行预压，其具体方法如下：（1）填筑填料采用自卸式翻斗车沿格柵两侧顷卸,以形成运土的交通便道,并将土工格柵张紧，将填料卸在已摊铺完毕的土面上，为避免造成局部承载能力不足，卸土高度小于1米,卸土后立即摊铺,以免出现局部下陷。填筑风积沙料至封顶。路基填料中不应含有腐植土、树根、黄泥或其它有害物质，将填料在土场洒水,进行闷料，使其含水量接近最佳含水量,用自卸车运土至试验段。（2）整平、洒水先用推土机初平，再用平地机整平控制其填土松铺厚度，碾压前对每层填土的松铺厚度、平整度、含水量和高程进行检查，由现场自检人员认真记录,若填料含水量偏小时，应用水泵泵水补给结合水车补给的方法进行洒水直至满足成型要求。在填筑过程中严格控制填土速度，避免由于加载过快而造成地基破坏。（3）碾压采用CA25D振动压路机碾压，其碾压程序是先静压后再振压，先慢后快，由弱振至强振，且压路机的碾压速度不宜超过4km/h，碾压时，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压，其横向往返行驶轮迹重叠40—50cm，纵向两轮重叠1/3轮宽，压实作业应做到无偏压、无死角，碾压均匀，边线直顺，其碾压程序为先静压一遍，再弱振两遍，然后强振至要求。施工过程中我们将在此施工工艺和方法上根据实际情况不断探索新工艺、新方法，为软土地基处理全面展开提供有力保障和指导方法。四、软土地基处理质量检测软土地基天然含水量大，胀缩性高，具有湿陷性、承载力低，在荷载作用下容易产生滑动或固结沉降，为了防止路基产生各种破坏，在施工中应对各项指标进行检测:（1）、对路基的沉降量进行观测，把白灰洒到路基控制桩上，用水准仪测各碾压遍数对应的沉降量,直到沉降量不再变化为止，说明其压实度达到了要求。对路基的沉降量进行观测，其路堤中的垂直沉降量每昼夜不大于1.0cm，经自检、抽检，合格后，再进行下一层填筑。（2)、松铺厚度、碾压遍数及相应的压实厚度、含水量和相应的压实度进行分析、总结，根据这些对相应数据总结经验，以使指导施工。（3）、在达到要求压实度后，对中线偏位、宽度、高程、横坡、平整度进行逐一检测。软土地基处理质量保证措施为保证工程质量特制定以下几项措施:1、准确放出路基坡脚线、软土地基开挖边缘线。2、严格按照规范和设计要求进行施工。3、施工过程中,自检人员认真进行自检、现场负责人必须在现场，出现问题及时解决处理。4、软土地基必须满足设计沉降期后，才可进行下道工序。施工过程中我们将在此施工工艺和方法上根据实际情况不断探索新工艺、新方法，为软土地基处理全面展开提供有力保障和指导方法。软土地基处理一览表序号软土地基段落长度（m）处理措施1K109+530—K109+700170该段地势低洼,地面长期积水，水深20cm左右，芦苇丛生,形成沼泽,土质表层土为亚粘土底部含粉砂,软塑状态，下层为卵石砂砾及泥质充填.路基填筑时应先挖除表土200cm，换填碎石土或砂砾，分层回填压实，最后填土预压。2K109+700—K109+820120该路段地势较低，地形平坦开阔，表层为土质表层土为亚粘土底部含粉砂，可塑状态，下层为卵石砂砾及泥质充填.路基填筑时应先挖除表土100-200cm,换填碎石土或砂砾，分层回填压实，最后填土预压.3K110+207-K110+780573该段地势低,据路基勘探资料,土质表层土为亚粘土,底部含粉砂，软可塑状态，下层为卵石砂砾及泥质充填,地下水位高,水位距地表30cm左右，地表偶见积水.