别克君威轿车电动车窗故障诊断案设计

1第一部分设计任务与调研一、毕业设计的主要任务路、方法等1.通过检索相关专著、论文、汽车维修手册、培训材料等资料，收集与别克君3.进行现场实践，对别克君威电动车窗进行实车研究4.开展方案设计，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案、明确设计故障诊断方案5.应用检验、验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；结合捷达汽车发动机冷却系维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值.技术.北京：北京邮电大学出版社，2013车故障诊断技术.北京：北京邮电大学出版社，2013论基础及参考依据。调研的部门为汽车企业、汽车公司、汽车专业人士等一切2第二部分设计说明前车窗璃的升降以外，它还可以操控每一道车窗(左后、右前和有后)的升止开关后，没主开关总成通过多个开关触点控制各个车窗电动机的电源与搭铁，从而改变车窗电动机电流方向，实现车窗的升降。在主开关上装有锁止开关，他可以切断左后、右前。右后车窗电动机的电路。开关总成中有快速下降模块，用于控3电动机电流的控制，实现电动机的正转反转，来电动机电流的控制，实现电动机的正转反转，来动机内部带有传感器，用于检测车窗的具体位置(高度)、车窗上升速度下降以及工作电流增加，控制单元会组成，他们每一个都是不可分割的整体，不论那一部分出现问题，都会影响整磁性电动机采用外搭铁，而双绕组型电动机则是各绕组搭铁。两种电动机都是4蓄电池等组成。他们是相辅相成，其中车窗是由电动机带动，电机向一个方向上能够旋转。说明电动机是好的，而且搭铁情况良好，如电路图(图1)以左后车窗开关的电路图为例进行分析。我们通过阅读电路图，进行故障排除，从而找到问题的地方。从电源正极到用5。经过上点的搭铁换主控开关。也可以测量主控开关左后车窗下降触点的电压或搭铁(测量导通)。进一分开关的问题即分开关电(搭铁)情况。.某个车窗在两个方向上都不运动车窗两个方向都不动作，可能是电动机故障、开关到电动机的导线断路。在工作可能是电动机坏了。电动机是提供车窗升降的动力。进行测量电动机的电阻，分别测量电动机的转子绕组和定子绕组电阻，碳刷的磨损达到极限。如果两个方向都不动首先怀疑电压。电动机、搭铁的情况。最后在以每个节点进输入信号的元件，如开关、车窗位置传感器、电流大小传感器、车窗升降速度6车窗下降一点。如果车窗的密封胶条太紧阳会给模块一个信号，让车窗不动作，起到关不起作用不工作，说明升和降的线路是没有问题的。电动机是好的，搭铁良好。我们很分开关相当于被主控开关锁止一样。肯定不会工作的。前提是锁止开关关闭的行通断测试，看看是否是好的。如果瑟吉欧坏的则只需要进行更换即可。若是4.所有车窗都不动7作用的原因可能是在主控开关上锁止了。一般这个情况少见，在特定的情况是否由于蓄电池亏电造源的前端都没有提供电。蓄电池电压不正常就12V的电压，但经过保险丝后没有电压信号就可以判断是保险丝出现可问题。此时我们可以通过短接或更换保险丝的方法，再去看车窗能否工作。在保险丝的情况无误的时候，继续检测下一个出现问题的地方。经过保险丝的电压下一方法。看看是否有电压到达车窗继电器的前端，看过继电器的情况后，不正常将进行排除工作。如果是正常则在检测J307车窗控制模块。对于模块化的检测，虽然我们不能够很好的掌握其结构和性能。但可以通过对它的测量，即该有输入的地方必须有输入，该有输出的地方就必定会有一个即可。如果一切正常，就紧接着检测输出信号，看是否有信号输出。如果只有输入块出问题，只需要更换车窗模块就行。而车窗模块也属于正常的，也就说明车窗模块到电源是没有问题。那么问题在下四个执行电机出故，但也是不路断开、电动机损坏、搭铁不良的原因，如是车窗模块可能是模块的故障。进8车窗同时下降或上升这是升降器工作不正常导致。如左前门上的总玻璃升降器开关，控制右后门上的玻璃升降时无任何动作，但是该总开关却可以正常控制左前门、右前门玻璃升降器正常动作；但是利用该开关控制左后门玻璃升降右后门玻璃升降开关可以正常单独控制右后门玻璃升降器动作，但不会对其造成任何影响左后门玻璃升降开关也可以正常单独控制左后门的玻璃升降动作，此时也不会影响右后门玻璃升降的动作前门开关控制其他3个车门时，并不是该总开关直接连线到各个开关或电机，M同时该LIN数据信号线路还负责将4个车门未关的信号，通过玻璃开关传M必采用大量的线束来传递信号了，从而节省成本、减轻车身重量。9控制该侧玻璃升降器的上升与的；并且该侧的玻以同时控制两个后门的玻璃升两条LIN线路应该没有问题，因为LIN线路是单线路数据传递，出现短路、升降开关控制左后玻璃时，出现了两个后侧的玻璃同时升降的现象，这种现象的原因很可能是左前门升降器总开关内部程序出现了虚乱，在按动该开关上右后门玻璃升降开关存在程序虚乱，都有可能造成上述一系列不良的故障现BCM个玻模块损坏的几率是非常小的，同时车身控制模块还存在一个数据通信类故障第三部分设计成果否是器否是关否是清理转动机构，更是更换电机或是相关线束1，按开关没有反应。首先检查左前开左前门内饰板，拔下玻璃升降器的电动机两端灯．按玻璃升降器开关，试灯能正常点亮，说明定是玻璃升降器电动机有问题。因车主嫌我公司要求自己购买。车主自己采购来升降器电动机后定可以排除，但试车又出现了一个新的故障：就卡滞的地方？借用另一块蓄电池直接给玻璃升降运转时阻力过大，则导线容易过热．连接蓄电池时电动机也能正常运转。综合以上两点现象，分析认壳短路了(电动机在拆下车和装在车的区别就是一个用另外蓄电池供电时玻璃升降器都能正常工作)。升降器下降时没有火花产生，看来肯定是电的，而且不好退货，请求帮忙给第四部分结束语一切的故障分析都是建立在对其机构的了解的基础上，才能对它的故障进行认知从而解决故障。在前面我们首先是对电动车窗的结构进行简单的介绍。在对电动车窗的控制原理进行了讲解，根据电路图做了自我分析的过程。在整个分析过程中如果是存在问题，我们就把它解决，如果不是那里的问题我们就继续向下一个方向排除，这样一一都排除完成便于找到最终的问题。用故障树的分析方法。如果不正常的情况，我们就对它进行更换与检修，为了更加具体我把所有可能出现的问题全堵列举出来。或许我们在不定的步骤就检测出问题的所在，只需要把问题解决就行了，也不需要在进行后面的分析过第五部分致谢经过两个多月的搜集整理，我的毕业设计终于接近尾声。在这两个多月的时间里，我利用这次机会把所学到的知识进行