下载本文档
版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领
文档简介
经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！上发动机强化系数是指平均有效压力与活塞平均速度的乘积。减少冷启动和暖机过程的排放不可以从提前点火着手。缸内直喷式汽油机喷射时刻一般在进气与压缩过程。电喷汽油机喷射的一般压力为～4bar。内燃机在一个工作循环中所经历的过程为进气、压缩、燃烧、膨胀、排气。汽油机产生爆燃的主要原因是末端混合气自燃。分层燃烧系统目前最主要的问题是氮氧化物排放后处理困难。关于增压对内燃机性能的影响，说法正确的是提高动力性改善经济性;机械负荷和热负荷增大。化油器的缺点不包括化油器中没有怠速油道，不能加浓混合气来满足怠速运行的需要。发动机的机械效率大概在80%左右。汽油喷雾特性对缸内直喷汽油机油气混合影响效果最明显。附器,提高壁面温度。废气再循环是车用发动机净化技术。电喷汽油机在冷启动工况过程中的碳氢排放量最大。热量导向不属于分层燃烧缸内直喷点燃式汽油机的燃烧系统。关于内燃机的标定功率适用范围，持续功率适用于固定动力、排灌电站、船舶等说法正确。直喷系统相对于气道喷射对喷射器要求更高。发动机强化系数是指平均有效压力与活塞平均速度的乘积内燃机有效热效率ηet在40%左右。减小喷孔数目不能减小喷雾的油滴平均直径。当发动机燃料的自燃温度增加时，汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加。分层燃烧直喷点燃式汽油机合气平均空燃比小于当量空燃比。比排放量是评定内燃机对环境的污染程度或排放特性的常用指标。缸内直喷汽油机排放物中可能含有碳烟颗粒物。可变气门定时技术与均匀混合直喷技术结合可以弥补均匀混合直喷系统泵气损失高的缺点。发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以曲轴输出的功率为基础。电喷汽油机在冷启动工况过程中的碳氢排放量最大。柴油机的燃烧过程是以扩散燃烧为主的燃烧过程。混合气的空燃比提高不能够降低爆燃倾向。电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是氧传感器。有关燃烧时间，缩短燃烧持续期可以提高热效率。测量尾气中碳氢和一氧化碳是测量燃烧效率的有效途径。电喷汽油机采用电喷技术，避免化油器喉道对进气的阻力可以使得废气循环得到利用
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
评论
0/150
提交评论