路基填筑时应先挖除表土100—300cm，换填碎石土或砂砾,分层碾压密实，最后填土预压。4K110+780—K111+740960该段地势低，土质表层为亚粘土底部含粉砂，软塑状态，下层为卵石砂砾及泥质充填。路线处于芦苇丛中,地表积水约5cm—30cm左右.路基填筑时应先挖除表土200—300cm，换填碎石土或砂砾，分层碾压密实,最后填土预压.5K111+740—K112+275535该路段地势较低，地形平坦开阔，路线处于农田中，表层为粉细砂土,硬可塑状态，系多年河漫滩沉积而成，含水量较低,地表植被一般.路基填筑时应先清除表土30cm，换填砂砾，采用加砂垫层和土工织物方法处理，最后填土预压。6K112+275—K112+506231该路段地势较低，地形平坦开阔，路线处于河漫滩中，土质表层为粉细砂土,硬可塑状态，系多年河漫滩沉积而成,地基承载力稍弱。路基填筑时应先挖除表土200—300cm，换填碎石土或砂砾，分层碾压密实,最后填土预压。（距桥头50m沿路线方向换填深度为4m）7K113+153-K113+420267该路段处于河漫滩中，据地质资料，表层0。4cm为淤泥质土，下层为卵砾石、粗砂、小砾石及泥石填充，属河床冲积物及淤积物，较松散.路基填筑前清除表土200—300cm，换填碎石土，最后填土预压。（距桥头50m沿路线方向换填深度为4m）钢化玻璃门施工工艺(一）施工准备1技术准备熟悉钢化玻璃门的安装工艺流程和施工图纸的内容，检查预埋件的安装是否齐全、准确，依据施工技术交底做好施工的各项准备。2材料准备（1）钢化玻璃门所采用的玻璃品种、颜色及各项性能应符合设计要求及相关标准规定，并具有产品合格证及检测报告。玻璃的裁割、倒角及钻孔应尽量加工完成.（2）不锈钢或其他有色金属型材的门框、限位槽及板，应符合设计及相关标准的规定.（3）辅助材料如木方、玻璃胶、地弹簧、木螺钉、自攻螺钉等应符合设计要求及相关标准的规定.3机具准备常用工具为手电钻、冲击钻、气砂轮机、小型电焊机、射钉枪、钳子、螺丝刀、拖线板、线坠、水平尺、墨斗、玻璃吸盘、打胶筒等.4作业条件（1）墙、地面的饰面已施工完毕,现场已清理干净，并经验收合格。（2）门框的不锈钢或其他饰面已经完成。门框预留出用来安装固定玻璃板的限位槽已预留好。（3)活动玻璃门扇安装前，应先将地面上的地弹簧和门扇顶面横梁的定位销安装固定完毕，两者必须在同一轴线,安装时应吊垂线检查，做到准确无误，地弹簧转轴与定位销为同一中线，（二）施工工艺1工艺流程划线定位→裁割玻璃→固定底托→安装固定扇→注胶封口→固定门扇上下横档→门扇固定→安装拉手2操作工艺（1）划线定位。在玻璃门扇的上下金属横档内划线，按线固定转销的销孔板和地弹簧的转动轴连接板。具体操作可按照地弹簧产品安装说明。（2）裁割玻璃。玻璃的安装尺寸，应从按在位置的底部、中部的顶部进行测量，选择最小尺寸为玻璃板宽度的切割尺寸.如果在上、中、下测得的尺寸一致，其玻璃宽度的裁割应比实测尺寸小3mm～5mm，玻璃板的高度方向裁割，应小于实测尺寸的3mm～5mm。玻璃板裁割后，应将其四角做倒角处理，倒角宽度为2mm，如若在现场自行倒角，应手握细砂轮块做缓慢细磨操作,防止崩边崩角。（3）活动扇的高度尺寸在裁割玻璃板时应注意包括插入上下横档的安装部位。一般情况下，玻璃高度尺寸应小于测量尺寸5mm左右，以便于安装时进行定位调节.(4）高度底托.不锈钢（或铜）饰面的木底托,可用木楔加钉的方法固定于地面,然后再用万能胶将不锈钢饰面板粘卡在木方上。如果是采用铝合金方管，可用铝角将其固定在框住上,或用木螺钉固定于地面埋入的木楔上。(5）安装固定扇用玻璃吸盘将玻璃板吸紧，然后将玻璃就位.先把玻璃板上边插入门框中的限位槽内，然后将其下边安放于木底托上的不锈钢包面对口缝内.在底托上固定玻璃板的方法为:在底托木方上钉木条,距玻璃板面4mm左右然后在木条上涂刷万能胶，将饰面不锈钢板片粘卡在木方上面。(6）注胶封口。玻璃门固定部分的玻璃板就为以后,即在顶部限位槽处和底托固定处,以及玻璃板与框柱的对缝处等各缝隙处，均注胶密封。首先将玻璃胶开封后装入打胶抢内,即用胶抢的后压杆端头板顶住玻璃胶罐的底部；然后一只手托住胶抢身，另一只手握着注胶压柄不断松压循环地操作压柄，将玻璃胶注于需要封口的缝隙端。由需要注胶的缝隙端头开始,顺缝隙匀速移动，使玻璃胶在缝隙处形成一条匀速的直线.最后用塑料片刮去多余的玻璃胶,用刀片擦净胶迹，门上固定部分的玻璃板需要对接时，其接缝应有3mm～5mm的宽度，玻璃板边都有进行倒角处理。当玻璃板留缝定位并安装稳固后即将玻璃胶注入其对接的缝隙，用塑料片在玻璃板对缝的两边把胶刮平,用刀片擦净料残迹.(7）固定门扇上下横档。门扇高度确定无误后，即可固定上下横档，在玻璃板与金属横档内的两侧空隙处，由两边同时插入小木条，轻敲稳实,然后在小木条、门扇玻璃及横档之间形成的缝隙中注入玻璃胶。（8）活动扇固定。先将门框横梁上的定位销本身的调节螺钉调整出横梁平面1mm~2mm，再将玻璃门扇竖起来,把门扇下横档内的转动销连接件的孔位对准地弹簧的转动销轴，并转动门扇将孔位套入销转动轴上。然后把门扇转动90°使之与门框横梁成直角，把门扇上横档中的转动连接件的孔对准门框横梁上的定位销，将定位销插入孔内15mm左右（调动定位销上的调节螺钉）。(9）安装拉手。钢化玻璃门扇上的拉手孔洞，一般是事先订购时就加工好的,拉手连接部分插入洞时不能很紧，应有松动.安装前在拉手插入玻璃的部分涂少许玻璃胶;如若插入过松，可在插入本分裹上软胶带。拉手组装时，其根部与玻璃贴紧后再拧紧固定螺钉。三质量标准1主控项目（1）钢化玻璃门的质量和各项性能应符合设计要求。（2）钢化玻璃门的品种、类型、规格、尺寸、开启方向、安装位置及防腐处理符合设计要求。（3)钢化玻璃门的安装必须牢固。预埋件的数量、位置、埋设方式、与框的连接方式必须符合设计要求。(4）钢化玻璃门的配件应齐全，位置应正确,安装应牢固，功能应满足使用要求和特种门的各项性能要求。2一般项目（1）钢化玻璃门的表面装饰应符合设计要求。（2）钢化玻璃门的表面应洁净、无划痕、碰上。四成品保护1、玻璃门安装时，应轻拿轻放，严禁相互碰撞.避免扳手、钳子等工具碰坏玻璃门。2、安装好的玻璃门应避免硬物碰撞，避免硬物擦划，保持清洁不污染。3、玻璃门的材料进场后，应在室内竖直靠墙排放，病靠稳当。4、安装好的玻璃门或其拉手上，严禁悬挂重物。五应注意的质量问题1．地弹簧及拉手安装不到位，尺寸不准：应提前检查预先剔冻及留眼尺寸是否正确，如有问题，应处理后再进行安装。2．玻璃裁割尺寸不准,安装困难：施工提前检查门框尺寸，裁割玻璃预留量应该根据实测尺寸确定，并有预留量.3．玻璃裂纹：安装玻璃的槽口应顺直,防止玻璃受不均而碎裂。六环境、职业健康安全管理措施1．进入现场必须佩戴安全帽。严禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑或者光脚进入现场.2．安装玻璃门用的梯子应牢固可靠,不应缺档，梯子放置不宜过陡，其与地面夹角以60°~70°为宜。严禁两个人站在一个梯子上上作业。在高凳上作业的人要站在中间,不能站在端头，防止跌落。3。材料要堆放平稳、工具要随手放入工具袋内。上下传递工具物件时，严禁抛掷。4。要经常检查机电器具有无漏电现象，一经发现立即修理，绝不能勉强使用。5。搬运及裁切玻璃、安装玻璃门时，应注意防止割破手指活身体其他部位。）施工准备1技术准备熟悉钢化玻璃门的安装工艺流程和施工图纸的内容，检查预埋件的安装是否齐全、准确，依据施工技术交底做好施工的各项准备。2材料准备（1）钢化玻璃门所采用的玻璃品种、颜色及各项性能应符合设计要求及相关标准规定，并具有产品合格证及检测报告。玻璃的裁割、倒角及钻孔应尽量加工完成。（2）不锈钢或其他有色金属型材的门框、限位槽及板,应符合设计及相关标准的规定。（3）辅助材料如木方、玻璃胶、地弹簧、木螺钉、自攻螺钉等应符合设计要求及相关标准的规定。3机具准备常用工具为手电钻、冲击钻、气砂轮机、小型电焊机、射钉枪、钳子、螺丝刀、拖线板、线坠、水平尺、墨斗、玻璃吸盘、打胶筒等。4作业条件（1）墙、地面的饰面已施工完毕，现场已清理干净，并经验收合格。(2）门框的不锈钢或其他饰面已经完成。门框预留出用来安装固定玻璃板的限位槽已预留好.（3）活动玻璃门扇安装前，应先将地面上的地弹簧和门扇顶面横梁的定位销安装固定完毕,两者必须在同一轴线,安装时应吊垂线检查，做到准确无误,地弹簧转轴与定位销为同一中线,（二）施工工艺1工艺流程划线定位→裁割玻璃→固定底托→安装固定扇→注胶封口→固定门扇上下横档→门扇固定→安装拉手2操作工艺（1）划线定位。在玻璃门扇的上下金属横档内划线，按线固定转销的销孔板和地弹簧的转动轴连接板。具体操作可按照地弹簧产品安装说明。（2）裁割玻璃。玻璃的安装尺寸，应从按在位置的底部、中部的顶部进行测量，选择最小尺寸为玻璃板宽度的切割尺寸。如果在上、中、下测得的尺寸一致，其玻璃宽度的裁割应比实测尺寸小3mm~5mm，玻璃板的高度方向裁割，应小于实测尺寸的3mm~5mm。玻璃板裁割后，应将其四角做倒角处理，倒角宽度为2mm，如若在现场自行倒角，应手握细砂轮块做缓慢细磨操作，防止崩边崩角。（3）活动扇的高度尺寸在裁割玻璃板时应注意包括插入上下横档的安装部位.一般情况下，玻璃高度尺寸应小于测量尺寸5mm左右，以便于安装时进行定位调节。（4）高度底托。不锈钢（或铜）饰面的木底托，可用木楔加钉的方法固定于地面，然后再用万能胶将不锈钢饰面板粘卡在木方上。如果是采用铝合金方管，可用铝角将其固定在框住上，或用木螺钉固定于地面埋入的木楔上。（5）安装固定扇用玻璃吸盘将玻璃板吸紧，然后将玻璃就位。先把玻璃板上边插入门框中的限位槽内，然后将其下边安放于木底托上的不锈钢包面对口缝内。在底托上固定玻璃板的方法为：在底托木方上钉木条，距玻璃板面4mm左右然后在木条上涂刷万能胶,将饰面不锈钢板片粘卡在木方上面。（6）注胶封口。玻璃门固定部分的玻璃板就为以后，即在顶部限位槽处和底托固定处，以及玻璃板与框柱的对缝处等各缝隙处，均注胶密封。首先将玻璃胶开封后装入打胶抢内，即用胶抢的后压杆端头板顶住玻璃胶罐的底部;然后一只手托住胶抢身，另一只手握着注胶压柄不断松压循环地操作压柄,将玻璃胶注于需要封口的缝隙端。由需要注胶的缝隙端头开始，顺缝隙匀速移动，使玻璃胶在缝隙处形成一条匀速的直线。最后用塑料片刮去多余的玻璃胶,用刀片擦净胶迹，门上固定部分的玻璃板需要对接时，其接缝应有3mm～5mm的宽度,玻璃板边都有进行倒角处理。当玻璃板留缝定位并安装稳固后即将玻璃胶注入其对接的缝隙，用塑料片在玻璃板对缝的两边把胶刮平,用刀片擦净料残迹。（7)固定门扇上下横档。门扇高度确定无误后,即可固定上下横档，在玻璃板与金属横档内的两侧空隙处，由两边同时插入小木条，轻敲稳实，然后在小木条、门扇玻璃及横档之间形成的缝隙中注入玻璃胶。（8）活动扇固定.先将门框横梁上的定位销本身的调节螺钉调整出横梁平面1mm～2mm,再将玻璃门扇竖起来,把门扇下横档内的转动销连接件的孔位对准地弹簧的转动销轴，并转动门扇将孔位套入销转动轴上.然后把门扇转动90°使之与门框横梁成直角,把门扇上横档中的转动连接件的孔对准门框横梁上的定位销，将定位销插入孔内15mm左右(调动定位销上的调节螺钉）。（9）安装拉手。钢化玻璃门扇上的拉手孔洞，一般是事先订购时就加工好的，拉手连接部分插入洞时不能很紧，应有松动。安装前在拉手插入玻璃的部分涂少许玻璃胶；如若插入过松，可在插入本分裹上软胶带.拉手组装时，其根部与玻璃贴紧后再拧紧固定螺钉.三质量标准1主控项目（1)钢化玻璃门的质量和各项性能应符合设计要求。（2）钢化玻璃门的品种、类型、规格、尺寸、开启方向、安装位置及防腐处理符合设计要求.（3）钢化玻璃门的安装必须牢固.预埋件的数量、位置、埋设方式、与框的连接方式必须符合设计要求.（4）钢化玻璃门的配件应齐全，位置应正确，安装应牢固,功能应满足使用要求和特种门的各项性能要求。2一般项目（1)钢化玻璃门的表面装饰应符合设计要求。（2）钢化玻璃门的表面应洁净、无划痕、碰上。四成品保护1、玻璃门安装时，应轻拿轻放，严禁相互碰撞。避免扳手、钳子等工具碰坏玻璃门。2、安装好的玻璃门应避免硬物碰撞，避免硬物擦划,保持清洁不污染。3、玻璃门的材料进场后，应在室内竖直靠墙排放,病靠稳当。4、安装好的玻璃门或其拉手上,严禁悬挂重物。五应注意的质量问题1．地弹簧及拉手安装不到位,尺寸不准：应提前检查预先剔冻及留眼尺寸是否正确，如有问题，应处理后再进行安装。2．玻璃裁割尺寸不准,安装困难:施工提前检查门框尺寸，裁割玻璃预留量应该根据实测尺寸确定,并有预留量。3．玻璃裂纹：安装玻璃的槽口应顺直，防止玻璃受不均而碎裂.六环境、职业健康安全管理措施1．进入现场必须佩戴安全帽。严禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑或者光脚进入现场。2．安装玻璃门用的梯子应牢固可靠，不应缺档，梯子放置不宜过陡，其与地面夹角以60°~70°为宜。严禁两个人站在一个梯子上上作业。在高凳上作业的人要站在中间，不能站在端头,防止跌落。3.材料要堆放平稳、工具要随手放入工具袋内。上下传递工具物件时，严禁抛掷。4.要经常检查机电器具有无漏电现象,一经发现立即修理,绝不能勉强使用。5。搬运及裁切玻璃、安装玻璃门时，应注意防止割破手指活身体其他部位。中天·宝电馨城项目部技能培训（五）——---———边坡支护工艺流程及施工质量控制要点本边坡支护工程施工必须按照有关施工技术规范、规程、工程质量检验评定标准及有关施工设计图进行施工，并严格执行。1、边坡支护剖面、大样图、总平面布置图及本工程勘察报告。2、采用现行的施工规范、规程1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB52-2002）;2)《建筑